极氪汽车 001 自动启停怎么样

众所周知，随着新国标的实施，越来越多的锂电池被用于电动汽车。与此同时，人们对锂电池的质量也存在担忧。的确，目前大部分锂电池品牌都是小作坊生产的组装产品，没有技术含量，封装工艺粗制滥造。这些都是影响锂电池性能和质量的因素。那么有没有安全性高、众所周知，随着新国标的实施，越来越多的锂电池被用于电动汽车。与此同时，人们对锂电池的质量也存在担忧。的确，目前大部分锂电池品牌都是小作坊生产的组装产品，没有技术含量，封装工艺粗制滥造。这些都是影响锂电池性能和质量的因素。那么有没有安全性高、质量优、性能好的锂电池呢？今天，边肖推荐已经用于电动汽车的汽车级锂电池！郑州自行车新能源汽车有限公司成立于2013年12月。主要从事电动汽车的正向研发，电动自行车、电动摩托车电池产品的研发、制造和销售，具有专用车生产资质。公司位于郑州中牟县汽车产业集聚区，规划建设用地约553亩，其中装配车间20000平方米，实验室5000平方米。拥有一流的检测设备，新能源汽车核心零部件检测实验室等。，并且拥有强大的R&D实力。优秀的核心技术优势和广泛的产品线覆盖。自主掌握电池、电机集成、电控系统等核心技术，建立完整的整车开发体系，为新能源汽车领域的整车及零部件开发提供一流的产品、技术和服务。强大的R&D和电池生产能力，从新能源汽车的电池组到电动自行车和摩托车的电池模块，产品线覆盖广泛，设施齐全，技术卓越。自主研发的BIC三元锂电池模块采用汽车锂电池标准，从原材料采购到加工的每一个环节都经过了严格的检测程序。锂电池模块采用免焊接技术，可实现单体电芯的维护和更换，实现电芯的梯级利用，降低维护成本。采用BIC圆柱形18650电芯，具有高能量密度和高充放电效率的行业领先技术。质保期为3年，2年内衰减不超过20%。Bic锂电池模块有四大优势:L重量轻，能量密度高，尺寸通用性强，可靠性强，电池模块内置电池管理单元，模块并联。l专用外壳电池模块采用防尘防水设计，安全耐用。l灵活组合，可用于电动自行车、电动摩托车等场景。基于成熟的锂电池制造工艺和丰富的电动汽车电池组设计经验，Bic汽车为电动自行车开发和制造更高效、更安全、更耐用的锂电池模块。同时也为客户提供专业化的定制服务，提供更有效的解决方案，打造高品质的产品体验。目前公司正在全国各地区寻找优秀的代理商和经销商！BIC为各级代理商和经销商提供了详细的支持政策:区域独家保护政策、品牌运营支持、专业培训课程、网络渠道建设、营销活动支持...确保代理商的各项业务权益。Bike不仅提供坚实的硬件支持，还帮助代理商组建优秀的销售团队，并与代理商建立人才替代、共管的培训机制和指导，帮助代理商和厂商共同成长。随着新国标的发布，电动自行车锂电池行业的拐点已经到来。如果你认同锂电池行业的发展前景，认同BIC的品牌和理念；代理中国五大电池品牌和十大电动车品牌；拥有先进的经营理念、成熟的销售网络和分销能力；厂家愿意合作，共同发展。请致电BIC汽车全国招商销售热线:400-870-9960。我们期待您的加入！现在我们在全国寻找加盟商。大企业有实力，好产品有保障，高科技有利润。机会难得，欢迎联系！我做了三年的测量员，说实话这个职业现在也不好做。十年前，查勘员还是香馍，因为大部分车主对保险条款不熟悉，维权意识没那么高。测量员和修理工可以做他们说的任何事情，只要修好我的车，大多数顾客会被原厂配件所欺骗。但是现在我做不到。客户更好地相互理解。如果他们稍有不满，就两个字，“投诉”。为了避免麻烦，我们会尽量满足客户在合理范围内提出的一些要求。比如你定的钱多，我们觉得上面的核价差不多可以接受，就定了。这是第一:客户很难处理。第二是费改后，保险公司的利益也大大降低。老车主应该知道，原来的保险费都很贵，保费高。他们三个的车损都比较高。费改前最便宜的车型都要四千多。