红旗 H5 白黑蓝哪个颜色好看

神龙销量，上演“涨停”。上半年，神龙完成4.06万辆新车的销售，同比增长75%，非常不容易。根据销售目标完成率分析，神龙上半年完成销售数据的105%，算是超额完成。对于这个销量，外界解读并不乐观。原因很简单。基础数据太少。神龙两个合资品牌，神龙销量，上演“涨停”。上半年，神龙完成4.06万辆新车的销售，同比增长75%，非常不容易。根据销售目标完成率分析，神龙上半年完成销售数据的105%，算是超额完成。对于这个销量，外界解读并不乐观。原因很简单。基础数据太少。神龙两个合资品牌，半年才完成4万多辆新车的销量。无论从哪个角度看，销量都很难被解读为乐观。同时，新车销量同比增长75%是建立在去年同期疫情最严重的情况下。如果把数据拉到2019年，神龙上半年销量6.3万辆。此时，所谓的销量暴涨只是建立在2020年销量未完成的基础上，销售成果已经完成。如果把时间线设回2019年，销量会暴跌近50%。我觉得用运气不好来形容今天的龙非常合适。神龙的辉煌时刻甚至比今天强大的东风本田和广汽本田还要长。对于很多人来说，巅峰时期的神龙有着与日系车和德系车完全不同的设计美学，也有着出色的操控性能和扎实的用料。那个时代的神龙是很多人买车的首选。运气不好是基于产品创新慢。在过去很长一段时间里，神龙进入了real 空时期，无车可卖、无神车可买的市场表现是拖累销量的根源。过去几年，法系车从未犯过任何重大产品问题，动力发动机性能稳定，底盘结构优秀。当其他品牌前后都遇到大规模质量问题的时候，神龙却是压着产品如山，保证每一道工序质量都会满足行业需求。销量的下降是建立在产品过去空时期的基础上的，也就是说神龙的品牌吸引力还在。这也意味着，只要产品层面有令人信服的吸引力，那么市场也将迎来回暖期。虽然今年上半年的销量并没有真正上升，但是在上海车展推出的凡尔赛被很多人誉为雪铁龙车。在命名、营销、产品分析等方面，神龙也开始年轻化，但需要时间让用户认可。神龙表示，仍将在中国市场做出更好的举动，用更好的车型和更符合中国消费者口味的车型服务市场。地处洼地的神龙，目前确实不值得进攻。半年销量是指今年最大年销量，可能只有10万台的量级。这样的销量数据只是长城和吉利一个月的销量数据。这半年的4月份，在台新车销量显示，DPCA在中国市场仍有一批用户，每月需求近万辆，以此推动DPCA在中国的步伐。即便如此，未来的车型和市场控制权还是要交给PSA，在中国市场推出的车型是否真正有竞争力，还是由这家跨国企业决定的。最近神龙汽车高层频频爆出大新闻。自4月以来，神龙旗下两个品牌东风标致和东风雪铁龙的高管因腐败接受调查。6月1日，DPCA宣布了人事变动。罗明被任命为东风标致品牌部总经理，前法国人Grinder在任期届满后回到标致雪铁龙的母公司Stellantis集团。随着罗明的任命，神龙汽车品牌管理团队负责人完全转变为全中国级别。法制的车在中国水土不服，这是老生常谈了。对于这个全华班的管理团队，贾先生评价说:这次调整可以理解为法国人失去了信心，要看中国人最后的立场了。但几年前安提成的“失败”，说明神龙的员工没有破釜沉舟的勇气和做出牺牲的决心。他们希望在越来越狭小的阵地，接近弹尽粮绝的情况下，成功反击的可能性有多大？展望2015年，DPCA的年销量将达到70万辆；但是仅仅五年后，也就是2020年，这个数字下降到了50，000，DPCA已经在挣扎了。前任首领安铁成的落败对神龙产生了什么样的后续影响？销量下降仅仅是因为法国车水土不服吗？神龙翻盘还有希望吗？