2019 奥迪 a6l 动感座椅怎么样

喜欢复古滑板车的朋友对比一下江歌的标志。相对于复古踏板女王Vespa的高价，2万出头的江歌还是很火的。19年卖了近7000台。作为2万元的高端踏板，这个销量还是很强劲的。不是，是说江哥再接再厉，推出了新的水冷配置，价格也涨了2000元喜欢复古滑板车的朋友对比一下江歌的标志。相对于复古踏板女王Vespa的高价，2万出头的江歌还是很火的。19年卖了近7000台。作为2万元的高端踏板，这个销量还是很强劲的。不是，是说江哥再接再厉，推出了新的水冷配置，价格也涨了2000元。这让很多摩托大队产生了怀疑。这个真的值得吗？今天就来聊聊吧！这几天水冷江歌上市挺火的。兄弟，我不想吹牛也不想抱照片。那天我去车上把它拆下来研究。新江歌的价格，22800，比老款贵了2000元。其实厂家做事还是挺有良心的。那2000块钱去哪了？1-升级水冷式发动机。不考虑功率强度，至少热衰减肯定会好很多。大家对这个鸡头发动机意见很大，但是标致也很无奈。标致的技术是三阳生产的，就像宝马和隆鑫一样。都是为了降低成本(水冷GY6还是辣鸡)2-升级轮胎。这真的很真诚。标致为江歌量身定制的腾森高抓地力魔胎。一开始听到名字，以为都是吹泡泡。(噱头)但是试驾之后，我可以负责任的说，比老款原厂轮胎好多了。现在感觉老的都是旱冰鞋，尤其是冬天没朋友的时候。3-升级LED大灯。不说别的，他们比之前的卤都强。别争了，照片为证！近光有4颗灯珠，高光有1颗灯珠。很好用，而且很香。4-日间行车灯前的格栅被替换成LCT经典的瀑布形状。我只能说，每个人对这个都有自己的爱。反正我能接受。骑行体验比老款流畅一点。虽然水冷发动机吊架做了调整，但是抖动还是辣。因为新轮胎的抓地力，前ABS变好了，手感不错，油耗比以前低了一点，可以忽略不计。最后，这次江歌LCT7有7个颜色，印出来的花很好看。我个人比较喜欢他们。它们绿到没有朋友，还是樱桃红。给媳妇买的话，好色印粉也不错，但是好色印两色短时间没车！因为工厂还没有交付生产。定期给车辆换油，保证指标在可接受的范围内。定期更换车辆的机油是车辆保养中最重要的事情。你多久换一次机油滤清器？如何正确更换机油和机油滤清器？定期给车辆换油，保证指标在可接受的范围内。定期更换车辆的机油是车辆保养中最重要的事情。你多久换一次机油滤清器？如何正确更换机油和机油滤清器？需要注意的事项首先，换机油是白天的工作。更换机油时，请务必遵守用户手册的要求。具体流程请参考以下步骤。准备工具1.充足的新油:查阅用户手册，选择合适的SAE粘度、API性能和所需的油量。2.新的机油滤清器:大多数车辆使用不同型号和尺寸的旋转机油滤清器。(查阅用户手册，选择合适的型号和尺寸)。3.机器过滤器扳手:这是更换机器过滤器时的必要工具。4.手套:图中所示的棉线手套。戴手套首先是防滑，其次是防烫伤。5.耗油盆:必须用来防止油到处流。建议:在面盆上套一个塑料袋，这样更容易处理废油，面盆也更干净。6.一个漏斗和一个楔子(这两项不是必须的，有就好)。7.杰克:我取车的时候带着它。(如果车主自己更换滤芯，必要时也可以在网上购买。价格在75元左右。)8.扳手:15mm扳手。替换程序第一步:车辆准备。将发动机运转至工作温度。然后举升车辆，拉上手制动器，并用楔片挤压前轮。进入机箱看一下情况(注意请先了解您的用户手册中提到的特殊安全注意事项)。第二步，排干老油。用15毫米扳手逆时针拧松油塞螺钉。不要扭得太厉害。这时候把带塑料袋的盆放在螺丝下面(稍微放回去)。防止油出来的时候喷远。)放好盆后，继续用手拧螺丝。当油一点一点滴下时，小心拧下螺丝。不要被热油烫伤。(建议在车冷的时候做保养。)步骤3:拆下机油滤清器滤芯。当机油流量差不多时，可以用滤清器扳手卸下滤清器，打开发动机盖上的机油盖，用滤清器扳手逆时针拧下机油滤清器。从发动机舱旋出机油滤清器滤芯，小心不要接触到热的排气歧管。此时机滤中仍有少许残油。小心不要滴得到处都是。特别注意步骤4:安装机油滤清器滤芯前的准备工作。在这一步中，我们将告诉您，更换新滤芯时，不必先向滤芯中注入机油。