现在，回本点不到2000。(除了豪车，好车的车损险很贵，排量大。最重要的是竞争太激烈了。每个公司都想要业务，最后的结果就是严格控制支付规模。一方面客户想要更多的钱，另一方面公司对理赔金额和指标的控制越来越严格，查勘员夹在中间真的很难受。毕竟我自己工作时间也不长。听了老定损员的话，原来定损员在修理厂真的是神一样的存在。最典型的例子就是老定损员亲身经历的:老定损员说:“苹果手机好像上市了。”维修店老板马上买了一台苹果4送了过来。当年的苹果4，刚上市的时候，价格应该是6.7万。记不清了，也懒得查。反正我记得我高中的时候，苹果在国内火了，班里有钱的同学都买。好像很贵。你想想，6.7000的手机，你说送就送。这个损坏理算员对这个修理厂有多重要？这的确很重要，当然，现在也很重要。我们做的好的维修店，基本都是保险公司支持的。哪里能找到这么多事故车？只有收到源源不断的事故车，才能赚钱，但现在保险公司利润空间减少，只能修车库。本来一幅画可以定300，但是都在往下走，你就220吧。喜欢修就修220，所以现在修车厂做的不容易。保险公司严格控制理赔金额，有时候连修车都是真的平，人工水电都要你赔。所以修理厂对我们真是又爱又恨。有时候修理厂真的不赚钱。都是卖面子的。希望下次能补上。而且，说实话，对理赔员来说很难。冬天，尤其是雨雪天气，是勘测人员最忙的时候，交通事故也比较多。我一天最多能接20多个事故。一方面客户着急，认为我付了钱，你要马上出现在我面前，为我解决麻烦。很多情况下，我还在上一个现场拍照，下一个案子已经发生了，我只能安抚客户，让他等等。更有甚者，客户很着急，比如“迟到了”、“你怎么还没来”、“我在投诉你”。这些话都来了。遇到脾气不好的人，会直接开始骂。你跟他解释之后，人家会生气，一连串给你打电话，然后骂你。想想看，我们会一边接电话，一边在大雪中尽力加快速度。每天，我们真的很紧张。我们这个行业没有固定的时间点。你可以知道什么时候有客户崩溃。半夜2.3点接到案子，就要赶到现场。而且，半夜脱险就更难了。很大程度上是酒驾。必须做大量工作来确定是否有任何违规行为。而且，半夜出险，可能会遇到喝多了的顾客。我会问我是否能支付它。如果我付不起，我就陪着我。如果我们刚创业的时候，老测量员告诉我们，“车头必须朝外”。不要遇到紧急的事情。越往里面跑，情况就越糟糕。好了，今天就到这里。以后我会和你分享更多关于我们定损员的事情。在这里，祝你永远不要出车祸。道路千万条，安全第一。

从2018年到现在，在汽车市场已经进入普遍“寒冬”的情况下，“鞋圈”迎来了全盛时期。鞋子大家都懂，大家买鞋似乎成了一种常态。其中，联名鞋最受追捧，尤其是有CLOT、OFF-WHITE、藤原浩等LOGO的时候。在二级市场“脱”的鞋不在少数。不从2018年到现在，在汽车市场已经进入普遍“寒冬”的情况下，“鞋圈”迎来了全盛时期。鞋子大家都懂，大家买鞋似乎成了一种常态。其中，联名鞋最受追捧，尤其是有CLOT、OFF-WHITE、藤原浩等LOGO的时候。在二级市场“脱”的鞋不在少数。不仅仅是鞋子，今天凌晨发布的优衣库× ×KAWS最新联名款服装，一经上线就被一扫而空空，甚至出现了实体店疯狂“抢货”的热闹场面。与另一边“寒风萧瑟”的车市形成鲜明对比。那么，秉承着同样的思路，很多厂商也在车市实行了“联名”，但能否遏制车市下滑，形成新的销量增长点呢？头条觉得还是有待商榷，主要是以下几点。汽车联合特技大于现实。其实联合的行为在汽车圈早就有了，其中最广为人知的就是雪佛兰和变形金刚的“紧密合作”。2007年，在“联名款”还比较少见的时候，《变形金刚1》的上映让很多人知道了雪佛兰科迈罗，随后Camaro也借机推出了“变形金刚特别版”。然而，作为一款受众群体较小的跑车，即便是大名鼎鼎的科迈罗也没能让雪佛兰在中国车市“如愿以偿”。