红旗h5上的音响是什么品牌

斯柯达yeti定位为小型SUV，搭载1.4T和1.6L、1.8T三种排量的发动机，主打1.4T车型，而1.6L和1.8T发动机分别只提供一款车型；传动系统方面，1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱，1.6L自然吸气发动机匹配5挡手斯柯达yeti定位为小型SUV，搭载1.4T和1.6L、1.8T三种排量的发动机，主打1.4T车型，而1.6L和1.8T发动机分别只提供一款车型；传动系统方面，1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱，1.6L自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，1.8T涡轮增压发动机匹配6挡湿式双离合变速箱。2016年09月20日，上汽大众2017款斯柯达Yeti正式在国内上市，其官方指导售价区间为12.98-20.98万元。新车取消了1.4T手动挡车型，而外观和内饰方面并没有发生改变，仅在配置方面有所升级。在斯柯达Kodiak、Kolok、Komik上市之前，国内市场上只有一款斯柯达品牌下的主力SUV车型，那就是斯柯达yeti；所以斯柯达yeti的定位比较特殊，肩负着斯柯达品牌SUV的重任，所以它的动力选择会相对丰富。虽然定位为小型SUV，但车内空间很充足空。1.6L自然吸气发动机仅作为斯柯达yeti的入门级车型。但是在全新斯柯达SUV家族推出后，斯柯达雪人的产品定位有些尴尬。入门级车型已经有了Komuk，而斯柯达yeti1.4T车型的性价比还没有Kolok高。你可以用斯柯达yeti1.8T车型的钱买一辆斯柯达科迪亚克。所以斯柯达雪人现阶段存在的意义更多的是作为一种补充。不知道斯柯达是否会继续推出下一代斯柯达yeti。小有小的滋味，带你看斯柯达昕动虽然中国人买车的观念往往是“大而美”，但这也让我们忽略了一些有趣的“车”。斯柯达新东就是这样一款适合家用的“小车”。它不仅外观时尚，而且内饰的利用率也很高空。更何况它的性价比也很不错。今天，我们想体验一下这款车。2020款1.5L自动舒适版的车头给人的感觉非常犀利。经典的大嘴进气格栅辅以镀铬饰条，配合棱角分明的大灯，看起来很运动。作为入门级车，它的车身尺寸属于非常非常小的类型。长宽高只有4312/1706/1475mm，轴距2603mm。它属于我刚刚碰过的小型车。不过相对于这个价格，对于很多小型车来说，它的尺寸可以说是绰绰有余了。另外，由于车身较小，195/55 R16的车轮看起来也不是很小。边上看起来很协调，有道理。车尾，激越给人一种很敦实的感觉。简洁的尾灯和笔直有力的线条让整个尾部充满硬朗的气息。内饰用料相对便宜，大面积的硬塑料材质一看就是出于成本考虑。设计与大众车型非常相似。开惯了大众，开斯柯达不会有什么不习惯的感觉。配置比其他合资车略好，主要是中控增加了车联网功能。虽然功能不强大，但是聊胜于无。新东真皮方向盘采用三辐式设计，整体手感没有留下太多深刻印象。仪器采用双筒设计，参数读取非常直接。这个座位是由皮革和织物制成的。既保证了阶级感，又不会像真皮座椅一样冬天坐起来感觉特别冻。而且红白缝线看起来也很运动。不过座椅配置不高，前排座椅不支持电动调节。电动天窗比较小，但是对于这个级别的车型价格来说，有天窗就很不错了。后空室体验。你觉得你能拿他和谁比？这个空房间相对于小型车来说，肯定是不错的。后排至少能舒服地坐两三个人。如果和紧凑型车比，这个空的房间只能说是刚刚起步，只能说合租不宽敞。另外后排的配置也很低，甚至没有空出风口。总之，我们来看看大家对这款车的期待。如果期望值比较低，这个表现还不错。如果真的把它当做普通的紧凑型车来看，它的性能还是比较一般的。后备箱的竖空间挺好的，很多空间都是从地板往下挖的，两厢可以充分利用顶部的空间。深度一般，但整体表现令人满意。动力同样是大众1.5L4缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。官方加速时间需要13.5s，他追求动力肯定不合适，但是油耗显示很不错，市区百公里6-7L左右。另外，即使价格不高，他还是配备了6AT变速箱。开起来会比手动挡更方便。前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架来自老款POLO的平台，底盘有些质感，比很多同价位的小型车都要好。。日常使用，斯柯达的低油耗可以为消费者省下不少钱，紧凑的车身可以在城市中自由穿梭，外观、内饰、舒适性等方面的表现也很出色。对于在意预算和质量的用户来说是不错的选择。

