红旗h5多少钱跟沃尔沃比较

我有一辆大众桑塔纳，99年的菜鸟。到今天已经10多年了，各方面功能还是很正常的。帕萨特B2在中国表现出了强大的生命力，即以今天的标准来看，它甚至不能提供最基本的安全保障，但它的生产和销售在最近几年才走到尽头。这无疑是一个迟到的结局(今天的帕我有一辆大众桑塔纳，99年的菜鸟。到今天已经10多年了，各方面功能还是很正常的。帕萨特B2在中国表现出了强大的生命力，即以今天的标准来看，它甚至不能提供最基本的安全保障，但它的生产和销售在最近几年才走到尽头。这无疑是一个迟到的结局(今天的帕萨特是B8，整整六代)。至少对于国内生产销售的桑塔纳来说，可以称之为现象，但很难称之为荣耀。当时的口号是“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。皮革的机械结构堪比陆巡的离地间隙。我毫不怀疑这辆车有能力环游世界。其实还不错，只是结构简单，即使坏了也能轻松修复继续走下去。但是我觉得开桑塔纳跑长途不是一件愉快的事情。噪音大，不舒服的人体工程学，狭窄空的房间，都会是旅途中的折磨。随着车龄的增长，排放问题，车检问题，似乎都在催促你尽快报废这辆车。家里停车成了鸡肋，就当玩具用吧。可以随便整理一下。这车很难开(我见过很多穷桑旅改装，不如不要换)，但是真的要花很多钱和精力，我觉得不值得。所以，还是不容易看到一个相当吸引人的桑旅。比如下面这个。不管有没有进行过碰撞修复，至少整车的钣金状况还是很好的。这辆桑塔纳旅行车缝隙均匀(但绝不是小)，大灯透明，漆面光亮，刮花后没有放任的痕迹。从侧面擦条和车窗下缘来看，生产年份不长，车龄也不长。车主为了和边上的花相呼应，在挡泥板上贴上了早已从这辆车上消失的“上海”牌。瓦罐锅的价值就在于这个大屁股。很明显三厢车在玩家眼里是不行的。以今天的标准来看，这个单调的汽车屁股不一定漂亮，但它的功能性是真实存在的，因为它确实巨大。对于改桑旅游的人来说，黄金BBS复古圈似乎是唯一的选择。不管真假，整套都得涨。其实仿货根本经不起细节的推敲，大部分桑旅改装看起来都是跌价，这是因为大量仿件的堆积。随着生产接近尾声，桑塔纳的侧裙处理越来越简化，不仅失去了视觉分割效果，也不利于门板的保护。至少我这个99年的菜鸟，裙子处有厚厚的塑料围裙。侧面防刮条也比较厚，镶嵌了镀铬条(虽然老化后很难看)。可见，内饰是车主投入资本的地方。见过太多乱七八糟的车厢，主人收拾的这么整齐，是值得尊敬的。内饰最显眼的恐怕就是实木金属辐条的方向盘了，好像是刚从捷豹E型上扯下来的。反正这车没有安全气囊，不用担心换方向盘系统和报警。从仪表结构来看，这款车的生产日期不会太早，而且比较嫩。整个控制台都是真皮包裹。由于其形状粗糙，缝线只能循着粗糙的路线来表现自己的存在。其实为什么不大胆点来个红色的呢？时间很快会对皮革的质量做出最公正的评判(钱花没花)。皮质包裹的坐垫一大圈都是肥大的，而且是打孔的，视觉上很高档。支撑更加扎实，但依然改变不了座椅的人体工程学不足，尤其是腰部支撑。看到这样的波棍头你确定这不是本田TYPE R？视觉上这也算是点睛之笔，但是夏天暴晒后的感觉真的和被折磨没什么区别。真皮后座是很老式的豪华车，又宽又平又厚。对于普桑的后排来说，我认为舒适性比前排稍好。原车门板上的低档塑料和布料已经完全被皮革覆盖，可见做工相当精致，但是蚯蚓般的粗缝线确实让人印象深刻。(文章来自老司机用户:四个轮子)——查看更多精彩内容和各种神评，请点击下方“了解更多”。大众桑塔纳在国内的知名度还是很高的，大众桑塔纳在国内上市销售已经很久了。消费者在家中使用入门级紧凑型车时，基本都会首先考虑大众车型，可见消费者对大众的认可度非常高。