极氪001能听到说话吗

韩系车，尤其是起亚，虽然在国内混的不好，但其实在国际市场上口碑非常好。成哥公司的欧洲同事说起起亚，都说可靠，性价比高。在中国，起亚其实是一条高颜值、高性价比、可靠的造车路线，但外部环境的变化让他们一直萎靡不振。最近程哥的一个同学花8.5万买韩系车，尤其是起亚，虽然在国内混的不好，但其实在国际市场上口碑非常好。成哥公司的欧洲同事说起起亚，都说可靠，性价比高。在中国，起亚其实是一条高颜值、高性价比、可靠的造车路线，但外部环境的变化让他们一直萎靡不振。最近程哥的一个同学花8.5万买了一辆二手起亚K5。我以为是底价的复印件，朋友看到了还是说不值钱。发生了什么事？首先，我们来看看外观。起亚K5可以算是首款年轻化的b级车。刚推出不久，霸气咆哮的进气格栅，大溜背的造型，动感的轮毂，都吸引着年轻80后的青睐。尤其是这辆白车身黑车顶的K5，视觉上几乎找不到任何死角。中级车里的K5年轻时尚。车身尺寸方面，长宽高分别为4845*1830*1460，轴距为2795mm。这样的数据只是平均水平，和大众b级车雅阁相比也有不小的差距。车尾最引人注目的是红色的大灯，尺寸很大，但明显尾部的设计不如前脸。接下来，我们上车看看。很明显，原车主对外观上的运动不太满意，内饰在原有基础上做了很多改动。方向盘外侧，a柱内侧，车顶等肉眼可见的地方，都用蓝色装饰。对于这样的改变，程哥还是挺认可的，就像买了衣服之后，单纯的做一个DIY，不会破坏原有的设计，加入一些自己的元素。另外，这是一款高配车型。因此，原厂配置不错的K5在这款车中可谓豪华。只是相对保守的布局在科技感上明显不足。近2.8m的轴距保证了足够的后排空室，可开启的全景天窗可以进一步提升后排乘客空室的感觉。从家用车的角度来说，是绝对充足的。至于舒适性，真皮座椅，但是，隔音和降噪水平也可以令人满意。最后说一下动力。这辆K5配备了一台2.0升自然吸气发动机。虽然没有涡轮增压那么强大，但是后期维护起来相对方便。6AT变速箱不用担心可靠性。实际驾驶感觉在大部分路况下其实是比较轻松的，但是在高速公路上，中后端加速能力比较一般，超车的时候需要一点耐心。油耗，百公里9L左右其实可以接受。总的来说，这个功率是一个无无功功率的级别。总结:总的来说，这款K5最大的亮点是颜值和配置，尤其是外观符合年轻人的审美，丰富的配置足以满足居家舒适。8.5万的价格，显然是非常划算的。至于觉得不配的，估计是品牌力一般。对于这个，程哥只能呵呵了。车友们，你们怎么看？曾经汽车市场流传着一句话“x光有三宝，索八、K5、迈锐宝”。虽然很讽刺，但实际上意味着这三款车在当时的b级车细分市场中是极其受欢迎和性价比极高的。当时人们的收入水平基本不高，贷款方案也不成熟。很多人多年的积蓄只够看卡罗拉、轩逸等A级车，能买得起雅阁或凯美瑞的消费者收入在当时的平均水平之上。当时，索纳塔、K5、迈锐宝等车型因价格门槛低、配置水平好、产品设计辨识度高而受到市场青睐。但随着起亚和现代在国内市场的市场份额不断下滑，以及对后续换代产品缺乏兴趣，产品销量逐渐下滑。随着换代，全新起亚K5再次进入消费者的视野。现款K5被替换后，更名为起亚K5凯酷。在中国市场使用新名称的同时，也进行了加长。同时，与老款相比，设计也进行了全面升级。虽然新K5凯酷的前脸依然是起亚标志性的咆哮式前格栅，但是取消了老式的镀铬装饰条，造型特别的led日间行车灯让车辆的辨识度非常高。同时，国产车型在进入中国市场后进行了二次设计优化。前格栅下方的散热器设计成梯形，两侧进气口的形状有所侧重。