5月17日，全新一代SAIC明锐Pro正式上市，共推出四款新车型，售价区间为12.49-15.79万元。作为换代车型，新车基于大众MQB-EVO平台打造，外观和内饰进行了重新设计，轴距也较海外车型有所增加。新车的造型基本延续了海外车型的设计5月17日，全新一代SAIC明锐Pro正式上市，共推出四款新车型，售价区间为12.49-15.79万元。作为换代车型，新车基于大众MQB-EVO平台打造，外观和内饰进行了重新设计，轴距也较海外车型有所增加。新车的造型基本延续了海外车型的设计风格，但也针对国内市场的审美进行了小幅调整。新车前脸采用瀑布式格栅造型，分体式大灯组被取消，取而代之的是更加锐利的多边形设计风格。明锐的侧面线条比较流畅，目前溜背式的车身并没有被抛弃，略微倾斜的鸭尾式车厢让整个车身看起来更加运动。尺寸方面，长宽高分别为4753/1788/1469mm，轴距为2730mm。相比海外版，整体尺寸有所增加，其中长度增加了64mm，轴距增加了44mm。因为尺寸的增加，新一代明锐在名字中加入了后缀“Pro”，意为加长。新车内饰也延续了海外版的设计风格，但并未引入海外版独有的两片式方向盘，而是采用了传统的三片式风格。此外，新车配备了12.1英寸触摸液晶中控面板和10.3英寸液晶仪表，无线充电等功能配置也首次安装。换挡杆类似高尔夫和奥迪A3。动力方面，全新明锐Pro取消1.5L自然吸气发动机，全系换成1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，匹配7速双离合变速箱。明锐曾是SAIC斯柯达的热销车型，于2007年6月在中国上市。凭借大气的外观和扎实的做工，上市不久就受到了消费者的追捧，成为合资车市场的热销车型。在2019年之前，明锐已经推出了几款换代车型，在市场上的表现可圈可点。进入2019年后，伴随着斯柯达品牌力在华的下滑，在明锐的销量也大幅下滑。尤其是进入2020年后，明锐的销量已经进入低谷，月销量在3000辆左右，去年累计销量仅为26110辆。目前，SAIC斯柯达在售车型包括明锐、速锐、新动、新锐、SUV科迪亚克、科穆克、克洛克等这些车型在市场上的销售表现并不乐观。数据显示，2020年，斯柯达品牌全球销量为100.48万辆，同比下降19.1%。中国作为斯柯达最大的单一市场，2020年累计销量为17.3万辆，同比下降38.7%。今年第一季度，斯柯达全球销量24.96万辆，同比增长7.2%，中国市场仅2.63万辆，同比下降9.3%。其在国内市场的表现进一步恶化。所以，新一代明锐的上市，可能是改变斯柯达没落的关键。然而，目前的紧凑型车市场竞争激烈。该价位的主要竞争对手包括合资车型日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉/雷凌、本田思域等、以及自主车型长安逸动、吉利星锐等。新更换的明锐Pro确实提升了竞争力，但市场表现依然不容乐观。经过多年研发，斯柯达终于推出了合资品质、高身材、极低价格的紧凑型SUV入门级车型Komuk。价格在10万元左右，满足了大量中国汽车消费者的终极需求。从综合操控体验来说，这款车绝对是这个级别的王者。这款车采用1.5升发动机加6速自动变速箱，最大功率81 kW，最大扭矩150 Nm。它使用的是大众明星发动机EA211。这套动力系统稳定可靠流畅，满足一般消费者基本充足的底线需求没有问题。从数据上看，Komuk的车会显得很肉，但实际上应付日常家用毫不费力。动力弱是这款车最大的软肋，尤其是高速时，但也给它带来了无与伦比的节油体验。其综合油耗在7.5左右，高速可达6.2。一款SUV有如此出色的油耗表现，确实赢得了更多消费者的青睐。在中低速状态下，这款车的方向盘非常灵敏轻便，噪音控制的相当不错。此外，平顺的动力也让这款车更受女性消费者欢迎。Komuk高速行驶的话，噪音会比较大，加速会比较弱，不会有推背感。这是消费者抱怨最多的，不可能对EA211发动机这么苛刻。毕竟一分钱一分货，性价比还是很高的。Komik官方的百公里加速时间是自动挡车型14秒，手动挡车型13秒。更神奇的是，这款车的自动挡更省油。Komuk方向盘手感很好，虽然不是真皮的。美中不足的是这个方向盘只能上下调节，不能左右调节。大众这种巨型企业犯下如此低级的错误，实在不可理喻。出于成本考虑，这款车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为非独立悬架。整体感觉给人一种硬邦邦的感觉。如果过坑或者减速带，没有压力，可以在地上走，但是舒适度有偏差。前排的舒适度比后排好。最让消费者无法接受的是油门踏板和刹车踏板之间奇怪的距离。新手上去后还得适应一段时间。他们之间的距离真的有点远，一开始看起来很不方便。

