极氪001白色内饰扶手怎么样

我们买车之后，肯定会买一些汽车用品，所以唯一要买的就是脚垫。为什么有人买脚垫？毫不夸张的说，脚垫买不好，可能真的会有危险，而且这个东西这么重要。如果很重要，那么就会有更多的要求。下面说说买汽车脚垫需要注意的一些问题。 第一：版型是不是合适现我们买车之后，肯定会买一些汽车用品，所以唯一要买的就是脚垫。为什么有人买脚垫？毫不夸张的说，脚垫买不好，可能真的会有危险，而且这个东西这么重要。如果很重要，那么就会有更多的要求。下面说说买汽车脚垫需要注意的一些问题。 第一：版型是不是合适现在的脚垫有很多版本。我们买脚垫的时候不能选太厚的，可能会影响刹车和油门的使用。车上的油门和刹车高度都是根据人体比例设计的。如果我们改变这个比例，可能会影响驾驶员对刹车和油门的控制。这种情况下，很容易出事。 第二：脚垫所使用的材料目前我们常见的脚垫有皮革、硅胶、塑料、丝圈四种材质，有的则是多种复合材质，比如带丝圈的皮革等等。不管是什么材料，都有气味，所以气味的问题很重要，需要我们注意。因为车内是封闭空的房间，所以刚买的脚垫可以适当晾晒。 第三：是不是专车专用的现在车的种类很多，各种汽车品牌，各种车型。为了满足更多的需求，脚垫厂的模板和模具比较多，所以买脚垫的时候一定要注意，一定要买专用的，专用车辆的。买了之后一定要在自己的车上试着铺一下，看看是否合适，有没有多余的边角，有没有瑕疵什么的。看到这里，你会给自己的爱车买脚垫吗？对了，还有一点大家都要记住，就是不能长时间使用脚垫。时间长了，脚垫会变形，加上细菌日积月累，很不干净，也会影响我们的健康。所以还是希望你能每两年给爱车更换一次脚垫，既美观又安全！“十四五”规划特别提到了数字化发展和数字中国，并将其与制造业、服务业、产业链和供应链现代化、交通和能源的改革发展放在一起，凸显了数字化发展的重要作用和地位。信息时代，各行各业都在加速拥抱数字化。尤其是5G、人工智能、云计算等技术出现后，紧跟前沿技术的汽车行业对数字化的需求越来越迫切，汽车营销正在接受数字化的洗礼。另一方面，2020年以来，新冠肺炎疫情对汽车线下营销造成巨大冲击，数字营销及其线上应用场景成为解放汽车营销的良药。从直播购车到非接触式购车，新车零售的战争早已打响，二手车行业的企业正在如火如荼地探索数字化营销的可能性。成本降低、长尾和产品化:汽车数字营销的三大细分趋势未来10年，全球汽车工业将呈现四大趋势:市场全球化、产业数字化、产品科技化、品牌轻量化，汽车营销的变化趋势也不例外。在整体趋势的指引下，从市场、模式、产品三个维度来看，汽车数字营销将呈现出成本降低、长尾化、产品化三个细分趋势。从市场维度来看，中国乘用车市场已经进入成熟阶段，头部企业销售基础稳定，份额波动较小。中国汽车市场的“股市”属性依然成立，这也决定了降低成本成为企业在营销领域的主旋律；从模式维度来看，汽车产品属性的改变和企业商业模式的改变，导致企业和用户之间是长期的合作关系，而不是一次性的交易。从产品维度来看，产品与营销的分离是过去R&D与企业制造部门之间不可逾越的鸿沟。未来，这种差距有望消除。企业数字营销现状:稳步推进，逐步解决营销痛点。自2018年以来，中国汽车销量连续三年下滑。到2021年，汽车营销模式已经“不得不改变”；新型电动企业的兴起，尤其是直销模式，为汽车营销注入了新的灵感，同时也带来了新的机遇和挑战。在此背景下，我国汽车营销模式逐渐进入深度转型时期，许多企业决定推进营销创新，并取得了一定的相关成果。在经历了单向传播的1.0时代和双向传播、弱互动的2.0时代后，中国汽车广告市场逐渐进入多接触传播、价值共振的3.0时代。目前，我国汽车营销行业主要由数字营销机构、数字营销解决方案提供商、媒体渠道、监控验证服务商、平台服务商、云服务商等力量组成，共同形成了完整的数字产业链。在推动营销创新的过程中，虽然整个企业稳步前进，但仍然需要解决边界、推广、效益等方面的痛点。