如何选极氪001充电桩

汽车底盘是一个系统，由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成:1.汽车的传动系统结构主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，由离合器、万向转动装置、驱动桥等部件组成。传动系统的主要功能是保证必要的牵引力、车速和各种行驶条件下车速汽车底盘是一个系统，由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成:1.汽车的传动系统结构主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，由离合器、万向转动装置、驱动桥等部件组成。传动系统的主要功能是保证必要的牵引力、车速和各种行驶条件下车速之间的协调变化。也就是说能保证汽车能倒车，左右驱动轮满足差速要求；2.汽车的驱动系统由车架、车轮、悬架和其他部件组成。一般来说，汽车的操控性是由汽车的驱动系统决定的。主要作用是通过车轮与路面的附着力，将来自传动系统的扭矩转变为汽车的驱动扭矩。并且支撑汽车的总质量，可以减轻冲击，减少振动，保证汽车行驶的稳定性；3.汽车的转向系统主要是指用来改变或保持汽车行驶或倒车方向的一系列装置。比如转向操纵机构、转向器、转向传动机构等。这些都是转向系统的一部分。它的主要作用是根据驾驶员的意愿控制车辆的行驶方向，对车辆的行驶安全至关重要。4.制动系统是指能对汽车产生制动力的一系列特殊装置。如刹车片、刹车踏板等。主要作用是使行驶的汽车减速停车，下坡时保持平稳的速度。底盘由四部分组成:传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。传动系统主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳接合或暂时分离，方便驾驶员发动、停车和换挡。变速器:由变速器壳体、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等零件组成，用于改变汽车的速度和输出扭矩。驱动系统由车架、车轴、悬架和车轮组成。基本功能是支撑整车质量，保证汽车行驶。板簧和减震器:板簧用于保持车架和车身与车轮或车轴的弹性接触。减震器的作用是在汽车受到震动冲击时，缓解震动。减震器与钢板弹簧并联使用。转向由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成。它的功能是转向。优秀的汽车底盘是什么样子的？重点关注这三个方面当我们谈到自己的汽车时，我们经常会谈到汽车的操控感，汽车的底盘等。那汽车的操控感从何而来？老司机们会通过这些经历来说说:1.实心底盘底盘包含车架、车轴、车轮、悬架、转向系统、制动系统等重要部件，其简单程度可以比作人体骨骼。对坚固底盘最简单的理解就是车架刚性好，悬架在转弯和坑洼时有足够的支撑和韧性，小坑能过滤，大坑有感知，可以称之为坚固底盘。其实底盘的坚固和松动只是一个定性的分析，是根据人的主观感受来描述的，所以这个概念可能因人而异，稍有偏差。相对于松散和僵硬，坚实是一种适中的质感。这种底盘的弹簧和减震器的阻尼往往比较大，悬挂和车架没有缓冲也不如铁板硬。这种底盘在行驶过程中能传递出稳重、强劲、硬朗的驾驶感觉。转向精确转向的准确性直接关系到驾驶员的驾驶体验和行车安全。转向是汽车和驾驶员之间最直接的沟通渠道。所谓转向准确，简单来说就是虚位置合理，转多少圈都稳。其中对转向虚位置、转向比、回复力、路感传递的要求要恰到好处。在过去，转向精度与转向机构的传动比和转向理论的定位参数设计有直接关系，而现在，在全方位电子转向、主动转向等技术诞生后，转向精度更多地与汽车底盘的整体结构和助力电机的控制算法有关。汽车精准出色的转向能给驾驶者清晰的指向性和信心，从而大大增强操控感。