老款奥迪a4l 氛围灯怎么样

宝马正式推出2022款宝马5系，共17款新车型，包括4款标准轴距车型和13款长轴距车型。 4款标准轴车型价格:42.39-59.89万元； 10款长轴燃油车型价格:42.39-54.69万元； p宝马正式推出2022款宝马5系，共17款新车型，包括4款标准轴距车型和13款长轴距车型。 4款标准轴车型价格:42.39-59.89万元； 10款长轴燃油车型价格:42.39-54.69万元； 3款长轴混动车型售价:49.99-53.69万元。 作为年度车型，2022款5系在舒适配置和安全配置方面进行了升级，增加了双色内饰和新轮毂。2022款宝马5系作为年度车型，外观设计没有任何变化。整体设计依然沿用了现款车型的设计语言，更重要的是在配置上有所加强。535Le豪华套装增加了全新的专属轮毂。新的5系插电式混合动力535Le豪华套装配备了新的专属轮圈。新宝马5系在长轴车型上标配了远程发动机启动功能。这个功能已经在十几万的国产车型上配备了。宝马5系现在标配，确实有点不合理。同时加入纳米级高效滤尘网，更好的保护车内空气体环境。此外，2022款宝马5系在530Li尊享版及以上车型上配备了驾驶安全辅助系统和行车记录仪。全新宝马5系在内饰方面并没有太大的变化，只是内饰颜色和功能进行了优化。530Li Executive和530Le Pioneer M运动套装增加双色内饰，提供更好的内饰氛围！动力方面，2022款宝马5系沿用现款动力单元，有2.0T高低功率8AT和2.0T低功率混动8AT。 55款最大功率184ps，最大扭矩290N.m； 50车型最大功率252ps，最大扭矩350N.m； 530Le车型系统最大功率215KW，最大扭矩420N.m，纯电动续航里程95 km。宝马5系更换防冻液如下:在完全更换防冻液之前，做一个全面的检查，看看每个管道有没有泄漏和裂缝。重点是检查五通管。防冻液流经五通管后分配到汽车的不同部位。如果该部位有防冻液泄漏，应根据情况更换水管或重新固定连接。排空旧的防冻液，然后用清水清洗液道。向防冻液补充罐中加入清水，然后向罐中注入清水，使清水不断流过发动机冷却系统，然后怠速运转3至5分钟，使水循环。刚开始水箱流出的水有点淡粉色，继续注入淡水，直到流出的水干净为止。别忘了拆下暖水管，清洗暖水箱里的水。排水1小时左右后，通过水箱(散热器)的水管加入新的防冻液，然后再向防冻液罐中加入一桶防冻液，直到防冻液罐几乎满为止，行驶10分钟左右。此时，由于部分空气体排除，冷却系统的液位已经下降，然后添加防冻液，直到储液罐的最高标记为“MAXT”。

众所周知，魏、蜀、吴在东汉西晋时方兴未艾，三国之间一直是你争我夺。在过去的几十年里，很多国家都出现了很多英雄，这也促成了这项比赛的延续。同样，在汽车行业，也有类似的情况。德国是三强，奥迪，奔驰，宝马，就像“三国”，互相竞争了一百年。不众所周知，魏、蜀、吴在东汉西晋时方兴未艾，三国之间一直是你争我夺。在过去的几十年里，很多国家都出现了很多英雄，这也促成了这项比赛的延续。同样，在汽车行业，也有类似的情况。德国是三强，奥迪，奔驰，宝马，就像“三国”，互相竞争了一百年。不同的是，这次比赛没有强烈的战争和硝烟，而是各自技术和工艺上的竞争和进步。这一次，奥迪用家族成员全新奥迪A6L，再一次和老对手奔驰E级、宝马5系站在了一起。哪个更强，哪个更弱？让我们找出答案。此次选取了2019款奥迪A6L 45 TFSI quattro尊享动感车型、2019款奔驰E300L豪华车型和2019款宝马530Li尊享豪华套装进行对比。三款车的官方指导价分别为51.88万、50.28万、51.99万。外貌的新定义德国三强一直是互敬的对手，多年来在各种车型上互相竞争。