从增量市场到存量市场的变化，使得“人、货、市场”的关系发生了演变。目前营销数字化的终点是人，人的数字化是最有想象力也是最难的。在增量时代，传统汽车营销大获成功，但在存量时代，传统营销线索变质，单车营销成本上升，营销生态悄然改变，这些都不得不用数字化手段应对。企业应该找到数字化营销转型的最佳路径，避免有限的财力和精力的浪费。冯:深耕汽车行业场景，专注客户成长服务。车峰(上海)信息技术有限公司致力于帮助企业打破传统的营销方式，在降低成本的基础上提高销售额。因此，车峰(上海)信息技术有限公司以企业为基础，深度介入汽车行业业务场景，提供SAAS工具与私域运营服务整合的数字化客户运营解决方案，以一套自动化的SOP策略为客户提供标准化的私域运营服务，帮助客户在激烈的存量市场竞争中降本增效，推动传统营销方式提升效率。关于车峰丰(上海)信息技术有限公司——国内领先的汽车行业互联网服务提供商，国内“数字驱动、用户运营、超成长”体系的开创者，为超过15家汽车厂商和近3万家海内外经销商提供数字化一站式管理、运营、营销、交易解决方案和成长体系。丰在汽车行业互联网领域不断深度创新，践行“以用户价值为核心”的经营理念，帮助客户为消费者提供全生命周期服务；通过大数据、云计算和人工智能技术，帮助制造商和授权经销商降低运营成本，提高运营效率和盈利能力。关于车峰车峰是中国汽车行业领先的在线服务创新者，为原始设备制造商、汽车经销商和二手车交易市场创建生态系统服务平台。车峰通过在线技术、大数据和智能技术帮助原始设备制造商、汽车经销商和二手车市场实现业务数字化。车峰SaaS系统将汽车评估、汽车金融、汽车保险资源整合到汽车产业链，有效提升销售和交易；车峰战略咨询服务使制造商、汽车经销商、二手车市场能够扩大其市场份额。跨区域交易平台，让主机厂、车商、消费者的价值最大化

点行程记录仪常见问题解答重要提示:行车记录仪支持循环录制，自动覆盖旧的视频文件。但是因为支持碰撞感应，如果开启了这个设置，那么在你紧急刹车的时候，记录仪会保护当前的文件，所以卡上会有很多被锁定的文件，记录仪无法自动删除这类文件。所以行车记录点行程记录仪常见问题解答重要提示:行车记录仪支持循环录制，自动覆盖旧的视频文件。但是因为支持碰撞感应，如果开启了这个设置，那么在你紧急刹车的时候，记录仪会保护当前的文件，所以卡上会有很多被锁定的文件，记录仪无法自动删除这类文件。所以行车记录仪的卡要定期清理或者手动格式化。养成定期观察记录仪工作状态的习惯。有屏幕的可以在行驶中观察记录仪是否正常记录(一般是红灯闪烁)，没有屏幕的可以观察指示灯是否闪烁，避免发生交通事故。当我想到查阅录音机视频时，我发现录音机卡上的记录是很久很久以前的事了。一、记录仪不能节省时间？1.大多数卡片机都设计了带电池的录音机，可以插打火机或者连接两根线(ACC，ground)。设置时间后，需要手动关闭它们，然后再打开它们才能保存。此外，如果机器使用超过一年后无法保存，可能需要更换电池。2.一般WiFi刻录机都是无电池设计的。建议将记录仪电源连接到保险丝盒。一般要接三条线(恒功率、ACC、地)，其中恒功率接汽车电瓶电源，24小时不会断电，保证行车记录仪的时间保存。ACC:汽车上电，就会断电。保证行车记录仪上电断电，就会断电断电断电。注意所有的ACC和恒功率都接在ACC上，会导致时间记忆。所有的ACC和恒功率都接恒功率，会导致机器断电，电池耗尽。所有电线必须连接12V电源，但24V不可用。第二，录音机点火就打不开？不，当机器启动时。1.检查电源线是否正常，车辆充电电源指示灯是否工作，行车记录仪上的充电指示灯是否工作。2.检查开机键是否按下生效。一般情况下，当行车记录仪的电源键被按下时，其工作指示灯会亮起。3.拔卡后复位机器，按开机键看是否开机。注:部分机型(德系概率较高)DVD导航后获得恒功率，钥匙入二档时录音机正常启动。进入三档时，电录仪不正常工作或关机。