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其中，有专家提供了切割车辆后保时捷厂家的照片。从图片中我们可以看出，这确实是一辆保时捷汽车，它被切割成了几个模块。从切割的角度来看，保时捷厂商还是有很好的产业基础的。因为整车的切口非常整齐，感觉像是一刀砍成了两半，这也显示了保时捷厂家其中，有专家提供了切割车辆后保时捷厂家的照片。从图片中我们可以看出，这确实是一辆保时捷汽车，它被切割成了几个模块。从切割的角度来看，保时捷厂商还是有很好的产业基础的。因为整车的切口非常整齐，感觉像是一刀砍成了两半，这也显示了保时捷厂家的工业水平。此外，保时捷汽车座椅下还有很多零部件，给人一种非常扎实的感觉。很多很难说出名字，但是层层叠叠，整车重心作用在底盘上。这样的设计也是为了车的稳定性，所以保时捷的车在速度超过100后很少会晃动，这足以让我们国产车汗颜。因为我们国产车的发动机和国外品牌没有太大的区别，而且变速箱完全是从国外的变速箱总成上购买的，和汽车的底盘之间的差距是最大的，很多人上了国产车之后都觉得底盘很不一样，整体表现很差，所以我们国产车的底盘还是有很多需要学习的地方。另外，从剪裁上我们可以看出，保时捷使用的原材料还是很不错的，因为这样的金属物件暴露在空气体中不会生锈，这让我们的国产车更加无地自容。因为我们国内的一些汽车品牌在汽车表面喷涂了一层又一层的油漆，但是仍然无法阻止汽车生锈，很多车主已经在反映这样的情况了。在这里，我们可以看到中国国产车在材料和制造技术上的差距，这也是我们对国产车不满意的地方。所以专家用这样的照片向中国人解释为什么保时捷车这么贵，能卖到几百万，而且确实有这样的实力。显然，保时捷的档次更高，路虎早已从一等车变成了二等甚至三等车。无论是商业价值、品牌价值、汽车含金量还是其他，路虎都比保时捷低几个档次，无法相比。路虎是来自英国的著名SUV品牌。他们专做SUV，也就是越野车，但不是那种注重纯性能的车，而是性能优越的舒适豪华都市SUV。路虎只生产这种车。路虎是世界上唯一一家专门从事四轮驱动的公司。保时捷是来自德国的超级制造商，以高效率、高质量和高科技著称。保时捷的工业技术非常发达，从重型坦克到超级跑车无所不包，保时捷最著名的作品911系列跑车是全球最畅销的跑车车型，从上世纪60年代开始畅销，拥有顶尖的水平对置发动机技术。除了保时捷，世界上也只有斯巴鲁能解决这款发动机的各种问题，保时捷是世界上唯一有资格与F1巨头法拉利相提并论的品牌。双方的区别很明显。一个是SUV，一个是跑车。坦率地说，优点是显而易见的，但两者都属于已经做得很大很出色的缺点。真的不好说。可能有人觉得路虎太豪华了，根本没人会带它去越野。有人觉得保时捷的流水线车型太贵了。这些确实因人而异。

近日，保时捷中国总裁兼首席执行官方志勇在接受媒体采访时，扬言要将Zotye告上法庭。看来保时捷受不了了。汽车行业的抄袭事件不算。上次陆风和路虎事件就够了。这一次，又是一辆Zotye VS保时捷！这对保时捷不会有近日，保时捷中国总裁兼首席执行官方志勇在接受媒体采访时，扬言要将Zotye告上法庭。看来保时捷受不了了。汽车行业的抄袭事件不算。上次陆风和路虎事件就够了。这一次，又是一辆Zotye VS保时捷！这对保时捷不会有任何影响。Zotye可以复制外在，但不能复制内涵。一旦消费者有了消费能力，他们肯定会选择真正的保时捷，而不是购买山寨产品。关于Zotye抄袭Macan(参数|图片)，保时捷汽车将通过正规渠道提出法律投诉。不过更有意思的是，部分保时捷车主并不介意这款Zotye山寨保时捷，而那些脑洞大的保时捷车主则优先考虑在Zotye版保时捷上市之前，将自己的保时捷标志换成Zotye Z标志。虽然两款车外形相似，但原厂版的品质、驾驶乐趣、与生俱来的气质都是Zotye无法复制的。毕竟Zotye的价格定位在10万级别。Zotye的新车和保时捷能有这么高的精度，看来Zotye设计师的卷尺真的够准了。