新桑塔纳的整体设计变得时尚美观。前脸采用时下流行的家族式设计风格，她的前格栅和大灯采用一体式设计。因为定位低，灯光都是卤素光源。大众桑塔纳1.6L手动舒适版10.79万元。笔者通过走访我们当地的大众4s店了解到，目前新桑塔纳的优惠幅度在2.2万元左右，也就是说这款车的实际价格在8.59万元以上。我按照30%的首付比例算了一下，全部落地，包括购置税，上牌等费用，大概4.2万左右。贷款金额6万元。三年还清的话，按照正常的商业利息每个月1800元左右。如果全款买车，会相对简单一些。从上图可以看出买车的全部费用，主要包括车价、购置税、保险、上牌等。，都花了9.9万左右。相比贷款买车，不需要支付手续费和贷款产生的利息。如果你有足够的钱和预算，全款买车比较划算。总结:以上算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，会产生不同的落地价格。如果你对买车或者计算价格一窍不通，可以在评论区留言，大家一起探讨。

如果你拥有一辆2000左右的桑塔纳，那就是面子问题了。桑塔纳是大众汽车最早进入中国市场的车型之一。它在我们心中留下了耐用、省油、省心的印象。但近十年来，国产品牌势头凶猛，现在中低端机型远比以前多。那么2021款大众桑塔纳呢？桑塔纳还值得买吗如果你拥有一辆2000左右的桑塔纳，那就是面子问题了。桑塔纳是大众汽车最早进入中国市场的车型之一。它在我们心中留下了耐用、省油、省心的印象。但近十年来，国产品牌势头凶猛，现在中低端机型远比以前多。那么2021款大众桑塔纳呢？桑塔纳还值得买吗？首先，我们不说别的。桑塔纳虽然定位低端，但也是大众。从品牌影响力来说，大众还是比国产品牌好一点，过年开回家更值得尊敬。当然，并不是每个人买车都很注重品牌，更多的人还是从实际出发。所以主要说一下桑塔纳的性价比。目前桑塔纳在终端基本都有3万元左右的优惠，终端售价在56.9-81.80万元左右，所以降价幅度还是比较大的。桑塔纳的主要合资竞争对手是本田翔宇、斯柯达新锐和现代瑞纳。桑塔纳是这四款中最中庸的，平庸的外观会是大家喜欢它的主要原因之一。桑塔纳搭载1.5L EA211发动机，传动系统搭载6AT变速箱。这台EA211发动机最大可以爆发112马力，145牛·米的扭矩。这样的参数和同级差不多，处于主流水平。在实际体验中，桑塔纳的动力只能说是刚刚好，作为代步还是很不错的。最重要的是桑塔纳够省油，百公里油耗可以控制在7升左右。配置方面，桑塔纳略逊于同级别车型。就连顶配车型都配备了倒车雷达、自动泊车、上坡辅助、无钥匙启动、中控显示等配置。考虑到同级别的韩系车和大众自家的斯柯达新锐，桑塔纳的配置在合资车中毫无优势，更别说和国产车比了。最后，空也是一个要讲的问题。毕竟对于这位买这类车型的朋友来说，最重要的还是实用性。车身尺寸方面，桑塔纳4.4米，轴距2.6米，在参数方面属于同级别。实际体验中，桑塔纳的后排空还是表现不错的。虽然不算宽敞，但也不会太拥挤，完全可以满足家用需求。桑塔纳呢。值得买吗？其实如果你更注重品牌的话，桑塔纳会更适合你。同时桑塔纳在三大部分都很成熟，既省油又省心。不过如果你追求的是高性价比，我还是建议你看看国产车或者同级别的韩系车。他们在配置和车身尺寸上会比桑塔纳有优势。现在国内自主品牌的竞争力在不断上升，一些合资车正在降低消费者的购车门槛。面对这种情况，预算6万左右，有哪些合资车省油耐用？大众桑塔纳虽然现在的大众桑塔纳和之前的车型没法比，但是桑塔纳的品牌和质量在大众心中口碑都很好，所以很多老司机都会选择，他的落地价格在6-8万以内。1.5升自然吸气发动机匹配四缸发动机，完全够家用代步。很多驾校教练都是桑塔纳，所以还是很耐用的，油耗也比较低。