这个原因是:汽车开始上电时电压低，低于记录仪的低压保护电压，导致记录仪断电。解决方法:建议将记录仪电源连接到保险丝盒。3.视频画面回放时有停顿或跳帧？主要原因是存储数据时出现错误或者存储卡的质量问题。1.使用格式化功能来格式化您的SD卡或TF卡。2.检查你的卡是不是水卡，如果是，请换成原装正版卡。3、TF卡或读卡器问题，把视频文件拷贝到电脑里播放。4.行车记录仪拍摄时图像是黑还是亮？原因是反差大的场景影响了机器的自动曝光功能。解决方法:调整灵敏度函数。如果在阴天或室内图像表现不完美，可以调整白平衡。5.DVD导航或收音机显示干扰记录器布线与导航线和无线电天线过度重叠会导致电磁干扰。解决方法:重新布线，比如将两边的布线分开或者更换屏蔽较好的记录仪电源或者记录仪。6.拍摄视频时会自动停止吗？1.检查机器是否设置了视频循环功能。2.检查机器的录制格式，设置录制视频格式，并尝试保存空3.请使用与录像机兼容的高速TF卡。高速TF卡将标有C6或C10。七、录像过程会自动关闭。1.检查机器的循环录音功能是否关闭。如果关闭循环录音功能，当TF卡已满时，机器将停止录音。机器有待机关机时间(通常:1分钟、2分钟、3分钟)，之后机器会自动关机；2.如果打开了循环功能，可能是TF卡有问题。如果TF卡有问题，录制过程中会自动停止录制，之后会自动关闭。更换TF卡的问题就解决了。3.对于有重力感应功能的机器，需要检查机器重力感应功能的设置是否过于灵敏。在设置菜单中有高、中、低重力感应灵敏度的设置。如果重力感应的设置太敏感，会保存很多视频文件。保存的重力感应视频文件不能循环覆盖，所以卡很快就满了，卡满了就停止录制。建议根据机器的实际使用情况设置重力感应的灵敏度等级。4.如果卡上有很多大小不一的视频文件，可能是开启了运动检测功能，这是停车监控的一个功能。正常驾驶请关闭此设置。八、机器很快就录满了。1.这种情况可能是循环视频关了，打开循环视频就行了。2.另一种情况是重力感应设置了高灵敏度，使用过程中容易触发。录制的文件是受保护的，受保护的文件不能流通。可以选择灵敏度较低的，最好根据实际路况选择。九，崩溃1.先拿出SD卡或TF卡，按开机键确认是否可以开机。2.如果还是不开机，请在机器里找一找“RESTE”孔，用软的东西塞住复位孔，然后按开机键，看是否开机。3.如果记录仪启动正常，说明是卡的问题。请接下来格式化您的卡。4.格式化卡并插入。如果仍然出现这种情况，建议您更换存储卡。自从苹果在5G大战中失利后，手机界一哥的地位已经摇摇欲坠。瞄准这个机会，华为接连推出了几款5G手机，抢占了不少属于苹果的用户。为了进一步扩大优势，华为最近又出大招，称将在国庆期间推出华为Mate40系列。这个消息的传播让很多消费者大吃一惊，纷纷表示要用行动支持自己的品牌。自主品牌的时代真的来了。随着时间的推移，各行各业的自主品牌都有了很大的进步。比如汽车圈的哈弗品牌，其小型SUV哈弗H2在汽车市场的成绩并不逊色于华为手机。关爱消费者，好的品牌值得信赖！在哈弗H2上市之前，国产自主小型SUV车型无论是整车质量还是智能系统的配备，都略逊于合资和进口车。消费者在购买汽车时只能高价购买合资车型。为了打破这种垄断局面，关注消费者的哈弗品牌，让消费者很容易从高品质的小型SUV入手，在“过度投资”的原则指导下销售，打造了小型SUV市场的标杆车型哈弗H2。优秀的外观更讨喜，哈弗H2太吸引人了！首先，哈弗H2的设计非常出色。家族式六边形进气格栅的设计辨识度很高，浑厚的镀铬饰条让前脸非常饱满，也增强了视觉层次感。两侧经典大灯相连，精致犀利，灯光效果炫目。同时，哈弗H2呈现出流畅的腰线，让整车看起来简洁有力。尾部造型饱满圆润，为整车增添了运动感。作为哈弗品牌在小型SUV市场的重磅产品，哈弗H2深谙年轻人的审美方式，精致时尚恰到好处。或许正是这种独特的设计，展现了年轻人的自信，让人一见钟情。性能强劲，哈弗H2实力远超同级！