Zotye的标志在许多豪华车上看起来非常高。这个标志可以称为通用标志。Zotye的裸体小屋大受赞赏！所谓“自己开车，让别人说话！”即使大家都极度鄙视这样的山寨做法，也是大家大力支持的。发展阶段，Zotye可以无下限抄袭，这也是为了提升自己的品牌形象。然而，在这一时期之后，它被广泛借鉴。俗话说，Zotye总有一天会为此付出代价。保时捷高压油泵的故障与汽油泵类似，抖动严重、加速无力、怠速不稳、启动不良甚至熄火。无论是汽油泵还是高压油泵，都有发生故障的可能，但发生故障的概率并不高，只要车辆使用得当，超过10万公里使用也没有问题。高压油泵的功能:1.对于高压油泵，由于高压油泵不同于电控汽油泵，高压油泵是纯机械驱动(由凸轮轴驱动)，其故障有机械损坏、堵塞、漏油等。2.高压油泵是直喷发动机的一个额外油泵，但它不像普通汽油泵那样安装在油箱里，也不是电子驱动的，高压油泵一般可以在发动机舱内找到。直喷发动机需要更高的燃油压力来匹配其精确喷射，因此高压油泵应运而生。3.对于常见的电喷发动机，也就是歧管喷射的发动机，一般只有一个油泵，也就是油箱里的汽油泵。但是对于缸内直喷发动机来说，多了一套高压油系统，自然也包括了高压油泵。

以下是对保时捷混合动力模式的详细解释:E-Power:纯电动模式，低电量不可用，有充电条件的可以一直用(最高时速支持135km/h)，基本都是保时捷纯电动卡宴。混合动力汽车:傻瓜/懒人模以下是对保时捷混合动力模式的详细解释:E-Power:纯电动模式，低电量不可用，有充电条件的可以一直用(最高时速支持135km/h)，基本都是保时捷纯电动卡宴。混合动力汽车:傻瓜/懒人模式，自动决定发动机电机的介入时间和程度。电子暂停:动态保持电池组电量在一定水平。电子收费:强行给发动机充气。运动:建议在高速运行时使用。Sport+:建议在高速频繁超车时使用。保时捷911没有备胎，但配有补胎胶。补胎胶是一种无毒、无味、不可燃、不粘的液体，可以补胎、给轮胎充气。轮胎橡胶的主要成分一般是橡胶和曝气器，ph值为中性。当轮胎被扎破时，只要将补胎剂接在轮胎上，按下补胎剂的阀门，就会自动给轮胎添加压缩空气体，同时还会像发胶一样注入白色补胎胶。胎压正常后，发动汽车，再次上路行驶。一般来说，轮胎补胎剂一旦加入到轮胎中，只要轮胎中的液体不挥发、不渗漏，即使以后轮胎再次被扎破，也不需要补胎。在压力下，轮胎中的轮胎橡胶会自己修补轮胎上的洞。补胎剂虽然实用，但当胎孔直径大于6mm时效果就不那么理想了。因此，对于直径小于6 mm的轮胎的穿刺孔，这种实用的补胎剂可以100%简单快速地修复轮胎，无需千斤顶、卸载和刮擦轮胎，立即完成自动充气和补胎。

皮革是指天然皮革，由动物皮制成。假皮革是指合成革或其他看起来像皮革，实际上是由化学原料人工合成的产品。自从合成革出现以来，它就一直在模仿天然皮革。经过多年的努力，它的各种特性都非常接近天然皮革，尤其是外观，几乎无法区分。然而，天然皮革皮革是指天然皮革，由动物皮制成。假皮革是指合成革或其他看起来像皮革，实际上是由化学原料人工合成的产品。自从合成革出现以来，它就一直在模仿天然皮革。经过多年的努力，它的各种特性都非常接近天然皮革，尤其是外观，几乎无法区分。然而，天然皮革的结构非常复杂，人工无缝模仿仍然非常困难甚至不可能。虽然假皮有时会“混淆真假”，但通过掌握鉴别方法，我们可以区分真皮和假皮:1。看:首先要从皮革的花纹和毛孔来区分。我们可以看到，天然皮革表面确实存在花纹和气孔，而且分布不均匀。反面有动物纤维，侧断面和层清晰可辨，下层有动物纤维。用指甲抓挠时，皮纤维会竖起来堆积起来。少量的纤维也会掉下来，而合成革反面可以看到面料，侧面没有动物纤维。表皮一般没有毛孔，但有的有人工毛孔，不明显，有的花纹不明显，或者有规则的人工花纹，毛孔相当一致。天然皮革形状不规则，厚度不均匀。它的表面往往或多或少有一些自然缺陷。它的表面光滑细致，程度不一。一般边缘和腹部比较宽松，整个皮革有明显的毛孔和花纹，皮革一般有毛簇。