极客 x 和林肯冒险家对比怎么样

其实我这次做了一个很大的买车决定，因为我对车很盲，对车一窍不通，但是没办法。我今年29岁，马上要结婚了。如果我没有车，可能会显得不体面。这个时候买车的需求也很简单。预算17万左右。我主要想买一辆大一点的车。毕竟还是美好的。一开始我其实其实我这次做了一个很大的买车决定，因为我对车很盲，对车一窍不通，但是没办法。我今年29岁，马上要结婚了。如果我没有车，可能会显得不体面。这个时候买车的需求也很简单。预算17万左右。我主要想买一辆大一点的车。毕竟还是美好的。一开始我其实是想买个SUV车型的，因为觉得SUV看起来比较大气，但是后来想到这个价位买个SUV只能买个小型SUV。既然是这样，不如选辆车。如果在这个价位买车，无论空之间的配置，都能满足正常需求。第一个要看的车是本田思域，因为几年前我就听过思域的名字，说它每秒钟都那么气空，还有人开玩笑的叫它“远方”。不过实际看完之后试驾了一下，感觉虽然动力还可以，但是总觉得少了点什么。可能看起来不够大气。虽然很喜欢，但还是决定再看看。后来我看了一下大众速腾，因为这个价位只有他和思域最出名。看完发现速腾还是很大气的，空空间也很大。本来准备决定交钱的，后来无意中听到大众的销售在说别克君威。我抱着试一试的想法看了一下，发现确实不错。我以为一辆b级车应该买不起，没想到这么便宜，也是我很满意的。价格方面，我选择的是1.5T版本的自动精英版。该款车型指导价为18.28万元。这辆车是在我们当地的汽车交易市场买的，因为它比4S商店便宜得多。当时汽贸经理给了我4.2万的优惠。购置税12500，保险6500左右，新车落地一共花了16.03万。来说说这款车的实际驾驶感受吧。我买的车搭载的是1.5升涡轮增压发动机，匹配的是9速手自一体变速箱。发动机参数显示最大扭矩252Nm，最大马力170Ps，转速达到2000转就能爆发最大扭矩，这也使得百公里加速时间达到9秒左右。满足家用需求还是没有问题的。整体底盘调教是美系车的经典设计，整体悬挂调教偏硬，对颠簸路面的过滤不是很好。方向盘虚位很高，但是开起来很舒服，虽然操控感不是特别好。外观方面，别克君威也采用了最新的飞翼式前脸造型设计。夸张的造型看起来很年轻很运动。两条镀铬装饰条水平延伸，像两只翅膀一样飞入空。犀利的大灯造型也是我最喜欢的一点。看起来很帅，点亮后效果很好。从侧面可以看出强烈的跑车风格。低重心的设计很时尚，配合尾滑背式看起来很有轿跑的感觉。而且整体给我的感觉不像君威为了运动而运动。君威给人的感觉是，气氛中有体育迷，有打手。内饰设计采用了别克常用的环抱式座舱设计，略微偏向驾驶员一侧，让我驾驶起来很舒服。虽然内部没有外部明亮，但很重要的一点是要有规律。毕竟外表是给别人看的，内在是给自己看的。我还是喜欢这种内饰风格，简洁好用，内饰大部分都是软性材质包裹，感觉很有质感。空得益于1863mm的车宽和2829mm的轴距。空够宅了。总体看来，别克君威作为一款性价比较高的合资中级车，感觉还是很不错的。不仅外观运动，内饰设计也很不错。同时有大空的房间，油耗也不错。目前已行驶6800KM，仪表盘显示综合油耗可达9.4L作为一款中级车，我能接受。以上就是我今天给大家带来的别克君威的真实车价和车感。你觉得这辆车怎么样？欢迎在评论区留言讨论。图片来自网络，侵删。什么是超值？不同的领域有不同的观点和表现形式。在汽车领域，同样的钱可以买到又大又好的车，就算超值了。当初国产车在消费者心中是对的，所以主打性价比路线。