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三元催化转化器是安装在汽车排气系统中非常重要的排气净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、HC化合物、一氧化氮等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。同时也是汽车最贵的零部件之一，价格从几千到几万不等。三元催化损坏也是汽车维修三元催化转化器是安装在汽车排气系统中非常重要的排气净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、HC化合物、一氧化氮等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。同时也是汽车最贵的零部件之一，价格从几千到几万不等。三元催化损坏也是汽车维修中的常见故障。三元催化器损坏的原因是什么？边肖今天将盘点存货。正常的三元催化是蜂窝状的，透明的。1.燃料质量不符合标准。催化转化器对硫、铅和其他元素非常敏感。硫和铅来自汽油。这种物质在发动机内燃烧后形成氧化物颗粒，吸附在催化转化器表面，使催化转化器无法与废气接触，从而失去催化作用。加注合格的燃油有助于延长催化转化器的寿命。2.发动机机油加注过量或发动机机油燃烧。机油中含有磷和锌，在发动机中燃烧后会形成氧化物颗粒。这种物质还会导致催化转化器堵塞。一定要按要求加油，如果发动机出现烧油故障，一定要及时处理。3.三元催化器过热，三元催化器的工作温度一般在800℃以内。如果发动机燃烧不良，废气中会有过多的油气混合物，导致三元催化转化器因温度高而损坏。4.剧烈碰撞，三元催化器位于发动机排气歧管的后部，大部分车型的三元催化器位置较低，容易与颠簸的路面发生碰撞，导致催化器断裂。我们可以观察一下我们车的三元催化器的位置，如果低的话可以加个保护板加强保护。5.积碳堵塞。我们知道车内有很多零件容易积碳。随着积碳的增加，一部分积碳会脱落，随废气一起进入三元催化转化器。这些积碳积聚在催化转化器内部，导致催化转化器失效。三元催化在右侧受阻更换新的三元催化转化器非常昂贵。很多修理厂都提供三元催化清洗服务，但并不是所有的故障都能通过清洗解决。比如燃油或机油中的一些物质堵塞三元催化器导致的故障，不是清洗就能解决的。所以在用车过程中一定要添加合格的燃油，去正规的修理厂保养，定期清理积碳。如果你觉得文章对你有用，就加吧，喜欢！1.汽油:汽油硫含量高，容易在三元催化转化器内形成化学络合物，造成堵塞。油品质量差，胶质汽油多，容易造成三元催化转化器堵塞。含铅或含锰抗爆剂的汽油也容易堵塞。2.机油:长期使用含有硫、磷抗氧化剂的机油，很可能造成三元催化转化器堵塞。3.道路:汽车在加速和减速时，会产生最不完全的燃烧产物。因此，长期在拥堵的道路上行驶，很可能会造成三元催化转化器堵塞。4.喷油器和进气口免拆卸清洗维护:清洗过程中会冲刷掉大量胶状积碳。因此容易造成三元催化转化器堵塞，这也是部分车辆“不解体清洗保养喷油器和进气口”后油耗增加的原因。5.涡轮增压:装有涡轮增压的车辆容易堵塞三元催化转化器。这主要是驾驶员操作不当造成的。三元催化转化器的堵塞是逐渐形成的，堵塞的产生是可逆的。可以通过化学过程(如氧化和气化)或物理过程(如挥发性成分和气体成分的解吸和蒸发)来减少堵塞。注:三元催化转化器堵塞主要分为三个阶段:第一阶段为轻微堵塞阶段。该阶段催化剂表面吸附化学络合物，仅说明尾气净化功能降低，尾气排放超标，可能影响年检。第二阶段，化学络合物在催化剂表面积累到一定程度。在这个阶段，排气背压增加，油耗增加，功率降低。第三阶段是严重堵塞阶段。由于堵塞严重，三元催化器的工作温度升高，三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