50mm的轴距加长后，K5凯酷的轴距达到了2925mm，现款轴版奥迪A6 Allroad的轴距只有2925mm，K5凯酷的车身尺寸和空水平堪比加长设计后的部分轴C级车，算是针对国内消费者需求的二次优化。内饰方面，K5凯酷基本照搬了海外版，只有空可调节面板做了更复杂多样化的设计。但是，这并不意味着K5凯酷的内饰优化不到位。这款车的车载发动机系统采用百度3.0系统，集成了百度的应用，包括导航、语音识别、智能家居、天气查询、违章查询等功能。在功能使用上也更符合国内消费者的使用习惯。最早的K5是主打性价比路线，因为较高的配置起点带来的高实用性和较低的售价带来的低门槛而受到很多消费者的青睐，而这一亮点也随着K5延续到了现在的K5凯酷。在指导价16.18万元的入门级车型上，已经可以找到6气囊、定速巡航、12.3英寸中控屏、倒车影像、LED大灯、自动空调节等一系列配置。在中高端车型上，还将增加包括ACC自适应巡航、电控座椅、全液晶仪表、无钥匙进入和无钥匙启动在内的L2级驾驶辅助。从16.18万的起售价可以看出，K5凯酷的价格还是低于同级别的日系和德系产品的。此外，目前1.98万的终端优惠也大大降低了购车门槛。入门级车型裸车价14.2万，比同级凯美瑞低3万多。同时又是一款尺寸堪比C级车的产品，在实用性和空方面依然有着同级别的天花板。目前的K5凯酷是基于现代起亚的i-GMP平台打造的。除了轴距和车身尺寸的提升，动力系统也进行了大升级。海外车型采用1.6T发动机，国内则改为全新的1.5T发动机。不过这两套动力系统都搭载了现代起亚新研发的CVVD技术。凭借这一技术，现代起亚集团最新的1.6T发动机获得了“2020沃德十佳动力系统”奖。CVVD技术的加入也大大提升了K5凯酷的性能和燃油经济性，同时变速箱匹配7DCT变速箱。同时，高配车型还提供了2.0T 8AT的动力方案，动力储备相比1.5T有明显提升，不过根据消息，后续改款车型也有可能会推出1.5T 8AT的动力版本。不过考虑到7DCT和8AT变速箱在平顺性和稳定性上的差距，也许2.0T还是比较好的选择。以2.0T尊贵科技版(指导价19.58万)为例，优惠后的裸车价格为17.6万，包含购置税、商业保险等。，而最终落地价格也才20万出头，这样的价格在b级车市场还是很有竞争力的。现款起亚K5凯酷的产品力无疑是强大的，4980mm的长度和2900mm的轴距给车辆带来了很高的实用性；高配置起点也大大增加了车辆的功能性和娱乐性，“沃德十佳动力”级别的发动机技术也为产品在技术领域带来了不少看点。高颜值，超强的功能性和实用性，不难看出，现在的K5凯酷的定位人群就是现在的90后年轻消费者。年轻消费者更关注的方面，如颜值和功能性，将是K5在年轻消费者中最大的优势。但作为韩国品牌，K5凯酷的出身肯定不如凯美瑞、天籁等日系产品。此外，随着近年来市场份额的萎缩，起亚目前面临的市场压力只能依靠K5凯酷的产品实力和积累的口碑。品牌的市场效应低，再加上市场上车型少，保值率将是目前K5凯酷的一大短板。有句话说，新一代起亚K5凯酷确实给人眼前一亮的感觉。加长后的国产车型不仅没有像标致508那样破坏原有的设计美感，还用类似coupe GT的设计塑造了起亚K5，更加运动、时尚、科学。此外，针对中国人使用习惯等方面优化的车机系统也是该产品的亮点。作为90后消费群体的一员，我认可K5凯酷的表现。但是品牌给产品带来的压力，需要K5凯酷一点一点重塑市场形象。

