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10月23日，神龙汽车“车迷远道而来——‘良心车，神龙造’溯源之旅”再次起航。在DPCA的邀请下，来自全国各地的车迷团成员齐聚“中国汽车谷”武汉经济开发区，探访DPCA被誉为“全球新一代精益绿色标杆工厂”的武汉工厂，共同追溯“良心车”背后的10月23日，神龙汽车“车迷远道而来——‘良心车，神龙造’溯源之旅”再次起航。在DPCA的邀请下，来自全国各地的车迷团成员齐聚“中国汽车谷”武汉经济开发区，探访DPCA被誉为“全球新一代精益绿色标杆工厂”的武汉工厂，共同追溯“良心车”背后的品质故事，亲身感受DPCA文化节一周年以来的变化。在追根溯源的过程中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X、东风标致4008等明星车型均为车迷量身定制，通过参观总装车间和现场试驾体验，让车迷更好地了解先进的制造技术、完善的质量控制体系和卓越的车辆性能。“我很期待这次参观工厂。作为忠实的法国车粉，我们都知道法国车的质量是过硬的，真的是‘一次入法，终身入法’。我觉得有机会见证一辆汽车的诞生是如此有意义。”接受了DPCA的邀请后，一位济南车主如是说。走进武汉工厂，从生产环节追溯“良心车”的源头。神龙汽车武汉工厂于2013年7月建成投产。被Stellantis集团(原PSA集团)授予“全球最佳工厂”称号，是“全球新一代精益绿色标杆工厂”。目前主要生产东风雪铁龙C6、新C3-XR、东风标致408、2022款508L/508L PHEV、2008等车型。武汉工厂自成立以来，凭借高强度钢板冲压、高自动化率焊接、高组装率，具备了Stellantis集团顶级工厂的实力。“以前一直是开车，现在看到的是造车。整个过程非常令人震惊”。粉丝们看到井然有序的生产线，先进的自动化设备，新潮的新车，非常惊喜，尤其是零排放车间，AGV自动化小车等领先技术，让他们大开眼界。在参观现场，神龙汽车武汉工厂的讲解员也向车迷们介绍，在R&D和制造的各个环节，神龙汽车执行同时符合欧洲和中国法规的质量标准，全程采用先进精密的工艺设备和严格的质量控制措施。今年以来，武汉工厂高度重视过程质量控制。现在，工厂的各项质量指标都比上一年有了不同程度的提高。在进一步了解“良心车，神龙造”后，车迷们在新车展区体验了东风雪铁龙凡尔赛C5 X、新C3-XR、东风标致的全新4008、2022 508L、2008车型。在近距离体验后，许多粉丝都表示，在未来，他们将优先购买或兑换DPCA的产品。参观大师工作室，感受来自能工巧匠的“良心车”。“终于跟叶少爷面垒了！能面对面听师傅说车和车，真是太幸福了！”来自深圳的标致5008车主罗先生在参观大师工作室时表示，“我们经常在叶大师的直播间观看大师的现场造车，对造车工艺和神龙造车的品质有了深入的了解。”作为DPCA武汉工厂质量分析专业带头人，“中国十大工匠”叶林是粉丝心中的“网络名人”，粉丝朋友们亲切地称他为“叶师傅”。在叶林的网络社交新媒体账号上，经常可以看到他在业余时间，出现在大师工作室，教大家汽车知识、汽车技能，提供技术支持，解决用车时的各种疑难问题。随后，粉丝们还在王雄大师工作室与NPC人大代表杨志刚、国家级技术专家王雄等人进行了交流和探讨，了解了很多生产设备、自动化控制、技术研究等方面的知识。在车迷眼中，DPCA打造“良心车”的决心让他们更加值得信赖，也更加坚信DPCA会更好。他们纷纷在大师工作室留下了“良心车神龙造”、“希望神龙越来越好”、“加油神龙”、“神龙大有可为”等肯定和鼓励的留言。中国十大工匠叶林、全国人大代表杨志刚、全国技术能手王雄等人，始终坚守一线，将“工匠精神”发扬光大。神龙汽车武汉工厂还有很多人。他们凭借在生产线、研发、技术等领域的丰富经验和严谨的工作态度，为东风标致雪铁龙汽车的质量安全打下了坚实的基础，不断用良心造车。