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摘要:问界 M7 的主动避让系统相当出色。 首先在前向主动安全方面其识别到前方障碍物到刹停最高支持 90km/h 的速度能在高速行驶时提供有效的保护。 侧向主动安全功能也很强大系统可识别当前路况主动纠偏避险。即便驾驶员分神也能及
问界 M7 的主动避让系统相当出色。
首先在前向主动安全方面其识别到前方障碍物到刹停最高支持 90km/h 的速度能在高速行驶时提供有效的保护。
侧向主动安全功能也很强大系统可识别当前路况主动纠偏避险。即便驾驶员分神也能及时避让非机动车大大增强了行驶安全性。
在后向主动安全上问界 M7 可精准识别后方所有障碍物并主动刹停。比如在实测中左后方的儿童假人、正后方护栏、左右锥桶均能被准确识别倒车想撞都难。
问界 M7 还搭载了业界首创的主动全方位安全守护系统在自动避让方面达到了新高度。
此外高速智驾时碰到占道施工能轻松变道避让经过大车旁边会主动避让添加服务区作为途经点小艺能自动开进服务区。
总之问界 M7 的主动避让系统表现优秀为驾驶者提供了全方位的安全保障让驾驶更加安心、放心。
华为问界 M7 的后梁防撞表现相当出色。
首先在车身结构上它配备了全铝后悬架、前后高强度铝防撞梁以及大面积铝合金车身这使得车身在遭受高速碰撞时主体结构能够保持坚挺。像在 115km/h 的高速碰撞事故中尽管前车硬梁直捣黄龙但车身依然能保持相对完整。
其次在防撞设计上问界 M7 前端采用双防撞梁设计。这种设计在碰撞时能更好地保证乘员舱的完整性在诸如双侧 25%小偏执碰撞等测试中有望获得优异成绩。
同时车辆的 B 柱区域引入了先进复合材料 CBS车门内填充铝型材这进一步提升了车辆侧面的刚性。在侧面碰撞时结合侧气帘和第二排侧气囊能够为乘员提供可靠的生存空间。
而且问界 M7 还通过结构力学设计车身横向和竖向梁结构能有效分解和吸收碰撞能量保障电池和人员的安全。
另外在电池组的保护方面问界 M7 底盘配备了全车底盘护板尤其是底盘最低处的前副车架护板能有效避免托底对电池组造成伤害。其采用的宁德时代电池在研发阶段通过了 120 多项严苛测试拥有多重防护特性还配备了行业领先的 VHR 电池健康管理系统能够动态监测电池健康。
总之华为问界 M7 的后梁防撞能力出色为驾乘人员提供了可靠的安全保障。