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如今，法国汽车的销量似乎越来越差。最近看了一篇分析法国汽车的文章，似乎法国汽车未来发展面临的问题已经到了破釜沉舟的境地。毕竟以前法国车在国内车市是一枝独秀，为了完美而选择法国车的车友越来越少了。许多法国汽车的忠实粉丝已经逐渐离去。未来国内汽如今，法国汽车的销量似乎越来越差。最近看了一篇分析法国汽车的文章，似乎法国汽车未来发展面临的问题已经到了破釜沉舟的境地。毕竟以前法国车在国内车市是一枝独秀，为了完美而选择法国车的车友越来越少了。许多法国汽车的忠实粉丝已经逐渐离去。未来国内汽车市场的销量增速会逐渐放缓，整个新车市场的体量可能会固定下来。换句话说，未来汽车市场的总蛋糕将成为一个相对固定的数字。一方面，自主品牌发展突飞猛进，合资品牌必然受到冲击。另一方面，豪华品牌的价格不断下降，普通合资品牌的市场份额势必再次被压缩。在这种背景下，如果不能拿出一款强大的拳头产品，未来的困境可想而知。当然，今天的馅饼不是和你聊新车，而是继续和你聊二手车。只是今天这个二手车勾起的馅饼对法国车的记忆很深。今天要说的车是雪铁龙的世嘉。很多车友可能对雪铁龙世嘉的这款车不是很熟悉。虽然在国内汽车市场生命周期较长，但雪铁龙世嘉早早结束了辉煌。目前停产的车型只有市面上的几款二手车。煎饼身边很多朋友都买了雪铁龙世嘉，都开了很久了。有一辆车跑了近30万公里，是公司公车。你要说它的质量有多稳定，其实不然。长时间保养也很常见。但是它底盘的行驶质感和高速时的稳定性确实让人耳目一新。这也是法国车最大的优势，可以说不逊于德系车。今天说的是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉。目前这款车型在二手车市场的价格很便宜，在2万元左右。毕竟是十年的二手车。而且目前二手车市场法国车的普及程度比较一般，二手车商普遍不愿意接受法国车，或者更低的价格。当时试驾的两厢车在市场上算是好看的高颜值车型。现在，我们仍然可以看到许多中年女同性恋者仍然在开车。那时候她们是少女时代的第一辆雪铁龙世嘉。圆润的外观搭配巨大的大灯，这样的设计充分展现了当时对法制的浪漫诠释。法国车的内饰设计一直以科幻感著称。在那个屏幕比较贵的年代，通过几块简单的黑白液晶屏，在这辆雪铁龙世嘉车上营造出了一定的科技感。全液晶仪表盘汽车已经领先十年，带给消费者。所以从十年前的这辆雪铁龙世嘉来看，法国车在当时的制造技术上的优势还是非常明显的。法系车善于利用现有的技术水平，即使相对便宜的家用车也能营造出截然不同的感觉。那么，为什么这么优秀的法国车在过去几年里李姣的销量一降再降呢？在这个问题上，Pancake做了很多总结。总的来说，有两个方面。第一个方面是法国汽车设计的一些美好理念这么多年都没有改变。在这辆十年的雪铁龙世嘉上还是可以找到的。例如，多功能按钮不随方向盘旋转。还有就是法国车的价格问题。很多车型的定价似乎都有问题。还有一点就是对中国消费者的消费升级认识不够。在合资品牌已经基本放弃4AT变速箱的情况下，发布的车还在很多新车型上继续使用，严重低估了中国汽车消费市场。雪铁龙世嘉真的是一辆好车。如果能在二手车市场找到一辆车况良好的车，考虑到价格低廉，确实值得考虑。感觉法国最实惠的二手车就是那些车龄不够的。比如标致408，这个汽车大饼之前已经提过很多次了。很多三年左右的标志，408，目前在二手车市场，但是它只卖6-7万元。与落地相比，价格优惠50%以上。二手车价格的大幅下降或许也能解释法国汽车存在的巨大问题。