奥迪 a4l 转角匹配钥匙怎么做

厂家的数据箱容积为83升，宝马X5车辆定位为中大型车，通过进口在国内销售。目前不提供国产版本，采用2.0升265马力4缸涡轮增压发动机和3.0升340马力6缸涡轮增压发动机两款发动机。x5的车身尺寸数据是什么p厂家的数据箱容积为83升，宝马X5车辆定位为中大型车，通过进口在国内销售。目前不提供国产版本，采用2.0升265马力4缸涡轮增压发动机和3.0升340马力6缸涡轮增压发动机两款发动机。x5的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度为4,930mm，宽度为2,004mm，高度为1,776mm，轴距为2,975mm。车辆为五门五座SUV，油箱容积83l。车辆适时采用前四驱，匹配多离合器中央差速器结构。x5的底盘转向系统是什么车辆采用双横臂独立悬架，多连杆独立悬架后悬架，电动助力转向，承载式车身，通风盘式前后制动，电子注册，无备胎。简介:一个家庭月收入一万元。你买得起宝马X5吗？“家里月入万元。它买得起宝马x5吗？”这是后台一个粉丝的留言。我直接说明一下自己的观点。全款买宝马X5的话，一个月能赚一万。其实汽车保养没什么大问题。但如果贷款买车，贷款期限基本是3年或5年，宝马X5车型入门级价格为75.99万元。按照30%的首付比例计算，贷款金额在53万元左右。如果是，那就是。一个月月供16000元左右。如果分五年还清，月供在一万元左右。所以如果是贷款买宝马X5，月入一万元买不起这辆车。无论是几万元的家用车，还是几十万、上百万元的豪车，一年中花费比较多的一般只有四项。第一大开支是车辆的油费。按车辆年行驶里程1万公里计算，宝马X5搭载3.0T发动机，百公里综合油耗12左右。而且，必须使用95号汽油。平均下来1公里大概9分钱，一年油费大概9000元。第二大开销是维护。暂时每5000公里保养一次，每年都需要。第三大支出是保险。如果是我们普通家用车，大概10万左右。其实一年的保险3000元就够了，但是对于宝马X5来说，价格就比较高了。我们来取一个保险的平均值，按照每年2万元来算。最后的话费是车辆的其他费用。比如车辆每年都要洗，停车场停车还是要收停车费。开车时不小心违章，就要收违章费。此外，车内还会有一些装饰件，比如买一些香水或者木炭坐垫。费用按5000元计算。总结:这四项费用加起来3.6万，平均每月花费3000元。月薪一万养辆车真的问题不大，但是真的要考虑一些更实际的问题，比如每月的生活费，是否需要还房贷等等。当然，如果是你父母买的车，那就另当别论了。就算你月薪不到5000，养一辆宝马X5。

阿尔托和李霞可以被视为我们许多骑手在选择入门级汽车时最重要的车型之一。对于这两款微型车来说，最大的功能就是日常交通，可以让它们在特殊天气下更加舒适。汽车品牌绝对值得信赖，两款微型车比奥拓更实用。奥拓和李霞哪个车更好，更值得阿尔托和李霞可以被视为我们许多骑手在选择入门级汽车时最重要的车型之一。对于这两款微型车来说，最大的功能就是日常交通，可以让它们在特殊天气下更加舒适。汽车品牌绝对值得信赖，两款微型车比奥拓更实用。奥拓和李霞哪个车更好，更值得入手？1.外部建模李霞的设计显然更加动感，车身的腰线柔软流畅。相比铃木奥拓，更稳定，更亲民，没有太多线条。不过在车身尺寸方面，2015款新李霞已经达到了3730/1650/1530mm，轴距达到了2410mm，完全超过了铃木奥拓。同样价格5.99万元，但铃木奥拓三年或10万公里的质保期优于新李霞三年或6万公里。2.电力系统李霞搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率74kW/6000 rpm；。