红旗h5应该加92还是95号油

说起车市的小钢炮车型，很多人首先想到的是本田飞度、福特福克斯等。，但斯柯达旗下也有一款小钢炮获得了很多老司机的青睐，而这款斯柯达景瑞最近迎来了大改款。设计满分在家族设计语言的赋能下，景瑞拥有细长的大灯和宽大扁平的水箱盖，营造出成熟的视觉效果说起车市的小钢炮车型，很多人首先想到的是本田飞度、福特福克斯等。，但斯柯达旗下也有一款小钢炮获得了很多老司机的青睐，而这款斯柯达景瑞最近迎来了大改款。设计满分在家族设计语言的赋能下，景瑞拥有细长的大灯和宽大扁平的水箱盖，营造出成熟的视觉效果。车尾最显眼的就是尾灯造型和灯条锐利的折线。外观更成熟的同时，还保留了几分桀骜不驯的运动风格。通过全新的轮圈设计、主动水箱护罩、注重空空气动力学的流线型轮廓、加大的尾部，改装后的景瑞甚至达到了0.28Cd风阻系数的水平。电力系统选择的多样化改装后的景瑞完全配备新一代Evo汽油发动机，提供五种动力单元选择。入门级1.0 MPI自然进气动力匹配5速手动，有65马力或80马力输出选择；1.0 TSI 3缸涡轮发动机有两种输出选择:5速手动(95马力)或6速手动/7速DSG(110马力)；最高功率为1.5 TSI 4缸涡轮动力，采用ACT汽缸间歇技术，匹配7速DSG变速箱，输出性能为150最大马力。总而言之，作为斯柯达品牌今年第二季度亮相的重量级车型，景瑞的实力毋庸置疑。无论是成熟运动的外观，还是多元化的动力系统，都满足了当代消费者的多重需求。前两期推荐给女同胞的车受到了大家的追捧。许多男性同胞留言说求姐姐推荐几款适合年轻男性的。今天，它来了。今年2月2020 SAIC斯柯达新锐正式上市。今天让我来和你谈谈。新锐2020款1.5L自动舒适版厂家指导价10.24万元。如果你刚毕业或者启动人生第一辆车。这款车可以列为你的考虑。SAIC斯柯达-新锐作为中期改款车型新新锐的外观变得更加年轻化。前格栅采用了全新的设计。延续里面直瀑的风格。整体感觉精致了很多。大灯依然使用卤素光源。与老款相比。新车增加了自动大灯。以及大灯延时关闭功能。与老款相比，车身的侧面变化不大采用整体直线设计。没有多余的装饰。就体型而言长度和宽度分别为4512/1706/1469毫米轴距2603毫米并配有外后视镜折叠功能。新车的轮圈造型比老款更帅气。使用规格为195/55 R16的轮胎。以及双五辐轮圈样式更符合年轻审美车尾的变化很明显。与老款相比，它的尾部设计略显中庸。新车的尾部看起来更年轻、更有活力新的尾灯设计。晚上更容易辨认。内部仍然是熟悉的外观。不过一些细节升级了。中控台的银色饰件让内饰更上档次。从之前方向盘的真皮材质换塑料材质。抓地力几乎意味着什么。仪表盘依然采用双炮筒设计。中间有一个液晶显示屏。形状简单，功能明确。8英寸中央控制面板也是新车的一大亮点。配备斑马智能互联系统支持GPS导航和车联网和移动电话互联系统。清晰度还是灵敏度？他们都很好。保持速度空调节面板采用旋钮和实体键相结合的方式。操作起来更方便。底部有两个USB接口。主/副驾驶员使用他们自己的。互不影响此外在主动/被动安全设备方面配备主/副驾驶安全气囊。前安全气囊、轮胎压力显示器辅助制动和制动力分配和车身稳定性控制系统。就辅助/控制功能而言这辆车装有倒车雷达。倒车影像，以固定速度巡航驱动模式切换以及发动机启停技术、上坡辅助等。这个座位是由皮革织物制成的。确保舒适比纯织物座椅。看起来更优雅。并支持6向手动调节。后排配有三个头枕。美中不足的是后排座椅不支持倾斜。无法扩展主干空携带大件物品很麻烦。在动力方面搭载1.5L自然吸气发动机。最大功率112马力。最大扭矩145牛·米。匹配发动机的是6AT变速箱写在最后:如果你预算有限，想买一辆德系家用车，斯柯达是个不错的选择。作为一款10万左右的紧凑型车，从外观和配置来说还不错，但也有一些需要改进的地方。比如后排座椅不能放，至少对一部分人来说，不是很方便。当然，如果你考虑的是交通工具，这款车值得考虑~一键快速逃生不畏水压轻松破窗逃生水下购买

