极氪001 和宝马3gt 有什么不同

在开车的过程中，很多人会播放音乐，优美流畅的音质能带来舒适感和好心情。但是车载音响只是汽车的辅助设备，汽车厂商一般只配置普通的音响设备。所以相当一部分车主在买车后会改装或者更换音质好的车载音响。那么什么汽车音响音质好呢？下面就由如何选购小编在开车的过程中，很多人会播放音乐，优美流畅的音质能带来舒适感和好心情。但是车载音响只是汽车的辅助设备，汽车厂商一般只配置普通的音响设备。所以相当一部分车主在买车后会改装或者更换音质好的车载音响。那么什么汽车音响音质好呢？下面就由如何选购小编来教你如何选购汽车音响，选择合适的汽车音响，开始一段完美音质之旅。汽车音响主机的选择判断音响主机优劣最直接的方法就是看它的技术指标。主要从以下几个方面判断:1.输出功率:现在的主机功率大多是音乐功率，在40W-60W之间，功率不宜过大；2.频率响应:人耳能听到的频率范围在20 Hz到20 kHz之间，所以这个指标至少要达到这个值，越宽越好；3.信噪比:指音乐信号与噪声的比值。一般高档汽车音响在90DB以上，数值越大越好；4.谐波失真(THD):该指标反映了声音再现的还原程度。数值越小，还原度越高，音效越好。汽车音频功率放大器的选择功放是音响系统的心脏，功放的功率和质量在音乐播放中起着至关重要的作用。1.汽车的功放都设计在主机里，功率一般在10W-45W，性价比高。为了达到最佳的音响效果，必须在系统中加入独立的功放，以高电压驱动大功率喇叭，动态范围会放大，让音乐播放得更加完美。2.功放的功率要和喇叭的功率相匹配；3.选择内置分频器的功放，让系统可以自由组合功放和扬声器，同时提升整个系统的音质；4.还要注意选择足够大的散热器，保持正常散热。汽车喇叭的选择汽车音响使用的扬声器有很多种，包括同轴、全音域、分离式、超低单元。音响系统必须使用各种不同大小的扬声器来完整还原音乐。选择扬声器时，1.产生完美的音乐需要功率放大器和扬声器之间的完美匹配。2.看电子元器件的好坏，影响汽车音响的好坏。3.喇叭的振动频率越高，其灵敏度就越高，表达声音的能力就越强。确保喇叭震动大而不燃，声音不失真。4.喇叭磁铁是高密度强磁性的，不是越大的磁铁。试听音色效果第一个要素:音质音质是指声音的质量，通俗点说，特指声音是否不耐听。第二要素:音色音色越温暖，声音越柔和。声音越冷，声音越硬。太软或太硬，当然都不太好。第三要素:音乐整体平衡性强，即音乐的高、中、低频段要有整体平衡——低音粗而不杂，中高音亮而不刺；第四要素:声场的表现。扬声器的位置和频率响应的均匀性是重要的因素。第五个要素:声音的密度和重量良好的声音密度和重量使乐器和人声听起来更加稳定、坚实和真实。第六要素:层次感。层次感是指乐器或人声从走到后排的音程能否清晰再生。我们可以听到乐器之间的空。乐队的乐器没有混在一起，就是很有层次感。第七要素:定位感定位感就是声音所在的地方。我们要求的是乐器和人声要明确定位在听音位置，不该动的时候不动，不该乱的时候不乱。品味决定音乐类型。汽车音响按照音乐类型可以分为三类。第一种(音质型)主要是听古典音乐、交响乐、轻音乐等。，要求音色纯正，高保真，还原效果好；第二种(大功率型)，也就是油炸型，主要听disco，摇滚等。，只追求大音量，对音质要求不高；第三类(影院型)选用DVD和杜比5.1声道影院系统，具有电视、DVD、VCD、MP3、CD、收音机等功能，以娱乐为主。三种类型可以根据自己的需要，决定自己改装声学的水平和装备，从而达到想要的效果，这就是我们需要的。根据经济预算。汽车音响一般价格是多少？汽车音响的改装和更换要根据自己的品味和经济承受能力。根据自己喜欢的音乐特点，选择音箱:喜欢听音质的，选择音质出众的音箱；喜欢放大动感音乐的，选择大口径重低音的音箱；根据自己的预算选择品牌:目前市面上的喇叭品牌很多，价格也不一样。大品牌的产品质量好，但是价格贵，可以根据自身条件选择喇叭。改装一套汽车音响，整套汽车音响价格从几百元到几万元不等。一般用户选择两千到五千元就够了。汽车循环水路中水垢的危害众所周知，水箱在正常工作状态下起到散热的作用，但是一旦水箱周围产生水垢，就会极大的影响水箱的散热。因为水垢的导热系数很低，只有铸铁的1/25，黄铜的1/50，所以在缸套和缸盖的水道中形成的水垢，由于散热不好，会使部分区域温度升高，导致发动机薄弱部位开裂，缸盖变形。它不仅使冷却系统的散热性能变差，还会造成局部高温区，恶化润滑条件，提高发动机温度，加速发动机系统的磨损。还会堵塞冷却管或冷却系统管路，使传热效率大大降低，使发动机过热直接危及驾驶者的安全。另外，要避免水垢的产生，需要注意水箱冷却液的选择。很多司机不注意冷却液的使用和利弊。