颜值只是敲门砖，真正让消费者下定决心购买的，还是哈弗H2的性能远超同行。动力方面，哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210nm，参数性能远超同级竞品，达到主流紧凑型SUV水平。与之匹配的是一台GETRACK 7速湿式动力换挡，换挡平顺，起步快，速度快，稳定性好。此外，哈弗H2还配备了同级独有的专业SUV悬挂系统，前麦弗逊后多连杆双独立悬挂系统，可以轻松应对各种复杂路况，提高整车的舒适性和通过性。黑科技满满，这个配置让人爱不释手！作为小型SUV的标杆，哈弗H2肯定有压箱底的绝技，而这个绝技就是它的“黑科技”全智能配置。H2配备8英寸TFT触摸屏，操作快捷，反应灵敏。还支持Android /iOS双系统的Carplay+Carlife手机互联。配备了一键无钥匙进入、电子变速杆等科技配置，大大提升了舒适性和科技感。而且哈弗H2还支持智能语音控制，这在同级别车型中并不多见。驾驶员只需口述指令，无需人工操作，哈弗H2可以自动完成操作，确保行车安全。综合来看，这款哈弗H2无论是外观设计、动力水平，还是智能配置，都完全可以满足用户的用车需求。结合当前哈弗品牌为哈弗H2量身定制的专属金融政策，购车可享受最高万元的综合优惠。如此实惠，可以买到高品质的车，让消费者在买车的时候多了一个选择。利用这一优惠开始哈弗H2，永远不要后悔。

有一个很迷茫的车主，认为车辆能正常交费就能正常上路。更离奇的是，他听到了关于“六年一检”规定的道听途说，还坦然接受。在车辆“超期”、“强制报废”的情况下，他仍然开车上路，直到被警方的“明眼人车”判断系统发现。“能正常交保险，应该没问题吧？”有一个很迷茫的车主，认为车辆能正常交费就能正常上路。更离奇的是，他听到了关于“六年一检”规定的道听途说，还坦然接受。在车辆“超期”、“强制报废”的情况下，他仍然开车上路，直到被警方的“明眼人车”判断系统发现。“能正常交保险，应该没问题吧？”2月20日中午12点半，宋先生开车回家时，在小区门口外被两名警察拦下。面对民警的通报和询问，宋先生如此表示。宋先生驾驶的沪A号牌机动车检验期限为2015年6月30日。今年由于时间原因，宋先生委托了一位保险业务员来交保费。后来他听说汽车可以六年一检，车检项目“选择性”忽略。此后每年都交保险，业务员都说车辆正常。2020年6月30日，车牌车辆达到强制报废状态。宋先生对此一无所知。"我的汽车仍在保险有效期内."宋先生说，“保险有效期到今年6月30日。”2021年2月12日，市公安局交警总队研判系统发现，宋先生名下的汽车已被强制报废，仍在道路上行驶。据此，浦东交警支队一大队展开查控。宋先生被警察拦下后仍然一头雾水。宋先生驾驶已达到报废标准的车辆上路行驶。根据相关法律法规，警方对宋先生处以2000元罚款，并吊销其机动车驾驶证。涉案车辆予以没收并强制报废。 警方提醒：车主要时刻车辆的检验日期，六年内免检车辆每两年需要及时申领合格标志。超过六年的，按期进行安全技术检验，切勿疏忽大意，忘记年检时间，导致年检逾期。年检逾期后果之一，就是发生有责事故后，保险公司可拒绝赔付。持续逾期至强制报废期后，再好的车也成了“报废车”，继续上路行驶是违法行为。摩托车需要定期参加“年检”，核载人数不同，车型的检验周期也有较大差异。首先从汽车分析开始。1.载客人数(座位数)≤6人的汽车，六年内免检。这里的关键词是“内”，也就是说只有第二年和第四年免检。第六年，车况需要在线检测。而且车辆2/4年的时候，就不需要检测车况了。用户仍需办理车辆违章记录，更换年检标志。年检的不仅仅是车况，还有车辆的违章驾驶！知识点:车辆在免检期间发生设计人死亡或受伤的交通事故，将取消车辆的免检标准，需要在2/4/6节点进行车况检测。六年以上每年检测一次，一直持续到车辆达到15年车龄；之后每年检测两次，直到车辆行驶里程达到“60万公里”才报废。