奥迪 a6l 没有 usb 接口该怎么办

君威主驾驶座车门中控按钮区域有一个电动折叠按钮(查看基价|查看参数)，控制后视镜的折叠。它的位置通常在带有四个箭头的圆形按钮旁边，即电动折叠按钮，按下该按钮可以看到后视镜折叠，然后按下即可恢复后视镜。开车时难免会发生一些事君威主驾驶座车门中控按钮区域有一个电动折叠按钮(查看基价|查看参数)，控制后视镜的折叠。它的位置通常在带有四个箭头的圆形按钮旁边，即电动折叠按钮，按下该按钮可以看到后视镜折叠，然后按下即可恢复后视镜。开车时难免会发生一些事故。后视镜作为安装在车辆上最宽的部分，在摩擦的情况下最容易受到冲击。为了最大限度地避免划伤，后视镜有折叠功能是必要的。具有折叠功能的后视镜在通过狭窄路段时可以收缩，提高了汽车的通过性。驾驶员出车时，后视镜还可以折叠，既能保护镜面，又能减少停车位空，有效避免划伤。除了电动折叠功能，还可以进行手动折叠，但只有在车辆行驶范围内无人时，后视镜才能折叠或翻转。如果手动折叠，只需要稍微用力将外后视镜拉向内侧。手动折叠时，在移动外后视镜时，一定不要让手指夹在外后视镜和后视镜座之间，否则会造成不必要的伤害。使用电动折叠功能后，不要手动折叠或机械翻转电动折叠外后视镜，否则会损坏电动驱动装置。别克2013款凯越油箱60L。水箱容量介绍如下:不同类型汽车的油箱容量:一般小型车油箱容量在35-45升，中型车在55-75升左右。加满油箱后，一般可以行驶500公里左右。根据车的排量，高油耗的油箱会大一些，低油耗的油箱会小一些。汽车油箱容积设计一般能开400-600公里。对于重量轻、排量小的车辆，油箱容积相应较小；对于重量大、排量大的车辆，油箱容积自然更大；但满箱油的最大行程大多是400-600公里。储罐容量计算单位:国际标准都是用L(升)作为汽车油箱容量的计算单位，不同国家的汽车油箱容量也有相应的标准。

中大型suv别克昂科旗，可满足7人乘坐需求。中大型SUV别克昂科旗车身近五米，尺寸较大，但内饰极其精致豪华。2+3+2的七席布局，可以满足七个人的需求。流线型镀铬和高档材质让整车看起来非常高级豪华。别克SUV家中大型suv别克昂科旗，可满足7人乘坐需求。中大型SUV别克昂科旗车身近五米，尺寸较大，但内饰极其精致豪华。2+3+2的七席布局，可以满足七个人的需求。流线型镀铬和高档材质让整车看起来非常高级豪华。别克SUV家族又推出了一款全新的中大型SUV车型——别克昂科旗？别克在2019年11月的“别克SUV家族之夜”中推出了一款中大型SUV车型，即全新车型别克昂科旗，为用户带来了全新的体验。舒适和豪华是这款车带给我们的最大体验。。你的收养是我的动力。别克昂科旗空的7座SUV大吗？别克昂科旗空房间挺大的。昂科科技车身尺寸为4981mm*1953mm*1732mm，轴距为2863mm，超越了同级别大部分车型。再加上布局合理，昂科旗空房间利用率较高，昂科旗第二排座椅也有140mm的滑动距离。。你对我的回答满意吗？如果有，请帮我领养。别克昂科旗在中大型suv中的整体表现如何？别克昂科旗车身近五米长。看到这个之后你会发现真的挺大的，所以整体空房间还是比较不错的，然后细节的表现也是比较不错的。比如内饰，豪华感比较强，再就是2+3+2的7座布局，可以满足7个人的乘坐需求。连第三排都是好感觉。流线型镀铬和高档材质让整车看起来非常高级豪华。。谢谢你。如果你对此有任何问题，可以随时问我。别克的新七座suv。别克昂科旗性价比如何？别克推出的七座suv共有五款车型，售价区间为29.99万元至35.99万元。首先是外观的配置。别克昂科旗是别克SUV的旗舰经典。在长前悬、短前悬的设计理念下，拥有更加动感优雅的黄金比例造型；再就是内饰，采用2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验得以充分延伸。吹在脸上的高档车本色，为你的聪明才智营造出强大的气场。