2022 款红旗 h5 挡好挂吗

什么样的奔驰最适合女士(35到45岁左右)？(最好发些图片)主要看你的购车预算，系列不同价格不同。如果不缺钱，女士建议奔驰E系或者GLK适合35到45岁的人群。Xi安奔驰女车主刘女士叫什么名字？漏油？奔驰女车主简历照片这个消息比较新，比较有什么样的奔驰最适合女士(35到45岁左右)？(最好发些图片)主要看你的购车预算，系列不同价格不同。如果不缺钱，女士建议奔驰E系或者GLK适合35到45岁的人群。奔驰女士，哪辆看起来最好看？审美问题，各有各的看法。从好的方面来看，SLK的线条优美，比例恰当。欧洲入门级跑车销量很能说明问题，符合欧洲审美。SL的线条更直，造型拉长，新改装的头部线条硬朗，充满了豪华GT的豪气。它在美国的销量一直很可观，尤其是在好莱坞，深受明星们的喜爱。CL是一款基于S级底盘的大型豪华巡航GT。内饰与S级基本一致，是一种成熟内敛的豪华之美。CLK是一款基于奔驰E级底盘的双门跑车。刚出来的时候还是很不错的，但是现在有些人老了，变了，就不多评论了。CLS是一款基于奔驰E级底盘的四门COUPE，开创了这一细分市场，引领了潮流。柔软而有力，是世界上外形最好的汽车之一。C级注重力量与青春，E级注重古典优雅，S级注重奢华大气，分别满足年轻人、行政商人、成功人士的不同需求。最后，我说说自己的感受。最好的是slk和S级。40岁的女人开奔驰和宝马哪个更合适？如果你喜欢玩性格活泼的，那你一定是宝马。如果你比较有事业心，想先成熟稳重，那就奔驰。反正都是车，看你身边的朋友有几辆车了。哪款奔驰轿车适合女士？价格，这很重要。要时髦，Smart是最时髦的，它的年龄不超过30岁。不缺钱，S系的女士创业也没问题。选择精灵！我觉得这是唯一一款适合一般女性的奔驰轿车！C200、CLS350、E230、B200我觉得女生开车最帅的就是奔驰G系列。霸气，当然前提是不差钱。如果关注价格，那么C200就可以了，可以满足日常需求，车也更漂亮。哪款奔驰跑车适合女士驾驶？周围的价格是多少？相对来说，女性开奔驰跑车更合适，因为奔驰的商业氛围太浓了。软slk 350虽然不算太新，但适合81万左右的无辜女性，帅气slk 2011适合60-90万左右的干练女性，动感sls amg适合368万左右的犀利女性。如果不想这么奢侈，C180车是个不错的选择。铃木全新的A级车命名为“凯越”。全新吉利帝豪百万车型于2016年10月25日正式上市。是帝豪基于百万销量推出的升级版车型。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。凯越和新帝豪哪个车好？哪辆车更值得入手1.出现这款定位为A+级轿车的凯越，车身造型非常修长，整车长宽高分别为4545·1730·1475mm，轴距为2650 mm，与同级别的日本竞争对手一汽丰田卡罗拉、马自达3昂科塞拉相比，新车的尺寸相当令人满意。全新帝豪车型尺寸为4631*1789*1470mm，轴距为2650 mm。2.整体舒适度内饰方面，凯悦采用上下一体的内饰配色方案，木饰条的装饰非常时尚精致。同时，该车还提供了很多实用配置，包括6.5英寸显示屏、自动空调节、后遮阳帘、无钥匙启动、巡航控制等。在安全配置方面，也有ABS+EBD+ESP+TCS等主动安全系统。结合全车六个安全气囊，为车内乘客打造了出众的全方位保护。内饰方面，以浅米色为主调，还采用了运动氛围的全黑内饰配色方案。EC7采用3G智能车载系统(G-Netlink)、定速巡航系统(CCS)等配置。3G智能车载系统(G-netlink)可以提供安全保障、车载通讯、行车导航等多种功能，可以帮助用户实现查询违章、播放音视频、导航等实用功能。2013款EC7还搭载了吉利的BMCS(爆胎监测与安全控制系统)，可以避免车辆高速行驶时爆胎造成的人身或财产损失。3.电源配置长安铃木凯越的动力系统更有优势，在动力性能和燃油经济性方面都优于同行。