奥迪 a6l 2.4 ami 这款车怎么样

可以买到十一辆君越二手车。但在购买二手车时，首先要确保车辆的各种辅助设备工作正常，如雨刮器、后视镜、湿度计、加热器、除霜器、车灯、转向灯、空调节设备等。二手车的里程很重要:汽车的使用寿命由使用时间和里程决定。行驶15-20可以买到十一辆君越二手车。但在购买二手车时，首先要确保车辆的各种辅助设备工作正常，如雨刮器、后视镜、湿度计、加热器、除霜器、车灯、转向灯、空调节设备等。二手车的里程很重要:汽车的使用寿命由使用时间和里程决定。行驶15-20万公里后，普通汽车的技术性能明显下降，维修成本增加。一般二手车的里程可以直接从里程表上读取，有些进口车的里程是以英里计算的，查的时候要注意。一些二手车里程表已经更换或损坏，只能根据汽车的使用时间和车主的使用频率来估计。有时也可以通过观察轮胎磨损程度来估计。这个估计和现实会有差距，只能作为参考。汽车行驶里程越少，行驶里程就越多。4-8岁的二手车比较便宜，尤其是一些原价30多万的中高端车，有的甚至不到10万买。虽然外观和配置不再符合时尚追求，但也有一些车辆在性能上并不逊色于新车。对于这类二手车来说，定期的检查和保养更为重要。然后，重点做好以下几项:1。油漆:观察油漆脱落后是否有重新喷涂的痕迹，检查排气管、饰条、窗户周围是否有多余的油漆。如果车辆经过翻新，可以作为新旧车辆的参考。2.车身损坏程度:观察车身接缝。如果有不直的接缝、大小不一的缝隙、弯曲的线条、脱落的装饰条，则证明该车发生了事故，已经进行了翻新或大修。3.车身锈蚀程度:主要检查护板、车窗、水槽、底板、接缝处是否有锈蚀。如果腐蚀严重，就证明车比较老。别克君越2.4L加95号汽油。2号汽油和95号汽油的区别:它们的主要成分是92号汽油由92%异辛烷和8%正庚烷组成，95号汽油由95%异辛烷和5%正庚烷组成。95号汽油之所以略贵，是因为异辛烷的比例较大。选择合适汽油的重要性:每辆车的说明书上都有一个名词叫压缩比。一般来说，高压缩比的发动机如果使用低标号汽油，会造成汽油的不完全燃烧和机器的强烈振动，从而降低输出功率，损坏零件，油耗和驾驶无力感。但如果压缩比低的发动机使用高标号的机油，会出现点火延迟的现象，即压缩比最高时达不到自燃点，也会出现燃烧不完全的现象。所以需要喷射更多的燃油来保证动力输出，这样不仅对发动机不好，还会增加油耗。

正时链条上有三个彩色链节，其中两个为镀铬银灰色，一个为镀铜棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐，顺时针转动正时链，并将镀铬链节与曲轴上平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐。对准后，镀铬链节在6点左右。将正时链条放正时链条上有三个彩色链节，其中两个为镀铬银灰色，一个为镀铜棕黄色。将进气侧平衡轴链轮上的正时标记与镀铜链节对齐，顺时针转动正时链，并将镀铬链节与曲轴上平衡轴驱动链轮上的正时标记对齐。对准后，镀铬链节在6点左右。将正时链条放在水泵驱动链轮上。这里的位置不需要很严格。调整最后一个镀铬链节，使排气侧平衡轴驱动链轮上的正时标记与其对齐。安装平衡轴正时链条导板和螺栓，螺栓拧紧力矩为15n·m安装平衡轴正时链条小导板和螺栓，螺栓拧紧力矩为15n·m安装平衡轴正时链条可调导板和螺栓，螺栓拧紧力矩为10n·m将平衡轴正时链条液压张紧器的柱塞在其孔中旋转90°并按压柱塞，将张紧器转回原来的12点钟位置，并将一个回形针穿过柱塞体的孔并插入张紧器的柱塞中。安装平衡轴正时链条张紧器和螺栓，螺栓拧紧力矩为10牛·米，从平衡轴正时链条张紧器上取下回形针。君越是上海通用别克旗下的中高端轿车。官方指导价2298-3098万。外观采用飞翼中网、贯穿式下格栅等别克家族式设计元素。锐利的灯组造型与比例匀称的车身相匹配，营造出了该级别轿车应有的气质。尺寸方面，君越的长宽高分别为5018*1866*1459mm，轴距为2905 mm，是标准的中大型车尺寸，这个数据注定君越的乘坐空间空绝对够用，当然舒适性也很好。动力方面，君越将提供1.5T/2.0T涡轮增压发动机。2.0T发动机代号LTG，最大功率192kW/5400rpm，峰值扭矩350Nm/2000-5000rpm，传动系统匹配9速自动手动变速箱。百公里加速7秒左右，1.6t吨的车看起来真的是动力十足。工信部综合油耗7.5L/100km，可以接受。一辆车的实际油耗会根据每个人的驾驶习惯而有所不同，所以养成良好的驾驶习惯尤为重要。

