新款奥迪 a4l 机盖拉线怎么样

底盘功能受限的主要原因是高度传感器损坏失效；空气体减震器损坏漏气。传感器的高度损坏和故障:传感器故障主要包括:完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降。漂移是指传感器的测量值与真值之间的差值随时增大而底盘功能受限的主要原因是高度传感器损坏失效；空气体减震器损坏漏气。传感器的高度损坏和故障:传感器故障主要包括:完全失效故障、固定偏差故障、漂移偏差故障和精度下降。漂移是指传感器的测量值与真值之间的差值随时增大而出现的一种故障。精度下降意味着传感器的测量能力变差，精度变低。当精度降低时，测量的平均值不变，但测量的方差变化。固定偏差故障和漂移故障不易发现，在故障发生过程中会引发一系列不可预知的问题，使控制系统长期无法正常工作。空气体减震器损坏和漏气:排气管密封不良，废气以一定压力从排气管排出。宝马x5在红灯时段自动跳P挡的原因:误按P键:停车后，自己或车内其他人误按了P按钮。门没有关上:司机侧门开了或者没关，没踩刹车。很多车主一起步，挂D挡就会自动跳到P挡。后来发现门没关。点火开关关闭:点火关闭，发动机熄火，档位会自动从R或D跳到p。收音机处于待机模式:如果收音机处于待机模式，则发动机关闭，档位将自动从R或D跳到p。点火装置自动关闭的原因:传输控制程序故障:传输控制程序出了故障。尝试重新编程变速器计算机。

根据官方介绍，宝马x5的最大涉水深度为500mm。常见轮胎尺寸有275/45R20、275/40R21、305/40R20、315/35R21，车身长度4930mm，5门5座SUV。最大涉水深度是指汽车可以通过的最深水域，根据官方介绍，宝马x5的最大涉水深度为500mm。常见轮胎尺寸有275/45R20、275/40R21、305/40R20、315/35R21，车身长度4930mm，5门5座SUV。最大涉水深度是指汽车可以通过的最深水域，也就是安全深度。一般来说，轿车最大涉水深度不超过30cm，SUV最大涉水深度更高，但也以不超过50cm为好。常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度30cm，奥迪A4最大涉水深度32cm，大众速腾最大涉水深度30cm，路虎揽胜最大涉水深度90cm，jeep指南者最大涉水深度48cm，汉兰达最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明显超过轿车。一般来说，车辆涉水时，根据深度的不同和车辆本身的差异，主要采取不同的措施，如下:涉水深度达到排气管高度时，此时比较安全。即使排气管进水了，排气管里的压力也足以把水排掉。积水中只要不关水，水就不会倒流进车身。涉水到门框高度更危险。车辆的电路、电子元件、传感器基本都集中在车底，这就有可能导致断路，损坏重要的电器元件，从而导致车辆无法正常启动。水深达到进水管的高度是非常危险的。如果直接开进这个路段，会导致车辆进入后直接熄火，从而永久性损坏或禁用发动机。宝马X5的总重量为2240kg。宝马:中文名是巴伐利亚发动机厂有限公司，德国汽车品牌。宝马的汽车系列包括I、X、Z、纯数字四个车型，以及1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各个部门基础上改进的M系列。宝马成立于1916年，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑。宝马的蓝白色标志表明宝马的总部位于巴伐利亚州。百年来，宝马从一家飞机发动机厂发展成为以豪华车为主，生产世界知名的飞机发动机、越野车、摩托车的企业集团。它位列世界汽车公司之列，全称是Diebayerischen Motorenwerke(巴伐利亚汽车厂)。宝马X5:宝马X5是宝马品牌的首款四驱汽车。X5拥有跑车的性能，四门车的舒适性，适合各种道路。它不仅被证明是最安全的SUV，也是美国公路安全保险协会评估的性能最好的汽车。该车于1999年底在美国上市，并在SUV市场取得巨大成功，成为豪华SUV的领导者。