卤素大灯、氙气大灯、LED大灯、激光大灯，我们买的时候都会注意到这些车光源的问题，但是很多人不知道这些光源有什么不同和好坏。所以今天，我们就来和大家聊聊关于汽车大灯的一些知识。卤素前照灯卤素大灯是含有卤素元素的白炽灯。即在大灯内注入碘或溴等卤素大灯、氙气大灯、LED大灯、激光大灯，我们买的时候都会注意到这些车光源的问题，但是很多人不知道这些光源有什么不同和好坏。所以今天，我们就来和大家聊聊关于汽车大灯的一些知识。卤素前照灯卤素大灯是含有卤素元素的白炽灯。即在大灯内注入碘或溴等卤素气体，通电后卤族元素与钨丝发生化学反应，在高温下发光。目前是成本最低，应用最广泛的汽车大灯。卤素前照灯结构简单，成本低。通常用在一些低价位或者低价位的车型上。因为卤素大灯的发光原理是先将电能转化为热能，所以能耗比较高，发光效率低。而且随着使用时间的持续，发光亮度会不断降低。卤素大灯虽然有上述缺点，但是卤素灯是黄色的，穿透力很强。比如常见的大雾雨天气，鲁肃的照明距离比LED有着不可弥补的优势。另外，经过多年的发展，卤素灯的维护也很方便。后续维修更换灯泡都可以手工解决。前灯随着汽车工业的发展和LED照明技术的普及。Led灯越来越普遍，成为一些低价车型的标准配置。甚至有些厂商会标配LED大灯。相比卤素大灯，LED灯光源强，射程远，白光反馈使道路照明更清晰。大灯采用固体半导体芯片作为发光材料，所以在能耗方面更加节能环保。但由于LED光源的发光特性，LED大灯通常与透镜一起使用。减少光源发散的问题。虽然LED大灯反应更快，照明效果更好。但是LED灯的散热也是一个非常大的问题。此外部相位用于卤素前照灯。不好维护。一旦更换光源，通常需要同时更换光源和透镜。维护费用昂贵。氙灯氙灯也叫高压气体放电灯。发光的原理是通过增压器将惰性气体的电压瞬间提高到数万伏，高压下的惰性气体被高压电分离出来，产生光源。氙气大灯比卤素大灯亮一倍以上，光效提升70%。氙气大灯最大的特点就是色温温和，不会让眼睛不舒服。相比LED的白光光源，它可以清晰的看到夜晚的路况。但是，他的缺点也很明显，因为它的发光原理。所以我们最初打开大灯的时候，会有一定的发光延迟。随着汽车工业的发展，氙气大灯基本上都配有透镜，继承了类卤素大灯的优点。增强了光源聚合效果。激光前灯激光大灯可以理解为LED灯的升级版，更节能，更高效。大灯的原理是激发发光二极管的蓝光。通过前照灯单元中涂有荧光材料的透镜，它被转换成漫射白光。与LED相比，激光大灯的体积更小。它对眼睛更友好。继承了LG动亮的优点。照射距离长。缺点是成本高。目前常用于一些高端车型。哪个更强，哪个更弱？从经济学的角度来看。卤素大灯>氙气大灯> > LED大灯>激光大灯。维护成本是一样的。从发光亮度来看。大灯> > LED大灯>氙气大灯>卤素大灯。从灯光效果来看。大灯> > LED大灯>氙气大灯>卤素大灯。车灯的改造和升级很多朋友买了车之后都会换灯光。