红旗h5上坡起步为什么后溜

神龙销量，上演“涨停”。上半年，神龙完成4.06万辆新车的销售，同比增长75%，非常不容易。根据销售目标完成率分析，神龙上半年完成销售数据的105%，算是超额完成。对于这个销量，外界解读并不乐观。原因很简单。基础数据太少。神龙两个合资品牌，神龙销量，上演“涨停”。上半年，神龙完成4.06万辆新车的销售，同比增长75%，非常不容易。根据销售目标完成率分析，神龙上半年完成销售数据的105%，算是超额完成。对于这个销量，外界解读并不乐观。原因很简单。基础数据太少。神龙两个合资品牌，半年才完成4万多辆新车的销量。无论从哪个角度看，销量都很难被解读为乐观。同时，新车销量同比增长75%是建立在去年同期疫情最严重的情况下。如果把数据拉到2019年，神龙上半年销量6.3万辆。此时，所谓的销量暴涨只是建立在2020年销量未完成的基础上，销售成果已经完成。如果把时间线设回2019年，销量会暴跌近50%。我觉得用运气不好来形容今天的龙非常合适。神龙的辉煌时刻甚至比今天强大的东风本田和广汽本田还要长。对于很多人来说，巅峰时期的神龙有着与日系车和德系车完全不同的设计美学，也有着出色的操控性能和扎实的用料。那个时代的神龙是很多人买车的首选。运气不好是基于产品创新慢。在过去很长一段时间里，神龙进入了real 空时期，无车可卖、无神车可买的市场表现是拖累销量的根源。过去几年，法系车从未犯过任何重大产品问题，动力发动机性能稳定，底盘结构优秀。当其他品牌前后都遇到大规模质量问题的时候，神龙却是压着产品如山，保证每一道工序质量都会满足行业需求。销量的下降是建立在产品过去空时期的基础上的，也就是说神龙的品牌吸引力还在。这也意味着，只要产品层面有令人信服的吸引力，那么市场也将迎来回暖期。虽然今年上半年的销量并没有真正上升，但是在上海车展推出的凡尔赛被很多人誉为雪铁龙车。在命名、营销、产品分析等方面，神龙也开始年轻化，但需要时间让用户认可。神龙表示，仍将在中国市场做出更好的举动，用更好的车型和更符合中国消费者口味的车型服务市场。地处洼地的神龙，目前确实不值得进攻。半年销量是指今年最大年销量，可能只有10万台的量级。这样的销量数据只是长城和吉利一个月的销量数据。这半年的4月份，在台新车销量显示，DPCA在中国市场仍有一批用户，每月需求近万辆，以此推动DPCA在中国的步伐。即便如此，未来的车型和市场控制权还是要交给PSA，在中国市场推出的车型是否真正有竞争力，还是由这家跨国企业决定的。最近神龙汽车高层频频爆出大新闻。自4月以来，神龙旗下两个品牌东风标致和东风雪铁龙的高管因腐败接受调查。6月1日，DPCA宣布了人事变动。罗明被任命为东风标致品牌部总经理，前法国人Grinder在任期届满后回到标致雪铁龙的母公司Stellantis集团。随着罗明的任命，神龙汽车品牌管理团队负责人完全转变为全中国级别。法制的车在中国水土不服，这是老生常谈了。对于这个全华班的管理团队，贾先生评价说:这次调整可以理解为法国人失去了信心，要看中国人最后的立场了。但几年前安提成的“失败”，说明神龙的员工没有破釜沉舟的勇气和做出牺牲的决心。他们希望在越来越狭小的阵地，接近弹尽粮绝的情况下，成功反击的可能性有多大？展望2015年，DPCA的年销量将达到70万辆；但是仅仅五年后，也就是2020年，这个数字下降到了50，000，DPCA已经在挣扎了。前任首领安铁成的落败对神龙产生了什么样的后续影响？销量下降仅仅是因为法国车水土不服吗？神龙翻盘还有希望吗？答案是:伤害神龙的不仅仅是法国人的傲慢，还有法国车在世界上的逐渐衰弱，新能源领域赛道的重开，以及后合资时代的品牌纷争......缺点:企业管理问题如前所述，5月和6月，神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙分别被曝出高管腐败问题，而被曝光的部分都与营销部门密切相关。