红旗h5丐版是手动还是自动

今天我来给大家讲讲变速器油。众所周知，变速箱有几种类型，包括手动变速箱(MT)、液力自动变速箱(AT)、双离合变速箱(DCT、DSG)、CVT变速箱(CVT)、机械自动变速箱(AMT)等等。MT，AMT，都是机械变速箱，用的油是一样的；DC今天我来给大家讲讲变速器油。众所周知，变速箱有几种类型，包括手动变速箱(MT)、液力自动变速箱(AT)、双离合变速箱(DCT、DSG)、CVT变速箱(CVT)、机械自动变速箱(AMT)等等。MT，AMT，都是机械变速箱，用的油是一样的；DCT和DSG虽然也是机械变速箱，但由于做工精细，对机油有特殊要求(有的变速箱说终身免维护，不用换油，呵呵)；AT CVT和AT CVT需要定期换油。今天我们就来关注一下AT机油(ATF)。手动变速器油手动变速箱油通常被称为齿轮油，它的作用只是润滑和散热。api重力式车辆齿轮油按性能可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六大类。目前家用车常用的是GL-4和GL-5(公交车用的是GL-6)。在油品特性方面，最直观的就是手动变速器油的粘度比自动变速器油高，更换周期一般比自动变速器油短。大部分家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。CVT变速器油CVT油的本质类似于AT油，但也是一种特殊的油。由于CVT变速箱是由特种钢链驱动，需要不同的油流量、摩擦性能、膨胀系数等参数，所以不能用AT变速箱油替代。相对来说，比AT自动变速器油更稀，也有一定的阻尼摩擦，防止传动链打滑。自动变速器油(ATF)ATF是一种加注在液压自动变速器中的专用油，具有传力、润滑和散热的作用。自动变速器和变矩器装有液力变矩器、齿轮机构、湿式离合器和齿轮传动装置等。，所有这些都使用相同的油来润滑和传递能量。因此，ATF必须具有多种功能和性能:在液力变矩器中，它被用作流体动力能量的传递介质。在液压机构中，用作静压能量的传递介质。在离合器中，用作滑动摩擦的传递介质。在变速箱中，摩擦片表面与齿轮啮合时会产生大量的热量。ATF作为传热介质，将热量辐射给空气体，控制摩擦副表面温度，防止烧结。在齿轮机构、车轮和轴承中，它被用作润滑介质来润滑齿轮和轴承。在自动变速器中工作时，ATF必须满足以下要求:1.油的粘度和起泡程度要合适。2.油的抗氧化性能要求很高。3.要求ATF具有一定的润滑性能。4.ATF的比例越大越好。具体绩效指标:1.合适的粘度ATF的工作温度为-40 -170℃，范围较宽。由于自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF的重要特性之一。不同类型的变速器对ATF粘度的要求不同，所以你不能随意更换标准的汽车用ATF油，以免因ATF粘度与自动变速器粘度要求不符而产生不良反应。当ATF粘度过高时，不仅会影响液力变矩器的效率，还会导致低温起动困难。当ATF的粘度较低时，液压系统的泄漏会增加。尤其是变速器在高速工作时，铝读数体膨胀较大，此时粘度低可能会造成换挡异常。2.良好的热氧化稳定性。ATF的热氧化稳定性是使用中极其重要的问题。和机油一样，机油的氧化安定性直接决定了ATF和自动变速器的使用寿命。