君越2.0工信部给出的综合油耗为7.5-7.6L/100km，实际油耗会根据个人驾驶习惯和路况以及环境因素而有所不同。根据网友的反馈信息，君越2.0的实际油耗在8-8.5L/100km左右。君越一直被定位为中大型车，但直到君越2.0工信部给出的综合油耗为7.5-7.6L/100km，实际油耗会根据个人驾驶习惯和路况以及环境因素而有所不同。根据网友的反馈信息，君越2.0的实际油耗在8-8.5L/100km左右。君越一直被定位为中大型车，但直到这一代才真正在视觉和尺寸上达到中大型车的标准。别克新一代的设计语言已经可以看到这些元素在英朗和朗威的不同应用，但是别克并不像德系车那样玩转“娃娃”法，所以当你看到君越的时候，它依然可以给你带来很多新鲜感。相比老款君越，越来越大，越来越豪华。范美也纠正了这一点。君越的内饰设计继续沿用“环抱式”座舱设计理念，看起来比老款简单很多，大大减少了臃肿感，更加注重人体工程学设计。这一代君越增加了一台搭载powershift的1.5T涡轮增压发动机，取代了老款的2.4L自然吸气发动机，而另一台发动机则是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大扭矩350n·m，最大功率192kW，比老款高5kW。官方0-100公里/小时加速时间由7.8秒缩短至7.4秒，工信部综合油耗由9.7升降至7.6升。2016款君越20领先车型搭载排量为1.5L的直喷发动机，采用涡轮增压进气方式。有四个呈L形排列的气缸，最高转速为5600转/分。16款君越飞翼网让新一代君越告别了过去的沉稳风格，主动开合的进气格栅是整个系统的标配。全新的高强度轻量化车身结构，让新一代君越拥有更加敏捷修长的身姿，长宽高分别为5018/1866/1469mm，轴距为2905mm，车身更长、更宽、更低。全LED大灯呼应了尾部LED灯的造型，尾部变化同样明显。取消了原来的厚镀铬条，尾灯样式更加动感。内饰中控设计大不相同，延伸环抱设计更舒适。腿部上方采用大量软包，座椅采用人体工程学优化。首次推出后排多功能电动可调座椅，前后可在8度范围内调节，具有加热、通风、按摩功能。此外，如月光白色环境光和主动降噪声音，舒适性进一步提高。技术配置方面，16君越搭载了HUD平视显示系统，支持速度、音视频、导航、性能四个页面的视图显示。新一代互联系统集成了安吉星的车内4G LTE，提供车内集成Wi-Fi热点，兼容苹果CarPlay和百度CarLife，全系标配的电子挡位和换挡拨片也更加科技化。

如果要问中级车市场的消费者最想要什么？很多人的答案可能是“大”。对于他们来说，“大”往往意味着更大的车身尺寸，更舒适的乘坐空间，更能满足很多人的需求。在这个级别中，别克君越属于大马力车型，整体实力也是备受认可的。让我们一起来看看吧。如果要问中级车市场的消费者最想要什么？很多人的答案可能是“大”。对于他们来说，“大”往往意味着更大的车身尺寸，更舒适的乘坐空间，更能满足很多人的需求。在这个级别中，别克君越属于大马力车型，整体实力也是备受认可的。让我们一起来看看吧。君越2021款652T尊贵型保持了别克家族式设计，风格沉稳，商务气息浓厚。巨大的飞翼式进气格栅不仅辨识度高，还有效增加了整体时尚感。大灯造型犀利，远近光标配LED光源。