代代相传，永远保持工匠精神不是简单的口号，而是神龙汽车29年来打造良心车的初心。参观神龙汽车，支持“良心车”畅所欲言。参观结束后，粉丝团成员还就DPCA的制造实力、产品质量、客户服务等方面进行了深入交流。粉丝们从自己的角度，从自己多年的经历和经验中畅所欲言，为DPCA、东风雪铁龙、东风标致的发展壮大献计献策，提出了许多可行的建议和意见。“法国车质量没有问题，但现在很多年轻人不了解法国车。”对于品牌知名度不够的问题，来自江西上饶的胡老师提出了自己的想法。在现场谈及感慨时，他也流下了激动的泪水。他是DPCA的忠实铁粉，从富康到爱丽舍，东风标致408。胡先生拥有许多DPCA的双品牌车型，最近他预定了一辆凡尔赛C5 X在他的建议中，神龙汽车和双牌应该继续加大宣传力度，举办更多的活动来提升品牌的声音，尤其是对于一些没有销售网点的地方。同时，他还表示，DPCA在五一和十一期间举办的客户关怀活动非常好。建议继续做下去，扩大服务范围，希望能服务更多车主。因为有了更多好的服务政策，才能吸引和刺激更多的顾客购物买车。“一入法制，终身法制”是很多用户的真实写照，法制车的魅力只有亲身体验的人才知道。通过此次武汉工厂质量溯源之旅，粉丝们对DPCA的制造质量更加放心，真正实现了DPCA“以客户为中心”服务思想的转变。对于车迷来说，爱上法国车是从品质开始的，是对品质的忠诚。相信在未来，会有更多的人感知和了解到法制汽车的优势和品牌内涵，真正感受到神龙“良心车”的品质。2019年8月11日，法国路透社报道:标致雪铁龙汽车和东风集团在中国的合资企业神龙汽车，正计划关停和出售武汉两家工厂，并启动裁员计划，三年内将裁员一半。网友:法国车早就在大街上难找了。 事件回顾神龙断臂求生、裁员、卖地、关厂的传闻，源于PSA内部人士向路透社透露的一份内部文件:PSA董事长唐唯实与东风董事长朱延峰的会议纪要。8月11日，路透社援引文件称，面对中国汽车市场的萎缩和DPCA的巨额亏损，标致雪铁龙和东风将做最后努力，就关闭在华两家工厂和裁员达成协议。DPCA在中国有四家工厂，年产量为99万辆。与超大容量形成鲜明对比的是，近几年销量一直在下滑。相比14年73.4万辆的年销量，19年上半年总销量只有6.3万辆。神龙工厂产能严重过剩，两个闲置工厂部分开工。令人沮丧的性能成本保持不变。19年上半年，神龙亏损高达25.32亿元。即使PSA集团整体利润大幅增长，但神龙的大包袱让PSA很头疼，不愿意放弃PSA在中国市场的最后一次改革重组。首先，从降低成本开始。 都有话说老司机:力帆、海马、奇瑞、神龙……卖地卖房，以地养车，就是为了赚钱养梦想~资深车友:铃木退出中国很遗憾。法国汽车的崩溃是他自己的死亡！PSA高管:我们离退出中国市场只有一步之遥。 今时今日2020年的车市注定也是低迷的。乘联会数据显示，1-6月国内乘用车销量下降22.5%，销量不佳的法系车无力回天，市场份额仅为0.3%。雷诺确认退出中国，PSA也没有放弃为自己辩护的选择。据PSA集团数据:2020年上半年，标致、雪铁龙、ds三大品牌1-6月在华总销量为34276辆，同比下降42%，仅占集团总销量的3.3%。其中，DPCA上半年总销量为23237辆，同比下降63.13%，DPCA上半年净亏损高达13亿。其在华业务的瓶颈让PSA非常恼火。为了扭转中国市场的局面，重振在华业务，PSA调整了在华战略:首先，从营销管理的角度，3月31日发布声明:将中国市场拆分为独立运营板块，任命深谙中国汽车市场和中国文化的奥利维尔为PSA集团中国业务负责人。此外，PSA plus电气化，集团最近推出了13款新的电气化车型，包括7款纯电动车型和6款插电式混合动力车型，涵盖标致、雪铁龙、DS和欧宝。PSA还计划将欧宝再次引入中国和DPCA。德国小众两厢车欧宝，17年被PSA收购后，已经实现了年销量百万。这次被PSA寄予厚望。 钱言后语中国市场是全球汽车公司的战场。然而，法国汽车四大品牌标致、雪铁龙、ds、雷诺在华销量惨淡。