2021年6月初，东风汽车集团有限公司纪委、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办事处、咸宁市监委发布消息:东风汽车集团有限公司合资公司神龙汽车有限公司东风标致品牌部市场部原副主任董安银涉嫌严重职务违纪，由湖北省监委管辖。目前正在咸宁市崇阳县监委接受监察调查，已被刑拘。4月9日，东风雪铁龙品牌部市场部原总监张玉广因涉嫌严重职务违法接受组织调查；紧接着，5月20日，东风雪铁龙品牌部原营销副总监杨宁涉嫌严重违法职务被调查。其中，2010年10月起，张玉广担任标致雪铁龙集团亚太区品牌营销总监，并被任命为东风雪铁龙营销总监。2013年9月任标致雪铁龙集团亚洲运营部公共事务及企业传播总监；2015年1月开始为其他品牌工作。杨宁被调查时为奇瑞营销公司副总经理，2016年担任东风雪铁龙副营销总监。最近被调查的董安银于2014年7月出任东风标致副营销总监，2016年接任东风大岳起亚营销总监。在出任东风标致副营销总监之前，董安银曾担任神龙汽车有限公司人事公关部公关策划室经理、神龙汽车公关部总监。高层腐败是企业的一大弊端。如果中高层领导不是以品牌而是以私欲为先选择合作伙伴，就会出现很多问题，比如供应商过剩，合作伙伴不是最佳选择。这些集中在营销部门的腐败案例，也反映了当时神龙汽车营销口中的“油水”有多肥，几个人的腐败时期，可以说是神龙汽车最“美好”的时候。在2015年的高峰之后，DPCA的销量每年都在下降。2016年，DPCA销量跌破60万；2017年下降到37.7万；2018年为25.3万；2020年只剩下5万。人们经常讨论DPCA的管理问题，以及中法管理者之间的冲突。外资企业要想真正扎根中国，首先要做到原材料本地化、产品本地化、人才本地化。然而，神龙汽车却迟迟没有实施......只有中国人才能更了解中国人的爱好和胃口，但DPCA总是采取中国人才和法国高管共治的方式。双方的决定都要经过双方的申报和统一，最后下达。本土人才无法发挥了解中国的优势，法国高管也总是对产品为何不受市场欢迎感到焦虑和困惑。安城时代的裁员和调整2015年，神龙汽车在成都设立第四家工厂，准备继续提升产能，扩大企业规模。建成后，DPCA四家工厂的总产能将超过80万辆。对于当时年销量超过70万辆的神龙来说，80万辆的产能是一个美好的愿景，也是一个看似触手可及的目标。然而，当工厂建成时，已经是2018年8月，DPCA已经在市场上受到了冷遇。当年销量仅为25.3万台。安铁成2016年年中上任神龙董事长，面临销量下滑，最新的工厂建成后闲置。为了控制成本，神龙汽车开始连续裁员。2018年初，神龙也发布公告，要求东风标致和东风雪铁龙品牌部门从北京和上海撤离，回到武汉集中办公。这一举动对神龙的士气是巨大的打击，从一线撤到二线已经是员工的恐慌。对于神龙整体而言，它不得不面对品牌力下滑后能否再次“站起来”的问题。蔚来曾斥资8000万打造“表面最强发布会”，目的是一口气推出自己的高端品牌形象。上次在北京的活动非常成功，所以很多消费者对蔚来留下了高端的第一印象。这是二线城市很难拿到的学位。毕竟一线城市拥有最先进的设施和最全面的营销资源，而一个品牌的主要营销阵地在哪里，也影响着人们对品牌形象的认识。但面对不断的亏损，安铁成不可能不断采取极端手段。最后，安替成把神龙的盈亏平衡线打到18万辆，但也给品牌留下了无法弥补的裂痕。每一次裁撤都是对员工的伤害，也向外界传递了一个信号:神龙危在旦夕！背景:中法的无力感。除了内忧，神龙品牌的外部问题近年来也逐渐显现。东风汽车前身是湖北十堰的“汽车二厂”。拥有十堰、襄阳、武汉、广州四大生产基地，主营业务包括全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件等。，整体来说可谓强大。但在总销量份额中，合资板块是东风汽车的销售支柱。仅2017年，东风汽车销量412万辆，位居行业第二。