这样的配置和豪华，别克昂科旗的性价比非常高。中大型7座suv别克昂科旗怎么样？从外观到内饰和配置，别克SUV昂科旗给我们带来了太多的惊喜，在中大型SUV市场极具竞争力。时尚的外观、精致豪华的内饰、360度安全防护、车联网体验成为了标配，高效低耗的动力体验，打造了一款拥有豪华驾乘体验的高端SUV车型。说起别克这个品牌，老刘个人感觉它的档次还是比较高的，包括在他的家乡美国，那里也不便宜，定位也比雪佛兰高。但是别克90%的销量都在中国，中国人民对别克还是相当认可的。像当年的凯越，累计销量200多万辆，可惜买不到，成了英朗，销量也很不错。在SUV领域，别克也有一款明星产品，那就是昂科威，月销2万多辆，最多3万辆，是SUV销量前五的常客。其实老刘个人觉得别克最好的车还是在美国，在国内是进口的。比如吴哥的大哥吴哥，在中国的买家并不多。今天就来说说:这是别克昂科雷，目前在国内销售的是2014款。感觉是典型的美式SUV，厚重感很强；前脸为盾状进气格栅，面积较大，中间为直瀑式垂直格栅。大灯是远近光一体的氙灯，自带透镜和转向辅助功能。LED日间行车灯和转向灯设计在大灯内侧。前保险杠上方有一排LED定位灯。夜间打开大灯时，上方的LED日间行车灯会关闭，下方的LED定位灯会亮起。引擎盖侧面有两个鲨鱼腮，这也是别克的标志性设计，在其他车型上也能看到。昂科威的车身尺寸为5113*2007*1842，轴距超过3m，比福特探险者和JEEP大切诺基都要大，是一款大型SUV。侧面线条阳刚，后门腰线明显上扬。尾巴的形状很圆，但是很阳刚。尾灯做得很大，尾灯外围布满了镀铬条。两根粗大的排气尾管气势十足，后挡风玻璃配有雨刷。就算不看右下方的昂科雷尾部logo，大部分人也不会认出是昂科雷，因为视觉效果比昂科雷好太多了。驾驶舱还是很环保的，冰蓝色的氛围灯，晚上看着很好看；中控台采用了大面积的软性材质包裹，虽然不是真皮，但是采用了仿皮线条和接线。中央控制区有两个显示器。中控台顶部的屏幕用于显示倒车影像和导航；底部的7寸触摸屏主要用于多媒体系统，也可以通过旁边的实体按键进行操作。全车标配BOSE扬声器，共有10个扬声器。四幅式多功能方向盘尺寸很大，左右两侧为真皮包裹，上下两侧为实木材质，握感舒适。带电动调节功能，集成了定速巡航、蓝牙、音箱等控制功能。中控顶部是空可调出风口，内置石英表；空控制面板的造型很简单。左右两侧的大旋钮用来调节温度，旋钮中间是温度显示屏，中间的小旋钮用来调节风量。整车的空控制系统为三区自动恒温控制。空控制面板下方有一排按钮，分别是座椅通风、加热、后窗雨刷、牵引力控制关闭和电动尾门。仪表盘采用五片式设计，虽然显示效果不像现在很多豪华车那么炫酷，但信息清晰明了；速度计底部最高时速只有220km/h，还是挺真实的，不像昂科威一直标到270。吴哥的布局是2 2 3，第二排空很好看。全真皮座椅非常宽敞舒适，座椅外侧有可折叠扶手。配有空可调出风口，具有独立空可调和声控功能，还配有220V电源接口、视频接口、12V电源和双USB充电接口，也非常适合商用车。你可以通过第二排的过道轻松进入第三排，中间一小步，第三排的坐姿更高；虽然第三排的空空间不如第二排，但是正常乘坐没有问题，只是头枕设计比较低。九幅铝合金轮毂造型阳刚，表面电镀，显得亮眼。普利司通DUELER H/L系列用于高档轮胎，规格为255/55 R20，固特异用于低档轮胎，规格为255/60 R19。动力部分，昂科威只有一种配置，全部采用3.6L V6自然吸气发动机，最大功率292马力，最大扭矩366牛·米。账面数据比较一般，像2.0T的昂科威，已经做到了260马力，353NM的扭矩；。不过大排量V6自吸的感觉和2.0T四缸发动机有点不一样。动力来得更线性，更从容，更何况这种大型SUV不是用来赛车的。昂科威的变速箱采用6速手自一体变速箱。