最大扭矩为135牛米/4000-4500转/分，匹配5速自动机械变速箱(AMT)，而铃木奥拓搭载1.0升全铝发动机，最大功率52 kW，最大扭矩92牛米，匹配4速自动变速箱。实力对比就不用多说了。1.4L四缸新李霞动力性能比奥拓三缸1.0L发动机更强劲，5速机械自动变速箱(AMT)也比奥拓4速自动变速箱更出色。两款车的官方油耗也非常接近，李霞为5.3(L/100km)，阿尔托为5.7(L/100km)。3.车辆维护长安新奥拓享受整车3年或10万公里质保，新车行驶2500公里左右提供首次免费质保，之后日常保养间隔5000公里。常规滤油器的维护费用在150元左右，更换第三个滤油器的费用在300元左右。总结:长安铃木新奥拓是本次比赛唯一的合资车型，价格适中，平均降价1000元。这样，奥拓顶配车型比李霞顶配车型便宜。这种合资模式很有吸引力。介绍:最帅的铃木第8代奥拓出道，仅4万销量，0.66L功耗2.7L，动感外观！随着近年来汽车工业的快速发展，人们对汽车的日常需求越来越高。最近比较流行的SUV和MPV车型，因为体积大，开车和停车都不方便，油耗差别也很大。所以现在的微型车很受欢迎。从五菱洪光MiNi的销量可以看出，相信大家对铃木奥拓都非常熟悉。而且电视剧《奋斗》里面写的那款车在当时很受欢迎，但是因为当时消费者对车的需求缓慢空而慢慢从市场上消失，后续的新车型销量平平，而在海外，全新的第8代奥拓上市一鸣惊人。让我们来看看吧。首先看新车的外观。车头看起来简洁大气。封面顶部的设计饱满圆润。车底的大灯组面积很大。内部的圆形灯组设计非常精致，照明非常强。外围也用镀铬条包裹，中间连起来，增加了很好的一体感。中网采用三条熏黑细条，不对称设计很有个性。两侧雾灯周围的熏黑装饰与梯形熏黑格栅相匹配。看车身侧面部分，新车看起来非常紧凑敦实。车顶和尾部的线条比较直，与车窗下笔直的腰线结合起来显得非常硬朗。前后轮眉饰有凸起的线条。搭配下方双色锻造轮毂，增加了动感。车门底部和后视镜采用红色装饰，彰显了新车的运动性。第八代奥拓基于全新平台打造，轴距1,550mm。看车尾部分，车尾顶部向后延伸的扰流板设计也采用了红色涂装。大面积的后窗倾斜角度很好，感觉很运动。底部还有十字镀铬条设计，增加了不错的精致感。底部保险杠中央有一个熏黑的长方形装饰板，而两侧的排气和红色装饰条设计也将运动感表现的淋漓尽致。进入车内，三幅式多功能方向盘采用日系经典设计，而仪表盘则是传统的指针式圆形设计，搭配两侧圆形空可调出风口。一体感很强，中央的嵌入式液晶屏增添了不错的科技感。下方的旋钮式空可调按键和旁边的排挡把都设计在方向盘旁边，操作起来非常方便，而且因为价格。动力方面，第八代奥拓搭载660cc排量三缸发动机，适用于CVT无级变速器或5速手动变速器。根据日本JC08测试标准，油耗为37 km/L，约为百公里2.7升或87英里/加仑。而且高配车型还有四驱可选，动力很不错。你觉得这款怎么样？欢迎大家在下方评论区留言讨论。

售价6.98-7.98万元，东风大岳起亚全新小型SUV于8月22日正式上市。前几天小猫写新哈弗H2s竞争力分析的稿子时，就预测到小型SUV市场降价潮会减少，但没想到率先跟进的是合资品牌东风大岳起亚，低至6.98万元的价格，让逸润创造了售价6.98-7.98万元，东风大岳起亚全新小型SUV于8月22日正式上市。前几天小猫写新哈弗H2s竞争力分析的稿子时，就预测到小型SUV市场降价潮会减少，但没想到率先跟进的是合资品牌东风大岳起亚，低至6.98万元的价格，让逸润创造了合资SUV价格的新低。易跑的竞争力有多大？哪款车性价比高，会对市场产生什么影响？小猫给你简单分析一下。推荐:只有两款车型可以选择自动挡，性价比高。只有两种型号，部分可选。起亚绮优并没有拉长战线，而是根据自己的理解推出了两款车型，帮助消费者完成初步的选择。