由于ATF的温度较高，如果热氧化稳定性不好，会导致油泥、清漆、积碳、沉淀物的形成，造成离合器片、刹车片打滑，控制系统失灵。美国专业公司测量了租赁车和私家车自动变速器中的油温。高速公路上的自用车辆油温为82.2 -87.8℃，而出租车在市区停车和行走时油温较高，一般在93.3 -111.7℃之间。由于亚洲路况和驾驶因素的影响，可能会有一些差异。但据科学估算，其ATF油温保持在100℃左右，极端情况下可能达到150℃。离合器片表面温度可达393℃。所以亚洲车自动变速器的工况更差。3.良好的耐泡沫性。自动变速器中ATF产生的泡沫对传动系统危害很大，这是由液压自动变速器油的工作性质决定的。目前常用的液力变矩器和变速器由同一个油系统供油。因此，它不仅是变矩器传递动力的介质，也是自动控制传动和润滑冷却的介质。泡沫会导致变矩器的传动功率下降，泡沫的可压缩性会引起液压系统的压力波动和油压下降，严重时会中断供油。机油中混入大量空气体，实际上减少了润滑油的用量。在压缩过程中，这些气泡的温度上升，加速了油品的老化，影响了油品的使用寿命，导致零件的早期磨损。4.耐磨性好。只有良好的抗磨性能才能保证:行星齿轮中齿轮传动的需要，离合器片工作效率的需要，自动变速器使用寿命的需要。5.与系统中的橡胶密封材料匹配良好。目前自动变速器多采用顺丁橡胶、丙烯橡胶、硅橡胶，需要使用ATF防止其出现明显的膨胀和硬化劣化。6.良好的摩擦特性(换档性能)这是保证传动齿轮各部分运转平稳的关键，并能降低噪音，延长使用寿命。7.优异的防腐(防锈)性能。传动装置和冷却器配有铜接头、黄铜轴承、黄铜过滤器、止推垫圈和其他部件。这些部件含有大量的有色金属，所以ATF必须保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。8.优异的储存稳定性。ATF在一定温度范围内和一定时间内应是均匀的，不发生分解，ATF的组分不应分层或沉淀。不同类型的自动变速器油可以混用吗？近年来，汽车制造商越来越重视变速器油，因为它是保证变速器总成正常运转的根本因素。变速箱的性能千差万别，不同类型变速箱的性能需求也千差万别。变速器油是换挡、散热、润滑齿轮的载体，自然要承受很多考验。因为不同AT变速器油的流量、密度、动静摩擦性能、膨胀系数都不一样。一些厂家根据AT变速器的特点推出了配套的变速器油。建议车主到4S店更换或购买相应型号更换，不要自行更换其他型号。比如目前广泛使用的ATF是DEXRON和Dexron II和III，主要用于美国通用、克莱斯勒、日本和德国的大部分车型。福特汽车公司用的是F型自动变速器油，摩擦系数不一样。所以既不能误用，也不能混用。如果开了dex Ronⅱⅱ自动变速器油，误用了福特F自动变速器油，自动变速器会出现换挡冲击，制动器和离合器突然接合。相反，如果规定了福特F型自动变速器油，错误地使用了dex RonⅱII型自动变速器油，自动变速器的离合器和制动器就会打滑，加速摩擦片的早期磨损。老侯评论道:自动变速器是车上最精密的总成，技术复杂程度远高于发动机。ATF是自动变速器的工作介质，其重要性不言而喻。所以我们在选择自动挡的机油时，一定不要贪图便宜。要选择符合自己车辆要求的正规品牌机油，以免伤害自己的变速器。至于变速器油什么时候需要更换和润滑，我会在下期介绍。车辆概况:长安CS35加2019款，近两年行驶3.3万公里，无重大交通事故。