然而，雪佛兰并没有就此止步。不久前，米奇沃兰多正式上市。最近全新的雪佛兰创酷也和iG车队达成了合作关系。相信凭借iG“中国首个LOL全球赛冠军”的头衔，推出一款“iG冠军版”机型完全没问题。不仅如此，青蜂侠版Jeep自由侠和火线版别克君威也昙花一现。即使当时给人眼前一亮的感觉，也没有成为销售的有力支撑点。头条君认为，主要原因是联名款的变化大多集中在“表面功夫”。外观多花，内饰两个LOGO。车辆的本质没有改变，但消费者却要为这一点点改变多付出几千甚至几万元。相信没有人会愿意。有人可能会说，鞋和衣服的联名不仅仅是多个LOGO，而是很受欢迎？这就涉及到另一个问题:价值。鞋和车的价值属性不同。可以说，鞋和衣服是每个人的基本必需品。就算消费再往下走，就算不买联名款，鞋服都是需要消费的物品，更何况现在的联名爆款已经低至99元。退一步说，当你特别喜欢一件联名款的衣服和一双联名款的鞋子，并且“奋斗”了几个月甚至几年之后，你最终会得到的，不会遥不可及。然而，汽车并不是每个人的“必需品”。当消费下行，消费者的口袋瘪了，就可以选择更便宜的公共出行方式。老实说，肯定有一些人喜欢兰博基尼和法拉利，但你不会因为太喜欢一辆车而故意省钱。最便宜的兰博基尼裸车也要272万，就算每个月平均省1万，也要用近23年。到那时，你喜欢的车型可能已经是“古董车”了。这就是典型的“口红效应”。当经济下行时，消费者的口袋不再鼓起来，人们仍会有强烈的消费欲望，于是会转而购买更便宜的“奢侈品”，对消费者可以起到“安慰”的作用。而联名品牌的鞋服恰恰属于这种“廉价奢侈品”，既可以避免付出太多，又可以从同类商品中抽离出来。但是，很显然，汽车不在其中，因为这涉及到中国人的“面子”。鞋子给“面子”，汽车给不了。众所周知，“面子”是无声无味无色无形的，但它却真实地存在于每一个中国人的心中。引用冯小刚《大腕》中的一句经典台词就是:“不求最好，但求最贵！”这就是中国人口中所谓的“面子”。但这个“最贵”是鞋服和汽车的天壤之别。就鞋子而言，81万元的耐克“回到未来”慈善版已经是鞋子中的极品了。但如果把81万投入汽车圈，只能称之为“奢侈”。想要“最贵”的车，几千万甚至上亿的车型真的有。同样是X，为什么不用便宜一点的？另外，当一辆车被贴上某种联名，这辆车的受众面就会变窄。以米奇的沃兰多为例。我相信一个30到40岁的成年人考虑购买这款机型的几率很小。同时，联名款的出现把“面子”限制在一个范围内，只有“价值认同”相同的人(简称“同道中人”)才会理解你。领域外的人会说“不懂”，有损消费者的“面子”。“汽车不看重稀缺性”俗话说“物以稀为贵”，在鞋服上是可行的。限定几十双的鞋和衣服是很正常的，一般卖几十万。所以鞋服打着“限量”旗号的饥饿营销并不鲜见，一般都能收到不错的市场反馈。然而同样的话似乎并不适用于汽车，最典型的就是“造新势力”。他们是因为产能的原因被迫进行“饥饿营销”，但并不是出于初衷。如果有足够的产能支持，他们更愿意看到自己的产品驰骋在路上。因为“饥饿营销”意味着消费者的提车周期会受到影响，而提车周期又与服务质量和品牌口碑挂钩，对于大多数品牌来说，在车市玩“限量”无异于玩火。▲2008布加迪威龙Fbg par爱马仕“大多数品牌”的原因是兰博基尼、法拉利和其他品牌已经是这个领域的顶级品牌，就像AJ和YEEZY在鞋子领域一样。他们有资本也有能力让有限的联名款成为“锦上添花”的装饰品。而其他“普通”品牌应该老老实实做好自己该做的事。二级市场情况不同。无论是鞋服还是汽车，都有一些二级市场。鞋子的二级市场是相关人员从官网入手的某个平台，二级市场价格波动后再转卖。汽车二级市场比较好理解，也就是俗称的“二手车市场”。有些人通过卖二手车赚取差价。可以发现，鞋服的二级市场价格波动不规则，有些联名鞋会因为联名而一路飞起，但并不是所有联名鞋服都会腾飞，有些最终会成为“冷门倒闭”。