通常在水箱中加入普通水，会造成水垢的沉积。好的防冻液不仅凝固点低，还含有其他各种功能的添加剂，可以抑制泡沫、锈蚀、电解和水垢等。，所以还是要提醒广大汽车用户谨慎选择对水箱有利的冷却液。水箱水垢的清洗方法1.手动清洗法:需要拆卸汽车水箱，用手动锤、刮、铲等去除水垢。除垢效率低，劳动强度大，不容易清洗，容易对水箱造成二次伤害。二、专业汽车水箱除垢剂:一般清洗剂无法彻底清除水路中的水垢和酸性物质，有时也能泡掉大量水垢，但这样会堵塞水路，有时不得不拆下水箱进行清洗。如果你用的是质量好的强力清洗剂，不用拆卸就可以清洗，也可以不停机清洗。水垢将以粉末形式悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机中的水道。所以在选购水箱清洁剂的时候，不要只想着便宜。 活动时间2021年12月6日至2022年1月6日

汽车部门:宝马型号:730Li系统:电气年份:2011年一辆2011年5月生产的宝马730Li轿车，F02，搭载N52发动机，行驶里程215060km，VIN为WBAKB2103BC××××××。因为这辆车的减震器在停车后塌了，所以在同一个汽车部门:宝马型号:730Li系统:电气年份:2011年一辆2011年5月生产的宝马730Li轿车，F02，搭载N52发动机，行驶里程215060km，VIN为WBAKB2103BC××××××。因为这辆车的减震器在停车后塌了，所以在同一个地方更换了两个后减震器。使用5个月后，停车后减震器再次完全塌陷。不敢确定故障位置，同事介绍我去修。故障诊断:该车后减震器由EHC(电子高度)控制单元、带放气充气分配电磁阀的气泵单元、气管、气管接头和两个后减气总成组成。后减震器塌陷的原因有:后减震器调节气囊漏气、接头漏气、气管漏气、分配阀漏气。然后检漏工作就比较简单了:拆下两个后减震器，用压缩气体减少气体的膨胀，放入水中。诚然，右后气减少轻微泄漏，左后气减少顶部泄漏(非常明显)。新零件价格昂贵，业主要求更换二手零件。更换两个二手后减震器后，放置24小时，不会出现进一步塌陷的情况。同时告知客户气泵工作时间过于频繁，可能会显著影响气泵的使用寿命。两天后，车主反映，第二天停车后车辆还是塌了，但不会一夜塌了。概率在白天使用车辆后3天左右，但车辆启动后可以正常充气复位。客人再次要求解决这个故障现象，把车放在这里。图293所示结果由X431PRO检测，针对性检测显示除了左后减震器连接处有轻微泄漏(很小，估计泄漏24小时不会有大影响)外，推断后充气分配阀(如图294所示)有时关闭不严密。更换分配阀后(原建议客人更换整个充气压缩机总成)但考虑到经济原因，客人只同意先更换分配阀)，将后空气的充气量降低到中等水平(后叶板离地高度73cm)和最高水平(后叶板离地高度79.5cm)，拔掉分配阀和充气压力泵， 试运行10次以上(距离从3公里到18公里不等)，分别停车24小时。 用直尺测量后，叶板与地面的间隙没有变化。于是我把车交给了客户。第二天客户又打电话来说问题又出现了，故障现象更奇怪了。这一次，避震器在过夜或临时停车后不会塌陷，但在行驶过程中确实塌陷了，并发来了相关的仪表警告和“完整的”塌陷图片(如图295)，抱怨两次维修后问题仍未解决。问题越来越个人化。从刚开始停车一段时间到过夜完全崩溃。第二天，车停到一半就塌了，然后车停了就不塌了。开车时，仪表有警告，两个后减震器完全“崩溃”。不管这是同一个问题引起的还是不同的问题引起的，你都必须给客户一个答案。我和同行聊了聊，既然客人说这次(入宫前)有5、6次失败，我们就把失败瞬间的帧数据“冻结”一下，看看有没有帮助。我们找到了故障发生时的数据(如图296所示)，并和客人仔细确认了故障次数。结果客人说确实有5、6个仪表报警，按“确认”键删除后车辆“正常”。也许真的只塌了两次。由于之前测试的是后减震器的密封性能，没有出现泄漏，所以我们有理由相信我们之前的测试没有问题，也就是整个空气。仔细询问故障细节(仪器警告故障时车内坐了多少人，路况如何，故障是否发生在停车后，行驶中是否警告……)。结果这位客人的一个细节引起了我的注意:第一次故障发生在出高速收费站之后，路况比较差。接下来的几次路况比较差(颠簸程度比较大)，仪器有警告。所以我们决定模拟实际情况。车到后，后减震器没有任何异常。让4个人(总重约260kg)坐在后排，发现后减震器下沉了约7cm。启动车辆后，当所有车门关闭后，气泵开始给车尾放气，车辆才能正常上升。这时候我突然明白了(水泵故障后？)再次给车主打电话，询问拍照时后排的人是否下来了。客人回答没有，因为过了收费站还在高速。所以决定更换后气泵总成(带分配电磁阀)。