先看下图:滤芯的两种安装方法如图所示，机油滤芯的安装有两种方式，常见的是立式安装，很多小挖机滤清器是卧式安装。安装方法不同，所以加油可以分为两种情况:1.先说垂直安装的机油滤清器，它是通过一根油管连接到机油泵上的。这种安装方式一般建议用户更换滤芯，并给滤芯加油。如果新滤芯没有加满油，新滤芯内部会有空空气阻力，造成车辆在落地时机器内部短时缺油润滑，造成结构件磨损。立式安装的优点是滤芯密封性能更好，很少漏油。安装立式滤芯，建议加满油。提示:垂直安装机油滤芯的正确操作方法。在更换机器滤清器之前，先找一个干净的环境，去掉保护膜，然后给新的机器滤清器加油。加油过程中注意周围环境，检查油桶和进油口，确保不带入污物等杂质。加满油后，用手将油涂在密封圈上，以增加密封性。2.先说水平安装的机油滤清器，直接连接到机油泵，没有油管。这种设计在给油箱加油时不会在滤清器内部产生空空气阻力。安装前，滤清器不需要提前加油，在给油箱加油的同时，可以直接给机油滤清器加油。安装横向滤芯，不要预先加油。提示:机油滤芯水平安装的正确操作方法。用抹布擦拭发动机上的滤芯地板。然后取一个新的机油滤芯，用手在垫片(滤芯圆边)上涂一层油膜(新油或旧油)。这层油膜可以用作密封剂。小心地放入新的机油滤清器滤芯，并根据螺纹顺时针旋转。一旦螺纹对齐，就可以很容易地安装滤芯。用手拧紧滤芯，注意不要拧得太紧。清洁放油螺栓和放油装置，然后更换放油螺栓。首先用手转动放油螺栓，然后用扳手固定。小心不要太紧。第五步，添加新机油。在发动机的顶部，你会看到带有“机油”字样的盖子。打开油盖，插入漏斗，注入一定量的油，拔出油尺，确定是否满载。然后盖上油箱盖，擦去溢出的油。第六步，启动发动机几分钟。然后关机，再次检查油尺，确定油位是否合适。查看车辆底部是否漏油。第七步，处理旧油。你觉得这样就够了吗？还没有！从安全环保方面来说，这是最重要的一步，就是正确处理车辆排出的旧油或废油。地沟油对环境的毒性很大，所以安全处理它极其重要。建议您可以将地沟油放入密封容器中，并咨询当地汽车修理厂进行安全处理。有可能你附近的汽修店可以把地沟油回收再利用或者安全处理掉。 活动时间2021年2月27日至2021年2月27日

2008款标致206有三款车型，油箱容量都是50升。车辆的驱动方式是前驱动。同级别车型中，Polo2022油箱容量为42.5升，2021飞度油箱容量为40升，雅力士-L-芷玄2022油箱容量为42升。在实际加油2008款标致206有三款车型，油箱容量都是50升。车辆的驱动方式是前驱动。同级别车型中，Polo2022油箱容量为42.5升，2021飞度油箱容量为40升，雅力士-L-芷玄2022油箱容量为42升。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。东风标致206公里油耗6.9L。车辆状况对油耗的影响:车况好是省油的基础。除了注意汽车的清洁，还要注意汽车的正确保养，如及时给轮毂轴承上油，定期更换空空气滤芯，及时检查汽车刹车的状态等。驾驶习惯对油耗的影响:驾驶习惯不当会导致油耗翻倍。有些司机的不良驾驶习惯会导致油耗增加。路况对油耗的影响；路况决定了汽车的油耗。在城市路况下驾驶，会比在试验场上驾驶增加20%的油耗。城市驾驶中影响油耗最大的因素是道路拥堵造成的频繁起步、停车换挡、加减速。在路况不好的道路上行驶也会增加油耗。

DPCA生产的EW10A发动机广泛应用于东风标致的307、308、408等车型。EW10A发动机电子节气门控制系统控制精度高，功能强大。主要介绍EW10A发动机电子油门控制系统的结构和工作原理，阐述其故障后的诊断步骤，以及如何学习电子DPCA生产的EW10A发动机广泛应用于东风标致的307、308、408等车型。EW10A发动机电子节气门控制系统控制精度高，功能强大。主要介绍EW10A发动机电子油门控制系统的结构和工作原理，阐述其故障后的诊断步骤，以及如何学习电子油门控制系统断电维修后如何自适应初始化油门或油门踏板。