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大众是一个灵活的德系车品牌，旗下朗逸、宝来、帕萨特、途观L等车型都比同级别日系车优惠。济南的张先生觉得大众的优惠幅度大，正好他也需要一辆中型车。经过对比，他选择了大众迈腾豪华版，该版本车型优惠幅度达到4.5万，算是抄底。张先生的豪华版迈腾搭大众是一个灵活的德系车品牌，旗下朗逸、宝来、帕萨特、途观L等车型都比同级别日系车优惠。济南的张先生觉得大众的优惠幅度大，正好他也需要一辆中型车。经过对比，他选择了大众迈腾豪华版，该版本车型优惠幅度达到4.5万，算是抄底。张先生的豪华版迈腾搭载的是2.0T发动机。220ps是发动机最大马力，最大扭矩350nm，匹配7DCT故障率低，换挡节奏快。大众的动力系统不错，除了动力反应很积极。这款双离合变速箱在低速升档时的顿挫感减少很多，中后段加速过程也比较平顺，不会感觉发动机动力输出不足。我不经常使用这辆汽车。半年只跑了2200公里。磨合期过后，车跑了几次高速，大部分时间我都在市区开。综上所述，我觉得迈腾的优点和缺点都很明显。优点:造型大气外观非常大气，前脸配有更大的中网，内饰采用大量镀铬金属条装饰，档次感得以体现。前脸大灯采用led远近光大灯，还包括led前雾灯、日间行车灯、随动转向大灯等配置。2:空房间宽敞这款迈腾车轴距2871mm。像我这种身高1.8m以上的人，坐在前后排都能得到宽敞的空空间。后排腿有近2拳，很容易跷二郎腿。后座下面的地板凸起角度比较高，长时间会影响成年人的乘坐。但当后座坐满三人时，横向空空间依然宽裕，不会互相影响。优点:动力充足，底盘扎实。大众搭载2.0T发动机，排量1984mL，发动机在1500转时可以输出最大扭矩。提速比日系车还快。正是因为发动机长时间保持低速，迈腾的油耗并不高。磨合期过后，油耗可以降到百公里6.3升。迈腾配备了多连杆后独立悬架。这种悬挂结构与主流车型没有明显区别。可以通过调节悬架的软硬来增强底盘的质感，走在路上底盘也能始终保持紧绷感而不会感觉松散。至于迈腾的缺点，我个人认为双离合变速箱从1挡升到2挡会有轻微的顿挫，平顺性确实不如at变速箱。总的来说，迈腾还是一款值得入手的德系车。你怎么想呢?图片来自网络，侵权联系人已删除作为中国历史悠久的汽车合资企业之一，上汽大众自1984年进入中国以来，不断向中国市场输出优质产品。在过去的36年里，它已经积累了超过2200万用户。从朗逸到帕萨特，从途观到途朗，上汽大众在几个细分市场都拥有了自己的“走心”车型。这些数字的背后，不仅是荣誉，更是压力。由于庞大的用户群，上汽大众多年来一直是业内关注的焦点，这或许就是上汽大众的座右铭——“质量是上汽大众的生命”。事实上，上汽大众不仅是一个品牌，更是大众集团在中国市场向中国用户展示其严格的标准、先进的技术以及这些优势，为中国用户打造优质产品的重要渠道。正如大众中国的Finn所言，大众有大量严格的内部标准，上汽大众在此基础上不断升级，使之更适合中国道路的实际情况。 质保工作需要“两条腿”行进据悉，目前上汽大众已经建立了完整的全流程质量管理体系，涵盖了包括产品战略、技术开发、制造、营销在内的全产品生命周期。在产品策划初期，质保部将与R&D、生产、销售等核心部门一起，根据国家法律法规、行业标准要求、顾客满意度等售后信息的反馈，以及测试、生产质量分析等评价依据，共同制定新车型的质量目标，为后续制造明确质量方向和标准。上汽大众质保中心建筑面积约33000平方米。