但是安装了二手气泵后，左后气泵就不能均衡上升了。按照规范进行多次充气和放气后，实际出现了图297中的故障代码:图293 EHC系统故障代码图296故障冻结的帧数图297更换充气机组件后“EHC”运输模式激活失败03800ECH:传输模式已激活(间歇和永久)；480DB2左后上升调节时间(永久)。故障代码不能用X431PAD删除。需要用专门的探测器来处理吗？难道不能通过设置代码或者编程来改变气泵吗？(一般没有电子通讯功能的模块或执行器、传感器不需要编程或编程。有些执行器，比如喷油器，需要设置修正喷油数据的代码，但没有代码不影响基本功能)。尝试使用x 431 padⅲⅲ从列车系统进入，删除特殊功能中的所有“运输方式”，再次排气充气后减震器，检查数据流。结果显示左后减震器仍然无法以与右后减震器相同的速度上升，最终左后车身比右后车身低了35mm以上(数据流显示同样的信息)。以前从未出现过这种情况，但安装的二手充气机总成与原车略有不同。是充气机连接有问题还是分配电磁阀有问题？检查充气管接口没有问题，接口没有漏气。更换分配电磁阀并释放“运输模式”后，启动车辆，充气泵将自动给两个后减震器充气。检查数据和实际测量，以获得左后减震器和右后减震器的离地间隙，并确认正常充气。故障排除:更换泵后，满五人试跑140公里(路况好和路况差，行程一半)，故障现象没有再现，EHC系统没有任何故障码，确认问题解决。故障总结:(1)我们在维修宝马的时候，经常会遇到宝马的后可调减气故障(其他车系统的气囊也是一样)。但对于后缩封系统的检漏，很多高手都有自己的见解和方法。很多人说降后很难检测，更换通常是根据故障码和经验。但通过这个案例，在深入了解了ECH系统的工作原理后，我认为只有根据原理来检测和更换零件才是安全的。可调气压减压维持系统是一个相对密封空的房间，其机械性漏风不外乎:减震本身漏风、气管接头、气管破裂(少)、充/排气分配电磁阀故障；部分控制是充电/放电分配电磁阀、EHC模块短路或其他故障。①机械检漏比较简单:减震用类似空的常规检漏方法即可。要求高的可以拆下来，把气嘴和相应的接头连接上，和压缩空空气接头连接上，减震放入水中。②对于专业的漏气检测，可以制作专用的压力检测工具，包括快速压缩空气体接头、压力表、开关阀、快速接头和相应的硬管，如图298所示。可调空气体可通过相应组合用于减震，压缩空气体可用于目视检漏，系列压力表可用于压力检测。③对于没有专业检测工具的暂时性动态漏风，可以采用“曹冲对称”原理。系统充气到一定气压后，可以通过断开电磁阀的插头(避免主动调节EHC)，经过一段时间的静态等待和动态试运转，测量后翼子板最低点到地面的距离(如果只用静态检测，可以直接用胶带将后轮和后翼子板上下连接，前后对比胶带的松紧程度)来间接检测。图298 空空气可调阻尼检测仪(2)如果机械方面没有漏风，那么就要考虑主动控制的问题。比如这种情况，机械方面是100%没有问题的，但是为什么到了颠簸路段会警告仪器“车身调节功能失效”？有必要了解这种EHC的调节机制。EHC系统主要根据以下信息调整减气和充气的量来调整车身的高度。①模式选择(舒适、运动……)；②车重(载客量)；③不平路况信息(平路/斜路、转弯、颠簸……)；④车速；⑤结合制动信号等因素，实时调整阻尼。当车辆行驶在许多不平坦的道路上时，系统检测到需要升高底盘以避免底盘被触碰/保持相对较高的舒适度。但是，如果调整一段时间后不能获得预期的高度调整数据，则会报告如图293所示的480DB0调整时间升高(间歇性)，相关故障源为充气机压力不足或充气机电磁阀工作不良或充气管路弯曲。(3)也是“摔倒”，可分为几种情况(注意条件)。①一侧或两侧在停车锁车后相对固定的时间内完全塌陷，一般是由于一侧或两侧的阻尼、接口、分配阀之间的任何或部分泄漏造成的；②没有静电泄漏(就是几天后也不会减少漏风)。但是，当你在颠簸的路段行驶时，仪器发出警告，立即停车观察(后座也有人下来)。当你看到一侧比另一侧低时，一般是风门气管接口或电磁阀关闭不良造成的；③没有静电泄漏(就是几天后也不会减少漏风)。然而，当开车时，特别是在颠簸的道路上，仪器会警告你。立即停车观察(后座也有人下来)。当你看到两边的高度没有明显的差别时，一般是因为充气器老化，导致压力不足，调整时间过长。(4)与客户沟通时，一定要问清楚故障的细节，尤其是意外故障的细节，有助于快速定位故障。而且由于客户不是很专业，他所了解和描述的细节与实际细节有出入，所以要耐心与客户沟通，获取有效信息(这里客户理解的是“全面崩溃”，实际上并不是。从图295可以看出拍照的角度，就是他拍照的时候没有蹲下来观察，后面车上的人当时也没有下来)。