奥迪 a4l 为啥被召回了

宝马x6前轮异常噪音的原因如下:车轮定位不准确:车辆四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损很大，产生偏磨和异响。车轮轴承损坏:当车辆的一个车轮轴承损坏时，会出现这种现象。长途驾驶对车轮的轴承宝马x6前轮异常噪音的原因如下:车轮定位不准确:车辆四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损很大，产生偏磨和异响。车轮轴承损坏:当车辆的一个车轮轴承损坏时，会出现这种现象。长途驾驶对车轮的轴承要求很高。当轴承长时间高速运转时，质量差或使用时间长的轴承会因疲劳而损坏，并发出异响。长时间启动发动机并高速运转:当发动机长时间高速运转时，发动机内的部分积碳会因高温而烧掉，随废气排出。这也是为什么经常有人说跑完高速后容易开车的原因。但在某些发动机控制系统中，发动机控制单元无法立即适应个别气缸积碳减少的情况，按照之前的适应值进行喷油和点火，会导致怠速发生变化或变得不稳定。依稀记得小时候，哥哥推着父亲摩托车的后座，走过广州的大街小巷。由于陆哥从小就对汽车非常感兴趣，所以我经常关注汽车的品牌和尾标。当时轿车和SUV的设计风格大致相同，略显平庸。印象最深的是那些“奇形怪状”的车型——本田盖世图、雪铁龙毕加索等等...突然，一辆陌生的大车闯入了我哥的眼帘:上半身是经典的车形，线条从B柱开始迅速下滑(当然我当时不知道这些)；下半身和SUV车型没什么区别，车轮很大，底盘很高...没仔细看外表就已经和我擦肩而过了。从远处看，只能看到尾标两个字——X6。这段记忆直到现在还存在于我的脑海里。那时候网络技术还没有现在这么发达。搜了各种资料，终于知道了它的名字——宝马X6。这款车从此成为了我童年的梦想之车。我每天都梦想着有一天能驾驭它，征服它，拥有它。终于，机会来了。自从收到宝马X6的深度试驾邀请后，路谷哥就一直期待着试驾的那一天。这一次，鲁谷哥有幸拥有了三天。虽然不再是童年的第一代宝马X6，但还是对它既期待又敬畏。01表演的野兽相信有意购买宝马X6的消费者会以“性能”为第一诉求。的确，代号为B58的3.0T L6发动机最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩450n·m，其动力几乎秒杀同级所有燃油车。当打开运动模式时，六缸发动机在怠速时的隆隆声非常悦耳。这时候你深踩油门，发动机和排气管就像“应激反应”。那种感觉，就像有人在运动座椅后面使劲推你，很强烈。仔细听，减压阀会发出“噗噗”的声音。ZF制造的8AT变速箱非常智能。需要急加速时，会主动降档，保持发动机转速在3000-4000转左右。即使在加速的中后期80-120km/，动力也没有停下来的意思。准确的转向，加上源源不断的动力输出，让它看起来像一辆跑车。当然，这样的“性能兽”，Luge在广州也不敢开SPORT模式，经常被堵。这些天，Luge最常用的模式是舒适模式。相比运动模式，舒适模式下的X6稍微“温顺”一些，变速箱升档更主动，尽量保持2000转的转速，更贴近家用。根据Luge实测，100km/h时，变速箱可升至8档，转速稳定在1800 rpm，提高燃油经济性。在ECO PRO模式下，发动机还会配合变速箱进行制动，产生类似于纯电动汽车的“拖地感”，以节省油耗。值得一提的是，这款X6还配备了空空气悬架。过大型减速带的时候，甩开的感觉不是特别强烈，在同级中上游。不过注重性能和操控的X6还是能给你一些“硬朗”的感觉。相比其他以舒适为主的中大型SUV，还是能感觉到一点“颠簸”。