据了解，凯越搭载1.6L G-INNOTEC高性能全铝发动机，最大功率87kW，峰值扭矩158Nm。搭配6速自动手动变速箱，轻量化高刚性车身，低滚动阻力轮胎，百公里综合油耗仅为5.3L，整车燃油经济性出色。全新帝豪搭载了吉利引以为豪的世界一流CVVT发动机GETEC JLγ-4G18。它与新的五速手动变速箱重新匹配。经过欧洲专业公司调整，中低速扭矩提升10%，高速功率提升8%，燃油经济性提升5%。102千瓦/6000转/分的最大功率和172牛米/4200转/分的扭矩为1.81%。总结:凯越和新地豪的销量都很高。凯越拥有超越同级的490升后备箱，超大的开口，足以满足日常出行的大部分储物需求。安全方面，新帝豪不仅按照C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。行人保护的概念被引入到同级别的家用车辆中。四气囊和侧气帘充分考虑行人保护、全方位碰撞等。世界领先的BMBS系统使它成为一款不怕穿刺的汽车。

手动有油螺丝的扭矩。整车重要螺栓扭矩参数参见维修手册:支撑和车身螺栓(13mm)-25nm。带车身螺栓(18毫米)-40纳米+90度/50纳米。支撑和发动机支撑螺栓(18毫米)-100牛米变速器和总成支撑和车身螺栓(13毫米)-25牛米支撑手动有油螺丝的扭矩。整车重要螺栓扭矩参数参见维修手册:支撑和车身螺栓(13mm)-25nm。带车身螺栓(18毫米)-40纳米+90度/50纳米。支撑和发动机支撑螺栓(18毫米)-100牛米变速器和总成支撑和车身螺栓(13毫米)-25牛米支撑和车身螺栓(18毫米)-40牛米+90度/50牛米支撑和变速器支撑螺栓(18毫米)-100牛米回转支架和变速器螺栓-400牛米部分发动机火花塞-25 nm (1.6/2.0)、30Nm(1.8T)放油螺栓-30 nm机油滤清器-25 nm曲轴正时轮螺栓-90 nm+90度凸轮轴正时轮螺栓-65 nm曲轴轴承-65 nm+90度连杆轴瓦-80 nm+90度气缸盖螺栓第二步-40 nm气缸盖螺栓关-15 nm氧传感器-50 nm三元催化转化器与排气管连接螺栓-40 nm排气管双箍螺栓-4025牛米变速器油塞-25牛米车速表传动轴-30牛米变速器壳盖螺栓-10牛米离合器总泵-25牛米离合器分泵-25牛米底盘部分制动踏板和助力器螺栓-20牛米前制动钳-35牛米后制动钳-35牛米转向杆和万向节连接-45牛米方向盘紧固螺母-50牛米转向轴与转向器连接-30 nm控制臂球头与控制臂连接-20 nm+90度控制臂球头自锁螺母- 450Nm。稳定杆与控制臂连接螺栓-45nm稳定杆销自锁螺母-45nm控制臂与副车架-70nm+90度控制臂与车身-100nm+90度副车架与转向器-20nm+90度前减震器与转向节连接螺栓-65nm+90度。后轮轴支架连接车身-75nm后轮轴连接后缸- 65Nm后轮轴头连接-60nm后减震器连接后轮轴-60nm后减震器连接车身-75nm。驱动轮法兰连接螺栓-50牛米轮胎螺栓-120牛米首先，成立于1868年的万国制表历史悠久，在三大品牌中排名略高于后两者。在众多腕表排行榜中，万国被列为劳力士级别的一级腕表，拥有纯正的瑞士血统，在独立自制机芯的工艺和技术上属于高级别行列。英国著名领袖丘吉尔是他的忠实粉丝，万国手表的产品种类繁多，从入门级的贝托系列3-4W都有。葡萄牙系列从5到5-8W都是商务精英的首选。当然，既然你把万国和百年灵、沛纳海比，也许你更喜欢硬汉风格，因为后两者都是硬汉手表，万国的大飞行员系列是首选。不过万国手表有一个缺点，就是退货率高。我身边的四块IWC表已经有三块返厂维修了。根据IWC论坛上的统计，IWC的退货率高达37%。虽然不够参考，但也说明了一些问题。先说沛纳海，三款表中，沛纳海的档次略低于各国，但高于百年灵。沛纳海是意大利品牌，隶属于二战时期意大利海军的蛙人手表。