汽车二级市场的价格波动是比较有规律的，大部分二手车转手时价格不会高于原价。也就是说，对于联名的鞋服，买了之后就不用试穿了。在它们被密封和储存后，有可能价格会高于原价。但是汽车不一样。当消费者得到一辆新车时，贬值已经开始了。值得一提的是，要想让“普通”的汽车转手又不至于贬值太多，保值率是一个不容忽视的问题。但是联名车注定了这种车型保值率不会太高。因此，在二级市场上，联合品牌汽车反而成了不受欢迎的存在。正因如此，很多消费者在购买新车时不会考虑联名车型。俗话说“隔行如隔山”，人们对联名款的态度也因为鞋、服、车的价值、满意度、成交量、二级市场的不同而相差甚远。所以车企借联合资金实现逆势增长是相当困难的。PS:虽然联合品牌车型在汽车行业冷门，但其实在绝对的价格优势面前，一切困难都是“纸老虎”。如果像优衣库这样的车企，能把价格昂贵、大众化的联名款做到只有竞品的几分之一甚至十分之几，我相信下一个“抢购”的画面会在一家4s店经销商的门口。网上流传着一个段子:“穷司机，富修车，万人流动补胎户，住别墅的黄油涂抹工”。意思是修车补胎涂黄油这个行业收入很高，尤其是涂黄油。真的是这样吗？在很多城市，都有一些骑着三轮车四处游荡的身影。他们一路高喊:黄油。卡车等大型机械的保养自然是少不了的。搅打黄油，那也是必要的。很多时候，会有司机找他们。涂黄油可以使卡车保持良好的润滑，减少摩擦，减少磨损，保持卡车的良好状态，延长卡车的使用寿命。卡车很多部位都有很多油脂配件，比如传动轴、转向拉杆、立轴、工字钢吊耳等等。打黄油需要了解和理解卡车各个部件的入门技术，只有反复做才能熟悉！还要选择黄油的质量和种类，顺便检查一下车辆的状况，涂完黄油再清洗。这是一份又脏又累的工作，需要极大的耐心。每天都要钻车底，每天都穿着又脏又黄油的衣服，年复一年。虽然又脏又累，但是并没有段中所说的收入高，住别墅。冯师傅(化名)在上海物流园打黄油已经10年了，打黄油的价格在20到50元之间。他承认自己只是在东北老家盖了一栋简易的平房，过着普通的生活，和普通农民工没什么区别。他在城里买不起房子，更不用说住别墅了。今年有疫情，跑出来的货车少了，冯师傅的生意也少了。他看着停车场后面的一大片油菜花，说了一句话:希望油菜花开，货运的春天也来了！

估计很多司机朋友都经历过这个问题。当他们醒来时，他们发现汽车没有着火。仔细思考后，他们发现前一天晚上灯没有关。汽车熄火后，电池耗尽。现在照明电源没有了。我们能做什么？电池故障的原因有哪些？1.熄火后长时间使用车内设备。有些司机停车后会在车里估计很多司机朋友都经历过这个问题。当他们醒来时，他们发现汽车没有着火。仔细思考后，他们发现前一天晚上灯没有关。汽车熄火后，电池耗尽。现在照明电源没有了。我们能做什么？电池故障的原因有哪些？1.熄火后长时间使用车内设备。有些司机停车后会在车里待一会儿，尤其是晚上回家的时候。他们也会在车里呆一会儿，听听CD，听听收音机或者做做事情。2.停车后忘记关灯。当发动机运转时，发电机产生电能，并一直供应给车内的前灯或电气设备。汽车一旦熄火停车，发电机就不再供电，所有负载都转嫁到汽车电瓶上。3.里程或时间太短。每次启动车辆，都需要消耗一定量的蓄电池储能。如果开得太短，不能及时给消耗的电池电量充电，会导致电池长时间充电不足而导致电池失效。招数一:手动推车帮助启动。应用:当更多人可以推小车时，简单经济，但费时费力。这是最简单的方法，相信大家在现实生活中都见过。也就是司机坐在车里开车，其他四个人分别前后左右推着车。当汽车达到一定速度时，司机就把它挂到一档。第二步:买一个便携式充电器。应用:附近正好有一个汽车应急充电宝，省时但花钱。可以买个便携充电器放后备箱，以备不时之需。晚上买也很便宜，不过也要选质量可靠的，最好是智能的。