可能是机油、积碳增加、发动机支架老化、隔音带老化等原因造成的。保养可以减缓发动机噪音的增加。1.油的成因机油确实会导致发动机工作时发出不同的声音。有朋友发现首保后车的声音好像变大了。这是因为新车刚出厂。首保前，里面的油是厂可能是机油、积碳增加、发动机支架老化、隔音带老化等原因造成的。保养可以减缓发动机噪音的增加。1.油的成因机油确实会导致发动机工作时发出不同的声音。有朋友发现首保后车的声音好像变大了。这是因为新车刚出厂。首保前，里面的油是厂家加的初始油。不像我们在外面买的机油，初期的机油要适合新车发动机。由于加工误差、加工工艺等原因，新发动机中的零件不能完全一起运转，内部运转阻力大。所以要装粘度低散热好的油，但是对油的清洁度和抗氧化(防锈)要求没那么高。而且为了加快磨合，初期的机油中还掺入了一些磨料，加速发动机内部摩擦部件的磨合。所以首保时更换初始机油，机油粘度变大，配方不同，发动机运转的声音确实会变大。2.更多的碳沉积积碳是汽车不可避免的现象。使用时间长了，积碳严重。发动机不仅功率会下降，油耗会增加，噪音也会增加。在发动机工作过程中，汽油中总会有一些杂质在高温高压下会变成积碳残留在发动机中。即使汽油质量好，发动机中也有一些长链碳氢化合物燃烧缓慢不完全，成为积碳。可以说积碳是不可避免的。我们能做的就是尽力养成良好的驾驶习惯，并及时保持，减少积碳。如果保养不到位或者驾驶习惯差，时间长了发动机积碳会更严重。3.发动机支架老化发动机支架的问题也导致噪音增大，还会带来抖动、共振等额外问题。发动机通过几个专用于固定发动机的脚固定在发动机舱内。当发动机高速运转时，不可避免的会产生抖动。所以这些机脚有吸收抖动和缓冲的橡胶机脚，通过图像稳定器传递到车身，造成不良共振和噪音。4.隔音带的老化即使是完全按照正常标准加的油，如果车用久了，真的会感觉车内声音大。主要原因是整车隔音越来越差。我今年33岁。2015年按揭买的奔驰E260L。它已经运行了六年多。目前家里需要添一辆车，奔驰就给了他老婆。既然他已经有车了，他想买一辆suv。如果只是自己喜欢的话，其实不管是坦克300还是李一个都喜欢，甚至还有试驾。但最终你还是受不了内心的世俗生活，又因为工作的特殊性，你得有一辆更好的车来撑面子。因此空的选择就落在了BBA身上。Q7不考虑，保时捷卡宴买不起，玛卡太小。路虎卫士喜欢，但是霸气，但是每天城市都开着，很远。5发现歪屁股太丑，直接不考虑。至于X5和Gle的最终选择，gle350时尚版，2.0版本，带空悬挂，73.88万，加价4万，带装饰，可选几何大灯，89万落地。X5 40i运动，3.0，无空悬挂，带激光大灯，75.99万，加装饰2万，落地87万。目前很纠结。两个都测试过了。说实话，奔驰2.0和宝马30i的2.0动力个人来说也很充足，有种推背感。我要最便宜的价格是x5 30i，2.0，优惠1.5万。我也觉得奔驰比宝马有一点面子，所以想要gle350，但是我觉得不值得加价，而且这个价格可以比x5 40i高3.0。这样我就不会纠结了。朋友说他还年轻，推荐x5，但是听说x5明年年底国产，怕价格降下来，就加了。现在在买剁碎的韭菜。希望来过的，买过的，或者专业的朋友可以指点一下。

近期准备入手宝马X5的朋友需要做好心理准备。X5 30i(2.0T)和X5 40i(3.0T)优惠相差很大，现金优惠相差8万元左右！实际情况是:X5 30i有部分现车，现金优惠较大，而X5 40i没有现车，甚至需要加价。为什么？其实都近期准备入手宝马X5的朋友需要做好心理准备。X5 30i(2.0T)和X5 40i(3.0T)优惠相差很大，现金优惠相差8万元左右！实际情况是:X5 30i有部分现车，现金优惠较大，而X5 40i没有现车，甚至需要加价。为什么？其实都是美国疫情“闯祸”！随着新冠肺炎疫情在美国的蔓延，生产宝马X5的密西西比州斯帕滕堡工厂产能不足，新车的出货也受到影响。目前，虽然该车供不应求，但宝马X5两个排量的车型呈现出“冰火两重天”的销售状态。