从侧面看，该车长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距为2905mm。车侧造型比较稳重，线条流畅。轮胎来自米其林，前后胎尺寸为235/50 R18，配备多辐轮圈。君越2021款652T尊贵型尾部看起来很沉稳，镀铬饰条采用贯穿式设计，视觉上更有层次感。尾灯设计更加时尚，进一步提升了尾部点亮后的视觉效果。两侧的排气设计也让它有了一定的运动感。君越2021款652T尊贵型采用黑棕双色内饰设计，沉稳大气的风格。细节采用镀铬饰条装饰，内饰更显豪华。中控台采用软性材质包裹，手感不错。此外，该车标配了20多项配置，如前排侧气囊、刹车辅助、自动泊车等。配置相当丰富，无疑对驾驶者非常友好。该车方向盘采用高掌贴合的四辐式设计，并配有方向盘4向手动调节功能。此外，该车仪表盘采用组合式设计，配备行车电脑显示屏，各种行车参数信息相对一目了然。该车标配BOSE音响，扬声器数量为11个，能给乘客带来良好的听觉享受。座椅方面，君越2021款652T尊贵型座椅采用真皮和麂皮包裹，座椅厚实，乘坐舒适性良好。配置方面，该车配备了主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅按摩、前排座椅通风等配置。配置性能出色，能给乘客带来不错的体验。该车配备了可开启的全景天窗，显著提高了车内的通透性，让后排乘客感觉更加舒适。后排座椅方面，君越2021 652T尊贵型配备了后排头部气囊和出风口。另外，该车后排空表现不错，腿部空比较宽裕。虽然配备了后排中央头枕，但是地板中央有一定的凸起，不适合中间乘客长时间乘坐。君越2021的652T尊贵后备箱空属于妥妥的家用车级别，开口和深度满足日常需求。后排座椅支撑比降低，可以扩展空空间。君越2021款652T尊贵型搭载2.0T L4发动机。发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。最高时速235km/h，官方0-100km/h加速7.2s，工信部综合油耗6.9L/100km。君越2021款652T尊贵型前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，采用前驱模式。别克君越因为销量，现在在市场上有很大的终端优惠，性价比优势突出，配置表现足够亮眼。此外，出色的车身尺寸也为其带来了不错的内饰空空间，可以同时满足商务和家用需求。如果你追求性价比，对空有一定需求，那么君越会是你值得考虑的选择。纵观全球，汽车行业正在发生翻天覆地的变化。在造车标准不断提高的今天，购车者的需求必然是多样化的。“操控之王”宝马3系在汽车界以“零差评”的美誉而闻名。“成功人士”标配的奔驰S级，被车友誉为同级性价比之王。只有单一的优势无法保住自己的闪耀地位。君越是别克研发的一款中型车，依靠的是启发未来的设计，满足了消费者对汽车前卫时尚外观着迷的需求点。因此，自上市以来广受好评。随之而来的是为什么别克君越能好评如潮？魏先生是我的密友，也是我的司机。他是我的表弟，也是一名汽车司机。他曾经开过一段时间别克君威。听了媳妇的推荐，超预算养了一辆别克君越，没选别克君威。用了一个月，作为司机的他说:好坏只有对比才能知道。别克君越是什么车？别克君越和别克君威的差距在哪里？然后转述司机的内心感受。别克君越真的广受好评吗？它有什么独特之处？听听我的详细分析。除了其他优点，我最喜欢别克君越的外观，整车的感觉能满足年轻人的要求。前脸的设计风格非常独特，给人一种霸气的感觉。前脸的犀利，LED大灯的独特，修长的身材，都很迷人。新尾灯配置的布局让它更有质感。扇形胎非常漂亮，看起来像一朵花。整体来说，整车开起来特别和谐，很像一个整装待发的北京勇士。说到别克君越的内饰，仪表还是挺方便的。两个大表盘中间有一个屏幕。我个人比较喜欢纯数字乐器。内饰做工还是对得起这个价位的，手能摸到的地方，都很柔软，整体配色，塑料件的手感和阻尼，用起来都挺舒服的。