捷途x90雨刮器23款怎么样

之前工信部综合油耗是9.1L，所以这套动力总成燃油经济性不错。这款车油耗表现非常好，价格基本在同一个水平，今天就不讨论这一项了。根据官方公布，这款动力总成的综合油耗为百公里9.1L。城市道路油耗表现还可以，主要是红绿灯比较多，所以大排之前工信部综合油耗是9.1L，所以这套动力总成燃油经济性不错。这款车油耗表现非常好，价格基本在同一个水平，今天就不讨论这一项了。根据官方公布，这款动力总成的综合油耗为百公里9.1L。城市道路油耗表现还可以，主要是红绿灯比较多，所以大排量的9.1L的车很正常。新车在油耗方面也有出色的表现。但其实它的燃油经济性还是不错的。反正这辆1.8T的红旗H7已经达到了和日系、德系同级对手竞争的水平，所以油耗真的不高。此外，在GCCS燃烧控制技术的加持下，新车在燃油经济性方面也有不错的表现，百公里油耗为9.1L/100km。这是因为红旗H7的保养频率比较高，所以比较便宜。保养方面，由于红旗H7是2020款，目前除了第一次保养，没有其他小问题。除了前两次，每5000公里基本保养基本都是免费的。但不管怎么说，这车质量是达标的，后期保养保修也比较便宜。不一定要像合资车一样一两句话那么麻烦，绝对不会有那种心疼钱的感觉。这种油耗在同排量涡轮发动机中非常亮眼。据我所知，红旗H7实测油耗为9.1L/100km。之前工信部综合油耗是9.1L，所以这套动力总成燃油经济性不错。但也有车主反映，其实市区的车更多，红旗车更灵活，油耗更低。根据官方信息，新红旗H7百公里综合油耗为9.1L。据我所知，这套动力总成百公里油耗只有9.1L，只需要加92号汽油。在拥堵的早晚高峰时段，这款车的油耗可以保持在9.1L/100km左右，怠速时红旗H7会更省油，这也是一款中级车油耗普遍较高的原因之一。在此基础上，新一代红旗H7也实现了百公里9.1L的综合油耗。但不管怎么说，这车质量是达标的，后期保养保修也比较便宜。不一定要像合资车一样一两句话那么麻烦，绝对不会有那种心疼钱的感觉。不仅如此，其1.5T车型百公里综合油耗仅为9.1L，且符合严苛的国六排放标准，兼顾良好的燃油经济性。红旗H7在油耗方面也有出色的表现。这款车目前的油耗表现在同级别车型中处于顶级水平。舒适性方面，这款车并没有给我们带来太多的惊喜，底盘的调校也很出彩，虽然空座太多。这种情况在国内A级车中是主流水平，因为它的油耗低，尤其是通勤成本。不仅如此，红旗the 1.5T车型百公里综合油耗仅为9.1L，且符合严苛的国六排放标准，兼顾了良好的燃油经济性。不过根据官方数据，两款车型的百公里综合油耗都是9.1L，反正这款1.8T的红旗H7已经达到了和日系、德系同级对手竞争的水平，所以油耗真的不高。不仅如此，这套动力总成还带来了不错的燃油经济性。工信部综合油耗只有9.1L，和以上三款相差不大。这种情况在国内A级车中是主流水平，因为它的油耗低，尤其是通勤成本。这车开了两年多，各方面都比较满意，省油。网上车市从一汽红旗官方获悉，红旗将推出全新SUV——HS3。新车定位为紧凑型SUV，可视为“小版本”HS5，最早将于2021年上市。目前红旗已经推出了HS5和HS7两款传统动力SUV，覆盖了中型到中型的细分市场，价格区间主要在18-46万元左右。即将上市的HS3由于定位较低，会更加亲民，预计会和入门级版本的HS5衔接起来，15-18万元左右。(下图为HS5，仅供图解)作为同一个集团的产品，红旗和奔腾品牌的部分SUV在尺寸和定位上都差不多。比如红旗HS5和奔腾T99都是轴距2870mm，搭载2.0T发动机。奔腾的T77定位为紧凑型SUV，即将推出的HS3与这款车尺寸相近。以奔腾T77为参照，HS3的长度约为4550mm，轴距为2700mm，动力上极有可能采用1.5T发动机。价格方面，T77 1.5T自动挡售价为10.98-13.88万元。参考T99和HS5的差价以及红牌品牌的溢价能力，HS3比T77贵3-4万元左右。