合成革厚薄均匀，表面光滑，无天然缺陷，毛孔和花纹也均匀，革内一般无绒毛。对于成品皮革制品，很难区分真皮和假皮，尤其是面积小、结构紧凑、内部看不见的皮革制品。区分这些产品的方法如下:(1)先看外观，质地均匀，没有残疾，没有粗糙的纹路，人造革可能是没有任何瑕疵的那种；然而，真皮的质地存在一些差异，尤其是皮革制品的主要部分和次要部分之间的接合处。(2)仔细观察毛孔的分布和形态:天然皮革毛孔多且过深不见底，稍有倾斜；但是，浅竖孔可能是合成革改性的上皮。(3)从横截面看，天然皮革的横截面纤维各有特点，各层纤维的厚度也有变化。合成革的纤维层基本均匀，表面有一层是塑料薄膜。2.触感:用手触摸，皮革光滑、柔软、丰满、富有弹性。当皮革正面向下弯曲约90度时，会出现自然皱纹。不同部位分别弯曲时，褶皱的厚度和数量明显不均匀。基本上可以认出这就是皮革。因为真皮天然是由不均匀的纤维组织组成，形成的皱纹也明显不均匀。一般人造合成革比较涩，比较硬，柔软度差，摸起来像塑料，回弹性差，弯折后折痕厚度差不多。3.气味:天然皮革有很强的毛皮气味，即使经过处理也很明显，而人造革制品有塑料气味，没有毛皮气味。这是保时捷还是荣威？荣威绝对是荣威，也就是荣威550。看方向盘就知道了，标志不一样。荣威，就在楼上。赛车没有这个方向盘。你的眼睛怎么了？这显然是一辆保时捷！！！这一定是荣威，保时捷比这强多了！SAIC荣威和保时捷的区别这两辆车没有可比性。荣威起源于英国ROVER，发展到350 550 750，属于A、B、C三个级别。保时捷是豪华车，都是跑车，包括911系列、卡雷拉系列、CAYMAN系列和PANAMERA纳米拉系列。还有就是SUV卡宴。没必要！荣威是中国制造，保时捷是一家有着丰富造车经验的公司。最便宜的保时捷足够买三辆荣威，最贵的一辆。这两个星座有什么相似之处吗？SAIC荣威是我的最爱，我是中国人，爱国。什么汽车标志像保时捷？像保时捷这样的汽车的标志如下:1.荣威。保时捷和荣威的主要颜色是红色、黑色和金色，颜色非常相似，但是中间的图案还是有很大的区别。如下图，保时捷标志是第一个，荣威标志是第二个。2.高益。高益第一款车型EAGLE Carrie的logo已经设计好了，但如果不仔细看的话，还真以为是保时捷的logo。乍一看还是不一样。双色车轮与跑车的姿态相匹配。可以说模仿的很到位。假设是抄袭，也不完全是。毕竟在保时捷车标的基础上，用飞鹰取代了奔马。如下图，保时捷标志是第一个，ECO标志是第二个。3.法拉利。法拉利的商标是盾形的，中间是一匹直立的跃马，跃马下面立着两个字母“S F”(Scuderia Ferrari的缩写)，整个标志的底色为黄色。保时捷品牌创始人费迪南德·保时捷是斯图加特人。当他创立保时捷时，他把斯图加特徽上的马放在品牌标识上。如下图所示，保时捷标志是第二个，法拉利标志是第一个。扩展数据:保时捷标志的品牌文化:1.保时捷的英文汽车索引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形标识采用公司所在地斯图加特的盾徽。2.商标顶部有“PORSCHE”字样，表明该商标为保时捷设计公司所有。商标中的“STUTTGART”一词位于马的上方，表明公司总部位于斯图加特。3.商标中间有一匹好马，说明斯图加特盛产一种珍贵的种马。商标的左上方和右下方是鹿角，说明斯图加特曾经是狩猎的好地方。4.商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟小麦的颜色，表示谷物丰饶，商标中的黑色代表肥沃的土地，商标中的红色象征着人们的智慧和对自然的热爱。5.形成一幅精致、深邃、精致、优美的田园山水画，展现保时捷公司辉煌的过去，预示保时捷公司美好的未来，以及保时捷跑车的优秀。是不是和这辆保时捷类似的标志？荣威荣威采用经典盾徽，整体结构为稳定牢固的盾形，有红、黑、金三种主色调。中间由两只站立的东方狮子组成，代表吉祥、威严和庄严。