逸动拥有标准小型SUV车身，长宽高分别为4100mm、1735mm、1533mm，轴距2570mm；对比长安CS35的4170mm、1810mm、1670mm、2560mm，传祺GS3的4350mm、1825mm、1655mm、2560mm；虽然逸跑的“三围”处于劣势，但轴距多了10mm。就空之间的实际表现来看，E跑已经达到了同级别车所要求的水平，可以满足目标客户的基本需求。动力系统方面，逸动仅提供1.4L车型，其中手动挡车型最大功率和扭矩分别为69.9kw和132.4Nm，自动挡车型最大功率和扭矩分别为73.6kw和132.4nm；相比搭载1.5L或1.6L自然吸气发动机的传祺GS4和长安CS35，逸动在动力输出上略逊一筹。虽然能满足基本的交通需求，但小猫认为1.6L发动机会更适合它，即使价格高3000元或5000元。变速箱方面，逸动采用5速手动变速箱和6速自动变速箱，均在同价位车型平均水平之上。如果你是准备买自动挡车型的消费者，跑的诱惑会更大，因为很多消费者认为合资品牌自动挡车型更放心。配置方面，这次上市的两款虽然都是好玩的版本，但是配置水平不同。自动乐趣版包括胎压监测装置、ESP车身稳定控制系统、倒车视频影像、陡坡缓降、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、多功能方向盘、中控台大彩屏、手机互联/映射、后视镜加热等配置。多花一万块钱得到以上配置，变速箱从5速手动升级为6速自动。小猫认为自动趣味版的性价比远高于手动趣味版。前景:CS35和GS4比较着急，因为比同价位自主车性价比高。从现代瑞纳，起亚环驰，5万不到，现在跑7万不到。面对巨大的市场压力，韩国品牌在中国市场终于低下了头，回到了最初的起点，用低廉的价格和性价比吸引消费者。从定价上不难看出，其主要竞争对手并不是本田缤智、XR-V、日产金科等合资车，而是长安CS35、传祺GS3等自主小型SUV是其主要目标。价格门槛比传祺GS3的7.38万元低4000元，足以显示东风大岳起亚的诚意。相比传祺GS3、长安CS35、起亚逸润的入门级自动挡车型，逸润在配置上并不处于劣势。相比官方售价8.29万的CS35 1.6L自动豪华型，7.98万的袁遗跑1.4L自动乐趣版多了胎压监测、陡坡缓降、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、自动空调节等功能在配置上；CS35的优势在于可以提供定速巡航、电动天窗、GPS导航系统、前雾灯等配置。就性价比而言，两车不相上下，因为天窗可选配，价格便宜3100元，使得其综合竞争力高于CS35。相比于官方售价8.28万元的传祺GS3 150N自动舒适版，逸润的优势在于提供了胎压监测、倒车影像、发动机启停、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、车顶行李架、多功能真皮方向盘、中控台大彩屏、蓝牙/车载电话、LED日间行车灯、后视镜加热、自动空调节等配置。传祺GS3经过以上简单对比，不难看出，即使不考虑合资品牌和自主品牌的认可度差异，单就价格配置比例而言，逸动更有优势。同级别合资车的价格配置比高于自主品牌车。这里不讨论合资车价格太厚道还是自主车价格太高。有一点是肯定的，消费者会更喜欢物美价廉的产品。起亚虽然只是合资阵营的二线品牌，但相比长安、传祺等自主品牌，在口碑和认可度上有一定优势。对于那些准备买一辆8万左右小型SUV的年轻人来说，虽然不会盲目相信合资品牌，但是喜欢价格更低配置更多的跑。从长安CS35和传祺GS3今年前7个月的市场表现来看，可以预计逸动的月均销量将超过5000辆。SUV市场整体增速放缓，合资品牌车型价格受到挤压。对于自主品牌SUV来说，面临的市场压力越来越大。合资品牌价格处于高位时，自主品牌可以通过低价高配取胜，但在性价比方面没有优势甚至劣势时，又该靠什么来讨好消费者呢？