不知道是不是和昂科威2.0T上的6速一样很多人已经在抱怨昂科威1.5T用的7速双离合了底盘悬挂方面，昂科威前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多炼钢式独立悬挂；驱动形式上，低配车型为前驱，高配车型为全时四驱；就骑行感受而言，悬挂柔软舒适。作为别克系列的旗舰产品，昂科威的定位是豪华大型SUV。它在美国市场的价格比宝马X4低不了多少，但是在国内卖不动，指导价也不算太高。而且它有10万的优惠，40万左右就能买到，价格很低。一辆纯进口的3.6排量，V6大型SUV卖这个价。从性价比来看，应该还是可以的。比它低一个级别的GLC和Q5卖的不错。朋友朋友们，你们觉得呢？

以前人们买车的时候，几乎不会太在意变速箱，因为无非就是在MT手动变速箱和AT自动变速箱之间做选择。如果预算少或者老司机果断选择前者，如果预算充足选择后者。然而，随着技术的不断发展，市场上出现了越来越多类型的变速器。比如前以前人们买车的时候，几乎不会太在意变速箱，因为无非就是在MT手动变速箱和AT自动变速箱之间做选择。如果预算少或者老司机果断选择前者，如果预算充足选择后者。然而，随着技术的不断发展，市场上出现了越来越多类型的变速器。比如前几年最流行的DCT powershift，号称“丝滑”的CVT无级变速器，手动变速器衍生出来的AMT半自动变速器。广义来说，这三款变速箱和传统AT变速箱都属于自动变速箱，即变速箱可以自行完成换挡操作，不需要驾驶员进行踩离合、手动换挡、松离合的换挡过程。在实际应用中，AMT变速器由于换挡逻辑和平顺性较差，通常只在少数低端车辆上使用。CVT在平顺性上有先天优势，但急加速时容易产生橡皮筋效应。同时，低扭矩承载能力也让CVT更适合小排量家用车。剩下的两款变速器分别是市面上最主流的AT自动挡和DCT powershift。为了找出AT和DCT谁更有优势，我们选取了两款有代表性的车型:搭载AT变速器的别克全新君威和搭载DSG powershift的大众迈腾，对这两种变速器进行了综合分析。工作原理的本质区别从用户的角度来看，AT和DSG(大众因其自身的动力换档而命名为DSG)在用法上看起来非常相似。都是P挡驻车，R挡倒车，N挡空行驶，D挡正常行驶，但这两种变速箱背后的工作原理却大相径庭。让我们来看看这款来自新君威的9速Hydra-Matic智能变速箱。作为标准的AT变速器，君威的9AT采用同轴设计(并不是所有的AT变速器都是同轴设计，比如本田就推出了平行轴设计的5AT变速器)，五个行星齿轮机构与中间轴布置在同一条直线上，使得9AT的体积与传统的6AT变速器相当。此外，可选单向离合器用于使1档和2档之间的连接更加顺畅。此外，新君威9AT还采用了长行程阻尼盘的液力变矩器，可以有效降低工作时的噪音，提高整车的NVH性能。第八代迈腾提供两种变速器。虽然看起来都像7速DSG，但1.4T车型适配的是干7速powershift车型DQ2001.8T和2.0T DQ380是湿式7速动力换挡。除了它们所能承载的最大扭矩不同之外，主要区别在于前者的离合器片是浸泡在变速器油中的，而后者的离合器是直接接触的，没有变速器油的润滑和冷却。与AT变速箱的核心结构行星齿轮组不同，迈腾采用的动力换挡更像是两个手动变速箱的组合。负责奇数档的离合器和负责偶数档的离合器分别位于发动机输入轴的两侧。当一个变速器的一档工作时，另一个变速器的二档已经处于待命状态，准备挂档；当2档接合时，3档处于备用状态，以此类推。而且因为没有变矩器，所以powershift的优势是传动效率高。实用性是根本。除了工作原理上的本质区别，君威的9AT和迈腾的7速DSG还有一个非常直观的区别，那就是档位号。理论上，变速器的挡位越多，发动机越容易在经济转速范围内运行，车辆的燃油经济性也会越好。这也是近年来车企花费巨大成本研发生产多挡变速器的主要目的。其实除了挡位数量，能否合理设置传动比也是对车企的一大考验。如果一味追求超速行驶，虽然可以在高速路况下获得不错的油耗表现，但是面对国内拥堵的路况，却无法充分发挥多挡变速箱的优势。