斯柯达有三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。根据不同的型号不同。手动变速器:手动变速器也叫手动变速器或机械变速器，即必须用手移动俗称变速杆的变速杆来改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。斯柯达有三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。根据不同的型号不同。手动变速器:手动变速器也叫手动变速器或机械变速器，即必须用手移动俗称变速杆的变速杆来改变变速器中齿轮的啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。其优点是结构简单，性能可靠，制造和维护成本低，传动效率高。因为是纯机械控制，换挡反应快，可以更直接的表达驾驶者的意愿，所以驾驶起来更有乐趣。自动变速器:与手动变速箱相比，它是一种能根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置。自动变速器的核心是实现自动换挡。汽车行驶时，驾驶员根据行驶过程的需要控制油门踏板，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车行驶状况自动换入不同档位工作。双离合变速箱简称DCT:有两套离合器，所以很多人干脆叫它动力换挡。双离合变速箱优势明显，内部结构相对复杂。两套离合器分别由电控和液压系统驱动，分别对应两套行星齿轮，这样传动轴就相应复杂地分成两部分，中间实心传动轴负责一套齿轮，而空中间传动轴负责另一套齿轮。现在汽车天窗已经成为很多人买车时的衡量标准。有没有天窗，直接关系到这车开出去的回头率！有了天窗，我们还得比较是前单窗还是全景天窗！斯柯达很多车型都配备了可开启的全景天窗。以我们科迪亚克GT的天窗为例。外形尺寸为1000mm×870mm，面积为0.8m2，可抬起水平打开。共有三层密封设计，包括车窗密封条和降噪密封圈，将噪音和水滴隔离在车外。全景天窗由两块镶嵌的深色玻璃面板组成，前面的玻璃面板可以电动控制倾斜或打开，后面的玻璃面板是固定的。天窗玻璃板下，可以使用电动遮阳帘遮挡阳光，保护乘客隐私。有人说，不就是个电玻璃吗？除了好看没什么用。天窗真的只有好看吗？当然不是！今天，我们来谈谈天窗的实际用途。其中最不为人知的就是降噪。说到这，有人会迷茫？如何打开天窗才能有降噪的效果？因为汽车高速行驶时，如果打开侧窗，气流进入车内会形成阻力，进而产生呼呼声，驾驶体验低。此时如果打开天窗，负压风不会增加车体的风阻，同时也达到了通风的效果。释放废气车内的废气随时都会产生。如果放一个炭包或者空气体清新剂，治标不治本，很可能会产生更多的废气。尤其是车放一个晚上甚至几天甚至更久，你的嗅觉上可能察觉不到什么，但此时车内的废气值已经达到峰值。这时候通过打开天窗，也是利用了负压的原理，可以快速有效的排出车内的废气。废气在城市堵车或者高速堵车的情况下，车辆密集、缓慢甚至停滞，车辆周围肯定有超高的尾气。这时候打开侧窗无疑会让事情变得更糟。你认为可以关上侧窗，那你就错了。怠速或停车时，车内也会产生有害气体。准确的做法是关闭侧窗打开天窗，启动空内循环。一方面通过空调节过滤外界空空气中的有害气体，另一方面通过天窗的负压将车内的废气排到车内。夏天最实用的就是降温。即将进入一年中气温最高的夏季。车辆在阳光下暴晒后，车内温度可能达到70度，这是人体根本无法适应的环境。此时打开空打开天窗，车内温度会明显下降。用物理学常识解释，当冷热空气体相遇时，热空气体会上升，所以达到降温的效果。我们斯柯达的大尺寸全景天窗除了好看还有这么多实用功能。你明白了吗？

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