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保时捷911的机油油位是多少？答:检查保时捷911的机油油位，首先通过方向盘的菜单按钮进入菜单，切换到第四个显示屏。您可以看到车辆和信息这两个选项。直接点击可以看到车辆的油位，一般在上限和下限的中间。如何将保时捷911的机油油位是多少？答:检查保时捷911的机油油位，首先通过方向盘的菜单按钮进入菜单，切换到第四个显示屏。您可以看到车辆和信息这两个选项。直接点击可以看到车辆的油位，一般在上限和下限的中间。如何将保时捷911保养灯归零？答:要重置老款保时捷911的油灯，首先要按下仪表板左下方的按钮，同时踩下制动踏板。此时点火开关是打开的，不是启动，而是处于通电自检状态。一直按住复位按钮，直到显示屏上出现“…”，松开刹车跟按钮，复位成功。新车型直接通过方向盘切换到机油保养里程界面，去汽修店用电脑重置。保时捷911的胎压怎么复位？回答:有两种方法可以重置保时捷911的轮胎压力。第一种方式是售后通过电脑重置，第二种方式是进入仪表盘。当电源打开时，您可以通过按住菜单-轮胎压力监测-当前轮胎压力中的OK按钮来重置它。如何打开保时捷911后备箱？回答:保时捷911没有后备箱。后盖可以通过位于门槛上方的按钮(即底部按钮)打开。如何打开和关闭保时捷911敞篷车？回答:保时捷911的敞篷开关位于档位底部，有开和关按钮。通电时，可以按住按钮进行操作，操作结束后必须松开按钮。如何打开和关闭保时捷911的前舱？回答:有两种方法可以打开保时捷911的前舱开关。第一种方法是通过门槛上的前舱开关按钮打开，第二种方法是通过钥匙上的前舱按钮打开。打开后，需要用手拨动保时捷标志下的锁块杆，才能正常打开。保时捷911的后扰流板怎么用？回答:保时捷911的后导流板可以在两种模式下使用。第一种模式是自动模式，会根据你当前的车速和驾驶模式自动打开和关闭扰流板。第二种模式是手动模式，可以直接在车辆设置和驾驶模式上方的扰流板上打开和关闭。如何使用保时捷911换挡拨片？回答:如果Porsche 911想要使用换挡拨片，它可以进入手动模式。进入的方式是直接在前进档按M键。进入后可以通过换挡拨片加减挡。加号对应于升档，减号对应于降档。如何启动保时捷911？回答:要启动保时捷911，用钥匙按下刹车，只需转动方向盘左侧的启动手柄。如何从保时捷911获得电力？回答:保时捷911想带电没电，但是没电打不开前盖，所以你需要打开左踏板侧面的盖子。上面可以看到保险丝盒总成，黄色钳子，红色铁块。拿出黄色的钳子拔出红色的，然后通电。正极接在红色铁块上，负极贴在车身上。然后，按遥控器上的前盖按钮将其打开。打开后，打开左上方的盖子，可以看到电池，直接是正极。没电了怎么打开保时捷911的前盖？答:如果想在没电的情况下打开保时捷911的前盖，需要打开左踏板一侧的盖子。可以看到上面的保险丝盒组件，黄色的钳子，红色的铁块。拿出黄色的钳子拔出红色的，然后通电(红色的是正极，负极直接贴在车身上)，再通过遥控钥匙上的前盖按钮打开。保时捷911怎么加玻璃水？回答:保时捷911玻璃水的加注位置位于前舱的右上方。首先，打开门槛上的前舱按钮，伸手打开锁块。打开前舱，可以看到右上角的玻璃水盖。打开盖子直接把玻璃水灌进去就行了。保时捷911音响的最佳调音方式是什么？回答:原装保时捷911音响车的效果已经很好了。如果要调节均衡器，首先进入车辆设置，然后选择声音，再选择均衡器。如果喜欢听轻音乐，可以把低音减2，中音加1，高音加4。请试试效果。保时捷911是如何推出的？回答:保时捷911想要发动，首先转动sc旋钮，选择sprot plus模式或者直接点击进入全功率模式，踩刹车踩油门。此时，仪表盘上会出现启动的提示。踩下油门，松开刹车就可以发射了。如何打开保时捷911举升模式？回答:保时捷911的空空气悬架不是标配。如果有空空气悬挂之类的新20周年纪念版，位于中控面板左下方的第一个按钮就是升降按钮。长按上升至顶部后，保持10秒至15秒，启动升降模式。保时捷911尾翼怎么复位？答:如果保时捷911的尾翼在自动模式下复位，那么尾翼不打开也会自动复位。如果是手动模式，可以直接在驾驶模式上方的扰流板上手动重置。如何坐上保时捷911的后座？回答:如果保时捷911要上后座，前座头枕边上有一个拉绳。拉完拉绳，就可以放下了。这时候就可以上去了。重置方法非常简单。