它具有很强的防水能力，其独特的保护桥冠成为了标志性的代表。1993年由军用转为民用。好莱坞巨星史泰龙、施瓦辛格、强森、杰森·斯坦森等。都是他的忠实粉丝。1997年被历峰集团收购。瑞士制造，主要产品是限量版。它的每一款手表都是限量生产，少则几块，多则一两千，成为了钟表爱好者的最爱。娱乐圈各大名表的明星都有一款沛纳海。沛纳海的手表独树一帜，巨大的表盘，男士手表最小的表镜在44-47之间，容易带出男人味。其独有的华侨保护，夹层表盘，气泡表镜，是其他手表所不具备的。最后，百年灵手表诞生于1884年。像劳力士一样，百年灵手表成为世界上仅有的两家独立制表商。从生产到销售，公司统一操作，自己做，自己买，保证了血统的纯正和品质的强大。与前两个品牌不同的是，前两个品牌是历峰集团旗下的手表，商业投机性较强。百年灵一开始也是军工制表，主要以航空空为主。其精准度高于前两个品牌，均有天文台认证，百年灵因其卓越的品质一直位列欧美前三。同时也成为继劳力士之后，大家争相收藏的品牌之一。其知名的海狼系列防水可达3000米，可见其做工之精密。在我个人看来，属于性价比极高的奢侈手表品牌。总结:从品牌层面来看，顺序是万国-沛纳海-百年灵。质量方面，顺序为百年灵-沛纳海-万国。沛纳海-万国-百年灵在保值方面。从性价比来说，百年灵-万国-沛纳海。

有些从驾校学过的新手，立马自己买车去开。但是，也有一些新手，不具备马上买车的条件，却又忍不住跃跃欲试。他们可能选择以下两种方式:寻找陪练；租车练习。好像这些方法都不错。众所周知，开车上路，无小事。无论是找陪练还是租车，各有利弊。本期东方时尚有些从驾校学过的新手，立马自己买车去开。但是，也有一些新手，不具备马上买车的条件，却又忍不住跃跃欲试。他们可能选择以下两种方式:寻找陪练；租车练习。好像这些方法都不错。众所周知，开车上路，无小事。无论是找陪练还是租车，各有利弊。本期东方时尚俱乐部的老师们将分析两种方法的优缺点，提醒新手提高警惕。 　找陪练　优点:对于那些胆子小，技术不太好的新手来说，单独上路前找个陪练几个小时是个不错的主意。毕竟坐在一个有见识的人旁边，让人感觉更踏实。更有甚者，陪练车配有辅助刹车装置(与车手刹车踏板联动)。遇到紧急情况，教练还可以帮你踩一脚。缺点:在行驶路线的选择上没有主动权。一般两个小时的练习就是把前面的学员送回家，然后接下一个学员。后面的学员上车后会负责送自己回去，新手想去哪就去哪，浪费时间。需要注意的事项练车前要确定车辆行驶过程中有无刮擦或事故，责任由陪练公司承担。一般大型正规公司在这方面都很清楚。但是还有一种情况需要警惕，那就是如果开车时发生追尾等事故，交警当场扣罚款，受害者只能是司机本人。这就提出了一个问题。虽然教练在身边，但你能保证关键时刻他不会大意吗？ 　租辆车练　优点:租车可以避免支付高额的保险费、养路费等一系列维护费用，相对经济，是短时间内提高驾驶技术的理想选择。同时，你也可以选择自己的驾车路线观光，享受公路旅行。缺点:租车和租房一样。既然是租的，很难满足你所有的要求。至于内饰，如果不能按照自己的爱好全心全意的装修，自然不会有自己是车主的优越感。需要注意的事项不管是谁的车，只要在路上都可能有危险。如果是自己的车，大部分人都会投保。大多数正规的租赁公司也会为自己的车辆负责各种保险。但一些“黑租赁”为了降低运营成本，只为车辆提供“第三者责任险”。虽然价格比正规公司便宜，但是一旦发生刮花或者死机，就只能自己掏钱了。万一动了大手术，除了金钱上的损失，你的人身安全也会受到威胁。因此，东方时尚俱乐部的老师们建议，想租车的朋友最好租车或者选择正规的租车公司。1更换机油及油格换油换油栅(机滤)油栅、汽油栅、空气栅和空调节栅俗称汽车“四栅”。它们很不起眼，但却发挥着巨大的作用。机油和汽油格栅用于过滤机油和汽油中的杂质，使发动机能够正常运转。空气栅和空气栅也是一个滤网。没有他们的过滤，再好的车也走不远，再好的空气栅也会臭。