奥迪a4l的前大灯总成怎么样

奥迪A4尺寸为4763 x 1826 x 1426mm；；奥迪A3的尺寸是4292x1765x1423mm。外观:A3的外观采用家族式设计，前脸六边形中网，多边形大灯。整个车头设计犀利，侧面线条紧凑。现款奥迪A奥迪A4尺寸为4763 x 1826 x 1426mm；；奥迪A3的尺寸是4292x1765x1423mm。外观:A3的外观采用家族式设计，前脸六边形中网，多边形大灯。整个车头设计犀利，侧面线条紧凑。现款奥迪A4L也采用了硬朗的线条，发动机舱凸起的线条，犀利的大灯，使得车头具有很强的视觉冲击力。侧面隐约凸出的肌肉线条，显示力量。功率:A3搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，2.0T动力总成，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架；A4L有1.4TFSI和2.0TFSI两款发动机，其中2.0T车型分为高、低、中功率模式。因为性别差异，女性买车的价值观和男性有很大不同。比如，对于大多数都市白领女性来说，在选择自己的车时，不仅看重车型的实用性，更看重外观的抢眼程度和品牌影响力。今天哥哥给大家带来的奥迪A3是很多精致白领女性买车时的首选。让我们来看看这款车的真实性能吧！奥迪A3的车头非常年轻，大尺寸的进气格栅采用了多边形设计。配合深邃的大灯，视觉效果十分抢眼。这款车长宽高分别为4554/1814/1429mm，轴距为2680mm，搭载固特异轮胎，前后胎尺寸为225/40 R18。奥迪A3的车尾看起来很运动，排气管采用隐藏式设计。再加上精致的熏黑尾灯，奥迪A3车尾整体造型与奥迪A3车头相呼应，视觉效果相当抢眼。来到奥迪A3，内饰的主色调是黑色，搭配银色饰条，视觉上很精致。配备了上坡辅助、主动刹车/主动安全系统、前排头部气囊等诸多配置，配置表现相当不错。奥迪A3三辐方向盘为真皮材质，握感细腻。作为标准配置，方向盘可在4个方向手动调节。此外，该车配备了10.25英寸全液晶仪表盘，科技感十足，显示效果极佳。奥迪A3座椅采用一体式设计，舒适性较好。同时，该车配备主驾驶座椅腿托调节、主驾驶座椅电动调节和主驾驶座椅4向腰部支撑调节。该车配有电动天窗，虽然尺寸较小，但仍能显著提高车内的通透性，从而改善乘坐体验。该车的后排空空间符合预期，可以满足日常家用需求，但遗憾的是后排地板中央有一个小鼓包，多多少少会影响中间乘客的乘坐舒适性。此外，该车还配有出风口和后排头部气囊。奥迪A3 trunk 空表现不错，不仅满足日常使用需求，后排座椅放倒后放一些大件也不在话下。奥迪A3搭载1.4T L4发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。最高时速210km/h，官方0-100km/h加速9.1s工信部综合油耗5.8L/100km。奥迪A3的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。同时采用前置驱动模式。奥迪A3真实拍摄体验到此为止。下面是小哥哥给你的总结。总的来说，奥迪A3的性能在各方面都相当突出。时尚动感的前脸设计和充满科技感的内饰布局，很难估计人不喜欢，更别说年轻的颜控党了。再者，是奥迪的品牌力，在机械品质方面充满细节。当我们日常用车时，我们可以在它的每一个细节中感受到豪华品牌的魅力。