新车没有明显的异味，不像我以前坐朋友的车的哈弗H6。车买了两个多月，内饰的异味还是很明显。总的来说，我爱上了别克君越，是因为它完美的设计感和档次感。说实话，动力和操控性是我不自觉选择它的原因之一。“别克君越2018款20T精英版”是我最后的选择。这辆汽车的发动机功率很大。超车的时候感觉油门反应很积极，中后段提速也不会缺动力。因为成熟的7速双离合变速箱动力足够强劲，整个动力系统的速度很平顺，不会出现换挡顿挫的情况。助力方向盘转向平稳、灵活、准确。刹车脚感觉怪怪的，开起来不自然，其他方面没什么大问题。这辆车的操控性相当好。我给它满分。空我还在乎。别克君越内部比较宽大，整车的空空间也很丰富。整车尺寸达到了5018 * 1866 * 1459mm。感觉开车的时候，头和腿之间有很大的运动空，不会给我很憋屈的感觉。205mm的轴距加在别克君越上，最后一排对于我177cm的身高来说足够了，不会觉得压抑。至于储物空间，车内的小储物空间也是相当充裕的。门口的储物格比较大，实用性挺好的。后备箱的空房间还可以，过年回老家可以装很多东西。至于舒适性，别克投入资金设计了别克君越的舒适性。底盘的结构设计扎实稳定，稳定性好。在通过减速带或者凹凸不平的路面时，家庭在柔软的底盘支撑下不会感到颠簸。座椅包的皮质细腻柔软，里面的填充物相当厚实，坐感非常舒适。空通风能力强，车内温度和空空气质量都相当高。我不是音乐发烧友，音质也过得去，开车的时候很安静。别克君越对于舒适的配置并不吝啬，比如:车内自动空气调节空、前排座椅加热、真皮座椅包、最后一排空可调出风口等。，让司机和客人更直接的感受到舒适。在大家非常关心的油耗方面，别克君越享受百公里6.5L的油耗表现。在市区行驶，受小路和堵车影响，油耗7.8L，高速油耗更低。实际测试油耗在5.4L左右因为我平时在市区开车，这样的油耗对我来说很不错。感谢您收听本期别克君越。真的很受好评吗？它有什么独特之处？听听我的详细分析。我觉得君越特别适合我，最欣赏的是它的内饰布局。现在很多中产家庭都开君越，月薪15000以上开没问题。越来越多的人认为君越是一款好车。对比了两车，我想说十个字:终于等到了你，还好我没有放弃！我提到的这款车是“君越2018款20T精英”。一个同事说我买错了。你觉得合适吗？

车灯是汽车的重要组成部分之一，在我们的驾驶过程中起着非常重要的作用。有些车灯看起来很简单，其实不然。车灯直接关系到安全驾驶。很多车主没有意识到车灯的正确使用。今天给大家介绍一下如何正确使用不同的车灯。 各车灯的正确使用使车灯是汽车的重要组成部分之一，在我们的驾驶过程中起着非常重要的作用。有些车灯看起来很简单，其实不然。车灯直接关系到安全驾驶。很多车主没有意识到车灯的正确使用。今天给大家介绍一下如何正确使用不同的车灯。 各车灯的正确使用使用宽灯:标志灯的颜色是前白后红，晚上开车时用来给其他车辆看。从后视镜看不清后面的时候，要打开小灯，尤其是下雨天。但是，很多司机会用标志灯代替近光灯在黑暗中行驶，这是很危险的，因为标志灯不能照亮前方的道路。近光灯的使用:在以下情况下，必须开启近光灯:在没有路灯的黑暗区域行驶，在天黑或黎明破晓的晚上行驶，必须开启近光灯；如果赶上大雾、大雪或暴雨，视线受阻，即使在白天也必须打开近光灯；有些路段虽然有照明装置，但是亮度不够。这时，近光灯也要打开。需要注意的是，晚上判断是否应该开近光灯的时候，可以看看自己的后视镜。如果从后视镜看到后车已经开始模糊，说明要及时打开近光灯。远光灯的使用:远光灯只能在道路上没有其他照明设备，对面没有车辆行驶的情况下使用。否则会严重干扰对方视线，甚至引发交通事故。注意不要把远光灯误认为近光灯。用灯。出现以下情况，必须立即将远光灯换成近光灯:一是对面有车来，二是与前方同方向车接近，三是路面有足够的照明，有铁路道口。过马路和回到交通繁忙的街道时。有些司机朋友可能遇到过这种情况:对面车的司机很不友好的打开了远光灯。这种情况下我们该怎么办？