由于xDrive四驱系统，这一代X6还提供了额外的越野模式，包括xROCKS、xSAND、xGRAVEL和xSNOW，具有出色的越野能力。在xROCKS模式下，悬挂系统将自动上升，从而使车辆具有更大的接近角和离去角。综上所述，宝马X6的“快”不是那种“蠢快”。不是迅捷凶猛，而是稳健有力。在双横臂和后多连杆的悬挂设置下，X6的底盘也很稳定。当悬挂高度调到最低的时候，这款轿跑SUV看起来一点也不像一个车长近5米的大家伙。看来宝马的CLAR平台真的对其产品的操控性能起到了很大的作用。02一件精美的工艺艺术品近年来，宝马标志性的双肾格栅尺寸越来越大，全新的4系、全新的7系、X7等车型的“鼻孔”也越来越大。当然，这也引起了一些人的争议。宝马X6的双肾进气格栅尺寸虽然比上一代要大，但也没有到不和谐的地步。得益于更大的尺寸，宝马还在这款双肾进气格栅中加入了“炫目屏幕”，具有极高的辨识度。宝马X6依旧采用家族式的设计语言，引擎盖上的线条营造出肌肉车的感觉，看起来很有力量。M-sports套件提升了整车的运动感，处处彰显宝马“M”所代表的性能追求。大灯在宝马X6上并没有缺席，采用了宝马家族最新的方形“天使眼”设计。灯组内部加入了一些蓝色元素，很时尚，很有科技感。侧面和尾部是轿跑SUV的重中之重。作为轿跑造型SUV的“鼻祖”，在宝马X6正式诞生之前，谁也想不到SUV和轿跑的交集。新X6延续了经典轿跑SUV的溜背式设计，车身线条从车顶B柱处急剧下降，几条腰线逐渐向上延伸穿过车身侧面至车尾，营造出俯冲的态势。如果遮住腰线的下半部分，看起来会像轿跑。这款顶配车型可选定制的铝合金轮毂是315/30 R22。倍耐力的P Zero系列也用于轮胎，刹车卡钳与大灯相呼应，用蓝色装饰。从内到外，宝马X6似乎就是为性能而生的。更具层次感的尾部线条再次抬高了整个车尾的视觉重心，微微翘起的“小鸭尾”也进一步提升了整车的运动感。与老款相比，新款宝马X6的尾灯组更加纤细，也增加了车尾的视觉宽度。内饰简直是必须的。虽然整体风格与新X5相同，但车内使用了大面积的碳纤维装饰板。整体风格简洁，营造出性能车的整体感，质感也很出色。能摸到的地方，也可以用皮革包裹。无论是拼接还是做工，都能守住“奢华”的调性。该车最精致的地方无疑是中控区。m方向盘手感细腻，握感强。12.3寸全液晶显示屏精致出色，驾驶参数直观，内容丰富。你注意到仪表板顶部的红点了吗？先卖了吧。轮子哥以后会发现的。中控液晶屏尺寸也是12.3英寸，显示效果也很出色。搭载宝马最新的iDrive7车载系统，UI设计非常出色，车载系统也非常流畅，还支持无线CarPlay功能，扩展性非常好。无论是实体按键操作还是触摸屏操作，整个操作的逻辑性都很强，不会让人感到混乱，学习成本很低。这也是宝马iDrive系列广受好评的原因。空可调模块采用拉丝工艺，手感和触感都值得称赞。档位区档次感更高。右侧的“水晶鸡腿”和车载系统方向键都采用了玻璃切割技术，造型独特精致，进一步提升了车内的豪华氛围。这款顶配车型的后排还配备了多媒体系统，CD播放器就更不用说了。增加的独立屏幕还可以控制全车的音乐、导航、声场等。全车16扬声器的鲍尔斯&威尔金包华魏健音响处处彰显奢华细节。这后排已经到行政级别了。如果领导需要坐后排的教练，他肯定会对X6的舒适配置感到满意。德国人似乎特别擅长将自己的个性融入室内设计风格。在鲁谷哥眼里，如果说奔驰的双屏内饰是激情奔放的，那么宝马的内饰就像是Leon，一个沉稳低调的杀手(这个杀手不算太冷)，冷但细腻。03稳定的高科技驾驶武器好吧，我们别玩游戏了。刚才提到的“小红点”就是X6上的驾驶员注意力监控系统。