同时必须更换油栅，以确保油路不会被杂质堵塞。当然，如果你要检查，发现这两个东西刚换了一段时间，那就没必要换了。如何能省下钱？2检查保养火花塞火花塞的保养一般来说，火花塞的使用寿命是15000公里，长效火花塞的使用寿命不超过50000公里。当汽车行驶到一定的公里数时，火花塞会产生积碳，增大电极间隙，积碳会增加发动机的油耗，火花塞间隙的增大会导致启动困难。通过观察燃烧的颜色、电极之间的间隙等来检查火花塞。所以，买车后注意检查保养火花塞，可以保证点火效率，延长发动机寿命，节省燃油。3换皮带及水泵更换皮带和水泵如果你购买的是车龄超过5年或者行驶里程超过8万公里的车辆，最安全的处理方式就是更换新的发动机正时皮带，同时也可以同时更换水泵和皮带。如果水泵损坏或者皮带老化断裂，是非常危险的。笔者之前开朋友的车发生过一次，冷却液全漏出来了，只能拖(赔2000大洋，要命)。Ps:目前二手车市场常见的二手车基本都是3年以上的车龄，5年以上的车很多。4换变速箱油换变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，最容易被忽视。买了二手车后，要换符合厂家规格的变速箱油，这一点对于5年以上的车尤为重要。Ps:车龄超过五年或者八万公里的车最好换。NO.5注意清洁空车空蒸发器、风扇等。长期处于封闭黑暗状态，内部环境湿热。空空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空空调后，粘在冷凝水上，堵在蒸发器等部件上，附着了大量的污垢、尼古丁、霉菌等。真菌会迅速繁殖，产生有机物腐烂的气味。这些气味会随着空的开启与空调混合在一起，污染整个车厢的内部，往往会让驾乘人员感到不适。所以我们买的二手车，不管车龄多长，开了多少公里，买了之后都要清洗空。如果前车主在车内抽烟，那就更应该清洗了。5查看电池的日期维护电池。检查电池的日期或显示屏的状态。如果在启动发动机时发现声音变弱或光线变暗，就是电池快用完的前兆。最好是尽早更换。汽车电路主要分为低压和高压电路。根据电线是否烧蚀、接触不良等，检查低压电路元件的接口。，还要注意保险丝的状况。电池寿命两年左右，火花塞寿命不到4万公里。7.检查轮胎(抓地力)因为有些车主很在意车辆的外观，其实二手车在购买时外观损耗并不大，但是经常使用的车辆轮胎损耗却不小。车主在检查二手车时，要注意轮胎的纹路和清洁度，还要保证轮胎的抓地力。在一些车辆中，尽管轮胎看起来是新的或者凹坑仍然很深，但是齿龈可能已经变硬了。另外，在这里我可以和大家分享一件事。目前大部分车商，如果发现轮胎磨损严重，会考虑更换新的。但是车商换的轮胎基本都是便宜的！

今天我来给大家讲讲变速器油。众所周知，变速箱有几种类型，包括手动变速箱(MT)、液力自动变速箱(AT)、双离合变速箱(DCT、DSG)、CVT变速箱(CVT)、机械自动变速箱(AMT)等等。MT，AMT，都是机械变速箱，用的油是一样的；DC今天我来给大家讲讲变速器油。众所周知，变速箱有几种类型，包括手动变速箱(MT)、液力自动变速箱(AT)、双离合变速箱(DCT、DSG)、CVT变速箱(CVT)、机械自动变速箱(AMT)等等。MT，AMT，都是机械变速箱，用的油是一样的；DCT和DSG虽然也是机械变速箱，但由于做工精细，对机油有特殊要求(有的变速箱说终身免维护，不用换油，呵呵)；AT CVT和AT CVT需要定期换油。今天我们就来关注一下AT机油(ATF)。手动变速器油手动变速箱油通常被称为齿轮油，它的作用只是润滑和散热。api重力式车辆齿轮油按性能可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六大类。目前家用车常用的是GL-4和GL-5(公交车用的是GL-6)。在油品特性方面，最直观的就是手动变速器油的粘度比自动变速器油高，更换周期一般比自动变速器油短。