不过这次在C级车市场，奥迪凭借全新奥迪A6L强势反击。让奔驰和宝马觉得有点害怕。奥迪一直有“轻厂”的美誉。全新奥迪A6L标配矩阵式LED异形大灯，新的灯带设计看起来更加锐利。奔驰E级和宝马5系虽然都是LED光源，但是造型太老了。从车身侧面看，三款车的线条都比较平直流畅，新奥迪A6L优化后的比例更加灵动。奔驰E级和宝马5系的腰线设计非常出色，增加了很多层次感。在这次评估中，三款车都选择了五辐车轮。全新奥迪A6L和宝马5系采用双五辐设计，奔驰E采用单五辐设计。新款奥迪A 6L最大轮毂尺寸为20英寸，采用固特异轮胎。全新奥迪A6L的尾灯采用了LED光源，设计更加修长，更加鲜明立体，配合镀铬装饰条，更具设计感。看了三款车的外观对比，可以得出以下结论:全新奥迪A6L的变化和创新最为突出。整车外观在镀铬装饰和设计方面做了较大调整，目的是强调外部轮廓。如此自然的设计，不仅使其能够胜任商务用途，还能成为年轻而有个性的家庭豪华车。再看看奔驰E级和宝马5系。长时间不更新，会让人产生审美疲劳！与老款相比，没有太多新的设计和差异。内饰将奢华与科技相结合。全新奥迪A6L采用12.3英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富，层次分明。全新奥迪A6L的空色调控制面板为8.6英寸触摸屏，与LCD中控屏形成双屏组合，无论是设计还是使用都很有科技感。全新奥迪A6L的座椅采用真皮Alcantara材质，既保证了舒适性，又增加了运动感。全新奥迪A6L的后排空调节控制区的设计更加简洁大方。一个控制面板就可以完成所有的操作和调整，非常有科技感。如今，消费者对汽车的内部设计更感兴趣。毕竟在车里开的时间更长，看一辆车的内饰就像看一个人的内涵一样。全新奥迪A6L内饰用料考究，做工精细，豪华感和科技感十足！车内的密封性也很出色。坐在车内，根本注意不到车外的任何噪音。相比全新奥迪A6L，现款奔驰E级和宝马5系的内饰过于单调，成熟稳重，这和它们的外观一样，会让人产生视觉上的疲劳感。光混和其他的不一样。本次试驾的三款车均搭载2.0T涡轮增压发动机。动力配置方面，全新奥迪A6L根据发动机总成的不同，配备了12V/48V智能混光系统。这套混光系统可以智能干预驾驶场景，配合最新的quattro ultra四驱系统，车辆更加高效节能，再一次实现了全新奥迪A6L的全电动化。奔驰E级和宝马5系搭载了各自家族经典的2.0T涡轮增压发动机，并匹配成熟的变速箱，在换挡舒适性和驾驶舒适性方面均有部分提升。感受驾驶中的王者之战实际试驾后发现，三款车都有很强的“德威”驾驶感。新奥迪A6L的油门踏板更容易控制，速度控制比奔驰E级和宝马5系更好，舒适性更好。实际开了三辆车，实际驾驶感受还是有很多差异的。冷车启动时，三辆车中新奥迪A6L的噪音最小，几乎察觉不到。部分原因是第三代EA888发动机的排气歧管集成在气缸盖上。全新奥迪A6L，无论是2.0T还是3.0T，都能让发动机快速达到工作温度，这是奔驰E级和宝马5系无法比拟的。新奥迪A6L在起步阶段会很轻盈流畅，不会有低速行驶时的顿挫感和侵略性。这是因为新奥迪A6L的涡轮介入的比较早(1600转)，所以可以在很低的转速下达到370n·m的最大扭矩。这个奔驰E级还不错，但是宝马5系会有一些挫折。三款车都非常重视驾驶者的驾驶体验。奔驰E级的油门踏板较重，驾驶员很难控制速度，而宝马5系太松弛，反馈不好。新奥迪A6L的油门很好把握，也足够主动。只要你脚下的力稍有变化，变速箱就会快速降档，转速提升到2000转。这是为了保证你以后需要更充裕的动力储备。更重要的是，全新奥迪A6L标配了渐进式转向系统，具有广泛的运动转向比。