极氪001黑武士和橙色哪个更好

需要检测发动机的故障灯才能知道具体原因。导致故障灯亮起的原因有很多，比如传感器问题，包括水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。，这将导致发动机故障灯在此时亮起。汽车发动机故障灯一直亮的原因如下:汽油质量不好会导致缸内混合气燃烧不需要检测发动机的故障灯才能知道具体原因。导致故障灯亮起的原因有很多，比如传感器问题，包括水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。，这将导致发动机故障灯在此时亮起。汽车发动机故障灯一直亮的原因如下:汽油质量不好会导致缸内混合气燃烧不充分，导致污染灯，容易出现积碳。进气口和活塞顶部积碳的存在会导致雾化不良，导致燃烧不充分，污染灯。冷车启动时，尤其是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度校正问题，启动时污染灯会亮起，但只要温度没有下降到特定温度，没有波动，就会相对稳定。当发动机里程结束后，火花塞的工作特性会减弱，导致污染灯亮起。积碳过多会使点火困难，导致点火线圈反转，点火线圈失效，点火不良，燃烧不完全，从而导致污染灯。这种现象有一个显著特点，就是当点火线圈出现故障时，发动机总是会剧烈抖动。点火线圈如果不是一直剧烈晃动，基本可以消除。过度的车龄和机械老化导致发动机工况不佳，燃烧和点火不良，污染灯光。传感器电脑板本身部分故障，导致污染灯亮。造成污染灯的原因有很多，但前三个最多。特别说明:污染灯亮时，发动机不抖动或轻微抖动。此时，车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时也可以方便地进行检查或维护。解决方案:你应该去4s店检查一下，找出真正的原因。4月23日晚，东风启辰旗下一级SUV启辰之星上市，官方售价为10.96万-14.96万元。推出了5款新车型，定位为紧凑型SUV。同时还为消费者提供包括金融礼品、置换礼品在内的六大优惠。新车基于全新VSA智能模块架构，采用智能模块化平台解决方案，带来智能、高效、操控、舒适、安全五大新特性。同时，该车的设计融入了全新的“混合美学”设计理念，以“气势、简洁、平衡”三大核心设计元素为指导。全新中高级车标准打造的Zone Body area组合车身，客厢高强度钢占比94%，独特的多通道area车身碰撞缓冲结构设计，能有效吸收冲击力，有效减少车身变形。车身长宽高分别为4691/1905/1706 mm，轴距为2756 mm。车头部分采用全新启辰家族V-Galaxy star 空设计，大面积熏黑的点阵式中网由66颗星钻组成，从正面看去霸气十足。搭配双子座LED大灯，这款车也增添了力量感。新款车型的雾灯位置换成了长方形的镀铬条，整车更加硬朗。车窗外侧的镀铬边框也为其提供了更高级的感觉，腰线柔和，对这款车的外观起到了一些柔和的作用。该车配备了19英寸双五辐轮毂，看起来更加运动。车尾整体设计简洁大气。独特的V-Motif高位刹车灯贯穿车尾。尾灯条上方的启辰车标和车尾左侧的“星星”提高了辨识度。内饰部分，星采用环抱式座舱设计，中控部分采用偏向驾驶位置的角度设计。配备了三辐平底多功能方向盘、15.6英寸垂直中控液晶屏和12.3英寸全液晶仪表。车门饰板和两侧座椅采用了菱形缝线。此外，还有AR实景智能导航和W-HUD智能飞行员平视显示系统。启辰之星搭载东风启辰与百度合作研发的车联网系统4.0，提供智能物联网、ar实景智能导航等多项功能；全车四声区语音交互，可支持粤语识别；此外，搭载BOSCHEP 9.3系统，包括主动安全保障组合、多场景启动组合在内的13项主动安全辅助功能，充分保障驾乘人员的安全出行。这辆车的空房间也很宽敞。女王的乘客座椅提高了乘客座椅的舒适性。后排座椅放平平台、护颈空头枕、后排儿童观察眼镜等配置都提升了这款车的舒适性和安全性。动力方面，星搭载全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩209N·m，匹配的48V轻混增压动力系统可实现加速增压、能量回收、滑行熄火、怠速重启等功能。官方数据显示百公里油耗至少6.1升。总结:今天上市的兴整体外观更加时尚动感，更能满足年轻人的审美体验，可能会让这款车成为更多年轻人的选择。同时，这款车的价格还是比较亲民的，这也可能成为它提升销量的一大“杀手锏”。新车上市，能否成为销量喜人的纯自主紧凑型混动SUV？让我们一起期待吧~