日产单一合资品牌销量达112.2万辆(含进口车)；当年东风自主品牌汽车销量为96.2万辆，同比增长6.2%，但在总销量中占比并不大。总的来说，东风汽车的自主板块并不是国内首创，其高端技术和更有说服力的品牌力主要集中在合资品牌，所以对东风汽车的技术支持就更加有限。不仅中国东风汽车有困难，法国合资企业也有许多困难。如今中国汽车市场进入大洗牌，马太效应显现。但如果把视野放大到“地球村”，马太效应同样存在于各国汽车企业的竞争中。法制没有日系和德系的突出表现，也没有中国庞大的人口基数支撑汽车市场。2020年，特别疫情年，法国汽车总产量130万辆，同比下降40%。2004年法国汽车总产量近370万辆。如今法国汽车总产量约为巅峰时期的三分之一。欧洲是许多先进工业诞生的沃土。如今，法国的私家车产量只能占欧洲总产量的8%，落后于德国(30%)、西班牙(16%)和捷克(9%)。虽然这一现象与法国汽车工厂搬迁有关，但法国汽车在世界汽车品牌中的地位正在下降却是不争的事实。再加上2020年的疫情和芯片短缺，法国知名汽车制造商PSA集团全球销量为250万辆，比2019年的350万辆下降了28.57%。在各种原因的叠加下，DPCA更加孤立无援。未来:新能源能否成为翻盘机会？众所周知“新能源汽车是中国汽车弯道超车的绝佳机会，也是弱势车企翻身的机会”。有人说2020年是新能源汽车元年；也有人说2021年是新能源汽车真正爆发的元年。就目前情况来看，2020年新能源汽车占中国汽车总销量的8%。2021年，新能源汽车的市场份额正在稳步上升。3月份新能源汽车市场份额攀升超过10%，约10.6%。在政策、环保等多重因素的引导下，新能源汽车是大势所趋，燃油车将逐渐退出时代舞台。2019年5月，神龙汽车获得国家新能源汽车生产企业和PHEV车型资格，从此开始了新能源产品的研发和投放。同年11月22日，东风标致新一代e2008在广州车展迎来全球首秀；2020年，DPCA的两个品牌都已经进入新能源领域，开始打造插电式和纯电动产品线。而如今在造车新势力中地位稳固的蔚来，成立于2014年，也是很多新能源汽车公司成立的时间。经过几年的残酷竞争，蔚来、小鹏、理想、哪吒等品牌脱颖而出，逐渐在中国汽车市场站稳脚跟。2019年，DPCA进入市场，正是各大老牌传统车企转型新能源的火热时刻。国外的大众、通用，国内的吉利、广汽都在快速发展新能源产品线。此外，还有比亚迪、BAIC等自主车企，已经在新能源领域发力。中国新能源汽车市场的肥肉可谓一群狼。如今新能源之路还得神龙走，还得牵着鼻子走。毕竟，即使是过去专注于转子发动机的马自达也不得不开始建设新能源，而仅仅依靠燃料的汽车公司已经跟不上时代了。然而，虽然中国新能源市场仍有空的巨大增长，但在众多巨头相继消亡的前提下，并不能成为弱势品牌向往的蓝海。标签如今，中国汽车市场已经逐渐进入后合资时代，自主品牌的竞争力也在不断提升。另外，虽然这几年还是有法国车的粉丝，但是缺少了大家都知道和讨论的破车款。2020年5月，张祖同出任DPCA董事长后，指出了DPCA发展中的关键问题:第一，东风派到DPCA的人并没有完全了解PSA；其次，PSA派往DPCA的人员并不完全了解中国市场。这直接导致合资公司在日常管理中意见分歧，内部决策效率低下。看似找到了问题的症结所在，但无论是产品力、营销还是售后服务，都无法快速突破。过去净化沉珂花了很长时间，逐步废除销量不好的车型也不是一日之功。然而，从好的方面来看，DPCA终于在2020年结束了30个月的负增长，再加上新款跨界车雪铁龙凡尔赛和标致推新车型......我们可以看到DPCA的变化和决心。虽然前路艰难，但只要敢于改变，就会有希望。