极氪 001 退单的原因主要有以下这些。 首先2022 款极氪 001 因产能问题交付周期受影响2023 款上市后2022 款生产缩减交付时间延长可能长达 6 个月以上。同时2022 款与 2023 款在配置与质保权益上有不同极氪 001 退单的原因主要有以下这些。 首先2022 款极氪 001 因产能问题交付周期受影响2023 款上市后2022 款生产缩减交付时间延长可能长达 6 个月以上。同时2022 款与 2023 款在配置与质保权益上有不同这让用户产生不满。 其次在价格方面极氪 001 曾出现变动。比如 WE 版的起售价从一开始的 28.1 万元变成 29.9 万元官方解释是因无法确定 2022 年国家补贴金额这让部分用户难以接受。 再者配置上也有改动。像 WE 版车型没有此前展车上有的隐私玻璃配置800V 充电变成 400V 充电副驾座椅通风、渐变天幕等顶配车型的标配功能变成选装这与之前的宣传不符引发用户不满。 另外极氪 001 宣传时 EC 天幕被展示为黑色实车却是蓝色与宣传严重不符引发车主不满。而且极氪官方面对车主质疑未正面回应还悄悄删除和修改相关演示动画激化了矛盾。 还有极氪此前表示锁单后不能改后来又同意取消不想要的订单这种出尔反尔的做法让部分车主感到失望。 不过极氪也有积极的方面。比如为所有已交付、已下定未交付用户进行 8155 计算平台的免费升级。开启退订通道尊重客户自由选择保护客户权益也展现了企业的大局观和精准把握。2023 款极氪 001 标配智能恒温空调套装、5.7 英寸后排乘客多功能触控屏、智能香氛系统等配备 Brembo 六活塞卡钳等产品力较强具有高性价比。而且极氪汽车在市场竞争激烈、众多车企降价的情况下坚持不降价对自身产品力有信心。同时极氪汽车在车辆的产品力与用户的服务这两方面都在用心经营。极氪 001 牌照框好不好看呢这得从多个方面来看。 从外观设计上牌照框周围使用了较大面积的黑色装饰板与前脸和车尾的造型相互呼应增强了车辆整体的协调性和美观度。它的位置设计合理不影响车辆的整体流线型能很好地固定车牌确保车牌的稳定性和安全性。 在材质方面可能采用了较为坚固耐用的材料能够适应各种复杂的路况和环境不易变形或损坏。 而且市面上还有一些适用于 24 款极氪 001 的牌照框可供选择比如有烤漆黑色、碳纤维色等不同颜色和款式能满足不同车主的个性化需求。 不过对于牌照框的评价还是因人而异的。有些人可能更注重其与车身颜色的搭配比如黑色车身搭配黑色牌照框会显得更加协调统一而有些车主则更关心其防护性能坚固耐用能让人更放心。 总之极氪 001 的牌照框在设计、材质和实用性等方面表现不错能满足大多数用户的需求您可以根据自己的喜好来选择和评价。

极氪 001 倒车影像黑屏可能是由以下原因导致的 1. 显示屏损坏显示屏不显示、突然不显示或一直黑屏打着车后挂倒档无反应这种情况一般需要去专业店维修。 2. 摄像头损坏或被遮挡损坏后影像无法上传到电脑显示黑屏需去 4S 店极氪 001 倒车影像黑屏可能是由以下原因导致的1. 显示屏损坏显示屏不显示、突然不显示或一直黑屏打着车后挂倒档无反应这种情况一般需要去专业店维修。2. 摄像头损坏或被遮挡损坏后影像无法上传到电脑显示黑屏需去 4S 店维修或更换摄像头。3. 线路接触不良线路出现松动或损坏导致信号传输异常引起黑屏可及时检查和更换电源线。4. 摄像头故障包括有损坏或者松动会造成倒车影像黑屏可检查并处理。5. 系统设置错误比如倒车影像开关意外关闭或选择了错误的视频输入源进入车辆多媒体设置菜单检查调整就行。6. 