开车时，监控系统会识别司机的眼睛、口型等。，从而分析驾驶时驾驶员的注意力是否集中。当检测到驾驶员注意力不集中时，车辆会通过提示音、方向盘震动等方式提示驾驶员集中精力驾驶车辆，确保行车安全。宝马X6配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，命名为“自动驾驶辅助系统Pro”。根据路谷哥的实测，这套系统非常适合高速巡航，与X6的定位不谋而合。启动巡航后，车辆会自动停留在车辆中央，以设定的速度随车巡航。加速和制动是相对线性的。当然，每个硬币都有两面，X6的巡航系统也有其不完善的另一面。经过几天的体验，Luge发现了一个很奇怪的事情:X6的车道保持系统似乎特别灵敏。无舵雪橇在转向灯开启三秒以上时正常变道，余看着后视镜。就在这时，X6的方向盘突然发力，将Luge从变更车道拉回了原车道，险些酿成事故。此外，此时L2驾驶系统关闭，车道保持系统不显示。可能轮子哥找不到关按钮了。每个人开车时都必须小心。另外，好像全车的雷达特别灵敏。Luge几次倒车到位，车身距离障碍物1m左右，360度全景影像会提示“注意车距”，倒车雷达也尽力发声。当然，新司机可以忽略这个小问题，但对老司机似乎不太友好。毕竟X6还是一辆5米长的大SUV，停车需要格外小心。04趋势的开始自2008年宝马正式发布第一代X6以来，每一家主流厂商似乎都在跟风推出自己的轿跑SUV。有奔驰GLE轿跑；；奥迪Q3 Sportback、Q5 Sportback、Q8；有大众途观X，探岳X；国内的“小留学生”有吉利星月、长安CS85 Coupe、WEY VV7 GT、传祺GS4 Coupe等……就连引以为傲的超级跑车兰博基尼也推出了品牌首款也是唯一一款Coupe SUV——兰博基尼Urus。宝马X6作为先行者之一，一直被模仿，但从未被超越。它创造了一个更加细分的SUV车型市场——轿跑SUV，对于那些想要展现自己独特个性和审美的人来说，这种细分市场正合适。现在X6已经发展到第三代了，但是大体外观还是没变。只是车身的流线造型和细节稍作改动，证明这个设计是成功的。X6的“快”、“稳”、“精致”不是瞬间感官给你的，而是需要你多琢磨。相信能把X6带回家的都不会太年轻。X6的所有特点似乎都非常符合这类人的生活方式，在低调中彰显不凡，在平庸中彰显个性。可能是鲁哥年纪小，接触不到这些更深层次的东西吧。宝马X6是轮式小哥童年的“苍井X”，承载着轮式小哥青春期对汽车机械的热爱和躁动，以及不可触及的冲动和欲望。轮子哥梦想成真了。你离梦想还有多远？总说X6一直活在X5的阴影下，两车车主的生活方式可能完全不同。经过几天的深度体验，也给了轮子哥很多不一样的东西。记住，不是宝马X5的轿跑版，是本身，是宝马X6。生活也是如此。不要总是活在别人的阴影下。有时候，知足常乐是人生的另一种修行。

奥迪 A4L 采用的是前后五连杆独立悬架。 奥迪 A4L 的前悬架本质上是双叉臂悬架只是将双叉臂悬架的上下两个叉臂断开了。这种结构精妙能抑制快速过弯时车身的侧倾幅度和刹车点头现象从而提高车子的操控性。要知道F1 赛车的前后悬架就都奥迪 A4L 采用的是前后五连杆独立悬架。奥迪 A4L 的前悬架本质上是双叉臂悬架只是将双叉臂悬架的上下两个叉臂断开了。这种结构精妙能抑制快速过弯时车身的侧倾幅度和刹车点头现象从而提高车子的操控性。要知道F1 赛车的前后悬架就都使用了双叉臂悬架可见其性能之优越。而后悬架的五连杆独立悬架是基于双叉臂改进而来把双叉臂悬架的两个叉臂变成了单独的连杆。这样的设计能提高车轮的贴地性能进而增强车轮的抓地力最终使得车子的操控性和舒适性都得到提升。