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前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。这是个技术活，胖哥没试过。最近头很热。在画家大哥的煽风点火下，胖哥拿出了画糊报纸的技术，装备起来给接君FRV换玻璃膜。贴膜步骤:展现真实技术的瞬间，画面有点乱，大家一起看。原车主贴的贴膜已前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。这是个技术活，胖哥没试过。最近头很热。在画家大哥的煽风点火下，胖哥拿出了画糊报纸的技术，装备起来给接君FRV换玻璃膜。贴膜步骤:展现真实技术的瞬间，画面有点乱，大家一起看。原车主贴的贴膜已经起泡老化，贴膜特别亮，晚上还要受后车远光灯的折磨。6块玻璃，不包括前后挡。第一步，撕膜除胶。自制洗涤剂泡沫水喷一喷用刀片慢慢刮，这个领域最累的活。没有手动工具的时候，只能用刀片慢慢刮。最好洗几遍再刮几遍。在玻璃上喷水准备贴膜，多喷点水。注意:切膜时，可以将膜贴在玻璃外侧，用刀片切割。中间不要停顿，防止胡茬。因为胖哥加了防雨罩，只能在里面砍。膜分离时，一定要边喷水边撕，防止膜粘在一起损坏。用大刮刀刮膜，刮的时候要喷水。也可以把辅助膜贴在主膜上再刮一遍。胖哥怕麻烦，直接喷水。玻璃的边缘必须处理好。用刀片切掉多余的玻璃膜。请欣赏效果图。膜的颜色是古绿色，外面看起来是黑色的。片子清晰度还不错，晚上开车视野影响不大。翻看片子，后车灯光变黄变绿，一点都不刺眼。贴膜后最好用吹风机烤一下边缘。注意两天内不要举起玻璃。胖总结:我在电影网买了4米，邮费一共22.8元。我送了两个刀片，两个相同大小的刮刀和一个洒水喷头。片子是胖哥空贴的，胖哥辅助画师用了两天时间。后玻璃胖哥不贴膜，准备挂纱帘提升档次，欢迎咨询车辆保养和二手车问题，胖哥会尽快回复您。喜欢的朋友可以关注一下，以后有更多的汽车知识分享给你。汽车贴膜太阳膜车窗隔热膜里面还是外面，揭秘汽车贴膜最大的误区？是因为网上有车贴的案例，有玻璃内的，也有玻璃外的，所以我们不禁产生了以上的疑惑。那么哪种贴纸是正确的呢？其实外面和里面都贴，只是顺序不一样。正确的车膜是先把膜贴在玻璃外面，再把膜揭下来，转移到里面。为什么车膜要先贴在外面？一、汽车贴膜为什么先贴在外面？既然是要贴在里面，为什么先贴在外面就“多余”了？当然没有原因，根本原因尤为重要。具体如下:1。汽车贴膜需要在车窗玻璃外面烘烤定型。起初，汽车贴膜只是一个平面产品，但汽车玻璃是曲面的。两者直接结合必然给施工带来不便，而且非常容易翘起和起泡。所以汽车贴膜有“烘烤定型”的过程，需要在窗外完成。目的是把平面的汽车膜变成和谐的。2.外面很容易剪膜。最终，汽车贴膜无法拉伸调整。多切一点就相当于浪费了一大片胶片，所以一定要切准。那么哪里切割最精准呢？当然是指切割外层玻璃，因为空空间小，玻璃角度低于90°，操作难度大。但如果先在外面贴汽车膜，操作起来会比较困难。汽车贴膜太阳膜车窗隔热膜里面还是外面，揭秘汽车贴膜最大的误区。车膜是贴在里面还是外面？二、车膜粘在里面而不是外面的根本原因。有人很可能会有疑问:既然把车膜贴在里面这么复杂，为什么不直接贴在外面呢？节省时间。这就要说说汽车贴膜贴在外面的一些弊端了:1。非常容易脏，脏了之后也不容易清洗；2.非常容易老化，车窗外环境复杂多变。外面贴的汽车膜会加速老化，缩短使用寿命；3.它很容易被摧毁。比如雨刮器和汽车贴膜的摩擦力比较大。如果贴膜贴在外面，不仅影响雨刮器的正常使用，还会破坏汽车贴膜。而车窗玻璃内侧贴车膜就没有上述问题，所以对于车主来说，车膜需要贴在里面，而不是外面！汽车贴膜太阳膜车窗隔热膜里面还是外面，揭秘汽车贴膜最大的误区。