X5 30i(2.0T)"冰"的情况:首先，X5 30i(2.0T)部分4S店有少量现车，颜色以白色为主，现金优惠超过7万元。按照官方指导价69.99万元不含原厂选装包计算，裸车优惠后仅需62.7万元。宝马X5 30i是入门级车型，预订相比宝马X5 40i(3.0T)并不火热。目前有现车的4S店销售人员主要宣传这款入门级车型，强调城市中的驾驶动力够用，现金优惠大，性价比高。"火灾”的情况:而热门的宝马X5 40i(3.0T)车型却摇身一变成了“抢手货”！与前两个月有现车和优惠相比，4S店内没有现车和现金优惠。现在预订的话，最早要到9月份才能提车。大多数商店以公平的价格出售，而一些4S商店显示价格上涨10，000元。目前，四大主要销售车型“苏”为数不多目前选择宝马X5在售的主力车型并不难。入门级宝马X5 30i (4缸2.0t-265hp)系列分为xDrive30i X设计套装和xDrive30i M运动套装两种。官方售价:69.99万(不含选装包)。最畅销的宝马X5 40i(直列六缸3.0t-340hp):只有两款，分别是:xDrive40i M运动套装。价格为:75.99万(不含选装包)。XDrive40i专属M运动套装，售价84.99万元。除了xDrive40i尊享M运动套装版，其他三款都很难按照官方指导价起步，因为现有的车一般都带原厂选装包，原价“苏”几乎没有。而且选择什么样的可选包基本不是你能决定的。要看你选什么颜色的车，然后你带哪个可选包。另外还有插电混动版，一车难求，客户关注度比较低。此展车附送原装冬装包(9000元)原厂可选套餐有多少种？包括什么配置。套餐选择方面，除X5 xDrive40i尊享M运动套装版外，其他车型均提供原装选装套餐，具体价格如下:X5 30i两款车型的选装套餐分为舒适型、娱乐型和冬季套装三种。套装(20000元):无钥匙进入，360°影像，原装行车记录仪。娱乐套餐(10500元):哈曼/卡顿哈曼卡顿高级音响系统，手机无线充电，车载WIFI热点。冬季套装(9000元):方向盘、中央扶手、后排座椅加热。X5 40i车型仅xDrive40i M运动套装可分为两个包(舒适包为标配):娱乐套餐(10500元):哈曼/卡顿哈曼卡顿高级音响系统，手机无线充电，车载WIFI热点。冬季套装(9000元):方向盘、中央扶手、后排座椅加热。车需要装饰吗？各地情况不同，大部分地区需要增加。价格基本都在万元以上，不过价格可以商量。包含的精装修大概是:贴膜、脚垫、行车记录仪等。你得到的装修和你花的钱绝对不成比例。做好心理准备。老对手奔驰GLE和奥迪Q7有折扣吗？新奥迪Q7刚上市，优惠幅度不大，所以现在车不多。不过奔驰GLE优惠幅度没有X5 30i(2.0T)大，现车比较紧张。如果想从这个级别的2.0T车型入手，目前来看，X5 30i(2.0T)性价比更高。相比两个主要对手，X5在全系占7席。结论:今年中国新冠肺炎疫情严重的时候，经销商都关门了。允许营业后，迫于压力，宝马X5得到了提升。3月份优惠幅度在3-4万元左右，4月份入门级车型优惠幅度超过8万元。消化完库存的现车，受美国疫情影响，进入“车”季，所以折扣缩水，甚至出现了涨价。之前优惠幅度大的时候提车的朋友都算“赚”不过，目前想入手X5 40i(3.0T)是没有优惠的。此前，还没有卖车的朋友只能“拍拍大腿”加油。如果对动力没有那么高的需求，现金优惠超过7万元的X5 30i(2.0T)性价比还是可以的。早在2018年底现款X5刚在国内上市的时候，就有华晨宝马计划2022年国产X5的传闻。但是，在那个时间点上，包括我在内的大部分同学都是持怀疑态度的。毕竟X5是宝马当时在国内的旗舰SUV(更大的X7没有在国内上市)。宝马怎么会把这么一款百万级豪华SUV引入国内“自降身段”？国产宝马X5的谍照但是最近网上曝光了一组国产宝马X5伪装车的照片，国产X5终于拿到真锤了。而且从伪装车的谍照来看，国产X5的后门明显比进口版长，说明这次宝马不仅国产了X5，而且加长了轴距！你可能觉得这张谍照说明不了什么，但是上面这张沈阳畅游宝马G18轮毂项目下线仪式的照片就是“一锤子加一锤子”。