1996年，奥迪A3问世。它的出现开辟了一个非常个性化的细分市场，即包含奢侈品、科技、运动等元素的入门级奢侈品市场。奥迪也借助A3以其品牌理念和先进技术快速触达年轻人，进一步拓宽年轻消费领域。奥迪A3进入中1996年，奥迪A3问世。它的出现开辟了一个非常个性化的细分市场，即包含奢侈品、科技、运动等元素的入门级奢侈品市场。奥迪也借助A3以其品牌理念和先进技术快速触达年轻人，进一步拓宽年轻消费领域。奥迪A3进入中国市场后，无论是两厢版还是三厢版，都赢得了不少粉丝。在很多人心中，奥迪A3扮演着“豪车启蒙”的角色。虽然是入门级品牌车型，但奥迪对A3并不吝啬。很多革命性的技术成果或者奢华的材料都是不计成本的投入进去的，尤其是全新的A3家族。7月22日，“全新奥迪A3家族三城试驾之旅——厦门站”启动，这是我在车展之外第一次近距离接触全新奥迪A3家族。我特意选择了A3L豪华轿车(以下简称“A3L”)进行试驾。原因很简单。很多人说奥迪A3的运动灵魂在于两厢版。我想尝试命名两厢版。 颜值空间皆PLUS，运动实用两不误奥迪官方将全新的A3家族定义为“R8之外最运动的奥迪车型”，一下子将其运动风格提升到了一个新的高度。这并不夸张。眼前的A3L，前卫动感，这个年轻人对颜值的需求相当到位。具体来说，A3L的前脸呈现出低而宽的姿态，引擎盖上的几条棱条蕴含张力，不规则的进气格栅比老款更大，中网形状由银色横幅改为熏黑蜂窝，渲染出强烈的动感气质。两侧的全LED大灯形似剑眉，非常帅气，让前脸看起来更加舒展、张扬。向下看，两侧的进气口造型比老款更为犀利，银色装饰的蜂窝状设计进一步凸显了凶猛的气势。从侧面看，可以更直观的感受到动感优雅的A3L。凌厉的腰线勾勒出整个车身，腰线以下的轮廓向内折叠。轮拱向外积压，营造出激进运动的立体效果。从这方面来说，A3L确实无愧于“R8之外最运动的奥迪车型”的定位。尾部设计层次感十足，顶部“小鸭尾”活力俏皮。虽然没有采用现在流行的贯穿式尾灯，但是奥迪这种“灯厂”也不需要随大流。锐利细长的不规则尾灯无论是外部造型还是内部灯腔都有抢眼的技巧。往下看，A3L配备了镀铬装饰的隐藏式尾喉。个人认为如果是实心排气管的话，视觉效果会更裂。转到车内，可以发现A3L的内饰风格和外观设计相得益彰，科技元素也多了很多。与造车新势力不同，A3L的科技感不是建立在没有按键的大屏幕上，而是隐藏在精心的设计中。具体来说，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸触摸液晶屏起到了非常好的引领作用。它的仪表盘不仅比宝马1系和奔驰A级大，而且和奥迪的传奇运动车型Sport Quattro风格一致。相比1系和A级，我承认更能激发我的驾驶欲望。在操作的过程中，也给我带来了很多惊喜。比如配备经典/运动/动态模式，可以显示导航、媒体、电话等。3D，充满科技价值。10.1英寸液晶中控面板采用嵌入式设计。一般车型如果采用这种设计方式，难免显得老旧单调，但是A3L就不一样了。它巧妙地搭配了这块带有大量直线的嵌入式中控面板和与兰博基尼Urus同型号的空出风口，使得整个中控台看起来更加简洁、开放。此外，A3L的换挡机构由机械挡位改为了与保时捷911相同的电子挡位，既节省了换挡区域的空空间，又蕴含了良好的科技感，非常对这一代消费者的胃口。详细来说，A3L还是挺先进的。到处都是铝或者碳纤维的装饰板，精致的拼接工艺，精致的金属按键，镀铬装饰条等等。升华奢华氛围。虽然有人觉得买奥迪A3这种MQB Evo平台的产品，还不如为信仰充值，选择大众高尔夫GTI，别的就不说了。就质感而言，豪华型就是豪华型，A3L对细节的精准把控是高尔夫GTI无法比拟的。空房间应该是很多人期待奥迪A3L的地方，因为这是它第一次加长了“L”。