大部分家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。CVT变速器油CVT油的本质类似于AT油，但也是一种特殊的油。由于CVT变速箱是由特种钢链驱动，需要不同的油流量、摩擦性能、膨胀系数等参数，所以不能用AT变速箱油替代。相对来说，比AT自动变速器油更稀，也有一定的阻尼摩擦，防止传动链打滑。自动变速器油(ATF)ATF是一种加注在液压自动变速器中的专用油，具有传力、润滑和散热的作用。自动变速器和变矩器装有液力变矩器、齿轮机构、湿式离合器和齿轮传动装置等。，所有这些都使用相同的油来润滑和传递能量。因此，ATF必须具有多种功能和性能:在液力变矩器中，它被用作流体动力能量的传递介质。在液压机构中，用作静压能量的传递介质。在离合器中，用作滑动摩擦的传递介质。在变速箱中，摩擦片表面与齿轮啮合时会产生大量的热量。ATF作为传热介质，将热量辐射给空气体，控制摩擦副表面温度，防止烧结。在齿轮机构、车轮和轴承中，它被用作润滑介质来润滑齿轮和轴承。在自动变速器中工作时，ATF必须满足以下要求:1.油的粘度和起泡程度要合适。2.油的抗氧化性能要求很高。3.要求ATF具有一定的润滑性能。4.ATF的比例越大越好。具体绩效指标:1.合适的粘度ATF的工作温度为-40 -170℃，范围较宽。由于自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF的重要特性之一。不同类型的变速器对ATF粘度的要求不同，所以你不能随意更换标准的汽车用ATF油，以免因ATF粘度与自动变速器粘度要求不符而产生不良反应。当ATF粘度过高时，不仅会影响液力变矩器的效率，还会导致低温起动困难。当ATF的粘度较低时，液压系统的泄漏会增加。尤其是变速器在高速工作时，铝读数体膨胀较大，此时粘度低可能会造成换挡异常。2.良好的热氧化稳定性。ATF的热氧化稳定性是使用中极其重要的问题。和机油一样，机油的氧化安定性直接决定了ATF和自动变速器的使用寿命。由于ATF的温度较高，如果热氧化稳定性不好，会导致油泥、清漆、积碳、沉淀物的形成，造成离合器片、刹车片打滑，控制系统失灵。美国专业公司测量了租赁车和私家车自动变速器中的油温。高速公路上的自用车辆油温为82.2 -87.8℃，而出租车在市区停车和行走时油温较高，一般在93.3 -111.7℃之间。由于亚洲路况和驾驶因素的影响，可能会有一些差异。但据科学估算，其ATF油温保持在100℃左右，极端情况下可能达到150℃。离合器片表面温度可达393℃。所以亚洲车自动变速器的工况更差。3.良好的耐泡沫性。自动变速器中ATF产生的泡沫对传动系统危害很大，这是由液压自动变速器油的工作性质决定的。目前常用的液力变矩器和变速器由同一个油系统供油。因此，它不仅是变矩器传递动力的介质，也是自动控制传动和润滑冷却的介质。泡沫会导致变矩器的传动功率下降，泡沫的可压缩性会引起液压系统的压力波动和油压下降，严重时会中断供油。机油中混入大量空气体，实际上减少了润滑油的用量。在压缩过程中，这些气泡的温度上升，加速了油品的老化，影响了油品的使用寿命，导致零件的早期磨损。4.耐磨性好。只有良好的抗磨性能才能保证:行星齿轮中齿轮传动的需要，离合器片工作效率的需要，自动变速器使用寿命的需要。5.与系统中的橡胶密封材料匹配良好。目前自动变速器多采用顺丁橡胶、丙烯橡胶、硅橡胶，需要使用ATF防止其出现明显的膨胀和硬化劣化。6.良好的摩擦特性(换档性能)这是保证传动齿轮各部分运转平稳的关键，并能降低噪音，延长使用寿命。7.优异的防腐(防锈)性能。传动装置和冷却器配有铜接头、黄铜轴承、黄铜过滤器、止推垫圈和其他部件。这些部件含有大量的有色金属，所以ATF必须保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。