陈开的三大部件是发动机、底盘和变速箱。发动机介绍:发动机被称为汽车的心脏，是汽车的动力源。大多数发动机都是热动力装置，简称热机。热力发动机通过工质的状态变化，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。它决定了汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来陈开的三大部件是发动机、底盘和变速箱。发动机介绍:发动机被称为汽车的心脏，是汽车的动力源。大多数发动机都是热动力装置，简称热机。热力发动机通过工质的状态变化，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。它决定了汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动车电机和混合动力。底盘介绍:汽车底盘由四部分组成:传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，塑造汽车的整体造型，接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。齿轮箱简介:变速箱分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液力扭矩控制系统和液压控制系统组成。变速和变扭矩是通过液压传动和齿轮组合来实现的。变速箱的主要作用是改变传动比；在发动机旋转方向不变情况下，汽车可以倒退行驶；用空挡位中断动力传递，使发动机能够启动和怠速，便于变速器换挡或输出动力。启辰品牌成立于2010年9月，是当时东风日产旗下的合资品牌。启辰品牌的出现也导致了合资自主的现象。虽然后来启辰从日产的体系中独立出来，但其车型仍然和日产的车型有着很深的渊源，比如启辰D60。日前，D60迎来升级契机，从与日产轩逸相同的B平台进化为D60 PLUS。这款车一出道，就被外界赋予了“放大版轩逸”的名号。那么D60在“PLUS”之后的表现如何呢？教授会用一天的试驾经历告诉你答案。外观是新车最明显的变化，应用了全新的家族设计。前脸巨大的六边形进气格栅成为了全车的视觉中心，看起来相当时尚，而且还有一个非常洋气的名字“V-Galaxy”star空格栅。仔细看，“V-Galaxy”star空格栅的内饰也相当精致，由几块V型三角块组成，中间部分特别采用亮银色和镀铬装饰，呈现“V”型扩散造型，辨识度十足。至于左右两侧的大灯组，就像刀片一样锋利。更重要的是，采用的LED大灯是全系标配，显示了作为国产车在配置上的厚道。转到侧面，设计可以说有点老气，视觉冲击力远没有前脸那么强。唯一的亮点就是俯冲的深腰线。最后，在车尾，多线多形交织，营造出强烈的立体感。点睛之笔是贯穿式的LED尾灯，品牌的英文名称融入其中，有延伸车尾视觉宽度的作用，夜间点亮还能进一步提升辨识度。综合来看，虽然换装后的D60 PLUS不是当晚最亮的明星空，但其时尚稳重的造型风格应该俘获了不少10万家用消费者的心。室内装修减法是大势所趋，不仅因为中控大屏的存在，更因为它分担了设计师的设计压力，更因为简约的设计风格更能满足科技和潮流的审美需求。因此，D60 PLUS也摒弃了以往复杂甚至略显油腻的中控设计风格，改为以中控大屏为主导，配以清爽的线条，通过空出风口调节，以及简化的实体按键。设计一目了然，看着就有种莫名的轻松感。中控区看不到实体按键，大部分功能都融入了大屏，比如之前的空调节键。出于成本考虑，硬塑料在车厢中仍占主导地位。但在乘客接触最频繁的区域，如门板内侧，中控台下部适当包裹了软性材料。内饰方面最大的谈资是中央10寸中控大屏，内嵌启辰最新智联系统。具有智能语音交互(自定义唤醒词、语音控制、多模式场景语音)、OTA升级、远程控制、智能加油、高德地图等功能，可有效提升用车便利性。