19年总销量15万，市场份额不到1%，德系和日系很难比。数据显示，PSA 2020年上半年销量占欧洲市场的80%，那么中国市场存在哪些问题？钱认为，本土化失败的根本原因是:不了解中国市场，产品定位混乱，产品设计不符合市场审美。另外，无论是前几年的SUV热潮，还是今天的电动化、智能化，PSA都乏善可陈。此外，法国车的低价高价，中国车的高价，导致大部分注重性价比的中国消费者的需求错位，也让PSA相当尴尬。虽然一直在反思和调整，但效果并不理想。屡败屡战的PSA能否在中国复兴？我们去看看吧！

神龙富康这个汽车品牌，曾经称霸中国汽车市场，占据全球三分之一的份额。但随着中国汽车市场的蓬勃发展，卡在过去的神龙富康逐渐被淘汰消失，成为记忆。然而不久前，神龙汽车推出重磅消息，富康强势回归，进军新能源市场。那么，脱胎换骨的富康能否延续传奇，神龙富康这个汽车品牌，曾经称霸中国汽车市场，占据全球三分之一的份额。但随着中国汽车市场的蓬勃发展，卡在过去的神龙富康逐渐被淘汰消失，成为记忆。然而不久前，神龙汽车推出重磅消息，富康强势回归，进军新能源市场。那么，脱胎换骨的富康能否延续传奇，成为新能源市场的巨头？富康，新能源重生，是王者归来还是我们感情的消耗？首先，从DPCA的市场战略来看。随着中国新能源汽车市场的持续火爆，很多汽车厂商都选择了传统燃油车的热销车型作为模板，改装成新能源汽车投放市场，比如北汽福田复活宝沃、重庆鑫源复活四维等。神龙集团肯定是被巨大的新能源市场所诱惑。考虑到当年最畅销的爆款富康现在只存在于消费者的记忆中，干脆借助新能源的春风唤醒神龙富康，自成体系，成为自己的能源品牌。其次，说说DPCA推出的第一款富康新能源汽车。资料显示，神龙汽车推出的首款富康新能源汽车命名为富康ES500，续航里程500公里，基于东风沈峰A60 EV打造。新车三围分别为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm。动力方面，选用当代Amperex科技有限公司生产的Ni-Co-Mn-O电池，配合峰值功率为122Ps(90kW)的电机运行，最高时速可达145 km/h，新车售价为21.28-22.28万元，其补贴后的售价为13.86-14.86万元。总体来说，资质一般，价格适中。总的来说，作为进入新能源汽车市场的战略，DPCA重振富康是一个明智的选择。但在推出的第一款新能源汽车中，并没有看到它的诚意和技术突破，只能说是平庸。能否延续传奇，实现王者归来，除了消费者的认可，还需要后续车型有亮眼的设计或突破。(接线员:柏杨)5月18日，世界500强企业、日本第三大钢铁联合企业神钢汽车铝业(天津)有限公司在西青开发区赛达工业园举行开业仪式，标志着该企业正式投产，将进一步丰富汽车配套产业链，扩大汽车配套产业发展规模。据悉，神钢汽车铝(天津)有限公司由日本神户制钢所投资设立，总投资7亿美元，其中一期投资2.25亿美元，占地100亩。主要从事钢材、焊材、铜铝、机械等多种产品的生产和销售。其主要产品包括高性能汽车铝板、汽车发动机罩和后备箱盖，主要客户为来自德国、美国、日本等国家的知名汽车。项目投产后，预计可实现年产10万吨，年产值40亿元。Fong Japan Co .，Ltd .成立于1905年，总部位于神户市中心区，是全球顶级的铝和铜制品供应商。其产品和技术广泛应用于工程机械、电子信息、汽车制造等领域，综合竞争力居日本首位。公司覆盖亚洲、美洲、欧洲和中东，在全球拥有212家子公司和56家关联公司。近年来，西青开发区先后引进了日本神户制钢、德国Itil申达、福耀动力曲轴、冀中内饰、北京经纬恒润等世界知名汽车制造商。，随着产业规模的不断扩大和综合实力的不断增强。这里形成了汽车R&D实验、零部件生产、检验认证、销售服务等功能齐全的汽车配套产业集群，西青开发区企业生产的产品广泛供应大众、通用、奔驰、特斯拉等。下一步，西青开发区将继续秉承“产业先行，企业家先行”的理念，不断优化服务体系和投资环境，全力为企业提供优质高效的服务，促进企业发展壮大。