河边站总有湿鞋。连老司机都怀念车。到了那一天，蹭路牙，撞石头等等都会让我们的车轮毂在无形中刮花。如果刮花了，很多爱车人士会觉得很心疼，甚至会换轮毂。轮毂刮花了维修可靠吗？需要更换吗？什么情况下需要更换轮毂？今天，我们就来聊聊这个问题。在什么河边站总有湿鞋。连老司机都怀念车。到了那一天，蹭路牙，撞石头等等都会让我们的车轮毂在无形中刮花。如果刮花了，很多爱车人士会觉得很心疼，甚至会换轮毂。轮毂刮花了维修可靠吗？需要更换吗？什么情况下需要更换轮毂？今天，我们就来聊聊这个问题。在什么情况下需要更换:如果轮毂表面划伤，漆面脱落，不需要更换。同时，摩擦面积比较大，但如果不影响正常使用，也不需要更换。另外轮毂已经磨掉了，不在边缘也不用担心。这种情况正好需要修复。但如果边缘磨掉一块，就要更换轮毂，因为这样会影响轮胎的气密性，极端情况下会爆胎，存在安全隐患。轮毂变形断裂就更不用说了，轮胎肯定是要换的，不是修就能解决的。其实如果轮毂伤的不是很严重的话，拿去修是可以的，但是去修理厂修又是另外一笔钱。如果你想自己修，那就继续找。首先我们准备修理工具，网上有。1:清洁轮毂；第一步，先清洗轮毂，这样有助于我们检查划痕。如果轮毂严重受伤，不用麻烦，换一个就好。如果轮毂还能用，那就在清洗完轮毂后用毛巾擦干，等待下一步。2:填补轮毂上的划痕；这个时候，就该拿出你的砂纸了。先用水砂纸打磨划痕，反复打磨至光滑。然后，均匀地涂抹腻子。可以分几次涂，每次间隔5-10分钟，让腻子充分干透。3:喷漆上油；最后一步是给轮毂喷漆。最好不要用纸画，把轮胎和东边的其他地方都盖住。刷漆的时候要多喷几次，每次少喷一点，这样就不会出现掉漆的情况，喷出来的漆也更均匀。喷完漆后，再喷上光油，汽车的轮毂就会变得光亮如新。油漆喷完后，就等轮毂干了。有些人可能不重视这些修复，以为只影响美观，但实际上如果不修复划痕，久而久之就会生锈，导致轮毂氧化，最终影响其寿命，所以轮毂修复是很有必要的。另外，除了铝合金轮毂，电镀和拉丝轮毂都是不能喷漆修复的。由于工艺和材质的不同，这些车轮需要专业的机床来修复，所以需要去专门的修理厂进行处理。以上是轮毂修复的小知识。归根结底还是小心驾驶好，避免刮花。又到了雨季。你们这些老铁路司机遇上大雨，可一定要注意安全。虽然我们用的车看起来是一个相对封闭的环境，不怕下雨天，但这并不是因为密封性好，主要是因为设计之初就设置了合理的排水孔。没有这些排水孔，再精密的做工也很难保证车不漏水。当然，由于环境不好，这些排水孔极有可能被堵塞。所以，汽车漏水，大部分不是因为什么零件损坏，而是因为这些排水孔堵塞了。那么车内有哪些排水孔呢？让我们一起来了解一下。天窗排水孔现在买车，有个天窗瞬间高了很多，但是天窗漏水也成了很多车主的烦恼。当然，在天窗排水孔不堵塞的情况下，这种事情还是比较少见的。一般天窗的四个角各有一个排水孔，打开天窗就能很容易看到。所有四个排水孔都用软管连接。漏水的主要原因是排水孔被一些树叶和杂物堵塞，无法排水。当然，一开始比较容易解决堵塞。把堵在排水孔里的杂物清理干净就行了。如果时间长了，杂物进入软管就麻烦了，只能请维修师傅疏通。门排水孔一般来说，车窗玻璃和密封条之间的粘合不是很好。下雨的时候，雨水自然会顺着窗户玻璃进入门的内部。这时候就需要门排水孔把水排出去。车门排水孔在车门最下端，正常情况下被车门密封条挡住，不容易看到。如果经常在一些泥泞的路面上行走，或者杂物掉入车门内，可能会堵塞车门排水孔，导致车门内的水无法排出，积水过多会导致玻璃升降电机失灵。发动机舱排水孔机舱排水孔一般位于空的进风口，容易被落叶或杂物堵塞，导致排水不畅。发动机舱内有很多线束，长期被雨水打湿，存在很大的安全隐患。当然，排不出去的积水很可能会回流到空进气口。所以，如果发现这个位置有杂物，要及时清理。但是如果杂物在盖板下面，就需要把盖板拆下来清理干净。