拉一下拉绳，靠在座位上就行了。如何连接保时捷911蓝牙？答:保时捷911的蓝牙连接功能是先打开手机，然后点击搜索新手机，打开手机上的蓝牙，搜索名字，直接匹配。你在电话里确认后，就可以成功匹配了。如何打开保时捷911车门？答:保时捷911的车门打开时，车辆解锁时，门把手会自行弹出。这时候直接开门就可以了。当被问及世界上有哪些传统跑车品牌时，保时捷肯定会榜上有名，但残酷的现实告诉我们，并不是每个品牌都可以像法拉利一样只靠制造跑车就能活得很好。本世纪初，保时捷利用这一趋势打造了卡宴。虽然在当时引起了很大的争议，但毫无疑问，在今天，这个决定肯定是值得肯定的。从被质疑到去年成为保时捷全球销量领袖，卡宴证明了保时捷，而保时捷证明了跑车品牌也能“百花齐放”。(上图为当前的保时捷卡宴)此前，海外媒体曝光了一组新款保时捷卡宴的谍照。作为中期重新设计的车型，新车在外观和内饰方面略有改动，动力系统预计与目前的车型保持一致。新款保时捷卡宴延续了当前车型的造型语言。四边形进气格栅搭配蛙眼大灯，极具攻击性，大灯尺寸可能会缩小，加入LED环形灯，达到精致干练的效果。格栅两端配有水平日间行车灯，极为豪华。从侧面看，微微凸起的轮眉和多处熏黑的车轮增强了车身的力量感，尾灯周围贴有伪装纸。预计新车将对尾灯的结构和配置进行调整，将车牌位置从尾门下移至保险杠，也有利于为尾灯造型创新预留空空间。从车顶伸出的扰流板为后轮提供了向下的压力，两侧的排气布局让整个车身更具运动感。(上图为当前的保时捷卡宴)内饰部分，官方还没有发布相关信息，但作为一款豪华SUV，肯定会保持保时捷一贯的风格，不会让大家失望。根据相关媒体的预测，内饰将略有升级，采用最新的软件技术，大尺寸屏幕，以及全新的911变速杆。据了解，由于是中期改款车型，新车将继续保持目前的动力配置，同时有望推出插电式版本车型。供参考，目前车型搭载4.0T发动机，匹配8速自动手动变速箱，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米。相比时尚的跑车，SUV卡宴的利润率显然更高。你觉得保时捷卡宴怎么样？如果让你在911和Cayenne之间选择，你会选择哪一款？

96-997-991-992的顺序。数字代表底盘代码。比如991就是目前在售的911的底盘代号。以下是相关介绍:保时捷911:保时捷911是德国保时捷公司生产的一款跑车。费迪南德亚历山大保时捷设计的作品。96-997-991-992的顺序。数字代表底盘代码。比如991就是目前在售的911的底盘代号。以下是相关介绍:保时捷911:保时捷911是德国保时捷公司生产的一款跑车。费迪南德亚历山大保时捷设计的作品。型号介绍:保时捷911系列由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，是保时捷的传奇车型。悠久的历史和每一款经典车型都给几代人带来了深远的影响。车辆类型分类:世杰911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。保时捷911可以说是工厂里最有名、最有代表性、最老的车了。简单的三个数，成了很多人一生的梦想。近日，保时捷官方宣布，第100万辆911在祖文豪森工厂正式下线，涂装为爱尔兰绿色，并嵌有独一无二的第100万辆纪念铭牌，将准备全球巡展，最终搬进保时捷博物馆收藏。近日，保时捷官方宣布第100万辆911在祖文豪森工厂正式下线，并采用爱尔兰绿色涂装向首款911致敬。虽然目前的时代潮流使得卡宴、Macan等SUV的销售业绩比911还要亮眼(2016年全球售出32，365辆)，但这丝毫无损911的经典地位。据原厂介绍，从1963年第一代911在法兰克福车展问世，直到今天第100万辆下线，911一直保持着最初的造车精神，随着世代的更替，不断引入当代最新技术。第100万辆911被漆成与第一辆911相同的爱尔兰绿色。下图是保时捷Typ 754 T7，这是1963年法兰克福车展上展出的第一辆911。原厂的说法并不夸张。其实保时捷所做的改变，从之前的所有911代都可以看出来。比如993代911 Turbo首次采用双涡轮增压系统，首次支持全时四驱；996一代首次采用水冷发动机，取代传统的风冷；甚至到了991一代后期，开始抛弃自然吸气配置，向涡轮系统靠拢。因为每一代车型几乎都引入了当代最新的技术，原厂指出全球仍有约70%的911，仍在路上健康运行。