3.悬挂行程合适。悬架系统是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称。它的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，衰减由此产生的振动。悬架行程是指悬架为了减震和防止侧滑可以伸缩的极限距离。由此我们可以理解，如果悬挂过短，车会比较硬，坑坑洼洼会有强烈的颠簸感，驾驶感会大打折扣。但如果悬挂过大，汽车就很难控制，在过弯等路况下会有侧翻的风险。因此，合适的悬架行程对汽车行驶中的驾驶感受和安全系数影响很大，是评价汽车底盘时的重要参考点。最后，一款优秀的底盘应该具备悬挂行程合适、转向精准、韧性扎实的特点，才能打造出优秀的驾驶感和让人放心的安全性。(文/叶然文中图片来自网络。如有侵权，请联系删除)

极氪 009 在国外的评价相当出色。 Top Gear 杂志副主编汤姆·福特认为其进气格栅很像希腊神庙具有建筑般的美感是他开过最美轮美奂的车。在科技方面后门上能控制空调的小屏幕操作几乎无延迟让他惊叹。该评测视频在油管上播放超 37 极氪 009 在国外的评价相当出色。Top Gear 杂志副主编汤姆·福特认为其进气格栅很像希腊神庙具有建筑般的美感是他开过最美轮美奂的车。在科技方面后门上能控制空调的小屏幕操作几乎无延迟让他惊叹。该评测视频在油管上播放超 37 万次评论区更是一片赞誉。有人称坐过极氪 009 感觉比劳斯莱斯还好有人说与现代中国汽车相比欧洲汽车像停留在 90 年代中国已直接进入 2030 年。还有人将欧美汽车比喻成“文物”认为极氪 009 让欧美传统汽车制造商的产品相形见绌。俄罗斯人称赞极氪 009 集合了电动汽车的所有优点堪称完美。在欧洲市场极氪 009 订单火热卖爆。老外体验亚运智能车极氪 009 后虽听不懂评价但能感觉出很满意。评论区里不少人还提到了其他中国品牌。比如有人说在人工智能辅助驾驶能力方面像 Aito 这样的中国品牌至少领先了一光年。还有人是自豪的比亚迪车主分享了相关体验。总之极氪 009 在国外收获了大量积极评价展现了中国新能源车的强大实力和魅力。要连接极氪 001 智能手表您可以这样做。首先要确保手表与车辆完成配对连接。一般通过极氪 APP 进行操作。配对成功后靠近车辆时手表就能解锁还能提供电量、续航里程等车辆状态信息。部分极氪 001 手表能设置车辆参数如手机钥匙感应距离。若手表无法解锁车辆先检查连接是否正常、电量是否充足也可尝试重新配对或更新软件。如果使用的是 Garmin venu2 极氪定制版手表要熟悉其专属功能和操作方式。要连接佳明手表和极氪 001得先确保您拥有极氪和佳明联合推出的含 NEC 车钥匙功能的智能手表比如 Garmin Venu 2s 系列。然后点亮手表下载手机 APP 并连接手表、绑定 CONNECT 账户。连接成功后能通过手表的 NFC 车门解锁功能无接触一键开启车门手表的健康数据还能传输至极氪 001 车内大屏极氪智能座舱的 AI 语音助理会根据数据给出合理建议。在极氪 app 绑定手表先确保有一只支持 NFC 功能的手表。然后打开极氪 APP 找到车锁选项设置可穿戴写入 NFC按下页面下方的“添加”按钮按照提示添加钥匙把 NFC 手表放在车门 B 柱区域进行读写绑定车主账户。注意手表要具备 NFC 功能车机 OTA 要升级完成绑定过程中要确保手表与 B 柱区域接触良好。若遇到问题先检查手表的 NFC 功能是否正常开启或重新尝试绑定切换稳定网络环境再试。