是一款性价比不错的代步车。丰田威驰一汽丰田威驰是前几年比较火的车型。它最大的特点就是真皮耐用，可以轻松应对一些经常出现的路况。价格应该在6万左右，普通家庭可以承受。这款车的变速箱无论是燃油经济性还是故障率都很良心。虽然它的车身长度不大，但是日常使用还是没有问题的，开出去也很体面。斯柯达新锐这款车虽然品牌力不如前两款车，但是外观经典，很有魅力。中控内饰没有多余的装饰，偏向实用主义。各地经销商报价在6.79万左右。三向方向盘不会感觉老气横秋。此外还配备了定速巡航、倒车影像等实用功能。真的很贴心。这车各方面综合素质都不错，省油耐用。东风大岳起亚价格区间可以满足我们老百姓，从家用交通工具到高端时尚。型号很多，亮点是“物美价廉”。相比同价位，质量和做工更好。有车主反映，车基本不会有大问题，保养也很便宜。平时开车或者日常使用都能很好的满足需求，省油耐用，就是品牌影响力可能不够。这是一些我个人认为省油耐用的合资车。希望会有你喜欢的。如果你不是太追求豪华品牌，买车只是为了代步，想买合资车，可以考虑老司机们推荐的这几款车！

国内就有这么一款“神车”，几十年不涨价，十年不大换代，但现在每月仍能卖出13279辆，2021年1-7月累计销量近11万辆。这辆车是大众桑塔纳。大众桑塔纳2012年底上市，至今已近10年。它的造型变化不大，版本更新范围也很小。它的价格一直在国内就有这么一款“神车”，几十年不涨价，十年不大换代，但现在每月仍能卖出13279辆，2021年1-7月累计销量近11万辆。这辆车是大众桑塔纳。大众桑塔纳2012年底上市，至今已近10年。它的造型变化不大，版本更新范围也很小。它的价格一直在8万~ 12万左右。作为一辆常青树桑塔纳，还值得买吗？看销量，似乎答案是肯定的。2021年7月，桑塔纳依然排在轿车销量榜第12位，是一款非常热销的产品。很多人选择桑塔纳是因为经典和情怀。尤其是对于四五十岁的中年人来说，桑塔纳是他们了解到的第一款合资车。他们从小就接触到“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”这句话。所以桑塔纳在他们心中的地位和形象非常高。他们买车的时候，只要预算合适，愿意首先考虑桑塔纳。其次，桑塔纳外形简单，功能单一。但在解决日常通勤问题的同时，还具备节油、耐用、保值等良好品质。说实话，这个价位的车型已经不在乎什么面子问题了，实用才是最重要的。这个级别的车型主要是交通工具，其他花哨的功能只能是锦上添花。省油耐用保值是普通人的核心需求。桑塔纳作为出租车或教练车被广泛使用，其可靠性和实用性得到了市场的充分肯定。虽然动力差，但是油耗很低，日常家用经济。开了几年车，就算拿到二手车市场卖，也不会亏太多。这是很多人仍然愿意选择桑塔纳的根本原因。那么桑塔纳是同级中最值得选择的车型吗？我觉得也不是。高价车型之间产品质量差别很大，而10万元以内的低价车品牌之间差别不大。别克英朗虽然官方指导价很高，但实际裸车优惠价格和桑塔纳没什么区别。这款车的颜值比桑塔纳更时尚，内饰的造型和做工也更精致。现在代号L2B的1.5L发动机也是一款非常省油耐用的发动机。它的可靠性没有桑塔纳差，配置也比桑塔纳全面。所以我觉得如果想要这个价位的合资轿车，英朗比桑塔纳更合适。如果你对配置要求高，这个价位的车型不太在意品牌，那么你可以选择吉利帝豪或者长安逸动。这两款国产车无论是颜值还是配置都比桑塔纳有了质的飞跃，甚至配置甚至比很多15万左右的合资车还要好。唯一的缺点是后期保值率略低，油耗略高于桑塔纳。不过使用的舒适性和高级感肯定比桑塔纳强，也是这个价位不错的家用选择。桑塔纳似乎没有什么优势，但这几款的销量并不比桑塔纳高多少。