路透社1日报道称，深受毛主席喜爱、是中国重要象征的中国顶级汽车品牌“红旗”，将向北欧国家挪威出口数百辆电动休闲车。中国红旗在9月30日晚的一份声明中表示，它已经收到了来自挪威的500辆电动汽车的订单，并提到那里有良路透社1日报道称，深受毛主席喜爱、是中国重要象征的中国顶级汽车品牌“红旗”，将向北欧国家挪威出口数百辆电动休闲车。中国红旗在9月30日晚的一份声明中表示，它已经收到了来自挪威的500辆电动汽车的订单，并提到那里有良好的环保政策和电动汽车基础设施。红旗在中国的文化中具有极其重要的象征地位。2018年公司年轻时，英国顶级汽车品牌劳斯莱斯的前设计师贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)受邀为红旗工作，领导其位于德国慕尼黑的设计团队。劳斯莱斯Phantom VIII豪华轿车和该品牌的第一款休闲车Cullinan都由贾尔斯·泰勒(Giles Taylor)制造。挪威正在积极推广清洁能源，而其他欧洲国家在相关发展方面也相当积极。为了巩固电动汽车的市场地位，NIO-US、Xpeng Motors (XPEV-US)、比亚迪(002594-CN)等中国汽车制造商也在欧洲积极推进电动汽车业务。红旗一直是国产车的代表，近几年的表现也非常惊艳。随着多年的技术积累，其多款车型也逐渐出现在大众的视野中。虽然整体销量比不上哈弗、长城、吉利等国产品牌，但确实是很多人心目中国产车企的代表。而其红旗H7的产品力如何？从车知道APP的车知道评分测评可以看出，红旗H7的综合评分为3.80，其中空评分4.1，外观、配置、舒适性评分3.9，动力评分3.8，内饰评分3.6，操控评分3.5。从上面的评分可以看出，大部分车主都看中了红旗H7的设计。前脸采用直瀑式进气格栅，中间红色装饰条与logo相呼应，非常简洁大气。车身线条和局部设计方面，采用了更加简洁大气的设计手法，车身侧面线条非常舒展，非常豪华霸气。可以看到红旗H7的外观可以做到3.9的高分。从动力部分来看，红旗H7分别搭载1.8T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，匹配的传动系统为六速手自一体变速箱，最大功率分别为188/204马力，峰值扭矩为260n·m。这套动力系统性能不错，动力储备充足，输出平稳。该车采用前双横臂独立悬架，后多连杆式独立悬架的底盘车架。悬挂的减震效果还是很不错的，车身没有多余的弹跳，车感舒适。此外，不少车主在评分中表示，该车自重较大，转向不是特别灵敏，存在一定的虚位，实际操控体验并不理想。这也是红旗H7操控获得3.5分的主要原因。到了车上，黑色内饰很漂亮，中控简单实用，质量不错，做工精细，用料实在，看起来很有档次。8英寸的中控面板和4.2英寸的液晶仪表盘也体现了简约的风格，但实用性却大打折扣。车身长宽高分别为5095*1875*1485mm，轴距为2970mm。这款车车身尺寸相比同级别车型有很大优势，无论是商务还是家用都不会让人觉得拥挤空。空中的赛车表现非常出色，在车主评分中也获得了4.1分。总的来说，红旗H7的表现还是不错的，以空最好，缺点就是操控和内饰差。作为国产车的实力代表之一，红旗的表现相对符合大众审美。