最后一站，Pancake也期待法系车未来能拿出更有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对消费者来说毕竟不是坏事。不知道各位车友对此怎么看？九月说汽车，欢迎说到法国车，有的人非常喜欢，痴迷于其出色的底盘训练，有的人则完全不感兴趣。汽车上的一些反人类的设计和小毛病实在让人难以接受。今天给大家带来一款法国车最后的经典与浪漫——雪铁龙世嘉。世嘉堪称雪铁龙旗下最精致的紧凑型车。这车10年上牌，1.6L 5挡手动，当年这车有1.6L和2.0L两个排量当年落地10多万，现在2万就能买到。所以这款法国车保值率真的很低，对新车主很不友好。坦白说，亏大了！也许这是法国车卖不出去的很大一部分原因。对于买二手车来说，非常值得，性价比很高。首先，我们来看看它的设计。从目前来看，世嘉的颜值在同行中算是比较适中的。相比大众宝来朗逸等，世嘉并不好看。然而，人们并不擅长这方面。人家底盘调教好，驾驶质感优秀。刚开始开一段时间车的时候我就跟你说过，人的付出都是在看不到的地方，只有知道的人才会欣赏。这款世嘉的内饰是米色和黑色的内饰设计，看起来像是有十年历史的设计风格，但材质并不是像其他车一样是一整块的硬塑料。中控台上有一些软性材质，它没有很丰富的配置，只有一些简单的功能，比如空音响，收音机等。座椅收回，车主蒙上一层皮，看起来比较新。世嘉的内饰设计很独特。雪铁龙在世嘉上很大程度上保留了欧洲车型的属性。为什么这么说？一旦上车，你会发现仪表盘并不在方向盘后面，而是在中控台中央。第一次上这款车的朋友可能不太习惯。重点来了。这款车最大的反人类设计——方向盘。世嘉的方向盘是必须要提的。当你转向时，它固定在中间。有时候，一不留神，你就不知道自己已经游了多少圈了。然后它的一些功能显示也在方向盘上，比如转向灯和大灯。这些都是显示在方向盘中间的位置，和其他车不一样。还有这辆车的喇叭。车拿回来后，找公司一个年轻的实习生玩。他回来问我这车喇叭是不是坏了，中间没响。我当场笑了，告诉他没坏。中间没有按喇叭，但是方向盘中间固定的部分下面有一个很长的按钮。那是它的号角。法国车的设计真的很反人类。法国车的反人性不仅体现在日常使用的一些细节上，其车身结构设计也是比较反人性的，尤其是一些老款的法国车。标致车还算正常，雪铁龙车体现的淋漓尽致。估计修车的朋友都会明白这一点。等车拿回来送我朋友在修理厂维修的时候，他直接给我发信息说我再也不修法国车了，真的很尴尬。车内空室大概是法系车最大的败笔。后排空房间比较挤，刚到膝盖，没有多余的空空间。法国汽车是根据欧洲人的需求设计的。欧洲没有那么多人，后排也不需要那么大，而中国人就是希望自己的车越大越好。从三大件的可靠性和耐用性来说，法系车一点都不差，不管是1.6L还是2.0L，手动还是自动。开了十几年，一点问题都没有。底盘是看家本领，开起来很舒服。这一点深受很多法国车主的喜爱。有很多法国车主在后台留言。换车的话还是会选择法国车，DS什么的。她们说说这款车的驾驶体验吧。这款车是1.6L和5MT。入门第一感觉就是换挡难。没有那种顺滑吸气的感觉，离合之旅也短。是对驾驶技术的考验，熟练之后也是小问题。起步动力很强，四五挡的时候真的很舒服很安静。开这辆车是一个完全享受的过程，所以也难怪开法国车的人会再次转用法国车。你开车的时候，根本不会在意它的保值率。总的来说，车的增值率不高，但是对于你买二手车来说性价比很高。然后，车保养麻烦，配件贵，极其反人类。等你习惯了，你会被他出色的底盘调教和驾驶质感深深吸引。但是近几年法国车的销量越来越差，很多人买车都是持观望态度，然后增值率不高，陷入死循环。