描述:车主停车后发现车位地面有几滴油渍，将车开到4S店，经维修技师确认为变速器漏油。齿轮箱漏油可能是由以下原因造成的:1。齿轮箱油封密封不严；2.变速箱油底壳密封胶老化；3.变速箱油底壳损坏。原因一:变速箱油封密封不严。维修技师通过升降机将汽车吊起，拆下变速箱，观察变速箱油封是否损坏或开裂。如果出现上述情况，变速箱的油封密封不严，会导致漏油。解决方案一:维修技师可以用举升机将车抬起，拆下变速箱，用专用工具取出变速箱的油封，更换新的油封。保修期内，车主可在4S店免费更换；如果超过保修期，仅4S店更换变速器油封的费用就在100-200元左右，人工费用在300-500元左右。仅修理厂更换变速器油封的费用就在100元左右，人工费用在200-300元左右。原因二:变速器油底壳密封胶条老化。维修技师用举升机把车抬起来，拆下变速器油底壳，检查密封胶是否老化，就可以确认故障了。解决方案二:维修技师可以用举升机把车抬起来，拆下变速箱的油底壳，取出密封胶条，直接更换。保修期内，4S店免费更换；如果车不在质保期内，4S店更换费用在100-200元左右，修理厂在100元左右。原因3:变速箱油底壳损坏。维修技师通过举升机举升汽车，观察变速箱下部油底壳是否因与物体碰撞而损坏或开裂，从而确认故障。如果变速器油底壳损坏，变速器油将从损坏的部分泄漏，然后变速器油将泄漏。值得注意的是，这种情况多发生在汽车底盘拖底的前提下。解决方案三:更换变速器油底壳和油底壳密封条(因为密封条是一次性的，所以拆包后必须更换)。如果是人为造成的变速箱油底壳损坏，4S店不会免费更换，但可以通过保险报销。费用在500-800元左右，更换密封条的费用在100-200元左右。店内维修更换变速箱油底壳的费用在300-500元左右，更换密封条的费用在100元左右。总结:经检测，案中的车是变速箱油底壳损坏导致的变速箱漏油。具体处理方法请参考方案3。另外，我们建议车主:定期保养汽车，检查故障，及时解决，避免安全隐患。同时，在汽车行驶过程中，提醒车主在未铺设路面的道路上行驶要谨慎缓慢。

有报道称，垃圾场市场的经典机型豪沃-7即将停产，待工厂转产后发挥余热。但继任者，中国重汽豪沃TX将接过豪沃-7的接力棒，继续发光发热。中国重汽在TX工程车型上增加了侧玻璃观察窗，不仅如此，还以柴蔚发动机的豪沃自卸车重返市场。——经典的曼恩技有报道称，垃圾场市场的经典机型豪沃-7即将停产，待工厂转产后发挥余热。但继任者，中国重汽豪沃TX将接过豪沃-7的接力棒，继续发光发热。中国重汽在TX工程车型上增加了侧玻璃观察窗，不仅如此，还以柴蔚发动机的豪沃自卸车重返市场。——经典的曼恩技术驾驶室TX自卸车沿用了中国重汽T系列车型的家族式前脸。从正面看，我们对车辆的外观非常熟悉。前进气格栅采用V型设计，大气美观，进气面积大，有很好的空空气流通，便于动力系统更好的散热。虽然是自卸车类型，但是车辆的散热器前还安装了防虫网，防止飞虫等小异物堵塞散热片。前格栅的设计元素延伸至保险杠，与前脸相连。高位保险杠增加了车辆的提前角，提高了车辆的通过性。采用更耐用的全钢保险杠，即使工地上的小磕碰也难以损坏，结构强度高。即使需要更换，分段设计也能降低维护成本。保险杠下面还有钢制防钻梁和厚厚的水箱护板。这款TX在保护底盘方面做的很好。保险杠下部踏板位置较大，驾驶员可以轻松上去擦玻璃。