导语:习惯宝马5系，然后试驾红旗H9。对比之后，车主一肚子话要说。我的第一辆车是宝马5系。我还记得当时我是一个28岁的男生。2014年4月，我努力赚钱，终于撑起了梦想中的车。摸着宝马方向盘的时候特别激动，因为终于上了蓝天白云。导语:习惯宝马5系，然后试驾红旗H9。对比之后，车主一肚子话要说。我的第一辆车是宝马5系。我还记得当时我是一个28岁的男生。2014年4月，我努力赚钱，终于撑起了梦想中的车。摸着宝马方向盘的时候特别激动，因为终于上了蓝天白云。时光荏苒，宝马5系陪伴了我七年，见证了我从一个男孩到一个男人的蜕变。风里来雨里去也是真的，小5一直没掉链子。如实说，小5的质量有目共睹，利大于弊。一句话:买个小5不后悔。果然还是忍不了七年之痒。我还是忍不住感同身受，爱上了红旗H9。去年看到h9发布会的时候，我就知道h9会是我的新车。果然，10月8日，我突发奇想，直接开车带着媳妇去了4s店。其他车看都没看一眼，直奔h9。找，试驾，然后交一万定金。回到家就一直刷红旗h9论坛。结果越刷越爽，发现h9各种问题。虽然没什么大问题，但是质量控制问题很多。渐渐的，我的心已经打了退堂鼓。担心h9回归也是各种各样的问题。不知不觉，我陷入了无限的纠结。我也觉得宝马5系还在全盛时期，车况也很优秀。完全没必要换车，这让我好几天没合眼。经过几天的纠结，虽然论坛说h9有很多问题，但我还是比不上h9的价值，被它的价值深深吸引，无法自拔。我带媳妇去4s店。任务艰巨，价格必须协商。到了4s店，迎接我的是一匹销售小马。现在有2.0T中型车，我会继续妥协。在去4S取车的路上宝马给了3万的置换补贴，车价低了一点。还送了龙膜，变色贴，脚垫。基本满意，提车！小马带我去后院看车的时候，H9静静地停在后院。保护膜没有被撕破，但是可以感觉到她在几百米外散发出强大的气场。我又气又激动，嘴巴都合不上了。我打开车门，才发现是六月的车，心瞬间凉了。我想十月过后怎么还会是六月的车？我决定不去。小马跟我说，我现在缺核心芯片，不然要等到11月份。我的小5，我妻子的大1，我的小9。H9上市一年多，争议不断。它的优点不用多说，大家有目共睹，我就把它的缺点吐槽一下。1.刚带回来的时候，遇到了大雨。这个h9智能感应雨刷真的很激动。仍然下着小雨。这个雨刷像疯了一样不停地刮。它还会跳，“咣”“哒哒哒”发出奇怪的声音。越挠心越烦。只需关掉感应雨刷，改成手动。第二，这种安慰真的很难受。下雨了，钥匙在我的包里。我站在雨中，按下门把手舒服地进去。我的朋友看着我，笑而不语。按了几次，没办法，只好拿出钥匙开锁。后来去4s店检查，维修师傅一系列操作。查了一下，真的是麻木不仁。再刷程序试试。第三，就在车被喷漆变色的时候，变色真的很漂亮。回来的路上，发现后门各种噪音。我以为完了，异响就开始了。中控屏幕的ui设计真的很低。还是麻木不仁。副驾驶发出异响，在颠簸的路面上前后点头。目前我在用车不久后就发现了这些问题。虽然不是什么大问题，很麻烦，但是我还是喜欢h9。我也知道，人无完人，车无完人。既然选择了就不会后悔，现在只能默默接受。也真心希望红旗能用心造车，品控一定要提高，不能流于表面。驾驶体验方面，2.0T 7速双离合的动力输出平顺有力。和我的宝马5系比起来，有时候，急加速性能不如5系轻松。毕竟宝马的ZF 8AT可以称得上是AT变速箱的天花板，想要超越还是很难的。红旗H9配有轻混系统，油耗可以控制的比较合理，基本在9油左右，和奥迪A6L相比还是一般。底盘采用了和5系一样的前双横臂和后多连杆式，悬挂有些硬朗。总的来说，红旗H9的外观和内饰还是很豪华的，做工用料也很费钱，但是品控还有待提高。三大件和驾驶体验基本符合BBA。最后，你觉得红旗H9怎么样？红旗H9作为红旗的高端车型，已经上市一年了。这一年，红旗H9上市之初就受到了业界、车友和网友的关注。没有他，红旗H9的造型太醒目了。在等待时间尘埃落定之后，红旗H9的销量基本稳定在2000-3000辆，只能说中规中矩。相比上市之初的大热，相信红旗H9的销量低于很多人的预期。有车主评价这款车底盘比奥迪A6更稳，外观大气，性价比高，空车内舒适。但也有车主表示后悔买了这辆车，因为新车问题太多。