配有计量用的匹配中心和精密检测室，产品审核用的整车审核区和整车检测中心，材料和标准件技术检测用的质保实验室，车辆流卡分类整理用的存储区，第一时间分析解决市场用户反馈的整车分析车间。质保中心的核心部分是一个专业性很强的材料质量控制和分析部门——质保实验室。总的来说，在硬件方面，质保实验室占地9600平方米，拥有259台先进的材料分析测试设备。从人才来看，工作室团队成员超过一半具有硕士以上学历，98%的员工具有5年以上的工作经验，60%的员工年龄在40岁以下。细看各个部门，质保实验室有内拧紧实验室、内应力实验室、气味与排放团队、上汽大众色差组、工业CT等行业团队，可见机器硬件与人才的高度契合。以内部拧紧实验室为例，据了解，实验室紧固件团队在安亭和五个不同的工厂都有相应的拧紧团队，形成了上汽大众的拧紧网络。上汽大众所有车间的拧紧均采用多级扭矩监控，所有拧紧曲线和数据均由拧紧系统采集保存，使所有拧紧数据可记录和追溯15年左右。这就形成了一个横纵轴，保证了上汽大众产品的全方位品质保证。再比如上汽大众色差集团。目前大部分车企对色差都要求视觉匹配。而2003年成立的上汽大众色差集团，不仅有传统的视觉匹配，还在此基础上结合测量数据，使产品在颜色、材质、皮线、装配位置上的色差都能达到全球集团的严格标准之一——大众色差标准VW50190。我们知道硬件和人才的结合不是一成不变的，比如上汽大众闻与经销团队。起初，这个团队因能熟练分辨105种气味而被业内称为“金鼻子”。但随着上汽大众引进GC-O设备，形成了“气味溯源与VOC前沿开发实验室”。通过零部件和原材料中气味物质的积累，结合神经网络算法，正在对“电子鼻”进行改进，它将逐渐取代“金鼻”。事实上，自进入中国市场以来，上汽大众在引进高科技机器方面的投入在业内并不多见。2008年，上汽大众斥资1000万元购置了当时的工业CT设备，是国内首家采用工业CT设备进行质量控制的整车厂，保证了质量控制的全面性、无损性、高精度和高效率。2013年，在国内主机厂没有相关要求的情况下，上汽大众引进了GE公司生产的XRD3003内应力仪，用于检测发动机、变速箱、底盘等金属零件的内应力，用于零件的开发审批和批量质量控制。对于质保工作的高投入，硬动力机器和软实力人才，让冯说:“安全第一是我们的第一承诺。” 汽车二工厂：朗逸的背后故事据统计，今年上半年，上汽大众累计销量为665，030辆，领先于行业平均销量。其中，朗逸作为用户基数最大的上汽大众经典车型之一，今年6月销量为37369辆，今年上半年累计销量为183535辆，是上汽大众整体销量的重要组成部分。朗逸为什么能在国内呆这么多年？这与上汽大众对中国用户需求的精准解读和对产品细节的严格把控息息相关。包括朗逸纯电动在内的朗逸家族产品，目前由上汽大众第二工厂制造，年产能约30万辆，设计生产节奏为60 JPH，即每分钟就有一辆新车下线。据了解，该车间通过采用自主研发的自动化装置、升降吊架、人机协作机器人、辅助机械手、随行小车等人机工程设备，提高人机工程，降低劳动负荷。生产线靠近物流超市。通过采用自动排序、SPS上线、AGV台车等大量先进的物流系统，及时准确的完成了零件的配送，同时释放了线边的空空间，有效的提高了劳动生产率。新车出厂前要经过汽车二厂的现场质保，建立了全流程质量管理体系，涵盖了从车身到涂装，再到总装，最后交付的整车制造全流程链条的质量控制要求。上汽大众通过多种手段，实现了对制造过程和整车产品的质量监控，确保用户的车辆质量。此外，安亭第二汽车厂还配备了包括前束灯检测、制动轮毂检测、整车模拟各种不良路段路试、水压2bar模拟下雨检测等离线检测设备。