五连杆后悬挂系统包含 5 条连杆其中控制臂可以调整后轮前束。这种悬挂构造简单、重量轻减少了悬挂系统占用的空间。在车辆加速和制动时能改善平顺性和舒适性还能保证直线行驶的稳定性。在车辆转弯或制动时可使后轮形成正前束提高车辆的控制性能减少转向不足的情况。奥迪 A4L 作为奥迪旗下的一款中型轿车在国内销量和口碑都不错。如果您对新款奥迪 A4L 感兴趣可以去当地的奥迪 4S 店看车试驾亲自感受它出色的驾驶体验。奥迪 A4L 适合村里开。 为啥这么说呢首先奥迪 A4L 有着标准的奥迪脸犀利的 LED 大灯大面积进气隔扇银色车身颜色虽说保守但在设计师手下显得端庄大气。车身尺寸为 4818*1843*1432轴距 2908mm车头车尾流线型设计修长优雅整体外观符合国人审美在村里开很有面子。 内饰方面黑色和银色色调搭配细节之处虽说没打破奔驰的豪华感只是平均水准但用料和做工不错真皮座椅、座椅加热等功能都有只是中央凸起过高中间位置不适合长时间坐人。 动力上尾标 35TFSI 搭载 2.0T 涡轮增压发动机老款是 CVT 变速箱现在全系改成 7 档双离合。CVT 变速箱加速虽被诟病但可靠性和平顺性好。 那为啥农村开奥迪 A4L 的越来越多一是农村人越来越有钱像江南一带拆迁多拆迁款多A4L 三十多万的售价不算啥。不少农村出来的人先富起来了。二是奥迪外观好看开出去有面子虽说被看成官车但设计的确吸引人。 总之奥迪 A4L 外观好看动力不错在村里开很合适。只要经济条件允许买它没问题。

奥迪 A4L 前杠雾灯线路处理方法如下 如果您想改装雾灯接线首先要明白为啥改。原厂雾灯可能亮度不够或不耐用不能满足需求。 改的时候第一步是买适合奥迪 A4L 的雾灯尺寸要跟原厂匹配功率、电压也得符合原车要求。 第二步准备好奥迪 A4L 前杠雾灯线路处理方法如下如果您想改装雾灯接线首先要明白为啥改。原厂雾灯可能亮度不够或不耐用不能满足需求。改的时候第一步是买适合奥迪 A4L 的雾灯尺寸要跟原厂匹配功率、电压也得符合原车要求。第二步准备好螺丝刀、电线剥线钳等工具操作时注意安全。第三步把原车雾灯拆下来新雾灯装在原来位置接线时红色是正极黑色是负极接牢别松动防止短路。第四步把雾灯接线接到汽车电路里选合适的线束接头接好后检查雾灯能否正常工作。要注意副驾那开到 BCM 电脑板上方第四条白蓝线是后雾灯电源线接线别接在保险丝盒上。要是装雾灯线得用继电器、继电器座、保险丝、保险丝座、质量好的电线电源从电瓶取更安全。要是发现右前雾灯常亮可能是以下原因。灯泡问题近期换过灯泡可能不匹配换回原车灯泡试试。开关故障检查开关试着关闭车辆照明灯开关关不掉可能是开关坏了得去修配厂换。线路问题灯组线路可能混搭、虚接、脱落得让专业人员检修。也可能是自动感应在特殊环境自动亮起正常光照还亮就不是这个原因。还有可能是转向辅助灯打转向时雾灯亮是正常非转向时亮就不对。14 年奥迪 A4L 左前雾灯亮右前不亮灯泡没事的话右前雾灯的控制线在 J519 安装位置 17n 插头的 8 号白蓝线检查白蓝线到 J519 之间的线路有没有问题。奥迪 A4L 脚垫很不错呢 首先在材质方面像 3W 全 TPE 脚垫采用的是源自瑞典海克斯波的 TPE 颗粒这种材质常用于医疗、母婴领域是真正的环保材料一年四季都没异味健康又环保。还有纳帕皮健康脚垫车内闻不出异味。 在设计上3W 脚垫的灵感源于奥迪前脸流线元素独特又美观给车主熟悉感与归属感。而且每一个细节都考虑周到比如预留了刹车与油门的安全位置像那种行驶挪位滑动、卡住油门刹车的情况不会出现。 安装也方便像免拆嵌入式的安装方式不卡滑道不卡刹车油门更好地保障了行车安全。 打理起来也轻松比如全 TPE 材质的脚垫导流不渗透车底一擦即净还有搭配的毯面像美尼斯/雪妮丝毯面灰尘不显小脏污轻轻擦拭就能干净大泥泞手动冲洗速干易打理。 总之奥迪 A4L 脚垫无论是材质、设计、安装还是打理都表现出色能给车主带来舒适、安全又便捷的驾驶体验。