全新君威9AT的传动比针对国内用车环境进行了优化，仅设置了两个超速档，即传动比为0.75的8档和传动比为0.62的9档。此外，别克并没有盲目追求大的传动比范围，而是将传动比范围定在了适中的7.6: 1。这样一来，新君威不仅可以在90km/h时挂到九档，而且20T车型百公里混动工况油耗低至6.3L，28T车型仅为7.3l。迈腾的DQ200和DQ380虽然七挡不少，但还是略逊于新君威的9AT。好在powershift采用硬链接传动方式，传动效率相比传统AT变速箱会有一定优势。另外，因为湿式设计，DQ380在耐用性上比早期的干式双离合有了很大的提升。然而，湿式动力换挡并不完美。更复杂的结构和更高的成本需要消费者买单。而且离合器的硬链接使其在换挡平顺性上无法与AT相比。顺利才是硬道理。理论上，新君威的9速Hydra-Matic智能变速箱和迈腾的DQ380湿式动力换挡似乎各有千秋，那么实际表现上两者又有什么区别呢？首先是乘坐舒适性。如上所述，新君威9AT采用了7.6: 1的适中传动比范围，结合9个前进档，传动比已经相当密集。但接近的传动比往往能带来较小的换挡间隙，即换挡时发动机转速变化较小，从而使发动机保持在经济转速范围内；此外，换挡时的小幅降速也可以减少对液力变矩器的依赖，可以更频繁地采用锁止模式，达到提高传动效率的目的。在实际驾驶过程中，全新君威的9AT确实表现得极其平顺。在正常加速过程中，除了转速表指针一次次攀升、回落、攀升、回落，几乎很难通过G值的变化感受到换挡过程。巡航过程中踩油门的同时，这台9AT毫不犹豫的降档了。同时档位的选择非常果断，完全没有“档位太多，不知道怎么选”的担心。相比之下，迈腾的7速DSG给人的感觉更直接。因为结构的原因，双离合在换挡速度上有先天优势。所以在实际驾驶过程中，也许你能感觉到换挡，但是很难察觉到动力中断。但相比全新的君威9AT，由于没有液力变矩器的缓冲，DQ380在低速挡位之间的切换没有君威9AT那么细腻；其次，DQ380苦于档位数少的损失，更不密集的传动比带来的负面影响是发动机转速变化更大，整体乘坐舒适性略逊于君威的9AT。所有频道摘要全新君威9AT变速器和迈腾7速DSG都属于目前市场上最先进的变速器。但两种变速器在基本结构和工作原理上的差异，造就了两种变速器完全不同的个性差异。相比之下，虽然迈腾的DQ380在换挡速度和传动效率上略胜一筹，但新君威的9AT在换挡舒适性和可靠性上更胜一筹。而且全新君威在b级车级别配备9AT变速箱只是个开始。不难预见，在不久的将来，会有更多的品牌选择在中高级车市场推出搭载9AT甚至10AT的车型。不知不觉2020年已经悄然过去，很快我们就要迎来新年的尾声了。相信很多朋友也在准备购买或更换新车。目前市场上涌现的SUV车型约有10万款。如果说配置自然强于国产自主品牌车型，但如果你更注重设计和质感表现，今天给你介绍的这款年轻有活力的小型SUV还是挺值得一看的。它的名字叫别克昂科拉。8年前，小型SUV还没有在市场上普及。当时别克找准了年轻人对预算、颜值、动力性能的要求，推出了别克昂科拉。“年轻SUV”的口号成功地带来了一波节奏。时隔多年，这款带动小型SUV市场发展的车型也迎来了新一代，其定位目标依然是年轻的汽车消费者。目前市场上最新的2020款别克昂科拉于19年7月上市，该款车型的官方指导价为12.59万~ 15.59万元。由于销量持续低迷，该款车型在终端市场的价格下降了3.8万元左右，入门级车型从12.59万元降至8.79万元。别克在国内沿用多年的直瀑式中网造型在今年推出的新车中逐渐被抛弃，取而代之的是全新的飞翼式中网。2020款别克昂科拉也采用了这种最新的家族式设计语言。新款车型全系标配全LED大灯，对于购买低配车型的消费者来说也是不错的体验。新车的大灯下方没有设计雾灯，而是使用了一对空风口，在一定程度上可以优化空的空气动力学效果。