岚图汽车和比亚迪有什么关系

比亚迪EV于2020年7月上市。新车上市后，我立刻下定了决心。从预订到提车等了3个月，现在用了半年。所选版本为2020韩EV尊贵版，续航时间长。NEDC续航605公里，新车指导价25.58万元。这款车只要交一份保险就可以比亚迪EV于2020年7月上市。新车上市后，我立刻下定了决心。从预订到提车等了3个月，现在用了半年。所选版本为2020韩EV尊贵版，续航时间长。NEDC续航605公里，新车指导价25.58万元。这款车只要交一份保险就可以免购置税，26万多可以全款付清。新车已行驶6538公里。下面，我给大家分享一下比亚迪韩EV的体验。韩EV的优缺点是什么？以下内容纯属个人用车体验，没有充值成分。如果你想充值，请联系我！当时考虑买韩EV都是为了它的高面值。比亚迪有能力让韩EV感觉像轿跑，这绝对是史无前例的。韩始终坚持这种价值。看我拍的照片，完全是360度无死角的美。有木有木？当然，作为一个成年人，买车也不能完全被车的价值所蒙蔽。比亚迪韩EV还有两个卖点吸引我。第一点:刀片电池。韩曾经使用过不会自燃的刀片式电池。安全可以让我放心。要点二:605km超长续航。我买的是2020韩EV，长续航，尊贵型。官方校准的NEDC电池寿命为605公里。即使跑不到605公里，续航也要打八折。实际电池寿命运行到大约500公里。这个续航水平在目前极具竞争力。但坦白说，韩EV的续航能力是保守的。我的长续航版如果不跑高速，在市区每天能跑到600公里，续航里程完全没有假标。比亚迪对此比较良心。跟你说了这么多，还是说正题吧。先说说比亚迪韩EV的优点。优点:强劲的动态性能我这款尊贵的长续航车型，采用的是前驱模式。前置电机总功率163kW，最大扭矩330N·m。首先我给大家解释一下，这不是四驱高性能旗舰车型，而是两驱车型。但其0-100km/h加速可达8秒以上，官方为7.9秒。反正这样的加速性能目前作为家用车完全够用。2:丰富的配置比亚迪EV的配置非常丰富。我的车型配备了被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动刹车安全系统、360度全景影像、自适应巡航功能、自动泊车、可开启全景天窗、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控显示屏、卫星导航系统、主副座椅电动调节、主驾驶座椅电动记忆功能。车的配置太多了，这里就不一一列举了。坦白说，汉EV能给你所有你能想象到的功能配置。这就是国产车的诚意。没有理由抱怨配置。3:隔音效果很好。比亚迪EV的第三个优点是隔音非常好。你关窗和开窗完全是两码事。当你关上窗户开车上路的时候，外界的大部分声音都已经被阻隔了。而且车是纯电运行，发动机没有噪音，车内安静度还是挺好的。说完了比亚迪韩EV的优点，再来说说缺点。缺点:驾驶体验一般。个人感觉韩EV的操控感一般，主要来自两个方面。第一个原因是韩EV车长4980mm，车长接近5m，车宽1910mm。韩EV尺寸不小，车的转弯半径比较大。所以在狭窄的道路上行驶或者会车时，虽然有360度全景影像帮助，但还是不够自信，担心刮花车漆。第二个原因是韩EV的方向盘转向调节偏向家用舒适性，不太适合极限驾驶。缺点:后排乘客容易头晕。韩EV是纯电动车，加速体验还不错，驾驶员心理不会感到眩晕。但是电动车的加速体验和燃油车不同，后排乘客容易有眩晕感，这可能也是电车的通病。缺点:悬挂偏硬，舒适性欠缺。比亚迪EV的悬挂调校偏硬，所以通过减速带时，震动容易传递给车内乘员，导致舒适度一般。这种悬架调节可以被设置为保护电池的稳定性。你怎么想呢?还有一点就是韩EV的底盘比较低，通过一些凹凸不平的未铺路面很容易撞到底盘。最终比亚迪韩EV整体是一款不错的纯电动车，颜值高，续航好，动力表现强。在这些方面，部分合资车是暂停的。当然，韩EV并不是一款完美的车，也有明显的缺点。一些细节设计的不太好，操控性和乘坐舒适性有所提升。