软件问题车辆软件系统存在 bug 影响显示可通过在线软件更新或到授权维修中心更新。7. 汽车电路设计缺陷像这种情况需要到维修店检查维修或直接更换相关部件。8. 发动机发动后输出电压干扰大给倒车灯供电不是纯直流叠加脉冲信号若摄像头不带滤波器会因电压不稳定导致工作不正常出现黑屏可加装滤波器解决。针对极氪 001 倒车影像黑屏的情况您可以这样解决首先检查倒车影像显示屏与车辆系统的连接包括电源线和视频信号线如有松动或损坏重新连接或更换。其次定期清洁摄像头镜头查看摄像头是否有物理损伤若损坏及时更换。然后进入车辆多媒体设置菜单检查并调整相关设置确保正确。接着关注车辆软件系统及时进行软件更新。要是以上方法都不管用那就将车辆带到授权的汽车维修中心让专业技师用专业工具诊断和修复。极氪 001 有过热保护。在冬季严寒天气下极氪 001 的电池包会开启过热过冷保护功能。比如在北方寒冷的户外停放一夜温度约5℃时一夜大约会掉 2 度电。在夏季高温环境中车辆处于过热环境对动力电池影响较大比如在地库停放时可能出现车机屏“红温”警告。但这恰恰是极氪 001 安全保护机制的体现。极氪 001 的动力电池组经过了 218 项系统级测试、675 项零部件测试涵盖 6 大极端工况10 项远超行业标准的严苛安全测试。比如超 800℃的高温加热测试、48 小时的浸水试验、从 4.9 米高空跌落试验等 472 项严格检测测试难度远超国家标准的 122%。同时极氪全系车型标配 NTP 无热蔓延不起火技术通过 BMS 热量监测、自动预警、被动隔热、主动冷却、快速切断等 8 大安全防护措施将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。此外新款极氪 001 搭载第二代全域热管理系统 PTM2.0控制电驱和电池等散热能力增加 40%直接影响到性能发挥。而且在一些未行驶状态下如恒温座舱和电池包过热过冷保护都会耗电。比如在炎热天气下车停在户外一天空调为保持车内 40 度以下恒温会消耗一定电量。

极氪车的宽度可能会在一定程度上给停车带来些挑战但这并不意味着一定会导致停车不方便。 首先极氪车较宽的车身设计确实在一些狭窄的停车位上会显得有些局促。比如说在老式小区或者空间有限的路边停车位可能需要更小心地操控才能停进去。 然而极氪车的宽度可能会在一定程度上给停车带来些挑战但这并不意味着一定会导致停车不方便。首先极氪车较宽的车身设计确实在一些狭窄的停车位上会显得有些局促。比如说在老式小区或者空间有限的路边停车位可能需要更小心地操控才能停进去。然而现在很多停车场的停车位尺寸是有标准规范的能够适应大多数常见车型的宽度。而且极氪车通常配备了先进的泊车辅助系统比如倒车影像、360 度全景影像等能帮助驾驶者更清晰地了解车辆周围的情况从而更准确地进行停车操作。另外驾驶者自身的驾驶技术和经验也很重要。如果您是一位经验丰富的驾驶者熟悉车辆的尺寸和操控特性那么即使极氪车较宽也能相对轻松地应对停车场景。还有一点在选择停车位时可以优先考虑空间较为宽敞的地方避免那些过于狭窄的角落。总之极氪车宽不一定就会导致停车不方便。通过合理利用车辆的辅助系统提升自身驾驶技术以及选择合适的停车位都能有效解决这个可能出现的问题让您的停车过程更加顺畅和轻松。极氪 001 比油车更好开。首先说动力电池有一辆跑了 32 万公里的极氪 001其电池健康度还有 91%理论上三元锂电池寿命是 2000 次充放电循环按实际续航 400 公里算能行驶 80 万公里。