TX自卸车的保险杠也和山德卡有很多共同点，大灯周围设计了防护网的固定孔，可以作为恶劣工况下车辆的升级基础。车辆的远近光灯仍然使用卤素光源，近光灯没有透镜，但远光灯有补光灯泡。并且雾灯和转向灯设计在较低的位置，在恶劣的工况下容易损坏。分体灯设计便于更换，降低成本。保险杠配有带山德卡的拖钩，一目了然。当车辆需要脱困时，握住手柄旋转90度即可拉起。用起来也很方便。虽然这是一辆工程车，但它使用的是常规的平顶驾驶室，与物流版使用的豪沃TX车型长宽高尺寸一致，没有任何缩水。驾驶室左右两侧的枕木下都有储物盒，储物空间很大空。-驾驶室舒适宽敞。虽然是自卸车，但是物流车的配置很多。市面上绝大多数豪沃TX车型都配备了安全气囊座椅、四点悬挂驾驶室、自动空调节、大屏多媒体等等。对于在复杂工况下行驶的自卸车来说，具有多向调节、阻尼调节和腰部支撑的安全气囊座椅可以大大缓解驾驶员长时间驾驶的疲劳。标配的四幅式多功能方向盘集成了蓝牙电话、娱乐影音等功能，按键的对称布局更方便使用。仪表盘内多为机械指针式仪表，中间有双色液晶屏，显示效果更好。独立区的布局让车辆的参数更加明显。半圆形中控台配有9英寸多媒体显示屏。随着车辆智能化的提高，多媒体播放器被赋予了许多功能，如导航、收音机、车载WIFI等。驾驶员不仅可以听音乐，还可以在多媒体上查看车辆的四向图像，检查车身周围的盲点，提高驾驶车辆的安全性。自动恒温空调节也成为自卸车驾驶室的标配，让驾驶员省去频繁的空调节，驾驶更加舒适。豪TX车型和之前的豪-7车型一样，采用全尺寸驾驶室，卧铺尺寸完全没有缩水。最宽处可达85cm，可以满足驾驶员的睡眠需求。即使是临时午睡，他的休息状态也很好。驾驶室后部有两个后窗，可以让驾驶员有足够的视野观察后方，给驾驶室充足的照明。不过，这也是这款车的一大亮点。这辆车已经升级了自动近光系统。对于长途物流快递来说，进出隧道的大灯开关总会让人厌倦频繁的操作。将灯开关转到自动位置，光传感器监测光线变化，并自动打开和关闭近光灯。哪怕只是一辆自卸车，也能适当减轻司机的工作强度。驾驶室有充足的储物间空，车顶设置了两个简易储物盒。-安全之窗，生命之窗这是这款车的亮点。安全第一，工程车辆工况复杂，驾驶员的视线范围对作业安全至关重要。中国重汽在豪沃TX工程系列车型上进行了升级，在车辆驾驶室右车门下方增加了玻璃观察窗。借助车辆的四向影像系统，扩大了驾驶员的视野，减少了车辆的盲区，提高了车辆的行驶安全性。-工程之王潍柴动力柴蔚通常是工程车辆用户最喜欢的动力。其特点是强度大，耐用，能吃粗粮，维修方便，市场占有率高，配件充足。自从谭旭光接手中国重汽后，越来越多的产品由中国重汽与柴蔚合作生产，并重返战场。这应该是中国重汽第一款拥有柴蔚动力的自卸车，豪沃TX 400。搭配柴蔚WP10H400E50发动机，该发动机属于潍柴动力WP10系列高功率版机，最大输出功率400马力，最大扭矩1900n·m除了柴蔚，昊沃TX还可以选择中国重汽科技的MC11发动机，最大440马力，对于渣土运输绝对够用。变速箱是中国重汽经典的HW19712手动12速变速箱，最大轴承扭矩1900N·m，这个变速箱和发动机的特性一样，非常耐制造，维修方便。还有一个摄像头安装在车辆尾部，其余三个摄像头安装在左右后视镜下侧和车辆挡风玻璃内侧。后轮轴为AC16双后轮轴，车轮减速结构，速比为5.26。侧减速桥单桥荷载达到16吨。车轴还配备了横向稳定杆、纵向稳定杆和ABS防抱死制动系统，一定程度上提高了车辆的行驶安全性。