东风标致EW10A发动机的节气门阀体改变了传统的机械拉线式，采用电子控制方式，即油门踏板位置传感器接收加速度信号，传输给发动机电子控制单元(简称发动机ECU)，发动机ECU输出指令控制节气门开度，从而控制发动机转速。EW10A发动机的电子油门可以用于车辆巡航系统，但电子油门和油门踏板必须在维修后自适应初始化。一、结构和工作原理东风标致EW10A发动机的电子节气门控制系统由油门踏板、发动机ECU和电子节气门体组成。系统电路主要由两部分组成:油门踏板与发动机ECU之间的信号电路、电子节气门内部的电机以及开度传感器与发动机ECU之间的电路。节气门的位置(开度)由电机驱动，电机也由发动机ECU控制。发动机怠速调节也是由电机控制，没有怠速调节阀。1.油门踏板油门踏板主要接收驾驶员主观驾驶发动机的加速或减速信号，其外观如图1所示。除了机械联动部分，油门踏板还有踏板位置传感器。位置传感器适用于检测油门踏板旋转的角度，然后将油门踏板的旋转角度信号转换成电信号传输给发动机ECU。图1加速踏板电子油门踏板中有两个电位器作为传感器，它们的电阻值随着电子油门踏板的位置而变化，可以准确地响应踏板的位移，因此可以监测油门踏板的运动。这种传感器是非接触式的，也是一种霍尔效应旋转位置传感器。它主要由磁铁和霍尔IC芯片组成，霍尔IC芯片固定在油门踏板座上，磁铁安装在旋转踏板上。如图2所示，踏板位置传感器的输出端4和2分别是双电位计的正极和负极。发动机ECU向端子4提供5V电压，端子2通过发动机ECU接地。端子1和端子3是双电位器的信号输出端子，分别输出与油门踏板位置对应的电压S1和S2，在0-5v之间变化，输出电压S1是S2的两倍。发动机ECU会一直比较这两个信号来控制发动机的安全运行，输出电压S1和S2与油门踏板的旋转角度成正比。油门踏板位置传感器和发动机ECU的接线图如图3所示。图2加速踏板内部示意图图3油门踏板与发动机ECU连接示意图2.发动机ECU发动机ECU主要接收来自油门踏板位置传感器的踏板位置信号，并有目的地输出驱动油门电机的电流。电机转动油门，改变发动机的进气量，控制发动机转速。同时，发动机电控单元接收节气门位置的反馈信号，对节气门位置进行闭环控制。3.电子节气门体电子节气门体主要接收发动机控制单元输出的驱动电机的指令，电机驱动节气门，并将节气门开度反馈给发动机电子控制单元。电子节气门阀体外部如图4所示，内部由驱动电机和节气门位置传感器组成，如图5所示。电子节气门体有六个输出端子。端子3接驱动电机正极，发动机ECU为此端子提供12V脉冲电源。端子4连接到驱动电机的负极，并通过发动机ECU接地。节气门位置传感器是一个两位电位计。端子5和端子1分别是双电位计的正极和负极。发动机ECU为正极提供5V电源，负极通过发动机ECU接地。端子6和端子2分别连接两个滑动电阻，是油门位置信号的输出端。端子6输出的电压与节气门开度成正比，而端子2输出的电压与节气门开度成反比。根据两个信号的输入，发动机电控单元知道实际的节气门开度，以及传感器是否有故障。图6是电子节气门体和发动机ECU之间的连接示意图。二。故障诊断示例笔者维修的一辆东风标致408车，搭载的是EW10A发动机。故障现象是踩下油门踏板，没有明显加速现象，发动机故障灯亮，挂前进档，车辆行驶缓慢，发动机处于降级模式。东风标致的DIAGBOX检测仪用于读取发动机故障码，显示发动机电子节气门存在电路故障。根据故障代码和图6电子节气门阀体与发动机ECU的连接图检查发动机电子节气门。先测试电子节气门的驱动电机，关闭点火开关，断开电子节气门阀体的电路连接器，测量电子节气门的输出端子3和端子4(连接电机正负极)之间的电阻，约1.7ω。然后，测量连接电机的两根导线1334和1335，它们具有良好的导电性。问题应该出在油门位置传感器或其线路上。打开点火开关，在电子节气门体断开的情况下，测量线路连接器的端子5的电压，检测为5.02V V。关闭点火开关，用万用表蜂鸣器检测线路连接器的端子1。