答案是:伤害神龙的不仅仅是法国人的傲慢，还有法国车在世界上的逐渐衰弱，新能源领域赛道的重开，以及后合资时代的品牌纷争......缺点:企业管理问题如前所述，5月和6月，神龙旗下的东风标致和东风雪铁龙分别被曝出高管腐败问题，而被曝光的部分都与营销部门密切相关。2021年6月初，东风汽车集团有限公司纪委、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员办事处、咸宁市监委发布消息:东风汽车集团有限公司合资公司神龙汽车有限公司东风标致品牌部市场部原副主任董安银涉嫌严重职务违纪，由湖北省监委管辖。目前正在咸宁市崇阳县监委接受监察调查，已被刑拘。4月9日，东风雪铁龙品牌部市场部原总监张玉广因涉嫌严重职务违法接受组织调查；紧接着，5月20日，东风雪铁龙品牌部原营销副总监杨宁涉嫌严重违法职务被调查。其中，2010年10月起，张玉广担任标致雪铁龙集团亚太区品牌营销总监，并被任命为东风雪铁龙营销总监。2013年9月任标致雪铁龙集团亚洲运营部公共事务及企业传播总监；2015年1月开始为其他品牌工作。杨宁被调查时为奇瑞营销公司副总经理，2016年担任东风雪铁龙副营销总监。最近被调查的董安银于2014年7月出任东风标致副营销总监，2016年接任东风大岳起亚营销总监。在出任东风标致副营销总监之前，董安银曾担任神龙汽车有限公司人事公关部公关策划室经理、神龙汽车公关部总监。高层腐败是企业的一大弊端。如果中高层领导不是以品牌而是以私欲为先选择合作伙伴，就会出现很多问题，比如供应商过剩，合作伙伴不是最佳选择。这些集中在营销部门的腐败案例，也反映了当时神龙汽车营销口中的“油水”有多肥，几个人的腐败时期，可以说是神龙汽车最“美好”的时候。在2015年的高峰之后，DPCA的销量每年都在下降。2016年，DPCA销量跌破60万；2017年下降到37.7万；2018年为25.3万；2020年只剩下5万。人们经常讨论DPCA的管理问题，以及中法管理者之间的冲突。外资企业要想真正扎根中国，首先要做到原材料本地化、产品本地化、人才本地化。然而，神龙汽车却迟迟没有实施......只有中国人才能更了解中国人的爱好和胃口，但DPCA总是采取中国人才和法国高管共治的方式。双方的决定都要经过双方的申报和统一，最后下达。本土人才无法发挥了解中国的优势，法国高管也总是对产品为何不受市场欢迎感到焦虑和困惑。安城时代的裁员和调整2015年，神龙汽车在成都设立第四家工厂，准备继续提升产能，扩大企业规模。建成后，DPCA四家工厂的总产能将超过80万辆。对于当时年销量超过70万辆的神龙来说，80万辆的产能是一个美好的愿景，也是一个看似触手可及的目标。然而，当工厂建成时，已经是2018年8月，DPCA已经在市场上受到了冷遇。当年销量仅为25.3万台。安铁成2016年年中上任神龙董事长，面临销量下滑，最新的工厂建成后闲置。为了控制成本，神龙汽车开始连续裁员。2018年初，神龙也发布公告，要求东风标致和东风雪铁龙品牌部门从北京和上海撤离，回到武汉集中办公。这一举动对神龙的士气是巨大的打击，从一线撤到二线已经是员工的恐慌。对于神龙整体而言，它不得不面对品牌力下滑后能否再次“站起来”的问题。蔚来曾斥资8000万打造“表面最强发布会”，目的是一口气推出自己的高端品牌形象。上次在北京的活动非常成功，所以很多消费者对蔚来留下了高端的第一印象。这是二线城市很难拿到的学位。毕竟一线城市拥有最先进的设施和最全面的营销资源，而一个品牌的主要营销阵地在哪里，也影响着人们对品牌形象的认识。