岚图的phev混动技术怎么样

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岚图 FREE 的悬挂表现相当出色。 它采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合并装配有可升降空气弹簧能进行 100mm 上下范围调节。 悬挂对车身侧向支撑到位在驾驶时能明显感受到整车操控性能和车身稳定性优秀。比如在过弯时车辆岚图 FREE 的悬挂表现相当出色。 它采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合并装配有可升降空气弹簧能进行 100mm 上下范围调节。 悬挂对车身侧向支撑到位在驾驶时能明显感受到整车操控性能和车身稳定性优秀。比如在过弯时车辆侧倾较小让人信心十足。 在小振动较多的坑洼路段空气弹簧能很好地吸收振动让车内驾乘者感觉舒适。 其空气悬挂的调校水准很高不输主流豪华品牌。不管是日常城市道路还是复杂的路况悬挂动作都干净利索很有韧劲不像有些新能源汽车空气悬挂的“晃晃悠悠”。 在冬季等极端环境下岚图 FREE 的悬挂也有出色表现。比如在雪地它的全铝悬挂和智能四驱系统能很好应对悬挂调校和四驱反应能力强。在厚厚的积雪中穿过车辙印操控依旧游刃有余。车身高强钢占比做到了 75%扭转刚度高车身没有任何松垮感。 岚图 FREE 的悬挂在不同驾驶模式下会智能调节。无论是高速狂飙还是乡间小道都能确保车辆稳定还能减少风阻增加抓地力。对于有老人小孩的家庭通过降低车体高度方便上下车和装卸后备箱物品。 总之岚图 FREE 的悬挂系统在舒适性、操控性、稳定性以及适应不同路况的能力方面都表现卓越是其一大亮点。岚图 free 能越野。 它的动力很强增程版搭载 1.5T 四缸发动机和发电机组成的增程式动力系统0100km/h 加速时间为 4.5s综合最大功率 510kW综合最大扭矩 1040N·m还有四驱系统动力支持良好。 配备的空气悬挂能升高底盘像选择郊游模式时底盘会自动升高 50mm离地间隙能达到 213mm通过性大大增加。电四驱系统表现出色即便使用偏公路性能的轮胎在沾满泥后也不易打滑。短前后悬设计增强了通过能力在应对沙地、泥地、三连驼峰等项目时效果明显。 在多种复杂路况下比如陡坡、碎石路、积雪路面等岚图 free 都有不错的表现。在老君山的测试中两个陡坡回头弯和一段陡峭的碎石路它在默认的经济模式下轻松通过甚至没有打滑。怪石坡路段调整到郊游模式仅一个交叉轴轮胎空转一会便稳稳通过。积雪路面只要控制好油门上山也不难坡上起步打滑重新给油能平稳通过。 但岚图 free 也有一些不足。比如高性能轮胎在湿滑和非铺装路面上表现不佳悬挂行程受限于空气悬挂结构在复杂地形时充排气响动大减震顶到车身会有震动。在极端工况下前驱动电机可能会出现故障。 不过对于轻度穿越、非铺装路面行驶及山地露营等一般非极端的越野路况岚图 free 能够满足需求。如果要进行重度越野或极端路况的行驶可能需要对轮胎和悬挂进行一定的改装和优化。

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