公告编号:2015-003证券代码:832270证券简称:骏驰科技主办券商:光大证券广东骏驰科技股份有限公司高级管理人员变动公告。本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对内容的真实、准确公告编号:2015-003证券代码:832270证券简称:骏驰科技主办券商:光大证券广东骏驰科技股份有限公司高级管理人员变动公告。本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对内容的真实、准确、完整承担个别及连带的法律责任。一、任免基本情况(一)履行程序的基本情况根据《公司法》和《公司章程》的有关规定，公司第一届董事会第三次会议于2015年4月15日审议通过:聘任吴波为公司副总经理，任期至第一届董事会届满。吴波，男，1977年7月出生，中国国籍，无境外永久居留权，2014年6月毕业于香港理工大学，理学硕士，研究生学历。1998年8月至2000年2月，在广金集团广金食品(宁波)有限公司工作，任ISO专员、质量主管；2000年2月至2003年2月在托普集团有限公司工作，任质量总监、管理者代表；2003年3月至2007年8月在宁波亚大汽车零部件有限公司工作，任副总经理兼管理者代表；2007年8月至2013年9月，在上海傲世管理体系认证有限公司工作，担任TS的主审核员和内部见证审核员。2013年9月至2015年2月就职于上海德赛普管理体系认证有限公司，担任TS公司大客户经理兼主审核员，2015年3月加入广东骏驰科技有限公司。公告编号:2015-003会议召开2日前以邮件方式通知全体董事、监事和高级管理人员。实际出席会议的董事、监事、高级管理人员10人，持有公司股份18，200，000股，占股份总数的45.73%。会议由刘前锋主持。上述议案表决结果如下:董事会应出席会议董事5人，实际出席会议董事5人。会议以5票同意，5票反对，0票弃权审议通过了《关于聘任吴波为公司副总经理的议案》。。(二)董事、监事的任免聘任副总经理吴波持有公司股份0股，占公司股本的0.00%。(三)聘任/解聘的理由基于公司的业务需要。二。上述人员任免对公司的影响(一)对公司董事会(监事会)成员人数的影响未造成公司董事会、监事会成员人数低于法定最低人数。(二)对公司生产经营的影响。任命吴波为副总经理，完善了公司的管理架构，有效提升了管理水平，促进了公司的全面发展。三。备查文件(一)第一届董事会第三次会议决议广东骏驰科技股份有限公司董事会2015年4月17日美系超跑相对于其他车来说少了一点精致，但是性能从来不含糊，克尔维特就是其中的代表。近日，雪佛兰在海外发布了全新克尔维特C8。新车延续了其帅气的设计，同时对现款车型的内饰进行了改进。新车前脸三段式进气格栅搭配两侧犀利的LED大灯，以犀利的线条勾勒出饱满的运动气质，车头上方凸起的肌肉线条也体现了整车的力量感。是双五幅熏黑轮毂，红色刹车卡钳，外形分为敞篷版和普通版。在内饰布局上，克尔维特C8采用环抱式座舱风格，中控略偏向驾驶员。新车还采用了时下流行的配色设计，米色和黑色搭配，简约时尚。此外，新车配备了类似双屏设计的全液晶仪表和大尺寸中控面板，整体科技感大大提升。设计上也有一些亮点，隐藏式出风口和扁平化的方向盘设计，平底双幅方向盘，进一步为内饰加分。作为一款性能跑车，克尔维特C8在最受关注的动力方面并没有让消费者失望。经典的6.2L自然吸气V8中置发动机配备了由Tremec开发的紧凑型8速双离合线控变速器。这套动力可以输出364kW的最大功率和637N·m的峰值扭矩，标配克尔维特C8只需3秒就能破百，而Z51车型百公里加速仅需2.9秒，并不硬朗。值得一提的是，这款新车型取消了手动版本，极限驾驶爱好者应该有些遗憾。这款新车已经在海外上市。海外市场的起售价为112，855美元，折合人民币74万元，而敞篷版则需要额外支付7500美元。这个价格在超级跑车中可以说是诚意满满，尤其是和国内几百万的跑车相比。遗憾的是，克尔维特C8目前与国内消费者脱节。大排量自吸和克尔维特带来的高额税费，目前无意在国内发展。目前，国内的消费者只能期待性价比突出的车。