但面对不断的亏损，安铁成不可能不断采取极端手段。最后，安替成把神龙的盈亏平衡线打到18万辆，但也给品牌留下了无法弥补的裂痕。每一次裁撤都是对员工的伤害，也向外界传递了一个信号:神龙危在旦夕！背景:中法的无力感。除了内忧，神龙品牌的外部问题近年来也逐渐显现。东风汽车前身是湖北十堰的“汽车二厂”。拥有十堰、襄阳、武汉、广州四大生产基地，主营业务包括全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件等。，整体来说可谓强大。但在总销量份额中，合资板块是东风汽车的销售支柱。仅2017年，东风汽车销量412万辆，位居行业第二。日产单一合资品牌销量达112.2万辆(含进口车)；当年东风自主品牌汽车销量为96.2万辆，同比增长6.2%，但在总销量中占比并不大。总的来说，东风汽车的自主板块并不是国内首创，其高端技术和更有说服力的品牌力主要集中在合资品牌，所以对东风汽车的技术支持就更加有限。不仅中国东风汽车有困难，法国合资企业也有许多困难。如今中国汽车市场进入大洗牌，马太效应显现。但如果把视野放大到“地球村”，马太效应同样存在于各国汽车企业的竞争中。法制没有日系和德系的突出表现，也没有中国庞大的人口基数支撑汽车市场。2020年，特别疫情年，法国汽车总产量130万辆，同比下降40%。2004年法国汽车总产量近370万辆。如今法国汽车总产量约为巅峰时期的三分之一。欧洲是许多先进工业诞生的沃土。如今，法国的私家车产量只能占欧洲总产量的8%，落后于德国(30%)、西班牙(16%)和捷克(9%)。虽然这一现象与法国汽车工厂搬迁有关，但法国汽车在世界汽车品牌中的地位正在下降却是不争的事实。再加上2020年的疫情和芯片短缺，法国知名汽车制造商PSA集团全球销量为250万辆，比2019年的350万辆下降了28.57%。在各种原因的叠加下，DPCA更加孤立无援。未来:新能源能否成为翻盘机会？众所周知“新能源汽车是中国汽车弯道超车的绝佳机会，也是弱势车企翻身的机会”。有人说2020年是新能源汽车元年；也有人说2021年是新能源汽车真正爆发的元年。就目前情况来看，2020年新能源汽车占中国汽车总销量的8%。2021年，新能源汽车的市场份额正在稳步上升。3月份新能源汽车市场份额攀升超过10%，约10.6%。在政策、环保等多重因素的引导下，新能源汽车是大势所趋，燃油车将逐渐退出时代舞台。2019年5月，神龙汽车获得国家新能源汽车生产企业和PHEV车型资格，从此开始了新能源产品的研发和投放。同年11月22日，东风标致新一代e2008在广州车展迎来全球首秀；2020年，DPCA的两个品牌都已经进入新能源领域，开始打造插电式和纯电动产品线。而如今在造车新势力中地位稳固的蔚来，成立于2014年，也是很多新能源汽车公司成立的时间。经过几年的残酷竞争，蔚来、小鹏、理想、哪吒等品牌脱颖而出，逐渐在中国汽车市场站稳脚跟。2019年，DPCA进入市场，正是各大老牌传统车企转型新能源的火热时刻。国外的大众、通用，国内的吉利、广汽都在快速发展新能源产品线。此外，还有比亚迪、BAIC等自主车企，已经在新能源领域发力。中国新能源汽车市场的肥肉可谓一群狼。如今新能源之路还得神龙走，还得牵着鼻子走。毕竟，即使是过去专注于转子发动机的马自达也不得不开始建设新能源，而仅仅依靠燃料的汽车公司已经跟不上时代了。然而，虽然中国新能源市场仍有空的巨大增长，但在众多巨头相继消亡的前提下，并不能成为弱势品牌向往的蓝海。