随着车辆转向角的增大，转向比会越来越直接，整车的舒适性、灵活性和操控性会进一步提高，远远落后于老对手奔驰E级和宝马5系。最后，全新奥迪A6L有两个亮点需要提一下，这也是对奔驰E级和宝马5系的致命一击！全新奥迪A6L率先加入了灯光融合技术。无论是2.0T车型使用的12V灯混，还是3.0T车型使用的48V灯混，都可以提升动力性能，对燃油经济性贡献巨大！相信奔驰和宝马后续也会采用轻混技术，但是在这次C级车的比赛中，两家公司真的是落后了一步！还有一点就是全新奥迪A6L搭载了最新的quattro ultra四驱系统。它最大的亮点就是可以完全断开前后轴的联系，在车辆失去牵引力的情况下自动切换到四驱模式！这样不仅实现了最高效的动力分配，对降低车辆油耗也有很大的作用！全文摘要奥迪、奔驰、宝马作为德系三强，百年来一直是互相尊重，各显其能的对手！而C级车市场三家公司多年来拼尽全力，就是为了夺得市场头把交椅！全新奥迪A6L和奔驰E级狭路相逢宝马5系。全新奥迪A6L的全面更新，让它看起来像是一款全新的车型。无论是高清矩阵式LED大灯、三重液晶屏交互，还是全系标配混光技术和最新的quattro ultra四驱系统，处处彰显着奥迪的满满诚意，同时也展现了奥迪这个百年车企在科技道路上的积淀和沉淀。纵观奔驰E级和宝马5系，整体性能绝对是这个级别中最好的。但由于长时间没有大的改变和创新，相对缺乏创新和设计，让人感觉更容易产生审美疲劳。与奥迪相比，确实逊色不少。宝马5系亮点点火装置无法启动，原因如下:过于丰富的混合物:如果热机启动困难，而油门踏板踩到底(踩到底后没有喷油)还能正常启动，说明混合气太浓。此时，可以拆下空空气滤清器滤芯，释放一部分积聚在进气口的浓混合气。另外，拆下滤芯后，进气阻力变小，进气阻力越小，混合气就会越稀，可以正常启动。检查碳罐的电磁阀是否卡在打开位置很重要。节气门和旁通空空气通道积碳过多:每天第一次踩油门，感觉比以前重很多，发动机启动困难，但稍微踩一下油门就能正常启动，说明节气门积碳太多，堵塞了节气门，启动困难。起步时稍微踩一下油门踏板，进气是有保证的，所以可以正常起步，但行驶中放松油门踏板，就会立刻熄火。节气门系统和旁通空气道应及时清洗。清洁后，它们可以再次匹配以恢复正常。寒冷天气下电池极接触不良:使用时间长了，电池的极头会产生白色的结晶颗粒，使电池漏液，寒冷天气停车后发动机无法启动。用开水浇过杆头上的晶体颗粒后，就可以正常启动了。修理时，用砂纸将极头上的白色结晶颗粒磨掉，涂上油脂，即可排除故障。点火线圈短路:会造成发动机启动困难，加速无力，排气管冒黑烟，油耗剧增。更换有故障的点火线圈可以排除故障。

2022款宝马5系共有10款车型，都有68升的油箱。2022款宝马5系搭载2.0升涡轮增压发动机。传动类型为手自一体变速箱(AT)，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。同级别中，奔驰E级2022 E260L运2022款宝马5系共有10款车型，都有68升的油箱。2022款宝马5系搭载2.0升涡轮增压发动机。传动类型为手自一体变速箱(AT)，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。同级别中，奔驰E级2022 E260L运动型油箱容量为66L。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。如果宝马5系车门关不上，就要检查是否是中控锁电机进水导致的问题，需要送到4S店维修。拆下门锁的控制装置。拆下锁时，请拆下控制装置和门锁装置之间的固定夹。锁安装位置与手动锁装置和门锁电机的连杆用同一卡子连接。车门打开警告灯:当点火开关打开时，如果任何一个车门没有正确关闭，该警告灯将一直亮，直到所有车门、发动机罩和行李箱盖关闭并完全关闭，以确保驾驶安全。触电接触不良:每个门都有开关，可以在门框上看到。如果门关得很紧，将会显示一个灯，表示其中一个门开关坏了。可以打开一扇门，手动按下开关，一个一个试，看哪个开关感觉不正常，一般是开关坏了，大部分是触电氧化导致的接触不良。