有些抖动不是故障引起的，比如节气门积碳引起的怠速抖动，喷油器积碳过多引起的抖动，但也有一些是机械零件故障引起的抖动。第一种情况:内保持架损坏，半轴的内保持架和外保持架用来连接差速器和车轮。如果内笼损坏，会引起异响和抖动。如果内笼松动并有缝隙有些抖动不是故障引起的，比如节气门积碳引起的怠速抖动，喷油器积碳过多引起的抖动，但也有一些是机械零件故障引起的抖动。第一种情况:内保持架损坏，半轴的内保持架和外保持架用来连接差速器和车轮。如果内笼损坏，会引起异响和抖动。如果内笼松动并有缝隙，会造成转向球头和拉杆橡胶套的损坏。第二种情况:发动机支架橡胶垫损坏。发动机有四个与车架或底盘相连的支架。俗话说，发动机腿是橡胶做的。时间长了，它们会老化，橡胶件会变硬、开裂、损坏。第三种情况:水温传感器故障。一旦水温传感器出现故障，汽车ECU检测到的水温传感器输出的信号不可靠。此时，出于保护发动机的目的，ECU会限制发动机的扭矩。也会出现转速、怠速不稳、抖动等故障。第四种情况:油门传感器故障会导致ECU无法识别油门开度，无法判断发动机工况，直接导致发动机怠速不稳，间歇性抖动；第五种情况:火花塞故障，火花塞故障，会使发动机无缸工作。本来正常工作的四个气缸体可以保持相对平衡，但是一个气缸体不工作不起火，扰乱了平衡，会使车身产生明显的抖动，并伴有加速不足等故障现象。第六种情况:点火线圈故障，点火线圈不产生高电压，会出现和火花塞故障一样的“缺缸”现象，也会出现无力和抖动。第七种情况:减震器、漏油、顶胶老化、减震器弹簧疲劳失效等。，直接影响舒适性，容易导致汽车跑偏和抖动；第八种情况:怠速电机，怠速电机主要用来承担汽车的怠速，目的是根据发动机在怠速时的负荷来调节怠速。如果怠速电机出现故障，会直接影响汽车怠速的不稳定和抖动。保时捷718虽然是保时捷的入门级车型，但从整体豪华的外观和独特的设计性能来看，确实优于一线豪华车。相对来说，这款车的精致程度和整体配套功能确实性能十足，在用料、做工、核心技术方面都有保时捷独有的加持，真的非常令人满意。相比同级别车型，确实更加优秀。即使在现在的中大型SUV中，虽然全新宝马X5确实实力十足，但保时捷卡宴在暗地里还是有略胜一筹的实力。相对来说，保时捷卡宴在当前的街上确实有很高的知名度，在国内市场的口碑也是一个标杆。家族式的设计风格表明其内饰空有更好的豪华呈现。相对来说，保时捷的整体产品确实非常丰富，不仅在跑车车型上，在SUV车型上，保时捷卡宴的存在也是不容忽视的。在目前的中大型SUV中有着不错的热性能，也是很多人的梦想车型。所以，我们今天要说的这款车，可以说是另一款“顶级提速王”，720s原车，陶瓷刹车，提速2。迈凯伦720s是迈凯伦的顶级车型。这款车外观运动，整体前大灯很吸引人，有前倾的下包围配置。大量的熏黑材质被用来表达大气，车身侧面有黑色涂装的轮毂造型。在整体侧面流线灵动的同时，车尾有两个大尺寸的排气系统，还有黑色的扩散器和剪刀门。内饰部分，这款迈凯伦720s在宽大的三辐方向盘中嵌入了大量碳纤维，提升了整体手感表现，运动气息浓厚。此外，它还在中控台的设计上采用了非对称设计手法，整体功能操作便利性更是令人满意。他拥有的桶型座椅无论是整体支撑性能还是包裹性能都极其令人满意。动力部分，这款迈凯伦720s硬核程度十足。他的4.0t双涡轮增压v8发动机的原始输出功率为720马力，加速性能为2.9秒。相对来说，它的整体动力面板参数确实非常抢眼，而且这款车的峰值扭矩输出为770牛·米，而这款车在变速箱方面配备的是7挡双离合变速箱。为了进一步加强其制动性能，也是必要的。迈凯伦720s在整体外观上有非常好的视觉表现力，车身侧面有很强的灵动质感，车尾部分有两根大尺寸的排气管，内饰部分嵌入了大量的碳纤维。非对称设计技术大大提高了操作的便利性。动力部分的v8发动机，2.9秒的原生加速，可以说连兰博基尼小牛都无能为力。那么你觉得这辆迈凯轮720s怎么样？请在下面的评论区留言。