或者车辆尾气排放连续三次超标，安全状况不符合技术标准，车辆将面临强制报废。2.7~9座小型微型客车无免检规定。车况正常情况下需要2/4/6年检测一次，7~15年期间每年检测一次，然后情况与以上知识点相同。多座车的检查要求更严格是可以理解的，因为大量的核载意味着加速制动系统和车辆刚性的性能减弱，发动机工况可能稍差，所以只有在用户没有自检能力的情况下才增加检查频率。3.特殊车型“皮卡”也需要说明一下，因为只有这种卡车才可以作为家用车，其理想的驾驶体验、通过能力、承载能力才是真正的多功能车。但皮卡毕竟还是属于货车，所以车辆注册上牌后十年内需要每年检测一次，10/15年期间每年检测两次。15年后将面临强制报废。皮卡的检测费用会更高，能不能接受就看你自己了。 摩托车检测新规曾经，摩托车检测的频率比较高:2/4年一次，4年后每年一次。两轮和侧轮摩托车13年或12万公里后强制报废，正规三轮摩托车12年或10万公里后强制报废(正规三轮摩托车为货运摩托车)。这些测试标准和报废要求已经成为或可能成为过去。新的测试标准如下。 2/4/6年内三次免检 六年后每年检查一次。 国家检查 摩托车比汽车多免一次上线检验，在此期间还需要处理违章记录，更换年检标志。全国通检的概念是指车辆可以异地通检，不需要“车管所”出具“异地通检委托书”。摩托车和汽车已经开放，所以检测成本更低。知识点:2019年中汽协摩托车协会发布了这样一个消息，摩托车未来可能会像非营运汽车一样取消报废年限，可能会在2020年最终确定。正所谓“空洞中无风”，信息的发布基本确认了摩托车强制报废可能会取消，对于指导价上万元的重型摩托车来说绝对是利好。这些每年通勤距离只有几千公里的摩托车，不应该以时间为标准报废。总结:汽车年检对不同车型有不同的要求。在汽车使用过程中，要区分“免检”和标识更换的周期和概念，防止“六年免检”管理在六年内，造成连续三个周期不合格，导致汽车强制报废。

大部分车主在购买新车后，都会按照汽车说明书的要求，每行驶一定里程就为自己的爱车做一次保养和检测，比如更换三油三滤，检查刹车系统等。那么，汽车一年不保养会怎么样呢？漏油的发生。目前市场上机油和滤清器的保养规则有两三种对比标准，比如里程、保养间大部分车主在购买新车后，都会按照汽车说明书的要求，每行驶一定里程就为自己的爱车做一次保养和检测，比如更换三油三滤，检查刹车系统等。那么，汽车一年不保养会怎么样呢？漏油的发生。目前市场上机油和滤清器的保养规则有两三种对比标准，比如里程、保养间隔、发动机工作时间。一般哪个先来都是需要实现的。其实很多车主平时用车比较少，有的一年只开一万公里。另外，现在市区开车多是慢车，里程看起来不多，但实际上发动机的工作量也不小。但是发动机很多零件都是高分子垫片，需要机油润滑，发动机周期性运动，避免少数地方应力集中，否则会导致变形，长时间怠速很可能导致漏油。另外，机油氧化后，不仅润滑效果大打折扣，而且一些酸性物质还会对机器零件造成严重腐蚀。而且变质的机油会析出许多沉淀物，堵塞油路或造成摩擦副表面严重磨损。所以，即使车辆没有达到保养里程，也要隔年更换机油和滤清器。油耗增加，功率下降空空滤的更换时间不确定，要看车辆平时行驶区域。比如乡村道路上尘土飞扬的地方肯定和城市干净整洁的道路不一样，通常每10000到15000公里更换一次会更安全。空空气滤清器相当于发动机的口罩。从下图可以看出，超出更换范围的空空气滤清器，基本会失去过滤空空气中杂质的功能，使发动机内部活塞、进排气门、活塞环、气缸的保护失去作用。想象一下沙尘暴的时候吃一口沙子是什么感觉。还有，有些小灰尘可能还是硬硬的东西，在缸里搓在一起也不好。用不了多久过滤效果不好，吸入困难，导致汽油和空气体混合不充分，容易产生积碳，动力下降；长此以往，油耗会明显增加，用车成本会增加很多。所以，按照正常的保养周期更换空空气滤清器是非常重要的，否则会伤害发动机，缩短使用寿命，带来一系列的保养费用，会非常麻烦。