当初是为了支持国产，现在却是满心失望。不过总体来说，大部分人还是支持红旗H9的，因为涉及到内容版权问题，所以车主可以评论大家可以去家里看看。从专业角度看，红旗H9值得买吗？①30.98万元可以买一辆宝马3系，但如果买红旗H9，肯定是更高级别的车，这是毋庸置疑的。但是否是更高的层次，并没有绝对的定义。就像沃尔沃S90，和红旗H9一个级别的车。你可以说比宝马3系高一个层次，但你能说比宝马3系高一个层次吗？这取决于个人的定义。②如果你买车，即使你买了劳斯莱斯、兰博基尼甚至保时捷，你也可能会后悔。这跟心理预期有关，当然也跟真车质量有关。所以，如果你看到网友对这款车的评论，或者看到真正车主的评论后还能买，还想买，那就要个人好好想想了。红旗H9毕竟是新车，小概率出现质量问题的可能性也不是没有。但是作为第一车主终身保修的车，没必要因为质量问题太纠结而放弃购买。退一步说，任何问题至少在保修期内都会免费解决。③作为一款中大型车，将挑战BBA国产汽车品牌，与已经形成三足鼎立的宝马5系、奥迪A6、奔驰E级相提并论。可以说，对于红旗H9的惊艳，你必然会失去一些东西，比如保值率，比如尝试新事物带来的一些小问题。但可以肯定的是，红旗H9作为红旗的旗舰车型，不可能是忽悠消费者的车型，出现问题不会是大问题，至少概率极小。从红旗HS5突破万辆的销量来看，红旗汽车的受众已经很大了，这一定得益于良好的品控，否则红旗HS5不会这么受欢迎。要不要太在意红旗H9的评论？不在乎现在是因人而异。有些人很在意别人的眼光，有些人则不然。①有网友说开红旗之前不相信H9质量超过柯灵。但不管你怎么说，红旗H9也在这里展出。买豪车的人不一定死抱着质量问题不放。比如买路虎的，如果一定要抓住口碑不放，估计没人买。争议巨大，看不起路虎的人太多了。其实红旗H9的口碑压力比路虎小很多。②红旗H9的档次也是车主关心的问题。有人觉得红旗H9比奥迪A6L高，也有人不觉得。从档次上来说，红旗H9确实和56E一样。从档次上来说，可能有人认为红旗H9不如宝马3系，但也有人认为红旗H9高于奔驰E，所以档次问题有争议，但争议不是太大。③红旗H9是山寨劳斯莱斯吗？显然不是。红旗H9有点像劳斯莱斯，但又有很大不同。独立设计元素是主要元素，但说山寨是不合适的。那么应该如何评价红旗H9呢？如果你喜欢，你可以买这辆车。犹豫的话，自己多做功课。别人说车没用，你买了也没用。主要是自己动手。看车主怎么评价，可能有什么小问题，能不能接受等等。

说起日系车一直是一大流派，尤其在网上，可以说是日系和德系。从来都是水不溶于火，火离不了水。从来没有比国内的学校更和谐。水可以灭火，火也可以加热水。Merikena Gada车相当独特，不像欧洲车主要用旅行车，或者带出去空说起日系车一直是一大流派，尤其在网上，可以说是日系和德系。从来都是水不溶于火，火离不了水。从来没有比国内的学校更和谐。水可以灭火，火也可以加热水。Merikena Gada车相当独特，不像欧洲车主要用旅行车，或者带出去空空间，也不像日系车那样尽力挖掘发动机的潜力，达到挖掘机的风格，推动发动机有更大的性能。因此，在Ogata，Omerica，必须有一些本地化。我之前说过，日系车国产化率很高，我们国家全尺寸SUV那么多。本来想写个系列，后来找车有点难。所以看到哪里写哪里。毕竟我写过几个系列，反响平平。为什么不单独推出一款车呢？日系车某种程度上是基于家用的风格，内饰设计从来都不是优势。甚至很多外观设计特别好的丰田车，基本上内饰都特别舒展，比如丰田房融的黑白电视机。当然，这也可能是人家霓虹之地的风格。红山大家都很熟悉。最早的系列是引入国内的4.6和5.7版本，后来也引入了一些4.0的版本，尤其是2008年之前，4.0的版本很少，因为那时候我们国家有一些走私车进来。所以老红衫军可以说是5.7，4.0，4.6都不算多，广东的老红衫军还是很多的。