，以确保交付给用户的每一辆车都有100%的检验。 车云小结上汽大众汽车有限公司销售与营销常务副总经理、上海上汽大众销售有限公司总经理贾曾公开表示:“在带来先进产品的同时，我们坚持为中国消费者带来最先进的安全理念，将用户的生命安全和健康放在第一位。”的确，进入中国市场30多年来，上汽大众始终以“在产品质量和服务质量上代表客户利益”为企业质量使命，制定了“精益求精，成为制造技术精湛、内在品质卓越的行业典范”的质量战略。以中国用户的需求为方向，上汽大众还根据中国用户的用车习惯成立了声学中心，根据中国消费者对NVH性能的要求进行积极开发。通过多项设备，满足车载声学自主研发的需求，在人力、软硬件、开发深度等方面可以与德国沃尔夫斯堡声学开发部一较高下。同时建立了全面的声学测试道路，模拟中国常见路况，打造更适合中国道路的汽车。事实上，相比于专业的设备和高素质的人才，上汽大众在中国市场36年的成功关键在于其深植于上汽大众根本的质量管理意识。

兼顾越野和家用，荣威RX8值得入手荣威RX8，一个大家伙，外形狂野，身材魁梧，前脸硬朗。看着就觉得自己要驰骋江湖了。确实荣威RX8非承载式车身，底盘高度也很不错。出去越野也不错。看似简单的配置设计，显示了设计师的良苦用心。荣威RX8的前脸设兼顾越野和家用，荣威RX8值得入手荣威RX8，一个大家伙，外形狂野，身材魁梧，前脸硬朗。看着就觉得自己要驰骋江湖了。确实荣威RX8非承载式车身，底盘高度也很不错。出去越野也不错。看似简单的配置设计，显示了设计师的良苦用心。荣威RX8的前脸设计采用了非常丰富的线条组合，可以随意顺应时代潮流。进气格栅样式咄咄逼人，盖体线条犀利，尽显车头凌厉气质。巨大的轮眉和笔直的侧面线条让新车看起来特别有张力，刻意追捧的轮圈更加美观，实心钢轮圈营造出荣威RX8十足的安全感。荣威RX8的中控设计有着浓厚的家族式风格，中控面板换挡拨片大小适中，长宽高都很出色，长4923mm，宽1930mm，高1840mm，轴距2850mm。按键设计让人感觉更舒服，车内用料在这个价位也特别良心。仪表盘设计细致，信息展示充足。空出风口用服装条装饰。此外，作为一款硬派越野SUV车型，其四驱车型将全系标配“两把锁”，不仅配备了中央差速锁，还升级了后轮轴差速锁，带来更好的越野实力。同时，新车前保险杠的接近角增加至26°。拥有前后“两把锁”、全驱动智能全能驾驶系统、23°离去角，爬35°陡坡毫无压力。荣威RX8超群系列动力升级，从容应对史上“最严”国六排放标准。新车全系搭载SAIC蓝芯纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率163 kW，峰值扭矩360 Nm，百公里加速仅需9.1秒，让消费者尽享驾驶激情。荣威RX8超群系列百公里油耗仅为9.2L，相比市面上百公里油耗100L的7座SUV更省钱省心。拥有剧院式的泰格豪雅空房间，10.1寸高清魅力屏，新一代互联网车载智能系统，完美兼顾个性、舒适、豪华、智能。“两把锁”征服全地形，“核心动力”满足国标。荣威RX8超群系列诞生于卓群，尽显尊贵风范。荣威RX8 Supergroup系列以专业的性能和豪华的配置，不仅满足了消费者对全地形、全生活场景的需求，还真正兼顾了家用和越野。早期的SUV热潮当时哈弗H6的火爆带动了自主品牌研发SUV的热潮，市场上出现了很多SUV车型。但是现在，销量还不错的，只剩下哈弗H6，长安CS75，吉利约伯，还有新上市的吉利之星悦l 荣威RX5四年前荣威的RX5四面楚歌。