A3的长宽高分别为4548/1814/1429mm，轴距为2680mm，相比前代车型进行了全面优化，尤其是轴距加长了51mm。而且座椅采用下沉式设计，可以带来更宽的头腿间隙空。值得一提的是，A3L还采用了运动风格座椅，包裹性和支撑性都很强。不过坐垫有点短，坐久了会不舒服。希望以后可以改进。其他部分可圈可点。比如多了4向腰部支撑，前排座椅加热功能，副驾驶电动调节等。比宝马1系和奔驰A级。车内后座独立空谐波PM2.5过滤装置也是同级BBA唯一，舒适性优于1系和A级。A3L从外部设计到内部空，处处做到了“加”，既提高了颜值，又增强了实用性。年轻消费者追求的运动感和科技感等。，都没有落下，可见什么是“大而精”。 全维度智能交互，入门亦有高科技在进一步的操作中，我发现A3L对科技感和运动感的把握并不仅仅停留在表面，而是深入到了肌理。先说科技感。搭载最新一代MMI系统，使用手机有一种熟悉感。首先，它可以与手机无缝连接，并共享相当多的功能。第二，中控屏所有功能都可以自由拖拽，支持个性化设置。点击的时候会有很好的触觉反馈和声音反馈，非常有利于盲人锻炼。A3L配备的语音控制系统也会比1系和a级强很多，这两款播放器的语音功能只能控制多媒体、电话等常规项目，而A3L的控制范围延伸到导航系统、空调谐等领域，更贴近我们的用车需求。而且它在人机交互上的响应性、准确性、便捷性都会更好。它不仅仅限于一些特定的术语，还可以使用日常语言发出命令。这才是人机交互的正确打开方式。开车上路时，A3L配备的智能驾驶辅助系统可以派上用场。亲测很好用，绝对不是花架子。当我们从酒店出发时，正是早高峰，我们前面的车会减速或突然停下来。这时，主动制动系统会比我们更早做出反应，迅速采取制动措施。值得一提的是，它的刹车并不粗糙，不会让我们感到突兀。在这里，我们不得不批评一下隔壁的宝马1系。反正是豪华型，为什么连顶配主动刹车都不愿意？全速自适应巡航也是我极力推荐的。它提供纵向和横向制导功能。只要设定好跟车速度和距离，就可以放心地把方向盘、油门、刹车交给系统，放松手脚。最让我满意的是，在转向的时候，它会配合辅助车道引导系统，以温和的方式完成相应的操作，不像有些车型宣称可以实现L3级自动驾驶功能，每一次自动转向都令人心惊肉跳。这套系统的适用性还是很广的，无论是在拥堵路段，还是中高速巡航，都能减轻我们的驾驶负担。但是，如果你上的是1系和A班，就享受不到这种便捷的体验了。至少，A级配备了定速巡航。1系真的很小气，就算有附加选装也可以有定速巡航。 经典德系驾控，为运动感正名最后说一下A3L在驾控方面的表现，这也是很多人好奇的。在此之前，我们先来看看A3L在驾控方面做的基础工作。首先搭载1.4 TFSI发动机，传动部分匹配7速S tronic双离合变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，这套动力总成最大的特点就是足够成熟可靠。在此基础上，结合消费者的市场反馈，进行优化。其次，大量使用轻质材料，风阻系数低至0.25。然后配备操控性和刹车性能都很出色的18寸轮胎。一开始A3L很轻快，一踩油门就毫不犹豫的加速。刚开始能感受到充沛的低扭矩表现。它的经济车型和其他A级家用车的标准车型一样，不会沉闷无力。在标准模式下，动态响应速度明显加快。这时候超车相对容易，方向盘轻，虚位小，容易控制。在运动模式下，方向盘变得更重，让人不由自主地握住它。这时候运动感就很强了。轻踩油门，动力瞬间输出。变速箱主动配合油门开度，快速上下档。油门踩到底后，推背感如约而至。得益于德系的精准调校和轻量化设计，A3L在过弯和加速时更有乐趣。