当消费者想选择20万左右价位的7座SUV时，发现选择的余地并不大。广汽欧蓝德算一个，但是三大件技术陈旧，内饰设计缺乏新意。东风标致5008算一个，但是空之间使用率低，配置水平除了顶配都很低。至于丰田汉兰达和福特锐界，车辆各方面都不错，但是配当消费者想选择20万左右价位的7座SUV时，发现选择的余地并不大。广汽欧蓝德算一个，但是三大件技术陈旧，内饰设计缺乏新意。东风标致5008算一个，但是空之间使用率低，配置水平除了顶配都很低。至于丰田汉兰达和福特锐界，车辆各方面都不错，但是配置好一点的价格已经超过30万了。没有其他好的选择了吗？别忘了还有一个强者，那就是斯柯达的科迪亚克。科迪亚克虽然不是新车，但是发现它的综合实力还是很强的，非常适合这个级别的消费者。下面就来一个一个的说说使用这台Kodiak 380TSI四驱的体验吧。硬朗帅气的外表科迪亚克看起来更加硬朗，整体设计方正，“砖石切割”的设计风格随处可见，笔直的车身线条组合十分和谐。前进气格栅采用家族式设计，棱角明显，镀铬饰条恰到好处。侧面线条丰富但不复杂，上扬的腰线也营造出一种隐没感。侧窗比例小，视觉效果充满战斗气息。大灯采用熏黑灯罩，标有“辐射灯”的当然不会缺席。所有LED前照灯在夜间照明和白天视觉效果方面都非常出色。轮毂采用花瓣状双色设计，18寸的尺寸足够大。配备的马牌轮胎成本不低，实际抓地力表现和胎噪控制都能令人满意。科迪亚克的尾部也运用了大量的线条，保持了斯柯达一贯的层次感和立体感。尾灯的设计比较复杂，但是在夜间的辨识度还是很高的。隐藏式排气口有点低调。如果能露出来，相信会显得更运动。总的来说，科迪亚克的外观不同于市面上SUV的圆滑设计，硬朗方正的风格有点特立独行。但是足够帅，大部分消费者看到也不会觉得丑。内饰质感还不错内饰方面，科迪亚克摆脱了过去斯柯达惯有的那种强烈的大众气息，加入了一点自己的味道。依然和外观一样，内饰也采用硬朗风格。直线很多，其中最显眼的无疑是中控台上的两块立体木纹装饰板。还大量使用了镀铬装饰条和软性材质，整车质感很好。以及仪表盘的中控面板，都采用了斯柯达传统的绿色和白色色调。值得一提的是，中控屏幕有着不错的触控反应和UI设计，颇像智能手机。空拨号盘旋钮和多媒体按键还是比较流行的品牌风格。虽然新颖性不够，但最好是操作直观方便，好用。做工保持了德系车的优良传统。储藏室空是科迪亚克的一大亮点。换挡杆前、门板下、副驾驶位的中控双层储物格，都让车内乘客的随身物品摆放得井井有条。空之间灵活变化作为一款7座SUV，在空之间的表现绝对是消费者最看重的地方。要知道，国内消费者在空之间的需求是全球最高的。先说科迪亚克的座位。前排和中排座椅从坐姿、座椅面料、硬度等方面都非常适合亚洲人。空房间和配套都很不错。当中排座椅调节到最终位置时，车内空间很大空，第三排空空间已经不多了。科迪亚克的车身尺寸并不大，预计第三排也不会太宽敞。偶尔应急用没问题。令人惊讶的是，进入第三排的通道并不狭窄，进出非常方便。但正常情况下，如果科迪亚克作为大五座SUV，也就是第三个排放倒置，那么这个时候后备箱空室或者座椅空室就足够了。当用户需要“拉货”时，科迪亚克也能满足这种需求，即把中后排座椅放平。此时容量已超过2000升。一点总结。科迪亚克整体车质感不错，储物空室和乘坐空室都很实用。虽然花里胡哨的东西不多，但是好用实用，大家都能喜欢。电力系统的卓越性能对于这个层次的消费者来说，他们会更在意一辆车的动力性能。包括隔音减震水平、驾驶感受、动力性能等。接下来我们来说说科迪亚克是怎么开车的。首先，由于科迪亚克的坐姿不低，侧窗足够大，所以四面的视野都很通透，对于女孩子或者家里的老人开车都没有压力。