因此，在更换灯光时，需要注意是否与原大灯型号匹配，选择大品牌厂商的产品，同时需要注意相应的透镜和散热模块是否需要更换，并考虑更换大灯后的合规性。总的来说，如果平时开的灯确实影响视线和安全，一定要升级更换。如果影响不是很大，建议尽量不要换原车灯。如果对大灯一窍不通，自己去换，不仅可能年检不合格，还会被交警扣分，甚至增加事故风险。另外，更换大灯是一个极其复杂的工程，不仅要考虑汽车自身电路的承重，还要考虑大灯的散热。光源的浓度，以及修改后光源的高度和浓度调整。建议大家不要在自己的网站上购买灯泡或者大灯模组来更换。建议去专业店升级。很多车主都在吐槽。晚上感觉路边抓拍多了，感觉老是被拍。就算被拍到了，还有一个更大的问题就是会被电子眼的灯光闪到。要知道，车主受光线影响很大。在这些强光下，车主的视力会变得很差，车主看不清前方的路。所以，对于司机来说，这样的强光其实影响很大。车主每次经过这样的地方，都会直接用一只手挡住光线，避免眼睛不适。有些车主干脆不直视前方，把头侧向另一侧，以避开灯光的照射。但是车主看不到前面的路，所以车主看不清前面的路。很多车主都无法理解。开车到有电子眼的地方总是闪。发生了什么事?听了老司机的话，我能理解。电子眼的出现有助于交通管理部门更好地监控道路秩序，极大地限制车主的违法行为，进一步规范道路秩序，打击违法行为。但由于夜灯的原因，电子眼不得不用闪光灯补光，以保证照片的清晰度。在白天，这样的光线对眼睛的刺激不是很大，但是夜晚闪烁的强光与漆黑的夜形成鲜明的对比，所以业主很容易受到影响。有的业主甚至认为是违规，每次路过都很害怕。很多车主不知道为什么闪了几秒钟就看不清楚了。因为眼睛接收光线，所以受细胞控制。当强光照射到眼睛时，细胞的工作量会增加，从而使它们的休息时间缩短。其实这样会对眼睛造成很大的伤害，因为我们的眼睛一旦长时间暴露在强光下，视网膜就会受到损伤，从而大大影响视力。但是一两次或者没有频繁联系，其实也无所谓。但是在这样的情况下，一定要尽量使用遮阳伞，避免强光下伤害眼睛。一般来说，电子眼的辅助灯可以分为两种。第一个是与电子摄像机的视频同步的优点。这种情况下曝光时间是同步的，一般用于检测或者车牌填充。第二个是闪光灯，很常见。只要车辆经过，这个灯就会一直闪烁。这是拍照。

开豪车，戴手表，一天三顿小烧烤，都说这是地位的代表。现在的车企新势力大多都采用了中控台大屏的结构，也就是我们俗称的ipad塞进车里。问题是这种大屏幕不如ipad流畅，比ipad贵，但就像苹果的刘海平，一旦有东西火了，大家都会抢着模仿。人的本开豪车，戴手表，一天三顿小烧烤，都说这是地位的代表。现在的车企新势力大多都采用了中控台大屏的结构，也就是我们俗称的ipad塞进车里。问题是这种大屏幕不如ipad流畅，比ipad贵，但就像苹果的刘海平，一旦有东西火了，大家都会抢着模仿。人的本质就是复读机，谁敢说不？尤其是在智能时代，被称为车联网，也被称为万物互联。怎么能缺少触摸屏呢？再说了，像埃隆·马斯克这样的人，作为SpaceX龙飞船的控制台，抛弃了之前复杂的按键，换成了类似特斯拉的触摸屏，所以玩得很开心。但今天我们想说的是，汽车缺少的可能不是现在已经成为潮流的大屏，而是一种需要时间打造的奢侈品——汽车上的钟表。也就是说，孩子只有在玩汽车和手表的时候才会玩平板电脑。当然，这并不是说屏幕没用，只是说它不必那么“大”，不要把它当成必需品。你真的不需要在你的车里有一个砧板大小的屏幕。我们先来看看劳斯莱斯的百达翡丽。劳斯莱斯以其“精工细作，纯手工制作”的理念吸引了无数成功人士弯腰。