(5)通过诊断仪查看故障码，充分了解故障码的情况，结合系统的工作调整原理和实际故障现象的细节，制定一套故障诊断方案并逐步实施。类似空空气减震故障可以快速确定故障源。(6)排除故障前，一定要问清楚车辆是否在“全塌”状态下通过。如果是这样，一定要提醒客人有气泵损坏的风险——气泵必须长时间非常频繁地工作。在这种情况下，损坏率非常高。即使当时没有出现故障，使用一段时间后(几天到几个月)气泵压力不足的故障现象就会出来。说到汽车销售顾问，我们的第一印象是男生西装革履，戴着表带，女生西装革履，带着丝带，化着淡妆，穿着高跟鞋。他们看起来都很美，但很少有人知道，他们也是一个非常努力的群体。销售压力大，客户满意度调查，流程考核，没有正常的休息时间，想要体面的收入，还得付出更多的努力。今天之所以发布这样一篇文章，是想让更多人了解这样一个群体，向这群奋斗在一线的年轻销售精英致敬！ 首先我们来看看汽车销售顾问的工作职责。汽车销售顾问是指为客户提供咨询专业汽车消费咨询和导购服务的汽车销售服务人员。工作范围从事汽车销售，立足点是为客户提供符合其需求和利益的产品销售服务。工作的最终目标是:在销售经理的领导下，负责公司产品的销售，努力完成每月的销售任务。接下来，我们来详细介绍一下汽车销售顾问的工作职责。 其次，我们来看看他们具体工作内容1.有效实施各类汽车营销策略；2.开发潜在目标客户，按时完成汽车销售目标；3.按照标准流程接待客户，为客户提供高质量的汽车销售咨询及配套服务；4.协助客户办理车辆销售的相关手续；5.积极汇报和解决汽车销售过程中的问题；6.负责跟踪已售出客户的汽车使用情况；7.做好与客户的沟通工作，提高客户满意度。 看起来好像也不是很难哈，实际过程却令你很难想象，以下举例说明一下:比如开发潜在客户，每天都有一个评级的电话邀请。当确定有客户愿意来店里看车试驾的时候，就很难了。可能要打几十个电话才会有一两个愿意来店里。这个时候，作为销售顾问，他们会非常珍惜。他们会提前和客户约好，在接待处等着。有时候为了更好的服务客户，提高认可度，会在门口等。当然也有同行竞争的原因。但不管怎样，别人做到了。想象一下夏天或者冬天在外面等的感觉。你能感觉到吗？前段时间，在Tik Tok有一个笑话非常火。为了等一个客户，小伙子冒着大雪瑟瑟发抖。他等待的是客户的电话。下雪了，但是他没有来。他等了一个小时，换来的是感冒。小视频的内容虽然有点夸张，但也很现实，反映了这些人的不易。第二，看协助客户办理结算手续。客户签完单，并不代表他们的工作就结束了。还会有更多。而且需要根据客户的时间来安排。很多客户的时间是不确定的。这也导致了卖家休息时间的不确定性。本来这些人是没有国家节假日的，有时候为了更好的服务客户，节假日还要上班。印象最深的是当年我们店里的一个销售精英。婚礼当天客户打电话说只有当天有时间提车，否则要等他出差回来才能办理。为了完成每月的销量，这位大哥不想让客户抱怨，就穿着正装来公司送车。我们看着都心疼。大家伙把能处理的问题都处理了，尽量减少自己手术需要的时间。晚上喝酒的时候，我们心里有一句话:我们都是卖家，干吧。这是一张网图。我没有时间拍张照片来纪念它。其实还有很多意想不到的困难和现实困难，比如公司的业绩考核，市场需求的减弱，让这些人绞尽脑汁去完成任务。我们不评价他们是不是都能做好，但是如果你遇到一个职业道德很优秀的人是你为上帝做销售的，请理解他。你认为我是对的吗？要不要给那些努力工作的汽车销售员点个赞？

你是刚进入汽车销售行业，苦于没有前途吗？你是否奋斗多年，陷入职业瓶颈？你是被困在淡季，还是在监狱里？你是不是很努力，但还是没有大的突破？别急，造成以上困惑的原因可能是你没有真正理解销售，没有完全领会销售的本质。本期，我提供汽车销售指导手册供你是刚进入汽车销售行业，苦于没有前途吗？你是否奋斗多年，陷入职业瓶颈？你是被困在淡季，还是在监狱里？你是不是很努力，但还是没有大的突破？别急，造成以上困惑的原因可能是你没有真正理解销售，没有完全领会销售的本质。本期，我提供汽车销售指导手册供您参考。1.什么是销售过程中的“卖出去”？回答:你自己1.世界上第一个汽车推销员乔·吉拉德说:“我不是在卖我的雪佛兰，我是在卖我自己”。2.你卖任何产品之前，首先卖的是你自己。3.产品和客户之间有一个重要的桥梁:销售人员本身。4.在面对面销售的过程中，如果客户不接受你这个人，他会给你介绍产品的机会吗？不管你怎么跟客户说你的公司是一流的，车是一流的，服务也是一流的。如果客户一看就是个五流的人，而你说的话听起来更像外行，那么，一般来说，客户根本不会愿意和你谈。你的表现会好吗？6.你应该让自己看起来更像一个好产品。为成功而着装，为胜利而着装。2.什么是销售过程中的“卖出去”？答案:概念。1.