为了更准确地测试语音识别的准确性、反应速度和操作的流畅性，教授还花了很长时间与这个大屏幕互动。经过一番沟通，屏幕的分辨率和操作的流畅度都可以赞，不会有明显的延迟。而且常用功能都在一级菜单，交互逻辑清晰直接，大大降低了学习成本。但是语音识别的准确率和响应速度还是提升了空。在多次操作的过程中，时不时会出现系统得不到教授真实意图，或者反应较慢的现象。希望后续厂商能相应优化。来到座椅部分，可以说是D60 PLUS的亮点。你借鉴日产“大沙发”的多层人体工学座椅，充分考虑乘坐时人体各部位躯干的受力。宽大厚实的翅膀能将驾乘者紧紧包裹在其中，即使长时间乘坐也不会感到疲惫。如果你没有坐过D60 PLUS的多层人体工程学座椅，很难理解为什么有人停车后不会从座椅上拉出来回家。用语言表达自己的感受太片面了。有机会一定要亲自乘坐轩逸或者D60 PLUS，然后才能和教授有同感。D60 PLUS的乘坐优势不仅仅是舒适性，它的内饰空空间非常宽敞，因为原D60车型的三围和轴距在同级别属于领先水平，但放大后长宽高变成了4761/1803/1487mm，而轴距达到了2,701mm。再加上后排的三个头枕，后排平台的隆起并不高。从静态来看，D60 PLUS真的不弱于同级别的任何竞争对手。说到驾驶，先说常规的动力总成和底盘结构。引擎盖打开时日产的英文字母赫然在列，显示D60 PLUS采用了大家熟悉的代号为HR16的日产发动机，拥有d is燃油双喷射技术和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。匹配的是同样为Jatco所熟悉的CVT无级变速器。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。试驾，先下结论。和轩逸相比，驾驶体验不可能完全一样，但可以说是一模一样。无论是油门的调校，变速箱的换挡逻辑，底盘的减震能力，以及循迹性，都充满了“轩逸味道”。简单来说，驾驶乐趣不能强求，普通家用才是真材实料，要有一个轻松的旅行心态。接下来，我们来说说。初始油门调节，介于灵敏和窜槽之间，是日产乃至很多日系车型常用的油门调节方式。因为家用车大部分时间都在市区路段徘徊，从静止起步加速到60km/h是关键，所以很多日系车都是对症下药，尽可能灵敏地调节初油门，以增强车辆在市区路段初段的提速力。轻踩油门，车辆就能快速前行，这也是人车同步的表现之一。而且在CVT无级变速器的梳理下，动力输出平顺流畅，没有突兀的轻浮。此外，巡航速度会尽量保持在2000-3000转的范围内，以保证车辆的燃油经济性。但如果你是D60 PLUS的新朋友，你可能会被前期快速的动态响应所迷惑，误以为D60 PLUS是一款有激情的性能车。解惑的方法很简单。你只需要在高速路段深踩油门，或者更准确的说是80km/h的速度，再踩油门加速。你会意识到咆哮而不走开意味着什么。8km/h的速度是D60 PLUS速度值的临界点。这个速度以下，动力基本可以踩，但是这个速度以上，再踩油门就有点困难了。踩油门，等待速度爬升的同时，发动机的参与感逐渐增强，嘶嘶的轰鸣声会穿透发动机舱，直达驾驶舱。但是你看车速表，车速并没有实质性的提升，大概要两秒钟才能感受到动力的明显提升，提速过程缓慢不急。所以D60 PLUS的加速性能是好是坏，要看从什么角度看。从性能车的角度来看，明显不合格，但从家用车的角度来看，很合理。同样，底盘的设置也是基于家用需求，路面小颠簸带来的震动完全可以通过悬挂来化解。在多层人体工程学座椅的帮助下，任何人都很难对舒适性吹毛求疵。但如果遇到大起大落的路面，你会觉得悬挂在应对震动的过程中，根本躲不过从它身上传来的余震。不过话说回来，开车的时候，遇到不平路面的次数肯定远远少于平铺路面。如果遇到他们，记得减速慢行就行了。用最后一句话总结D60 PLUS的驾驶体验。如果你是那个有表演粉的人，你可以在家当粉丝。如果你同时开过轩逸和D60，你应该意识到其实是同一辆车，即使是加了后缀“PLUS”的D60 PLUS。无论是轩逸、D60还是升级版D60 PLUS，家用始终是他们首要的追求目标，而D60 PLUS则按照家用的总原则，在外观、内饰等一些方面进行了升级。最后，如果要给D60 PLUS总结一个词，那就是合资的可靠品质和国产的实惠价格。