在小猫看来，自主品牌要想不被市场淘汰，不能只靠低价，还要全面提升性能和产品力。以质取胜可以让一个品牌在未来走得更远，表现得更好。传祺，一个曾经被认为依靠SUV车型快速发展的车企，在越来越多的消费者尤其是二胎家庭更加关注MPV细分市场后，迅速以两款主力MPV——M8和M6分别占领了18-25万元和10-15万元的MPV市场。而且这两款车也有明确的定位。M8专注于中高端市场，而M6更适合有二胎家庭、刚开始职业生涯的年轻消费者。为了保持车型的竞争力，M8已经在2020年北京车展推出了新车型，2019年初上市的M6也到了更新换代的周期。最近笔者刚拿到一台年中换的M6 Pro，有过短暂的接触。这款车性能如何，和现在的车有什么不同？我们少说话，说重点。广汽传祺的车型我开的不多，所以刚接到试驾M6 Pro的邀请时就对这款车型充满期待。既然是试驾，笔者就从动力表现入手。短暂的试驾让笔者对广汽传祺的车型有了新的认识。对于MPV车型来说，大空空间和实用性才是硬道理。这时候笔者想到了一个朋友，最近想买一辆MPV作为家里的第二辆车，于是邀请他一起静态体验一下。除了良好的车辆实用性，广汽传祺M6 PRO的设计和配置相比M6有了进一步的提升。新车长宽高分别为4780/1837/1730mm，轴距为2810mm。相比竞品车型，优势明显。总结:作为中期改款的广汽传祺M6 PRO，整体表现可圈可点，但仍有提升空间空，尤其是整体NVH控制水平。在笔者看来，离好车还是有点远。此外，整体配置，尤其是L2驾驶辅助系统的加入，进一步提升了产品力。此外，笔者了解到，这款中期改款的广汽传祺M6 PRO将与M6同房销售。至于定价，读者不妨先猜猜！(图/文网通社华林)

最近突然被一个牌子恶心到了。每次刷到某个屏幕上他们家的视频，我的身心就像被吸干了一样，浑身无力。可能我的生活实践还不够。今天我不代表任何人，我代表我自己，忍不住开始喷。这个牌子是回力鞋，完全负能量黑洞。回力鞋是国内运动鞋最近突然被一个牌子恶心到了。每次刷到某个屏幕上他们家的视频，我的身心就像被吸干了一样，浑身无力。可能我的生活实践还不够。今天我不代表任何人，我代表我自己，忍不住开始喷。这个牌子是回力鞋，完全负能量黑洞。回力鞋是国内运动鞋中的知名品牌，尤其是八九十年代。但我从没想过它会以这样的形式出现在今天。我敢说回力鞋的视频都没有营养。核心是为了营销，就是引导你去购物车或者直播工作室下单。但是销售的套路就是金牌绝招卖惨，而且是各种花式卖惨。我总结了几类:1.花式，说销量差是因为你质量太好穿不了几年，厚颜无耻。如果是这个原因，那为什么不把质量做的差一点，直播几个小时？没有卖出一双鞋；然后说什么心态崩了，羞辱国货，然后掩面痛哭集体低头；第二，这演技有多差，大家都有机会看他们的视频。花哨的对比形成强烈的对比。你说什么？国外的iphone13被国人抢购成什么样了？阿迪尼克的订单很火爆。为什么出高价买洋货而不是几十个国货？最让我震惊的是，每个视频都在试图说，惠理不是劣质品牌，惠理不是劣质品牌。幻想3:神圣的废话。心理学上有句话叫投射，意思是把自己的想法投射到别人身上。意思是一个感觉他在说自己是杂牌，还有更不可思议的。他做视频的时候有多懒？他在网上收集了大量日文道歉照片作为素材，对做得不好的用户道歉。我只是好奇。你和日本人是什么关系？另外，你自己喝西北风有没有做好？替毛道歉。我邀请你是为了激怒你吗？花式四:也是最恶心的。每一个视频都是悲壮的背景音乐，极度压抑，能在一瞬间耗尽一个人所有的精力。你说勇士有5个矩阵账号，157万粉丝，7518个视频都表达了一个意思:“可怜可怜我吧，来买我们的鞋吧”。俗话说，可怜之人必有可恨之处。我真的不喜欢这种乞丐式的营销。给点回应，照照镜子就好了:第一，销量不好，一定是你的产品不好。