是卖自己想要的东西更容易，还是顾客想买的东西更容易？2.是容易改变客户的观念，还是容易符合客户的观念？3.所以，在向客户推销你的产品之前，先试着了解他们的想法，然后再与之合作。4.如果客户的购买理念和我们销售的产品或服务的理念有冲突，那就先改变客户的理念，然后再销售。5.是顾客为他想买的东西买单，而不是你买单；我们的工作是帮助客户购买他们认为最合适的东西。3.买卖过程中的“买”是什么？回答:感觉。1.当人们买东西时，通常有一种决定性的力量可以支配，那就是感觉。2.感觉是影响人的行为的一个看不见摸不着的关键因素。3.它是人与人、人与环境之间相互作用的综合体。4.如果你看到一套价格、款式、面料都不错的高档西装，你就很满意了。但是业务员跟你说话的时候不尊重你，让你觉得不舒服。你会买吗？不，因为你的感觉是错的。5.企业、产品、人、环境、语言、语调、肢体动作都会影响客户的感受。6.你可以在整个销售过程中给客户创造良好的感觉。那么，你已经找到了打开客户钱包的“钥匙”。4.什么是买卖过程中的“卖出”？答案:好处好处就是他们能给对方带来什么快乐和好处，能帮助减少或避免什么烦恼和痛苦。1.顾客永远不会因为产品本身而购买。客户买的是这个产品或服务能给他们带来的利益。2.二流的销售人员卖的是产品(成分)，一流的销售人员卖的是结果(利益)。3.对顾客来说，只有知道产品会带来什么好处，会避免什么麻烦，才会购买。所以，一流的销售人员不会关注自己能得到多少好处，而是关注客户会得到多少好处。4.当客户通过我们的产品或服务得到实实在在的好处，他们会把钱装进我们的口袋，还会说:谢谢！5.换位思考:面对面销售过程中，客户在想什么？答:六个永恒的问题。客户可能问不出这六个问题，但他会下意识地这样想:1.你是谁？2.你想和我谈什么？3.对我有什么好处？4.你如何证明你说的是真话？5.我为什么要从你这里买？6.为什么我现在要向你购买？在接待客户之前，你要把自己当成客户，问这些问题，然后再回答，设计好答案，给出足够的理由。顾客会买他认为最好、最适合他的东西。6.怎么和竞争对手比？回答:客观独特。1.不要轻视你的对手。如果你贬低对手，有可能客户和对手有某种关系。如果你贬低他，说明他没有眼光，在犯错误，他会立刻反感。2.客观比较自己的三个优点和对手的三个缺点。任何一种汽车都有其优点和缺点。在介绍产品的时候，你要把这个产品的三个优点和竞品的三个缺点进行对比。即使同档次的产品被你客观比较，水平也会立马显现出来。3.强调独特的卖点。独特卖点是只有我们才有，而竞争对手没有的独特优势。在介绍产品时突出和强调这些独特卖点的重要性，可以为销售成功增加很多胜算。7.如何才能让自己的售后服务让客户满意？答案:服务=关怀1.三个阶段的服务:售前、售中、售后。(售前服务今天，边肖教你十个销售套路。从现在开始，买车就不套路了！1.“你喜欢哪一个？我们到那边坐下来谈吧。”说明:这个可以直接看出你是专家还是一窍不通。策略:和销售人员谈论汽车的设计和性能，表明你非常喜欢它。同时，不经意间提到别的车很优秀，让她知道你不一定要买这辆车。之后再和销售谈价格。2.“如果你今天决定买，我肯定可以给你打折。你要再考虑一下，我能不能给你这个优惠还不确定。”说明:考验你买车的诚意。策略:首先表明你想买。但是如果优惠力度不够，可能就不买了。这样可以让销售给你更大的折扣。3.“我会告诉你真相。我卖车这么多年了。看你真的要买，我一定会给你力所能及的最大优惠！我就是怕这车是不是最适合你！你能告诉我你最看重汽车的哪一部分吗？”解释:转移话题，为后面的讨价还价做准备。策略:先说几句赞美销售的话，然后简单说说你看重什么。最后补充一点，不管怎么样，性价比最重要。4.“你在其他店里见过这款车吗？你还注意到了哪些车？”说明:摸清底数，他好出价。策略:如果你知道你去过哪里，就告诉他你去过哪里，价格是多少，这样销售就不敢狮子大开口，你只能给他报他比其他店有优势的价格。5.“其他商店给你打折吗？商店在哪里？有现车吗？”说明:测试你是否真的去过，从而判断你的心理价位。策略:你可以说你们都是一个圈子的，消息比我灵通。我就想知道你们家能给我多少优惠。这样不会暴露你的心理价位。之后可以更好的和销售讨价还价。6.“价格真的是最低的。让我给你几千的礼包。”说明:这个价值不菲的礼包，价格虚高，几乎没有什么实际用途。策略:不要和销售谈价格。你可以告诉他，这些都是题外话。这样既不会直接拒绝礼包，又能把话题带回来。7.把承诺的便宜礼包对应的钱卖掉。分析:汽车价格由很多部分组成。销售可能会隐瞒购置税等部分。策略:问清楚哪个部分给你优惠。8。销售经常在谈判陷入僵局的时候问领导。说明:有些是真的，有些是虚张声势。策略:店内各级优惠权益不同。一般水平高，优惠力度大。反正不要谈心理价位，你可以告诉他价格合适，可以交定金。