作为一款豪华中型车，宝马5系以其出色的操控性能和品牌影响力深受国内消费者喜爱。新一代宝马5系即将上市。为了清理库存，目前在售的车型都有很大的优惠。电话联系了上海的经销商，了解到目前5系所有车型都有所下降，其中2.0T 530Li M运作为一款豪华中型车，宝马5系以其出色的操控性能和品牌影响力深受国内消费者喜爱。新一代宝马5系即将上市。为了清理库存，目前在售的车型都有很大的优惠。电话联系了上海的经销商，了解到目前5系所有车型都有所下降，其中2.0T 530Li M运动套装和豪华套装下降了6.61万元。外观方面，宝马5系延续了家族式的设计语言，前脸采用“双肾”式进气格栅，搭配时尚的LED大灯组，极具视觉冲击力。来到车身侧面，5系的腰线更加突出，使得车身侧面线条舒展，让车身在视觉上更加舒展。5系宝马的长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm。内饰方面，宝马5系采用家族式内饰布局，中控台顶部采用大面积软性材质包裹，手感和手感都不错。中控屏幕尺寸为10.25英寸，显示页面清晰，触摸反应灵敏。全新电子挡把，造型时尚，增强驾驶欲望。动力方面，宝马5系提供三款动力车型。其中，525Li搭载低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率184Ps，峰值扭矩290n·m；；530Li搭载大功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率252Ps，最大扭矩350N·m，传动部分，匹配ZF 8AT变速箱。从市场销量来看，国内消费者对宝马5系的认可度还是很高的。在豪华中大型车领域，宝马5系显示出强大的市场潜力。结合目前区域内的购车优惠，低配车型的裸车价格已经降到了36.5万，所以现在入手还是比较划算的。SRS概述从1988年到1993年，宝马安全气囊(SRS)系统使用的是驾驶员侧安全气囊，其控制电脑可分为三种:1993年后，BAE/ZAE-I/AZE-II/MRS-I/MRS-II这五种气囊计算机被采用。以下是SRS电脑控制系统的插脚类型和电脑材料编号。宝马安全气囊(SRS)计算机类型分类表:多方向抑制系统自1996年9月以来，BMW采用了这种类型的安全气囊控制计算机。MRSII系统计算机采用50针黑色连接器，具有以下功能:1.在左右两侧(驾驶员侧和前排乘客侧)增加一个安全气囊。2.向中央门锁模块提供车辆碰撞信号(以便车辆在发生碰撞时可以打开所有车门)。3、具有车辆追尾保护措施。同样，安全气囊电脑内部安装了两个压电式加速度传感器和一个机械式磁冲击传感器，分别安装在驾驶座和副驾驶座下方的横梁上。安装两个侧面碰撞传感器(检测侧面碰撞时的横向减速度值)。在维修过程中，需要注意的是，自1997年以来，宝马对安全气囊故障代码的描述进行了一些更改。当从仪器上检测到英文单词“fire Circuit”或“Ignition Circuit”时，称为点火电路。点火电路饮料包括以下组分:驾驶员侧气囊，前排乘客座椅气囊，驾驶员侧安全带预紧器，前排乘客安全带预紧器，侧气囊(左侧)，侧气囊(右侧)。1997年5月，MRS-II安全气囊系统应用于宝马轿车。