2017年24万辆的年销量，2万辆的月销量，即使是现在也能排进前三。到了2020年，受疫情影响，前几个月销量很低，但下半年月销量保持在1万台以上。但从2021年开始，荣威RX5的销量开始明显下滑，2月和6月销量最低都在3000以上。说到底，造成这种情况的原因还是产品力不足。 早期卖点鲜明首先，荣威RX5不像哈弗H6和吉利约伯，靠市场口碑发展缓慢。但是通过前期的营销噱头，一下子就火了。RX5刚上市的时候，有两个卖点。第一款是打造国产品牌首款智能SUV，搭载阿里巴巴研发的斑马系统，第二款搭载与别克联合研发的1.5T发动机。依靠这两个好的特点，赢得了很多消费者的青睐。但是，任何一款车都需要经过市场的考验，荣威RX5显然失败了。 拉胯的干式双离合第一个原因是:干双离合，差评。别克1.5T发动机双离合的动力组合，虽然动力表现不错，但是SAIC研发的干式双离合真的不敢恭维。低速顿挫严重，故障率不低，容易出现各种异响。 糟糕的底盘表现RX5定位是运动型SUV，大家对底盘的舒适性并没有抱太大希望。不过这车底盘太硬了。过了减速带，就能感觉到强烈的颠簸。由于底盘质量差，虽然使用了米其林轮胎，但轮胎噪音还是会传递到全身，引起车身共振，极大影响骑行体验。 过高的产品定价自主品牌SUV和自动挡入门价格在10万左右。比如2021款哈弗H6 1.5T入门级版本的价格是9.89万，长安CS75是9.39万，但是自动挡的RX5入门级版本要12.28万。而且从16款到21款，指导价一直在12万左右。新上市的吉利之星的L，2.0T发动机才13.72万。而且说到品牌影响力，荣威还有很长的路要走。 荣威RX5前途未卜虽然现款RX5配备了7速湿式双离合，低速顿挫的问题可能会得到一定程度的缓解，但是底盘质量和价格偏高的问题依然存在。SAIC荣威的过度自信导致这款车的性价比较低。随着越来越多优秀的SUV车型上市，荣威RX5的未来充满了未知。

彭/文，运营商财经网实习生刚买的新车因为一些质量问题要马上召回是什么感受？近日，运营商财经网获悉一份判决文书，车主易某被告知刚买的新车将被召回。在没有和制造商协商的情况下，他把它告上了法庭。但一审后，商家不服法院判决，再次将店主诉至法院。那彭/文，运营商财经网实习生刚买的新车因为一些质量问题要马上召回是什么感受？近日，运营商财经网获悉一份判决文书，车主易某被告知刚买的新车将被召回。在没有和制造商协商的情况下，他把它告上了法庭。但一审后，商家不服法院判决，再次将店主诉至法院。那么，这个审判的结果会被逆转吗？事情的真相是什么？汽车零件被污染并被召回。车主疑似被骗。据车主易某回忆，2017年3月3日，易某在上海晋江通用汽车销售服务有限公司(以下简称晋江通用公司)购买了一辆别克轿车，但不久后，易某突然收到自己新买的车即将被召回的消息。容易生气，马上联系厂家协商处理，但没有得到明确答复，只好将卖家和厂家告上法庭。商家称不存在欺诈销售，一审判决再次上诉。晋江通用公司称，2017年2月14日，官方发布公告。上汽通用表示，车内离合器总泵可能在极端情况下工作异常，换挡困难，从而形成安全隐患，因此宣布召回部分英朗汽车，车主易某购买的车辆在召回汽车范围内。而易某购买的车辆距离实施召回计划只有三天时间。因为业务员接受信息的延迟，将车辆卖给车主易某，所以根本不存在欺诈销售。明知召回计划应立即停止车辆销售，驳回商家诉求。经查，晋江通用公司在一审时已明确认可上汽通用于2017年2月14日转发召回公告。