——评估和总结豪沃TX自卸车采用了原装的TG驾驶室，再加上钢制保险杠使用的分体式大灯，看起来有点严肃，也显得比较贤惠。对于驾驶室的侧面观察窗，很多欧美本土车型都有配备，它们的车型都采用了使用两块玻璃的方法，一个在内，一个在外。优点是不妨碍玻璃抬起。上图中，如果你仔细观察可以发现，重型卡车采用的只是单层玻璃，车辆只有一小部分可以在右侧升降，大部分都是固定的。如果擦右后视镜，可能会造成不便。增加观察窗有利于安全，但在使用中需要改进。经典的豪-7需要再次搬家，重新焕发青春。他的接力棒被豪TX接过。豪沃TX经过几次改进，能够胜任渣土运输，能否续写沃-7的神话，还需要等待市场的考验。手刹是我们每天都会用到的东西，但是很多人对手刹的了解只到停车的时候用力拉一下就完事的程度。要知道，手刹的使用是有很多技巧的。如果只是一味的拉，不注意正确的使用和保养，久而久之手刹就坏了！不要把手刹拉到底。实际上，传统的机械手刹的基本原理是用一根钢索链接棘轮机构，然后握住后轮进行制动。如果一味的拉刹车，久而久之，线缆会逐渐失去弹性，回位弹簧也会因长期受力而失去回位功能，最终导致刹车异响。所以我们可以找一个小斜坡，尽量把手刹拉的差不多，这个力度足以把我们撑死。停到这个位置后，我们可以听到手刹咔嚓咔嚓的声音，不要使劲拉手刹拉死。尽可能按住手刹按钮，然后拉头顶上的手刹手柄。有一个小按钮，连接弹簧和小按钮。为了延长它的使用寿命，每次拉手刹的时候尽量按下这个按钮，比直接拉手刹没有声音更能保护手刹。松开刹车要注意技巧。松开刹车的时候，也要注意保护手刹。首先，有些人习惯在车辆启动后松开手刹，这样会增加手刹的磨损；其次，彻底松开手刹，直到仪表盘的手刹警示灯完全熄灭，一定要防止用手刹开车；另外，松开刹车时，不要抬得太高。你只需要按住小按钮，轻轻抬起就可以松开刹车。如果拉得太高，时间长了容易把手刹线拉断。避免在坡度太大的地方停车。显然，如果你把车停在坡度太大的地方，你必须把手刹拉得很紧。久而久之，线缆容易松弛，严重的会断裂，车子容易滑坡，非常危险。

红旗 H5 的电池一般是瓦尔塔品牌。不同配置的车型电池型号可能会有差别。 比如带自动启停功能的车其电池通常就和其他型号不同。19 年款的 H5 电瓶型号是 79680 18 年款的蓄电池规格为 12V60Ah 电瓶型号是 6qw红旗 H5 的电池一般是瓦尔塔品牌。不同配置的车型电池型号可能会有差别。 比如带自动启停功能的车其电池通常就和其他型号不同。19 年款的 H5 电瓶型号是 79680 18 年款的蓄电池规格为 12V60Ah 电瓶型号是 6qw75 。 汽车蓄电池分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池其工作原理是把化学能转化为电能。 红旗 H5 电瓶的寿命通常为 3 年保养得好能使用超过 5 年。判断是否需要更换电瓶可以这样做启动车辆后再熄火重复这个动作三次并记录每次的启动电压。最后一次如果有 12V 就不用换第三次启动的电压如果是 11V 上下电瓶状态不是特别好第三次启动的电压掉到了 10V 甚至更低就要准备更换电瓶了。 红旗 H5 原装电瓶的价格因品牌、销售渠道等因素有所不同。瓦尔塔品牌的 12v60A 带启停功能的电瓶大概 780 元左右。