别急，专家教你两招:第一，眼睛移向车的右侧，不要看它的大灯；第二，放慢车速，适当鸣笛，不行就停车。雾灯的使用:雾天、雨雪天，视线不清晰时，必须打开前雾灯，白天也不例外。许多车型设计雾灯与示廓灯或近光灯一起使用。有些司机只在雾天使用远光灯。灯，这很危险。因为远光灯是大面积照明设计的，所以在雾天很容易散射，造成驾驶员眼前光线散射，白得看不清前方。有的司机觉得夜视不好，就把雾灯和大灯一起打开，有的司机把后雾灯当示廓灯，这也是不正确的。其实，如果不是在大雾或者大风天气，雾灯是不应该打开的，只有在可视距离小于50米的情况下才能使用后雾灯。因为雾灯对对面车辆和后车驾驶员都很刺眼。日间行车灯的使用:汽车发动机启动时，日间行车灯会自动开启，亮度不断增加，以吸引道路上其他机动车、非机动车和行人的注意。夜幕降临，驾驶员手动开启近光灯后，日间行车灯会自动熄灭。双闪光灯的使用:车辆的仪表盘上有一个红色三角形的按钮，按下可以打开双闪。双闪灯的作用是在车辆发生事故时，警示其他车辆，防止追尾灯光事故。除车辆故障、临时停车的情况外，遇到能见度小于100米的雾、雨、雪、沙尘等气象条件时也应使用。刹车灯的使用:制动灯与制动踏板相关联。当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车灯亮起并发出红光，提醒后面的车辆注意，不要追尾。当驾驶员松开制动踏板时，制动灯熄灭。牌照灯的使用:汽车牌照灯是在夜间或天色较暗时用行车示廓灯(示廓灯，俗称小灯，即示宽灯，主要指示车辆的存在和宽度)开启的灯，一般用于配合警方夜间跟踪监控。牌照灯没有独立开关，和小灯是同一个开关控制的。倒车灯的使用:倒车灯也没有独立开关。倒车灯都是和倒档关联的，不需要单独操作。转向信号的使用:转向灯是表达汽车动态信息的最重要的装置。安装在车身前后，汽车转弯时开启。为行车安全提供了保障。为了您和他人的安全，请按规定使用转向灯，让人们提前了解汽车的动向，做出正确的判断。 车内各灯光按键简介车灯一般在两个位置，方向盘左面板和左拉杆，欧洲车多在面板上。车灯一般控制在两个位置，方向盘左面板和左拉杆，日韩车多在拉杆上。欧系车还会加入停车灯的功能，通过宽度指示器显示车停在路边停车位后的位置。对于个别配有原装射灯的车型，也有单独的开口进行控制。上汽通用别克君越于今年3月升级。此次升级的核心亮点是搭载了通用最新一代驱动系统——第八代Ecotec 2.0T发动机9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这套系统除了是同级唯一基于国6 B排放标准的正向研发，还首次采用了支持闭缸的TriPower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等最新技术，在燃油经济性方向取得了重大突破。这次我们找到了新老君越，分别在城市道路和高速公路上进行测试，看看新老车型的区别，以及最新一代的驾驶系统对日常道路驾驶油耗的影响。测试方法和准备为了更好的模拟真实的用车场景，增强参考意义，我们将路测分为城市路测和高速路测两部分。市区路测选择在早高峰绕北京五环行驶，起点和终点都是来广营附近的加油站。全程100公里左右，包括畅通、缓慢、拥堵路况，接近日常通勤场景。而且由于五环上没有红绿灯，路况相对稳定，两车在同一时间同一地点更容易保持相同的行驶状态，测得的对比油耗更有参考意义。公路测试在京承高速公路进行。起点和终点都是寺上桥附近的加油站，全程约59.6公里。整条路都很平整，但由于北方山地地形的影响，路面会出现断断续续的起伏。而且怀柔大桥折返时，重新进入收费站排队时间短，油耗可能比畅通的高速路段略高。我们根据实际油耗和行车电脑显示的里程来计算两车的油耗。为保证测试精度，测试前后两车在同一加油站用同一支加油枪加油，每次加油都要经历三次跳枪。同时，为了尽可能避免其他因素对油耗的干扰，出发前将两车空的温度设置为26℃，选择自动模式、外循环、风量。驾驶模式也统一选择为D挡默认普通模式。