科迪亚克搭载2.0T发动机，搭配7速双离合变速箱。这套动力总成是斯柯达或者大众比较熟悉的。刚推出时就以强劲的动力著称，但低速乘坐舒适性一直饱受诟病。但是经过多年的改进，现在的EA888舒适度已经很难挑剔了。让边肖印象深刻的是，这款变速箱油门响应快，换挡速度更快，变速箱的顿挫感足以满足堵车中的人。虽然动力数据不高，但实际表现很强劲，尤其是1档和2档，加速会有轻微的眩晕感。整个动力系统离脚很近，你可以跟着脚步走。车身灵活但不笨重。我有点不喜欢的是转向感。基本时速在30%以上就没问题，但是在30%以下的弯道停车还是有点粘。底盘震动过滤，这是科迪亚克的强项。在好的路面上行驶，性能一流，通过路面接缝时，只有两声沉重的“咚咚”声。可以说很有道德，很受欢迎，但反正是国内消费者喜欢的那种厚重的感觉。走在烂路上，还是有一种沉重的感觉，但是悬挂会让人感觉有些硬朗。隔音水平很好，除了发动机4000转以上噪音会更大。边肖也经历了第三排，它的震动和隔音会比前两排差一点，但在同级中还是很优秀的。出色的油耗测试结果相信油耗也是消费者关心的问题，所以边肖也测试了科迪亚克的综合油耗。试验段从广州大学城广州大学正门到番禺奥园城市世界约19公里。除了红绿灯比较多，整体路况还是很好的。一路都是可以走最高限速的高速公路和省道，平均时速35KM/H，所以油耗不高，只有6.82L/100KM。根据测试数据，发动机转速在1400转左右，也就是时速60KM/H时，油耗最佳。值得注意的是，科迪亚克需要加95号汽油，费用会多一点。摘要最后，我们来看看科迪亚克的销量。2018年3月销量在5000台左右，整个一季度销量在10000台以上。说实话，科迪亚克的表现在SUV月销量过万的市场并不突出。但有句话叫“不打不中”，科迪亚克算一个。纵观各大论坛可以发现，科迪亚克车主的评价普遍很好，销量上不去的原因是斯柯达品牌的认知度还是不高。不过考虑到销量不高，科迪亚克优惠力度很大，有购车计划的消费者确实可以考虑一下斯柯达的科迪亚克。当时预算10万，想入手德系紧凑型SUV。大众的途悦和葛覃超出预算，我喜欢德系车扎实厚重的驾驶质感，所以入手了斯柯达的克洛克。认识大众的都买过斯柯达。斯柯达确实与大众共享平台技术，但我认为选择斯柯达的一般都是聪明人，他们花更少的钱享受同样的驾驶体验。当时凡事有利有弊，斯柯达的品牌知名度和保值率都没有大众高。让我们言归正传。今天克洛克的这款SUV怎么样？作为车主，目前行驶6780公里。我想给你深入分析一下。希望对你有帮助。首先，克洛克上市时间不长，不到三年。我选的是2020 TSI280智行豪华版。我这款车没有选装LED大灯，所以LED日间行车灯和前大灯合二为一。近光带透镜，夜间照明效果合理，全系标配自动大灯功能，使用方便。直瀑式格栅中间封闭的部分是带ACC自适应巡航功能的雷达。先说说科洛克的配置真的很有意思，以后再说。科洛克的车身尺寸为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，算是标准的紧凑型SUV“身材”。整个车身周围没有多余的装饰，有点简单。科技、豪华、旗舰版都有无钥匙进入(前排)和一键启动功能。这款车另一个有趣的地方是，它采用了2021款的门把手样式，即侧面和整个把手都采用了镀铬装饰。上市以来，科洛克的车尾设计变化不大，比较“敦实”。只是跟风，斯柯达的品牌OGO从2019年开始换成字母。尾灯有一定的立体感，C型的示廓灯让人一眼就认出是斯柯达。内饰是斯柯达的家族式设计。虽然没有流行的设计元素，但是各功能布局简洁合理也没什么不好。真皮方向盘只有旗舰版才有，所以这款豪华版只有塑料方向盘。这几天寒潮来袭，早上出门抓方向盘都能惊醒不少。除了舒适版，其他车型都配有双区自动空调节，旋钮和按键都很好用。