可见大众还是有很强的信仰加持的，桑塔纳还在工作体。预算在8万左右，你会考虑大众桑塔纳吗？欢迎朋友们在下面的评论中评论，说说你们的看法。8月份的销售数据已经基本出炉。我们可以看到大众桑塔纳在8月份取得了20517辆的好成绩，同比增长29.1%。好像捷达从一个车型变成一个品牌之后，桑塔纳就没有这个老对手了，日子越来越红火。在这个级别的车型中，桑塔纳可以说是一胜一负，曾经的老对手如骑士、福睿斯都降到了至少30名。说实话，在目前的入门级紧凑型车市场上，桑塔纳从实力上来说并不是最强的。在设计上，桑塔纳老套低调，没什么新意，不如对手骑士。在配置上，桑塔纳比不上很多对手，比如帝豪、逸动等国产车型。动力方面，桑塔纳只是很一般。但是桑塔纳还是可以拒绝一个对手的。它靠的是什么？桑塔纳是大众在中国推出的第一款车，至今已有超过35年的历史。虽然定位有了很大的变化，但以前是象征金钱和权力的高级公务用车，现在可以算是全民家用车了。现在的桑塔纳已经不能和当年相比，但是销量的反馈并不影响人们对它的喜爱。可见桑塔纳在国人心中的情怀和分量是非常深的，这也是大众的聪明之处。它有很多品牌的延续性，它也知道很多中国人对这种品牌魅力的痴迷。所以即使桑塔纳的定位退了，大众也没有杜绝这种模式。让我们回到桑塔纳。这么多年来，大多数大众车型一直都是简洁干练的，越来越多的大众车型跑在路上，也在长期影响着人们的审美。所以像桑塔纳这样的车型，虽然不漂亮，但是对于很多消费者来说接受度会很高。而且对于低价桑塔纳，人们感兴趣的不是它的外观，而是它的机械品质。桑塔纳真的为大众今天的地位立下了汗马功劳。早年，桑塔纳凭借超高的机械品质，奠定了大众品牌可靠耐用的称号。现在人们买桑塔纳，还是会第一时间想到它的可靠性。相对而言，大众确实拥有优秀的质量控制能力和先进的生产工艺水平，从根本上保证了桑塔纳良好的稳定性和可靠性。桑塔纳的配置在进步，即使这个进步很慢。直到2019款才标配ESP。我们可以称之为这个我们没有预料到的小惊喜。至于很多人热衷的大数字液晶屏，在桑塔纳上是找不到的，独创的机械化配置也在一定程度上降低了故障率。有意思的是，如果换成国产车，这配置性能估计会被消费者喷得体无完肤。其实这也反映了品牌管理的问题。大众一直在卖质量和品牌价值。而国产车更多的是依赖一些附加的东西，比如配置，设计等等。虽然产品整体还是比较老旧，但是桑塔纳在一些应该顺应时代的地方并没有保留，全系都能达到国六排放标准。难能可贵的是，它依然使用1.5L四缸自然吸气发动机，并没有妥协，换成了三缸动力。5MT和6AT的变速器也经过了大量的验证，油耗表现比较经济。桑塔纳的优惠幅度很大。原来8万多的起步价，现在基本都在6万多了。6万多。可以买什么样的产品？听起来有很多选择，阿甘和骑士？都是三缸。还是一些国产车？对于更关心节能省油耐用的人来说，应该更倾向于金字招牌大众桑塔纳。

故障现象一辆2009年上海大众桑塔纳志君轿车，行驶里程55000公里，1.8升BKT发动机，五速手动变速箱。据车主反映，一个多月前例行保养后，车子每天早上只能启动几次，启动后会自动熄火。再次启动时，发动机可以顺利启动，但怠速和轻踩油门时，发故障现象一辆2009年上海大众桑塔纳志君轿车，行驶里程55000公里，1.8升BKT发动机，五速手动变速箱。据车主反映，一个多月前例行保养后，车子每天早上只能启动几次，启动后会自动熄火。再次启动时，发动机可以顺利启动，但怠速和轻踩油门时，发动机会自动停止。如果发动机启动并保持运转几分钟，然后踩下油门踏板，发动机不会熄火，仪表板上的故障指示灯会亮起。故障诊断和故障排除提车后我们启动了发动机，感觉发动机在启动过程中既不点火也不喷油。我们怀疑曲轴位置传感器有问题。