汤浅 YUASA 汽车电瓶启停蓄电池 Q85EFB 12V 适用于红旗 H5 京东百亿补贴后到手价 463.32 元。骆驼品牌的适用于红旗 H5 的电瓶折扣价约 490 元。其他常见品牌的价格也会有差异总体来说价格大致在 460 元到 800 元之间。购买时要多对比选择正规渠道确保质量和售后。 如果遇到电瓶亏电需要搭电要注意电瓶上的正极标识为“+”负极符号为“”。分别将正极线连接救援车与被救援车的蓄电池正极负极线连接负极端口操作时需将车辆熄火。启动亏电车然后取下搭线发动机工作 10 20 分钟让电池充一下电。2019 红旗 H5 低配的档杆挺不错的。它是电子档杆上推是 R 档用于倒车操作下拉是 D 档用于车辆前进。在 R 和 D 档的状态下推拉档杆都会进入空挡。P 档可以直接按按键。不同路况下挡位选择有讲究。上坡需要大动力时通过“D”降挡获取更大扭矩动力充足就用“D+”升挡。陡峭上坡用 S 挡运动模式。下坡通过“D+”升至 D2 或 D3 挡来牵制发动机达到制动效果2/3 挡可牵制车辆1 挡扭矩大。车辆下坡溜得快要进行减挡操作。另外刹车踏板踩死切换至“D”挡再切换成手动模式就能使用换挡拨片按需求操纵升降挡。档杆的握感很不错手感能提升不少。还有部分车主将 19 款 H5 的档杆更换为 18 款游艇式挡杆不仅好看手感还超级好。但要注意更换档杆可能存在一定风险并且私自更换可能影响车辆质保所以要谨慎操作。

18 款红旗 H5 前机盖标熏黑很不错呢 从外观来看熏黑处理让整个前脸更具攻击性和神秘的“邪恶”感。原本的镀铬元素被黑化取代营造出独特的视觉效果符合年轻用户追求个性的审美。 在细节方面熏黑的前机盖标与熏黑的大灯灯罩相呼应增强18 款红旗 H5 前机盖标熏黑很不错呢从外观来看熏黑处理让整个前脸更具攻击性和神秘的“邪恶”感。原本的镀铬元素被黑化取代营造出独特的视觉效果符合年轻用户追求个性的审美。在细节方面熏黑的前机盖标与熏黑的大灯灯罩相呼应增强了整体的侵略性。同时车身侧面和尾部的多处镀铬装饰也进行了熏黑处理如门把手、舷窗、侧裙线、后视镜、一体式三叉戟大灯等让车辆看起来更加拉风充满运动气息。内饰上采用全黑或黑红搭配的配色使驾驶舱充满运动氛围。空间基本保持不变能满足日常使用需求。配置方面车机系统进行了全面升级内存增大还配备了一系列智能驾驶辅助系统如车道居中保持、自动泊车等提升了驾驶的便利性和安全性。动力系统提供了多种选择包括 1.5T 燃油、2.0T 燃油和油电混动。1.5T 发动机最大功率为 124 千瓦2.0T 发动机最大功率达 165 千瓦混动车型 WLTC 综合油耗低至 5.1L/100km兼顾了动力和燃油经济性。总之18 款红旗 H5 前机盖标熏黑处理不仅在外观上带来全新的视觉冲击更在配置和动力方面有所提升是一款值得期待的车型。新款红旗 H5 开空调时有异响可能是由以下原因造成的 1. 压缩机损坏缺少润滑、转轴磨损、不能正常压缩空气或者漏气等这会导致车内空调系统出现异响或者不制冷。 2. 空调出风口堵塞需要及时清理空调出风口同时按时清理和更换汽车空调滤芯一般汽车行驶 5000 公里就要清洗一次。 3. 风扇叶片磨损风扇叶片磨损、风扇轴承失去润滑、风扇叶片被异物卡住都会使汽车空调出现哒哒哒的异响。这种情况要把风扇叶片拆下来详细检查。 4. 发动机异响发动机的皮带松了或者其他原因产生异响。 5. 鼓风机或空调翻版电机异响因为异物阻塞或本身损坏导致。 