2.0T宝马X1，你买我推荐！我买。。。不好意思我已经卖了换新车了~这次K哥拿到的是21款改款X1，2.0T 25Li尊享型，属于全系顶配车型，官方指导价33.98万。哎，不要被这个官方指导价吓到了，这只是为了维护尊贵的宝马品牌形象。事实上2.0T宝马X1，你买我推荐！我买。。。不好意思我已经卖了换新车了~这次K哥拿到的是21款改款X1，2.0T 25Li尊享型，属于全系顶配车型，官方指导价33.98万。哎，不要被这个官方指导价吓到了，这只是为了维护尊贵的宝马品牌形象。事实上，如果你去几家4S商店，你可以花28万元左右赢得这辆顶级的宝马入门级SUV。和1系一样，X1也被键盘车神吐槽。"只有那些买不起宝马的人才会买X1！"嘿，不要急着摆脱关系。K哥还是部分支持这个观点的。准确的说，1.5T X1就是垃圾，最大功率只有140马力，1.5L飞度131马力。宝马的涡轮减压技术名不虚传！再说了，你怎么能因为真的买不起就把2.0T也算上呢？好了，前戏到此为止。我们直接进入测评部分。虽然X1看起来很像换代后的X3，但是现在的X1已经是F49一代(16年后)的最后一款产品了，上一代是K哥的E84。别搞混了，是宝马。就像换鼻孔一样！F49采用UKL前驱平台，与1系和2系旅行车共用底盘，是名副其实的入门级宝马。与上一代E84相比，虽然是SUV，但采用了宝马3系旅行版E91的底盘，甚至下臂也是铝合金材质。(虽然K哥卖了，但不妨碍是好车)感情完了，你要赚钱！下面简单说一下X1的试驾体验。虽然是前驱平台，但并不是那种“这宝马只剩一个出价”的感觉。X1的底盘有一种高档感(或者说厚重感)，这是一种惊喜，而同平台的1系没有。。。悬挂一点都不软，前段的轻微颠簸过滤的很干净，中后段的支撑有宝马的味道。特别是坑硬的时候，有两个clatters。不知道悬挂有没有受伤。反正我屁股很不舒服。2.0T B48发动机最大功率192马力，账面数据很高，所以居然得分了。事情是这样的，这次试驾只有1500多公里，可能是前面一直开的慢慢悠悠，导致变速箱程序偷懒，使劲踩都感觉不到是2.0T的机器。但是经过K哥一天的训练，在同样的普通模式下，返回时油门响应的延迟要小很多。(变速箱有学习能力)这个时候再切S挡(宝马的S挡效果大于运动模式)，192匹的马力太真实了。至于缺点，还是扭矩的老生常谈。280n·m真的不够踩，这也是K哥不再玩小排量车的原因。然后说说配置。虽然是顶配，但享受配置还是少了点。比如音响有和哈曼卡顿一样的盖子，但是没有哈曼卡顿。差评！和1系一样的仪表盘，顶部没有液晶仪表盘。尺寸不大，略显小气。有全景天窗，但是全车断电不会自动关闭。四个窗口也是如此。赞美诗这个问题从E84就有了，一直到现在都没有改变。K哥的F30都有，熄火锁车很方便。多媒体系统里的CD被阉割了，连最上面的都没有了，换了个塑料盖。对于追求完美音质的K哥来说，CD是必不可少的！前后雷达和倒车影像都有，但是没有360度环影。去掉宝马，都2021年了，顶配车型上没有360度环影，连银标五菱都有！配置中的最后一个槽是处处硬的内饰。基本上大部分能看到的地方都是硬的，经常会碰到，比如门板扶手附近。只有难和不太难的区别。座椅采用仿皮材质，手感有颗粒感，支撑性好。虽然坐久了不会不舒服，但还是属于硬的范畴，后座也是。好吧，除了这些，基本都是优点。比如19寸轮毂，轮胎或者倍耐力P Zero，宝马都愿意出钱买！