连接故障诊断仪KT300，读取发动机启动时的转速，196转/分，说明曲轴位置传感器没有问题。再次读取车辆发动机控制单元的故障代码，有七个故障代码。清除故障码后，再次读取，仍有七个故障码，即P0203、P0202、P0201、P0444、P0204、P0030和P0036，如图1所示。根据故障代码的含义，我们首先检查喷油器的保险丝和继电器，如图2所示。发现喷油器的保险丝和继电器正常。拔下喷油器插头，将点火开关置于“on”位置，用万用表测量每个插头上的电源电压，均为12V。关闭点火开关，然后用万用表电阻档测量每个喷油器插头的控制线与接地之间的电阻。测量方法如下:首先将喷油器插头的控制端接万用表红色探针，黑色探针接车身接地，阻值为无穷大，然后将喷油器插头的控制端接万用表黑色探针，红色探针接接地，阻值为8.17 mω，如图3所示。通过测量，可以判断喷油器的控制电路和控制喷油器工作的发动机控制单元没有故障。拉出第一缸的高压缸分割线，在分缸高压线上放一个新的火花塞，将火花塞旁边的电极接地，启动发动机，发现火花塞不跳，再拉出第二、三、四缸的高压缸分割线进行打火试验，都不跳。拔下进气歧管下的点火线圈插头，测量插头2号端子对地电压为12V，插头4号端子对地电阻为0.4ω，如图4所示。插上插头，用探针连接插头的1号和3号端子，启动发动机时用示波器测量插头的1号和3号端子的波形。没有发现方波输出。这意味着发动机控制模块不控制点火线圈。拔下安装在副驾驶前挡风玻璃下的发动机控制单元。拔下发动机控制单元的插头，用万用表测量插头端子102和103与点火线圈插头端子1和3之间的电阻。测量值为0.4ω，表示点火线圈控制线到发动机控制单元的线路正常。发动机控制单元有问题吗？用新的发动机控制单元试运行，故障依然存在。然后拔下发动机控制单元的插头，将点火开关置于“on”位置，检查发动机控制单元插头上的电源线和地线。经检查，均正常。安装发动机控制单元并再次启动发动机，但发动机仍然无法启动。拔下1缸的喷油器插头，在插头的两个端子之间连接一个带电阻的LED灯，启动发动机，观察LED灯的点亮情况。因此，当发动机启动时，LED灯不闪烁，这表明发动机无法启动，因为没有点火或燃油喷射。能导致发动机既不点火也不喷油的原因主要有:发动机防盗系统故障；没有速度信号；发动机控制单元接地或电源故障；发动机主继电器或保险丝失效；发动机控制单元内部故障。首先，用故障诊断仪KT300读取防盗系统控制单元的故障代码，不会显示故障代码。在发动机启动时读取曲轴位置传感器的波形后，发现曲轴位置传感器的波形正常。更换新的发动机控制单元后，故障仍然存在，这意味着发动机控制模块应该正常。我们重点检查发动机控制单元的接地和电源，检查这辆车的控制电路。发现该车点火线圈、喷油器、碳罐电磁阀、氧传感器均由继电器J271(109号继电器)供电。图5显示了该车的简化电路图。并且故障码显示点火线圈、喷油器、碳罐电磁阀、氧传感器有故障。那么，109号继电器有问题吗？通过分析，如果继电器10 9有问题，当点火开关处于“on”位置时，喷油器和点火线圈电源线应该没有12V电压，实际上有12V电压。为了验证109号继电器在发动机启动时是否正常工作，我们用探针测量了喷油器和点火线圈电源线在启动时是否还有12V电压。结果是2.5V左右，远低于12V。这意味着发动机启动时，点火线圈电源线和喷油器电源线的电压过低。拔出发动机舱内的109号继电器，用跨接端子跨接“30”和“87”插座，如图6所示。启动发动机，发动机平稳启动。用故障诊断仪清除故障码，踩下油门踏板让发动机运转几分钟，然后再次读取故障码，不会显示故障码。用砂纸打磨109号继电器销，然后安装复测车。