近日，全新比亚迪唐EV亮相工信部。新车最大的变化是韩EV的封闭式前脸设计。那么唐EV的新设计好看吗？价格会不会变化太大？边肖认为:唐EV的外观变化还是挺好看的，价格可能和现款基本持平。我们来看看具体的分析原因。 一、唐EV基本信息(1)尺寸:唐EV的长宽高分别为4900x1950 x1725mm，轴距为2820mm。参考现款车型的长宽高为4870×1950×1725mm，新唐EV的车身加长了3cm，后备箱空会有一定程度的提升，轴距保持不变。(2)动力方面:根据工信部申报的信息，全新唐EV将有最大功率180kw的单电机版和百公里最高4.4秒的双电机版，与目前的顶配车型性能一致。 二、新款唐EV设计解读(A)正面的两种设计:(1)目前工信部信息显示，全新唐EV有两种前脸设计，一种是与现款相同的格栅设计，另一种是与韩EV类似的纯电动封闭式设计。个人认为新唐EV采用封闭式前脸设计的可能性更大。(2)根据技术和简单的处理，我们可以看到新唐EV的前脸看起来更有动感，有电车的造型，让唐EV的车主再也不用担心被认为是燃油版了，基本上也知道它4.4秒的表现远看并不好操控。(2)其他设计:至于新唐EV的车尾和侧面设计，和现款基本一致。目前我们还不知道内饰会有怎样的变化。不过参考宋加EV的造型，新唐EV的内饰应该不会有小仪表盘，否则显得不大气。我觉得这个你不用担心。 三、新款唐EV价格或变化不大，27万起(1)动力变化不大，主要是外观:作为当年的改款小车型，工信部申报的信息动力与现款差别不大，这也是其价格变化不大的原因之一。(2)配置变化不大:(1)新车申报轮胎尺寸为20英寸(低配)和21英寸，其中20英寸与现款低配一致，而现款两款高配车型均为22英寸，因此高配车型价格可能会有所降低。(2)从车辆服务质量来说，申报的最低车型为2440kg，比现在的最低车型(2320kg)要重；申报的高配车型为2560kg，比目前的顶配车型(2455kg)要重。这些数据表明，全新唐EV有望保持与现款车型相同的3 /2车型配置，价格变化不大。(3)当然，由于特斯拉MOEL Y已经降到了27万元，而比亚迪唐EV的价格一直比较高，再加上比亚迪部分车型的降价趋势，也许新唐EV的价格会有惊喜。 四、新款唐EV总结新唐EV主要是优化前脸和配置。不知道全新唐EV能否硬上特斯拉Model Y，不过作为比亚迪的旗舰车型，唐EV何时能上比亚迪的3.0纯电动平台可能是车友们比较关心的问题。正文:研究陈明汽车/饮用陈明

全新一代比亚迪唐于2018年6月上市，距今已经快三年了。今天试驾的2021款比亚迪唐EV可以算作是它的中期小改款。而本人在2018年新一代唐刚刚上市的时候也买了一辆唐燃油版，至今已近三年。所以这次测试的内容可以算是对新车型的体验，也是全新一代比亚迪唐于2018年6月上市，距今已经快三年了。今天试驾的2021款比亚迪唐EV可以算作是它的中期小改款。而本人在2018年新一代唐刚刚上市的时候也买了一辆唐燃油版，至今已近三年。所以这次测试的内容可以算是对新车型的体验，也是使用这辆唐车三年多的体验。体验试驾今天测试的车型是2021款唐EV四驱高性能版，是唐纯电动版的顶配车型。售价31.48万，配备前后电机。官方4.4秒加速成绩超过100。拥有所有SUV的先天优势。它对复杂道路的高离地间隙和宽阔的视野，让驾驶者更好地判断路面，但同时它又是一只加速进入“四秒俱乐部”的性能猛兽。唐EV四驱高性能版创世旗舰版，拥有前后电机组成的电动四驱系统，前置电机可提供180kW的最大功率，后置电机可爆发200kW的最大功率。整个电力系统的综合最大功率为380kW。在动力单元部分，最重要的是全新唐EV换上了比亚迪最新研发的刀锋电池(磷酸铁锂电池)，电池组容量也提升到了86.4kWh，。至于大家关心的充电时间，在快充模式下，新唐EV只需30分钟就能充30%-80%的电。虽然采用刀片式电池的新唐EV在续航里程上没有明显提升，但相比三元锂电池，磷酸铁锂电池在安全性(耐高温)和续航上更有优势。