如果您想预订极氪 001以下是几种可行的途径 首先是极氪 App您可以在手机应用商店里搜索并下载它注册登录后按照相关提示进行预订操作。 其次是极氪官网通过浏览器访问其官方网站找到预订入口然后按照步骤完成预订。 还有极氪小如果您想预订极氪 001以下是几种可行的途径 首先是极氪 App您可以在手机应用商店里搜索并下载它注册登录后按照相关提示进行预订操作。 其次是极氪官网通过浏览器访问其官方网站找到预订入口然后按照步骤完成预订。 还有极氪小程序在微信或其他支持的平台上进行搜索进入后根据提示来预订。 另外您也可以前往所在城市的极氪门店向工作人员咨询并办理预订手续。 需要注意的是2025 款极氪 001 起售价 25.90 万元已于 8 月 14 日正式开启全国交付。在 2024 年 8 月 13 日到 9 月 30 日 24:00 支付定金 5000 元的用户如果是极氪新车首任车主且于 2024 年 9 月 30 日 24:00 前下定的首台 2025 款极氪 001可享 10000 元尾款抵扣。 极氪 App 是一款功能强大的应用不仅能让您完成订车还具有很多实用的功能。比如在社区中您能看到其他粉丝交流爱车情况还有置换模式、资讯、你问我答等。如果您看中某款爱车不用担心实物与图片不符软件提供线下试驾功能和精确的试驾实体店。而且价格和金融方案都明码标价提供 12 到 60 的灵活期限服务。除了购车您还能在商城为爱车购买车载用品或生活用品。 总之通过以上几种方式您都能顺利预订极氪 001开启您的极氪之旅。极氪 001 的大灯使用方法如下远光灯开启开关集成在方向盘左侧的灯控杆上将最外面的旋钮拨到 AUTO 键进入自动大灯模式。正常情况车辆由远光灯驱动当系统识别到对面的大灯和尾灯或其他光源时会自动切换到近光灯。在灯光明亮的市区、低于 30Km/h 低速行驶等不需要远光灯的环境下也会自动切换。自动大灯开关在方向盘左侧的拨杆上最外面的旋钮拨到 AUTO 键就是自动大灯模式。其好处很多比如在夜间高速能避免反光板带来的视疲劳减少对其他车辆的干扰在夜间跑省道和乡道时能照亮道路两边。要激活自适应远光灯先确保车辆点火启动在车辆仪表盘上找到灯光控制开关调至远光灯模式然后在车辆设置菜单中找到自适应远光灯选项并打开。大灯高度调节有两种方法。第一种在车内的驾驶室里有一个大灯高度调节按钮往上旋转灯光照射高度往下往下旋转灯光照射高度往上坐在驾驶位上旋转按钮可观察到明显变化。第二种在汽车大灯后方有两个用十字螺丝刀伸进去拧的螺纹一个调高低一个调远近。大灯高度调节旋钮位于方向盘左下方旋钮上对应的数字越低照射高度越高调到 0 时照射高度最高调节时近光灯和远光灯会同时上下运动听到电机工作声音是正常的。充电时关闭车灯有两种方式。一是车灯点亮时按一次或连按两次按车灯启动键就可以关闭车灯。二是不去理会车灯过 10 秒钟左右车灯会自动熄灭。

极氪 001 容易刮底盘吗 极氪 001 底盘是否容易刮蹭得看具体情况。 它的底盘相对较低在出入地库、过减速带、上马路牙子以及经过一些坑洼路面时都有可能出现底盘刮蹭。 要是轻微刮蹭只是很浅的划痕通常对行驶没啥大影响对电池三包极氪 001 容易刮底盘吗极氪 001 底盘是否容易刮蹭得看具体情况。它的底盘相对较低在出入地库、过减速带、上马路牙子以及经过一些坑洼路面时都有可能出现底盘刮蹭。要是轻微刮蹭只是很浅的划痕通常对行驶没啥大影响对电池三包一般也没影响。但刮蹭较严重的话就可能损坏底盘部件影响车辆操控性能和稳定性。尤其严重刮蹭伤到电池组就麻烦了可能导致保险公司理赔或者自费大几万换整包电池而且质保时长还可能打对折。要是不确定刮蹭严重程度一定要及时去极氪家检查。为避免底盘刮蹭可以装个底盘护板无损安装还不影响质保。日常驾驶要多加小心经过特殊路段时要特别留意。极氪 001 有空悬行程范围在 117 200mm 。空气悬架最大的好处是能带来更好的舒适感和良好的通过性。比如在遇到路面颠簸时空气悬架可以通过压缩空气减震保证舒适性。在高速行驶及过弯时能调节阻尼增强刚性支撑车身并自动降低底盘减少空气阻力。