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作为国内有技术背景的汽车厂商，奇瑞在国内有很多购买奇瑞车型的用户，尤其是瑞虎系列车型。知道瑞虎系列用的是哪个变速箱，变速箱油的更换周期和价格，用哪个变速箱油吗？让我展示给你看。奇瑞使用的模拟7速无级变速箱瑞虎3和瑞虎5是奇瑞瑞虎的早期车型。作为国内有技术背景的汽车厂商，奇瑞在国内有很多购买奇瑞车型的用户，尤其是瑞虎系列车型。知道瑞虎系列用的是哪个变速箱，变速箱油的更换周期和价格，用哪个变速箱油吗？让我展示给你看。奇瑞使用的模拟7速无级变速箱瑞虎3和瑞虎5是奇瑞瑞虎的早期车型。在自动挡车型中，主要使用代号为019模拟7速无级变速器。也是很多奇瑞车型使用的变速箱，包括艾瑞泽5和艾瑞泽ex。早期的瑞虎七代都用这个变速箱，特点是换挡平顺，油耗低。那么，你知道这款变速箱所用的变速箱油的更换周期、价格、外观吗？然后告诉你。瑞虎VII模拟七速无级变速器专用油这个模拟七速无级变速器用的是奇瑞厂家专用的一种变速器油。这种传动油的价格是每桶258元。每次更换的传输周期为每4万公里，每次加注量为一桶。可以通过重力换油来更换变速箱油。变速箱的配件号是B11-0AX4004011SP40，是唯一一款原装专用油。不定期更换变速器油会对车辆造成很大的伤害。主要有三个方面。1.自动变速器油在高温、高速运转时发生化学变化产生的摩擦金属碎屑和杂质油泥，容易造成油路堵塞，影响换档功能。2.长时间的高温运转降低了自动变速器油的润滑性，容易造成离合器片的磨损，产生“失速”现象。3.自动变速器油在长期运行下，抗氧化效率下降，容易导致零件腐蚀，降低自动变速器的使用寿命。需要注意的是，在更换机油时，一定要选择符合厂家规定的自动变速器用油。这是因为变速器是精密的电液控制装置，不同变速器的部件内部结构和摩擦系数不一样，所以自动变速器油也不一样，不能混用。一定要定期更换变速器油，使用原装变速器。保护车辆非常重要。最近在启蒙空问答中，看到很多骑手在询问Tiggo 5X，出现了各种问题。今天，让我们一起来讨论一下。在价格在10万元左右的市场，价格是成败的关键之一。Tiggo 5X是2017年国庆期间正式上市的车型之一。我们来看看厂家给出的指导价，选择性价比最高的车型。手动变速箱有三种型号，我推荐最低档的时尚型号。虽然是最低配版本，倒车影像、倒车雷达、ESP车身稳定系统、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动等等。这些与行车安全相关的配置基本齐全。相比手动豪华型，少了360度全景、全景天窗、后视镜折叠等工具。唯一羡慕的就是它的前气囊和安全气囊。但是相差差不多2万元，我觉得时尚版最划算。有四款自动变速箱车型，出于同样的原因，也推荐最低版本的时尚车型。以这个价格，你可以买三辆车，这样你就可以省了。动态结构1.5T发动机配备6速手动或6速双离合变速箱。这种动力储备完全足够普通使用，基本上动力可以随时输送。此外，基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，保证了舒适性和稳固性。要知道Tiggo 7也是来自这个平台，应该是方形的。外部和内部我一般不评判外观和内饰，因为每个人的审美观不一样，适合自己的才是最好的。我会发一些图片自己欣赏。车友评价这个车网上很多骑手评价都不错，Tiggo 5X也体现了奇瑞的满满诚意。阿里索5X是最常见的变速箱问题，而Tiggo 5X经历了重大变革，所有这些都是从国际制造商那里购买配件。手动变速箱是艾欣的，自动变速箱是Getrag的。驾车者普遍认为Tiggo 5X很容易驾驶，180度行驶时不会漂移。投诉很多，大部分是投诉转向轴会生锈。你是否认识这辆车并不重要。一点点生锈不影响驾驶感。如果实在纠结，就加点防锈油。总的来说，Tiggo 5X的综合实力还算不错，三大件也值得信任。这款10万级的低配车型性价比还是不错的，高配车型增加的那些互联网功能，除了被强制之外，感觉没有太大作用，性价比不高。如果您对Tiggo 5X有任何疑问或其他不同意见，请在评论区留言。如果你喜欢我的朋友，你可以关注他们。如果遇到好的模特，你会过来分享。