作为一款电动车，而且是前后双电机的四驱车型，该车动力系统的最大扭矩一按开关就会爆发，其加速性能“4.4秒”就能说明一切。动力是一方面，而驾驶唐EV最大的感受就是，在强大的动力面前，这一切都是可控的，不会给驾驶者带来紧张感和压迫感，会源源不断地让你进一步激发将开关压到底的欲望。开着这么大的人急加速的体验让人上瘾。另一个值得一说的是它的灵活处理。虽然是SUV，但是以它精准的指向性和悬挂的执行力，要说一辆正经的7座SUV的操控性和转向准确性有点过了，不过没关系，它做到了。由于是纯电动车型，没有传统发动机的噪音，所有声音都变得灵敏，这对唐EV的隔音降噪水平提出了更高的要求。风噪和环境隔音性能良好。令人惊讶的是，轮胎噪音也非常轻微。按理说22寸的轮胎应该是重要的噪声源，但它做到了很好的隔绝，在城市高速公路上行驶几乎感觉不到轮胎噪声。考试的那几天，正好是广州连续阵雨。当你看到22寸的轮毂和高性能的brembo卡钳时，你会不自觉地将其与性能取向联系起来，但事实并非如此。如果你想放松日常驾驶，它可以表现得很舒服。薄轮胎的减震性能被悬挂和近2.5吨的车身完全化解，也满足了大部分普通消费者对一辆车的需求，保证了日常驾驶的舒适性，需要调动荷尔蒙的时候也不吝啬。我不能把你的驾驶性能发挥到极致，但你不能没有它。这是一款唐EV的自信。它是新一代新能源唐的精髓，是一款完全按照新能源汽车标准开发的车辆。同时推出的唐燃油版在某种程度上算是“电转油”，86.4kWh的刀锋电池平铺在底盘下，这是传统燃油车所没有的。因为电池的重量让底盘有了更厚实的质感，无论小的坑洼还是大的起伏路面都能很好的解决，路面也能得到一定程度的熨平。但遇到坑洼时，宜减速行驶。毕竟这个22寸轮毂轮胎不便宜。驾驶唐电动车是一种复杂的体验。不仅可以舒适出行，享受出色悬挂带来的从容感，还可以在需要激情的时候释放荷尔蒙。它非常了解中国消费者。作为一个民族品牌的旗舰车型，这才是应该存在的格局。拖回店里的一辆比亚迪唐80，显示EV功能有限。请检查车辆网络。发动机附件功能有限，故障频繁出现在混合动力模式下。故障出现后，没有动力输出，发动机无法关闭。只有低压电池可以关闭。VDS1000扫描ECM网络无法扫描，故障消失时可以读取故障信息，如下。原因分析:1.前驱动电机控制机故障；2.ECM故障；3.网络故障；4.线路故障。维护流程:1.VDS扫描显示，所有故障模块都失去了与前驱动电机控制器的通信。查看前驱控制器低压接头，发现卡扣没有锁紧到位。怀疑是因为插头问题，固定到位后测试失败依然存在。2.切换前任控制器的故障，测量诊断端口ECM网络CAN线的电阻值为120ω。此时，激活的发动机线束插头可能会重现故障。3.根据网络布局，断开ECM A01插头，发现有一条紫色CAN线，带退针。解剖插头后，发现里面有两个压接插头。取出一个压接插头，然后重新组装，并排除试运行故障。怀疑是发动机启动时的抖动导致了起伏。

AITO 问界 M7 实车挺不错的。 外观方面新款问界 M7 换装了全新造型的封闭式前脸前灯组造型与现款基本一致灯组间配备贯穿式 LED 灯带弱化了线条感还有可发光 logo看起来时尚且有冲击力。 内饰上延续了现款设计搭AITO 问界 M7 实车挺不错的。外观方面新款问界 M7 换装了全新造型的封闭式前脸前灯组造型与现款基本一致灯组间配备贯穿式 LED 灯带弱化了线条感还有可发光 logo看起来时尚且有冲击力。内饰上延续了现款设计搭载 10.25 英寸曲面全液晶仪表盘和 15.6 英寸 2K HDR 中控大屏车机配备 HarmonyOS 智能座舱系统还有 HUD 抬头显示功能科技感十足。动力方面预计会沿用现款在售车型的动力系统搭载一台 1.5T 增程器电驱动系统有单电机后驱和双电机四驱两种布局纯电续航里程为 210 240 公里。在增程式中大型 SUV 细分市场中问界 M7 有一定的竞争优势。