奥迪 A4L 进取全景天窗非常不错 它的采光率出色能让车内光线充足视野开阔极大地提升了驾乘舒适度让车内空间显得更加明亮宽敞改善乘车人的心情和体验。 从外观上看全景天窗增强了奥迪 A4L 的时尚感和豪华感。结合三根腰线设计、奥迪 A4L 进取全景天窗非常不错它的采光率出色能让车内光线充足视野开阔极大地提升了驾乘舒适度让车内空间显得更加明亮宽敞改善乘车人的心情和体验。从外观上看全景天窗增强了奥迪 A4L 的时尚感和豪华感。结合三根腰线设计、宽阔的前进气格栅整车外观更加大气豪华。车内方面全景天窗搭配多彩的内饰氛围灯以及宽敞的空间架构营造出明亮温馨的氛围带来豪华感与科技感的双重体验。而且奥迪虚拟座舱增强版也为驾乘感受加分不少。在配置上全景天窗一般是标配或较高配置车型的亮点之一。不同版本的奥迪 A4L 配置可能有所差异但全景天窗通常都有。奥迪 A4L 还拥有众多出色的配置如全数字化仪表和中控屏、电子挡杆、胎压报警、无钥匙启动和进入功能、智能驾驶辅助系统等。像座椅通风、感应式电动后备厢、无钥匙进入、前后驻车雷达、倒车影像等实用配置也一应俱全。总之奥迪 A4L 进取全景天窗在采光效果、外观搭配、车内氛围提升等方面表现出色是这款车的一大亮点为用户带来了舒适和豪华的驾乘体验。奥迪 A4L 渗机油这事儿不少车主都碰到过。为啥会这样呢主要有下面这些原因。 发动机缸盖的油封是液态胶没有密封垫胶可能会融化与机油互溶。好的全合成机油渗透能力强会加速渗透。开车时猛踩油门发动机内部压力大也会加速机油渗漏。车辆行驶里程高、时间久了密封件会老化。还有像气门室缸盖密封不好比如密封垫有问题油底壳衬垫损坏或螺丝松动油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动发动机支架板变形或衬垫密封不严气门室盖衬垫密封不严曲轴前油封损坏曲轴后油封损坏曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞或者回油螺纹加工不当、螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等都会导致渗机油。 那遇到渗机油该咋办呢首先机油别选太好的全合成的像灰壳机油可能会让渗油更严重。开车别猛踩油门避免发动机内部压力过大。定期查看机油位机油明显下降就添加。也要定期打开发动机盖查看渗油情况渗油缓慢的话偶尔去 4S 店清洗就行出现油滴果断修理。定期保养国内 5000 公里保养不算过分具体看所在城市空气质量。对于行驶里程高的车比如 10 万公里左右可拆掉油底壳清理干净更换密封件重新装上去能减轻渗油。机油油位传感器四周渗油也要拆掉清洗再装上。拆油底壳时因有螺丝被元宝梁挡住会比较难拆还要拆掉发动机边盖重新清理打胶装上去拆边盖时要拆除挡住的变压器等部件同时更换曲轴前油封。渗油不严重且不影响发动机运行时可不急于修理定期清理油泥就行。但渗油严重有明显油渍就需修理更换缸垫。 总之奥迪 A4L 渗机油比较常见发现渗机油后要根据具体情况选择合适的处理方法。