事实上，你可以在Emmerichnagada的红山烧酒。我们国家也有很多美国车。部分中东版和欧柴油版，4.0升，4.6升，5.7升。还有4.0升的美标版，E85版是酒精版。它可以燃烧乙醇玉米油。红杉的底盘也基本来自于和日产、丰田几乎一样的皮卡底盘结构。你会发现丰田的皮卡底盘结构和日产的边缘人差不多。其实两者出自同一个系列。那是霓虹自卫队。军用皮卡背景。所以在鹅卖里肯纳的时候，在这个底盘上维护和盖房子，不仅好用耐用，而且便宜。另外人工成本比较低，飞蛾的人工成本比较高。幸运的是，我们可以自己修理备件并找到它们。在此基础上诞生了这款车，于是就有了这么多高大上的小玩意。简洁是这款车经久耐用的基石和标准。我们可以看到方向盘。气囊可能已经换过了，因为这个车的方向盘气囊组件比较另类，就是很容易炸，没办法。当年的卖鹅法里贾纳加达就是这么规定的，所以如果和媳妇吵架，掉个杯子很可能直接导致方向盘打爆。所以我建议，在车上和夫妻吵架的时候，不要往方向盘上扔东西。再这样摔手机炸了，会吓到媳妇，你们之间的矛盾可能会更深。作为一个霓虹之国，基于Omerica Nagada设计的一些车型的特点，我们也可以看到宽阔的拾音光束。对于这款车来说，设计确实是一个很好的辅助，在装修过程中也能有效的起到一定的作用。质量好就是好。用了这么多年，如果算上他领证的年限，这辆车确实挺不错的。他被许可的年数是2007年。不是，是美国冈田的高档产品。这是一个和你一样大的中央控制面板。水果大约是13普拉斯。哦，对了，他把名字改成了麦克斯。都有。07，08年的时候，一辆进口车很容易坏，80是很多日系大排量车的特点，因为那时候税率真的很高。所以配置可想而知，但相比当时的进口欧系车，配置还是差了一点。好在做工和用料确实不错。喜欢胡桃木的不妨考虑老爷车。我们可以看到这款车的木地板是后置的，港口有很多件，因为港口装修公司的效率真的很高。这款车在国内分很多版本，最常见的是美国规格的中东版，不是很多件。不要考虑真皮座椅。大部分都是厚包。这款车经常在低档座椅上使用织物座椅。因为是皮卡底盘做的，再加上霓虹之国的资源极宝，这款车就更有皮卡属性了。我觉得和这个比起来，当年的坦途无非就是装修豪华一点，开阔感好一点，天窗大一点。其实这些只是加起来之后的一点点。别的配置就不说了。可以参考当年的坦途。我不知道我能不能进来。没有百科全书吗？如果你看看中控和方向盘的倾斜角度，你会更加确定。这其实是一辆皮卡，只是后面加了SUV的车身。其实这些车在国外是工具属性，到了国内就变成豪车了。有一点要注意的是，这车真的很耐用。需要注意的是，无论是新款还是老款，尾灯的改动其实都是小修小改。大灯泡一直用到了2016款。2016款之前几乎都是大灯泡，2016款之后就变成LED了。但是转向灯和倒车灯还是大灯泡。和新的不一样，老红山有意思的是，它用的是熏黑的最后一根柱子。这个设计整体上有点像奔驰ml，但是如果要仔细看窗线的话，还是不要设计的好，因为这种圆形的窗线让它看起来有点脑瘫。红杉的规模就不用说了吧，和我介绍的前两家比。和凯雷德相比，它的整体设计肯定要柔和很多，它的空空间和领航员相比肯定是那么大那么失落，但是和他们两个相比，红山不算，车身尺寸特别大，所以这款车在设计比例上看起来相对和谐。需要注意的是，这款车没有标配车，这是大家必须要注意的，因为这款车到现在还没有正式推出。所以美国产的大灯和这个改装过的LED并没有什么问题。这辆车缺少的雷达探头。也说明他是最低配。这款车的保养也是相当轻松的，4.0升的可以说是比较轻松的。毕竟霸道和陆巡都是这样，变速箱结构也基本一样。你需要担心的是4.6升和5.7升的，但是现在看来你也不需要担心，因为这两款发动机的排量基数都比较大。虽然是日系车，但是重量也决定了油耗。