极氪 001 音响调试其实不难下面给您详细讲讲。 首先打开中控面板的显示屏点击“设置”接着点击“声音”或者直接找到“均衡器”功能点击进去。 高音方面可以适当增强让声音更清晰明亮。中音可根据个人喜好微调保证声音的饱满度。低极氪 001 音响调试其实不难下面给您详细讲讲。 首先打开中控面板的显示屏点击“设置”接着点击“声音”或者直接找到“均衡器”功能点击进去。 高音方面可以适当增强让声音更清晰明亮。中音可根据个人喜好微调保证声音的饱满度。低音部分可适当加强增强节奏感和氛围感。 音响有多种模式可选比如剧院模式、S3D 音乐厅效果等根据不同音乐类型和个人喜好切换。 再点击右下角喇叭状的功能键将修改的参数保存就完成了基本设置。 对于想要更精细调节的朋友可以打开剧院模式和 HXT 选择声音优化全部然后再进行均衡器调节。 另外极氪 001 原厂预留的功放位置在集成在后排右座下方。 极氪 001 配备的是 YAMAHA 环绕立体高级音响有多达 11 个高保真扬声器及 1 个低音炮集成 YAMAHA 音频微调φTune 算法S3D 音乐厅效果及 HXT 压缩音乐补偿技术车内音响水平在高保真的基础上通过一系列设计让车内音响效果堪比监听级。音响在高阶车载音响产品设计中运用了乐器、HiFi 音响、舞台音响的技术在车内能再现真实乐器和人声的原音还原通过音响空间的声学设计让每一个位置的乘客都能体验音乐响起瞬间的震撼。 您按照这些方法调试相信能让您的极氪 001 音响效果更出色。极氪 001 的刹车油门装饰主要体现在踏板上。首先金属刹车油门踏板只有顶配的 Zsport 和 FR 车型才有。这意味着如果您选择的不是顶配车型可能就无法享受到这种独特的金属踏板装饰。对于想要拥有这种装饰的车主来说如果车辆本身没有配备可以考虑购买相关的改装配件。比如市面上有像 Carslands 卡斯兰的极氪 001 油门刹车踏板这样的产品它采用防滑专用设计由铝合金制成能够提升内饰的质感和运动感。而且在一些促销活动中比如每满 300 减 30最多减 40000 元的活动中购买 2 件实付 276 元到手价 138 元/件性价比还是不错的。在选择刹车油门装饰时要注意以下几点一是材质优质的铝合金材质不仅耐用而且外观亮丽二是防滑性能确保在驾驶过程中脚不会打滑保障行车安全三是安装的便利性尽量选择易于安装且不会损坏车辆原有结构的产品。总之极氪 001 的刹车油门装饰有一定的特色顶配车型自带的金属踏板能彰显高端品质非顶配车型也可通过购买合适的改装配件来实现个性化装饰。但无论如何都要以安全和品质为首要考虑因素。

随着社会的进步，人们的生活水平日益提高，汽车越来越普及。汽车不仅是人们的交通工具，也是人们追求和享受的物质。它们更多的是品味、个性、地位的象征。而改装可以带给你另一种享受和乐趣。目前，改装可分为五类:1.外观改装:张扬个性的表现，稍加点缀，随着社会的进步，人们的生活水平日益提高，汽车越来越普及。汽车不仅是人们的交通工具，也是人们追求和享受的物质。它们更多的是品味、个性、地位的象征。而改装可以带给你另一种享受和乐趣。目前，改装可分为五类:1.外观改装:张扬个性的表现，稍加点缀，更能凸显原车个性和车主品味；2.内饰改装:增加原车的舒适性和美观性；3.声音修改:品尝更高品质音乐带来的一切享受，让旅途更有乐趣。4.动力改装:因为原车出厂时都是有保留的设计，适当的改装动力，可以让你体验到你的车应有的动力，还其本来面目。5.操控和改装:通过对底盘各部分的改装和调整，更准确地反馈道路信息，使汽车的操控更加随心所欲，驾驶乐趣更加丰富。我们不提倡盲目提高动力，通过大刀阔斧地改变原车的设计，可以获得比原车大得多的动力。这种改装其实给自己和他人都留下了很大的隐患，小到气缸爆炸，大到变速箱有限损坏，碰撞，车身自燃，甚至自己死亡，甚至涉及他人生命，造成人间悲剧。毕竟改装赛车不是特别的赛车。真正的赛车是由车身加强的，有防翻滚的笼子和车手自己的安全装备。即使发生事故，及时的现场处理也大大降低了发生重大事故的可能性。另外，我相信每个车友都会担心改装后会不会伤到自己的车。这个问题也是大部分车友改装后的担心。我们推荐的改装ECU和MS-R套装，自然进气车型至少增加15%-20%，涡轮进气车型增加30%-40%。那么，它会伤害你的车吗？