后台粉丝私信，瑞虎8 PLUS和第三代哈弗H6怎么选？我们来对比两款指导价差不多的车型。首先，哈弗H6 2.0T四驱MAX版的指导价是14.69万，瑞虎8加1.6T豪华版的指导价是14.59万。终端优惠都在一万左右，所以落地价格很接近。这篇后台粉丝私信，瑞虎8 PLUS和第三代哈弗H6怎么选？我们来对比两款指导价差不多的车型。首先，哈弗H6 2.0T四驱MAX版的指导价是14.69万，瑞虎8加1.6T豪华版的指导价是14.59万。终端优惠都在一万左右，所以落地价格很接近。这篇文章会给你一个详细的对比。H6尺寸方面，H6长4.65米，轴距2738mm，定位为紧凑型SUV，但已经接近中型。瑞虎8 PLUS车长4.72米，轴距2710mm，定位为中型SUV，但实际上只比H6略长。外观方面，H6大气精致，全系标配矩阵式LED大灯，看起来非常上档次。瑞虎8 PLUS也偏向豪华定位，中网的设计更加夸张，辨识度很高。内饰方面，两车用料都很出色，同价位合资SUV。H6专注于豪华，汽车和机器的智能优化不错。瑞虎8 PLUS采用双屏设计，更加豪华。配置上两车还是挺厚道的，满足家用需求。H6比瑞虎8 PLUS多了很多功能，比如并线辅助，车道保持，手机无线充电。瑞虎8 PLUS比H6拥有更多的电感后备箱、索尼音响和车内氛围灯。配置基本持平，但H6有更多的四驱系统，所以使用场景更多样化。空空间方面，H6的后排空空间比较宽敞，座椅的柔软度和乘坐舒适性都还可以。家用满载时没有压力，但第二排靠背角度无法调节。瑞虎8 PLUS采用2 2 2座椅布局，第二排为两个独立座椅，支持前后调节、靠背调节，空之间的灵活性更好。是加分项，乘坐舒适性表现也很好。瑞虎8 PLUS动力系统，H6 2.0T发动机，211马力，325牛·米，搭配七速双离合变速箱。瑞虎8 PLUS 1.6T发动机，197马力，290牛·米，还配有七速双离合变速箱。零加速方面，H6是8.4秒，瑞虎8 Plus是8.7秒。动力水平差不多，但H6发动机排量更大，会稍微占点优势。变速箱方面，两车的双离合换挡速度有些慢，低速状态下偶尔会有顿挫感，但总体来说，H6的平顺性略好于瑞虎8 PLUS。底盘方面，H6的底盘调教偏软，平坦路面的驾驶舒适性非常好。如果走在一些坑坑洼洼的路面上会有更多的碎裂，底盘质感不高级，速度更快，过弯和倾斜明显。瑞虎8 PLUS的日常驾驶操控比H6更好，侧倾抑制更到位，但对细微颠簸的过滤不好。高速过坑洼时，震动处理更简单，悬挂有弹性。总的来说，驾驶质量比H6好。NVH方面，瑞虎8 PLUS的隔音比H6好。从保养费用来说，两款车都可以加92号汽油。H6平均油耗11左右，瑞虎8 Plus 9。600元够S店的小保养了..因此，H6的保养费用会偏高，主要体现在油耗上。二手车保值率，不要太在意买国产SUV。综上，H6定价亲民，配置高，空余地大，实用性强，做工用料好。有1.5T和2.0T两个版本，走性价比路线。瑞虎8 PLUS定位更高端。从动力、油耗、操控性、豪华性等方面在同价位SUV中表现不错。选择什么，要看自己的需求。Tiggo 3点火线圈的测量方法如下:1.点火线圈分为两部分:初级的一端与12v的正极相连，另一端为冷端，与点火最后一级的功率放大器相连。启动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳动，可以通过指针式万用表的电压块测试，观察手的摆动。数字表更换频繁，不易观察，二次电压高。如果连接了火花塞，点火线圈会跳动。如果没有火花，说明点火线圈损坏。2.点火驱动模块的点火线圈内置。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0v-5v跳脉冲正常，地线正常，电源正常，无火花，则点火线圈总成损坏；3.拆下检测点火线圈，DC检测:一次电阻为0.5 ~ 1.2 ω。二次电阻值为1kω ~ 6kω。如果内部有高压防瞎二极管，用指针表10k档单向导通。请注意，一些点火线圈在次级中开路，但负载正常，即高压已经越过附加短路间隙，仍然可以使用。4.拆解点火试验:使用大功率二极管，变送器接地，底座接30-50ω，间歇接触12v正极，二次应点火。观察火花间隙距离。电压越高，跳跃间隙越大。观察火花厚度。如果火花较粗，火花电流较大，最好火花较粗，火焰亮白，爆炸声音清脆响亮。用解码器读取故障代码通常可以读出哪个气缸的点火线圈有故障。