发动机怠速仍然抖动。发动机怠速时，读取发动机控制单元的数据流。发动机转速在560 ~ 840转/分之间波动，节气门开度9.5(明显高于标准值)，点火提前角在2 ~ 10°之间变化，氧传感器信号电压显示混合蒸汽浓度高。根据读取的数据流，我们怀疑这辆车的节气门体应该被清洗过。拆下进气管，用化油器清洗剂清洗节气门。油门基本设定后，发动机怠速抖动明显降低。考虑到发动机怠速时点火提前角波动较大，我们怀疑这辆车的点火可能有问题。拆下四个气缸的高压线和火花塞后，发现四个火花塞都粘有机油，有明显的积碳，如图7所示。这说明这辆车存在烧油现象。拔出油尺，发现这辆车的油位高于最高限量。举升车辆，从油底壳放油螺钉中排出多余的机油。用万用表欧姆档测得的火花塞电阻为1.3 mω，远高于标准值1.04 kω。这说明这款车的火花塞性能下降了。更换了四个新火花塞，发动机怠速稳定。考虑到车冷了会自动熄火，我们排除故障后没有马上上交，而是第二天早上启动了发动机。发动机顺利启动一次，怠速时抖动消失。故障完全排除。总结该车有以下三个故障点。1.109号继电器针脚与插座接触不良。当点火开关置于“on”位置时，在已拔掉插头的喷油器和点火线圈的电源线上有12V电压。发动机怠速抖动时，踩下油门踏板，109号继电器针脚和插座虚接，导致喷油器和点火线圈电源线上的电压下降。同时，发动机控制单元121的端子没有12V电压，并且发动机控制单元缺少电源。一旦发动机运转几分钟后踩下油门，发动机不熄火是因为109号继电器的针脚和插座之间的温度升高，针脚和插座之间的连接会膨胀，这样就不会出现虚接。2.节气门体脏，导致怠速时节气门开度大，导致混合蒸汽浓度大。3.发动机油量偏高。发动机运转时，机油冲入燃烧室，导致火花塞难以点燃。这次汽车故障主要是人为因素和零件腐蚀造成的。如果维修人员在保养汽车时按照要求去做，火花塞就不会有积碳。而109号继电器针脚与插座接触不良主要是由于元器件连接部位腐蚀造成的。如果在排除故障时能先分析汽车的控制电路，排除故障时可能就不会走弯路了。花一万块钱收藏一辆老桑塔纳，改装成了整条街最漂亮的男孩，六万块钱花得值。桑塔纳的历史可以追溯到1973年。当时第一代帕萨特B1在使用中出现了各种各样的问题。不久之后，第二代帕萨特B1诞生并引入中国，中文名为“桑塔纳”。1978年，大众汽车与SAIC联手成立了合资公司，并将上海牌汽车原址改建为整车厂。1983年，第一批组装桑塔纳下线，与海外版基本一致。2012年8月，普通桑塔纳正式停产。作为内地销售时间最长的合资车型，其粉丝的年龄跨度超乎品牌想象。29年来，历经数次改进，至今仍是桑塔纳系列的主力车型，累计销量2292041辆。这几年，我们偶尔会在路上看到老旧的桑塔纳奔驰。这些车大多是桑塔纳粉丝自己改装的。今天，边肖将向您展示一些引人注目的改装桑塔纳。在欣赏桑塔纳的改装之前，边肖还想说明一下，国内汽车改装行业起步较晚，改装文化不强，所以改装车没有国外那么辉煌。二手桑塔纳价格低廉，结构简单，是初涉汽车改装的车友的最佳选择。一般情况下，收藏一辆老桑塔纳需要一万块钱，换算成整条街最漂亮的男孩。六万块钱花得好，就会散发出别样的风采。桑塔纳的改装不多，大部分只是升级调整，改装重点在外观和内饰。复古汽车改装大多注重感情的营造。如天窗、液晶屏等。都加进去，会显得不伦不类。第一辆桑塔纳是二手普桑。车主花了1万买的，改装花了6万左右。这辆普桑的车身涂有独特的颜料，配上精致的车轮，看起来精致多了。其内饰也别出心裁，最大程度还原了新桑塔纳的外观。车主说:“我的亲戚朋友都不能理解我买一辆二手普桑，然后花大价钱改装的做法。其实我是在为感情买单，因为我年轻时的梦想就是拥有一辆桑塔纳。”第二辆桑塔纳没有太大改动，外观几乎没有任何改装的迹象，就像一辆保存完好的全新桑塔纳。它的中控也是妥妥的复古风。一看就是20世纪豪华车的内饰。与上面两款车不同的是，下面这几款车在外观和内饰方面都做了很大的改动，有些改装后根本看不出来是桑塔纳。第一辆车表面喷了青色亮面漆，让人眼前一亮。想必主人应该是个张扬外向的人。第二节车厢的车顶装有行李箱。如果是路人认出来的话，估计大部分人都猜不出是改装的桑塔纳车。第三辆车刷了黑色哑光漆，内饰升级，花了十几万！