底盘的性能一个字“全”。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合具有出色的动态稳定性。当面对道路上的小颠簸时，它吸收震动更彻底，几乎不会传递给汽车。但在通过减速带、大起大落之类的坑洼时，表现出良好的抗侧倾和抗弹跳能力。说实话驾驶质感不比A4L或者A6L差。 写在最后这次试驾也让我重新认识了A3L。除了四大圈层的光环之外，它还有很多能击中消费者需求的价值点，比如潇洒飘逸的设计、质感非凡的内饰、实用便捷的配置、出色的德系操控。这些加在一起，可以对消费者产生不可抗拒的吸引力。着眼于科技和运动这两个年轻人最看重的因素，A3L在面子和里子上都做得不错。作为奥迪的入门级轿车，A3L的诚意和实力已经展现。没什么好犹豫的，就去吧。厂家资料:车辆油箱容积51升，车型定位为紧凑型车，1.4升涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱。车身结构分别为两厢和三厢，采用前驱。a3的车身尺寸数据是什么车身尺寸长、宽、高、轴距、前后轮距分别为4343mm、1815mm、1458mm、2630mm、1543mm、1514mm，油箱51升，行李厢1100升。属于三厢和两厢。a3的生产厂商是哪里生产厂家是一汽大众奥迪。一汽大众汽车有限公司成立于1991年2月6日，总部位于吉林省长春市。该公司由中国第一汽车有限公司、奥迪汽车有限公司、德国大众汽车公司和大众汽车中国投资有限公司共同出资组建

A4l加玻璃水的步骤如下:1。先用雨刮器工作旋钮喷旧玻璃水；2.喷完原玻璃水后，打开玻璃水加注口，加入少量新玻璃水溶液；3.再次打开玻璃水喷洒开关，将剩余的旧玻璃水清洗干净；4.当玻璃水不再从第二个喷嘴喷出时，加入大约4L的玻璃水，然A4l加玻璃水的步骤如下:1。先用雨刮器工作旋钮喷旧玻璃水；2.喷完原玻璃水后，打开玻璃水加注口，加入少量新玻璃水溶液；3.再次打开玻璃水喷洒开关，将剩余的旧玻璃水清洗干净；4.当玻璃水不再从第二个喷嘴喷出时，加入大约4L的玻璃水，然后盖上盖子。玻璃是汽车挡风玻璃清洗液的俗称，是汽车使用中的消耗品。汽车挡风玻璃玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂和各种表面活性剂组成。A4l的车身尺寸长4761mm，宽1826mm，高1439mm，轴距2869mm，前轮距1564mm，后轮距1550mm。动力方面，奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率155 kW，峰值扭矩350 Nm。总售价:37.18万-55.18万元。测试车辆:2021款Sportback 45TFSI quattro是一款动感车型。测试车辆价格:47.98万元测试地点:北京路况:城市综合公路、高速公路。今天的消费者越来越关注他们的第一辆车。他们不仅要追求品味，还要追求个性。人格是一个很难定义的词，我们也很难解释什么是人格。但是当你看到奥迪A5的时候，你可能会和我一样，不由自主地给它贴上标签，因为它从内到外都彰显着自己独特的风格和个性。著名汽车设计师德席尔瓦曾说，奥迪A5是他设计过的最漂亮的汽车。其实他说的最美的车也是用实际表现证明了自己的实力。从远处看，奥迪A5就像一位西装革履的优雅绅士。它的四影线、波浪形腰线、滑背造型、无边框车门一下子就吸引住了我。整车看起来很紧凑，气质极其紧绷。此外，其LED大灯组、四边形装饰进气口、一体式运动后保险杠、19英寸运动轮毂在营造运动氛围的同时也更加时尚。打开车门，你会明显发现，奥迪A5的内饰不仅有着强烈的运动风格，还透露着一种简约大气的气质。它采用了亮金属拉丝设计，提升了内饰的整体质感。细节方面，其真皮包裹的三幅式运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸覆盖软性材质的中控台、阻尼出色的各种功能旋钮，看起来科技感十足。还配备了30种颜色可调的车内氛围灯、三区自动空音、带3D音响的Bang。