钟表和劳斯莱斯是一对完美的搭档，它们的设计理念一模一样。劳斯莱斯选用百达翡丽。这款手表和多媒体屏幕在同一空的对面。也就是说，如果需要使用多媒体屏幕，就把这块百达翡丽留在车身里。相反，如果你是一个时间管理者，把这块价值百万的表翻个底朝天是最好的选择。如果你说劳斯莱斯太贵，那就说说大众辉腾吧。江湖上有句话:“不怕奔驰路虎，就怕大众带信”。其中大众有一个字母，指的是大众辉腾，尾部大众车标下有字母辉腾标志，表示轻型马车。你要到百度才知道这个英文是什么意思。很低调，工艺、外观、配置都是这样。不过辉腾内饰的手表是朗格定制款，价格在20万左右。如果你说辉腾不是普通人买得起的，那我们就来看看奔驰带表和奔驰不带表的区别。新一代奔驰S级的实体按键和时钟被取消，取而代之的是一个大屏幕，让人甚至想在这个屏幕上拍两根黄瓜。无论是老款雷克萨斯ES还是全新的ES都保持了自己的时钟。经过调查，很多车主都庆幸这块表还在，没有被设计师剪掉。作为一款商务车，雷克萨斯车主需要这款手表来提升整车的气质。如果你说车里的手表都是豪车，我们买不起。其实我们想说的是，车内是否安装手表只是次要的。这只是一个例子。一辆车的内涵和精神才是主要的。我们还是选择做自己，不随波逐流。这是一种我们要敬佩的精神。比如长安马自达，他的车可能很小，甚至最大的马自达也坐在后排，但不妨碍他操控自如。真的是为司机考虑，不会修这些大屏什么的。它只是一个小屏幕。CX-30上的8.8英寸悬浮显示屏也是以驾驶员为中心打造的环抱式中控台，简约而不简单。纯粹的设计和驾驶感，足以让喜欢它的人继续支持它。另一方面，大屏确实有科技感，但如果所有的内饰最终都被大屏的科技感取代，这个世界就失去了时间营造的奢华感，变得千篇一律，不再有自己的特色。清洗车辆需要技巧。大部分车主使用了错误的洗车方法，不仅损害了车的外观，严重时还会损坏内部零件。比如熊海子给汽车贴的贴纸，很难清洗，汽车表面长期的水渍看起来很旧。这些应该怎么清理？其实只要几毛钱，根本不用洗车。让我们来看看。我们只需要厨房里一些很不起眼的东西，就能让车子瞬间光亮如新。1.淘气孩子贴在车上的贴纸，通常真的很难去掉。但是聪明人发现风油精也可以去除这些顽固的贴纸，像油漆之类的污渍也可以去除。精油的去胶原理很简单。它含有水杨酸甲酯，可以溶解一些人工有机粘合剂和一些污渍。2.在车内吃一些酱类食物时，如果不小心污染了座椅或地毯，或者不小心在座椅上印上了口红等污渍，可以用冷水浸泡过的抹布擦拭，然后用泡沫清洁剂清洗。切勿使用肥皂或热水清洗污渍，因为肥皂和热水会固定座椅表面的痕迹。只能用抹布蘸冷水擦拭，然后用泡沫清洁剂清洗。3.涂装、蜡层破损、酸雨、空引水腐蚀等多种情况都会导致车身表面水渍。处理这种情况其实有几种简单有效的方法。用牙膏或洗洁精涂抹擦拭，非常方便。

我们经常看到很多新车上市都会提到一个配置——Bose音响。真的有那么多人会知道车用什么音响吗？很多人可能不信，但其实现在大部分人买车都是为了音响。为什么这么说？Bose音响能给汽车带来什么？汽车音响真的那么重要吗？作为一个音乐发烧友，车载音我们经常看到很多新车上市都会提到一个配置——Bose音响。真的有那么多人会知道车用什么音响吗？很多人可能不信，但其实现在大部分人买车都是为了音响。为什么这么说？Bose音响能给汽车带来什么？汽车音响真的那么重要吗？作为一个音乐发烧友，车载音响很重要。