第100万辆911车型是Carrera S，它有木质方向盘，木质装饰板，座椅上有千鸟图案。敬礼相当有力度。这辆Carrera S的仪表盘和前翼子板上有第100万辆车的标志，这告诉了这款车的独特之处。最后回顾一下第100万辆911，车型是相当常见的卡雷拉S，动力与一辆双门纯种跑车恰到好处。与其他991一代911一样，它采用了3.0升水平对置6缸涡轮设置，最大马力为420马力，最大扭矩为500N.m，但如果你仔细观察，你会发现原厂为这款特别的Carrera S添加了许多经典元素，除了上面提到的向第一款911致敬的爱尔兰绿色涂装，包括木质方向盘、木质装饰板和座椅上的千鸟图案，致敬感相当强烈。接下来，这辆Carrera S将在苏格兰高地、新柏林、德国，甚至美国、中国等地巡回展出，最终将被收藏在保时捷博物馆。高标准专业汽车新闻准时送达，您最明智的选择！

有人的地方就有江湖，有车主的地方就有车主的传说。只要你平时开车，或多或少都会知道一些关于车的笑话。其中流传最广的一个段子是“大众只有一辆车，就是高尔夫……”。由此可见这款车在大众中的重要性。然而，距离大众第有人的地方就有江湖，有车主的地方就有车主的传说。只要你平时开车，或多或少都会知道一些关于车的笑话。其中流传最广的一个段子是“大众只有一辆车，就是高尔夫……”。由此可见这款车在大众中的重要性。然而，距离大众第七代高尔夫上市已经过去了很多年。换句话说，这款大众最经典的车型将被取代。而这个时间是当地时间10月24日。不过在新车正式上市之前，大众就已经发布了大众第八代高尔夫的官图，而从图片来看，这款车扩大了...其实从图片上看，大众第八代高尔夫依然保留了经典的造型设计，只是在一些细节上做了一些改动。比如整体轮廓棱角更加锐利，车头更加扁平低矮，大灯组底部光带向内延伸，下包围线设计更加复杂，腰线上移，轮圈更加运动，后扰流板增加黑色装饰板，尾部中间位置向外突出等等。此外，R线版车型将前围颜色改为黑色，左右两侧增加了黑色饰条；GTE版汽车有一个网格状的底部护板，并增加了蓝色装饰。其实无论怎么看，大众第八代高尔夫的变化都很小，你甚至不仔细看都看不出他有什么变化。但是，当你进入车内，你会发现这款车的变化可谓翻天覆地。其中最让我惊讶的是换挡杆，它的造型和保时捷911很像。除此之外，在大众第八代高尔夫车上，采用了贯穿式空可调出风口，增加的氛围灯呈现出前卫的色彩。大量实体按键的取消，将这款车的潮流推向了一个新的高度。当然，最能体现车辆科技感的部分还是悬浮式中控屏。动力部分，据悉大众第八代高尔夫将搭载1.0T、1.5T和2.0T发动机，以及2.0T柴油和CNG版本和GTE插电式混动系统车型。写在最后大众高尔夫作为大众最经典的车型，深受全球消费者的喜爱。就第八代车型而言，外观上对主体设计的保留，显示了大众对经典设计的肯定。当然，在内饰部分，诸多科技元素的加入也在一定意义上提升了新车的产品力。或许，这些元素的加入，会推动第八代高尔夫进一步取得优异成绩。保时捷911的车身重量为1600公斤。保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。保时捷911系列分为卡雷拉系列、塔尔加系列、Turbo系列、GT3和GT2。保时捷911是一款由德国斯图加特保时捷公司生产，费迪南德·亚历山大·保时捷设计的跑车。保时捷911系列分为卡雷拉系列、塔尔加系列、Turbo系列、GT3和GT2。卡雷拉系列包括卡雷拉、卡雷拉S、卡雷拉4和卡雷拉4S，其中S代表运动，4代表四轮驱动。卡雷拉系列是最基础的车型，也是911系列的灵魂。996系列的911 Carrera和911 Carrera 4最早出现在1995年。1997年，分别增加了911 Carrera S和911 Carrera 4S。96系保时捷911 Carrera系列均采用3.6L水平对置发动机，997系Carrera和Carrera S于2004年上市，分别采用3.6L和3.8L水平对置发动机。自1963年诞生以来，它经历了八代车型，以其独特的风格和出色的耐用性而闻名于世。保时捷911系列是保时捷乃至德国最具传奇色彩的车型之一，也是中后置发动机跑车的代表作之一。