因此，晋江通用公司没有理由不实施召回计划，也不能以销售人员为借口不及时实施召回计划。晋江通用公司的这一行为侵犯了业主易某的知情权、选择权等合法权益，对易某造成了一定影响，已构成欺诈销售。最终，法院维持原审判决，认定晋江通用公司返还易某购车款6.64万元，按标准价三倍赔偿易某25.92万元，驳回易某的其他请求，驳回晋江通用公司的上诉。不知道上汽通用的王永青知不知道这个纠纷。从工信部申报的信息来看，全新别克君威的外观内饰与现款车型变化不大，只是细节有所不同。令人惊讶的是，动力系统方面，除了2.0T发动机之外，新车将搭载1.3T发动机，而非现款的1.5T发动机。其他信息尚未公布。不出意外，三缸发动机匹配CVT变速箱。并不是说通用以前没有用中型三缸发动机做过这种事。隔壁的雪佛兰迈锐宝XL就是一个杰作。不过别克的举动还是有些不可思议。毕竟君威1.5T车型月销量近万辆，停掉畅销车型显然不合理。为什么通用坚持要换君威的三缸机？◆ ◆ ◆ ◆ ◆1.提前布局国六b中国尾气排放标准正式进入第六个中国时代。目前君威1.5T车型只满足我国的国六A标准。未来将实施国六B，被称为史上“最严”尾气排放标准。以CO和THC为例，国六B的排放限值在国五中都收紧了50%。只有三元催化器达不到标准，只有升级发动机才能达到目的。通用第八代Ecotec 1.3T发动机，采用直列三缸布局，在直喷系统、涡轮增压器、废气再循环等多方面进行了升级，可以直接达到中国国六B的排放标准，通用这次更换1.3T发动机也是为了提前为国六B做准备。那为什么非要选1.3T三缸发动机呢？是1.5T发动机的最佳替代品。1.3T发动机最大功率165马力，最大扭矩240牛·米，性能参数略低于1.5T四缸发动机。但从迈锐宝XL的实际表现来看，1.3T CVT的综合动力储备可以应对城市路况，换挡平顺性和加速能力并不逊色于1.5T车型。至于抖动噪声，这里就不讨论了。◆ ◆ ◆ ◆ ◆2.变相增加利润君威7月份实际销量只有3830辆，但8月份直接翻倍至10009辆。为什么？因为降价了。目前君威终端优惠高达4万元左右，裸车价格低至13.48万元，与日产轩逸等紧凑型顶配车型价格相当。中间的车身空室，9AT变速箱，前后悬挂，6安全气囊，尽管缺少一些舒适性配置，但君威的整体性价比还是不错的，销量的提升在意料之中。销售额上升了，但由于降价，利润大大减少了。根据SAIC官方披露，今年上半年，上汽通用汽车的利润下降了30.59%。换发动机是增加利润的好方法。通用汽车公司于1994年开发了Ecotec系列发动机，并已经建立了成熟的模块化设计框架。通过现有的模块技术升级发动机，不会带来太多的额外费用。即使以后1.3T车型走促销路线，利润也肯定比1.5T车型可观。◆ ◆ ◆ ◆ ◆3.迈锐宝XL的“通风口”迈宝XL销量的低迷也可能促使别克下定决心为君威更换1.3T发动机。迈宝XL在今年3月推出了1.3T版本。目前终端也有近4万元的优惠，裸车价低至11.99万元。但迈锐宝XL 1.3T车型销量一直低迷，上半年销量不足2000辆。冷门的原因有很多，1.3T CVT动力组合绝对是其中之一。既然迈锐宝XL已经没有希望了，那就应该换在新君威上，让世人对这个动力组合有新的认识。从目前的行业意见来看，大部分消费者还是对三缸发动机敬而远之。搭载1.3T发动机的新君威是像“小哥哥”英朗一样火爆，还是像迈锐宝XL一样安静？市场会给我们答案。