空调节风量不足，有异味夏天一打开空开关，就可能闻到异味或者感觉出风量不足。有没有想过是空切换滤镜造成的？空可调滤网的主要作用是过滤车内空空气中的杂质，但是空可调滤网有一定的更换周期。当空可调式过滤器被杂质饱和时，空可调式过滤器将失去过滤效果，过剩风量会有下降。如果此时打开空可调滤网，附着在空可调滤网上的杂质会吹到车内。不管是细菌还是异味，车里的乘客都会难受吧？零件上的积碳汽车经常有积碳。积碳不仅具有吸油的特性，还会使燃烧不完全的汽油变成积碳。长期不进行汽车保养，会对发动机造成严重损坏，导致发动机无法正常工作。除了定期更换空空气滤清器，加注适合车主的汽油外，车主还可以选择挥发值(诺克挥发值)较低的机油，降低其氧化和增粘速度。因为机油和燃油高温蒸发形成的混合气在再循环后也会增加进气系统的积碳(诺克挥发值越低，节气门内生成的积碳越少)。油的老化任何优质油的油质都会在使用过程中发生变化。行驶一定里程后，性能下降，积碳增加，会给发动机带来各种问题。为了避免故障的发生，应结合使用质量好的润滑产品。我姐夫换了车之后，把我的旧车留给了我。虽然车龄近10年，但车况良好，保养良好。我从外地回来后，我的车要年检。由于不熟悉办理流程，我让姐夫先帮我办完检查和转院，然后我就开车回家。姐夫很忙，不熟悉流程，我还是抓紧时间先找个代理去年审。中介收了300的车检代理费，我姐夫交了200左右的车检费。大概半个小时就审完了，然后到了过户的时候，中介好像也不太熟悉流程，所以1600的要价就包含了过户费，有点过了。我姐夫打电话来，建议我自己去打听一下，代理价格太高。说这么多前因后果有点啰嗦，只是想表达大家都是被逼出来的道理。刚开始听到这个消息的时候有点迷茫，不知道该怎么办。我花了一下午的时间去找换乘的具体地点，找到的时候人已经下班了，然后我又花了一下午的时间去咨询换乘流程，熟悉场地。最后，我明白了，现在的转学流程很简单，尤其是在我们这样的城市。本市房屋过户的步骤和程序第一步:准备好原车主和现车主的身份证，过户车的登记证和行驶证。原主人和现主人都要在场(过户过程中需要双方一起拍照签字)。第二步:把车开到服务大厅旁边的外检现场进行外检(准备好灭火器和三角警示牌，确保车辆没有被改装)。外检时，工作人员会对车辆进行拍照，并擦车架号。外部检查完后，把车开到前面免费拆车牌，会有专门的工作人员来拆车牌。第三步:拿着拆下来的车牌到服务大厅，扫描现场排队的二维码，里面会出现一个链接。点击同城转综合的B选项(同城转，交易费)，输入你的姓名，身份证号，电话，然后点击确认排队。然后会出现一个排队号，显示前面还有几个人在等的消息。第四步:在大厅里看着自己的排队号出现在显示屏上后，到相应的窗口办理手续即可。流程很快，工作人员会问交易车的价格有没有什么特殊要求。答案是没有，然后按照最低规格收取交易费400元。然后就是双方拍照，选择新车牌号的过程。按照工作人员的提示就可以了。在这个过程中，你要交115元的费用，大概10分钟就搞定了。工作人员会让你去xx窗口重新办驾照。拿到行驶证后会给一套临时车牌，发证人员会在3小时后提示你去另一个窗口领取新做的车牌。也可以选择邮寄车牌，因为这个城市没有必要邮寄，所以那天下午我又去拿回了车牌。以上是整个转账过程，并没有想象中那么复杂，甚至可以算是非常快捷方便。整个过程大约需要1个小时。对于我这样的小白来说真是意外的惊喜。后来，我总结了这段旅程。关键是我们的政府部门确实为老百姓的生活做了很多实事，让以前老百姓很难的流程变得非常简单方便。我们的国家和社会一直在进步，普通人也能清楚地体会到。