标签如今，中国汽车市场已经逐渐进入后合资时代，自主品牌的竞争力也在不断提升。另外，虽然这几年还是有法国车的粉丝，但是缺少了大家都知道和讨论的破车款。2020年5月，张祖同出任DPCA董事长后，指出了DPCA发展中的关键问题:第一，东风派到DPCA的人并没有完全了解PSA；其次，PSA派往DPCA的人员并不完全了解中国市场。这直接导致合资公司在日常管理中意见分歧，内部决策效率低下。看似找到了问题的症结所在，但无论是产品力、营销还是售后服务，都无法快速突破。过去净化沉珂花了很长时间，逐步废除销量不好的车型也不是一日之功。然而，从好的方面来看，DPCA终于在2020年结束了30个月的负增长，再加上新款跨界车雪铁龙凡尔赛和标致推新车型......我们可以看到DPCA的变化和决心。虽然前路艰难，但只要敢于改变，就会有希望。

目前，本田冠道的销量稳定在每月5000辆左右，8个月累计销量近4.7万辆。作为一款起步价22万的日系车，在终端优惠幅度只有1到2万的前提下，能卖出如此优异的成绩实属不易。管道能靠什么支撑起20多万的起步价？道观哪辆车性价比更高？本田冠道本田目前，本田冠道的销量稳定在每月5000辆左右，8个月累计销量近4.7万辆。作为一款起步价22万的日系车，在终端优惠幅度只有1到2万的前提下，能卖出如此优异的成绩实属不易。管道能靠什么支撑起20多万的起步价？道观哪辆车性价比更高？本田冠道本田把自己定位为豪华大型SUV，说豪华确实有些夸张，但说大还是中规中矩的。因为即使是入门级版本的2017款370TURBO两驱也没有标配倒车影像和雷达，而且只有四个安全气囊，更不用说限滑差速器、四驱、天窗、腰部支撑调节等豪华配置了。一个都没有。即使是最新升级的2019款，20多万的起步价在安全气囊、倒车影像等基础配置上也差强人意。在道路驾驶辅助层面，2019款全部没有并线辅助、车道偏离预警等配置。冠道不豪华，确实是中肯的评价。就算是动力系统，冠道19款都是1.5T马力193，L15B系列发动机和豪华无关，不管是账本数据还是出身。在雷凌，10万出头的车标配9安全气囊，19.98万的雅阁已经配备了车道偏离、主动制动、交通标志识别等功能。但是冠道的配置比不上豪华。大，但名副其实。本田冠道长4816mm，宽1942mm，高1669mm，轴距2820mm，比奥迪Q5L长4753mm，宽1,893mm，高1659mm要好。但奥迪Q5L的2902mm轴距更有优势，两款入门级版本价格相差16万以上。所以可以说冠道的尺寸确实够大，可以满足本田购车者对于CR-V空不满的多元化选择。除了对空之间的优化有直接影响外，对颜值也有提升作用。以前的日系车，或许是为了迎合风阻系数较低，一般在轿车前面比较低，而SUV车型比较圆润，适中，没有亮点。然而本田冠道就不一样了。其前脸与新一代雅阁相似。相比新一代雅阁，有一种厚重，霸气的感觉。线条设计也是肌肉感十足，侧面风口的装饰也让车头看起来更加运动。毫无疑问，这会吸引很多人的目光。本田本身自带光环，再加上好看空的房间和足够的颜值。卖的好不是问题。但是冠道的月销量离1万还很远。原因很简单。这只是一辆本田，卖20多万的本田SUV。付费自然不能和Q5L，GLC比。这就是品牌差距。一线豪华SUV起步价超过30万，月销量能破万，而官道20多万的起步价维持在5000左右。虽然这不代表失败，但也代表了本田的品牌力，不能支撑月销过万。当然这不能说冠道卖的差，只是本田自己称之为大型豪华SUV。那么，冠道的哪个型号最值得购买呢？应该是入门级版本。两驱豪华版虽然多了一些配置，但是价格还是少于3.38万的差距。