现在美系和韩系车也走上了这条路，但不同的是，不是靠推新车，而是靠降价。b级车卖A级车的价格是否有跨级增值的体验？别克君威就是这样一款代表性产品。作为一款经典的老美系车型，君威b级车的定位依然深入人心。但随着美国品牌影响力的下降和销量的冲击，君威不得不降价争夺市场份额。售价18.8万的产品，终端降超5万，入门级裸车降至低至13万，大概相当于一辆思域的钱，但是尺寸和档次优势明显，要看档次优势和从这些角度来看，君威其实是值得入手的，其降价策略也确实吸引了不少注重性价比的消费者。不过买君威之前一定要考虑好这三点，不接受是不会后悔的。1.你在乎油耗吗？虽然技术水平提高了，美系车=油老虎的说法早就不攻自破了，但是必须承认，美系车相比日系车型在燃油经济性上并没有优势。君威作为b级车，入门级版本搭载1.5T/169马力发动机，匹配9AT变速箱。账面数据还可以。工信部给出的综合油耗是6.3L，实测车主反馈表明市区开车通勤应该在百公里8L左右。当然，油耗多也与车主的驾驶习惯和车内环境有关。但是，你也要做好相应的思想准备。君威没有你想的那么省油，毕竟这也是事实。2.你在乎保值率吗？影响保值率的因素有八九十种，车况、里程、品牌、年限、衰退、口碑、销量、保有量等等。，这或多或少会影响保值率的表现。目前君威的销售表现尚可，月销量稳定在1万辆。但是，这是建立在大幅度打折的基础上的，这是一把双刃剑。在提振销量的同时，也会影响车辆保值率的表现。目前君威三年保值率在52.6%左右，肯定比不上同级别日系车。你也必须在开始之前考虑它。3.变速箱的口碑并不优秀。能接受吗？虽然1.5T发动机账面数据不输，9AT变速箱有档次感，但是通用的9AT变速箱口碑反馈并没有想象中的好。换挡逻辑不太好，换挡慢，动力跟不上节奏。而且车主反馈传动系统存在换挡不好、延迟、异响等问题。传动系统的整车故障率投诉率比较高，所以在起步前一定要做好相应的心理准备。君威或多或少都有不足和缺陷，但对于潜在受众来说，如果价格优势足以弥补这些问题，那就不是问题，值得入手。

别克君威怎么样？老司机开了一个月车说的是实话！我是别克君威的车主，我买车已经有一段时间了，一个月800公里左右。今天，我想分享一下这几天的驾驶经验。我想知道这辆车是什么样的。请一个一个听我说！【外观】外观相当不别克君威怎么样？老司机开了一个月车说的是实话！我是别克君威的车主，我买车已经有一段时间了，一个月800公里左右。今天，我想分享一下这几天的驾驶经验。我想知道这辆车是什么样的。请一个一个听我说！【外观】外观相当不错。刚开始的时候说很大气，又不失时尚，身材线条很好看，主要看个人喜好。【内饰】我不太在意内饰。每个人的审美都不一样。如果不喜欢原来的内饰，可以自己装修。反正我个人是满意的。关于[//k0/]房] 空房没必要说什么。只是从外面看，感觉里面空的房间不是很大。上车后，我发现还是不错的。比起空的房间，我还是有一些优势的。我对此非常满意。我是一个175岁的老人。车的前驾驶空车厢可以自由伸展，后空车厢也很宽敞，后备箱空车厢大，出门游玩不用担心没地方放东西。不管是后备箱还是前舱，后舱都相当宽敞，但如果你太大了，那就另当别论了。而且这辆车我基本都是自己开的，所以我觉得开空就够了。【权力】我不太在意权力，也不太关注权力。动力启动时有一点偏瘦，但中后期开始平稳加速。没有挫败感，一家人绝对够了。在市区超车还是有问题的。加速:开始会有一点慢拍的感觉，中后期加速还不错，没有疲劳。不过，和其他车相比，我觉得差别不大。考虑到安全因素，我还是可以接受这个动力的。