1.6T涡轮增压发动机新一代瑞虎7沈星版将继续搭载现款车型的1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。新一代瑞虎7 PRO车型搭载1.6T直列四缸发动机。其次，瑞虎7搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145 kW，1.6T涡轮增压发动机新一代瑞虎7沈星版将继续搭载现款车型的1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。新一代瑞虎7 PRO车型搭载1.6T直列四缸发动机。其次，瑞虎7搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145 kW，峰值扭矩290 Nm，热效率高达37%。匹配7速双离合变速箱，可以模拟7速双离合变速箱。瑞虎7沈航6号在车头部分，瑞虎7采用了官方称为“日耀星河”的最新家族设计语言。车侧线条硬朗，车尾设计饱满，采用简约风格。下半部分包围的镀铬饰条增加了几分精致，车身长宽高分别为4500 x 1842 x 1746mm。瑞虎7沈航6号图为瑞虎7的侧面。新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，侧面造型与现款基本保持一致。车型采用19寸轮圈，更具动感，搭配马牌轮胎。新一代瑞虎7在外观上采用了全新的家族式设计语言“日耀星河”。瑞虎7沈航6号车尾的设计很好的将车的运动感和时尚感结合起来，尤其是贯穿式的尾灯设计，辨识度很高，车尾的灯光也很漂亮。尾部造型上，新瑞虎7的后包围有所调整，贯穿式尾灯组内部结构有所调整。对外，瑞虎7以高颜值、高配置、高性价比，将“品质”诠释为核心价值，以全新面貌呈现。全新瑞虎7 PRO还提供了可选的运动双色车身和全景天窗。瑞虎7申行号配置方面，瑞虎7配备真皮座椅、10.25寸大屏、电子手刹、自动驻车、全景天窗。此外，瑞虎7配备了三辐式多功能方向盘，采用平底设计，皮质包裹，整体触感非常细腻；中控台上的悬浮式多媒体液晶显示屏与空出风口融为一体。其内饰部分采用了三屏环绕技术数字座舱设计，slush软材质和真皮罩，提升了车内的档次感和豪华感。同样，瑞虎7有超过60%的高强度钢和全方位6安全气囊。安全方面，瑞虎7配备了360度全景影像、博世9代ESP、TPMS智能胎压监测、超速预警等行业领先的配置。全车架副车架不仅提高了车辆的刚性和抗冲击性，也为其轻量化提供了很好的保障。奇瑞Tiggo 7的后备箱容量为414-1100L L，由于车身更宽，车高更舒适，所以内饰空更宽敞，后备箱容量更大，外观漂亮，比例完美。Tiggo 7是奇瑞基于全新SUV平台———T1X平台开发的首款车型。T1X平台是奇瑞遵循“V型”向前发展历程打造的专业SUV平台，也是真正意义上自主品牌正在研发的量产车型的用车平台，拥有行业一流的标准。相比竞争品牌，T1X平台架构更先进。相同轴距条件下，T1X平台开发的产品前后排车头空更好，离地间隙、接近角、离去角更高，空之间利用率更高，越野性能更好。此外，T1X平台还具有带宽灵活的优势，可生产5-7座车型，在车型灵活开发方面达到目前自有品牌平台的最高水平。基于T1X平台，Tiggo 7可以使产品定义和设计目标在向前发展的过程中充分满足消费者的需求。通过平台化和模块化操作以及整车测试来验证开发过程，Tiggo 7在设计、感官、动力、操控等性能和品质方面表现突出，带来了整车性能“自主领先、超越合资”的惊喜。Tiggo 7是奇瑞汽车旗下的一款紧凑型SUV。Tiggo 7来自奇瑞专门为SUV开发的T1X平台’。新车分别搭载1.5T+6MT、2.0DVCT+CVT和1.5T+DCT动力总成，售价区间为8.59-15.09万。