作为中国强大的高端汽车经销商集团，乔叶集团一直处于行业领先地位。近日，乔叶集团在原有业务上锦上添花，与中国移动强强联手，正式成为与中国移动结盟的汽车行业商家。为庆祝乔叶集团正式成为与中国移动结盟的汽车行业商家，乔叶集团与中国移动联合推出“移动积分，中国抵维修费用”活动。现在，如果你是中国移动的用户，并且是奔驰、宝马、奥迪或雪佛兰品牌的车主，你要注意了——除了在乔叶集团相应品牌的4S店消费现金外，你还可以用6700中国移动积分抵扣店内100元的维修费用！机不可失，时不再来！详情请咨询乔叶集团品牌4S店。奔驰品牌-叶瑞星:024-62558807辽宁崛起:024-66871367宝马品牌-沈阳信保行:024-22864555奥迪品牌-龙爷:024-62238110乔新业:024-62523398雪佛兰品牌-乔汽车:024-23968888乔集团，您的“汽车营销服务专家”！乔投资(集团)有限公司是中国一家专注于中高端汽车品牌营销服务的汽车经销商集团。总部位于东北中心城市沈阳，地处沈阳北站核心CBD商圈。现已发展成为拥有奔驰、宝马、奥迪、菲尼迪、斯玛特、凯迪拉克、别克、雪佛兰等多家世界级汽车品牌4S店的汽车经销商集团，确立了辽宁、沈阳高端汽车品牌营销服务的领先地位。2014年，乔叶集团全面进入高速发展的快车道，打造了集汽车销售、汽车维修、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、试驾、呼叫中心为一体的全新汽车产业链，以叶桥会精英俱乐部为纽带。乔集团将始终奉行以客户为中心，以需求为导向的经营理念，以客户满意为公司经营的最高准则，以实际行动为消费者带来值得信赖的优质服务。争取覆盖更多城市，服务更多高端群体的汽车生活。中国移动通信集团公司(简称“中国移动”)成立于2000年4月20日，注册资本3000亿人民币，资产逾万亿人民币，共有130多万个基站，近8亿客户。是全球网络规模和客户数量最大的移动通信运营商。2013年，中国移动在《财富》杂志“财富500强”中排名第71位，连续六年入选道琼斯可持续发展指数。中国移动全资拥有中国移动(香港)集团有限公司，其控股的中国移动有限公司(以下简称“上市公司”)在全国31个省(自治区、直辖市)和香港特别行政区设立全资子公司，并在香港和纽约上市。主要经营移动语音、数据、IP电话和多媒体业务，并拥有计算机互联网国际联网单位经营权和国际进出口局经营权。近年来，中国移动全面推进战略转型，深入推进改革创新，加快模式转型和结构调整。业务发展总体情况良好，经营业绩保持稳定。2013年，中国移动发布了全新的商业品牌“和”。中国移动多年来秉承“质量是通信企业的生命线”和“以客户为导向，服务至上”的理念，不断提升质量和服务，在客户满意度方面保持领先地位，百万客户投诉率连续多年全行业最低。

红旗 H5 空调老是自动开启一般有以下几种原因 一是停车前未关闭空调。如果上次停车时空调还在运行下次启动车辆时它就可能自动开启并保持上次的设置状态。 二是空调设置为自动模式。在这种模式下空调会根据车内温度自动调节运行当车内温红旗 H5 空调老是自动开启一般有以下几种原因 一是停车前未关闭空调。如果上次停车时空调还在运行下次启动车辆时它就可能自动开启并保持上次的设置状态。 二是空调设置为自动模式。在这种模式下空调会根据车内温度自动调节运行当车内温度不符合设定时就会自动开启。 三是空调系统内的压力出现异常。