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摘要:问界 M7 六座 plus 整体表现不错。 外观方面体积大设计简洁大气前脸有大面积中网与流畅车身线条搭配协调。 空间上后备箱大开口宽且高后排放倒能躺下几个成年人。六座版的第二排空间也很充裕一米七八的个子跷二郎腿都没问题。
问界 M7 六座 plus 整体表现不错。
外观方面体积大设计简洁大气前脸有大面积中网与流畅车身线条搭配协调。
空间上后备箱大开口宽且高后排放倒能躺下几个成年人。六座版的第二排空间也很充裕一米七八的个子跷二郎腿都没问题。
驾驶感受良好。底盘减震器出色经过坑洼路段和减速带时冲击感和颠簸感不明显上坡踩油门提速快转弯侧倾控制佳。智驾辅助智能跟车和障碍物识别反应迅速让人有安全感和自信心。
内饰做工用料实在座椅面料软硬适中腰背支撑力好。六座版第二排座椅支持按摩、通风和加热电动调节角度舒适。鸿蒙座舱智能性强内置常见 APP实用性和娱乐性兼顾导航声音和电话声可单独设置导航播报不影响音乐播放。
动力方面搭载华为 DRIVE ONE 纯电增程平台四驱车型百公里最快仅需 4.8 秒两驱车型百公里 7.8 秒。
续航不错现在这天气满电跑高速 500 多公里应对短途和中长途出行足够而且充电方便适配市面上 97%的充电桩。
安全性能过硬气囊反应灵敏电池安全有保障。
总体而言问界 M7 六座 plus 是一款有不少优点的车。如果您对操控性要求不高更注重舒适和智能化体验它是个不错的选择。
新款 M7 问界馈电油耗表现不错。
根据多次实测和相关数据其在不同条件下的馈电油耗大致如下
在一次长途测试中车上乘坐三个成年人并携带一个大箱子全程高速且顶着限速跑车辆处于磨合期其馈电油耗约为百公里 8 个油。
在冬季混动车馈电油耗测试中驾驶模式统一设置为舒适、纯电优先空调开至 24 度、3 档风室外温度在15℃至 3℃测试速度为 100km/h 时馈电油耗为 7.53L/100km。
还有测试显示其馈电工况下百公里油耗可达 7.4L/100km后驱版 CLTC 工况热机油耗可达 5.6L/100km。
新款 M7 问界之所以能有较好的馈电油耗表现主要有以下几个原因
首先采用了 1.5T 四缸高热效率涡轮增压增程器智能增程功能可合理分配增程器与电机之间的使用策略。
其次车辆在动力系统和整体设计上进行了优化有效降低了能耗。
另外新款 M7 问界在技术研发和调校方面的努力也功不可没使其在各种工况下都能保持相对较低的油耗水平。
对于消费者来说这样的馈电油耗在同级别车型中具有一定的竞争力能够在一定程度上降低使用成本。