2020年初，平安信用卡推出汽车消费“平安好车主信用卡”。因为这张卡的权利极具吸引力，获得权利的门槛非常亲民。这样一款产品的定位，在如今竞争激烈的信用卡市场，能够得到消费者的青睐和关注。随着社会经济的逐渐复苏，消费者正逐渐回归正常生活和工作2020年初，平安信用卡推出汽车消费“平安好车主信用卡”。因为这张卡的权利极具吸引力，获得权利的门槛非常亲民。这样一款产品的定位，在如今竞争激烈的信用卡市场，能够得到消费者的青睐和关注。随着社会经济的逐渐复苏，消费者正逐渐回归正常生活和工作的轨道。平安好车主信用卡继年初以“高权益”亮相后再次升级，再次将这款产品推向了行业“神卡”的地位。平安信用卡这几年的发展可以说是让业界印象深刻。其规模连续多年保持高速增长，各项指标均居行业领先地位。即使在2020年上半年如此严峻的市场环境下，流通卡数量仍超过6100万张，交易金额达到1.6万亿元，超过所有国有银行。这些成绩绝不是一朝一夕取得的。平安信用卡之所以能打造出这款极具竞争力的“平安好车主信用卡”，一方面是因为以保险为强大背景的平安银行在汽车主题产品上具有先天优势，对汽车消费者的特点和需求有着深刻的把握。另一方面也说明平安银行信用卡敢于面对竞争日益激烈的信用卡市场迎接挑战。2020年初，平安信用卡敢于直面信用卡市场的激烈竞争，强势推出“平安好车主卡”，为用户配置极具吸引力的权益，体现了平安信用卡更加注重细分市场、精准转化用户的经营策略，从而在产品上做到“人优于我”、“人优于我”。平安信用卡近几年在业内取得如此骄人的成绩，也正是因为多年稳健的业务发展，才能达到积少成多却又无力回天的效果。日益成熟的信用卡市场已经成为买方市场。现在发卡银行需要更多的权益来吸引用户，提高用户办卡和用卡的兴趣，留住用户。现在的信用卡用户对市场上很多信用卡产品的使用和权利都很熟悉，甚至超过了发卡银行自己对产品的了解。他们希望信用卡维权的规则和程序能够简单、直白甚至“粗暴”，这让他们极具吸引力。随着信用卡市场竞争的日益激烈，信用卡产品在权益等功能方面的同质化越来越明显。平安信用卡在发展和与业内竞品的竞争中，逐渐意识到打造高认知度“旗舰”产品的重要性。平安车主信用卡市场定位精准，既有一定的准入门槛，又能提升目标用户的参与度，同时让目标用户获得大于自身投入的回报，方便目标用户享受权益。两者的叠加充分提升了产品的竞争力。一款优秀的信用卡产品想要做大做强，不仅需要丰厚的权益，更需要背后良好的服务体系。依托平安集团多年的汽车生态版图，平安好车主信用卡为车主提供一站式金融服务。用户可以在平安好车主APP、平安口袋银行APP等各种移动服务平台上方便地使用各种车主服务。同时，平安银行信用卡还联动平安产险和汽车之家，从各个方面为这张好车主信用卡打造一个完整的车主生态圈。由于信用卡市场竞争日益激烈，用户对产品的忠诚度一直相对较弱。如何在市场上打造一款具有“魔力卡”特色的产品，牢牢“黏住”用户，是每个发卡银行亟待解决的问题。应该说这种市场定位和策略是成功的，“车”的强烈刚性消费特征无疑是信用卡产品中最好的产品定位。平安银行推出好物主信用卡，并在如此短的时间内进行权益升级和门槛下调。这样的勇气和做法，在信用卡市场是绝无仅有的。平安车主信用卡推出后受到了市场的追捧，这体现了平安银行信用卡能够从市场的变化、用户的需求和同业的经验中学习，并快速成为一款产品。近年来，信用卡与互联网的结合日益紧密，很多互联网概念也被引入到信用卡行业。如何让信用卡产品在众多产品中脱颖而出，除了在卡面值的设计上有更高的认可度之外，就是在权益的设计上多下功夫。平安银行推出好物主信用卡时，为其配置了丰富的用户权益，消费达标。金卡全年可享受1200元加油返现，加上车险和消费赠送的权益，最高3000元。好车主信用卡已经开始出现“网上名人神卡”的端倪，这对于很多私家车主来说绝对是一个“不可抗拒”的诱惑。在获取信用卡权益的门槛趋于更高的今天，一款信用卡产品的提权降门槛的做法着实让业界感到意外。这些做法体现了平安银行信用卡在市场、产品、权益、用户体验等方面的运营能力。现在的信用卡市场已经是一片激烈的“红海”，任何一家发卡银行都需要付出更大的努力，在这片红海中找到自己的准确定位。如何与时俱进，把握时代脉搏，将年轻客户拉回信用卡市场，是所有发卡银行无法回避的问题。一款信用卡产品能否成为市场上的“爆款”或“魔卡”，不能只靠做面值、砸权益来实现，更需要了解信用卡用户不断变化的消费需求，把握整个行业的发展规律，这才是一张信用卡受到市场追捧的根本因素。我身边有其他银行的朋友，都表现出了强烈的申请这张卡的意向。