和理想 L6 等竞品相比价格方面有一定竞争力部分配置的性价比也较高。空间上采用六座大空间布局长宽高分别为 5020*1945*1775mm空间宽敞灵活座椅采用高端舒适的 Nappa 纹真皮材质第二排搭载业界首款商用 AITO 零重力座椅乘坐舒适。车机系统是其一大亮点被称为“车机天花板”搭载的超级桌面功能实现了“万物互联”能将手机应用切换到车机上支持多应用同时操作。总之AITO 问界 M7 实车在外观、内饰、动力、空间和车机等方面都有出色表现是一款值得考虑的车型。问界 M7 的后排娱乐系统相当出色。 它不是常见的悬挂式设计而是通过 HUAWEI MagLink 车载智慧屏系统来实现。消费者能通过华为 Mate Pad 和前排后方的 MagLink 接口轻松实现后排娱乐屏功能还支持多设备联动。 比如孩子们在后排可以用它看动画片朋友们可以一起看电影。如果后排孩子想看电影中控屏幕能控制亮度和声音。 不仅如此它还能实现 WPS 办公等多种功能满足不同场景需求。 问界 M7 共配备了三块屏幕包括 15.6 英寸 2K 分辨率的中控大屏以及后排的两块 OLED 防蓝光智慧屏系统。三块屏幕联动出色能实现前后排实时共享电影、K 歌画面为后排乘客提供丰富娱乐让旅途不再枯燥。 而且您还能选择外接蓝牙键盘让车机系统秒变平板电脑办公更轻松。或是搭配 MPencil 手写笔进行绘画或者设计。 问界新 M7 搭载鸿蒙智能座舱 3.0集成了一系列便捷功能。超级桌面将手机生态与车机生态完美融合用户可在车上方便使用手机上的各种应用程序。同时后排配备的 HUAWEI MagLink 智慧车载屏系统能将两个华为 Pad 屏用作后排娱乐屏并实现与车机的无缝连接不管是电影、游戏还是 K 歌都能尽情享受。 总之问界 M7 的后排娱乐系统功能丰富、操作便捷、体验优秀能为您的出行带来更多乐趣和便利。

华为问界 M7 拆解评测不错。 首先价格方面起售价大幅下调从 28.98 万降至 24.98 万极具市场竞争力。 底盘升级显著投入超 5 亿研发重新调校新增 CDC 电磁悬挂舒适性和 NVH 提升百公里刹车距离缩短至 华为问界 M7 拆解评测不错。 首先价格方面起售价大幅下调从 28.98 万降至 24.98 万极具市场竞争力。 底盘升级显著投入超 5 亿研发重新调校新增 CDC 电磁悬挂舒适性和 NVH 提升百公里刹车距离缩短至 35.5 米麋鹿测试成绩达 73.9km/h增程器最大功率提升百公里油耗降至 6.8L。 智能方面新增智驾版车型搭载华为最新 ADS 2.0 智驾系统OTA 后支持全国城区 NCA 无图智驾AEB 可在 90km/h 时速下刹停还支持侧向和后向主动防碰撞功能配备鸿蒙智能座舱 3.0新增超级桌面等功能。 舒适上新增 5 座版车型调整座椅发泡硬度提升乘坐舒适度满足中国家庭需求。 空间上提供 5 座和 6 座布局。 悬挂上FSD 软硬自动调节上身通过合理阻尼提升体验动力输出上华为动态自适应扭矩系统管控扭矩输出增强驾驶者主观安全感。 自动驾驶抛弃高精地图模式采用单车采集数据的 BEV 方式能力上限与可用状态可控。 底盘前部有塑料护板和植绒电池和前悬有护板防护但后悬和后轴电机无护板。前副车架为钢制前悬挂下摆臂为冲压钢材转向节总成用铝合金。未采用 CTB 车身电池一体化技术电池外挂用铝合金框架保护。后副车架为铝合金多连杆后悬挂下摆臂和转向节总成是铝合金上控制臂为钢制。配备 FSD 自适应阻尼器有助于提升行驶质感。 整体底盘用料达到主流水准。 总之华为问界 M7 各方面表现出色是一款值得考虑的车型。新款问界 M7 高速评测表现出色。油耗方面四驱版的 M7 高速油耗相对较低。某车主满电出发智能模式下高速行驶约 295 公里平均电耗 9.8 度平均油耗 5.2 升换算后高速油耗约 8.3 升。对于 2.4 吨重的 SUV 来说这个油耗很可观。智驾方面问界 M7 高速智驾稳如老狗。