图案中间是一块由两只狮子守护的中国手表。中国表是中国文化中一个经典的图腾符号，它不仅蕴含着民族的尊严，还具有为国家的繁荣与和谐发展而前瞻祈福的意义。图案下方用现代工艺绘制的符号是字母“RW”的融合，字母“RW”是品牌名称的缩写，“RW”在古埃及语中也代表狮子。点评:保时捷和荣威的logo都是盾形的，但对比起来有一些不同，但令人印象深刻的是，一眼看去，两个logo都被切成了四块，整体格局非常一致。还有，标志里有动物，一个是马，一个是狮子。保时捷和荣威是什么关系？感觉很像。一点都不重要。保时捷是知名的跑车品牌，荣威是SAIC收购英国罗孚工厂的技术后成长起来的独立品牌。即使与丰田章男和大众等合作品牌相比，它的技术和工艺也不差。查看原始帖子> >有一辆车标类似保时捷。盾牌里有一匹马。小心不是“荣威”这是一个英国车牌。它叫莲花。荣威不是马。绝对是法拉。在线查看法拉图片。莲花！

保时捷718刹车油的更换周期为2年或4万公里。之所以需要定期更换，是因为长期使用后，刹车油会进入杂质和水分而变质，变质的刹车油不易肉眼观察。刹车油用久了也会有制动效果，但可能会突然减弱或失去制动效果。刹车油在汽车制动系统中保时捷718刹车油的更换周期为2年或4万公里。之所以需要定期更换，是因为长期使用后，刹车油会进入杂质和水分而变质，变质的刹车油不易肉眼观察。刹车油用久了也会有制动效果，但可能会突然减弱或失去制动效果。刹车油在汽车制动系统中起着驱动作用。我们用脚踩刹车踏板，借助一个真正的空助力器，我们推动刹车总泵，刹车总泵推动刹车油，将我们脚下的力通过刹车油传递给四个车轮的制动缸。制动缸推动制动片，制动片挤压制动盘形成制动力。大多数人认为刹车油的更换以年、公里为限，其实不然。这还取决于车辆所在地区的气候和湿度:热带地区每年或20000公里更换一次。寒带两年或四万公里更换，温带三年或六万公里更换。建议购买中高档刹车油。低端刹车油杂质多，会导致刹车泵加速磨损，刹车系统油路堵塞。此外，刹车油的更换周期和不同品牌汽车的官方保养周期是不同的，这与刹车油的品牌和型号有关。刹车油有一定的腐蚀性，吸水性强。现在很多维修站都有专门的工具来检测刹车油的含水量，所以你可以做一个测试，看看是否需要更换。保养时间到了一定要定期更换刹车油，最好参照厂家规定的保养周期进行保养。消息称，人气颇高的保时捷卡宴即将推出插电式混动车型，搭载3.0升涡轮增压发动机和电动机作为驱动系统。最大功率462马力，最大扭矩700牛米，纯电续航里程44公里。充电时间和油耗让您满意。下面简单介绍一下。2019款保时捷卡宴插电式混合动力车外观与2018款卡宴基本相同，但细节略有不同。比如前翼子板左右两侧增加了酸绿颜色的“e-hybrid”铭牌，后面的“Cayenne”铭牌也增加了酸绿元素。当然，最显眼的还是酸绿的大刹车卡钳。此外，新车在车身左后侧增加了一个充电口。内饰方面，2019款Cayenne插电式混动车与2018款Cayenne相同，采用了最新的家族式设计，中控采用大尺寸触摸屏，中控操作区采用带物理反馈的触控设计，除了中间转速表外，五筒式仪表两侧均有7英寸高清显示屏，内饰整体档次感和科技感相比老款提升不少。动力方面，2019款Cayenne插电式混合动力汽车将配备由3.0升涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统。电动机采用14.1千瓦时的锂离子电池，纯电续航里程为44公里。系统最大功率462马力，最大扭矩700牛米，0-96公里/小时加速时间4.7秒，百公里油耗在3.2-3.4升之间。新车支持快充和慢充，快充时间为2小时18分，慢充时间为7小时48分。同时，新车将继续配备四轮驱动系统，并提供多种驾驶模式。在配置方面，新车还将配备保时捷InnoDrive驾驶员辅助系统，如座椅按摩、加热挡风玻璃、HUD抬头显示和22英寸轮圈。卡宴插电式混合动力汽车预计将于2019年底登陆美国市场。