在城市道路测试和公路测试的中间点，两车驾驶员不得不进行一次转移，以平衡驾驶行为和车辆载荷造成的油耗偏差。城市道路状况距离:约100公里时间:约2.26小时路测8:25从北京来广营附近的加油站开始，从北苑桥前匝道进入北五环，由东向西行驶。这个时候可以遇到去上地、中关村上班的交通造成的早高峰拥堵。随着时间的推移，车辆在五环北、西两侧行驶时，拥堵加剧，而东侧拥堵减缓。很快，我们就遇到了严重的交通拥堵，频繁的启动、减速，以及其他车道车辆不确定的插队行为，使得平均油耗不断攀升。为了让测得的油耗更有意义，我们在测试时按照日常习惯驾驶。在这种拥堵缓慢的路况下，我们尽量跟得上前面的车，不会刻意放慢油门让数据好看。作为油耗的主要决定因素之一，新君越Avenir第八代Ecotec 2.0T发动机不仅在结构上做了大量创新和优化，还采用了最先进的Tripower可变气门管理技术，可根据不同工况在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间自由切换。面对多种路况的五环路，这款发动机可以最大限度地平衡动力性能和燃油经济性，在起步和加速时释放全部动力，在平滑路段跟车时注重燃油经济性。新君越Avenir搭载的9挡HYDRA-MATIC智能变速箱也是同级中挡位最多的自动变速箱之一。而且这款变速箱最早可以在65km/h时挂8档(水平或下坡路巡航)，80km/h时挂9档，在城市道路上也可以利用多个档位。密集的档位设计不仅可以减少换挡冲击，还可以让发动机有更多的时间保持经济转速，提高燃油经济性。此外，我在实测过程中还发现，新君越Avenir浅色内饰确实能显著缓解驾驶者在长时间驾驶或拥堵情况下的压力。新车内饰采用的灰色主色调具有更强的开阔感，不容易像深色内饰那样给人带来压力。而且，专属立体菱形内饰板、专属优雅的灰色菱形打孔真皮座椅、专属麂皮车顶内衬、专属32oz长绒脚垫带来的豪华氛围，也让人更愿意接受被留在车内。左:新君越28T Avenir右图:2016款君越28T精英版高速路况距离:约60公里时间:约0.95小时15:00在京承高速进行高速油耗测试。因为离下班出京高峰还有一段距离，所以整个路段都处于畅通状态，车速基本能保持在100km/h以上，只有在怀柔大桥进出收费站时遇到短队。通过收费站后，新老君越充沛的动力可以支撑车辆快速提速，及时从匝道汇入高速车流。进入巡航阶段后，由于此时发动机负荷变小，新君越Avenir搭载的第八代Ecotec 2.0T发动机可以通过Tripower可变气门管理技术进入“四缸经济模式”或“两缸超经济模式”，从而节省燃油。高速行驶时，新老君越变速箱的传动比差距进一步放大。新君越Avenir在100 km/h巡航时的发动机转速仅为1,300 rpm左右，这是发动机燃油经济性的最佳范围，而2016款君越28T Elite的发动机在这个速度下为1,700 rpm。虽然它也优于大多数同级车型，但新君越Avenir的发动机转速只有在车速达到120 km/h后才会提高到这一水平新君越Avenir在高速行驶时能带来充分的稳定感。第二代CDC主动减震器的可变阻尼特性，在过滤掉路面的小颠簸时，即使面对突然变道、加减速等情况进行调整，也能提供足够的支撑。在高速行驶过程中，新君越Avenir并没有明显的噪音源，而经过主动降噪技术的衰减后，车内的静音表现变得更加出色。左:新君越28T Avenir右图:2016款君越28T精英版摘要经过实测，全新君越28T Avenir更换新一代驱动系统后油耗表现有了明显的提升，最终7.3升/百公里的平均成绩在同级车型中已经是当之无愧的领先水平。最难能可贵的是，新君越28T Avenir在消费者通常面对的城市道路上也有着出色的燃油经济性。在Tripower可变气门管理技术、9速HYDRA-MATIC智能变速箱、自动启停等科技配置的支持下，油耗仅为7.5L/100km，为消费者带来了实实在在的实惠。