全程除特殊天气外都能实现智驾轻松应对占道施工变道避让、经过大车主动避让添加服务区作为途经点也能自动开进不过停车需人工操作。但长时间智驾可能会让人犯困需注意。安全性能上问界 M7 在 80km/h 时速下高速对撞大挂车车头损毁严重但 A 柱变形不大主副驾驶安全气囊和侧气帘及时弹出为驾乘人员提供有力保护。此外新款问界 M7 Pro 版在智能化层面有明显升级。它采用了 ADS SE 智能驾驶方案具备高速 NOA 功能、城区 LCC 功能和智能泊车功能接管率低。AEB 上限提高到 120km/h 刹停速度高速工况安全性更高。虽无激光雷达但成本低使用 ADS 2.0 相同算法能全面感知高速信息。而且 Pro 版的高速 NOA 功能可自动上下匝道、变换车道、跟车识别水马、锥桶等障碍物体。续航方面Pro 版电池从三元锂换成磷酸铁锂纯电续航里程降低 5 6km车身重量增加 15kg市区驾驶影响不大高速工况下油耗可能有微弱增长比如 0.5L/100km 左右。还有车主的实际长途测试22 款问界 M7 两驱版在满载、舒适模式、智能模式且非智驾的情况下7 小时 47 分钟行驶 785.9km平均时速 100km续航达成率约 78%平均电耗 2.6kw/百公里平均油耗 6.9L/百公里。综合来看新款问界 M7 在高速表现的多个方面都较为优秀。

问界 M7 对比特斯拉好在哪 外观方面 特斯拉 Model Y 造型标新立异运动气息浓郁更受年轻消费者青睐问界 M7 风格偏稳重保守前脸有梯形进气格栅、镀铬饰条点缀等更符合家庭用户审美。 内饰上 特斯拉 Model Y 问界 M7 对比特斯拉好在哪外观方面特斯拉 Model Y 造型标新立异运动气息浓郁更受年轻消费者青睐问界 M7 风格偏稳重保守前脸有梯形进气格栅、镀铬饰条点缀等更符合家庭用户审美。内饰上特斯拉 Model Y 过于简洁缺乏豪华氛围功能集中在中控大屏问界 M7 简约不简单大面积木条纹饰板覆盖软料材质和水晶档把提升豪华感且配置丰富如真皮方向盘前端的仪表盘、鸿蒙 OS 系统等。配置方面以价格接近的车型对比问界 M7 在智能驾驶上摄像头和雷达数量多主动安全功能更全如疲劳驾驶提示、开门预警等座椅功能也更丰富智能化配置中手机 APP 远程功能多样。动力和续航上特斯拉 Model Y 加速迅猛最低零百加速可达 3.7 秒但续航最高 688 公里问界 M7 采用增程动力综合续航达 1150 公里不存在续航焦虑且动力也能满足出行需求。驾乘体验上特斯拉 Model Y 方向盘指向精准但偏沉悬挂偏硬驾驶感受运动但乘坐舒适度一般问界 M7 方向盘轻盈悬挂调教舒适过沟坎颠簸小。空间方面问界 M7 车长和轴距更长有大五座和大六座可选内部空间宽敞特斯拉 Model Y 相对较小。总的来说问界 M7 在续航、空间、内饰豪华感和配置丰富度上表现出色更适合注重家庭使用、舒适体验的消费者特斯拉 Model Y 则在动力和操控上有优势更适合追求运动感的年轻群体。新疆问界 M7 售后保养挺不错的。 比如充电服务不管是华为还是赛力斯的充电桩价格不太亲民您可以像我一样两天去店里充一次慢充把车停在慢充桩那跟售后经理说一声就能充下班提车省钱又方便。停车也免费去前台领停车券就行。洗车也免费跟售后经理留言钥匙放车上下班就能开着干净的车回家。店内服务也挺好有茶歇卫生间条件很棒。 还有其他车主分享首保体验不错工作人员热情接待准备茶水点心。保养时技师检查仔细会讲解检查内容和结果发现小问题提前提醒很专业。整个过程约两小时在休息区上网喝咖啡时间很快。保养结束技师会解释保养步骤和下次注意事项让人放心。 也有车主夏天去保养工作人员热情亲切有免费饮料零食维修保养认真高效还有售后跟踪服务。有车主首保时还带着家人服务中心环境不错有吃喝就是希望增加休息区。保养、装脚踏等花了不少时间没薅到洗车整体体验不错还收到小熊和雨伞也提了些建议比如多开售后中心增加按摩椅、丰富儿童玩乐区像理想那样有上门取换车服务。总之问界 M7 售后保养值得信赖。