奥迪 A4L 前后悬挂均为多连杆独立悬挂。其悬挂品牌在原厂配置中前后悬挂的一些关键部件由德国博世代加工。
奥迪 A4L 诞生于 MLB 平台该平台下的悬挂系统具有诸多特点。前悬挂方面上控制臂没有采用一体式叉状上臂而是两根独立的连杆目的是改变前轮虚拟主销的上支点位置提升操控性能但使得结构更复杂后期维护成本相对较高。下控制臂同样采用两根连杆代替一个下臂作用也是为提高操控性能。前悬架的所有部件包括转向节均为铝合金材质能减少簧下质量利于操控性提升。不过副车架未采用全框式结构。
后悬挂同样是多连杆独立悬架下摆臂采用铝合金材质且有树脂护板能提高底盘空气动力学特性后悬架的轴承座也是铝合金材质其他连杆为冲压钢板。减震系统采用簧桶分离结构减少车内空间侵占。
对于一些追求更高性能的车主还会选择改装悬挂。比如改装 Bilstein B12 避震套装可使车身降低达 40mm具备高承载性能、精确反应、出色驾驶活力和高安全性且通过了德国 TüV 认证。
总之奥迪 A4L 的悬挂系统在保证舒适性的同时也注重操控性能无论是原厂配置还是后期改装都能满足不同车主的需求。