Tiggo 7的发动机分别为1.5T和2.0L，动力和质量都比较充足，发动机技术相对同级别其他车来说也比较成熟。Tiggo 7提供1.5T涡轮增压和2.0L涡轮增压发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，2.0Tiggo 7的发动机分别为1.5T和2.0L，动力和质量都比较充足，发动机技术相对同级别其他车来说也比较成熟。Tiggo 7提供1.5T涡轮增压和2.0L涡轮增压发动机，其中1.5T发动机匹配6速手动变速箱和6速DCT双离合变速箱，2.0L发动机匹配CVT无级变速箱。最大马力147ps，最大功率108kw，峰值扭矩210n·m，最高时速可达185公里，百公里油耗仅为6.3L就Tiggo 7的车身而言，这款车型的长宽高分别为4505×1837×1670mm，轴距为2670 mm，外部配备了天窗、防紫外线玻璃、前电动车窗和后电动车窗。整车质保期为三年或10万公里。Tiggo 7在外观上采用了全新的设计理念。虽然只是中期改款，但是外观确实变了很多。前进气格栅设计美观，科技感十足。引擎盖的陡坡让前脸看起来更加大气。大嘴饰有大量镀铬条纹，看起来很有质感，增添了运动的味道。侧面线条更加完整立体。两侧的大直径排气设计让Tiggo 7看起来更加坚固。新车前部设计采用贯穿中央的镀铬条纹设计风格，整体布局和外观与五款SUV非常相似，但格栅内部采用了奇瑞的亮黑色装饰格栅设计元素，两侧大灯和雾灯的角度更大。Tiggo 7的内饰没有太大变化，全新的高清液晶屏，多功能方向盘，多智能功能的控制区。其他配置包括无钥匙进入、车身稳定、巡航控制、自动大灯、自动雨刷、电动主驾驶座椅、语音控制、后视镜折叠、方向盘前后调节、辅助驾驶电动座椅。大尺寸液晶屏看起来充满科技感，碰撞配色，大胆选色，充满动感。运动座椅采用真皮包裹，动力十足，舒适度高。全新一代H.D.S灵动水车身造型、破浪式行李架、点阵式菱形高光前格栅，都在瑞虎7 FLY身上得到了完美的诠释。其他配置方面，新车还配备了无钥匙进入/一键启动、全景影像、前后倒车雷达、外后视镜加热/折叠/记忆、后排座椅角度调节、倒车和翻转等功能。其他配置还将配备ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统(带行人识别)、正面碰撞预警系统等。除了这些基本配置，瑞虎7 FLY还配备了TPMS智能胎压监测系统、360度全景检测倒车影像、博世ESP、四门一键升降带防夹等，全方位保障用户安全出行。新车还配备了360度全景倒车影像、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、TPMS胎压监测、博世第九代ESP电子车身稳定系统等其中包括自动空调节、胎压监测、后视镜电加热除霜、四门车窗一键降带安全带防夹、车窗防夹功能等。同样装备在2020款瑞虎7上。除了全新一代瑞虎7，另一大亮点是全车共有66项升级配置。此外，瑞虎7还配备了360度鸟瞰全景倒车影像。四个摄像头可以无缝拼接，各个方向无死角，周围障碍物通畅，停车更方便。除此之外，新车还配备了电子手刹、全景天窗、自动驻车、陡坡缓降、一键启动无钥匙进入、后排空可调出风口、ESP车身稳定控制系统、胎压监测。在车身细节方面，我们可以看到瑞虎7沈星版采用了全新的黑色运动轮圈。与目前的型号不同，这款拍摄车配备了18英寸的轮圈。全新一代H.D.S灵动水车身造型、破浪式行李架、点阵式菱形高光前格栅，都在瑞虎7 FLY身上得到了完美的诠释。内部配置方面，2020款瑞虎7还配备了主驾驶座椅电动调节、电动高度、后倒车雷达、全景影像系统、四门一键升降等功能。新logo在原LOGO后面改为黑色，并涂成黑色。拥有同级罕见的ADAS高级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、PCW正面碰撞预警、AEB自动刹车系统等十四项主动安全配置其中，自动大灯、全景天窗、外后视镜电动折叠、无钥匙启动/进入、倒车雷达、胎压监测、ESP、360°倒车影像、后排出风口等实用配置都装配在瑞虎7 SPORT上。在科技配置方面，瑞虎7显示出了超越同级的优越性。而且瑞虎7 PRO配备了360度鸟瞰全景超清倒车影像，可以通过四个高清摄像头全景呈现周围环境，清晰度更高，显示效果更广。对于停车困难的住户来说非常实用。还配备了360°鸟瞰全景高清倒车影像，可实现全方位实时取景，无盲区无死角，驾驶更安全更省心。