科洛克搭载的动力系统大家应该都比较熟悉了，大众品牌下的很多车型都采用了14T 7DSG的组合。再翻翻1.4T发动机的账面数据。最大功率110kW(150Ps)/5000pm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。7速双离合变速箱是和发动机匹配的，还是干的？从1750转开始，1.4T发动机可以输出所有扭矩的车轮。启动过程不易被察觉，动力输出平稳无明显爆点。刹车系统很线性，踩刹车踏板多少就踩多少，但是我觉得刹车踏板位置有点高，坐车前两天右脚莫名其妙的疼。双离合变速箱的升档动作平缓快速，感觉不到动力换挡。至于双离合变速箱低速顿挫的通病，有，但不明显。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的调校风格趋于舒适。有三种驾驶模式:经济模式、标准模式和运动模式。前两种模式差别不大。切换运动模式后，变速箱的换挡逻辑略显激进，动力响应更加积极，转向力加重。也许看到1.4T发动机的排量后，你不会对中高速区间的动力表现有太多期待。当车速接近80km/h时，可以升到7档。7档巡航的时候会沾到地板上的油，变速箱直接下到4档。发动机转速运行在3500转，所以当你想高速超车你前面的本地车时，克洛克绝对不会让你失望。以上是科洛克车主的实车感受。希望能有一台显示器给这款车的朋友。也欢迎车友在下方点赞、留言、评论。让我们来谈谈您对科洛克这款车的看法。

曾几何时，大众polo因为小巧灵活，实用可靠，是国内A0级车的王者。但新一代车型Polo Plus的销量并不理想，难以重现往日辉煌。主要原因是更换MEB平台的巨大成本压力，使得价格居高不下，实在难以服众。最近学弟斯柯达也像Polo Plus曾几何时，大众polo因为小巧灵活，实用可靠，是国内A0级车的王者。但新一代车型Polo Plus的销量并不理想，难以重现往日辉煌。主要原因是更换MEB平台的巨大成本压力，使得价格居高不下，实在难以服众。最近学弟斯柯达也像Polo Plus一样发布了基于MQB-A0平台的新一代法比亚。其实斯柯达之前在中国市场推出过这款景瑞，可惜量产车配置简单，平台老旧，无人问津。所以这款车型已经在2018年停产了。新一代斯柯达景瑞一经推出，网友们就惊呼这款车太强了。首先，在外观部分，新一代景瑞采用了斯柯达最新的家族式设计语言。前脸主要由直瀑式六边形进气格栅和棱角分明的大灯组成，依然犀利。车侧锐利的腰线设计提升了整车的力量感，在灯光的照射下更能展现饱满的肌肉线条。车尾层次分明，熏黑的剪刀式尾灯十分犀利，辨识度极高，极具攻击性。内饰部分，新一代景瑞采用了全新的多层次结构中控台设计。10.25英寸全液晶仪表盘，9.2英寸悬浮式中控显示屏，带来科技感。中控台中间部分的喷漆装饰板与车身颜色搭配，装饰板两端为圆形空可调出风口，非常运动。除了全液晶仪表，这款车还配备了全景天窗、语音控制、手机互联、在线听音乐等功能的新车系统。还有很多驾驶辅助系统，比如车道保持辅助、ACC自适应巡航、防撞预警、疲劳监测等。可以说配置齐全。想象一下，如果景瑞没有停产，这些配置几乎不会出现在这款入门级斯柯达车型上。动力方面，新一代景瑞也有多种动力组合，包括1.0T三缸发动机搭配5速/6速手动变速箱，7速双离合变速箱，1.5T四缸发动机搭配7速双离合变速箱。虽然都是小排量发动机，但是满足家用基本没问题，同时还能有不错的燃油经济性。从产品力来看，新景瑞完全不输大众Polo。首先，新景瑞的外观明显更加运动惊艳，内饰也更加年轻化。其次，海外全新景瑞在配置上的表现可以说是非常良心。所以，这样一款高颜值、高配置的精品A0级车，应该能俘获不少中国年轻消费者的心。但遗憾的是，之前一直深陷简单搭配阴云的斯柯达，一改降价销售的局面，明显变得廉价了。