具体身材表现方面，2020款别克昂科拉长宽高分别为4295MM×1798MM×1616MM，轴距为2579MM。相比上一代车型，2020款别克昂科拉除了车身高度降低外，其他车身参数都明显变大，整体视觉效果也变得更加修长。新车底部配有17英寸亮黑色轮圈，造型比较复杂美观，同时还搭配了固特异Royal Ride系列轮胎尺寸215/55 R17。2020款的车尾设计比较简洁干练，其中其顶配车型车身下部配有一圈亮黑色装饰。这款车型不跟风，底部配备双边排气装饰，而是直接采用隐藏式设计，看起来也比较干净利落。左右两侧扁平的尾灯与大灯形成了很好的呼应，加上上下的扰流板，设计层次感表现也相当不错。到了车上，发现2020款别克昂科拉的内饰采用了黑色和棕色的经典配色，还大面积使用了真皮和缝线处理，营造出了一定的豪华氛围，在同级车中的表现着实抢眼。新车前方配备了三幅真皮多功能方向盘。它的握感确实非常出色，平底设计也让它看起来相当运动。值得注意的是，这款方向盘有四向手动调节。要知道很多同价位的机型都只支持上下调节。其他车内配置方面，2020款全系标配8安全气囊、刹车辅助、后驻车雷达、自动泊车、3.5英寸液晶屏、8英寸中控显示屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别控制、ota升级等。新款车型在动力方面匹配1.0t和1.3t三缸涡轮增压发动机，其中1.0t发动机最大输出功率125马力，峰值扭矩180牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。1.3t涡轮增压发动机最大输出功率165马力，峰值扭矩240牛·米。传动系统配备cvt变速箱。该车型实测百公里加速9.2秒，百公里综合油耗约5.5升。

别克gl6目前销售三缸发动机。1.3T三缸涡轮增压发动机的最大功率为163马力/5500转/分，峰值扭矩为230牛米/1800-4400转/分。三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气别克gl6目前销售三缸发动机。1.3T三缸涡轮增压发动机的最大功率为163马力/5500转/分，峰值扭矩为230牛米/1800-4400转/分。三缸发动机的基本原理是，当汽油(柴油)的化学能转化为热能时，密封气缸内的混合气燃烧膨胀，从而推动活塞做功，进而将热能转化为机械能。主要用途:为传统燃油汽车和新能源混合动力汽车提供动力。对于发动机来说，单缸排量过小使燃烧室面比增大，导致热损失增大，发动机热效率明显下降。单缸排量过大使火焰传播距离变长，容易导致爆震，导致发动机热效率没有明显提高甚至下降。通过分析和实验验证，0.33L-0.5L为最佳单缸排量范围。其实GL6上的这台1.3T三缸发动机，无论是动力参数还是实际体验，都和同排量的四缸发动机没有太大区别，甚至表现更好。开一辆GL6大小的车就够了。一个上海别克音响断电解锁功能按照以下步骤输入密码，任何两个步骤之间的停顿时间不要超过15秒钟:1.当点火开关打开时，显示屏显示LOCK2.按MIN键，显示屏显示000；3.再次按下MIN键后，使后两位数字与密码相匹配；4.按HR键，使前一位或两位数字与密码匹配；5.确认这个数字与密码一致后，按下AM-FM键，显示屏上会出现SEC(安全)，表示音响系统可以工作，已经加密保护。注:如果输入错误的密码8次，显示屏上将出现INOP。再次尝试之前，必须打开点火开关。等待一个小时，然后重试。只有3次机会输入正确的密码，否则INOP将再次显示。2GL8遥控编程1.拔出BCM保险丝；2.关闭点火钥匙至ACC两次；3.第二次停留在ACC位置；4.按遥控器上的“开”和“关”按钮可以听到提示音。5.安装保险丝。三学习欧洲赛车的遥控1.在解锁状态下，3秒内开门两次，最后保持门开着；2.将钥匙插入点火开关，10秒内开关五次，最后保持关闭；3.