除了以前的MRS系统，该系统还增加了头部气囊、侧气囊(左后和右后)和安全电池端子。安全电池端子-(安全电池端子)该装置的目的是在车辆发生严重碰撞时切断启动电机和发电机的电源。MRS-II安全气囊系统的点火电路包括:驾驶侧安全气囊侧安全气囊(左后和右后)前排乘客座椅气囊头部抗干扰气囊(左前和右前)驾驶员侧安全带收紧器前排乘客安全带收紧器安全电池端子侧气囊(左前和右前)宝马安全气囊BAE/ZAE-I/ZAE-II/MRS-I/MRS-II三次碰撞后无法复位，必须更换安全气囊电脑。多方向乘员保护系统MRS3维护MRS3安全气囊时的安全注意事项:只有在断开蓄电池的情况下，才允许对安全气囊进行任何操作。只有在断开蓄电池的情况下，才能插入和拔出控制单元。传感器和气体发生器MRS3控制单元包含特定于车辆的数据，这些数据必须在车辆调试前进行编码。禁止拆卸本车控制单元并安装在其他车辆上。一. MRS3的组成部分多向乘员保护系统MRS3由控制单元、传感器和用于点燃每个气囊的气体发生器组成。MRS3不仅监控所有输入和输出端子，还监控内部组件。可能的故障状态存储在MRS3的控制单元中，容易丢失，由故障警示灯(AWL)提示给驾驶员。一个MRS3控制单元所有气体发生器和传感器都连接到MRS3控制单元。此外，控制单元中安装了加速度传感器，可以通过减速度值评估事故情况。MRS3控制单元分析接收到的信息并启动相应的点火电路。驾驶员侧气囊和副驾驶侧气囊采用双雷管，两档气囊可用于保护驾驶员和前座乘客，并根据事故情况触发气囊相应档位。2点火线路最多配备时，MRS3可由以下15个点火电路组成:-驾驶员安全气囊(1档)-前排乘客安全气囊(1档)-驾驶员安全气囊(2档)-前排乘客安全气囊(2档)-左前侧安全气囊-右前侧安全气囊——离开了它(它的可膨胀的管状结构)-没错-左后侧安全气囊-右后侧安全气囊-左后头部安全气囊-右后头部安全气囊-驾驶员安全带张紧装置-前排座椅乘客侧安全带张紧装置-断开电池接线。故障警告灯(锥子)三MRS3系统工作正常点火开关打开后，MRS3开始短暂的自检。在这段时间内(约3-5秒)，如果没有发现故障，故障报警灯会亮起，然后熄灭。如果MRS3控制单元在测试过程中识别出当前或存储的故障，故障报警灯将长时间亮起。安全带锁扣查询(仅限美国)美国汽车配备安全带锁扣查询。MRS3控制单元通过安全带扣中的开关获取安全带是否系紧的信息。在安全带锁止查询控制单元的帮助下，可以确定碰撞过程中是否需要点燃安全带预紧器，以及是否需要在一档(安全带未系紧)或二档(安全带系紧)触发气囊。四碰撞传感器(侧气囊传感器)碰撞传感器是安装在车身侧面区域驾驶员座椅和副驾驶座椅下横梁上的传感器。它们通过数据线连接到MRS3控制单元。当发生侧面碰撞时，车身碰撞侧的所有安全气囊都可能被触发。五座椅识别传感器(SBE)当前排乘客座椅座面下的座垫承受重量时，载荷会增大，其阻力会发生变化。座位识别电子装置SBE分析这种变化，并获得座位被占用或未被占用的状态。然后将结果传输到MRS3控制单元。根据此信息，如果前排乘客座椅有人时发生正面碰撞，控制单元将激活前排乘客气囊和前排乘客安全带预紧器的点火电路。测量:两脚垫圆盘阻力的测量:失重阻力无限大，坐后阻力80-100kω(根据重量阻力而变化)。六总线连接适用于配有K-bus的所有车辆系列。MRS3控制单元与k总线相连。对于不带K总线的车型系列(Z3和Z3 coupe)，有一个可以连接到诊断总线(TXD线)的规格。当气囊爆炸时，MRS3电脑切断K总线到DME电脑的油泵继电器电路。通过总线进行诊断和代码设置。第二，功能一个安全气囊计算机MRS3的任务是在传感器的帮助下确定碰撞类型，然后立即分析信息，并传输到相应的气体发生器，最后连接安全气囊点火电路。