实际上:由于每个国家的汽油质量、温度、气压、湿度、发动机形式的不同，每个汽车厂商在ECU程序软件的设置上要满足不同的条件才能使用。因此，汽车品牌厂商在调整发动机参数时，一般会考虑发动机在最恶劣的环境下或长期维护状态下能够正常使用。也就是说，车辆制造商总是以最保守的方式设定发动机输出。所以可以在原车设置中预留很多空的空间进行修改。换个角度，如果一辆车的极限是100%，原车出厂时设定的输出是极限的80%左右，那么改装后的ECU最多达到90%，没有达到这辆车所能承受的极限。涡轮增压车呢？多30%不算超标吗？你可以肯定的回答:不会！因为每一款带涡轮的车型在出厂前都在发动机本身、变速器、底盘等方面进行了强化，以保证汽车即使在暴力操控下也能长时间工作，改装ECU产生的30%额外动力不超过汽车的极限。另外，我们的工程师在改装方案的时候，首先要考虑汽车所能承受的极限。进排气改装呢？一般来说，整个进排气改装后，测功机测试会比原车多15%左右。那么，如果与ECU合作，发动机、变速器、底盘如何承受这么大的性能提升呢？？这里要改变大部分人的观念，大部分人认为改装进排气就是增加原车发动机的马力，让车输出更高的功率。其实这是不对的。为什么？举个例子，如果把发动机放在测试台上测试，发动机的输出功率是200马力，但是如果把发动机放在汽车上，用测功机测试车轮输出功率，大约只会输出150马力，那么这50马力去了哪里？如果你熟悉机械，当然是变速器齿轮摩擦，自动变速器油传动功率损失，离合器摩擦，底盘传动部件摩擦损失等。，是真的，但只是一部分。哪里会失去一些动力？我可以肯定的告诉你，是进气和排气。为什么？为了保证无噪音，原厂采用了长而弯曲的管道和强密封的样式，降低了进气速度和流量，从而造成发动机性能损失。尾气呢？锻造粗糙前段的使用，消音包，三元催化装置，后排气管的挡板紊流排气设计，都阻碍了发动机废气的排出。然而，这种方法既保证了静音又保证了国际上对汽车环保的要求，但也对发动机输出造成了一定的损失。综上所述，ECU和排气改装包的改装不会对车造成伤害。相反，改装的方案是在原车可以承受的范围内合理增加功率，改善进排气以减少发动机输出损失，最终使汽车的动力输出达到完美的状态。保养得当，既能享受改装带来的操控快感，又能保证爱车的长寿命，这才是TKSECU-TUNING想要带给广大车友的终极目标。最后，我们想提出安全文明驾驶。欧洲的改装文化远强于我们，但他们的交通意识也远高于我们。作为一个文明古国，我们应该深入思考是否应该检讨自己平时的驾驶习惯。有些人，改装完自己的车，在路上看到缝插车，觉得自己的车改装的很独特，比别人优越，一边自娱自乐一边把自己的车公之于众。要知道，不管你在街上跑得多卖力，进入赛道没有经过专业的赛车训练，都会一塌糊涂。毕竟赛道和街道完全是两码事。有一位导师说过的话至今让我印象深刻:就算你开一万次车，如果出了事，你也会全部失去。合理的改装，正确的观念，张扬的个性又不失道德水准，会给我们带来无穷的乐趣和享受。另外，通过改装经验的交流，共同进步，建立和谐的社会关系，这也是TKSECU所希望的。真正的正版程序是原车程序中的个性化一对一调整。和目前市面上的一些品牌肯定不一样。只有一个固定节目的固定节目。使用罐装程序相当于给你的车慢性毒药。因为自卑而选择盗版程序造成的损失绝对是省下的成本的十倍以上。德国的TKS是独一无二的程序，可以为每辆车定制和调整至少五个或更多。具体的五种模式是:1.Eco-tuning节油模式，根据客户要求，按照最省油模式调整程序，功率提升5%。2:第一阶段，综合方案，兼容92/93号汽油，兼顾动力和油耗；3:阶段2，第二阶段程序，根据汽油的特性进行调整。95/97，更倾向于动力的调整。适合喜欢加速推背的爱车人士，第二阶段方案如果配合进排气改装得当会发挥的更好；4.赛车调教:需要所有的进排气配合，很暴力。