红旗 H5 在海安的总价最低价目前是 11.98 万。 红旗 H5 有多个车型不同车型的指导价和降价幅度有所不同。比如 2024 款 1.5T DCT 智联旗悦版指导价 15.98 万优惠 4 万后经销商报价 11.98 万。 红旗 H5 在海安的总价最低价目前是 11.98 万。红旗 H5 有多个车型不同车型的指导价和降价幅度有所不同。比如 2024 款 1.5T DCT 智联旗悦版指导价 15.98 万优惠 4 万后经销商报价 11.98 万。红旗 H5 的外观设计独特且大气前脸采用家族式直瀑式进气格栅车身线条流畅比例协调长 4988mm、宽 1875mm、高 1470mm轴距 2920mm前轮距 1615mm后轮距 1607mm轮胎规格为 225/55 R17搭配动感轮圈既优雅又动感。内饰精致且充满科技感皮质方向盘握感舒适支持手动上下和前后调节。12.6 英寸中控屏集成多种功能操作便捷。座椅采用织物材质主副座椅均支持多种调节后排座椅支持比例放倒。车内还配备了 USB 和 TypeC 接口。动力方面搭载 1.5T 涡轮增压发动机最大功率 124 千瓦169 马力最大扭矩 258 牛·米匹配 7 挡湿式双离合变速器能满足日常驾驶需求提供良好的加速性能和驾驶体验。不少车主对红旗 H5 称赞有加比如其外观带来的尊贵感、出色的动力性能以及实用的后备厢空间等。如果您对红旗 H5 感兴趣可要抓住优惠时机赶紧入手。需要注意的是车辆价格随时变动敬请关注当地市场报价。新款红旗 H5 亏电后无法启动可能有以下原因及解决办法 汽车电瓶亏电比如电瓶缺水、出现故障、使用空调时间长、气温低导致电容量降低等。可以用电瓶检测仪检测电瓶寿命和电压充不进去电就判定为电瓶故障。首任车主可向 4S 店索赔免费更换人为原因造成的故障4S 店更换费用 1800 2500 元维修店 1500 1800 元。 汽车点火系统故障低压电路线连接不良或高压线漏电。要检查并修复电路连接问题更换漏电的高压线。 汽车发动机积碳汽油含水分多、燃油品种差、气门座圈密封不良等所致。需及时清理发动机积碳使用质量好的汽油。 汽车起动机老化使用时间过长造成。应定期检查及时更换避免使用太长时间。 电路故障发电机故障输出电压低于 14V发动机电脑故障不能正常工作。用万用表量取发电机输出电压低于 14V 则确认故障。首任车主可向 4S 店索赔免费更换人为原因造成的故障4S 店更换发电机费用 2500 3000 元维修店 2000 2500 元。对于发动机电脑故障可尝试升级系统首任车主 4S 店可免费升级。 刹车开关故障部件损坏或接触不良导致。要检查并更换刹车开关。 安全气囊故障传感器故障、线路问题等引起。需检修相关部件和线路。 电线虚接连接不牢固造成。要重新牢固连接电线。 汽车安全系统问题如防盗装置故障或智能钥匙未配对。检查安全系统状态和智能钥匙连接情况。 空气流量传感器故障无法准确测量空气流量。检查其状态和连接情况。 引擎故障像气缸压缩不足、点火时间不准确等。需对引擎进行全面检查和维护。 如果您的新款红旗 H5 亏电后无法启动建议及时去专业的汽车维修店进行检测找到具体原因并对症处理。