8.优异的储存稳定性。ATF在一定温度范围内和一定时间内应是均匀的，不发生分解，ATF的组分不应分层或沉淀。不同类型的自动变速器油可以混用吗？近年来，汽车制造商越来越重视变速器油，因为它是保证变速器总成正常运转的根本因素。变速箱的性能千差万别，不同类型变速箱的性能需求也千差万别。变速器油是换挡、散热、润滑齿轮的载体，自然要承受很多考验。因为不同AT变速器油的流量、密度、动静摩擦性能、膨胀系数都不一样。一些厂家根据AT变速器的特点推出了配套的变速器油。建议车主到4S店更换或购买相应型号更换，不要自行更换其他型号。比如目前广泛使用的ATF是DEXRON和Dexron II和III，主要用于美国通用、克莱斯勒、日本和德国的大部分车型。福特汽车公司用的是F型自动变速器油，摩擦系数不一样。所以既不能误用，也不能混用。如果开了dex Ronⅱⅱ自动变速器油，误用了福特F自动变速器油，自动变速器会出现换挡冲击，制动器和离合器突然接合。相反，如果规定了福特F型自动变速器油，错误地使用了dex RonⅱII型自动变速器油，自动变速器的离合器和制动器就会打滑，加速摩擦片的早期磨损。老侯评论道:自动变速器是车上最精密的总成，技术复杂程度远高于发动机。ATF是自动变速器的工作介质，其重要性不言而喻。所以我们在选择自动挡的机油时，一定不要贪图便宜。要选择符合自己车辆要求的正规品牌机油，以免伤害自己的变速器。至于变速器油什么时候需要更换和润滑，我会在下期介绍。车辆概况:长安CS35加2019款，近两年行驶3.3万公里，无重大交通事故。描述:车主停车后发现车位地面有几滴油渍，将车开到4S店，经维修技师确认为变速器漏油。齿轮箱漏油可能是由以下原因造成的:1。齿轮箱油封密封不严；2.变速箱油底壳密封胶老化；3.变速箱油底壳损坏。原因一:变速箱油封密封不严。维修技师通过升降机将汽车吊起，拆下变速箱，观察变速箱油封是否损坏或开裂。如果出现上述情况，变速箱的油封密封不严，会导致漏油。解决方案一:维修技师可以用举升机将车抬起，拆下变速箱，用专用工具取出变速箱的油封，更换新的油封。保修期内，车主可在4S店免费更换；如果超过保修期，仅4S店更换变速器油封的费用就在100-200元左右，人工费用在300-500元左右。仅修理厂更换变速器油封的费用就在100元左右，人工费用在200-300元左右。原因二:变速器油底壳密封胶条老化。维修技师用举升机把车抬起来，拆下变速器油底壳，检查密封胶是否老化，就可以确认故障了。解决方案二:维修技师可以用举升机把车抬起来，拆下变速箱的油底壳，取出密封胶条，直接更换。保修期内，4S店免费更换；如果车不在质保期内，4S店更换费用在100-200元左右，修理厂在100元左右。原因3:变速箱油底壳损坏。维修技师通过举升机举升汽车，观察变速箱下部油底壳是否因与物体碰撞而损坏或开裂，从而确认故障。如果变速器油底壳损坏，变速器油将从损坏的部分泄漏，然后变速器油将泄漏。值得注意的是，这种情况多发生在汽车底盘拖底的前提下。解决方案三:更换变速器油底壳和油底壳密封条(因为密封条是一次性的，所以拆包后必须更换)。如果是人为造成的变速箱油底壳损坏，4S店不会免费更换，但可以通过保险报销。费用在500-800元左右，更换密封条的费用在100-200元左右。店内维修更换变速箱油底壳的费用在300-500元左右，更换密封条的费用在100元左右。总结:经检测，案中的车是变速箱油底壳损坏导致的变速箱漏油。具体处理方法请参考方案3。另外，我们建议车主:定期保养汽车，检查故障，及时解决，避免安全隐患。同时，在汽车行驶过程中，提醒车主在未铺设路面的道路上行驶要谨慎缓慢。