其实2.4吨的车重线和大而薄的设计确实给它的车身增加了一些轻飘飘的快感，但做一辆两吨多的全尺寸SUV还是他的宿命。对于07-08的车，如果真的买，我还是有个建议。建议看了这篇文章的朋友拿着这辆车的车架号和大车架号看一看你们当地的环保之星指数。如果买了这车还不能环保，那就尴尬了。原因是07、08年左右的车，在过户问题上确实是很多城市的问题。虽然红杉目前的价格很吸引人，但是我们还是要深刻的理解，当你买很多新车的时候，这个价格已经足够了。这个大家伙其实并不省油，这也是鹅卖里凯纳嘎达汽车的特点。其实很多日系车单一的方式是无法国产化的。不是所有那些学校的弟子都说这车省油或者怎么样，但是相对其他车还是比较省油的。你知道，他的车比那两辆干净。维护并不难。碳排放如果加上机油，可以考虑在8升到11升之间。只要发动机不大修，这车还能多开几年，但唯一能制约的大概就是环保星级指标了。毕竟这车的碳排放量真的不低。欢迎微博搜索致敬，一个敢说真话的二手车博主。仪表盘上闪烁的红灯有两种，一种没有钥匙标志，是发动机的防盗指示灯，汽车启动后会正常熄灭。如果不灭，可能是防盗系统故障。你应该去4S商店或汽车修理厂进行保养。另一个带钥匙的标志表示车钥匙电量低。应及时检查，以确定是否需要更换电池。一旦电池没电，应尽快更换，以免给用车带来不便。汽车防盗系统:汽车防盗系统的作用是防止汽车本身被盗和贵重物品丢失。汽车防盗系统主要由电子控制电路、报警装置、遥控钥匙、机械钥匙和执行器组成。机械门锁负责防止车辆在行驶过程中自动打开，并不能起到防盗的作用。在防盗系统中，增加了一个转向锁来锁定汽车的转向轴。转向锁和点火锁在方向盘下面。

奇瑞捷途日行灯反光贴纸还是挺不错的。 它能利用光学原理把光线反射回去让车辆在白天或者光线不太好的时候更显眼提升行车的安全性。 对于奇瑞捷途来说这种反光贴纸能起到强化日行灯效果的作用。 反光贴纸的质量很关键优质的贴纸耐候性好反奇瑞捷途日行灯反光贴纸还是挺不错的。 它能利用光学原理把光线反射回去让车辆在白天或者光线不太好的时候更显眼提升行车的安全性。 对于奇瑞捷途来说这种反光贴纸能起到强化日行灯效果的作用。 反光贴纸的质量很关键优质的贴纸耐候性好反光亮度高不管是晴天、阴天还是雨天等各种天气条件下都能保持出色的反光效果。 不过要注意虽然反光贴纸效果不错但不是随便贴就行。得符合相关法规和安全标准不然可能不仅起不到作用还会带来麻烦。 在选择奇瑞捷途日行灯反光贴纸时要挑质量好的。可以看看贴纸的材质是不是能经受住风吹日晒雨淋不容易褪色、变形。反光亮度也要够高这样才能真正提高车辆的可见性。 贴的时候也要注意位置和方法要贴得平整、牢固不能有气泡或者褶皱不然会影响反光效果。而且要确保贴纸不会遮挡住重要的灯光或者影响车辆原本的灯光系统。 总的来说奇瑞捷途日行灯反光贴纸在提升车辆可见性方面是个不错的选择。只要选对了贴纸贴得正确合规就能为行车安全加分。捷途空调鼓风机拆卸步骤如下首先拔下鼓风机电源插头这能确保操作时的安全性。接着拆下鼓风机限位螺丝这通常需要合适的工具比如螺丝刀。然后握住鼓风机向左旋转使其从安装位置松开。完成以上步骤后就可以将鼓风机从风箱槽中取出。需要注意的是在拆卸过程中要小心操作避免损坏周边的部件。另外不同车型的鼓风机安装位置和固定方式可能会有所不同。有些车型可能需要拆下仪表板右下侧的盖板从鼓风机电机上拆下导线插头拆下触点板螺钉提起触点板拆开与串联电阻相接的导线卸下鼓风机电机法兰固定螺栓然后提离鼓风机电机。还有些车型可能需要先将副驾驶手套箱拆下来折断里面的部件用螺丝刀拧下螺丝拆下塑料挡板才能看到鼓风机再拧下鼓风机上的螺钉拔出连接器来拆卸。总之拆卸捷途空调鼓风机前要了解车辆的具体结构和相关部件位置准备好合适的工具如果对操作不熟悉建议寻求专业汽车维修人员的帮助以确保拆卸工作顺利进行。