是的，你可以。随着车越来越多，大家会担心年检的体验，觉得年检会浪费更多的时间，尤其是排队等会花很多时间。以前确实是这样，但是现在随着机动车检测站越来越多，检测设备越来越先进，年检可以更方便快捷的完成。最快的年审只需要半个小时就可以完成，如果是的，你可以。随着车越来越多，大家会担心年检的体验，觉得年检会浪费更多的时间，尤其是排队等会花很多时间。以前确实是这样，但是现在随着机动车检测站越来越多，检测设备越来越先进，年检可以更方便快捷的完成。最快的年审只需要半个小时就可以完成，如果还有人排队的话，一个小时就可以完成年审，这在以前是很难想象的。我们发现新成立的检测站不仅能更快地完成业务，而且车主在年审时的体验也越来越好。有些项目可以提前完成，比如预约年审。值得一提的是，有的检测站可以直接办理行驶证的业务。如果行驶证的二级页面已经盖章，就可以在这些特定的检测站完成一站式服务，而不用去车管所更换行驶证。自己的车年检后直接发新的行驶证，非常方便。在新的检查站中，还集成了车管所的功能，这也是未来的一个发展方向。DMV可以与检查站集成。在年审中，违章记录可以直接当场处理。此外，车辆转入登记、二手车过户均可在新检测站完成，因此不仅可以换发和补办行驶证，还可以提供自助照相、体检等多种服务。当然这些实现起来也很方便。直接装个一体化自助机就行了。在线数据网上年审需要自带身份证、行驶证、交强险电子保单。车船税采用强制保险方式缴纳的，只需提供强制保险即可。如果是年夜饭不交或者涉及不交，需要提前缴纳车船税，车辆年检凭交款凭证进行。以上信息都需要在有效期内。一般是车船税的有效期容易被忽略。因为不能跨年度，所以要特别注意，尤其是年初检查过的车辆。年审新政策为了简化年审流程，交管部门还优化了年审，主要针对私家车主。新车可享受六年内上线免检服务，即六年内不用开车去车管所检测站上线年检。六年以上到第十年，可以享受两年一次的上线年检，这样车辆十年只需要年检三次。以前太多的流程相对简化，自然节省了很多时间。逾期年审的处理如果不及时验车，错过有效期后就是逾期。如果车辆进入超期状态，就会限制其行驶。如果遇到交警检查，会直接扣车。因此，逾期车辆需要拖到检测站进行在线年审。当然，如果享受免上线年审的政策，可以直接通过年审，然后直接开车。各地政策不同，对超期车辆也有不同的规定。有的城市规定逾期三个月以内的车辆不予处罚。超过三个月的，需要在年检前处理逾期车辆。技巧随着检测站效率的提高和年审流程的优化，现在整个年审流程快了很多。只要提前预约，一个小时内就可以完成年审。众所周知，汽车已经进入千家万户，越来越多的消费者购买汽车。同时，汽车是消耗品，随着时间的发展难免会出现大大小小的问题。所以这个时候，一辆车用了6年之后，也是需要去相关部门年检的。虽然很多人呼吁取消年检，但我个人觉得年检的存在还是很有必要的。去年，中国推出了国6排放标准，这意味着尾气排放不达标的汽车无法通过尾气检测。这时候有些车主就很好奇一辆车是怎么通过尾气检测的。同时，一些车主也很不解。一直以来，他们的车都无法通过尾气检测。有维修工人告诉司机，主要原因是汽车发动机积碳可能有点多，或者是三元催化器的问题。现在开车的很多人都不会开车，更别说上车遇到什么样的问题，怎么注意，怎么保养了。尤其是新手司机，无论如何也过不了汽车尾气检测这个项目。为了顺利通过年检，他还把汽车直接开到一些修理厂，不仅清理了发动机的积碳，还直接更换了一个三元催化器。但让他感到崩溃的是，即便如此，汽车仍然没有通过尾气检测。对于这样的情况，新手司机还是接受不了，甚至直接大吵大闹。在他看来，第一次尾气检测不合格是有一定原因的，于是去修理厂清理积碳，更换三元催化器。然而，他没想到最后还是没能通过尾气检测。女司机以为自己的车出厂就合格，加的汽油也合格。为什么她不能通过废气测试？对于这位司机的疑惑，工作人员表示:其实他用过的这辆车已经有些年头了，车的发动机内部肯定会有一些老化的问题。年检不合格很正常，除非是给车换个发动机，但完全没必要。但是，无论工作人员怎么说，司机都无法接受，事实就摆在这里。一辆汽车年检不合格。除了尾气检测，还有汽车制动、底盘灯光、侧滑等等安全方面，对于寿命较长的汽车来说无疑增加了难度！虽然很多人想取消年检，但边肖认为年检的存在还是很有必要的，尤其是对于那些不懂开车的人来说。年检确实可以检查出那些故障车辆，保证我们开车上路的生命安全。