手刹不紧，如何在5分钟内修复到原状？Mp32:25来自备胎。 手刹为什么会变松？车用久了，手刹越来越松，要拉得很高才能停下来。在坡道上停车，有时刹车不牢，车子打滑，影响安全。 手刹通常会因为反复拉伸手刹拉线而松动。 其实一个扳手几分钟就能把手刹不紧，如何在5分钟内修复到原状？Mp32:25来自备胎。 手刹为什么会变松？车用久了，手刹越来越松，要拉得很高才能停下来。在坡道上停车，有时刹车不牢，车子打滑，影响安全。 手刹通常会因为反复拉伸手刹拉线而松动。 其实一个扳手几分钟就能把刹车恢复到紧的状态。视频会一步步分享给你。机械手使用手刹线拉动刹车片。时间长了，线缆反复拉伸变形，会松动，需要调整。 怎样调节手刹的松紧？ 首先找到调节螺母。 调节螺母一般在手刹杆后面，也就是扶手箱里面。有些车打开扶手箱底盖就能找到。有的需要拆下部分扶手箱，因车而异。在这个朗逸的视频中，只要用螺丝刀撬开扶手箱后面的盖子，就可以找到调节螺母。 使用合适的扳手调节手制动拉线的松紧。 调整前，将车停在平坦的地方。在轮胎前后放一些木桩或石头固定，以免打滑。然后放下手刹，找个大小合适的扳手，把螺丝往右拧，拧到一定程度，拉动手刹。如果手刹达到总行程的70%左右，就会很紧，大概就是这样。 顶起后轮，检查轮胎是否转动。 然后顶起后轮，松开手刹转动轮胎，看能否正常转动。轮胎转动时，最好带一点摩擦力。不能太紧，也不能完全转弯，因为相当于一个刹车片，直接抱住刹车盘，不仅增加油耗，还会加速刹车片的磨损。最后检查另一侧轮胎，确保两侧一致，手刹基本调好。 建议润滑制动器回位弹簧。 线缆调好后，建议你在回位弹簧附近喷点WD40润滑或者除锈。我家卖的。因为回位弹簧和周围零件的原因，生锈和卡住也会影响手刹效果。 拉着手刹开一路要不要紧的？手刹松了，总不能通过调整拉线反复修理，因为拉线的变形是有限的。所以平时多注意，不要每次都一推到底，开车记得松开刹车，可以延长寿命。但是有时候，开车的时候，尤其是新手的时候，我自己也遇到过。我带着烧焦的味道开车，却忘了松开手闸。我担心这个味道。会有什么影响吗？你想去4S修理店吗？爆炸了吗？ 关键词:刹车 我给你准备了这些资料，“备胎说车”，回复关键词“刹车”就行了。当脚刹停不下来的时候，马上就打。如果再拉一下手刹，一起用，能不能把车停得快一点？现在很多廉价车都开始用电子手刹了，这些宝马上百万辆还在用机械手刹。他们在想什么，或者有什么不同？“备胎说车”，回复关键词“刹车”即可。《备胎说车》等你来玩。手刹的学名是驻车制动。它的作用是在停车时给汽车一个阻力，使汽车能稳定地停下来。手刹的类型包括手动机械结构和电子控制的电子手刹。但是，这么简单的一个部件，有些开了很多年车的老司机可能都不会正确使用。那么今天就来说说如何正确使用手刹吧。误区一:拉紧手刹。有些老司机习惯拉手刹，为了避免打滑，使劲拉起就觉得松了一口气。但是手刹经常100%收紧，会导致拉线容易断裂，降低手刹的使用寿命。其实在坡度大的路上不停车，只要达到70%到80%，就不会出现溜动的情况。误解2:忘记踩刹车。这个误区包括起步时忘记松开刹车，停车时忘记拉手刹。如果起步时忘记拉手刹，行驶时刹车片会磨损，甚至会产生黑烟和异响，影响汽车的制动功能。停车后忘记拉手刹。如果有斜坡，汽车就会打滑。误区3:在坡道上停车有时候没有好的停车位只能停在坡道上，但是找块平地停车比较好。每天把车停在坡道上，长时间拉手刹，会降低手刹的使用寿命。因为在坡道上，手刹要承受阻止车下滑坡的压力。所以最好在车轮下垫一些障碍物，帮助承受手刹的压力。误解4:高速手柄制动器手刹确实可以制动车辆，但是高速行驶时拉手刹是非常危险的。高速拉下手刹时，汽车后轮会被锁死，手刹拉线被拉断，导致车辆失控侧翻。你应该先通过刹车来减速，然后在速度即将停止时使用手刹。误区五:误用电子手刹首先需要强调的是，电子手刹使用的是按键开关，旁边一般会有其他按键。小心不要按错按钮。但由于电子手刹是由电脑控制的，相对于机械手刹需要一定的反应时间。有些老司机不耐烦，按下电子手刹后马上踩油门。其实这样会导致手刹老化，失灵。总结:平时在保养汽车时，要及时全面检查手刹，平时注意手刹的使用，让手刹工作稳定。