当压力大于 24BAR 或小于 4BAR 时压力开关可能控制压缩机停机若压力不正常空调制冷效果不佳也可能导致自动开启。 四是空调线路存在故障。比如传感器损坏或者电路短路都有可能引发空调自动开启。 五是电瓶线虚接。当电瓶线接触不良电流不稳定可能会触发空调自动开启。 如果遇到红旗 H5 空调老是自动开启的情况可以这样解决 首先每次停车后都要确认关闭空调。 其次检查空调是否处于自动模式若在自动模式将其调整为手动模式。 然后如果怀疑是压力问题建议到专业维修店检测空调系统压力。 接着对于线路故障需要找专业人员对空调线路和相关部件进行详细检查和维修。 最后如果是电瓶线虚接要确保电瓶线连接牢固。如果自己无法判断和处理一定要及时寻求专业的汽车维修师傅帮助以保证空调正常运行提升驾驶的舒适性。想要安装红旗 H5 原厂氛围灯您可以这样做准备材料主模块、副控模块、专用限速注意四门限速有分前后、脚窝灯四个、四门储物和灯、四个拉手灯、四门发光喇叭圈四个。还要准备螺丝刀、电线、绝缘胶带等工具。安装位置常见的有车门内饰板、中控台下方、脚底等您可按喜好和实际效果选。安装步骤前门插头在特定位置直接拔出原车插头转插到加装插头再插回原车。车门储物盒原车没有储物盒灯的可加装原车有的孔位没灯的要把灯放进去靠发光。中控马鞍先拿掉盖板从后往前拆装装的时候从前往后灯头在后面换掉原来灯头。脚窝灯可更换与大众奥迪同一型号。布线与连接电源将氛围灯的电线沿着车辆内饰缝隙合理布置线路要隐藏且不影响使用。找到合适的电源接口比如车内的点烟器接口或者阅读灯接口连接做好绝缘处理避免短路。控制方式可通过原车显示屏控制有爆闪、呼吸等多种模式也可接 app 控制实现单色固定或两三种颜色呼吸变色。注意事项安装过程要小心避免损坏车辆部件。取电尽量不破线以免影响质保比如从灯头取电。选择质量好、有质感的氛围灯条。安装后检查效果确保灯光均匀、无颗粒感颜色亮度与原车兼容。成本大概需要千把块钱具体费用因材料和安装方式不同而有差异。总之安装红旗 H5 原厂氛围灯需要耐心细致不熟悉车辆电路的话建议去专业的汽车改装店或者 4S 店进行加装。

红旗 H5 内饰改什么颜色好看 对于红旗 H5 的内饰颜色选择以下几种都很不错。 石墨黑显得严肃稳重适合追求低调、内敛风格的朋友。这种颜色耐脏日常打理轻松。 石榴红热情奔放能为车内增添活力与激情让车内氛围更活泼适合喜红旗 H5 内饰改什么颜色好看对于红旗 H5 的内饰颜色选择以下几种都很不错。石墨黑显得严肃稳重适合追求低调、内敛风格的朋友。这种颜色耐脏日常打理轻松。石榴红热情奔放能为车内增添活力与激情让车内氛围更活泼适合喜欢个性、张扬的车主。黑棕搭配兼具稳重与时尚既有黑色的沉稳又有棕色带来的温馨感。而且如果车外表是黑色选择黑棕色内饰不仅耐脏还能营造出独特的高级感。黑灰组合与黑色差别不大但能在一定程度上缓解黑色的单调。珠光白黑内饰漂亮又耐脏形成鲜明对比营造出简洁大气的感觉。酒红色内饰看起来很高端给人一种独特的魅力。总之内饰颜色的选择最终还是要根据个人喜好和实际需求来决定。如果您追求个性石榴红是个好选择若喜欢低调沉稳石墨黑或黑棕会更合适而注重耐脏实用珠光白黑或黑灰就很不错。红旗 H5 把导航声音调大的方法有不少。首先检查车子本身音量是否调到 0 了如果是将其调高。其次要是车载导航是触摸屏或者带有旋钮的就在屏幕上找音量图标或者直接旋转旋钮就行。再者可以通过语音控制如果车支持的话直接说“声音大一点”“声音小一点”导航会自动调音量。还有打开导航页面找到右下角的设置菜单选择声音播报选项通过向右滑动声音调节按键或按压“+”号把音量调高还可以根据个人需要选择详细播报或简单播报。