平安银行信用卡凭借自身实力，不仅为市场推出了堪称“爆款”的好主人信用卡，还打造了迪丽热巴代言的“全城寻找Hot 8”营销活动。网络明星擅长的直播和送货模式被借鉴到信用卡的品牌和产品营销中，牢牢抓住时代热点，给信用卡行业带来了一股清新的变革之风。2020年上半年，尽管受疫情因素影响，平安银行信用卡仍取得了发卡400多万张的成绩。这张“平安好车主信用卡”必不可少。未来，这张安全又好的车主信用卡还能给市场带来哪些更多的惊喜，市场会给出答案。今天，有车就来办一张平安好车主信用卡吧！关注这个号，这里有信用卡的知识，有信用卡行业独立视角的深度评论和分析，有信用卡的历史和文化！新“三包”法，即汽车的修理、更换、退货，是销售者依据家用汽车产品修理、更换、退货责任的规定，对汽车在保修期和“三包”有效期内出现的质量问题应当承担的法律责任。汽车三包法是在商品进入消费领域后的一定时期内，由销售者对购买者购买的商品负责的一种信用担保方式。本服务是针对非用户使用和保管不当造成的产品质量问题而提供的。修理要求:车主有权在修理五天后驾驶备用汽车。家用汽车产品在保修期内出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，包括工时费和材料费。车辆更换要求:同一故障维修5次以上，可更换车辆。在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里，以先到者为准)，车辆修理时间超过35天或者因同一产品质量问题导致修理次数超过5次的，消费者可以更换车辆。自卖方开具购车发票之日起60天内或3000公里内(以先到者为准)。退换要求:发动机更换两次后仍可退换，在三包有效期内因严重安全性能故障修理两次，且严重安全性能故障未消除或者发生新的严重安全性能故障，或者转向系统、制动系统、悬架系统等相同主要部件， 前/后轮轴和车体因质量问题更换两次后仍不能正常使用，消费者选择退货的，销售者应负责退货。

技术决定企业能飞多高，质量决定能飞多远，成本决定企业能不能飞。市场上充斥着大量厂家免费提供的便携式充电器，有些车主甚至还没有打开包装。但是，这样一根不起眼的充电线，在路上没电的情况下，确实是你心爱的爱车的“救命稻草”。但是，如果连这根“救命技术决定企业能飞多高，质量决定能飞多远，成本决定企业能不能飞。市场上充斥着大量厂家免费提供的便携式充电器，有些车主甚至还没有打开包装。但是，这样一根不起眼的充电线，在路上没电的情况下，确实是你心爱的爱车的“救命稻草”。但是，如果连这根“救命稻草”都罢工了，你的旅行心情可想而知。边肖在旅途中“享受”了这种待遇。虽然便携式充电器处于慢速充电模式，但只要有电就可以使用。经过市场测试，便携式充电器普遍存在以下三个问题:第一，不同品牌的电动车安装的充电器功率是不一样的，可能是出于成本的考虑，也可能是技术的考虑，所以不同的车型需要不同的过载电流。二是因为所有的便携式充电器都是在民用电的插座上充电，所以民用电的插座质量要求没有那么高，经常会出现与便携式充电器插头不匹配的情况。充电时间过长，充电器插头会高温、变形、烧毁。第三，便携式充电器的控制盒也是问题之一。大部分位于控制主板和线缆的连接处。由于长期过流，温度升高，主板烧毁。针对以上问题，管家改进了一款质量一流、适配全、成本减半的便携式充电器。有以下几点:1.可调节电流的控制主板允许充电器满足市场上所有的过电流要求。第二，充电线上增加了温控设计。长时间充电时，温度达到80度时会自动切断电源，待温度下降后再继续充电，避免烧坏充电插头和控制主板，造成安全事故。第三，充电线与控制主板的链接得到了加强和固定，使用了高标准的继电器模块单元。第四，爆炸式的思维帮助我们以极高的性价比推荐给客户，成本比汽车厂商购买低一半甚至更多。以前说买发动机送车，现在最流行的不是这个，而是买电池送电动车吧？旧电池贵，一辆车的电池可能要七八万。能买到吗？好吧，如果你摇不到车牌，可以安装充电桩，没有长途出行需求，不在乎动力形式，买电动车还是不错的选择。但其实在购买的过程中，还是有很多朋友在担心电池，但是怎么说呢？一块电池要七八万换一个吧？就算花七八万，还是可以买电动车的。例如:我渴得受不了了。景区的矿泉水10块钱一瓶，而我在buy buy的促销活动只花了1块多。我最后不是买了喝了吗？正确 电池成本逐年下降首先，动力电池的成本不是恒定的，是逐年下降的。现在听起来危言耸听，七八万。以后更换的时候，不一定是同样的价格，但是会更便宜。2018年，瑞银集团(UBS Group AG)发布了一份名为《电动汽车的心脏》的报告。三星、松下、LG等知名动力电池制造商。