作为AGV的主要应用领域，汽车行业的需求波动对整个行业的影响不言而喻。2021年，汽车主机厂开始采用“集中采购”的方式，即将各生产基地的AGV需求打包对外邀约。据新战略移动机器人产业研究院调查，2021年，部分汽车整车厂都在公开招标，行业整作为AGV的主要应用领域，汽车行业的需求波动对整个行业的影响不言而喻。2021年，汽车主机厂开始采用“集中采购”的方式，即将各生产基地的AGV需求打包对外邀约。据新战略移动机器人产业研究院调查，2021年，部分汽车整车厂都在公开招标，行业整体项目需求增加，部分AGV厂商也获得了大项目订单。但短期业务兴起的背后，对于企业来说，“集采”到底是“大蛋糕”还是“大坑”？「集体收藏」的原因是什么？对于汽车主机厂来说，采购模式变革的核心是进一步降低成本。一般来说，项目规模越大，议价空越大。主机厂会对AGV项目进行统一打包，相比之前的单独采购，面对AGV厂商时空降价幅度更大；另一方面，当前全球供应链体系波动较大，AGV部分核心零部件面临零部件涨价等问题。主机厂将未来一两年的项目提前打包，目的是锁定价格(中标后最终项目金额可能会有变化，但差异一般不大)，将涨价风险嫁接给AGV厂商。当然，除了降低成本，一些主机厂的“集中采购”也是为了统筹管理，更好地配合其整体项目规划，这也在一定程度上印证了AGV在汽车上的应用前景看好。AGV厂商警惕“踩坑”在汽车主机厂看来，“集采”无疑是一种可以实现利润最大化的模式。对于AGV厂商来说，一些“集采”项目确实给企业整体营收带来了收益。但在一些项目中，如果尺度把握不好，中标的“大蛋糕”也可能变成“大坑”。一方面，在主机厂的压缩下，虽然项目整体金额看起来很大，但利润空其实是有限的，有的甚至要“打折”。与此同时，AGV厂商也在承担涨价的风险。未来无论供应链价格如何变化，企业都只能按照合同价格执行。另一方面，主机厂把未来的项目打包对外，实际上是提前透支了市场需求。征集的项目大多周期在一两年左右。项目签约后，在利润空有限的情况下，后续的实施会投入大量的人力物力，给部分AGV厂商的资金链带来一定的风险。如果控制不好，可能会把企业拖入“深渊”。结论:就AGV厂商而言，目前的一些“集采”项目就像“鸡肋”，食之无味。面对难得的大订单，放弃他们是很可惜的。当然，我相信每个企业对于要不要做项目或者怎么做都有自己的考量。但我们呼吁企业谨慎行事，审视行业，审视自身，在面对行业需求的一些变化时，理性参与此类投标。对于框架合同，尤其是涉及未来四五年的长期项目，要保持一个合理的利润空，同时要预估项目后期投入和供应链带来的风险，避免陷入两难境地。12月15-17日，由中国移动机器人(AGV/AMR)产业联盟主办的“2021中国移动机器人(AGV/AMR)产业发展年会暨产业应用移动机器人经典项目案例颁奖典礼”将在北京举行，敬请关注！行驶中产生摩擦的原因是制动盘和阻风板摩擦，刹车片损坏，可能是减震器和轴承损坏造成的。以下是行驶中摩擦声产生的原因及识别方法:具体原因:制动盘和阻流板摩擦，刹车片损坏。行驶过程中，轮胎内部金属碰撞的声音可能是减震器和轴承损坏造成的，车主应在专业的汽车修理厂或4S店进行修理。一般噪声，如飞轮轴承噪声、离合器分离轴承噪声等，对汽车性能影响显著，但其主要技术性能短期内仍能保持。这种噪音一般比较大，零件磨损也比较大，要及时修理。汽车噪声的识别方法；车内各种机构的振动，在工作时会发出各种性质的噪音，但噪音并不代表车有故障。为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常噪音和异常噪音。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)、换挡时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气和排气声、齿轮的啮合声等都是正常噪声。异响(异常噪声)根据其对汽车性能的影响，可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。轻微噪音，如高压漏电引起的闪络、滚动轴承轻微松动等。，一般体积小，零部件磨损小，长时间无明显变化。这种故障，不用修也能维持车的正常行驶。