适合在赛道上或者喜欢快速度的爱车人士，但必须配合最基本的进排气，否则赛车节目无法真正发挥；5:第三阶段:整车需要加强，比如锻造活塞，高凸轮轴，加强缸体，锻造曲轴.....一系列的强化，让你的车能在这个程序下安全行驶，否则原车硬件承受不了强大的功率和扭矩；6:在以上模式的基础上，根据每个业主的不同要求，单独调整；7:可为个人改装爱好者或汽车厂商定制程序，通过修改ECU内部数据取消一些不必要的功能，如目前进口柴油车上的DPF功能.....改装高凸轮轴后，或者改装增压器套件和废气涡轮套件后，我们可以在原车方案中为您定制一个完美的改装方案。德国TKS汽车改装的目的:我们不追求改装的最大动力输出，追求的是通过合理的改装，让你的爱车因原车而获得最完美的动力输出，却能以较低的成本获得性价比最高的改装。我们与你分享每一次修改带给我们的改变和快乐！以车会友，这是我们最大的心愿！车内的好声音必须来自音响，而弗卡悦庭要做的就是让车内的每一个音乐细节都展现的淋漓尽致。凯迪拉克XT5车主希望获得舒适的驾驶体验，在对比了几家店之后，选择对我们店进行升级改装。前声场:意大利Steiger SG650C双频分割后声场:日本阿尔卑斯同轴汽车喇叭功放:英国CV804四声道功放DSP:日本先锋DEQ-100ACH低音:马来西亚艾薇备胎低音炮隔音:Selenkote进口环保隔音施工店:济南弗卡悦庭汽车音响车门是一块不规则空的薄钢板，上面满是孔洞。如果不做隔音处理，由于这种安装环境的缺陷，安装在上面的喇叭的音乐表现力会损失50%以上。隔音门就像一个加强的音箱，可以起到试音柜的作用，让喇叭发挥更好的作用。所以专业人士的共识是，车门声音的改装要从车门的隔音开始。隔音一层，在门板的空腔内粘贴Serenkott伯爵2mm阻尼板，增强钣金厚度。门板第二层隔音用Serenkott阻尼板覆盖门板，密封门板上多余的空孔。两层隔音可以把门板变成一个密封空的房间，形成一个箱体，阻挡噪音侵入，让喇叭发挥的更好。门板第三层隔音在塑料门板上粘贴Serenkott波记忆棉，第二次吸收噪音，达到更好的隔音效果。左前门Steiger SG650C高音安装在原车位。高音喇叭是在原来的车位上安装的仪表盘。仪表盘表面有很多看不见的螺丝，需要用专业工具撬开才能看到螺丝。弗卡悦庭的拆卸过程专业而严格。在原停车位安装右前门Steiger SG650C高音扬声器左前门Steiger SG650C低音炮安装在原车位。福客悦听低音炮时，要焊接专业的喇叭夹进行绝缘保护。喇叭应对角均匀安装，使喇叭受力均匀。增加了防水圈和汽车专用喇叭垫圈，让声音更密集地传入车内。右前门Steiger SG650C低音扬声器安装在原车位。低音单元是35mm音圈的双R形折叠环和纯碳纤维锥形喇叭。碳纤维音盆具有刚性高、重量轻的特点，因此具有极佳的瞬态响应，这也是很多高级家用音响扬声器选用的喇叭振膜。黑色防尘帽与黑色音盆融为一体，配合黑色盆框处理，外观看起来相对内敛，但做工非常出色。在左前门安装Alpine同轴喇叭在右前门安装Alpine同轴喇叭英国安装CV804四声道功放，功放是音响系统的心脏，功放的功率和质量对音乐播放起着至关重要的作用。日本先锋DEQ-100ACH的隐藏式安装结构紧凑，易于安装。它拥有黑色磨砂方形铝金属外壳，A面板和底部面板两侧都有散热网格。此外，左右两侧还设计了散热网格，保持空气体在机器内部的循环，可以快速散热降温，维持长期高效运转。马来西亚艾薇备胎低音炮安装，低音在汽车音响系统中起着不可或缺的作用，没有低音的音响系统就像用一勺盐炒菜一样淡而无味！听蓝调或者没有低音炮的鼓乐，无法通过门板上的中低频扬声器完美的表现出低频的强度和粗细，声音会显得单薄，或者一些低频细节根本听不到~这对于音效值来说是一种损失！后记:前声场Steiger SG650C为主场，后声场由Alpine同轴辅助，四路功放驱动声场喇叭，日本先锋DEQ-100ACH调节声场，艾薇备胎低音组成低音炮。全车声音细节清晰自然，密度感十足，车主非常满意。