接地性能良好，再用DC低电压测量其电压，此步骤后为0.03V，即可确定电子节气门位置传感器的正负极无故障。然后检查节气门位置传感器信号输出是否正常。手动旋转电子节气门，同时测量位置信号1输出端子2和电子节气门体负极端子1之间的电阻。电阻从1.572 ~ 0.679kω连续下降，无间隔断开。然后检查连接信号端子2的连接线1218，连续性良好，无短路或开路，说明节气门位置信号1的输出端子2工作正常。同样，测量另一个电子油门位置信号2的输出端子6和负极端子1之间的电阻。电阻在0.629-1.388kω之间变化缓慢，但偶尔会断开。此外，检测到连接端子6的连接线1219，并且导电性良好。经过以上三步检测，说明电子节气门位置信号输出端子6工作不正常，内部电位器滑动电阻与电位器本体接触不良，导致节气门位置信号输出不稳定。拆卸并修理电子节气门阀体内的位置传感器，安装后再次检查节气门位置子信号输出端子6的电压。变化是正常的。然而此时，发动机仍然无法加速。原因是电子节气门维修时，导线接头断开，连接发动机ECU后，电子节气门要重新自适应初始化。三。系统的自适应初始化东风标致EW10A发动机电子节气门控制系统的自适应初始化主要包括电子节气门和油门踏板位置传感器的初始化。1.电子节气门的初始化为了使节气门控制系统正常工作，需要执行初始化程序，该程序旨在读取节气门的最大开启和关闭位置。执行以下操作后，应初始化油门位置。(1)更换了电脑；(2)电动节气门因故障被修理；(3)加载计算机；(4)更换了电动油门；(5)计算机编程。电子节气门控制系统的初始化步骤如下。连接各线束，检查蓄电池电压和蓄电量，连接东风标致诊断仪，打开点火开关。首先进入东风标致电控系统的检查系统对话框，如图7所示。然后，进入专家模式，点击修复包修复，找到自适应初始化，如图8。此时，自适应初始化必须满足以下条件。(1)发动机必须处于冷态；(2)空音调必须设置为off(3)将诊断仪连接至电源。如果在上述条件下不能正确执行自适应初始化操作，将不会执行缺火检测，并且初始化操作可能会受到影响。进入自适应初始化界面后，关闭点火开关，等待15s，重新设置自适应值。然后打开点火开关，等待15s进入图9所示界面。根据测试仪界面中的要求，在不使用任何电气设备或空的情况下启动发动机，并让其怠速运转，直到冷却风扇开始工作。转到下一步，等待风扇停止，将发动机转速提高到5000转/分钟，松开油门踏板，让发动机回到怠速。此时，发动机的自适应初始化完成，如图10所示。2.加速踏板位置传感器的初始化在修理电子节气门控制系统的过程中，如果执行以下操作，则应初始化加速踏板位置传感器。(1)更换了电脑；(2)更换加速踏板位置传感器(本身)；(3)油门踏板位置传感器因故障被修复；(4)加载计算机；(5)计算机编程。如果在上述操作之后没有执行初始化，则发动机加速可能较弱，因为发动机ECU不能准确地判断加速器踏板位置传感器的怠速和最大加速度的静止位置以及对应于加速器踏板的静止位置之间的关系。初始化加速踏板位置传感器的操作步骤如下。(1)加速踏板是静止的；(2)打开点火开关；(3)将加速踏板踩到底；(4)松开加速踏板；(5)在不加速的情况下启动发动机。东风标致EW10A发动机电子节气门控制系统结构简单实用，工作性能稳定，故障率低。断电维修后，电子节气门控制系统需要自适应初始化。如果出现一般电路故障，电脑检测仪DIAGBOX可以读取故障码或数据流，获取故障点信息，便于维修人员尽快排除故障。另外，油门踏板断电保养后，也需要学习油门踏板的初始化。标致206自动挡两厢车型油耗不大。标致206两厢1.4排量和1.6排量的油耗大致相当。以下是关于标致206的详细介绍:概述:标致206是东风标致于2006年1月推出的国产车。其车身较短，车身玻璃总面积为2.96m2，倾斜度较大的前挡风玻璃占据了1.2m2的面积，为车内营造了宽敞明亮的效果，开阔了视野。其他:东风标致206的车身尺寸为3873mmX1673mmX1435mm(长x宽x高)，轴距为2443 mm，东风标致206在外观上忠于原设计，在零配件采购上努力提高国产化率。大灯总成、侧窗玻璃等零部件已经国产化。