即使配置齐全，也必然导致价格上涨，消费者是不会认可的，因为在他们心中景瑞只能是那么低的价格。因此，看到如此优秀的新景瑞，现在的SAIC斯柯达应该感到遗憾和遗憾。很多车主经常问我这个问题:我的车在哪里加雨刮水？安装雨刮水的地方在哪？一般是在车头的右前方，蓝色或者黄黑相间的罩着喷水标志。如下图:带有蓝色喷泉标志带有黄色喷泉标志南方一般加0的雨刮水，不用加其他雨刮水，加了水也有。如果全部加水，前挡风玻璃无法清洗，会影响视线，造成事故。一般北方冬天加零下25℃和零下40℃的雨刮水。玻璃水大部分是蓝色的。在汽车玻璃水中，很多功能都是通过添加化学添加剂来完成的。所以，玻璃水是有毒的。这种液体变成蓝色是为了提醒人们它的毒性。同时为了区别于其他看起来的液体，避免添加错误。玻璃的成分和功能。优质汽车挡风玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂和各种表面活性剂组成。汽车挡风玻璃玻璃水，俗称玻璃水，主要有以下六种性质:1.清洁性能:由多种表面活性剂和添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶的作用，从而起到清洗去污的作用。2.防冻性能:酒精和乙二醇的存在可以显著降低液体的凝固点，从而起到防冻作用，快速溶解霜。3.防雾性能:在玻璃表面会形成一层单层保护层。这种保护膜可以防止雾滴的形成，保证挡风玻璃清晰透明，使视野清晰。4.防静电性能:清洁后，吸附在玻璃表面的物质可以消除玻璃表面的电荷，具有防静电性能。5.润滑性能:含有高粘度的乙二醇，能起到润滑作用，减少雨刮器与玻璃的摩擦，防止玻璃被划伤。6.防腐性能:含有多种缓蚀剂，对各种金属无腐蚀作用，包括汽车面漆和橡胶，绝对安全。如果前挡风玻璃模糊不清，启动雨刷不起作用，那么这个时候最有用的就是玻璃水了。那么，所谓的玻璃水是什么呢？汽车挡风玻璃水，俗称玻璃水(即擦窗液和雨刮水)，是汽车保养的最大耗材之一。一般来说，中国零售市场上的玻璃水有三种:一种是0℃夏季常用的，在清洗液中加入虫胶，可以快速去除残留在挡风玻璃上的树脂和飞虫。冬季专用防冻玻璃清洗液有两种，能保证在外界温度零下20℃以下时，仍不会结冰，损坏汽车设施；一种是特殊防冻型，能保证零下40℃不结冰，适用于我国北方极寒地区。在中国南方，可以使用第一杯水。建议加一半雨刮水，一半水，这样就不会闻到雨刮水难闻的味道了。

上汽斯柯达全新速霸即将上市。速霸拥有更年轻化的设计，对原有设备进行了升级，包括Smart Link智能手机的集成接口，全新的手机无线充电板，Bolero音响屏幕从6.5英寸升级到8英寸。除此之外，还加强了隔音工程，力求更便捷舒适的驾乘体验。上汽斯柯达全新速霸即将上市。速霸拥有更年轻化的设计，对原有设备进行了升级，包括Smart Link智能手机的集成接口，全新的手机无线充电板，Bolero音响屏幕从6.5英寸升级到8英寸。除此之外，还加强了隔音工程，力求更便捷舒适的驾乘体验。可以说，速霸对SAIC斯柯达倾注了全部心血。外观方面，前大灯和雾灯的犀利组合，立体的引擎盖，宽大的瀑布式格栅，让速途的前脸充满视觉冲击。高腰线，加长的车身长度，缩短的前悬，加长的后窗线，勾勒出一种轿跑般的动感车姿。时尚的C型尾灯，突出的水平线条，凹凸有致的立体轮廓，大大增加了尾部的吸引力。车身尺寸方面，速派长宽高依次为4861mm/1865mm/1489mm，轴距为2841mm。内饰方面，速派整体设计更加整洁，延续了斯柯达经典的设计思路。规整的空出风口，简洁的梯形中控多媒体区，让人很容易上手。值得一提的是，特快专递配备的新多媒体屏幕集成了CarPlay和MirrorLink系统，分别适用于苹果和安卓系统。