保时捷911底盘代码是991。保时捷911是一款跑车。保时捷911简介:1963年，保时捷911首次在法兰克福车展上展出。当时车展上使用了保时捷901的名称，但是标致汽车公司提出了抗议，因为标致汽车公司已经注册保时捷911底盘代码是991。保时捷911是一款跑车。保时捷911简介:1963年，保时捷911首次在法兰克福车展上展出。当时车展上使用了保时捷901的名称，但是标致汽车公司提出了抗议，因为标致汽车公司已经注册了中间带零的所有三位数字，并将其作为该公司生产的车型的代号。保时捷在首批生产中更名为“911”。保时捷第一代911:第一代911的底盘和传动系统大多沿用了保时捷356的技术，包括四轮碟刹和后悬架，而前悬架是新开发的。与356使用的1.6L四缸发动机相比，911也使用了后风冷水平对置发动机，但排气量增加到2.0L，缸数增加到6个。这款发动机的最大功率为130马力，峰值扭矩为161牛·米，与之匹配的是一款全新的5速手动变速箱，传动比密集。0到100km/h加速时间9.1s，最高时速210km。在发动机底壳侧面，油栅的主要作用是过滤发动机机油，提高其清洁度和润滑性。滤油器，又称油栅。滤油器用于过滤掉油中的杂质、胶体和水分，将干净的油输送到所有润滑部位。正常情况下，发动机中的所有零件都由机油润滑，以实现正常运行。但是，金属屑、进入的灰尘、高温氧化的积碳以及零件运行过程中产生的一些水蒸气会不断混入机油中。如果机油没有经过过滤直接进入润滑油路，机油中含有的杂质会带到动副的摩擦面上，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命，严重时可能会影响发动机的正常运转。因此，这时，机油滤清器的作用就体现出来了。简单来说，机油滤清器的主要作用是过滤机油中的大部分杂质，保持备用机油的清洁，延长其正常使用寿命。此外，滤油器还应具有较强的过滤能力，流阻小，使用寿命长。

保时捷911动力十足，传动系统依然是7速双离合变速箱，大大提升了百米加速。每个男人都有一个跑车的梦想，每个保时捷车主也一定有一个911的梦想。今年11月，第八代保时捷911将在洛杉矶车展亮相，并于2019年正式上市。大众集保时捷911动力十足，传动系统依然是7速双离合变速箱，大大提升了百米加速。每个男人都有一个跑车的梦想，每个保时捷车主也一定有一个911的梦想。今年11月，第八代保时捷911将在洛杉矶车展亮相，并于2019年正式上市。大众集团将采用全新的跑车平台全面升级第八代911，卡雷拉和卡雷拉S车型仍将提前上市。一、设计从外媒提前爆出的谍照来看，新款911采用了全新的保险杠，看起来比现在的更加接近，更加精致。尾部的设计采用了整体包装的风格，不像现金那样有层次感。后通风口和扰流板也采用了全新的造型，整个尾部的调整也提升了整车的空空气动力学。同时在细节上也有一些变化，比如大灯组的光源布置，尾灯的造型和尺寸，相比现款都有很大的提升。二.动力配置新款卡罗拉和卡罗拉S车型的动力系统依然是现款使用的3.0T双涡轮增压发动机。这款发动机依然是水平对置六缸设计，但在第八代911上进行了优化和重新调整，最大功率提升到了395马力和456马力，比现款高了25马力和36马力。传动系统还是7速双离合变速箱，百米加速时间超过新的3.77秒应该不成问题。但从新能源汽车的快速发展来看，为了保持加速时间上的优势，下一代911显然会推出纯电动汽车。三.内饰风格第八代保时捷911的内饰将采用全新的家族设计语言，仅保留了目前仪表盘的机械式速度计，仪表盘屏和中控屏采用了触控液晶屏，更具科技感。保时捷的门把手没有特别的设计。你可以拉门把手开门。有些车的门把手设计比较特别，比如特斯拉、路虎星脉。这辆车的门把手是隐藏的。用遥控钥匙开门后，门把手会伸出来，这样拉门把手就可以开门了。保时捷是来自德国的汽车制造商，保时捷是大众汽车的子品牌。保时捷有911、卡宴、panamera、macan、718、卡宴插电混动、panamera插电混动等等。保时捷的创始人是费迪南德·保时捷，成立于1931年。保时捷总部位于德国斯图加特。如果你对保时捷感兴趣，可以去当地的保时捷4s店看车试驾。保时捷卡宴是豪华suv，panamera是大型豪华四门车，911和718是跑车。保时捷911系列在全球拥有众多粉丝。这款车是保时捷最经典的车型。保时捷911的原型车其实就是第一代大众甲壳虫。第一代大众甲壳虫采用了后置风冷发动机设计，第一代保时捷911也采用了后置风冷发动机设计。第一代保时捷911的外观也与甲壳虫非常相似。保时捷911的操控非常好。这款车仍然采用后置发动机布局。