如今，豪华车品牌的准入门槛越来越低已经是不争的事实。以今天的主角奥迪A4L为例。40款TFSI时尚优雅型指导价为31.88万元。抛开市场行情不谈，30万元可以买一辆实力不错的豪华b级车，这在以前恐怕很难实现。这辆2020如今，豪华车品牌的准入门槛越来越低已经是不争的事实。以今天的主角奥迪A4L为例。40款TFSI时尚优雅型指导价为31.88万元。抛开市场行情不谈，30万元可以买一辆实力不错的豪华b级车，这在以前恐怕很难实现。这辆2020奥迪A4L是我跟朋友借的。该车型是40 TFSI时尚和优雅，它也是汽车系列中的主要销售产品。动力方面，该车型搭载2.0T涡轮增压发动机，但账面数据与45 TFSI版相差甚远，属于低功率调校发动机。话不多说，开始我们的试驾体验吧，看看这款车各方面表现如何。中期改款后，奥迪A4L对外观的调整幅度较大，对部分细节的设计进行了优化，提升了整车的时尚感。前脸继续采用多边形进气格栅，车头两侧为全LED大灯。从正面来看，奥迪A4L的前脸具有很大的视觉张力，这种扁平化的风格应用在轿车上非常运动。尺寸方面，奥迪A4L的长宽高分别为4851/1847/1439mm，轴距为2908mm。笔直的腰线穿过车门、后翼子板和油箱盖。仔细观察会发现接合处的缝隙极小，做工达到了豪华车应有的水准。车尾的设计比较简洁，后尾灯中间连接了一条镀铬装饰条，有助于提升视觉宽度。下部配有外露式排气管，运动气息比较浓。奥迪A4L的这套内饰设计相信很多人都很熟悉，追求科技简约的风格，与奥迪Q5L的内饰风格高度相似。中控配有10.1寸触摸液晶屏，屏幕显示效果清晰，操作逻辑简单，操作方便。美中不足的是操作流畅度有待提高，体验过程中甚至出现了一次死机。前排有很多空的座位。对于身高179cm的体验者的参考，把座椅调到最低可以得到头部一拳左右空，前方驾驶视野非常开阔。后排的表现就不用说了，超过2.9米的车身轴距，以及空空间的合理利用，给了后排非常可观的乘坐空空间。但后排中间地板略有凸起，影响了中间位置乘客的舒适性。动力部分，这款车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，部分奥迪车的驾驶特点可以概括为好开、好用。开这辆奥迪A4L给我的感觉是一样的，很好开。市区加速超车很容易，2.0T发动机动力储备基本够用。传动系统匹配7速双离合变速箱。换挡热情很高，比如深踩油门。有时候变速箱会连续降2档，丝毫不拖泥带水。奥迪A4L的驾驶风格给我的感觉是家庭化的。可以说不够运动，但驾驶质感绝对达到了豪华车应有的水准。在看车App的看车测评中，奥迪A4L的综合评分是4.07，外观4.4，操控4.2。有车主在车评中写道“奥迪A4L空车内空间宽敞，动力十足，但新车气味大”。结尾:经过短暂的接触，笔者对奥迪A4L也有了比较全面的了解，产品性能均衡，没有明显的缺点。另外，目前这款车的降幅可观，综合性价比还是可圈可点的。总的来说，30万级别的豪华b级车中，奥迪A4L是一款值得考虑的车型。A4l Zone 3 空需要安装。因为这种安装方式性价比很高，实用又提高了质感。三个温度区空调节:每个人对空开关的要求都不一样，适合的温度对老人和小孩尤为重要。奥迪A4L配备了三温区空开关，允许副驾驶座椅、副驾驶座椅和后排座椅根据自身需要单独调节温度、风量或关闭空开关。A4L增加了过滤系统:同时，奥迪A4L采用先进的空过滤系统，填充活性炭，防雾霾系统。除过滤花粉、柴油颗粒外，对有毒有害气体的过滤效果极佳，对城市可吸入颗粒物(PM1)泛滥的过滤率达到97%，达到D级车标准，同级最好。