空调整排水孔不同的车型，空的水调节孔和排水孔的位置略有不同，通常位于副驾驶的下方或前方。其实如果你想知道具体位置，并不难。夏天打开空开关，可以观察哪里有水往下滴，车子的空开关排水孔在哪里。如果空调节排水孔堵塞，水会通过接头流到主司机或副司机的地板上，需要及时处理，防止发霉。当然处理也很简单，因为一般堵塞的位置都在引流孔处，用铁丝疏通就可以了。油箱盖排水孔相比有密封条的地方，油箱盖的密封性真的一般。而且一般的机油加注口都是凹形设计，非常容易造成积水。这时候油箱盖的排水孔就有了很大的作用，可以及时把这里的积水排掉。这个排水孔位于加油口下方，普通加油时不小心散落的汽油可以通过这个孔及时排出。摘要在雨季，我们应该更加注意爱护我们的汽车。万一漏水，如果不知道这些排水孔的位置，可能会苦恼很久，只能去修理厂修理。但是如果你知道这些，你可以自己找根电线疏通一下，不会让漏水的问题困扰你太久。

汽修行业有句老话:“车底先烂”，可见底盘的保护非常重要。作为汽车除轮胎之外最接近地面的重要部件，它通常在我们看不见的时候默默工作，在转弯的时候承受扭矩，在雨天承受路面溅水造成的腐蚀，承受路风吹来的风沙的打击。所以它需要的保护其实比汽车的漆 汽修行业有句老话:“车底先烂”，可见底盘的保护非常重要。作为汽车除轮胎之外最接近地面的重要部件，它通常在我们看不见的时候默默工作，在转弯的时候承受扭矩，在雨天承受路面溅水造成的腐蚀，承受路风吹来的风沙的打击。所以它需要的保护其实比汽车的漆面要求更高，更重要。今天边肖就来分享一些底盘保养的“小秘密”。 汽车底盘的构成‍底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车能够正常运动和行驶。一般由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分组成。新车出厂时会喷防锈底漆，但一段时间后还是会慢慢氧化。底盘零件一旦生锈腐蚀，会造成整车结构松动，带来安全隐患，需要及时维修更换。传动系统:包括离合器、变速器、万向传动、传动轴和驱动桥等。驱动系统:包括车架、车轴、车轮和悬架等。转向系统:包括方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆和直杆等。制动系统:电源、控制、传动装置和制动器等。 底盘件的防锈保养及保养周期‍在保养底盘之前，首先要彻底清洁底盘。如果底盘上的污垢太多，要用脱脂的洗洁精再洗一遍，露出底盘本来的“本色”，这样后续的防锈护理才能正常进行。不过需要注意的是，一定要等底盘上的水分干了，才能做防锈护理。护理时，一定要将涂料喷涂均匀，这样防锈涂层才能保持长久。所有工作完成后，经过5-10分钟的自然风干，底盘的防锈处理就完成了。一般来说，车龄超过5年的车会进入底盘零件的保养阶段。如果驾驶习惯好的车主会推迟2-3年进入这个阶段。而通常有“自发”驾驶习惯的车主会更早进入这个阶段。当然，汽车底盘是一个宏观的概念，它所承载的其他部件的保养周期需要按照汽车说明书规定的行驶里程来进行保养。“底盘稳，车稳”。汽车底盘保养得当与否，直接关系到汽车的各项关键性能，如安全性、操控性、舒适性、经济性等，丝毫不能掉以轻心。1大雨倾盆而下时下倾盆大雨时，司机的视线容易模糊，有时很难判断周围的情况。这时候可以考虑打开雾灯，提醒身边的司机，雾天不用说自己的存在。就是为了不撞到别人和自己，一定要打开雾灯。但需要注意的是，由于雾灯比普通灯亮，散射性强，如果在不必要的时候让其随意照射，只会干扰其他驾驶员的视线，尤其是迎面而来的车的视线，有可能造成车祸。2开启示宽灯之后打开宽度指示灯后，可以打开雾灯。其中，前雾灯可独立开启；后雾灯只能和前雾灯同时开启，不能单独开启。雾灯主要有两种样式，按钮式和旋钮式。