据乘联会最新统计，2020年，国内狭义乘用车批发销量达1976.3万辆，同比下降6.3%。需要注意的是，2018年下半年以来，中国车市一直在下滑。2019年，全国乘用车零售额下降7.3%。今年，在疫情的冲击下，中国汽车市场逐渐复苏。从细分市据乘联会最新统计，2020年，国内狭义乘用车批发销量达1976.3万辆，同比下降6.3%。需要注意的是，2018年下半年以来，中国车市一直在下滑。2019年，全国乘用车零售额下降7.3%。今年，在疫情的冲击下，中国汽车市场逐渐复苏。从细分市场来看，2020年12月，国产车、SUV、MPV、新能源四大细分市场均实现同比和环比正增长。换句话说，2020年12月汽车销量的强劲增长，可能会让2021年1月的车市成为一个“开门红”。汽车用品从2020年整体销量来看，中国车市汽车累计销量为925万辆，比2019年同期下降8.8%，超过同期车市整体跌幅。2020年1-12月，榜单前十的车分别是:日产轩逸(540947辆)、新朗逸(449194辆)、卡罗拉(357165辆)、新宝来(344687辆)、速腾(311695辆)、全新英朗。从上述协会公布的销量数据来看，可以明显发现，汽车零售榜前十的车型中，除了雅阁，其他车型都是紧凑型车。有意思的是，考虑到零售榜前15的车，奥迪A6作为一款中大型车，居然进入了销量榜的前列，年销量182032辆。这一数据印证了随着新一轮更新换代的到来，未来几年高端汽车产品将占据一定优势。值得注意的是，连续多年稳居中型车销量榜第一的大众帕萨特，在2020年的轿车销量榜上却没有名字，这让人不得不被中保研究院的“威力”所震撼。由此可见，随着中国保险研究院等检测机构的不断完善，在相关监管部门的监管下，汽车产品的质量将更有保障，用户的出行也将更安全。SUV文章乘联会数据显示，2020年12月，中国汽车市场SUV月销量为108.4万辆，同比增长9%，环比增长12.5%。1-12月，中国SUV车型累计销量894.8万辆，同比下降2.4%，弱于同期车市整体表现。2020年1-12月SUV车型排名前十的分别是:哈弗H6(364352)、长安CS75(262111)、本田CR-V(243037)、博越(210352)、途观(187542)、谭跃。从SUV零售榜单来看，自主品牌和合资品牌各占榜单五席。在合资企业上榜的五款车型中，本田CR-V、丰田RAV4和琦君在中国汽车市场深耕多年。比如本田CR-V进入中国市场16年，积累了百万用户。相比上述三款合资SUV车型，自主品牌阵营中的约伯、长城CS75等车型上市时间尚短，后续可能还有增长。多用途车辆随着二胎政策的开放，MPV市场已经成为最热门的细分市场之一。作为备受关注的细分市场，2020年12月，MPV实现了销量的同比和环比正增长。根据联合会的数据。2020年12月，中国车市MPV月销量为13.8万辆，同比增长3.8%，环比增长23.2%。但数据显示，中国车市MPV累计销量为109万辆，较2019年同期下降20.8%。显然，2020年1-12月，中国车市MPV销量降幅超过行业。根据2020年MPV销量排行榜，排名前十的MPV车型有五菱洪光(283359辆)、别克GL8(156777辆)、风行(61813辆)、宝骏730(57164辆)、爱丽神(43526辆)、奥德赛(40617辆)。五菱洪光能问鼎MPV销量榜榜首，刚哥并不意外，因为五菱洪光长期以来一直深受国内消费者的喜爱，因为它价格低廉，而且具有能装能拉的优势。从2011年至今，五菱洪光已经连续九年位居MPV销量榜第一。相比五菱洪光，别克GL8可能更符合MPV的标准。