慢慢开，别担心。【操控】君威驾驶的感觉还是很流畅的，操控精准，方向盘轻，转向手感好，没有空挡，驾驶起来很轻松。它的底盘比较稳定，所以有时候开得太快，感觉不到有任何车身浮动的迹象。【油耗】车刚开了不到一个月，还在磨合期。油耗有点高。目前该车已运营800多公里，油耗在8、9左右。平时多去一点市中心，都说房子增值，车子贬值，但我觉得本来就是享受的东西，所以多花少花，我觉得都是可以的。【舒适性】舒适性，座椅不会有一坐下就往下沉的感觉。它被很好地支撑和包裹。要花很长时间才能看到这个座位的硬度。有时候，我带女儿出去，她们都喜欢坐我的车。玩得开心是一种乐趣。看到他们开心，我也很开心。【最满意】马上就要结婚了。为了上下班和回家的方便，我决定买车。但是买车并不像买衣服那么简单。选得好也是省钱的一种方式。所以我也问了家人和朋友。综合不同意见后，也看到了很多不同的车型，比如奔驰Smart，帕萨特等等。最后毫不犹豫的选择了别克品牌。同时，我选择了君威2.0T精英。我还在4s店和各种类型的君威做了实地对比，比如领型、豪华型等等。我也在网上做作业，我怕自己买不到符合自己意愿的东西。虽然君威不完美，但我觉得它是最适合我的。首先，我非常喜欢它的外观。大气，我想很多选择这个品牌的朋友都会这么想。开出去的时候，有氛围的车会觉得舒服，整个人都会觉得有气场。当然，外观只是我选择它的一个方面。而且它的安全指数高，这是重点，空也大。我更喜欢公路旅行，所以平时带家人出去玩就好，至少。【最不满意】无论车还是其他东西，没有什么是完美的。总的来说，我对这辆车很满意，但不能说我不考虑它的缺点。凡事都有两个方面。我不满意的是它的动力，刚开始有点肉。不过，对于对动力没有特殊要求的人来说，这款车每一分钱还是够用的。别克君威自身的定位和配置在同级别车中没有优势，车内的重量、油耗和舒适性也一般，导致别克君威的保值率较低。还有一点就是别克的内饰不是很精致，这是美系车的通病，这也是美系车一直压制不住德系车的原因之一。君威前五年的平均套期保值率分别为68.9%、61.8%、54.4%、48.1%和41.6%。仅仅过了5年，保存率还不到50%。保值率好的车型一般有以下明显特征:1.品牌口碑，无论是市场还是市场上消费者提交的车辆，在行业和市场上都有品牌认可度和品牌影响力。2.新车价格稳定。新车价格稳定在这个汽车市场蓬勃发展的阶段，汽车市场的价格波动呈现出稳步上升的趋势。然而，当市场相对疲软时，就会出现价格波动。3.市场份额对乘用车保值率的影响。

作为一款主打运动的车型，全新君威不仅为9速HYDRA-MATIC智能变速箱带来了质的变化，而且配置强大，车身外重160KG。平稳轻快的驾驶体验非常明显，加速感和操控感都很好，这也是它的亮点之一。再加上空之间的完美升级和完整作为一款主打运动的车型，全新君威不仅为9速HYDRA-MATIC智能变速箱带来了质的变化，而且配置强大，车身外重160KG。平稳轻快的驾驶体验非常明显，加速感和操控感都很好，这也是它的亮点之一。再加上空之间的完美升级和完整的主动安全功能配置，对于家用定位来说，新君威即使面对雅阁也丝毫不逊色，2.0T车型在动力方面的表现也是同级别中最强的。新款君威提供三套动力组合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+双电机+EVT)。动力的表现自然不用担心，因为别克在涡轮增压发动机方面的动力训练一直都很给力，加上全新的9速智能变速箱，整个动力系统不仅在动力输出上更胜一筹。