你要调查市场需求，研究竞争对手，反思自己的弱点，然后改进。呻吟或为自己感到难过是没有意义的。第二，寻求外因就是逃避责任。中国人买iphone、阿迪、耐克，不是因为它们是洋货，而是因为它们的产品好。不要偷换概念。我们喜欢买的是我们的自由。你不能出卖自己。用这个理由做借口。一方面，你不想承担责任；另一方面，你用国货绑架别人。第三，用身体的勤奋来掩盖思维的懒惰。表面上他拍了无数视频，每天直播好几个小时。其实他也没想过怎么做更有效。这就好像从上海到北京有无数种交通方式，他却不得不选择走着去，而且他说他有多辛苦，所以无法评论。4.故意玩弄用户。你看，这种展示正常产品的严肃视频，都有上万个赞。很明显，有办法一直卖的很惨。这种视频是在故意忽悠我们。然后我也反思自己。为什么我看到这些东西会有抵触情绪？我认为有几个原因:第一，不是我的情绪。其实反映在我身上的是他们刻意想要表达的情绪，目的是为了榨干我的能量。然后，同情他们，我认为这是一个典型的PUA。第二，故意卖惨，充满虚伪，侮辱我一个普通用户的智商。第三，他可以堂堂正正做生意，但做乞丐一定要丢面子。 我相信创造价值才能促进生意，这种卖惨的营销方式没有正能量。没有人愿意可怜一个年轻的乞丐，希望他能尽快反省自己，站着挣钱。 申明:文章信息由某音刘舒整理，本人反感联系删除。说起轮胎，大家都很熟悉米其林、普利司通、固特异、马牌、邓禄普等国际大牌，但你能说出多少国产轮胎的名字？很多人可能会不屑一顾:国产？质量有保证吗？其实中国国内自主品牌轮胎的质量也是过硬的，有的还不输给国际品牌。今天老侯就来盘点一下自主品牌轮胎的优缺点，给大家一个参考。1.朝阳轮胎优点:湿地排水防滑性好，胎壁厚。缺点:滚动阻力大朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌之一，成立于1958年，一直专注于轮胎及橡胶制品的生产制造。目前已成为全球第十大轮胎制造商，中国第一大轮胎制造商。近年来发展势头凶猛，开始涉足中高端乘用车市场。RP26系列和SA37系列性价比不错，一个静音舒适，一个操控好，适合中国道路，耐磨性也不错。而滚动阻力大导致的油耗增加，相比国外品牌并不明显。2.万里轮胎优点:耐磨，滚动阻力低。缺点:轮胎噪音大，干地操控性和主观舒适性表现一般。花轮于1992年4月8日投产，是中国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业。广州华南橡胶轮胎有限公司经过21年的发展，已发展成为番禺、从化、花都三大生产基地，是目前华南地区最大的子午线轮胎生产企业和中国最大的子午线轮胎出口企业。是全球排名前75的轮胎行业(排名第33)。2011年3月，万力轮胎成功匹配广汽本田(概念S1)，成为首家获得日本汽车质量管理体系认可的中国自主研发、自产轮胎产品自主品牌。现与广汽传祺、一汽奔腾(B70B90)、神龙汽车(爱丽舍)、东风汽车、深圳比亚迪、江淮汽车等多家国内汽车厂商和集团客户配套。，并在国内汽车市场占有一席之地。3.玲珑轮胎优点:耐磨，价格低廉。缺点:一般抗老化玲珑集团是世界轮胎20强，中国三大轮胎生产企业，中国1000家最大工业企业之一。玲珑轮胎多用于我们自主品牌的轿车、客车，如帝豪、比亚迪G3/L3、宝骏630、秋名山名车五菱洪光S，所以知道的人很少。而且精致的轮胎一般更喜欢经济型和紧凑型的车，所以对于经济型家庭来说是不错的选择。大多数！大多数！重要的是，APEC领导人的座驾红旗车，也用了精致的轮胎！4.三角形轮胎优点:耐磨性好缺点:轮胎硬，轮胎噪音大，轮胎颠簸。属于三角集团品牌产品。三角集团成立于1976年，拥有30多年专业从事轮胎制造的历史，是中国最大的集产、销、研于一体的轮胎企业。