沈阳汽车工程学校沈阳汽车工程学校是沈阳市教育局直属的全国重点中等职业学校。汽车应用与维修专业是教育部首批骨干示范专业。学校先后被评为辽宁省职业教育先进单位、省市汽车专业教研中心、全国创造教育和启发式教学实验基地、先进单位、全国机动车修理、驾沈阳汽车工程学校沈阳汽车工程学校是沈阳市教育局直属的全国重点中等职业学校。汽车应用与维修专业是教育部首批骨干示范专业。学校先后被评为辽宁省职业教育先进单位、省市汽车专业教研中心、全国创造教育和启发式教学实验基地、先进单位、全国机动车修理、驾驶与计算机应用职业技能鉴定所、全国教育网络示范单位、沈阳市信息化教育示范学校。中文名沈阳汽车工程学校地址:沈阳市沈北新区蒲河大道89号校办学校开设“汽车运行与维护、汽车制造与维修、汽车维修与检测、汽车装饰技术、汽车营销、电子商务、机械加工技术”等7个专业。学校拥有国家机动车修理、驾驶、计算机职业技能鉴定所。汽车也是国家的重点产业，是沈阳四大支柱产业之首。为适应时代需要，汽车学校通过整合学历教育、职业培训、技能鉴定、就业安置、高等职业教育、出国深造等多种办学形式，努力实现多渠道、多层次的开放式办学，取得了可喜的成绩。15年来，近万名毕业生成为沈阳汽车工业的中坚力量，受到社会各界的好评。十年来，SUV市场持续火爆，甚至在2020年1月销量首次超过轿车，成为国内销量最高的乘用车品类。随着国内汽车消费的快速升级，20万级成为购车主战场。今天边肖就为您介绍几款20万年轻时尚靠谱的SUV车型。看看有没有你喜欢的。6-7日开业的沈阳轻纺城汽车超市，促销力度很大，全国底价！广汽本田-郝颖官方指导价:16.98-25.29万第一个是本田郝颖。对于本田郝颖，有些消费者可能并不熟悉，但说到东风本田CR-V，估计没几个人不知道。本田郝颖实际上是本田CR-V的姊妹车型，但外观有所改动。但本田郝颖比CR-V更年轻时尚，这与CR-V端庄稳重的定位不同。本田郝颖的外观设计非常吸引年轻消费者，黑色的网状风格更具运动感。配合透镜大灯，整体上更加霸气。车尾的设计也很灵动。虽然还是有CR-V的整体轮廓，但完全是两种风格。这种环抱式尾灯设计真的很抢眼。本田郝颖的内饰类似于CR-V，中控台不仅有层次感，而且用料相当不错，质感也不错。本田郝颖的车身尺寸为4634*1855*1679mm，轴距为2661mm。2661mm的轴距，本田郝颖的后排空只能算是中等水平。然而，本田郝颖并不是主力空车型，它的驾驶质量是它的强项。本田郝颖搭载两款发动机，分别为1.5T和2.0L混动。1.5T最大功率142 kW，最大扭矩243 Nm，2.0L混动最大功率158 kW。CVT无级变速器用于自动变速器。日常使用，1.5T绝对能满足使用要求。如果追求运动的话，2.0L混动版还是挺不错的，油耗表现也挺出色的。本田16.98万起，与CR-V保持一致，如果对CR-V的风格不太热衷，可以考虑田的。广汽丰田-韦兰达官方指导价:23.9-32.58万第二辆是丰田Velanda。事实上，Velanda是本田郝颖最直接的竞争对手之一，他们都瞄准了年轻消费者。作为丰田RAV-4的姊妹车型，丰田Velanda的表现也可圈可点。丰田Velanda的前脸设计有点雷克萨斯的味道，尤其是X型大嘴网，说明丰田Velanda的定位和RAV-4完全不同，注定不再是中年大叔的爱好。大灯的设计细长，过渡比较圆润，与雾灯上的镀铬饰条相呼应，很有层次感。丰田Velanda的尾部轮廓整体上继承了RAV-4的辉煌设计，但尾灯加入的装饰条让人感觉更年轻。丰田Velanda的内饰与RAV-4基本一致，依然以年轻时尚为主。仪表的设计错落有致，配合黑白两种配色，这样的设计在同级别车型中处于领先地位。丰田Velanda，车身尺寸为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，轴距比本田郝颖略大，后排空更理想。