不同的汽车制造商会有他们自己通常的打开雾灯的方式。这种雾灯开关在通用、福特等美国品牌中相当常见。这种打开方式的特点是操作方便，按一下就可以实现相应的功能。这个雾灯开关本身也分为两种样式:一种是集成在左杆(转向灯杆)上的，常见于自主品牌和日系品牌车型；另一种是以旋钮的形式独立设置在中控台左侧区域，大众车型就是这种雾灯开关的典型代表。3转向灯是机动车辆在转向灯是在机动车转弯时提醒周围车辆和行人避让的警示灯。打开转向灯时，灯会反复闪烁，以引起周围人的注意，避免交通事故的发生。车主开车上路一定要养成打转向灯的习惯，不要盲目开车。该指示灯用于显示车辆转向信号灯的位置。通常处于关闭状态。当车主点亮转向灯时，它会同时点亮相应方向的转向灯。转向灯熄灭后，会自动熄灭。转向灯开关通常安装在方向盘左侧，其操作方法可以总结为“右”和“左”，其中转向灯向上(顺时针)为右转，向下(逆时针)为左转。4不过随着汽车发展但随着汽车的发展，现在很多汽车双闪开关都具备了“一触三闪”的快速拨号功能。司机只要轻轻一点操纵杆，转向灯就会闪三下，然后自动熄灭。这样车主就可以免去变道超车时打转向灯的麻烦。不同于常规的转向灯开关，法拉利的转向灯开关比较特殊，安装在方向盘上。转向灯使用注意事项1。关了双闪再转弯(无转弯优先功能)很多车型都没有转弯优先功能，所以如果要开双闪，要先关双闪再开转向灯开关。2、能快速识别转向灯是否有故障，转向灯分为接触式闪光器和非接触式闪光器。当接触式转向灯出现故障时，仪表盘上相应的转向灯不会闪烁，而当非接触式转向灯出现故障时，相应的仪表指示灯闪烁频率会加快。

汽车车身结构的组成包括车身、场地、发动机和电气设备。以下是汽车车身结构组成的具体信息:正文:它是司机和乘客工作或乘坐的地方，也是用来装载货物的部分。根据车身有无车架，分为承载式车身(无车架)和非承载式车身(有车架)两种。车身主要由副车架、车汽车车身结构的组成包括车身、场地、发动机和电气设备。以下是汽车车身结构组成的具体信息:正文:它是司机和乘客工作或乘坐的地方，也是用来装载货物的部分。根据车身有无车架，分为承载式车身(无车架)和非承载式车身(有车架)两种。车身主要由副车架、车身外壳、车身面板等组成。底盘:它是接受发动机的动力，使汽车按照驾驶员的控制正常运动和行驶的部件。它是汽车的底座，发动机、车身、电器设备都直接或间接地安装在底盘上。底盘主要由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。发动机:就像人类的“心脏”一样，是汽车产生动力的装置，没有发动机汽车是跑不起来的！目前发动机根据燃料的不同可以分为柴油机和汽油机。电气设备:主要由供电系统、电气设备和配电设备组成。大家可以看到，其实电气设备是嵌在其他三个部分的，只是像一张密密麻麻的网络，把汽车的各个机构连接在一起，同时又像一个指挥官，协调各个部分的工作。所以把这部分单独列出来，对于车辆的整体设计是非常重要的。本月初，特斯拉正式公布了上海超级工厂的大型压铸机。到目前为止，加州弗里蒙特工厂、德州奥斯汀超级工厂、德国柏林工厂和中国上海超级工厂都已经安装了超大型压铸机来生产Model Y的整体式后底板。大型压铸机会将Model 3的后底板所需的70个零件压铸成一件，而Model Y上只需要两个零件，未来甚至会组合成一件。引用特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)的话来说，这将是“汽车车身工程的一场革命”。整体压铸是一种什么样的技术，与传统汽车制造相比有什么优势？文章将为你详细展开。快速阅读的要点一个特斯拉6000吨大型铸造机的技术细节2大型压铸相对于传统车身制造的优势三整体铸造车身对消费者后期购车成本的影响y型整体压铸后底板Model Y是特斯拉首次尝试使用整体压铸结构件，可以看做是特斯拉整合更多车身部件的一个开始和尝试。