但空气悬架也有缺点结构复杂体积大占用空间多容易出现故障后期保养费用相对较高。如果经常行驶在路况恶劣的地方可以考虑喷底盘装甲。极氪 001 的底盘硬度较高一般情况下不需要喷但具体还得看个人需求。总之极氪 001 底盘刮蹭与否与多种因素有关要根据实际情况判断并及时检查处理。极氪 001 的芯片主要有两种。 大部分车型搭载的是两颗英伟达 OrinX 芯片其采用 7 纳米工艺算力高达 508TOPS。 不过新推出的入门级车型搭载的是 48TOPS 算力的 Mobileye 芯片。 搭载英伟达 OrinX 芯片的极氪 001 在智能辅助驾驶方面有显著提升。相比老款 001 车型 48TOPS 算力的 Mobileye 芯片508TOPS 的算力能够更好地支持车辆实现基于无图技术运行的高速和城市 ZAP智能领航辅助驾驶功能。同时新车还配备了超长距激光雷达拥有 200 米超长测距、120 度超广水平视场角、等效 128 线的水平进一步提升了车辆的智能驾驶能力。 而入门级车型搭载的 Mobileye 芯片在智驾方面的表现相对较弱且未搭载激光雷达也没有标配红绿灯识别和前车驶离提醒功能。但对于一些对智能辅助驾驶需求不高的用户来说入门级车型的价格更为亲民其他方面的性能和配置也能满足日常使用需求。 总之极氪 001 不同车型配备的芯片不同用户可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。

极氪 001 的自动驾驶并非外包。 极氪作为吉利旗下的品牌在自动驾驶领域有着清晰的自研战略。吉利控股集团战略投资的亿咖通在其中发挥着重要作用亿咖通和极氪成立了自动驾驶合资公司且在自动驾驶储备方面已有近两年时间还拿到了甲级测绘证书极氪 001 的自动驾驶并非外包。极氪作为吉利旗下的品牌在自动驾驶领域有着清晰的自研战略。吉利控股集团战略投资的亿咖通在其中发挥着重要作用亿咖通和极氪成立了自动驾驶合资公司且在自动驾驶储备方面已有近两年时间还拿到了甲级测绘证书能够做到自动驾驶数据闭环。沃尔沃汽车在七年前与瑞典汽车安全系统供应商奥托立夫合作后来随着奥托立夫分拆汽车电子业务沃尔沃取得了 L4 级别以上的自动驾驶软件的开发和商业化部分而维宁尔专注于高级辅助驾驶 ADAS 研发。极氪 001 目前的高阶自动驾驶解决方案由 Mobileye SuperVision 环视高级驾驶员辅助系统提供与 Mobileye EyeQ5 进行合作会首发 7 纳米芯片组。极氪和 Mobileye 更像是一个共创的概念双方都投入了各自的研发能力。此外极氪将在 2024、25 年左右发布出行机器人达到 L5 级别。而且极氪汽车官方已于 6 月 3 日获得上海市高快速路 L3 自动驾驶测试牌照其自研的浩瀚智驾系统在测试中表现出色。总之极氪 001 的自动驾驶是基于自身的研发和合作不断提升和优化为用户带来更好的驾驶体验。极氪 001 的整车涉水深度为 450mm 。它开启越野模式后全自动空气悬架系统能将车身抬高至最大 200mm 的离地间隙从而实现 450mm 的涉水深度。车辆的高压系统零部件均符合 IP67 防护标准能在 1 米深的水中浸泡超过 30 分钟而不进水确保涉水后的整车绝缘阻值远超国家标准。国标对整车模拟涉水试验要求车辆在 100mm 水深以 20±2km/h 车速行驶至少 500m。极氪 001 涉水深度高于国标和地标要求其涉水后整车绝缘阻值实测结果也超过国标阈值。极氪厂家曾对电池包进行长时间泡水测试将搭载单晶 Ni55+电芯的电池包振动后在一米深水中静置 48 小时未出现漏电现象绝缘性优秀。这要求从零部件选型、设计都重点考虑如密封胶条、连接器等。配备高性能空气悬架系统的极氪 001 可在 117 200mm 范围内调整整车离地间隙在积水路面升高车身可获得更好通过性。但在实际驾驶中虽然极氪 001 具备 450mm 的涉水能力但为保障安全一般建议在积水路段用车时涉水深度尽量不要超过车身下边缘。遇到恶劣天气导致大面积积水即使极氪 001 有着出色的涉水性能也应尽量避免在积水过深的路面行驶。在不得不行驶的情况下要谨慎驾驶保障自身和车辆的安全。