丰田Velanda搭载两款发动机，分别为2.0L和2.5L混动。2.0L最大功率126 kW，最大扭矩309 Nm。与本田郝颖1.5T相比，动力输出有一定距离。2.5L混动的最大功率为160KW，动力输出超过本田郝颖的2.0L混动。当然大排量高油耗的性能也更高。丰田Velanda 17.18万元起，略低于RAV-4，性价比更高。日产琦君官方指导价:18.88-27.33万第三个是日产琦君。日产琦君的定位与上面介绍的本田郝颖和丰田威兰达完全不同。本田郝颖和丰田Velanda是主要的驾驶品质车型，而日产琦君的主要空空间，即日产琦君的车型尺寸更大。日产琦君的设计继承了日产的家族式风格，即将年轻化进行到底。日产琦君的前脸设计，虽然没有本田郝颖和丰田Velanda那样的黑网，但是巨大的倒梯形也能呈现出不一样的魅力，这可能是日产自成一体的风格。日产琦君的尾灯造型面积大，辨识度高。别的不说，晚上开车安全性可以提高很多。内饰方面，日产琦君与本田郝颖和丰田韦兰达相比有点落伍。也许它在市场上待得太久了。不过总体来说还是挺抢眼的，用料也很扎实。日产琦君的车身尺寸为4675 * 1820 * 1722mm，轴距为2706mm，长度和距离均大于本田郝颖和丰田Velanda。这是日产琦君的主要卖点，尤其是日产琦君的后空，优势明显。这可能就是月销量经常超过15000的原因。动力系统方面，日产琦君搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率113 kW，最大扭矩204 Nm，2.5L发动机最大功率137 kW，最大扭矩246 Nm，均采用CVT无级变速器。在动力方面，日产琦君不如竞争对手，但日常使用没有太大问题。日产琦君售价18.88万元，追求后排空的消费者可以重点关注一下。

人做事总是不慢。其实这句话用来形容轮子再合适不过了。由于惯性，车轮经常会带走石块或污泥，不仅弄脏车身，严重时还会划伤底盘。所以有些车主会给自己的车加装挡泥板。那么，有必要安装挡泥板吗？关于喧嚣:挡泥板破坏车漆！有人觉得很奇怪，明明是保护漆，人做事总是不慢。其实这句话用来形容轮子再合适不过了。由于惯性，车轮经常会带走石块或污泥，不仅弄脏车身，严重时还会划伤底盘。所以有些车主会给自己的车加装挡泥板。那么，有必要安装挡泥板吗？关于喧嚣:挡泥板破坏车漆！有人觉得很奇怪，明明是保护漆，怎么会变成毁车漆？事实上，车漆损坏只能算是个例，后来被带进了节奏。挡泥板比车身两侧的底盘位置低几厘米，这样可以挡住滚落的砂石，不积水等。但在经过一些凸起的路段时，地面与翼子板之间会有刮擦，尤其是塑料材质的翼子板，可能会与漆面产生摩擦，所以翼子板破坏漆面的谣言盛极一时。但是，这种美中不足也是难以避免的。就像安全气囊伤人一样，只能期待后续厂家更合理的解决方案。车主不要因为这个原因加挡泥板，晴天也不用担心雨季。有必要安装挡泥板吗？有合理的解释是否安装了边肖挡泥板。1.装置如上所述，加装挡泥板可以有效防止砂石对底盘的冲击，也可以减少污水卷起对车身造成的脏污。损坏的底盘需要修理，脏的车身需要清洗。这些费用比安装挡泥板的费用要贵得多。再者，挡泥板才几十块钱，小价钱有大用处，何乐而不为呢~2.无安装①汽车出厂时已设计出最合理的风阻系数。后装的四块翼子板会明显增加风阻系数，不仅影响车的操控性，甚至会增加油耗。②车是耐磨产品，就是要拉风，要装挡泥板，减少美观。车漆损坏底盘可以修复，但丑陋永存。③翼子板凸出部分降低了汽车的通过性，在经过一些颠簸的路段时容易刮伤翼子板。④车主常年不跑高速，或者处于农村砂石多、脏水污泥多的不良路段，不需要安装挡泥板。 活动时间2021年8月4日至2022年9月30日Shengzontes是广东大业摩托车科技有限公司旗下品牌之一，定位于中大排量摩托车和微型车。中外合资广东大业摩托车科技有限公司成立于2003年，总投资26亿元人民币，占地600亩。