在目前6000吨压铸机的制造条件下，只有选择后底板的位置进行压铸，才能保证这样体积的整体压铸件。在未来，随着更高压力的压铸设备，铸件的体积肯定会进一步增加。准确的消息是，特斯拉将引进8000吨压铸设备，即将打破自己6000吨的纪录。届时，它可以整体压铸更大的零件。另外选择后底板压铸，因为该部位碰撞损坏的概率小。这部分是传统汽车油箱的位置，如果这里出现大的损坏，基本上离整车报废不远了。相比焊接件，整体成型具有更强的整体刚性。用在这部分的时候可以更好的考虑底盘操控刚性和性能。6000吨压铸机是中国品牌生产的。这款名为GigaPress的一体式压铸机由中国品牌力劲科技生产。压铸机重410吨，相当于一架大型飞机的重量，占地面积仅100平方米左右(压铸机长、宽、高分别为19.5米、5.9米、5.3米)。可冲压焊接传统汽车生产所需的70多个零件，以及1000多道焊接工序。通过这台机器后，可以一次性压铸。特斯拉官方给出的数据是，将为Model Y节省20%的成本。2月3日，特斯拉从深圳力劲集团购买了13台6000吨压铸机，将在上海、弗里蒙特和柏林使用。与传统的车身制造工艺相比，压铸的优势采用压铸技术后，Y型的成本降低了20%。对于“20%”这个数据，只是每辆车的制造成本。如果扩展到整个上游零部件供应链，节省的成本可不仅仅是“20%”。首先是制作的时间成本。目前，特斯拉上海工厂平均两分钟就有一辆Model Y下线。而这种大型压铸机，80-90秒压铸不到两分钟。每小时可完成40-45件铸件，一天可生产1000件铸件。如果采用传统的加工工艺，将这70个零件冲压焊接组装成一个零件至少需要两个小时，而且必须多条线齐头并进才能满足生产节奏。其次是生产线成本，汽车四大流程，冲压、焊接、涂装、总装。在现有生产技术的成本框架下，除了冲压成本低于压铸，其他所有环节都远高于压铸。传统上生产70个零件是按每个零件一套模具，也就是70套模具。如果算上生产线周围的机械臂、传输线、各种夹具，成本绝对是一个巨大的数字。此外，一台大型压铸机占地仅100平方米。据埃隆·马斯克(Elon Musk)介绍，使用大型压铸机后，工厂占地面积达到30%。人力成本也会大大降低。传统汽车焊装厂投资在10亿元左右。同样的投资成本，可以用一台压铸机代替，以现在的价格可以用三台代替(随着技术的成熟，以后成本肯定会更低)。这三台压铸机的生产效率肯定高于现有的传统冲压焊接生产线。国内主流汽车厂一个焊装厂配备生产线工人200-300人左右。采用一次压铸技术后，所需的熟练工人至少可以目前大型压铸还处于初步应用阶段，成本相对较高是肯定的。但在如此高的成本下，依然为Model Y节省了20%的成本，足以说明大规模压铸在应用层面的可持续性。随着铸造技术的成熟，对于上游的汽车制造产业链来说，肯定是一个冲击和洗牌的过程。压铸后期维护成本是否过高？特斯拉整体压铸的底板是铝合金的。在此之前，铝合金制造的传统汽车的模型维护成本非常高。因为铝合金零件损坏，只能更换，不能钣金修复。特斯拉这次采用的后底盘集成了70多个原装零件，拆成零件。在小碰撞的情况下，只需要更换一两个零件。新零件下，可能需要整体更换，维修费用肯定会相应增加。如何看待这个问题？目前特斯拉Model Y的一体式后地板处于不易碰撞的位置。传统车的油箱就布置在这个位置附近，一般的碰撞基本上很难在这里受伤。即使有碰撞，也很可能是追尾造成的。根据国内交通法规，追尾全责，作为车主不需要太担心。从长远来看，特斯拉肯定会有整体压铸制造整个车身的可能性。打开你的想象，以后轻微的磕碰事故都要换车。边肖认为没有必要担心。首先，特斯拉推广的辅助驾驶系统在未来一定会很大程度上避免交通事故的发生。也许在未来，如果自动驾驶足够智能，真的可以做到“零”交通事故。