在中国，它为中国重汽、一汽、东风、陕汽、上汽通用五菱、重庆长安、铃木、奇瑞、华泰现代等近40家汽车制造商以及龚琳、宫扇、厦工、柳工等工程机械厂提供原厂轮胎。在国际上，与固特异、卡特彼勒、利勃海尔、沃尔沃等世界500强企业建立了战略合作伙伴关系。根据市场调查，在国产轮胎中，山东三角轮胎销量最好，2009年在世界轮胎销量排行榜上排名第14位。5.回力轮胎优点:排水性能好缺点:胎体较软，抓地力一般。作为中国历史最悠久、知名度最高的民族轮胎品牌之一，诞生于1935年的回力品牌正随着民族工业的发展而一步步前进。“回力品牌见证了中国汽车工业的发展，是第一个为上海大众桑塔纳、一汽奥迪等中国汽车工业标志性车型提供原厂轮胎匹配业务的品牌。回力先后成为上海通用、长安福特、雪铁龙等合资品牌的配套供应商。同时，著名轮胎制造商米其林是其股东之一，汇力也算是米其林的一个分支，但技术创新还是要向老大哥学习。6.公路充气轮胎优点:湿地抓地力强，刹车好。缺点:轮胎噪音真的很大，操控性一般。隶属于青岛森麒麟轮胎有限公司，是年轻一代的轮胎生产企业，2009年7月正式投产。自主研发的“杭空”轮胎正式获得中国民用航空局适航证，成为国内首家能够生产杭空轮胎的民营企业，填补了国内长期航空空轮胎领域的“”白斑；开发的漏气保用轮胎采用独特的双复合胎侧补强橡胶，解决了传统漏气保用轮胎舒适性差的问题，很好地兼顾了轮胎高速行驶时的良好舒适性。成为国内少数能够掌握高端漏气保用轮胎技术的厂商。老后滇平其实国产品牌也不全是低端货，有些品牌的质量也是杠杠的。在选择轮胎的时候，一定要了解自己的驾驶路况和习惯。我们应该根据自己平时的驾驶路况、城市环境、驾驶习惯、经济状况来决定购买轮胎，选择适合自己驾驶风格的轮胎。如果可能的话，希望大家多多扶持国内自主品牌，让我们的民族产业能够更快成长起来，让我们的国家能够早日强大起来，让我们的自主品牌能够成为国际知名品牌！

大众是最早进入中国市场的合资品牌，一直以来都有不错的销售业绩。是国内市场最畅销的家用车之一。早年与桑塔纳、富康并称三大国神。到2016年，捷达销量超过360万辆，成为国内市场最热门的车型之一。现在看不到富康的影子，只有桑大众是最早进入中国市场的合资品牌，一直以来都有不错的销售业绩。是国内市场最畅销的家用车之一。早年与桑塔纳、富康并称三大国神。到2016年，捷达销量超过360万辆，成为国内市场最热门的车型之一。现在看不到富康的影子，只有桑塔纳和捷达还活跃在车市。经过几次升级，销量依然强劲。不久前，一汽大众宣布成立新品牌捷达，这意味着挂着大众车标的捷达即将推出历史舞台，将以全新的方式继续征战国内市场。产品力的详细解释VA3是捷达推出的首款三厢车型。不得不说，透过新车还是能看到大众捷达的影子。VA3的外观采用了全新的捷达家族式设计语言。相比老款捷达成熟稳重的外形，新车融入了更多年轻时尚的元素，车身颜色更加丰富，更适合年轻消费者的需求。当然不仅更年轻，而且颜值高，比老款更有辨识度。至于内饰，在笔者看来，更名大众增加了中控面板。整体设计风格很像。它仍然使用更硬的塑料，对称的中控台设计和标志性的圆形空可调出风口。虽然很大的区别是中控面板取代了大量的实体按键，使得新车的中控更加简洁实用，增加了科技感。比较新旧。成为独立品牌后，捷达最大的优势就是实现了价格下降。VA3的价格只有6.58 ~ 9.28万，比现在流行的捷达还要便宜，价格在7.98 ~ 10.68万。这令人惊讶。毕竟VA3的配置会更高，可见新车诚意满满。以VA3顶配车型2019款1.5L自动荣耀版(9.28万)为例。同价位也可以选择老款捷达1.4L手动舒适版(9.08万)。仅仅从1.4L和手动挡就已经可以感受到两款车型的差距了。当然，差距还不止这些。碟刹、前后侧气囊、安全气帘、发动机启停、上坡辅助、真皮座椅、后排中央扶手、中控触摸屏、LED日间行车灯、LED大灯、大灯延时关闭、自动空调节等。