它的史圣310产品可以用非常火的车来形容，或者说两款车，一个是街车版，310r，一个是310x摩托车版，同一个平台，但是定位不同。这两款车性价比比较高，配置也比较丰富，可以说是配置满满。先说配置。有了310x，可以调节风力。这样的配置让人很赏心悦目，出行的时候很好用。可谓是Molv大神的配置。ABS，大家都知道ABS好，安全，更可靠，所以刹车方面不用有太多顾忌。其中ABS可以手动开启或关闭，非常人性化。模式选择，节油模式，运动模式，这个配置越来越普及了。再说一个冷却器，电动油箱盖，不用钥匙就可以用手柄按钮打开，后座也可以不用钥匙打开。说到钥匙，不得不说有两款车，310r和310x，不用钥匙也能启动，也很吸引人。实际排量312CC，单缸，水冷，电喷。许多人担心这辆车的质量。在我个人看来，在国产车中，这两款车做的非常好，细节上比很多国产车都要好，包括油漆水。这是我亲身看到的，接触的时间也没那么长，因为也不是我的车。总的来说配置丰富，做工质量尚可，有街车款和摩托车款，标配ABS，国内最好！现在国产车越来越好，官职的提升就是很好的证明，越来越吃香。希望国产车加油，早日做出品质车。车友们对此怎么看？如有不同意见，欢迎分享。

红旗 H5 空调老是自动开启一般有以下几种原因 一是停车前未关闭空调。如果上次停车时空调还在运行下次启动车辆时它就可能自动开启并保持上次的设置状态。 二是空调设置为自动模式。在这种模式下空调会根据车内温度自动调节运行当车内温红旗 H5 空调老是自动开启一般有以下几种原因 一是停车前未关闭空调。如果上次停车时空调还在运行下次启动车辆时它就可能自动开启并保持上次的设置状态。 二是空调设置为自动模式。在这种模式下空调会根据车内温度自动调节运行当车内温度不符合设定时就会自动开启。 三是空调系统内的压力出现异常。当压力大于 24BAR 或小于 4BAR 时压力开关可能控制压缩机停机若压力不正常空调制冷效果不佳也可能导致自动开启。 四是空调线路存在故障。比如传感器损坏或者电路短路都有可能引发空调自动开启。 五是电瓶线虚接。当电瓶线接触不良电流不稳定可能会触发空调自动开启。 如果遇到红旗 H5 空调老是自动开启的情况可以这样解决 首先每次停车后都要确认关闭空调。 其次检查空调是否处于自动模式若在自动模式将其调整为手动模式。 然后如果怀疑是压力问题建议到专业维修店检测空调系统压力。 接着对于线路故障需要找专业人员对空调线路和相关部件进行详细检查和维修。 最后如果是电瓶线虚接要确保电瓶线连接牢固。如果自己无法判断和处理一定要及时寻求专业的汽车维修师傅帮助以保证空调正常运行提升驾驶的舒适性。想要安装红旗 H5 原厂氛围灯您可以这样做准备材料主模块、副控模块、专用限速注意四门限速有分前后、脚窝灯四个、四门储物和灯、四个拉手灯、四门发光喇叭圈四个。还要准备螺丝刀、电线、绝缘胶带等工具。安装位置常见的有车门内饰板、中控台下方、脚底等您可按喜好和实际效果选。安装步骤前门插头在特定位置直接拔出原车插头转插到加装插头再插回原车。车门储物盒原车没有储物盒灯的可加装原车有的孔位没灯的要把灯放进去靠发光。中控马鞍先拿掉盖板从后往前拆装装的时候从前往后灯头在后面换掉原来灯头。脚窝灯可更换与大众奥迪同一型号。布线与连接电源将氛围灯的电线沿着车辆内饰缝隙合理布置线路要隐藏且不影响使用。找到合适的电源接口比如车内的点烟器接口或者阅读灯接口连接做好绝缘处理避免短路。控制方式可通过原车显示屏控制有爆闪、呼吸等多种模式也可接 app 控制实现单色固定或两三种颜色呼吸变色。注意事项安装过程要小心避免损坏车辆部件。取电尽量不破线以免影响质保比如从灯头取电。选择质量好、有质感的氛围灯条。安装后检查效果确保灯光均匀、无颗粒感颜色亮度与原车兼容。成本大概需要千把块钱具体费用因材料和安装方式不同而有差异。总之安装红旗 H5 原厂氛围灯需要耐心细致不熟悉车辆电路的话建议去专业的汽车改装店或者 4S 店进行加装。