如果您在茂名想买红旗 H5 氛围灯可以有以下几个途径。 首先您可以去当地的红旗 4S 店咨询有些 4S 店是提供加装氛围灯服务的不过也有部分可能不提供。如果 4S 店能加装价格大概在 2500 元左右。在 4S 店加装的好处是不如果您在茂名想买红旗 H5 氛围灯可以有以下几个途径。 首先您可以去当地的红旗 4S 店咨询有些 4S 店是提供加装氛围灯服务的不过也有部分可能不提供。如果 4S 店能加装价格大概在 2500 元左右。在 4S 店加装的好处是不用担心因加装导致车辆失去质保而且操作相对更规范能避免一些因加装不当带来的安全隐患。 其次您还可以在网上寻找相关产品。比如深圳市菲利特汽车服务有限公司就有售卖他们的产品适配红旗 H5 车型有多种规格可选像 1822 款幻彩 256 色=20 灯23 款幻彩 256 色=22 灯等。价格从 80 元到 680 元不等2 件起批付款成功后 2 天内安排发货快递费 0 元产地为其他。 另外如果您要加装氛围灯需要注意一些问题。氛围灯一般是 LED 型的材质柔软安装位置要合理。建议找专业正规的团队来装因为这可能涉及改变汽车内部电路线路负荷和电压都有规定弄错了会有危险。尽量选可以调光的氛围灯亮度别太高不然会影响驾驶视线。安装过程也有讲究比如会有专用的主模块、副控模块还有专车专用的四门限速这些都要区分清楚。像插头有前后之分不通用。脚窝灯、四门的储物灯、拉手灯、发光喇叭圈等都要做到无损安装原车位安装。安装完后还可以通过原车显示屏控制有多种模式可选比如爆闪模式、呼吸模式、音乐律动模式等。红旗 H5 经典款改装灯光效果不错。有车友提车一周就改了灯光四件套包括旗标灯、中网灯、主驾驶门灯和副驾驶门灯原车线路对插不破坏线路装上后效果很棒双闪时主副驾驶门灯一起闪烁。2.0 旗畅版原车自带天使之翼点亮后提升档次。还有车友改了激光大灯近光是普通 LED 发光远光是 LED+激光一套 3k 左右找本地实体店施工工时费 800。安装时要拆中网、保险杠拿出大灯给大灯外壳贴塑料保护膜防刮花用解胶剂软化密封胶放烤箱加热分离外壳安装 LED 灯组要用转接支架固定在灯壳内要根据车型买专用支架。改灯后要测试灯是否正常把灯组供电线并联到原车电路上不能直接拿掉原厂灯组不然会报故障码所以把原厂灯组塞在大灯角落里。灯组供电线出线处要用丁基胶和卡夫特胶密封好防止进水再进烤箱加热让胶体软化密封更好。改灯后晚上开车视野好更有信心年检没问题只要亮度在规定标准内从外观也看不出改过大灯交警一般也不查。另外还能升级 LED 三光透镜加恒威矩阵单远光模组实现 2 个近光 4 个远光的效果。总之红旗 H5 经典款改灯能有效提升照明效果但要找专业靠谱的店家施工确保改灯质量和安全性。

红旗 H5 车钥匙能控制车窗。其钥匙按键功能多样能为您带来便捷的用车体验。 短按钥匙上的第一个按键能锁止车门长按则可以关闭所有车窗及天窗。如果不确定车窗是否关闭使用这个功能就无需再跑回去查看。 短按第二个按键能解锁车门长按能打开红旗 H5 车钥匙能控制车窗。其钥匙按键功能多样能为您带来便捷的用车体验。 短按钥匙上的第一个按键能锁止车门长按则可以关闭所有车窗及天窗。如果不确定车窗是否关闭使用这个功能就无需再跑回去查看。 短按第二个按键能解锁车门长按能打开所有车窗。夏天上车前利用此功能能让车内热气快速消散。 使用机械钥匙时短按解锁车门长按打开所有车窗及天窗。当智能钥匙电池电量耗尽不能正常工作时可按下解锁按键脱开钥匙端盖取出机械钥匙。使用完机械钥匙要存放于智能钥匙内将机械钥匙和智能钥匙一起携带。 在整车闭锁状态下按下寻车按键转向灯会闪烁 3 次喇叭也会鸣响 3 次方便您快速找到车辆。 目前红旗 H5 全系支持无钥匙启动功能但无钥匙进入功能只有智联旗畅版、智联旗领版两款高配车型的第一排支持。 