平均电池成本为150美元/千瓦小时2020年，瑞银集团(UBS Group AG)和P3汽车联合发布了动力电池拆解分析报告。所以2021-2022年，大部分厂商的电池成本会达到100美元/kW·h，之后会继续下降。你看，刚才的150变成了100，还是美元。人类的说法是:我现在买了电动车，以后换了，肯定没有我现在想的那么可怕。回过头来看，现在的电池已经比之前三年便宜了1/3，我觉得很有信心，不用慌。 厂家都有电池质保政策 电池质量保证政策起到了一定的作用。 另外，现在的电动车不都提供电池保修吗？不用太担心电池故障。简单来说:一般情况下，不会断。一般情况下，如果坏了，我们不用赔。是有保障的，就听这个钱吧。一般情况下，我们不需要支付它。参考财政部、科技部、工信部、发展改革委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，上面说。新能源汽车生产企业要为消费者提供动力电池、驱动电机、电机控制器等储能装置不低于8年或12万公里的质保，这个时间比较长。现实中很多车企对电池衰减是否有保障并没有明确的说法，但有保障总比没有好。而且小部分车企已经明确表示，如果电池衰减到一定程度，还可以免费更换电池。比如，特斯拉承诺保修期内电池容量低于70%，免费更换；荣威和广汽传祺承诺电池容量低于80%，免费换新。 大部分车行驶40万km，电池容量在80%以上 另外，现在的动力电池，即使行驶40万km，电池容量也不太可能低于80%。蒋等人在《储能科学与技术》杂志上发表论文《电动汽车用动力电池系统循环寿命试验》，其中说。三元锂电池动力系统80%深度充放电循环寿命试验中，电池在1200次循环前容量衰减缓慢。在1200次循环时，电池衰减仅为14.3%。而在这种情况下，80%充放电是指电池充到80%然后完全放电，就是这种情况。实验条件比实际工作条件更严格。当你实际用车的时候，电不太可能一直放电到车不动了吧？正确而且充电的时候，电池充满电到100%一般是不成立的。厂商会“锁定”一部分容量，只是为了保护电池的寿命，使用更久。因此，即使按照之前的严格实验，汽车充电使用1200次后，电池容量仍为85.7%。按照500km续航计算:80%充放电续航400km，1200次，48万km里程。就算每年开两万公里，也要24年。而且现在流行的磷酸铁锂电池寿命比三元锂电池长。也就是说，电池容量下降的速度会更慢。这也是为什么有些厂家敢保证电池在保修期内低于一定容量就可以免费更换的原因。但对于一些较老的电动车，原来续航里程在200km左右。衰减后可能和电动自行车能开的距离差不多。这可能真的会影响使用。买车的时候，为了保险起见，最好估算一下旧车80%的续航里程，看看是否能满足我们的实际生活和出行需求。这是比较实际的一点。 很多人不需要面对换电池的问题最后，从换车的周期来看，很多朋友买了电动车后其实不需要考虑换电池。J.D.Power发布了一份《2018版中国车主绘本》。现在私家车的更新换代其实很频繁，只有1%的人有10年以上的车。简单来说:能开10年以上的人还真不少，百里挑一，真正的百里挑一。更何况正常行驶40万km后电池容量仍在80%以上。只是电动车卖的时候本身保值率比较低，而且会因为电池衰减而进一步拉低价格。 电动车想买就买，没必要纠结换电池总的来说，想买电动车就买吧。不要因为电池很贵，换一个要多少钱而被吓死。一般不用换，质量也不错。一般是没有改的。而且真的没有办法，没有保修，也不是其他什么问题。真的要硬着头皮改了。那时候的价格还没有现在这么贵。而且各大厂商也有电池保修政策。不用说坏了，耗电量也比原来少。可能还有更高级的解决方案，你也不用花很多钱自己解决。国家政策也支持这个发展方向，你放心。 电动车开起来真的比燃油车舒服吗路上的电动车越来越多，说明人们越来越不担心换电池了吧？抛开电池问题，电动车真的比燃油车更舒适、更先进、动力更好吗？电动车和燃油车如果都开一年，综合总成本相差多少？国产电动车和特斯拉有哪些差距？我们自主品牌电动车现在在世界上的地位如何？是更好还是更差？ 关键词:电动汽车 知道这个很简单，“备胎说车”，回复关键词“电动车”即可。每天都会给你一段实用干货，包括文字、音频、视频。选你喜欢的版本就好。《备胎说车》等你来玩。参考通过拆解分析动力电池的成本和趋势。瑞银研究关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知。财政部发展改革委、科技部、工业和信息化部范斌、姜、林春景、李、于八一、、、高梦阳、王伟、解坤、常红。电动汽车动力电池系统循环寿命试验.储能科学与技术，2021。 2018版中国车主图集。J.D.Power特斯拉官网荣威官网广汽传祺官网