标致206一箱油能跑700多公里。具体公里数以实际情况为准。路况会影响油耗:路面的坑洼会消耗更多的机油，车辆长时间低速行驶，必然会增加油耗。重量影响油耗:行李厢超载，增加油耗。P标致206一箱油能跑700多公里。具体公里数以实际情况为准。路况会影响油耗:路面的坑洼会消耗更多的机油，车辆长时间低速行驶，必然会增加油耗。重量影响油耗:行李厢超载，增加油耗。错误驾驶影响油耗:错误驾驶会多耗2到3倍的油，低档高速更耗油。影响发动机油耗:发动机不保养的话会消耗更多的机油，发动机点火系统异常也会对油耗产生很大的影响。比如点火时间不准，高压线漏电，火花塞积碳导致点火弱等。会降低发动机的燃烧效率，增加油耗。胎压不足导致油耗增加；不重视汽车保养会导致油耗增加。汽车保养包括轴承和刹车。大学毕业后，我找到了第一份工作。我家离工作单位有点远，坐车不方便。我考虑买一辆小型摩托车。选车的过程比较漫长，但最终目标落在了标致2008这款小型SUV上。让我印象深刻的是它的外观和扎实的底盘。原来购车预算不到10万，购买2008顶配车型超出预算，所以家里资助了一些，手里还有点存款可以办理。提车后已经跑了200公里，油耗6.5升。在盘山路上跑起来很稳。全新车型标致2008经过了重新设计。在售车型为2020，全系共五款。我选择了顶级的3D商震版本，它的外观采用了全新的家族式设计。中网的进气格栅为四边形，两侧大灯为LED光源。前杠上的日间行车灯看起来有点特别。灯光配置方面，全系共有五款，顶配和次顶配LED光源，其他型号为卤素光源。如果所有车型都能标配LED光源，性价比会有所提升。车身侧面看起来更有动感。车身主色调为橙色，搭配黑色元素。车顶、外后视镜、车身底部的防擦条都是黑色的。2008定位为小型SUV，尺寸也很紧凑，长4,312mm，宽1,785mm，高1,545mm，轴距2,612mm。轮毂的数据为215/55R18英寸，轮毂采用双色搭配，与车身的搭配效果时尚动感。车尾的设计看起来比较宽大，车厢部分是方形的。从尾灯往上缩，视觉效果真的不一样。把小型SUV设计成宽体SUV是有可能的，设计师很用心。尾灯的光源布局与大灯相呼应，三派条形光源如狮爪般有力。车底的排气是双边的。虽然马力不大，但是双排气可以营造出汽车运动风格的效果。打开尾门，可以看到尾门离地不高，搬东西也不是很费力。后备箱容积345升。后排座椅放倒后，货舱空进一步完善，小范围移动没有问题。如果后备箱能装电动尾门就更实用了，因为个子矮的女生很难关上尾门。中控内部很科幻。感觉自己不是在开车，而是在开赛车。中控设计向驾驶员一侧扭曲。桌面采用分体设计，层次感强。方向盘采用平底设计，很像赛车方向盘。方向盘功能键布局整齐，换挡拨片的配置提升了运动风格。透过方向盘可以看到10寸全液晶仪表盘，内部画面看起来很有科技感。不过这个配置并不是全系标配，只针对顶配车型。其他型号只有彩色驱动电脑显示器。如果全系标配液晶仪表盘，也能提升产品力。中控大屏7寸，带触控功能。这个配置是全系标配，但是入门级机型的屏幕尺寸都是5寸。除了入门级机型没有配备手机互联映射和语音识别控制功能，其他四款都有。大屏下有一排实体键，风格是钢琴键。这样的设计比较新颖，也能体现出标致在设计上的精益求精。车内座椅采用仿皮面料，座椅的功能配置比较简单。副驾驶座椅和副驾驶座椅只有三个调节功能，都是手动操作。时尚版、时尚版、时尚天窗版等其他车型均为梭织面料。作为合资车，这样的座椅面料也属于正常水平。后座空并不宽裕，但也不拥挤。身高1.75米的乘客坐在后座，两腿间两拳空，头间表现不错空。地板中间有凸起，儿童坐在座椅中间不影响腿部的舒适度。如果是给成年人坐的话，腿和脚是有的。底盘方面，这款2008采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，可以将后扭力梁式悬架调节到独立悬架的效果。可能只是一辆法国车。周末出去郊游的话要走一段盘山路，在盘山路上跑也不会觉得不稳。