自上世纪90年代末进入中国市场以来，别克GL8以其舒适宽敞的内部空间空成为国内公商务MPV的“香饽饽”。据悉，别克GL8有望在今年推出改款车型，届时产品力将进一步增强。摘要受疫情影响，2020年上半年汽车市场表现不容乐观。不过，根据乘联会公布的数据，随着下半年汽车市场的逐渐回暖，国内汽车市场也开始逐渐回暖，甚至有不少汽车企业已经如期实现了全年销售目标。值得一提的是，从2020年12月的车市表现来看，预计2021年1月的车市会有小幅增长！说起斯柯达这个品牌，相信大家都不陌生。它是大众旗下的品牌，也是世界著名的汽车制造商之一。现在在中国已经20年了，以省油耐造的品质被消费者所熟知，价格也比较亲民。今天我们的主角是2020款斯柯达-新锐，厂商指导价77.9-9.99万。目前市场优惠在1.5万左右，也就是说只有8万多的顶配车型。作为斯柯达家族的入门级紧凑型轿车，与大众桑塔纳同平台打造，所以质量非常好，价格也相当亲民。就像我们现在要说的低配车型，有带天窗的自动挡，油耗4分钱。外观大方，稳定可靠三件套，日常家用非常省心。那么这款车各方面表现如何呢？现在我们一起来看看。外观方面，前脸采用斯柯达家族式设计风格，进气格栅有直瀑式装饰条，看起来比桑塔纳更精致。两侧是锐利的大灯组，所有车型都是卤素光源，没有透镜装饰，更简单。下格栅是贯穿式的造型，上面有细长的镀铬装饰条，让紧凑的前脸看起来更有层次感。前保险杠犀利的造型和舱盖上的强筋，让前脸在视觉上看起来更有力量。车身侧面，采用贯通式腰线设计，外形看起来比较利落，有点类似桑塔纳。车身造型不是很突出，以简洁大方为主，造型也很吸引人。后视镜集成了转向灯带，支持电动调节。车窗下方还有镀铬装饰条，让简约的车身感觉有些精致。16寸多片式铝合金轮毂是风车式的车型，辐条采用双色处理，增加了车身的运动感。车尾，两侧是宽大饱满的尾灯，中间是斯柯达英文logo，整体有辨识度。底部是排气装饰，其余是塑料装饰板，起到提升质感的作用。该车型采用隐藏式排气管，单边单管出风口。如果换成外置尾喉，效果会更运动。这款车定位为紧凑型车，车身尺寸为4512mm*1706mm*1469mm，轴距为2603mm。车内空空间勉强可以满足日常家用，高配车型配备了常规尺寸的天窗，使得车内通风采光效果更好。车内面料的座椅，坐垫和靠背都是凹的，包裹性还可以。就是坐在座椅车顶的感觉比较硬，整个系统没有电动调节，后排中央地图有一点凸起。至于内饰，该车的设计与大众非常相似。T型的中控台布局，布满金属饰板，看起来非常整洁。8寸的中控显示屏，下面还有一些实体控制按键，操作起来也相当方便。车内大部分都是硬塑料材质，整体手感偏硬，给人廉价感，高档感不如自主品牌。三幅式多功能方向盘，样式很简洁，上面有一点烤漆，手感很一般。机械指针的仪表盘采用了双筒的样式，简洁明了，显示的数字也很清晰。配置方面，胎压报警、ESP车身稳定系统、上坡辅助、刹车辅助、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗一应俱全。配置不算丰富，但都是日常用的。动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145N.m，传动部分匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱，百公里油耗6.8L，也就是说百公里油耗4分钱。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架和前驱动。动力表现比较一般，刚开始甚至有点肉，没有太多驾驶体验。不过燃油经济性挺好，发动机技术也比较成熟，日常保养费用也很低，日常家用很省心。缺点是所有车型的后轮刹车都是鼓式刹车，噪音大，悬挂硬。你觉得这辆车怎么样？赶紧和大家交流一下！如果你喜欢汽车，请关注《汽缸砸车》，每天更新实用汽车资讯。