沈阳长友是位于沈阳的汽车相关供应商，主要负责为华晨宝马提供汽车零部件。G18这里是国产X5的型号代号(进口版是G05)。而且根据我们得到的消息，国产X5将会在明年1月份正式下线，预计在4月底的北京车展与公众见面。这让人很好奇。宝马为什么在X5上市近三年后才决定在国内投产？国产X5在定价、尺寸、市场表现上会给我们带来怎样的惊喜？今天就来说说国产X5吧！虽然2000年诞生的首款车型宝马X5在BBA豪华中大型SUV中并不是最大的(奔驰ML比X5早3年)，但从全球销量和知名度来看，宝马X5绝对是一款稳定的奔驰。宝马X5自2000年上市以来，全球销量已经超过200万辆，这是奔驰和奥迪根本无法比拟的数字。奔驰GLE然而，当谈到最新一代X5和奔驰GLE，发生了一些变化。奔驰于2019年推出了新一代GLE。虽然略显笨拙的外观备受争议，但它凭借豪华的内饰和宽敞舒适的后排乘坐，一时间俘获了无数有钱人的心。奔驰GLE内饰要知道，近年来国内豪车市场需求越来越旺盛，人们已经不满足于50万以下的“低端”豪车。包括X5、GLE、卡宴和其他车型在内的数百万辆豪华车的销量正在快速增长。今年1月至6月，宝马X5在中国销售了22，274辆，而奔驰GLE销售了23，958辆，超过了X5。面对日益增长的市场需求和竞争对手的压力，单纯的进口宝马X5在价格和销量上已经无法稳操胜券。此时，建立国内价格优势，通过加长弥补后方劣势，才是宝马X5未来在国内豪华中大型SUV市场取胜的关键！除了竞争压力，宝马内部产品布局的变化也是推动X5国产的重要因素。一直以来，包括BBA在内的各大奢侈品牌都有一个不成文的潜规则，就是不会把自己的旗舰车型带到中国。之前宝马没有国产X5是因为X5是宝马的旗舰SUV。现在有了定位更高的全尺寸X7作为家族旗舰，X5自然可以放低身段引入国内。至于华晨宝马，企业股比的变化也是推动X5国产的潜在因素之一。早在2018年10月，华晨汽车就与宝马集团签署协议，计划以36亿欧元收购华晨宝马合资公司25%的股份，并将宝马和华晨持有华晨宝马的股份比例由50:50变更为宝马持股75%，华晨持股25%。这个协议的生效日期正好是2022年。至于为什么选择2022年这个时间点，是因为根据国家发改委和商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》的内容，从2018年7月28日起，取消专用汽车和新能源汽车制造外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车和合资企业外资股比限制。因此，宝马要想在华晨宝马合资公司中增持股份至75%，最快也要等到2022年。届时，75%的股份也将赋予宝马在华晨宝马合资公司中的绝对话语权，与全资特斯拉相差无几。所以国产X5与其说是合资车，其实更像是特斯拉那样的外资独资车。就像之前国产iX3出口欧洲一样，未来中国生产的X5不仅可能在中国市场销售，也有出口海外市场的可能。其实动力部分毫无悬念。考虑到目前国内对企业油耗、排放等环保指标的限制，国产X5大概率只会提供一款2.0T的发动机，参数应该和进口版保持一致，即265马力，400n·m，但有望增加48V的轻混系统，帮助国产X5在油耗测试中获得更好的成绩。客观来说，这台2.0T发动机完全够X5用。进口版6.9秒0-100km/h加速足以秒杀路上80%以上的车型。而且豪华中大型SUV的“2.0T”早已成为大势所趋。目前即使是纯进口的X5和2.0T车型，销量占比也是最高的。其实不仅仅是X5，包括奔驰GLE和奥迪Q7在内的竞争对手，入门级的2.0T版本其实都是销量最高的车型。对于大部分用户来说，2.0T发动机的动力足够了。他们买这么豪华的中大型SUV，更看重的是品牌、尺寸、面子等等带来的价值。权力不是第一诉求。至于3.0T的X5车型，我们推测未来会继续以进口的形式销售。对于国产X5，大多数人肯定关心的是它的价格。毕竟虽然进口X5的起售价已经降到了69.99万元，但是对于大部分用户来说还是偏高。既然要预测国产X5的价格，首先要知道进口X5的70万售价包含了什么。