主驾驶门有无钥匙进入系统，一拉就能进门，全程没有感觉。真皮材质的M运动盘，颜值完美，握感十足。不过应该说这个方向盘容易出汗，长期使用会很油很粘，只能勤洗。10.25寸多媒体屏幕支持触控，无线CarPlay和百度CarLife都有。K哥无解。为什么他F30上的CarPlay只有半屏？当年的宝马有什么脑回路？最重要的是这个6色环境光！白天不明显，晚上打开就很骚，高级感一下子就来了。后排的一些小细节也很银杏。比如左右各有一个烟灰缸，但我绝不允许任何人使用！中间有两个Type-C充电口，回想一下K哥的F30只有一个USB接口。。。后座头枕两侧各有一个软袋，也是原装的。K哥其实是贴合脖子的，半卧很舒服！(我甚至想拿去用在自己的F30上)最后说一下X1在空之间的表现，emm，K哥内心的想法:这个需要说吗？自己看图！国产的加长X1，后排巨大不人道，X3看到就想哭。两腿之间大概有三拳半空，如果收腿的话，前面还能蹲一个。。。座椅靠背可以调节，也可以前后移动，满足各种身材乘客的需求。后备箱空房间同样巨大，而且有电动尾门和后备箱的位置记忆，女生可以轻松够到后备箱，实用性十足。综上所述，这一代X1的运动性和舒适性的平衡还是很到位的。或者，就当它是一辆普通的家用SUV，它能给你宝马60%的操控，比如精准的指向，8AT变速箱完美的换挡逻辑。分割线——题外话嗯，K哥还是对E84情有独钟的，开着F49拐过弯就会不由自主地说“辣鸡”。。。但是，总之你买我推荐！江苏网11月22日连云港讯(通讯员袁、杨柏洋)作为交通事故处理岗位上的民警，他们的工作时间不分白天黑夜，没有晴天雨天。无论是烈日炎炎，风雨交加，还是冰冻雨雪，只要有交通事故发生的地方，他们就会出现。每一起案件的破获都离不开他们的辛勤工作。根据公安工作规定，警察可以休7-10天年假。由于工作的特殊性，他们离职后依然坚守在工作岗位上。对于他们来说，休假是为了更好的完成工作，能够维护道路安全是他们最大的心愿。他们是东海县公安局交警大队事故处理中队的民警。接下来，我们就来认识一下休假中的警察，听听他们的声音。孙宁，男，1986年出生，中共党员，2008年参加公安工作，现任东海县交警大队事故处理中队副中队长。2019年10月30日是我休假的第一天，但是因为工作的原因没有休息。上午9时，在民警张永静的帮助下，成功抓获醉酒驾驶人焦某(男，24岁，东海县人)。中秋节过后，我们基本没有休息，队长就让我们休假回家休息。但是假期结束后，我想到了那么多事情要处理，所以我想，我就趁着假期休息几天，把手头的案子都收拾一下，等到年假结束后再着手其他案子。在我们中队，已经形成了这样的格局。和我一样，唐微微和吴广龙在假期后仍在工作。作为人民警察，要把人民群众的安全放在第一位，把“制止事故，确保安全”作为工作的出发点，全心全意为人民服务，预防和减少事故，同时做好事故当事人的调解工作，化解矛盾。在打击违法犯罪行为的同时，希望人民群众能够自觉遵守交通法律法规，安全文明出行！吴广龙，男，1982年出生，内蒙古通辽市开鲁县人，2005年8月参加工作，现任东海县局交警大队房山中队教导员。今年是我当警察的第14个年头，在事故中队工作了12年。从踏入事故中队的那天起，“白加黑”、“5·2”就是我工作的常态。处理事故是大家都不愿意来的中队。在这12年里，加班、放弃节假日都是正常的，更不要说公休、探亲假了。我知道作为一名事故警察，我要多跑腿，尽快处理好群体性事故，让群众少跑腿，用我的辛苦指数换取群众的满意指数。随着人民生活水平的不断提高，县城车流量大，交通事故案件激增，交通事故化解难度大。正常的工作时间已经不能满足办案的需要。只能加班加点，增加八小时来加快事故案件的处理。