根据感测到的碰撞值，可以计算碰撞强度，并且可以相应地触发一个或多个点火电路。注意:即使在极端的驾驶条件下，也不允许意外触发安全气囊。2前安全气囊前排安全气囊(驾驶员和前排乘客的安全气囊)支持安全带的功能，在发生正面碰撞时可以防止头部撞到方向盘或仪表板。如果控制单元识别出前排乘客座椅未被占用，将不会触发前排乘客气囊和闪灯乘客侧的安全带张紧装置。根据已知的碰撞强度，触发第一个前安全气囊或同时触发两个安全气囊。第一次和第二次气囊点火之间有一个可变的延迟时间，该延迟时间也是通过加速度值计算的。对于美系车，需要单独区分。无论乘客是否系安全带，对于没有系安全带的乘客，都应该降低触发阈值，使安全气囊一档和二档之间的点火提前。三侧气囊，前排ITS，后排头部气囊在发生侧面碰撞时，侧面和头部安全气囊用于保护乘客。侧气囊用于在侧面支撑身体的躯干部分。前排ITS(ITS-可充气管状结构)和后排头部气囊可防止头部和颈部受伤。所有侧气囊，ITS和后排头部气囊从左到右分别处理。当发生侧面碰撞时，所有侧面安全气囊、ITS和碰撞侧的头部安全气囊同时激活。与副驾驶座是否有人，是否使用安全带无关。四安全带张紧装置安全带收紧装置用于在发生碰撞时明显收紧安全带，并将乘客的身体保持在座椅上。在气压的帮助下，安全带瞬间缩回，肩部和腹部安全带同时收紧。这样可以防止身体滑出腹带。只要超过安全带预紧器点火开关的触发阈值，就会在正面或后面碰撞时触发安全带预紧器。收紧装置的雷管安装在安全带扣下。五断开蓄电池接线。为了保证乘客的安全，降低发生事故时发生火灾的风险，每次触发安全气体时都会触发电池断开的点火电路。此时，自备气体发生器断开蓄电池正极引线，切断车辆主电源。三、电脑pin码描述一个MRS2计算机pin2MRS3计算机pin描述宝马安全气囊系统故障代码诊断宝马的安全气囊系统，它的电路自诊断功能，可以通过仪表盘上的SRS警示灯显示，读取记忆的故障码；1993年以后，只有宝马专用测试仪器可以用来读取安全气囊系统的故障代码。(1993年以前，安全气囊电脑的故障读取和清除程序已稍作修改，故障代码仍然相同。)一、宝马系统安全气囊自诊断系统宝马6系车，配有气囊电脑，和3、5、7、8等略有不同。，但是电路功能和故障记忆还是和宝马的一样。一个宝马-6系列车辆BMW-6系列车辆的故障码读取和清除方法如下:(1)点火开关关闭。(2)打开发动机室内圆形诊断连接器的盖子。(3)连接No。带跨接线的15针诊断连接器的15针(点火线圈)和6针(气囊诊断线)。(4)将点火开关转到第一个位置。(5)观察仪表板上SRS警告灯的闪烁，并读取闪烁的故障代码。(6)故障代码闪烁模式:SRS警告灯先亮6秒，然后故障代码以3秒的间隔连续闪烁。(7)清除故障码存储器，只需取下电池负极2分钟以上。2BWM3、5、7、8系列车辆BMW1989年以后的宝马5系和7系，1990年以后的8系，1991年以后的3系，都是在发动机室内安装20针圆形诊断连接器，它们的安全气囊电脑诊断电路是一样的。读取和清除故障代码的方法如下:(1)点火开关关闭。(2)打开机舱内20针圆形诊断连接器的盖子。(3)用跨接线连接诊断连接器的第15针(RXD)和第19针(车身接地)。(4)将点火开关转到第一个位置。(仅当SRS警告灯亮起时)(5)大约3 ~ 4秒后，拆下诊断连接器的跨接线。(6)观察仪表板的SRS警告灯，并读取闪烁的故障代码。(7)故障码闪烁法，即亮6秒，灭3秒，连续闪烁(1 ~ 9次)，灭3秒，然后闪烁三位故障码，再灭3秒，然后闪烁下一个故障码。(8)清除故障代码有三种方法:(a)直接拆下蓄电池负极连接器2分钟以上。(b)连接诊断连接器的针脚15和针脚19后，将点火开关转到第一个位置。