奥迪 A4L 的前后悬架均采用了五连杆独立悬架。
这种五连杆悬架结构精妙优势明显。前悬架虽说本质上是双叉臂悬架不过是将双叉臂的上下叉臂断开了。双叉臂悬架能抑制快速过弯时车身侧倾和刹车点头现象大幅提高车子的操控性。就连 F1 赛车的前后悬架都用的是双叉臂悬架就足以说明其性能之出色。
而后五连杆独立悬架属于普通的多连杆独立悬架是基于双叉臂改进而来把双叉臂的两个叉臂变成了单独的连杆。它能提高车轮贴地性能增强抓地力进而提升车辆的操控性和舒适性。在车辆转弯或制动时可使后轮形成正前束改善车辆的控制性能减少转向不足的情况。而且这种紧凑的结构还能增加后排座椅和行李厢的空间。
奥迪 A4L 凭借着这前后五连杆独立悬架在操控上胜过不少同级别车型。比如宝马 3 系尽管 3 系也有出色的操控表现但 A4L 在这方面并不逊色。
总的来说奥迪 A4L 的五连杆独立悬架为车辆提供了优秀的操控性能和舒适的驾乘体验是其产品的一大亮点。