最后，新奇瑞瑞虎8进化了，390T。全新奇瑞瑞虎8搭载2.0T涡轮增压发动机。这款车型将作为2022款出现，而尾部的字母logo改为390T，视觉识别性很强。奇瑞瑞虎8的这款车型是奇瑞近两年来首款采用降维竞争的车型。作为一款中型SUV，如今最后，新奇瑞瑞虎8进化了，390T。全新奇瑞瑞虎8搭载2.0T涡轮增压发动机。这款车型将作为2022款出现，而尾部的字母logo改为390T，视觉识别性很强。奇瑞瑞虎8的这款车型是奇瑞近两年来首款采用降维竞争的车型。作为一款中型SUV，如今再度更新换代，以2.0T涡轮增压发动机为核心竞争力，成功打开了突破口。不仅证明了奇瑞瑞虎8的产品实力，也证明了奇瑞的创新能力。毕竟上一款1.6T涡轮增压自研发动机还是比较新鲜的状态。新一代奇瑞瑞虎8奇瑞瑞虎8目前的手动挡版本，优惠后的价格水平在7万以上。新进化的奇瑞瑞虎8价格水平变化不大，但车型增加不加价。同时以1.6T涡轮增压发动机作为首发车型，更换2.0T涡轮增压发动机，使车型的性价比和产品力共同提升，达到目前奇瑞瑞虎8的巅峰状态。车尾的390T车标还是很有辨识度和冲击力的。毕竟大众车型的2.0T涡轮增压版只有330和380。虽然数字的代表意义并不全面，但较大的数字带来的视觉感受更强烈。同时，顶配版车型提供了双边共四出的排气设计，使该车型达到了SUV车型的性能车地位。目前奇瑞瑞虎8车型在国内市场的定位非常明确。无论是对于合资SUV，还是国产SUV，都注重性价比和实用性。但是奇瑞瑞虎8并没有就此止步，而是重新打造了一台2.0T涡轮增压发动机，并在这款全新的车型上首次使用，达到了进化的境界。所以对于现在的消费者来说，即使面对本田crv，瑞虎8的实力也不容小觑。总结:奇瑞瑞虎8是一款务实的SUV，价格水平并没有因为换代而大幅提升。毕竟目前国内市场很大，部分SUV车型已经和同级别合资车型持平，所以瑞虎8表现出来的性价比是很有优势的。奇瑞Tiggo 8官方售价9.88-14.28万，提供5+2座椅布局。新款智跑官方售价11.99-14.49万。与智跑相比，两款车的体验更好，稳定性更高。奇瑞Tiggo 8更适合作为性价比更高的家用车。Tiggo 8外观圆润大气，前脸设计有层次感。大尺寸进气格栅的镀铬装饰条从左到右贯穿两侧。照明方面，虽然Tiggo 8配备了LED日间行车灯，但大灯组的光源并没有配备流行的LED光源，仍然使用卤素灯泡。好在远近光大灯都配有镜片，白天感官相对先进。车身侧面饰有门板下的镀铬饰条。侧面设计没有前脸那么出彩，整体设计适中。后端视觉效果也很饱满，贯穿式尾灯符合当今潮流设计，点亮后辨识度很高。Tiggo 8配备了牵引力控制系统、LED日间行车灯、大型中控屏、无钥匙进入、无钥匙启动系统、定速巡航、全景影像、陡坡缓降、语音控制和远程控制。9英寸中控屏显示内容丰富清晰，响应速度快。配备奇瑞雄狮智云系统，支持语音控制，非常实用方便。空还具有PM2.5的过滤功能外观上，新智跑延续了目前2.0L车型的设计，具有强烈的方形风格。中网细节稍加修饰，内部镀铬横条饰以矩阵式熏黑条。尺寸方面，新车长宽高分别为4460/1850/1670(1695)mm，轴距为2640 mm。智跑全新内饰增加了红色配饰风格，中控面板、座椅边缘和门把手都刷成了红色，大大提升了整体的运动感和时尚感。电子驻车按钮也设计得更大，可以让操作更加方便。8英寸浮屏搭载了包括百度DuerOS系统在内的AI智能互联系统。配置方面，新车将搭载前防撞辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒等多项智能驾驶辅助功能，延续了原有2.0L车型的配置，如车身稳定控制系统、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、倒车影像、倒车雷达、胎压监测系统等。