以69.99万的2.0T X5为例。作为纯进口车型，其价格必须包含进口产品15%的关税。又因为其2.0T发动机实际排量为1998ml，属于国家规定的1.5-2.0l范围，所以消费税为5%。也就是说，仅国产车型的税率就降低了20%。理论上，同配置同动力规格的国产X5 30i车型，如果降低国内生产成本和运输成本，很容易做到56万元左右的指导价。不过，56万元的起步价只是理想价格。宝马是否真的会把国产X5的起步价定在56万，取决于很多因素。比如目前进口的2.0T奥迪Q7，优惠后价格在63万左右，而GLE价格坚挺，没有优惠。一直以69.98万的起步价销售，甚至部分地区还要加价提车。考虑到现款Q7今年1-6月总销量仅为8744辆，仅为宝马X5的三分之一，根本无法遏制宝马X5，所以GLE的价格对宝马X5更有参考意义。这个时候因为GLE在起步价69.98的基础上还是很受欢迎的，国产X5完全没有必要一步到位降价到56万。因为低定价不仅会损害X5长久以来“百万豪车”的高端形象，还会降低宝马集团的利润。即使对于4S店这样的经销商，过低的官方定价也会导致经销商失去后期的灵活折扣空。另外，虽然加长轴距并不是一件高成本的事情，但是根据以往的经验，长轴车型比标轴车型贵几万已经成为常态。要知道，国产3系的标准轴版和长轴版相差3万元左右。而且国产长轴5系的价格甚至比同功率规格的进口标准轴5系还要贵，要交好几万的税！所以综上所述，我们推测未来国产X5的起步价应该定在60万左右，极有可能为了营销的视觉冲击，以数字5开头的起步价定在59万左右。宝马X5后排除了价格，国产宝马X5的另一个重要变化是加长。要知道，今天进口的现款X5还行，唯一的缺点就是后排空空间太小。如果乘客身高达到1.8米，后排就只有一条腿空。虽然X5一直是一款非常注重驾驶体验的车型，在运动性和驾驶乐趣方面都优于同级，但对于国内消费者来说，我花了70-80万买豪华中大型SUV。你要让坐在后排的我家人觉得宽敞舒服吧？所以国产X5加长是非常合理和必要的。那么问题来了，宝马X5的最佳长度是多少？根据以往的经验，宝马在加长轴距方面是最激进的，虽然比奥迪玩的晚。与标准安讯士版本相比，3系和X1长110mm，5系长130mm！对于X5来说，加长100 mm以上似乎有点夸张。毕竟进口标准轴版已经有了2975mm的轴距和4930mm的长度，大哥X7的轴距和长度分别是3105mm和5163mm。所以我们推测国产X5会加长70mm左右的轴距，不会侵犯大哥X7的地位。其次，相比奔驰GLE和奥迪Q7，X5在轴距上会有一定优势。奔驰后排同时70mm的加长轴距会给X5的第二排空增加一拳左右。这种直接匹配现款奔驰GLE后腿空的性能可以满足大部分用户的骑行需求，也不会像现在这样充斥着很多抱怨X5后排太小的声音。外观方面，将后排加长70mm不会对X5的车身比例造成强烈的违和感。就像我们PS的X5加长版效果图一样，侧面看起来还是很有动感的。我们不否认有些进口车的质量会比国产的好，但是X5有很大概率不包括在内！很多人认为宝马是德国品牌，所以进口车应该是“德国进口”。其实无论是X5还是旗舰SUV X7，都和德国制造没有任何关系，因为两者都是宝马美国Spattenberg工厂生产的车型，属于“原装进口美系车”。说到美国制造业，如果你说美国科技发达，电子行业领先世界，那我没意见。但如果你告诉我，美国制造的汽车有多么组装精良，多么可靠，恐怕没有一个车迷会认同这种说法。毕竟美系车装配质量差早已是共识，美国生产的X5也继承了这一“优良传统”。如果你仔细接触过进口X5的内饰，你就会知道，虽然它的设计很时尚，用料也很不错，但是细节的做工并没有大家想象的那么好。华晨宝马不一样。在宝马内部，有一个世界各地工厂的质量排名，其中德国柏林的宝马工厂排名第一，中国东北的华晨宝马铁西工厂排名第二，比美国、非洲、墨西哥等地区的工厂都要好。所以从理论上来说，国产宝马X5的生产工艺和装配质量都比进口版的好！其实也不奇怪。毕竟国产的iX3之前也卖回过欧洲市场。如果质量不达标，挑剔的德国人怎么可能让“中国制造”销往欧洲？