招数三:拿一根电线帮助启动。应用:附近有其他车的时候，可以省时省力省钱。这种方法需要另找一辆能正常开启的车。先接两车正极，再接负极。最后，顺序是相反的。切记不要颠倒顺序！如果可以和其他司机协商，用别的车的电池给自己的电池充电也是可以的，但是一定要记住正负极不能接错。如果对此一无所知，只能报警求助。等机械师来了，拿电池给你的车充电。不过还是自己做比较好，省时省力省钱。电池的使用寿命很长，一定要记住这一点。平时在使用的时候要多注意电池是否健康。如果有漏液，说明电池不够好，要注意及时维修或更换。随着几起碰瓷被诬陷事件的发生，行车记录仪一夜之间成了香饽饽，仿佛车内没有了小摄像头，下一起事件的主角就会是自己。但是，行车记录仪如何接线，据说是很多司机的一大难题。挂在空里太丑了，想插到内饰板也不知道怎么做。今天我就和大家分享一下我是怎么把电线“藏”起来的。常规行车记录仪的接线方法先说行车记录仪的接线。一般行车记录仪建议安装在前挡风玻璃上方，靠近后视镜。原厂基本都是3 -5米左右的长电线。行车记录仪原厂之所以会提供这么长的电线，是为了方便车主在车内接线。对于大多数车辆，我们建议行车记录仪的接线是通过车顶再到a柱，再通过车身门框周围的密封条到B柱，然后从后排接入点烟器插座。这种路线的好处是最大限度地减少汽车内饰板的拆装次数，同时可以最大程度地避免开放式路线。当然，在开始工作之前，首先要确定你自己的车里有多少打火机。如果足够，就没有问题。如果只有一个，建议你买个点烟器适配器。这类产品一般在大型电商或汽车用品店有售，价格从几十到几百元不等。一般来说，我们推荐两个安装行车记录仪的地方。对于没有自动防眩目后视镜和雨量传感器的车辆，可以考虑将行车记录仪贴在后视镜和前挡风玻璃之间。但是如果你的车这里没有空的安装空间，你也可以把行车记录仪放在后视镜右侧副驾驶前面。总之原则就是尽量在中间，这样拍摄角度会更正，更有参考价值。只有一个点烟器的车辆的接线方法当然，目前市面上的一些车型只有前烟灰缸旁边有一个点烟器。对于这类机型，如果想从点烟器上取电，必然要走明线。具体做法是将线缆从迎宾踏板上引出后直接放在副驾驶脚垫下，然后将插头插入点烟器。总结:从整个布线过程来看，最复杂的部分是a柱装饰板的拆卸。在这里，你需要胆大心细，控制好入门的力度。对于没有侧气帘的车型，可以只开一条缝。带侧气帘的车型，需要打开一个卡扣，以便从侧气帘后面绕过电线。至于沿着橡胶条跑，迎宾踏板跑，以及后续的动作，可以说几乎没有操作难度。有兴趣的朋友也可以看看图片，自己试一试。

极氪 001 汽车贴膜是不少车主关心的问题下面给您详细说说。 极氪 001 贴膜有不少好处。太阳膜能隔热特别是南方高温地区驾驶感受会更好。金属膜不影响 ETC 等无线设备已贴 ETC 可取下等贴好膜重激活或在膜对应位置剪小口不极氪 001 汽车贴膜是不少车主关心的问题下面给您详细说说。极氪 001 贴膜有不少好处。太阳膜能隔热特别是南方高温地区驾驶感受会更好。金属膜不影响 ETC 等无线设备已贴 ETC 可取下等贴好膜重激活或在膜对应位置剪小口不用重激活。极氪 001 除顶配是隐私玻璃其他车型是普通玻璃。WE 和 ME 版建议贴前后挡和四个车窗U 版车主起码把前后挡贴上。官方商城太阳膜质量可靠和强生、量子等大厂合作属中档价格比市场略贵但能用极分支付质保有保障。在官方商城选购在手机 APP 爱车界面的服务商城车辆附件专区选购买“用车无忧包”可在服务包专区低价购买然后在 8 款里选适合的多数车主选强生或量子深色金属膜。线下贴膜流程是官方联系确定贴膜店与店联系时间现场贴膜并享受质保。有车主贴完后排私密性提高隔热效果不错但贴深色膜晚上看后视镜费劲。新款极氪 001 玻璃隔热情况不同。天窗隔热好可不安膜怕晒可选 LV 分区调光天幕或可拆卸遮阳帘。