因为他们对音乐播放器的要求非常高，无论是个人音响还是车载音响，有能力有意愿的人一定会换成更好的音响来满足他们对音乐的疯狂追求。对于这些音乐发烧友来说，汽车音响当然不能忽视。所以为了音响而买车，或者花几万装一套Bose音响都很正常。而且业内有句话，耳机穷三代，音响毁你一生。如果你真的进了发烧友的圈子，你就知道几万不算什么。而且车载音响的制作比普通音响要麻烦。因为汽车音响在车的中间，所以要避免汽车启动或者汽车行驶时产生的干扰。这些干扰肯定会有视听质量，所以汽车音响的抗干扰技术非常重要。所以大多数使用bose音响的车都是豪华品牌，比如奥迪，保时捷，凯迪拉克...所以很多时候，好的音响会让你的车更“豪华”，因为BOSE音响一直是很多豪华车的配置之一，这也是为什么那么多品牌喜欢把BOSE音响拉出来当噱头，都想打造高配低价的价格策略。同时，车载音响的作用不仅仅是满足音乐爱好者在开车时对音乐的需求，还可以在开车时缓解疲劳，更不用说普通人在忙碌一天的工作后，打开让你沉浸在歌剧院里一秒钟的音乐，一首曲子下来清理一天的疲劳，整个人就又活了过来。由此可见，一套高品质的音响可以带来很多乐趣，而如果你恰好是一个挑剔的音乐爱好者，那么这些音响一定会让你发自内心的微笑。一套好的汽车音响系统可以完美的提升驾驶品质，让有车生活更加舒适。虽然一辆车的音响效果并不能决定设备的品牌和质量，但是我们不能否认，音质好不好会直接影响到我们的方方面面，尤其是对于一些音乐爱好者来说。一台好的车载音响能给热爱音乐的朋友带来欢乐。随着人们对音响的重视，相信在未来很多人买车的时候，会有越来越多的人把汽车音响的好坏作为购买的主要因素之一。汽车上的Auto就是自动的意思，汽车的auto开关会出现在几个地方，根据位置的不同所代表的功能也不同。详情如下:Auto 空自动开关:在auto 空开关上，只要按下Auto开关，空开关就会自动调节车厢内的温度和风量。刮水器自动开关:如果刮水器开关上有自动开关，说明车辆装有感应式刮水器。只要将雨刮器设置在Auto位置，雨刮器就可以通过雨量传感器感应到雨滴的大小，然后自动调整雨刮器的运行速度。自动开关:带自动开关，是自动大灯。auto开关设置到auto位置后，光线传感器可以感应到车辆周围的亮度变化，当室外光线变暗时，汽车大灯可以自动亮起。同样，当室外光线足够亮时，汽车大灯也会自动熄灭。自动开关:主驾驶员车门上的车窗升降按钮中的自动开关表示车窗具有一键升降功能。将自动开关按到底，然后松开，车窗会自动完全打开；完全拉起自动开关，然后松开，车窗将自动完全关闭；如果您想中途停止车窗，请向相反方向拉起或按下自动开关，然后松开。驻车自动保持开关:位于档位手柄附近的自动保持开关。有些型号还会简称为自动开关，或者一个包含“A”符号的圆圈。这个功能相当于自动拉手刹。启动自动停车后，临时停车时，比如等红绿灯。

首先新车一买来，是不建议去拉高速的，我们先开个几千公里。再去拉高速。一般呢时间放在首保之前。 建议拉高速分为两种：1.首保前建议跑90码左右，没必要跑100码以上。为什么？首保之前？因为上高速之前，一般都开的比较慢，一般在60-80左右。我首先新车一买来，是不建议去拉高速的，我们先开个几千公里。再去拉高速。一般呢时间放在首保之前。 建议拉高速分为两种：1.首保前建议跑90码左右，没必要跑100码以上。为什么？首保之前？因为上高速之前，一般都开的比较慢，一般在60-80左右。我们的新司机朋友可能更慢。这时候里面的机油在第一次保养之前就脏了。