当看到方向灯闪烁时，说明系统已经进入密码学习模式；4.在系统进入学习模式的16秒内，按下要学习的第一个发射器的锁定键盘。如果你看到方向灯在闪，说明你已经学成功了；5.如果需要学习第二个发射器，只需在16秒内重复上一步即可；6.每个遥控器和门锁控制器最多只能学习两个发射器。注意:退出学习模式①关闭所有打开的车门，如果看到方向灯闪烁两次；②打开点火开关，如方向灯闪烁两次；③如果看到方向灯闪烁两次，16秒内不要做任何动作；④以上表示退出学习模式。四荣宇机油复位每行驶5000/10000/15000公里维修灯亮一次。步骤如下:1.关闭点火开关；2.同时按下驾驶员信息中心上的向上和向下按钮；3.按住两个按钮的同时打开点火开关；4.大约3秒钟后，松开两个按钮；5.出现维护菜单。问要不要复位；6.按住设置按钮3秒以上；7.按模式和按钮；8.关闭点火开关。五林荫道油灯复位(由计算机重置)步骤如下:1.连接tech 2/CANDi；；2.TECH2应该使用“林荫道”数据卡；3.进入2007年；4、别克(公园大道)；5.进入发动机-V6发动机并确认；6.进入F6编程；7.输入F3重置发动机机油寿命；8.选择“是”；9.完成。手动复位:1.将点火开关置于关闭位置；2.按住跳闸按钮；3.将点火开关置于on位置；4.松开跳闸按钮；5.一旦进入“维护复位”(屏幕显示)，按住输入开关3至5秒；重要提示:复位后会发出蜂鸣声确认。如果在启动车辆时出现保养提醒信息，则“保养提醒”不会被重置，因此重复此步骤。6.将点火开关置于关闭位置。六Ouche点火钥匙编程1.将待编程的(全新)钥匙收发器插入点火开关；2.选择拦截器；3.选择F4进行编程；4.选择F1编程收发器键；5.输入安全代码；6.输入要编程的钥匙收发器的数量；7.然后按照TECH 2的指示操作。注意:机械钥匙编码可以通过选择-blocker - F2特殊功能来显示钥匙锁列号。七陆尊轿车点火钥匙更换程序设计1.所有附件安装完毕后；2.打开点火钥匙，推至起步档5秒；目的:让PCM得到点火钥匙的启动信号。3.松开点火钥匙，在传动装置处停车10分钟；4.关闭点火开关，停车15-17秒；5.重复上述步骤三次；6、第三次完成后，不能立即启动；7.启动前第三次关闭点火钥匙15-17秒。注意:学习期间防盗灯不会熄灭。八君悦天窗学习1.开关到最后一个位置跳起来，不跳起来就按开关；2.按住开关3到5秒，你会看到它上下移动0.5cm的距离；3.运动结束后，松开开关；4.每秒松开开关，每秒再按一次开关，总共3次，最后按5秒。天窗会从后到前、从上到下完成一个完整的工作，才会释放开关；九gl8 1999年至2001年GL EGR阀编程1.编程接口的下一步；2.下一步；3、其他；4.选择“正常”；5.版本号(12219354)GL8；；6.版本号(12227664)GL模型99—01。10魏军传输编程1.编程接口的下一步；2.下一步；3、其他；4、VCI5、1001;6.(25181103) 03-04;7.(25181109)05—06.11陆尊LZC发动机爆炸编程1.编程接口的下一步；2.下一步；3.选择ECM；4、VCI5、1001;6.软件编号(20070906)。注:编程时，请拔下CD/收音机的保险丝。12别克/君威/GL8/君越点火钥匙PK3编程1.用PK3钥匙打开点火开关，发动机无法启动；2.观察安全指示灯，近10分钟后熄灭；3.关闭点火开关，等待5秒钟；4.重复步骤1至3两次以上；完成一个完整的程序操作三个周期或30分钟。注意:当点火开关关闭启动时，车辆将再次识别钥匙和密码信息。在起动车辆之前，必须关闭点火开关，然后起动。13老款别克遥控器的设置方法1.远程控制的校准上海采用防盗遥控门系统，在下列情况下应校准遥控器:A.遥控器超出接收范围使用超过256次；B.更换遥控器电池后，脱离接收器范围后立即使用16次以上；C.