新款君威标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这是别克家族首次采用9速变速箱。整个传动和动力匹配良好，换挡平顺，驾驶员意图众所周知。与以往匹配的6速自动变速箱相比，有了质的飞跃，换挡感觉和逻辑都非常令人满意。全新君威漂亮、有力、有动力、舒适。再加上目前不错的折扣，全新君威值得你在体验雅阁的时候去对比和感受。相信会给你不一样的感觉。君威的1.5T和2.0T车型均匹配来自通用的9速液压自动手自一体变速箱。这款变速箱用在前轮横平台车型上，采用单向离合器，体积和6速手自一体变速箱差不多。以下是对齿轮箱的描述:变速箱:变速箱是改变速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床及各种机器上，根据不同的工况，改变从主动轴传递到从动轴的扭矩、速度和运动方向。齿轮传动齿轮箱一般由一个箱体和几个齿轮副组成。变速箱，分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合可以产生变速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液力扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和扭矩由液压传动和齿轮组合实现。保养:定期更换变速器油，手动挡车型每3年或6万公里更换一次变速器油，自动挡车型每4年或6-8万公里更换一次变速器油。

奥迪 A6L V6 TFSI 这款车相当出色。 动力方面它搭载 3.0T V6 发动机配合 48V 轻混系统和适时四驱能输出 340 马力和 500 牛米的扭矩百公里加速仅 5 秒 6动力性能强劲高速平顺性和推背感都没得说同奥迪 A6L V6 TFSI 这款车相当出色。动力方面它搭载 3.0T V6 发动机配合 48V 轻混系统和适时四驱能输出 340 马力和 500 牛米的扭矩百公里加速仅 5 秒 6动力性能强劲高速平顺性和推背感都没得说同级别同价位保留 6 缸发动机的仅此一款。外观方面历经换代和改款整体造型和轮廓经典。前脸采用“弹幕式”设计增加辨识度两侧是矩阵式 LED 大灯。车身尺寸为 5050×1886×1475 毫米轴距 3024 毫米虽比奔驰 E 级和宝马 5 系略小但前后五连杆式独立悬架底盘扎实标配 20 英寸轮圈车尾有贯穿式镀铬条。配置方面标配 360 度全景影像、定速巡航、道路交通标识识别、全车无钥匙进入、电动后备厢等。不过和顶配车型相比在座椅材质、座椅功能、玻璃材质、后排多媒体配置等方面存在差异比如它的座椅是皮质&ALCANTARA 材质仅标配前排座椅加热而顶配还有通风、按摩功能等。娱乐系统方面两者均标配 16 个扬声器的 B&O 音响系统。价格方面目前该车落地在 50 万以内。虽说其机械素质和配置不错但不太走量主要是因为价格和宝马 530LI、奔驰 E300L 有重叠这个级别的客户更在乎面子而非排量和配置。总的来说奥迪 A6L V6 TFSI 动力强劲配置丰富外观经典是一款不错的豪华轿车。奥迪 A6L 升级 6 活塞卡钳是一个不错的选择。奥迪 A6L 本身存在刹车偏硬、性能偏弱、制动力不足和脚感不舒适的问题升级卡钳能很好地解决这些。像 inspeed cs6 卡钳套装就很适合它是街道入门款适用于中大型车。