将u盘插入保时捷718的USB接口后，可以打开车载娱乐系统中的音乐播放器，播放u盘中的歌曲。除了USB，车内还有打火机可以给手机充电，但需要一个电源转换器，这样可以同时给几部手机充电。如果没有带USB设备的车，就不可能播放将u盘插入保时捷718的USB接口后，可以打开车载娱乐系统中的音乐播放器，播放u盘中的歌曲。除了USB，车内还有打火机可以给手机充电，但需要一个电源转换器，这样可以同时给几部手机充电。如果没有带USB设备的车，就不可能播放u盘里的歌曲。我们先找到USB接口的位置，然后将带有音乐的u盘插入USB接口，然后在中控主机中将输入介质切换到USB。1.首先，我们找到USB端口的位置。有些型号的USB口很容易找到，一般在手套箱或者中控台下面。您可以根据说明来确定USB端口的位置。2.首先，u盘格式化后，新建一个文件夹保存音乐，然后插入USB接口使用。3.让我们找到汽车的中控面板，打开电源开关，然后发现根据屏幕上显示的内容，不同的中控台的操作是不同的。我们需要找到输入菜单，然后切换到USB。一般中控主机可以自动识别歌曲并开始播放。4.u盘需要是FAT32格式。如果u盘不是这种格式，请将其格式化为这种格式。车载安全座椅的重要性尤吉斯的妈妈一直认为，孩子坐车需要汽车安全座椅是常识。我知道我怀孕了。在和大家讨论孕期买什么样的座椅时，我发现还是有很多妈妈不明白汽车安全座椅的重要性。有些妈妈，因为家里老人的反对，导致孩子小时候没有养成上车坐安全座椅的习惯，大了就适应不了。所以在我讲如何选择安全座椅，如何使用安全座椅之前，我想强调一下汽车安全座椅的重要性，以及如何让孩子适应安全座椅。1)很多人认为城市里开车慢，不会出事故。每年的交通事故数据显示，80%以上的交通事故发生在车速不超过60，也就是在城市中行驶的速度。2)很多人认为抱着孩子最安全。亲近孩子，爱孩子，这无可厚非，但你不知道的是，你根本抱不动孩子。在生产过程中，所有汽车都将接受安全测试。丰田，包括许多其他制造商，已经用手中的婴儿做了安全测试。带着一个70公斤的成年人(机器人)，抱着一个5公斤的婴儿(机器人假婴儿)，坐在后座系着安全带。然后车开始行驶，时速50km时发生正面撞击。此时，虽然机器人一直试图稳住孩子，但由于重心不稳，“宝宝”还是飞出了它的手。很多车厂都做过这样的实验。也有很多实际的车祸证明，车祸发生时，大人是抱不稳孩子的。每年都有很多儿童在车祸中致残致死的案例。请不要用自己的无知为孩子的安全埋下隐患，也不要心存侥幸。 安全座椅保护孩子实例尤吉斯的妈妈旁边还有一个同学。孩子一岁半的时候，夫妻俩从北京开车回了河北老家。在一条国道(没有绿化带，限速70km)上行驶时，慢慢驶过路口时，迎面而来的车不知道怎么回事，就逆行进了他们的车道，直接撞到了车辆侧面，导致整车完全变形，最后报废。当时是我同学的老公在开车。她坐在后座，系着安全带，婴儿在后座。这一切都被行车记录仪拍了下来，画面相当恐怖。经调查，车祸发生时，两辆车都没有超速，对面的车因为司机把头埋在烟头里才造成事故。事故发生的瞬间，整车被毁，安全气囊爆裂。我同学和她老公都受伤住院了，但是宝宝只是受了惊吓，身上没有伤痕。所以安全座椅的作用是在面对如此严重的车祸时，能够保护宝宝的安全。如果当时他们没有使用安全座椅，结果可想而知。所以有时候自己不小心开车是安全的。路上总有马路杀手，车祸不可预测。不要冒险。 安全座椅的分类和使用1)安全篮婴儿安全篮是一款适用于0至9个月(1岁以下)婴儿的汽车安全座椅。必须反向安装。一些品牌的安全篮有婴儿推车框架，可以一起使用。下车后可以取下篮子，直接安装在婴儿车上面。尤吉斯的妈妈直接在车里装了很久的安全筐。反装是0-9个月婴儿使用汽车安全篮的关键点，必须在后座。汽车后座的一些中间安全带也可以配安全筐。下图是我的宝宝在安全篮里。(为了避免广告的嫌疑，我就不写我用什么牌子了。各大母婴店和淘宝都有大量的安全座椅和安全筐出售。