更换电池或其他原因导致遥控器功能失效；校准方法:同时按住遥控器的LOCK和UNLOCK键至少7秒钟，或者直到听到喇叭响三声。2.遥控器的设置方法:当遥控器丢失时，应重新编程旧的或新的遥控器，最多4个遥控器。不使用工具时的编程方法:A.坐在驾驶座上；B.从点火开关中拔出钥匙；C.关闭所有车门；D.按住门锁开关上的解锁按钮；E.保持门锁开关在解锁位置时，插入拔出点火钥匙三次，第三次保持钥匙在点火开关内；F.松开开关，听到三声，表示遥控设置正式开始；G.同时按下遥控器上的解锁和锁定开关，听到两次声音，表示编程成功；H.取出点火钥匙。14凯越天窗初始化学习1.按住开关，跑到最大倾斜位置，松开按钮，再按住10秒以上，让天窗在最大倾斜位置晃几下；2.如果这个初始化没有效果，用六角扳手晃动天窗电机上的小孔，关闭天窗，运行到关闭位置后重新初始化；如果仍未解决，请确保开关和电路没有故障，并更换电机。更换电机后，需要重新初始化。

奥迪 A6L APP 解锁不了可能是以下原因导致的及对应的解决办法 网络问题检查您的手机网络连接是否正常比如切换到稳定的 WiFi 环境或者确认移动数据网络信号良好。 APP 版本问题确保您使用的是最新版本的奥迪相关 APP奥迪 A6L APP 解锁不了可能是以下原因导致的及对应的解决办法 网络问题检查您的手机网络连接是否正常比如切换到稳定的 WiFi 环境或者确认移动数据网络信号良好。 APP 版本问题确保您使用的是最新版本的奥迪相关 APP。如果不是前往应用商店进行更新。 车辆设置问题查看车辆的相关设置确认 APP 解锁功能已正确开启。 账户登录问题确认您在 APP 上的登录账户信息准确无误有时候可能是密码错误或者账户异常导致无法解锁可尝试重新登录或者找回密码。 车辆系统故障这种情况相对复杂可能是车辆的电子系统出现了故障。您可以先尝试重启车辆如果问题依旧建议联系奥迪的官方客服或者前往专业的 4S 店进行检测和维修。 手机系统兼容性问题部分手机系统可能与奥迪 APP 存在兼容性问题。您可以查看 APP 的适配要求或者尝试在其他兼容的手机设备上操作。 服务器问题如果是奥迪服务器出现故障或者维护也可能导致 APP 解锁不了。此时您需要耐心等待服务器恢复正常或者咨询奥迪客服了解具体情况。 总之遇到奥迪 A6L APP 解锁不了的情况不要着急按照上述步骤逐一排查和解决相信一定能让您顺利解锁车辆。奥迪 A6L 上的 REAR 主要是用于后挡风玻璃加热除雾的。当驾驶时后挡风玻璃因温差大或湿度高出现雾气或冰雪影响视线按下 REAR 按钮后窗加热器工作指示灯亮起雾气或冰雪会逐渐消除保障后方视野和行车安全。后风挡除雾开关约十分钟左右自动关闭保护加热电阻丝。若除雾效果不佳可能是电阻丝老化。汽车除雾还有其他办法。比如打开车窗让车内外温度接近雾气自然散去打开车内冷空调降低车内温度行车前开启热空调打开汽车除雾功能用洗洁精兑水或肥皂水涂车窗作防雾剂在车内放除湿盒减少湿气。汽车玻璃产生雾气主要是车内外温差大驾驶室内温度高于室外水汽在内挡风玻璃凝结。奥迪 A6L 中除了 REAR 按钮用于后挡风玻璃除雾还有其他与空调和除雾相关的操作。按压任意按键可开启空调系统按 OFF 键关闭。前风挡除霜可按空调面板上的前风挡除雾按键 MAX空调鼓风机以最大风量工作快速除雾。奥迪 A6L 可分别选择左右车内所需温度开启 AUTO 挡位空调系统会依据所选温度自动调整风量、出风口风向、制冷或制热还会根据内外温度对比和外部空气污染程度切换内外循环。控制后排空调的方法有多种。温度调节通过后排空调控制区域最左侧的加减符号风速调节通过旁边上方的小风扇图标风向调节触摸有小人的符号。将空调设定到合适温度后按“auto”进入自动恒温状态。打开空调后点击三个点弹出功能区点击“rear”按键可在前排控制后排空调点击“off”关闭。还可通过禁用后排空调的相关设置来控制不同配置和年份的奥迪 A6L 可能有细微差别具体参考车辆用户手册。