在高德地图左下角有个设置里面有导航音量的调节。车机上常规设置里有一个音效设置可在其中调节导航音量。另外如果导航声音关闭先检查方向盘左边上下按钮是否声音被调为 0调大就行。导航界面设置里地图右上角有播报声音选项原车机导航打开后右中间有喇叭图案也可点击。还能直接对车机说把导航声音调大或声控“导航音量增大”。车辆设置里有导航音量调节车机导航界面右上角也有注意这和音乐音量是两回事。若不行检查设置里的混音开关去掉可能有效果。若都不管用可能导航喇叭损坏或导航系统版本问题也需检查手机上媒体音频是否关闭手机导航软件声音默认从手机音频输出可在手机导航中选择车载蓝牙通道作为媒体通道。同时用两根手指同时放在中控屏上左右划能调声音大小前后左右四个位置的声音还可以单独控制。调节音量还可通过方向盘左边中间的“滚轮”。总之通过这些方法您就能轻松把红旗 H5 的导航声音调大啦。

开红旗 H5 所需驾照取决于车辆的具体配置和您的驾驶需求。 如果红旗 H5 是自动挡车型那么 C2 驾照就可以驾驶。因为 C2 驾照准驾的就是小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。而红旗 H5 没有手动挡车型全系都是自开红旗 H5 所需驾照取决于车辆的具体配置和您的驾驶需求。如果红旗 H5 是自动挡车型那么 C2 驾照就可以驾驶。因为 C2 驾照准驾的就是小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。而红旗 H5 没有手动挡车型全系都是自动挡所以持 C2 驾照能放心开。要是您考取的是 C1 驾照那开红旗 H5 更是没问题。C1 驾照可以驾驶小型汽车和小型自动挡汽车以及低速载货汽车和三轮汽车。而且 C1 驾照的准驾范围更广即便以后您换开手动挡的车也没问题。需要注意的是B 级驾驶证也能驾驶红旗 H5。B 级驾驶证适用于驾驶车辆总质量不超过 3500kg座位不超过 9 座的小型轿车。另外驾照 C1 在实习期为一年一年过后才可以正常跑高速。大家在驾驶红旗 H5 时一定要严格遵守道路交通法规做到文明驾驶确保自身和他人的安全。还有就是红旗 H5 不能改装成 C5 驾照车C5 驾照准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车而红旗 H5 并非此类专用车型。红旗 H5 本身就颇具气场全新设计语言让它前脸有直瀑式超大进气格栅搭配分体式大灯组和贯穿式尾灯视觉冲击感强。车身尺寸出色长宽高为 4988、1875、1470mm轴距达 2920mm贯穿式腰线和 18 英寸大轮毂带来力量感与运动感。内饰有大尺寸中控竖屏、液晶仪表盘、经典三幅方向盘等配置也丰富有真皮座椅、自动泊车、环绕音响、全景天窗和电动座椅调节等。动力有 1.5T、2.0T 和 1.5T 混动三套动力总成。改色贴膜成黑红会让车子更具个性和魅力。黑色的沉稳神秘与红色的热情奔放相融合形成强烈对比凸显出独特的气质。这种搭配能在视觉上增加车辆的运动感和时尚感使其在路上更加引人注目。如果不想备案改色也有办法。比如选择镭射黑经典又耐看祖母石绿黑里透着绿高贵低调沉稳电光金属黑有层次感自带金属光泽氛围感陶瓷黑光滑细腻有丝绸质感黑魅红黑红经典融合还可以选择不超过车身 30%面积的黑红彩绘。改色时要注意选质量好的改色膜找专业施工人员操作保证改色效果和车辆美观。总之红旗 H5 改色贴膜黑红是好看的能让您的爱车更加出众。