宝宝妈妈们可以自行调查好口碑，也可以私信我。总之只要是国内外厂家正规的安全座椅和吊篮都可以。)在安全篮中抓取安全篮的反向安装2)儿童安全座椅儿童安全座椅是为9个月以上的儿童设计的汽车安全座椅。一般安装在后座和驾驶室后面的座位上。一般来说，安全座椅应该使用到孩子12岁。12岁以后或者1.4米以上的儿童，可以停止使用安全座椅。系好安全带，坐在后座上。那个时候，安全气囊对儿童没有危险。有些安全座椅说明书，9个月到12岁的孩子都可以用，看起来比较经济。但其实安全座椅的大小要根据孩子的成长来改变，更何况安全座椅会磨损，影响安全。尤吉斯的妈妈建议你给4-5岁买一个，然后大一点的孩子给4-5岁或者更大的孩子买一个。通常安全座椅里有可拆卸的坐垫和软垫。比如买一个0-4岁的安全座椅，孩子1岁左右就需要坐垫和靠垫才能稳稳地坐在座椅上。然后，等他们的身体长大了，就需要脱下坐垫和靠垫了。下图是我朋友二胎家庭的车内安全座椅的安装情况。左边厚垫的座位是给2岁的妹妹坐的，右边薄垫的座位是给4岁的弟弟坐的。实拍朋友的二孩家用车，左边的是给2岁宝宝的，右边的是给4岁宝宝的。3)360度汽车安全座椅有一款360度安全座椅，适合出生到4、5岁的宝宝，可以向后或向前安装，可以360度旋转。尤吉斯的妈妈强烈建议给宝宝买这个360度安全座椅。首先，你不需要安全地提着篮子，因为这种座椅可以直接让宝宝反方向坐，而且角度可以调节，新生儿都可以用。这种座椅还有几层可拆卸的坐垫和靠垫。新生儿需要所有的垫子躺在里面。随着孩子的成长，他们可以逐渐接受垫子。30安全座椅反向倾斜示意图4)简易可拆卸儿童安全座椅等孩子大一点，可以买可拆卸的简易儿童安全座椅。你也可以简单地买一个，在旅行时使用。这是一个可以随时拆装的安全座椅，没有厚厚的塑料外壳。根据孩子的身高，可以买带或者不带坐垫的型号。可拆卸简易儿童安全座椅5)使用安全座椅或吊篮的注意事项A.请务必使用座椅内的安全带。如果不使用安全带，您的孩子仍然有被甩出的风险，尤其是前置式安全座椅。如果不系安全带，就跟成年人不全系一样，有很大的骑行风险。B.不要给孩子穿很滑很宽松的充满空气的衣服(比如特别宽松的羽绒服等。).研究表明，光滑宽松的衣服会导致安全带不稳定，一旦发生车祸，儿童可能会滑出安全座椅。然后有人问，冬天给孩子穿什么？可以给孩子穿普通的棉衣，贴身穿着。也可以在骑行时脱下羽绒服等外衣，然后让孩子坐在安全座椅上，再打开车内空调节温度。如果还是怕孩子着凉，可以在系好安全带后给孩子穿上外套保暖。C.出行时，一定要预订有安全座椅(篮)的车。herz等大型租车机构一般可以直接看到预订的车型是否包含安全座椅，或者你可以在订车后直接联系租车机构索要安全座椅。D.安全座椅和吊篮必须安装在后座，即使是购买的简易可拆卸儿童安全座椅也必须安装在后座。前排座椅安全气囊对12岁以下的儿童很危险。E.如果像尤吉斯那样，经常一个人带宝宝出门，宝宝坐在后座上反方向安装的车筐或座椅上，妈妈不放心的话，可以买一面镜子安装在后座的靠背上，这样就可以通过车内角落的后视镜查看宝宝的状况。这是我买的镜子。如果你有兴趣带宝宝出门，也可以看看我写的如何带宝宝坐飞机出门的文章。 我是Yugis的妈妈，80后，理工科和教育背景。我在5个国家生活过，在40个国家旅行过。年轻时多次长途国际旅行，为父母等老人定制海外深度游。现在开始和宝宝一起练习旅行。尤吉斯的母亲是国家晚婚晚育政策的深入践行者。她高龄生子，家里一儿一猫，日子过得很幸福。因为我的热情，我经常帮助孕妈妈和新手妈妈解答母婴育儿方面的问题。我是唯一一个想和我谈论育儿、母性、情感问题或旅行的人。