VA3搭载的都是老款捷达所没有的，可见VA3的性价比很高。竞争前景分析VA3的到来应该是最紧张的，不仅仅是桑塔纳和老捷达，甚至还有一批自主品牌车型。捷达进入中国市场多年，早已积累了良好的口碑。如果以前是靠情怀做销售，现在是硬核实力和情怀，那么竞争力不强。VA3不仅比老款捷达便宜，还比吉利帝豪和启辰D60便宜。帝豪6.98 ~ 9.88万，D60 6.98 ~ 11.18万。VA3售价6.58 ~ 9.28万，显然更有吸引力。更何况是大众旗下的品牌。为什么不选呢？是动力汽车硬核实力的直接体现。VA3搭载大众经典1.5L EA211发动机，分别匹配5MT和6AT变速器，可输出112Ps的强劲动力，最大功率82kw，峰值扭矩145n·m，而吉利帝豪最大马力只有109Ps，最大功率80kw，峰值扭矩只有140n·m，相比VA3优势明显。写在最后:全新捷达VA3完美继承了老款大众捷达的衣钵。虽然上市时间不长，但已经显示出强大的产品力。全新的设计语言，经典的动力组合，自主品牌车型的配置，更重要的是比自主品牌车型更低的价格，让人很难想到这样的捷达。中国汽车发展的历史并不长。最早买车的人大多想要一辆结实耐用的车，于是出现了当时中国的“老三样”车。今天我们就来说说“老三”之一——捷达。捷达是大众旗下车型，现在来了。捷达甚至已经独立成为一个品牌。可见捷达在中国这么多年的努力，在中国消费者心中还是占有很高的地位的。先说捷达的诞生。实际上，一汽和大众合资生产的捷达就是捷达的第二代，也就是著名的MK2。其实大众在欧洲最早流行的车型是高尔夫，在欧洲甚至全世界都卖得很好。大众正在考虑如何利用高尔夫赚更多的钱，所以他们把目光投向了轿车市场。有工程师建议我们给现在的高尔夫加一个后后备箱，然后改前脸，让别人从外面看不出来是高尔夫。这样既节约了研发成本，又能很快投入生产和销售。这个意见得到了大众领导的认可，就这样，第一代捷达诞生了。上市不久，捷达的销量就超过了高尔夫。看来大众这次的计划达到了。第一代捷达(MK1)第一代捷达直到1984年才升级。于是最熟悉的MK2就应运而生了。这款MK2车型诞生于1984年，2000年后仍在国内生产。不得不说这是个奇迹。其实在国外，捷达早在1991年就升级到了第三代车型MK3。这个时候大众突然把目光放在了中国市场，他们觉得老款MK2在汽车还处于起步阶段的中国销售，肯定能创造不错的销量。当时中国的汽车工业还处于起步阶段，大家对最好的车没有太多要求，只要能上路，耐用就行。它是什么技术或技术并不重要。于是在1991年，德国大众和中国一汽成立了一汽大众，第一辆国产捷达下线。首款国产捷达(MK2)国产捷达方方正正的外观，扎实的皮质，耐用的品质，深得中国消费者的青睐。国产捷达在2000年后仍有生产和销售，只是在外观和内饰上做了几次小改动。但是底盘和主发动机还是纯MK2，而国外的捷达已经发展到第五了。一汽-大众当然也推出了第五代捷达，但为了让在售的捷达继续生产销售，第五代捷达被引入中国，并命名为速腾。中国进口第五代捷达——速腾好家伙，老款和新款同时在中国市场销售。一辆车拆成两款，价格区间不冲突。是正当的公开操作。其实捷达的诞生就是大众娃娃的开始。但过去大众的工程师精心设计外观，让消费者一眼就能看出捷达和高尔夫是不同的车型。现在国内一汽大众和SAIC大众的各种车型，如果不看车尾标识，恐怕大部分人都分不清哪辆车是什么车型。现在大众的工程师都懒得改外观，直接人偶。然而，今天的大众和那时已经不可同日而语。随着各种车型的曝光，真皮与耐用的本质渐行渐远。现在为了营销中国消费者，推广捷达这个金牌口碑，成立了捷达品牌。但从市场销量来看，反响平平，毕竟再创辉煌也不是那么容易。捷达品牌SUV车型你记忆中的捷达是什么样的？欢迎留言！