6. 热胀冷缩比如制热时空调出风口会响属于设计缺陷但不明显在可接受程度。制冷时仪表盘可能会啪啪啪响也可能是热胀冷缩导致。 7. 电子扇高速运转空调工作时电子扇需全速运转帮助冷凝器散热这会产生呼呼的风扇声。 8. 发动机负荷增大开空调后发动机负荷增加转速上升噪音随之变大。 9. 皮带轮磨损影响正常运转产生异响。 针对这些问题可以这样解决 1. 对于压缩机损坏需要检查维修或更换。 2. 空调出风口堵塞要及时清理出风口和按时更换空调滤芯。 3. 风扇叶片有问题拆下叶片仔细检查对磨损和被卡情况进行处理必要时更换部件。 4. 发动机皮带松了进行调整或更换。 5. 鼓风机或空调翻版电机有问题检查清理异物或更换损坏部件。 6. 若是热胀冷缩的声音正常情况下无需过度担心若无法接受可找专业人员检查。 7. 保养关键部件如发动机、压缩机等定期检查更换磨损皮带选用静音风扇合理使用空调温度不太高时先开窗通风开空调时温度别设太低。 如果自己无法判断和处理建议及时到专业的修理店检查维修。

红旗 H5 前视镜调整距离的方法其实挺简单的。 首先在主驾驶车门扶手处能找到四个按键这就是调节后视镜的关键。 按下左右后视镜选择按键选好要调节的后视镜比如想调左边就按左边的按键。然后通过后视镜角度调节按钮就能轻松改变后视镜的角红旗 H5 前视镜调整距离的方法其实挺简单的。首先在主驾驶车门扶手处能找到四个按键这就是调节后视镜的关键。按下左右后视镜选择按键选好要调节的后视镜比如想调左边就按左边的按键。然后通过后视镜角度调节按钮就能轻松改变后视镜的角度啦。调节时得注意方法中央后视镜的地平线应与后视镜平行且处在镜面的二分之一处镜面略面对驾驶员这样能看清后方来车。左后视镜要将地平线调整至左侧后视镜中央 1/2 处车身映像露出 1/4。车身映像占太少看不到贴近车尾的车辆占太多又不容易看清并行车辆。右后视镜的地平线则要调整至右后视镜的 2/3车身映像同样露出 1/4。因为驾驶员在车辆左方驾驶车辆右方有更多盲区所以左右后视镜调节方法略有不同。要是车辆带有后视镜自动下翻功能设置方法是这样的第一步把车辆挂入倒挡第二步在倒挡状态下选择右后视镜来调节后视镜的角度第三步调节完成后把车辆挂入 P 档或者挂入前进档这样后视镜自动下翻记忆就设置完成了。还有哦后视镜加热功能在中控上设置后视镜加热与后风挡除雾是同一个按钮按下后可对后视镜与风挡同时加热。在雨雾天气开启该功能能保证镜面的清晰。红旗 H5 能直接给手机充电。 中央储物箱前部配备有无线充电系统支持 Qi 标准无线充电的手机可直接放置于无线充电区域进行充电。电源点火开关要置于“IGON”模式。充电前要移走充电板上的所有金属物品手机应正面朝上放在防滑垫中间位置别放高速收费卡等磁性卡片以免消磁。 无线充电过程中如果有起动动力系统或携带钥匙离开车辆的操作可能会导致无线充电短时中断这是正常的。 要是手机不支持 Qi 标准无线充电就得搭配接收器。如果用苹果 TypeC 充电线在车机屏幕下面的 C 口充电没反应可能这个接口更多用于数据传输。但车上还有其他办法比如数据线插到后排或者把手机放在变档杆后部、中央扶手前面的长方形区域。还可以踩刹车踏板按下一键启动按钮启动汽车连接 USB 插口将外部设备连接到 USB 插口来充电。 总之红旗 H5 有多种方式能给手机充电您可以根据自己的情况选择合适的方法。