为了处理事故，父亲从内蒙古去北京做手术的时候，我一直留在执法一线。我在内蒙古的妈妈摔断腿的时候，她还在赶往事故现场的路上，也没有请假回内蒙古老家照顾我妈妈，因为每当我看到同事们疲惫的脸和忙碌的身影，我就永远不能请假。对于自己的小家庭，有太多的愧疚，也感谢老婆孩子对我工作的理解和支持。但是对于单位和群众，我问心无愧。公安机关是一支纪律严明的力量，群众的诉求和期待是不一样的。只有不忘警察的初心，在平时的事故处理中坚持更高的标准、更严的要求、更实的套路，才能让公众公平执法，让人民群众在每一个案件中都感受到公平正义。唐微微，男，1985年9月出生，中共党员，2008年参加公安工作，现任东海县局交警大队事故处理中队指导员。当了十年警察，一直在处理交通事故的岗位上。凭着我对公安的大诚实和对人民的大爱，我尽了最大努力无私地工作。我始终不忘初心，牢记使命，坚持党的事业高于一切，人民利益高于一切。在我的工作日记里，我写了这样一句话:“当交警让我每天穿梭在车流中。虽然我很努力，但我的努力给千万个家庭带来了安宁，让我觉得我是一个游走在平凡与高尚之间的人，尽管我默默无闻，我也无怨无悔。”徐克伦，男，1971年出生，中共党员，1995年参加公安工作，现任东海县公安局交警大队事故中队副中队长。我当了二十四年警察，在交通事故处理岗位上工作了十三年。在工作中，我看到同事们放弃节假日、休息日，甚至在公休日忘我工作。我很自豪成为这个团队的一员。2018年6月，东海县方山镇245省道与兴谷村路口，吴某驾驶三轮电动车发生交通事故受伤。肇事车辆肇事后逃逸。接到报警后，我及时联系了110指挥中心并走访了现场的目击者，走访了附近的加油站和几家超市店铺，取得了有利的监控。我发现事故现场的车辆是一辆红色半挂车。经过大量排查排除，最终确定了嫌疑车辆，并迅速赶往山东省日照市查获嫌疑车辆。我在我的工作日记中写下了这句话:“作为一名交通警察，我应该努力成为‘不忘初心，牢记使命’。牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，培养高度的自觉、敬畏、守底线、全心全意为人民服务的精神。永远把工作当成生活，当成艺术，永远不要觉得苦。我们所有的公安努力，都为千万个家庭带来了安宁，我觉得自己在平凡的岗位上是崇高而伟大的，默默无闻，无怨无悔。"李家昌，男，1961年出生，中共党员，1998年参加公安工作，现任东海县公安局交警大队事故中队民警。虽然事故处理人员压力很大，但群众的支持是对我们最大的安慰。为了处理事故，我们经常放弃休息时间，周六周日骑车出去调查。在事故调解过程中，我坚持个案处理，多管齐下，采取灵活多样的方式，引导和帮助当事人达成调解协议，解决纠纷。2019年4月，王驾驶的摩托车与驾驶的汽车相撞，造成摩托车驾驶员王、张受伤的交通事故。事故发生后，因伤者王某伤势较重，治疗费用高达3万元，但双方均无力支付。为了化解矛盾，我反复做双方工作，积极协调医院对伤者的部分治疗费用给予适当减免，同时协调保险公司提前介入理赔。经过一个多月耐心细致的工作，双方就损害赔偿达成一致。

有些从驾校学过的新手，立马自己买车去开。但是，也有一些新手，不具备马上买车的条件，却又忍不住跃跃欲试。他们可能选择以下两种方式:寻找陪练；租车练习。好像这些方法都不错。众所周知，开车上路，无小事。无论是找陪练还是租车，各有利弊。本期东方时尚有些从驾校学过的新手，立马自己买车去开。但是，也有一些新手，不具备马上买车的条件，却又忍不住跃跃欲试。他们可能选择以下两种方式:寻找陪练；租车练习。好像这些方法都不错。众所周知，开车上路，无小事。无论是找陪练还是租车，各有利弊。