安装后脚感舒适线性初段灵敏不突兀中后段扎实有力性能和脚感提升明显。而且它不会异响总活塞面积 54.92卡钳重量 4.2kg能容纳 19 寸含以上轮毂。Brembo 大六活塞卡钳也是不错的选择颜值制动兼备。搭配 355 高碳盘能提升制动效果原车 18 寸轮毂也能直上。阿基波罗 8N 大六活塞卡钳同样表现出色能完美安装。在颜色方面有红、黄、黑、银等可选择能满足不同的审美需求。其采用了渐进式活塞设计大中小顺序排布采用钢制散热活塞外置油封注重卡钳日常多工况下的防尘。在安装时要找专业技师按照流程操作调试好相关数据。改装后的轮毂配上新卡钳会更加饱满整车颜值提升。总之奥迪 A6L 升级 6 活塞卡钳能显著提升刹车性能和车辆外观让驾驶体验更出色。但要注意选择靠谱的产品和改装店确保合法合规改装。

旧款奥迪 A4L 不太能改成奥迪 A6L 。 首先门把手可以选择 A6 原厂带灯的在某宝能找到找手艺好的师傅安装原厂位走线大概两个多小时装好晚上解锁时有很棒的灯亮效果。 音响喇叭方面拆卸车门安装门把手时能顺便升级对比原厂旧款奥迪 A4L 不太能改成奥迪 A6L 。首先门把手可以选择 A6 原厂带灯的在某宝能找到找手艺好的师傅安装原厂位走线大概两个多小时装好晚上解锁时有很棒的灯亮效果。音响喇叭方面拆卸车门安装门把手时能顺便升级对比原厂低端喇叭和推荐的选性价比高的安装约两个小时完成能提升音质。电尾门可以进行 A6L 原厂电尾的无损移植改装。轮毂能选 A6L 款式的比如 18 寸价格 590 元到 920 元不等有多种选择。但要注意中控改装一般难以实现因为 A4L 和 A6L 是不同车型中控尺寸、形状和安装位置可能不同涉及的电子架构和通信协议也不兼容强行改装可能导致系统故障影响车辆正常使用比如显示屏无法正常显示、功能失效等还可能影响车辆保修服务。如果考虑换车华洋奥迪有“跃”贷升级购车方案支付不低于梦想车价 65%的首付享超低月供快速批复和放款就能将 A4L 轻松换成 A6L。申请资料简单只需一张贷款申请表、一张身份证复印件至少一处住宅地址至少一个信用卡信息无严重逾期记录和稳定收入来源即可。总之在进行改装时要确保选择正规的产品和专业的安装师傅以保证改装效果和安全性。奥迪 A6L 和奔驰 A180L 哪个更好这得看您的具体需求。 如果您注重空间和舒适性经常用于商务或家庭多人出行那奥迪 A6L 会更适合。奥迪 A6L 是中大型车车身长度达到 5038mm轴距为 3024mm前后排乘坐空间都很充裕。动力方面也有多种选择能满足不同需求发动机最大马力可达 340PS最大扭矩 500N.m加速性能出色。配置丰富像五连杆独立悬挂、电子驻车等驾驶和乘坐的舒适性较高。油耗方面市区正常驾驶大概 9.5 个左右高速 8.3 个左右。 而奔驰 A180L 是紧凑型车在外观上它被广大网友称为奔驰 C 级的前身整体设计更偏向于轿跑车型溜背式设计运动感十足前脸使用奔驰独有的面貌设计车标横穿镀铬条有威慑力且能显现身份。内饰设计豪华有档次感中控台采用连通式的中控屏设计可触控还有反应能力很强的车里语音识别功能有 64 种氛围灯切换。动力上搭载 1.3T 涡轮增压发动机最大功率 100KW最大马力 136 匹百公里加速 8.3 秒传动系统采用 7 挡双离合变速箱百公里油耗低工信部综合油耗 5.4L。不过它的底盘调校偏硬过减速带时碰撞感明显隔音效果不太理想胎噪和发动机声音偏大。 所以如果您追求大空间和舒适奥迪 A6L 更好要是对空间要求不高喜欢运动感的外观和有档次的内饰奔驰 A180L 也不错。