只有开始了，才会对未来的旅程有希望，才会到达目的地。只有当你播下种子，你渴望的希望才会得到回报。只有追求，才能品味优雅多彩的人生。人如果不追求自己喜欢的东西，怎么能快乐的度过一生？奥迪A4L车主早就厌倦了原车音响，终于找到时间来福科悦只有开始了，才会对未来的旅程有希望，才会到达目的地。只有当你播下种子，你渴望的希望才会得到回报。只有追求，才能品味优雅多彩的人生。人如果不追求自己喜欢的东西，怎么能快乐的度过一生？奥迪A4L车主早就厌倦了原车音响，终于找到时间来福科悦听听音响改装操作。感谢业主对我们的信任。前声场:意大利施泰格SG650C双频套扬声器后声场:意大利施泰格SE650C双频套扬声器功放1:意大利施泰格K401三十周年功放2:意大利施泰格STD850D单通道功放低音:美国Jetforce W310寸低音炮DSP:瑞士魔方DSP8隔音:Serenkote 4mm施工店:济南弗卡音响改装的第一步肯定是拆车，所以能不能拆才是根本问题。技术不过关，再好的喇叭也是浪费。我一直强调:“三分装备，七分技术。”调试是音效的关键。隔音是汽车音响改装的第一步。车门是一块不规则的薄钢板，孔在空之间。如果不做任何隔音处理，安装在上面的喇叭，50%以上的音乐表现力都会因为这种安装环境的缺陷而丧失。隔音门就像一个加强的音箱，可以起到试音柜的作用，让喇叭更好的发挥作用。所以专业人士的共识是，车门声音的改装要先做。意大利的Steiger SG650C高音单元安装在原来的车位上，高音单元采用了凹形复合金属振膜。其实这个设计也是Focal应用的。金属振膜最大的优点是瞬态响应好，失真极低，但可能有人会觉得金属振膜内阻差，所以摸起来硬软的。STEG的解决方案是应用具有高能量吸收的PORON悬挂边缘。这种材料由美国Rogers公司研发，具有高弹性、高吸能、高缓冲的特性，使得金属振膜的高频振动能量可以被PORON挂边立即缓冲吸收，从而保证高音的出色听觉感。意大利的Steiger SG650C低音扬声器安装在原来的车位上。低音单元是35mm音圈的双R形折叠环和纯碳纤维锥形喇叭。碳纤维音盆具有刚性高、重量轻的特点，因此具有极佳的瞬态响应，这也是很多高级家用音响扬声器选用的喇叭振膜。黑色防尘帽与黑色音盆融为一体，配合黑色盆框处理，外观看起来相对内敛，但做工非常出色。安装后声场Steiger SE650C高音扬声器的原车位。在Steiger SE650C后舞台的原停车位上安装超重低音扬声器。分频器是否固定，音频修改是否专业，首先看施工工艺和细节。安装功率放大器DSP。功率放大器和DSP都安装在行李箱的天花板上。低音炮安装在美国Jetforce W3 bass，目的不是让系统声音大，听高音，而是弥补低频的不足。一些乐器，如鼓、大提琴、竖琴、贝斯等。在低频带中发音。如果没有低音，这些乐器的真实声音就不会呈现出来，甚至会失真。所以低音炮是系统中完善整个音响系统的功能。改装后恢复了门板，没有发现改装痕迹。三分设备，七分安装调试，而安装就是三分安装，七分调试。任何品牌的音响设备，安装后都必须经过专业的调音技术，才能达到最佳效果。