大约15秒钟后，关闭点火开关并拆下跨接线。(c)跳过诊断连接器的针脚15和针脚19。将点火开关转至第一个位置。等待15秒后，关闭点火开关。等待15秒后，拆下蓄电池负极接头1分钟以上，并拆下诊断接头的跨接导线。二。宝马安全气囊系统专用仪器的MODIC诊断自1993年以来，宝马采用的安全气囊系统必须通过特殊仪器进行诊断和归零。本节将分析MODIC读取的故障代码。MODIC诊断安全气囊故障代码表结论:——安全气囊系统由于计算机诊断功能已经进入OBD-II时代，诊断信号都是逻辑信号，同时每年更换诊断软件。SRS警示灯闪烁故障代码内容

奥迪 A4L 的儿童安全锁非常不错。 它有物理儿童锁和电子儿童锁两种。 物理儿童锁的控制旋钮在后排左右门用刀尖类扁平的物体插进去旋转就能启用。但用起来有点麻烦比如后排坐小孩时忘了开得停车靠边操作后排坐成人时忘关停车下人还得驾驶奥迪 A4L 的儿童安全锁非常不错。 它有物理儿童锁和电子儿童锁两种。 物理儿童锁的控制旋钮在后排左右门用刀尖类扁平的物体插进去旋转就能启用。但用起来有点麻烦比如后排坐小孩时忘了开得停车靠边操作后排坐成人时忘关停车下人还得驾驶者或副驾员下车从外开门。 电子儿童锁就方便多了。原厂带电子儿童锁配置的相比普通版门锁按键多了两个控制按键。儿童锁按键灯亮时车内不可开门灯灭车内可开门主驾驶者能轻松灵活操作。安装也不难把原车锁块拆下换成高配锁块就行。原车门板模块支持的话从原车模块接两根信号线再原装位走线到高配锁块全过程原装位直接替换无损安装。 儿童锁的配件包括高配锁块、门锁拉线、控制开关、线束。部分配置需要更换门板模块的话还会多两个模块配件。 开启儿童锁也简单。如果是机械钥匙的在遥控钥匙中取出机械钥匙插入后门锁孔按照锁孔上方箭头方向旋转钥匙就能启用逆箭头方向旋转则关闭。 奥迪 A4L 的儿童锁位于两后门锁机上方。通过开启儿童锁即使中控门锁打开车内也无法开门只能从车外把手开能很好保障后排儿童乘车安全让家长放心。而且首次升级后排儿童锁后激活后玻璃无法升降车门无法打开更安全。总之奥迪 A4L 的儿童锁在安全性和便利性上表现出色。奥迪 A4L 低配车解读外观上车头设计有变化整体尺寸和造型更宽、更扁平化车身侧面线条重新设计风格时尚且动感还有动感型与致雅型两种前脸可供选择能满足不同审美需求。虽为低配但与中高配车型整体造型差别不大只是在一些细节和配置上有所不同比如雾灯位置少了前驻车雷达摄像头前大灯为氙气大灯而非 LED 大灯轮毂尺寸为 17 寸且造型不同车尾排气管中间护板样式不同且没有倒车影像。动力方面低配车型搭载 2.0T 低功率发动机动力输出能满足日常驾驶匹配的双离合变速箱在日常驾驶中表现不错换挡平顺。内饰方面整体设计风格延续奥迪家族式语言但在配置和用料上有差异。比如没有 12.3 英寸全液晶仪表盘多功能方向盘功能按键较少且无定速巡航中控显示屏为 7 英寸且功能有限座椅材质为织物没有座椅加热功能外后视镜非电动折叠车内无氛围灯后排无独立空调和出风口天窗不是全景天窗。不过很多配置都可以选装。配置方面像电子驻车、疲劳驾驶提醒、主动驻车、上坡辅助、发动机启停、六个安全气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、可开启的全景天窗等基础配置都有。空间方面A4L 是同级车型国产最早且最先加长轴距的乘坐空间有优势车内空间进行了优化增加了横向乘坐空间后备箱方正实用后排座椅能 60/40 分离放倒。价格上奥迪 A4L 低配车型指导价相对较低结合其配置和性能具有一定的性价比。如果您预算有限对配置要求不高注重品牌和空间低配车型是个不错的选择。如果您对配置和动力有更高要求可以考虑中高配车型。