总之熟练掌握红旗 H5 车钥匙的车窗控制按键功能能让您的日常用车更加轻松便利。红旗 H5 湿式双离合的操作方法如下 启动车辆时踩住刹车挂入 N 挡启动启动完成后挂入 D 挡松开刹车轻踩油门车辆即可起步。 停车时先踩刹车待车辆停稳后挂入 N 挡然后熄火最后挂入 P 档。 在等红灯时不要一直踩住刹车应挂入 N 挡。 红旗 H5 的挡位有 P 挡驻车挡、R 挡倒车档、N 挡空挡、D 挡前进挡、S 挡运动挡和 M 挡手动挡。 P 挡是驻车挡挂入时变速箱会用棘爪锁死输出轴车辆无法移动。R 挡用于倒车。N 挡为空挡。D 挡是正常前进挡。S 挡是运动模式此模式下汽车会慢升挡以保持最大动力。M 挡是手动模式挡位在 D 挡时往右一掰就是 M 挡。挂入 M 挡后驾驶员可自行控制挡位且没有时间、转速限制变速箱会根据实时车速匹配适合挡位。 红旗 H5 1.5T 湿式双离合在冷车时一档升二档、二档升三档可能会有顿挫情况。缓解或避免的方法如下 1. 热车待转速稳定后再行驶。 2. 起步时抬刹车待车辆蠕动后轻踩油门。 3. 待转速 1800 2000 转以上时抬油门踏板再轻踩。 总之熟悉红旗 H5 湿式双离合的操作方法和特点能让您的驾驶更加顺畅和舒适。

红旗 H5 空调老是自动开启一般有以下几种原因 一是停车前未关闭空调。如果上次停车时空调还在运行下次启动车辆时它就可能自动开启并保持上次的设置状态。 二是空调设置为自动模式。在这种模式下空调会根据车内温度自动调节运行当车内温红旗 H5 空调老是自动开启一般有以下几种原因 一是停车前未关闭空调。如果上次停车时空调还在运行下次启动车辆时它就可能自动开启并保持上次的设置状态。 二是空调设置为自动模式。在这种模式下空调会根据车内温度自动调节运行当车内温度不符合设定时就会自动开启。 三是空调系统内的压力出现异常。当压力大于 24BAR 或小于 4BAR 时压力开关可能控制压缩机停机若压力不正常空调制冷效果不佳也可能导致自动开启。 四是空调线路存在故障。比如传感器损坏或者电路短路都有可能引发空调自动开启。 五是电瓶线虚接。当电瓶线接触不良电流不稳定可能会触发空调自动开启。 如果遇到红旗 H5 空调老是自动开启的情况可以这样解决 首先每次停车后都要确认关闭空调。 其次检查空调是否处于自动模式若在自动模式将其调整为手动模式。 然后如果怀疑是压力问题建议到专业维修店检测空调系统压力。 接着对于线路故障需要找专业人员对空调线路和相关部件进行详细检查和维修。 最后如果是电瓶线虚接要确保电瓶线连接牢固。如果自己无法判断和处理一定要及时寻求专业的汽车维修师傅帮助以保证空调正常运行提升驾驶的舒适性。想要安装红旗 H5 原厂氛围灯您可以这样做准备材料主模块、副控模块、专用限速注意四门限速有分前后、脚窝灯四个、四门储物和灯、四个拉手灯、四门发光喇叭圈四个。还要准备螺丝刀、电线、绝缘胶带等工具。安装位置常见的有车门内饰板、中控台下方、脚底等您可按喜好和实际效果选。安装步骤前门插头在特定位置直接拔出原车插头转插到加装插头再插回原车。车门储物盒原车没有储物盒灯的可加装原车有的孔位没灯的要把灯放进去靠发光。中控马鞍先拿掉盖板从后往前拆装装的时候从前往后灯头在后面换掉原来灯头。脚窝灯可更换与大众奥迪同一型号。布线与连接电源将氛围灯的电线沿着车辆内饰缝隙合理布置线路要隐藏且不影响使用。找到合适的电源接口比如车内的点烟器接口或者阅读灯接口连接做好绝缘处理避免短路。控制方式可通过原车显示屏控制有爆闪、呼吸等多种模式也可接 app 控制实现单色固定或两三种颜色呼吸变色。注意事项安装过程要小心避免损坏车辆部件。取电尽量不破线以免影响质保比如从灯头取电。选择质量好、有质感的氛围灯条。安装后检查效果确保灯光均匀、无颗粒感颜色亮度与原车兼容。成本大概需要千把块钱具体费用因材料和安装方式不同而有差异。总之安装红旗 H5 原厂氛围灯需要耐心细致不熟悉车辆电路的话建议去专业的汽车改装店或者 4S 店进行加装。