当人形成“立体”听觉时，需要左右扬声器同时发出声音信号，听觉神经才能“聚焦”立体声音画面。音乐传输的时候，每个频段的信号一定是一样的，但是实际播放的时候，不同的信号被分段，由不同频段的扬声器播放。播放时，音乐还原到真实场景，需要连接调试各种音箱、处理器、功放等。无论是双声道立体声系统还是多声道环绕系统，观众都可以坐在中间位置，轻松营造出让人感觉平衡、专注、立体的声音舞台。这就是调音带来的“皇帝位”效果，现场的临场感。如果你的调音技术达不到想要的效果，再好的设备也无法调试出满意的音质。正如一直“见龙不见尾”的弗卡乐亭创始人张智超先生所说，调音既是一种职业，也是一种爱好。付悦庭创始人张智超，从事汽车音响改装行业18年。MECA估计裁判，并多次被邀请担任权威裁判。在行业内有很好的口碑，专门做调音技术。它是业内为数不多的顶级调音师之一。后记:经过调试，充分发挥了Steiger SG650C喇叭的所有特性。在高音量的情况下，声音表现非常稳定，整个频段的声线依然清晰而不是糊在一起。尤其在中低频的表现上，精准、清晰、自然。良好的声音张力，快速的响应速度，优秀的瞬态，优秀的密度，再加上STEG的K级系列大电流驱动功放，这套系统真的不会让人失望。价格够便宜，但是有四驱，油耗6.7L的豪华中型车，带你看奥迪A4L选择奥迪A4L的理由其实只有一个，但这个理由足以让潜在消费者相信它便宜。作为一款豪华品牌中级车，奥迪A4L的整体价格完全可以和二线豪华品牌抗衡，甚至低配版还能抢走自家大众迈腾的话语权。这样的性价比让A4L不需要其他理由来打动消费者，但也不要忽视。作为豪华品牌车型，奥迪A4L本身实力不错。经过重新设计的奥迪A4L，我建议如果可以选择运动版，就不要选择普通版，因为现在A4L的前脸设计如果没有运动保险杠会显得又扁又长，不能很好的与车身设计融合。奥迪A4L是纵向前轮驱动，纵向四驱车型。不过在设计上，奥迪A4L长长的车头更像是纵向后轮驱动。车身比例上，这款车经过加长后看起来非常修长，车长4851mm，轴距2908mm。这样相比之下，合资中型车大多轴距都比奥迪A4L小。不过车尾不用管是不是运动版，设计比较和谐。尤其是增加的镀铬饰条和尾灯折线形成一条线，有助于提升车尾的档次感。奥迪A4L的这套仿胡桃木，质量和做工都很不错，不是那种廉价贴，但是整个问题和质感更能还原真实的胡桃木材质，而且颜色比较深，设计也能和内饰统一。实拍奥迪A4L配备了自动泊车、视频、支持车联网的MMI系统等配置，算是高配车型。座椅的性能和迈腾真的没什么区别，也可能是我对座椅的舒适性不是很敏感。总之这个座椅除了加热没有什么特别强的地方。现在奥迪A4L在后排，可以找到老款A6的感觉。从后排的空室到整个配置，甚至中间的凸起，整体感觉和老款奥迪A6很像。现在奥迪是A4，A6逐渐6字，A6逐渐8字。A8可能只是逐渐宾利。奥迪的小后备箱网兜一直是我最喜欢的设计。看起来不起眼，但是修一个油桶真的很方便。宝马3系和奔驰c级都要花很多钱买四驱版，但是奥迪A4L不仅四驱价格更低，还有奥迪quattro ultra四驱系统。动力上，搭载低功率版2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。quattro ultra四驱系统主要提升油耗表现，工信部四驱版百公里油耗仅为6.7L。要说奥迪A4L的优点主要是便宜，但如果这车不够强，再便宜大家也不会买。所以其实大家都忽略了奥迪A4L本身就是一辆有实力的好车，尤其是它的空性能和四驱系统还是处于领先水平的。在这个基础上，再加上价格优势，使得奥迪A4L卖得很好。