红旗 H5 能代表国产高端。 从销量看它的成绩出色。2021 年首月就突破万辆同比增长 102%6 月销量超过本田雅阁、凯迪拉克 CT 丰田亚洲龙等合资车型。 外观上采用家族式硕大进气格栅搭配发动机盖红色 logo 和竖直镀铬红旗 H5 能代表国产高端。从销量看它的成绩出色。2021 年首月就突破万辆同比增长 102%6 月销量超过本田雅阁、凯迪拉克 CT 丰田亚洲龙等合资车型。外观上采用家族式硕大进气格栅搭配发动机盖红色 logo 和竖直镀铬饰条开眼角式 LED 大灯和设计感十足的雾灯区域拉宽了视觉效果还兼具档次感。同时溜背式造型和双腰线设计展现出时尚运动虽有阿特兹的痕迹但关键特征是红旗元素。内饰方面融入鲜明家族式设计用料和工艺不俗。环抱式座舱搭配大面积亮黑色饰板和镀铬饰条丰富了层次感也有豪华大气的氛围。不过设计略显保守单调塑料感较强。空间表现不错三围尺寸和轴距有优势。座椅宽大饱满填充厚实乘坐舒适但后排地板和坐垫中间的凸起部分影响了舒适性。配置齐全可靠除入门款外全系匹配 ACC 自适应巡航、IHC 智能前大灯控制等实用功能双温区自动空调使用便捷还有 PM2.5 过滤装置和前排 4+2 布局安全气囊。动力方面全系搭载 1.8T 涡轮增压发动机匹配爱信 6AT 手动变速箱起步稍慢但换挡平顺加速稳定。底盘采用前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架行驶中不会过硬燃油经济性较好。尽管存在胎噪、风噪、减震偏硬等问题整体质量仍有上升空间但凭借高性价比、出色外观、优质配置等红旗 H5 在国产高端领域站稳了脚跟是个值得入手的选择。2025 款红旗 H5 已于 9 月 21 日正式上市新车共推出 10 款车型售价区间为 15.98 22.58 万元。新款红旗 H5 主要是针对配置进行了升级并新增玄影版车型。外观整体变化幅度不大主要对车身颜色进行调整提供魅夜黑、高山莹白和量子银灰三种配色取消了极光蓝、红旗红和耀夜棕。玄影版对全车多处进行黑化处理配备 18 英寸熏黑轮圈极具神秘感。内饰方面提供石墨黑或石墨黑+石榴红两种配色玄影版配备 D 型方向盘提升运动感。车机系统内存由 6G 升级至 8G旗韵版以上配置增加前排隔音玻璃。1.5T 旗韵版增加 360 度全景影像、前排座椅加热。2.0T 旗畅版增加发光旗标、车道居中保持。还对选装包进行优化增加前排座椅通风、自动泊车等。动力上继续提供三种动力选择包括 1.5T 燃油、2.0T 燃油和 1.5T 混动。1.5T 发动机可使用 92 号汽油降低使用成本。1.5T 发动机最大功率 124kW匹配 7 速湿式双离合变速箱2.0T 发动机最大功率 165kW匹配 8 速手自一体变速箱1.5T 混动版发动机最大功率 124kW电机最大功率 140kW匹配 DHT 变速箱。购车可享 5 重礼包括限时至高 45000 元、置换补贴/报废补贴至高 27000 元、2 年 0 息、3 5 年低利息、保险补贴 2000 元和教师优惠 6000 元起。红旗 H5 的竞争对手有迈腾、帕萨特、凯美瑞和雅阁等海外主流品牌中型车。新款红旗 H5 改款稳扎稳打凭借不错的产品力和品牌力具备冲击市场的底气。