与后期相比，里面有金属碎片的可能性略高于后期。毕竟是新引擎，新零件，需要一个磨合的过程。这时细小的碎片就会磨损。所以建议稍微拉下高速，跑90-100码，时间不要太长。半个小时就差不多了。然后我们去四S店保养，换机油。这时候里面磨损的碎屑也可以一起排出。2.首保完成后，有合适的机会。趁着上高速的机会，我们可以再拉一次高速。这一次，我们可以跑到120码左右，完成这个过程，这样我们充满仪式感的高速拉动就结束了。 新车拉高速有以下5点注意事项：1.新手实习一年才能上高速公路。建议找一只老鸟，坐在副驾驶上引导他们。帮助预测路况，因为新手可能经验不足，有时会紧张。2.在拉高速的时候，可以故意抗拒它去拉高速，但是时间不要太长。高速大概十几分钟，不同速度区间可以体验。3.不要踩油门。慢慢的轻轻的加油门，让发动机转速在每个区间停留一段时间。同时可以避免踩油门造成过大的速度差，导致非正常磨损。毕竟暴力驾驶是不可取的。油门和刹车一定要分清楚！4.你不能把车开到最高速度。你见过仪表盘和高速上的限速标志吗？拉高速度是为了每个区间的磨合，不是为了爆发力和赛车速度。慢慢让发动机转速停留在每个区间一段时间。没必要开到最高速度！请遵守交通规则。5.记得加满油！最后，放松，开车。现在的车已经不那么精致了！总结一下:拉高速带来的好处，让车的各个部分配合的更好。磨损杂质在第一次保护后排出。使进气、喷油、点火等匹配更好，降低油耗，提高动力。让新车主朋友们适应高速状态，让自己的心更稳，让以后开车更安全！更多汽车保养知识，自己保养汽车(预防为主)现在市面上的车型让大家眼花缭乱，汽车的价格分层也非常明显。很多车企喜欢在汽车内饰上大做文章。越来越多的高端车配置让很多车主很困惑，比如一些按键或者功能。直到今天，很多司机都相当陌生。其实汽车的转速表里隐藏着很多功能，很多新手司机根本不知道。第一，用车速来判断汽车行驶的档位，这种情况多发生在手动挡车型上。难免会有一些司机会把自己的粗心表现的淋漓尽致，如果忘了车在哪个档位的话。完全可以看车内转速表，也可以根据车速及时反应。如果发动机转速过高或者过低，在某种程度上还是会对汽车产生一些不利的影响，比如油耗的增加等等。第二，判断发动机是否处于工作状态。很多新手司机以为上车时轻轻转动钥匙就能发动汽车。判断汽车发动机是否处于工作状态，也可以通过转速表来判断。正常的车，需要拧三次车钥匙，才能发动汽车。很多汽车行业的白人认为钥匙可以转动启动汽车，但都是错误的想法，频繁的二次点火对发动机的伤害很大。第三，对初学者练习起步有帮助。相信每个驾校出来的司机，起步都是手动挡司机必备的操作。有了转速表，可以更好的帮助大家练习起步。一般情况下，发动机转速高于600转是不容易熄火的，也就是说，当发动机转速达到600转以上，我们就可以正常启动了。除了一些车技不好的司机，这种情况一般不会发生。第四，判断换挡时机。现在的消费者大多偏爱手动挡汽车，所以手动挡汽车换挡是必然的。很多新手司机换挡的时候会发抖，根本分不清什么时候升档，什么时候降档。如果出现这种情况，在此提醒各位新手司机完全可以通过转速表，汽车的每个档位都匹配相应的发动机转速。当大家真正上路的时候，我相信他们会把驾校的三科操作全部忘掉。毫无疑问，汽车是一种非常精密的仪器。这些配置可以用一句话来形容:“存在即合理”。汽车虽然是奢侈品，但它的最终目的是给大家带来便利。为什么要花高价开私家车，把这些车的隐藏功能发挥到极致？不知道大家对此有什么看法和评价？