后侧窗 YOU 版有隐私玻璃可选透光率高的膜ME 和 WE 版可选透光率低的膜。前挡隔热差热感明显强烈建议贴膜。新款 001 前挡风玻璃不能贴金属膜会影响车机导航信号其余车窗贴金属膜没问题。隔热膜分吸收型和反射型。吸收型初始隔热好但时间长隔热性能下降还可能变热源。反射型隔热持久稳定但多层金属易屏蔽信号极氪 001 侧窗无边框玻璃贴金属隔热膜要封边处理否则易氧化有十年质保发现问题及时处理或免费更换。 总之贴膜要根据自身需求和实际情况选择。极氪 001FR 的最大扭矩为 1280 牛·米。极氪 001FR 是一款定位“豪华猎装超跑”的车型它搭载四电机动力系统及 ZVC 极氪扭矩矢量控制技术性能十分强劲。其最大输出功率高达 1265 马力零百加速时间仅需 2.07 秒。这款车采用全栈 800V 高压系统匹配 100 千瓦时电池组最快可在 15 分钟内将电池电量从 10%补充至 80%。在外观方面极氪 001FR 采用最新家族式设计语言配备专属性能组件如碳纤维前唇、侧裙、车顶和尾翼等增强了视觉冲击力和空气动力学性能。内饰采用红黑双拼配色风格大量使用 Alcantara 翻毛皮材质搭配一体式运动座椅驾驶氛围十足。还配备带有回正标识与两个车辆性能模式选择旋钮的平底多功能方向盘并内置高通 8295 智能座舱计算平台。极氪 001FR 每月最高限量交付 99 台在 2023 年 12 月 31 日(含当日)前下定的用户限时免费赠送价值 60000 元的冠军专属调校 9 项的莱科宁模式。总之极氪 001FR 凭借强大的扭矩和出色的综合性能在国产纯电车型中表现突出。

极氪 001 蓝色高配的价格会因不同时间和配置有所变化。 截至目前最新的情况2025 款极氪 001 共推出 5 款配置车型售价区间在 25.90 32.90 万元。 在权益方面不同时间会有不同优惠。比如 2 月 27 日至 极氪 001 蓝色高配的价格会因不同时间和配置有所变化。截至目前最新的情况2025 款极氪 001 共推出 5 款配置车型售价区间在 25.90 32.90 万元。在权益方面不同时间会有不同优惠。比如 2 月 27 日至 2024 年 3 月 31 日支付 5000 元定金的用户可免费选配价值 6000 元的极境蓝等颜色。8 月 11 日极氪 001 曾有过限时立减活动入门版车型 WE 版的价格从 30.0 万元起变为 26.9 万元起。新款极氪 001 有很多升级之处。三电升级为 800V 平台充电更快能耗降低入门车型续航 750km。车机芯片升级为高通最新的 8295 芯片算力提升响应速度更快。激光雷达全系标配智驾水平提升覆盖高速、城市和泊车全场景。外观上新增晴天蓝和晨雾米两款配色内饰延续家族式极简设计配备豪华配置。智能辅助驾驶升级为浩瀚智驾 2.0 版本搭载两颗英伟达 OrinX 芯片算力高达 508TOPS。总之极氪 001 蓝色高配的价格需要根据具体时间和配置来确定如果您想了解更准确的价格建议关注极氪官方网站或咨询当地经销商。极氪 007 会主动刹车但有一定条件限制。极氪 007 配备了主动刹车功能比如在倒车时对于后方动态的物体它能够发挥作用进行急刹。但对于静止的物体像柱子、墙等可能不会触发主动刹车。有些车主在倒车碰到静止障碍物时没有反应而有些车主则有触发的经历。这可能与车辆的设定有关比如速度较慢时碰到静止障碍物可能不会触发。但如果雷达一直响还继续缓慢倒车也可能不会触发。而在自动泊车时会有主动刹车。极氪 007 搭载的主动刹车功能在一定程度上提升了驾驶的安全性但也存在一些情况可能导致其效果不理想。比如低速倒车且时速低于 4km/h 时雷达报警可能不及时主动刹车未介入导致碰撞。所以在驾驶极氪 007 时不能完全依赖主动刹车功能仍要保持高度的注意力和谨慎注意观察周围环境确保行车安全。