稳定的车身让车内乘客更加自信。动力方面，2008标配1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩230牛·米，最大扭矩转速1750-3500转/分。发动机拥有CVVT连续可变正时系统，变速箱匹配6速双离合。目前新车已经跑了200公里，综合路况油耗6.5升左右，比官方油耗高一点。对于代步车来说，这个油耗养个车不累。配置方面，2008全系标配胎压报警、车身稳定系统、四种驾驶模式(运动、经济、标准、舒适)、发动机启停功能、上坡辅助、后排座椅比例放倒、大灯延时关闭等等。这几款在配置上有明显的区别。电动天窗不是全系标配。入门级车型和次低配车型没有天窗，铝合金轮毂的入门级车型也没有。车顶行李架在入门级和亚低配车型上也没有。其实一些实用的配置，比如铝合金轮毂，天窗，车顶行李架，如果全系标配就好了。这三个配置可以提升外观价值。如果没有车顶行李架，车顶会感觉光秃秃的，看起来好像有些缺点。从保值率来说，新标致2008上市时间不长。保值率方面，按照老款，过去在国内市场的表现是用数据计算的。一般保值率以三到五年为一个换车周期。从表中可以看出，标致2008的保值率属于中等水平。很多车友在买车的时候比较在意保值率，但也有车友不在意。他们只需要开得舒服，喜欢就行了。总结:标致2008的主要优势是行驶品质和驾驶品质，这也是标致一直比较注重的。比如配置不是很丰富，但是日常还是可以用的。

密封不严导致挥发；积碳过多等原因。过度积碳:国内油品(包括汽油和机油)容易积碳；积碳导致活塞环卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油不能正常回流到曲轴箱。阀门老化引起的挥发:气缸和活塞之间密封不严导致挥发；积碳过多等原因。过度积碳:国内油品(包括汽油和机油)容易积碳；积碳导致活塞环卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油不能正常回流到曲轴箱。阀门老化引起的挥发:气缸和活塞之间的磨损，间隙过大，气门油封和曲轴油封腐蚀老化，导致漏油和烧油，不一定非要大修。发动机气缸垫烧穿:发动机气缸垫烧穿，导致机油从油路漏入燃烧室，更换“气缸垫”即可解决；也有可能是活塞环与缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧，可以通过发动机保养，更换“活塞”和“活塞环”来解决。泉州的车主花了6.5万买了一辆标致3008。他买的车是2014年上牌的手动挡版本，现在的计价器里程是6.6万公里。我对这款车也很感兴趣，就在网上查了价格。市场价从6.12万元到7.19万元不等。这样看的话，泉州车主购买的价格也是正常的市场价格。标致品牌在国内的品牌认知度不算，在二手车市场的保值率远低于同级别合资品牌，让大家担心这款车的可靠性。毕竟买二手车最怕的就是整天在车库里跑来跑去。泉州的车主说这车的可靠性还是很好的。虽然不像日系车那么省心，但在合资品牌中也能做到平均水平，所以完全不用太担心，配件也很便宜，即使跑了一段时间，泉州车主总觉得车在行驶中有什么异常，底盘也有特别松的感觉，于是开去修理厂检查。结果发现车是调米车，实际行驶里程超过15万公里。泉州的车主知道这个情况后才觉得亏大了。不过车的综合实力还是很不错的。让我们看一看。这辆法国车的设计很令人满意。多横幅式进气格栅采用镀铬装饰，使前脸具有更年轻的视觉感。引擎盖上的LOGO也为该车带来了更高的标准，雾灯两侧的“C”形镀铬条也让整车看起来更加个性化。大面积的黑色渲染，让车有一种比较上档次的感觉。双炮筒式仪表盘结合圆柱形出风口，视觉上增强了驾驶欲望，从而使车内运动气息浓厚，符合消费者的喜好。2.0L自然吸气发动机最大输出功率108 kW，最大扭矩200n·m，匹配5速手动变速箱。虽然加速中后期动力略有不足，但在城市行驶时动力完全充足。总之，大家开这款车要谨慎。毕竟现在市面上有很多调米车，所以要仔细检查车况再考虑入手。