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问界m7电池防撞实验怎么样

时间:2024-10-04 14:23:09 来源:整理于互联网

摘要:问界 M7 的电池防撞实验表现相当出色。 首先车辆前端采用双防撞梁设计能给正面碰撞成员提供多重防护。B 柱区域引入先进复合材料 CBS电池包两侧门槛梁内部采用大面积铝合金结构件并结合多种先进连接工艺进行加强多维度打造卓越的车身刚

问界m7电池防撞实验怎么样

问界 M7 的电池防撞实验表现相当出色。

首先车辆前端采用双防撞梁设计能给正面碰撞成员提供多重防护。B 柱区域引入先进复合材料 CBS电池包两侧门槛梁内部采用大面积铝合金结构件并结合多种先进连接工艺进行加强多维度打造卓越的车身刚度和强度。

在中保研公布的碰撞测试结果中问界 M7 在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等重要环节均获优秀成绩。乘员生存空间和电池包冲击防护等方面的安全设计远超标准。

不仅如此问界 M7 车身大量使用超高强度热成型钢材料乘员舱主体框架结构超高强钢和高强钢占比约 60%最高强度高达 1500Mpa。车辆门槛梁内填充铝型材加强了横向和竖向的梁结构有效分解吸收来自外界的碰撞能量保证碰撞后乘员生存空间和电池包安全。

问界 M7 的电池组采用阵列式防火墙结构拥有三重耐冲击防爆、航空级隔热和防拉弧设计辅以电池系统四周的梁系结构以及全车底盘护板和极速主动制冷降温系统为电池提供全方位的冲击防护。

而且问界 M7 选用行业顶尖供应商宁德时代的电池组通过了 120 多项严苛的测试建立电池全生命周期健康管理实时监控电池状态保证基本安全。云 BMS 电池健康管理系统基于 AI 学习智能化能精准预测电池安全隐患还能根据多维度建立完备的电池健康评价体系延长电池使用寿命。

在某牛说车的测试中新款 M7 对 A 柱和整体结构进行全面加强A 柱强度达 1500 兆的热成型钢在车身结构中的比例高前后防撞梁为纯铝合金座椅横梁支架为镁铝合金。碰撞时自动解锁和安全气囊正常电池未起火。

总之问界 M7 在电池防撞实验方面表现卓越能为用户提供可靠的安全保障。

华为问界M7麋鹿测试怎么样

问界 M7 的麋鹿测试表现不算理想。在一些测试中它仅在 65km/h 时速下就出局了。在这个时速下右后轮出现悬空后续连续并线时侧倾幅度较大不太适合激烈驾驶。

在冰雪路面的麋鹿测试中问界 M7 尝试了 4 次均未通过。第四次开启雪地模式依旧因车尾摆动幅度过大而未通过。

不过也有测试显示2022 款四驱豪华版问界 M7 在麋鹿测试中的机械素质中规中矩ESP 系统聪明车辆姿态稳定可控减速效果明显主观易控度不错。

而新款问界 M7 经过底盘升级后麋鹿测试速度达到 73.9km/h大幅提升了驾驶操控性城市驾驶更舒适高速行驶更稳定。通过智能调节扭矩减少了颠簸和冲击感车辆更稳定乘坐更舒适。

总之不同的测试条件和版本问界 M7 的麋鹿测试表现有所差异。但整体来看其麋鹿测试表现有待进一步提升和优化。

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