这说明极氪 001 的电池耐用不像有些人认为的那样三四年就坏。性能方面极氪 001 电机性能稳定跑了 32 万公里零百加速是 6.98 秒百公里能耗 15.5kWh/100km相比新车能耗高不到 1 千瓦时加速性能几乎没衰减。而油车跑这么多里程性能衰减会更明显。车身方面32 万公里的极氪 001 在沿海地区行驶底盘和车身没明显锈蚀减震器也没漏液只是座椅有使用痕迹。极氪 001 平时用舒适模式加速就比多数油车快运动模式更刺激。而且它在高性能永磁双子电驱系统助力下百公里加速仅需 3.8 秒还首创了“电动汽车漂移速度最快 207.996km/h”和“电动汽车绕桩最快 49.05s”两项吉尼斯世界纪录。开极氪 001 跑长途电耗表现不错高速为主百公里电耗 18.8kWh实际续航与表显续航比例接近 1:1。它支持 380kW 快充但部分充电桩峰值功率限制了发挥。总之极氪 001 在电池、性能、车身等方面表现出色比油车更好开。

极氪会显示车身震动。 极氪的部分车型配备了内置震动传感器比如极氪 X 就配备了哨兵模式通过车身四周摄像头和内置震动传感器在车主离车后持续监测最大限度地避免车辆财产损失。 不过也有车主反映极氪 001 存在车身震动的问题。比如有极氪会显示车身震动。极氪的部分车型配备了内置震动传感器比如极氪 X 就配备了哨兵模式通过车身四周摄像头和内置震动传感器在车主离车后持续监测最大限度地避免车辆财产损失。不过也有车主反映极氪 001 存在车身震动的问题。比如有车主表示开空调时后主驾驶车门、方向盘、主驾驶、副驾驶都会震动车辆行驶到 40 码电机会有啸叫声120 码最明显。该车主去检修却遭遇了不太专业的检测检测师傅未拆开机舱护板多次检测告知车辆没问题震动属于正常现象。但实际上这位车主认为作为电动车出现震动可能是空调泵或者风扇的问题。当然不同极氪车型在震动方面的表现有所不同。比如极氪 009 的 OS 5.1 版本新增的哨兵模式能利用车身自带的摄像头和内置震动传感器提供额外安全保障当识别到潜在风险会启动通过录制视频画面、发出声光报警避免车辆财产损失。总之极氪部分车型具备检测和显示车身震动的功能但在实际使用中可能会有一些车辆出现震动情况具体还需根据车型和实际车况来判断。如果遇到震动问题建议选择专业的检测和维修服务以确保车辆的正常使用和安全。极氪拐弯带影像的设置方法如下 首先要注意车速不能超过 30 码因为车速超过 30 码时 360 全景影像无法激活使用。 如果车辆出厂时打灯激活全景影像功能未开启您可以这样设置语音呼唤打开“360 全景影像”或者手动点击打开然后点击右下角“设置”最后打开最右一项“转向联动”。 如果遇到拐弯影像消失的情况您先检查车速确保低于 30 码。然后确认打灯激活全景影像功能是否开启如未开启按照上述设置方法进行操作。还要检查车辆的整体设置看是否存在误操作导致影像功能关闭的情况。 另外极氪 360 全景影像的打开方式有多种。可以直接使用语音打开说“hi Eva 打开 360”也可以手动点击打开在主页最左侧第三个小卡片正常位置被屏幕遮挡一半需要向上划动一点点再点击。还可以使用打转向灯的方式来快速激活需要观察方位的全景影像但转向灯一灭全景影像就会自动关闭。 在使用 360 全景影像时还有一些注意事项。使用 3D 实图时图形可能有点“畸形”且有一点点延迟使用过程中要注意观察四周实物做对比。同时在手动点击“360 全景影像”打开时其在主页最左侧第三个小卡片正常位置被屏幕遮挡一半需要向上划动一点点再点击打开。