本期东方时尚俱乐部的老师们将分析两种方法的优缺点，提醒新手提高警惕。 　找陪练　优点:对于那些胆子小，技术不太好的新手来说，单独上路前找个陪练几个小时是个不错的主意。毕竟坐在一个有见识的人旁边，让人感觉更踏实。更有甚者，陪练车配有辅助刹车装置(与车手刹车踏板联动)。遇到紧急情况，教练还可以帮你踩一脚。缺点:在行驶路线的选择上没有主动权。一般两个小时的练习就是把前面的学员送回家，然后接下一个学员。后面的学员上车后会负责送自己回去，新手想去哪就去哪，浪费时间。需要注意的事项练车前要确定车辆行驶过程中有无刮擦或事故，责任由陪练公司承担。一般大型正规公司在这方面都很清楚。但是还有一种情况需要警惕，那就是如果开车时发生追尾等事故，交警当场扣罚款，受害者只能是司机本人。这就提出了一个问题。虽然教练在身边，但你能保证关键时刻他不会大意吗？ 　租辆车练　优点:租车可以避免支付高额的保险费、养路费等一系列维护费用，相对经济，是短时间内提高驾驶技术的理想选择。同时，你也可以选择自己的驾车路线观光，享受公路旅行。缺点:租车和租房一样。既然是租的，很难满足你所有的要求。至于内饰，如果不能按照自己的爱好全心全意的装修，自然不会有自己是车主的优越感。需要注意的事项不管是谁的车，只要在路上都可能有危险。如果是自己的车，大部分人都会投保。大多数正规的租赁公司也会为自己的车辆负责各种保险。但一些“黑租赁”为了降低运营成本，只为车辆提供“第三者责任险”。虽然价格比正规公司便宜，但是一旦发生刮花或者死机，就只能自己掏钱了。万一动了大手术，除了金钱上的损失，你的人身安全也会受到威胁。因此，东方时尚俱乐部的老师们建议，想租车的朋友最好租车或者选择正规的租车公司。1更换机油及油格换油换油栅(机滤)油栅、汽油栅、空气栅和空调节栅俗称汽车“四栅”。它们很不起眼，但却发挥着巨大的作用。机油和汽油格栅用于过滤机油和汽油中的杂质，使发动机能够正常运转。空气栅和空气栅也是一个滤网。没有他们的过滤，再好的车也走不远，再好的空气栅也会臭。同时必须更换油栅，以确保油路不会被杂质堵塞。当然，如果你要检查，发现这两个东西刚换了一段时间，那就没必要换了。如何能省下钱？2检查保养火花塞火花塞的保养一般来说，火花塞的使用寿命是15000公里，长效火花塞的使用寿命不超过50000公里。当汽车行驶到一定的公里数时，火花塞会产生积碳，增大电极间隙，积碳会增加发动机的油耗，火花塞间隙的增大会导致启动困难。通过观察燃烧的颜色、电极之间的间隙等来检查火花塞。所以，买车后注意检查保养火花塞，可以保证点火效率，延长发动机寿命，节省燃油。3换皮带及水泵更换皮带和水泵如果你购买的是车龄超过5年或者行驶里程超过8万公里的车辆，最安全的处理方式就是更换新的发动机正时皮带，同时也可以同时更换水泵和皮带。如果水泵损坏或者皮带老化断裂，是非常危险的。笔者之前开朋友的车发生过一次，冷却液全漏出来了，只能拖(赔2000大洋，要命)。Ps:目前二手车市场常见的二手车基本都是3年以上的车龄，5年以上的车很多。4换变速箱油换变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，最容易被忽视。买了二手车后，要换符合厂家规格的变速箱油，这一点对于5年以上的车尤为重要。Ps:车龄超过五年或者八万公里的车最好换。NO.5注意清洁空车空蒸发器、风扇等。长期处于封闭黑暗状态，内部环境湿热。空空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空空调后，粘在冷凝水上，堵在蒸发器等部件上，附着了大量的污垢、尼古丁、霉菌等。真菌会迅速繁殖，产生有机物腐烂的气味。