所以，国产宝马X5的准车主可以放心，国产X5的装配质量不会变差，只能比美国造的好。至于有同学担心国内配给，如果是30万以上或以下的车型，宝马甚至可能通过配给获得一定的利润空。但是到了5系这种40多万级别的车型，宝马完全没有必要通过减少配置来保证利润。至于X5这种60到70万的豪华SUV，利润已经完全不是问题了。另外，互联网时代的信息是极其透明的。国产X5如果降价，很快就能被车迷知道了。宝马不是砸自己招牌吗，得不偿失？在竞争层面，我们先来看看BBA这三大品牌。如果国产宝马X5的价格能定在60万左右，那么优惠后不仅能卖到63万左右，而且由于其进口地位，直接攻占了奥迪Q7在之间1500台/月的销量，还会从起步价直接高于10万元的进口GLE那里抢走不少用户。国内的GLE项目已经取消。值得一提的是，此前，北京奔驰已经立项，中期改款后生产GLE车型。但目前我们从相关渠道得到的消息是，北京奔驰的国产GLE项目已经取消，因此国产X5最强的潜在竞争对手已经不存在，称霸60万级豪华SUV市场是肯定的。除了BBA，目前市面上有一定面子且落地价格在60万左右的中大型SUV，如沃尔沃XC90、林肯Aviator、雷克萨斯RX、大众途锐等。，也将由更贵的一线豪华播放器国产X5发售。毕竟，如果不是仅仅需要七座或者对某个品牌有特殊的依恋，很少有人会放弃驾驶体验和品牌知名度更好的宝马X5。况且，在2.0T保时捷Macan价格广为人知，X属性走下坡路的当下，恐怕一部分有车尾需求的消费者也会转投国产长轴宝马X5的阵营。那么，未来国产宝马X5似乎有冲击SUV销量榜的可能？把百万级SUV全球销量冠军X5带到中国来生产，绝对是我敢用勇气做出的决定。可以说，BBA国产豪华中大型SUV的成败在此一举。如果国产X5大获成功，奔驰和奥迪肯定会紧随其后，将GLE和Q7引入中国。但如果X5在国产化的道路上失败了，奔驰和奥迪坐享其成，宝马X5的金字招牌就毁了。至于宝马的大胆之举，究竟是一步登天还是跌入低谷，让我们拭目以待！你觉得60万的国产宝马X5会爆炸吗？

汽车异响是汽车故障的表现或故障的前兆。异常汽车噪音的类型:汽车异响包括发动机、离合器、变速器、主减速器、悬挂系统、制动器、转向和车身等的异响。汽车异响是一种异常现象，是汽车故障的表现或前兆。如果车内有异响，那一汽车异响是汽车故障的表现或故障的前兆。异常汽车噪音的类型:汽车异响包括发动机、离合器、变速器、主减速器、悬挂系统、制动器、转向和车身等的异响。汽车异响是一种异常现象，是汽车故障的表现或前兆。如果车内有异响，那一定是某个部件工作不正常或者损坏了，所以一旦有异响，车主们一定要检查一下。异常轮胎噪音:如果是低沉的“爆裂声”，应该是轮胎胎面变形、鼓包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”，胎面混有鹅卵石；如果在行驶过程中轮胎内部出现金属碰撞噪音，这是由于减震器和轴承损坏引起的，应及时到4S店进行保养。宝马X5的工信部油耗为9.1-10L/100KM。在售宝马X5车型包括2022 xDrive30iM运动套装、2022 xDrive40i尊享M运动套装和2022 xDrive40iM运动套装。同级别奥迪NEDC综合油耗8.8-9.3L/100km；奔驰的综合NEDC油耗为6.2-10.3L/100KM。开车时，以下五个小贴士有助于减少油耗:车辆在起步过程中，应低速起步，轻踩油门，缓慢加速。不要一下子猛踩油门，会成倍增加油耗。轻加油、轻刹车、早刹车:开车时要轻踩油门，尽量避免发动机转速瞬间升高，避免行驶中汽车抖动，使汽车更省油。通过估计路况，采用缓慢匀速加速或制动，燃油经济性可提高20%之多。保持适当的胎压:将胎压保持在制造商推荐的水平。胎压每低于推荐值2 PSI，油耗就增加1%。车辆定期保养或检查:定期保养和换油可以减少积碳；定期检查空气栅脏了就换，喷油器、火花塞、油门清洗或更换到公里。开车时关上车窗。开着窗户开车会增加风的阻力。风的阻力越大，汽车的阻力就越大，所以需要更大的动力，也会增加油耗。