到时候车型可能都变了。现在传统汽车研发的主被动安全系统，碰撞缓冲器，各种安全气囊，在未来的某一天都是不必要的。推动智能驾驶是特斯拉一直在做的事情，还有一个很重要的事情是特斯拉通过优化各个生产环节不断降低生产成本。在此之前，特斯拉的“火星迁移计划”都有将成本降至10万美元的目标。我们有什么理由不相信未来一辆车的成本可以降到足够低，低到更换一个大车身和普通维修所需的成本一样？此外，如果车辆的成本足够低，那么如果车辆发生故障，车辆重新组装，就会成为主流的解决方案。在接受采访时，摩拜单车的创始人曾表示，他们曾想过将他们的单车共享做成一块，这样可以大大降低车辆交付的成本和后期的维护成本。如果交付的共享单车出现故障，就直接改造，这样维护成本可以低于旧车。再制造成本高于维修成本，现阶段略违背常识，但只要制造工艺改变，这一切都会成为现实。随着大型压铸机的投产，特斯拉之前的蓝图变得更加清晰。未来特斯拉Cybertruck将使用8000吨一体化压铸设备，纪录不断被自己打破。特斯拉和传统汽车公司走在完全不同的竞争道路上，和他们的差距随着时间越来越大。现在，你还认为特斯拉只是一家单纯生产电动汽车的公司吗？(图/文:太平洋汽车网冷博文图片:李喆部分图片来自特斯拉官方及网络)

吉利帝豪的车身有很多锈迹，是由以下原因造成的:过错一:人为原因。解决方法:车身摩擦，暴露的钣金如果不及时处理，很容易接触空空气和雨水，导致生锈。因此，如果车身发生摩擦，应尽快进行表面修整，以防生锈。一家车漆汽修店的价格是300-400元。故吉利帝豪的车身有很多锈迹，是由以下原因造成的:过错一:人为原因。解决方法:车身摩擦，暴露的钣金如果不及时处理，很容易接触空空气和雨水，导致生锈。因此，如果车身发生摩擦，应尽快进行表面修整，以防生锈。一家车漆汽修店的价格是300-400元。故障:防锈不到位。解决方法:由于车辆出厂时防锈不到位或技术问题，部分车主在日常使用中反应较多，可以在保修期内去售后进行更换或重新喷漆。过了保修期，他们要自费。车漆维修店的价格是300-400元。三:环境原因。解决方法:由于车辆行驶环境比较恶劣，也会造成漆面生锈。比如长时间在海边行驶或者长时间在潮湿的环境下停车，再加上防锈措施不到位，很容易导致车身生锈。这种情况下可以选择在车辆上贴隐形车衣和防护车漆。在当地汽车美容店贴隐形车衣要4000 ~ 7000元(视材质和品牌而定。在日常使用过程中，发现车辆生锈，如果不及时处理，严重生锈会给行车安全带来极大的安全隐患。以上是很多车身生锈故障的解决方法，供网友参考。物质水平的提高让汽车走进了千家万户，无形中促进了汽车后市场的发展。那么，我该不该拍我的车？什么样的电影好？贴膜有什么用？这可能是很多新手司机的疑惑之一。车漆保护膜又称隐形车衣，是一种高性能的新型环保薄膜，广泛应用于汽车美容养护行业。所以，给你的爱车装上车漆保护膜已经成为一种趋势。日常生活中对汽车的小范围伤害主要来自划痕或擦伤，长期使用汽车会降低漆面的光泽度和质感。贴一层车漆保护膜是非常必要的，可以有效避免这些问题，有助于我们的爱车保养。现在油漆保护膜火热，各种品牌层出不穷，但还是值得推荐首龙膜。龙膜新一代漆面保护膜G2享有该系列独有的面漆HydrogardTM技术，它会在漆面保护膜表面附着一层致密、柔软、坚韧的软甲，与TPU材质完美结合，全方位保护漆面，防止划伤、漆面氧化和一些外部腐蚀。而且车漆保护膜更能有效抵抗碎石的冲击，耐污耐腐蚀更持久，即使形成小划痕也能自动修复，所以车膜性能优越，所以选择龙膜隐形车衣吧！要想让您的爱车得到最好的保护，龙膜漆保护膜是您最好的选择。而且龙膜漆保护膜G2还获得了中国电商质量万里行的权威认证，成熟的生产线为产品质量提供了严格的把关，实力得到了业内的认可！龙膜涂保护膜全方位保护您的行程，保护您的每一天。