这些气味会随着空的开启与空调混合在一起，污染整个车厢的内部，往往会让驾乘人员感到不适。所以我们买的二手车，不管车龄多长，开了多少公里，买了之后都要清洗空。如果前车主在车内抽烟，那就更应该清洗了。5查看电池的日期维护电池。检查电池的日期或显示屏的状态。如果在启动发动机时发现声音变弱或光线变暗，就是电池快用完的前兆。最好是尽早更换。汽车电路主要分为低压和高压电路。根据电线是否烧蚀、接触不良等，检查低压电路元件的接口。，还要注意保险丝的状况。电池寿命两年左右，火花塞寿命不到4万公里。7.检查轮胎(抓地力)因为有些车主很在意车辆的外观，其实二手车在购买时外观损耗并不大，但是经常使用的车辆轮胎损耗却不小。车主在检查二手车时，要注意轮胎的纹路和清洁度，还要保证轮胎的抓地力。在一些车辆中，尽管轮胎看起来是新的或者凹坑仍然很深，但是齿龈可能已经变硬了。另外，在这里我可以和大家分享一件事。目前大部分车商，如果发现轮胎磨损严重，会考虑更换新的。但是车商换的轮胎基本都是便宜的！

红旗 H5 的电池一般是瓦尔塔品牌。不同配置的车型电池型号可能会有差别。 比如带自动启停功能的车其电池通常就和其他型号不同。19 年款的 H5 电瓶型号是 79680 18 年款的蓄电池规格为 12V60Ah 电瓶型号是 6qw红旗 H5 的电池一般是瓦尔塔品牌。不同配置的车型电池型号可能会有差别。 比如带自动启停功能的车其电池通常就和其他型号不同。19 年款的 H5 电瓶型号是 79680 18 年款的蓄电池规格为 12V60Ah 电瓶型号是 6qw75 。 汽车蓄电池分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池其工作原理是把化学能转化为电能。 红旗 H5 电瓶的寿命通常为 3 年保养得好能使用超过 5 年。判断是否需要更换电瓶可以这样做启动车辆后再熄火重复这个动作三次并记录每次的启动电压。最后一次如果有 12V 就不用换第三次启动的电压如果是 11V 上下电瓶状态不是特别好第三次启动的电压掉到了 10V 甚至更低就要准备更换电瓶了。 红旗 H5 原装电瓶的价格因品牌、销售渠道等因素有所不同。瓦尔塔品牌的 12v60A 带启停功能的电瓶大概 780 元左右。汤浅 YUASA 汽车电瓶启停蓄电池 Q85EFB 12V 适用于红旗 H5 京东百亿补贴后到手价 463.32 元。骆驼品牌的适用于红旗 H5 的电瓶折扣价约 490 元。其他常见品牌的价格也会有差异总体来说价格大致在 460 元到 800 元之间。购买时要多对比选择正规渠道确保质量和售后。 如果遇到电瓶亏电需要搭电要注意电瓶上的正极标识为“+”负极符号为“”。分别将正极线连接救援车与被救援车的蓄电池正极负极线连接负极端口操作时需将车辆熄火。启动亏电车然后取下搭线发动机工作 10 20 分钟让电池充一下电。2019 红旗 H5 低配的档杆挺不错的。它是电子档杆上推是 R 档用于倒车操作下拉是 D 档用于车辆前进。在 R 和 D 档的状态下推拉档杆都会进入空挡。P 档可以直接按按键。不同路况下挡位选择有讲究。上坡需要大动力时通过“D”降挡获取更大扭矩动力充足就用“D+”升挡。陡峭上坡用 S 挡运动模式。下坡通过“D+”升至 D2 或 D3 挡来牵制发动机达到制动效果2/3 挡可牵制车辆1 挡扭矩大。车辆下坡溜得快要进行减挡操作。另外刹车踏板踩死切换至“D”挡再切换成手动模式就能使用换挡拨片按需求操纵升降挡。档杆的握感很不错手感能提升不少。还有部分车主将 19 款 H5 的档杆更换为 18 款游艇式挡杆不仅好看手感还超级好。但要注意更换档杆可能存在一定风险并且私自更换可能影响车辆质保所以要谨慎操作。