用户可以通过车内的中控大屏幕操作手机中相应的app，比如打电话、发短信、播放音乐等。安全方面，速邮配备了9安全气囊、新一代WORKS头枕、盲点监测预警、车道偏离辅助、带大灯动态辅助的三维悬浮智能氙气大灯等配置。在驾控辅助系统方面，速邮配备了第三代ACC自适应巡航系统和PLA 3.0智能泊车辅助系统。在舒适性方面，速派还增加了三区自动空音、MIB8英寸多点触控导航、12扬声器德国Canton音响。动力方面，速派搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI发动机。1.4T发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250Nm。1.8T和2.0T发动机是全新的第三代EA888产品。1.8T发动机最大功率132kW，最大扭矩300Nm。2.0T发动机最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。传动方面，全新DQ380湿式7速powershift匹配1.8T和2.0T发动机；1.4T车型为干式7速DSG变速器或5速手动变速器。据知名汽车博主@吴培透露，比亚迪汽车正在为丰田和斯柯达提供电动车设计、R&D和生产。而且不同于单纯的技术输出，据悉新车将由比亚迪从底层技术、电控系统、电机、电池等核心技术方面独立完成，然后提交给丰田进行验收。更重要的是，新车会直接挂正品丰田牛头标识。2019年11月，比亚迪与丰田签署了关于成立纯电动汽车研发公司的合资协议。主要经营范围为纯电动汽车及其衍生产品的设计开发，以及纯电动汽车及其衍生产品的零配件；纯电动汽车及其衍生产品的零配件、总成、总成的进出口、销售、售后服务及相关咨询。随后，比亚迪丰田电动车技术有限公司于2020年4月在中国正式成立，丰田和比亚迪各出资50%。相对来说，斯柯达和比亚迪的合作是非常令人惊讶的。作为奥迪股份公司(audi ag)的子品牌，首款搭载大众MEB纯电动平台的斯柯达ENYAQ iV车型已在捷克姆拉达博莱斯拉夫(Mlada boleslav)主工厂正式开始量产。EV猜测，这款与大众ID.4系列几乎同源的斯柯达品牌电动SUV，很可能会无缘中国市场。为了避免与南北大众的市场冲突，大众集团很可能将斯柯达ENYAQ iV只放在海外市场，而斯柯达在中国市场的纯电动汽车要交给比亚迪也就没那么奇怪了。比亚迪作为国内新能源汽车行业的技术王者，是全球为数不多的将全产业链掌控在自己手中的汽车企业，在核心电机、电池、电控系统等方面拥有强大的技术实力。同时，比亚迪在IGBT也有深度布局，碳化硅功率模块开关等。按照目前的计划，这款丰田-比亚迪合作车型将在2025年前投入中国市场。

作为斯柯达旗下的首款中型SUV，科迪亚克一直以其高性价比和良好的产品力受到消费者的喜爱。对于很多消费者来说，买车的时候，车辆的产地更重要。在众多汽车中，很多消费者对德系车情有独钟。大家都听说过“德国质感”这个词，从产品力和质量上来说没什么好作为斯柯达旗下的首款中型SUV，科迪亚克一直以其高性价比和良好的产品力受到消费者的喜爱。对于很多消费者来说，买车的时候，车辆的产地更重要。在众多汽车中，很多消费者对德系车情有独钟。大家都听说过“德国质感”这个词，从产品力和质量上来说没什么好担心的。很多人都熟悉巨头上汽大众。毕竟也是一个资历很老的品牌。很多网友表示，真正了解大众的人都去买斯柯达了，因为斯柯达在技术上与大众高度共享，而且不同于其他合资品牌下的附属分公司，斯柯达还拥有完善的产品矩阵，其细节并不落后于同级别的said大众车型。今天我们就来深入分析一下，看看科迪亚克的赛车表现如何。外观更加动感，辨识度也很高。现在很多消费者都是颜值党，买车的时候非常看重车辆的外观。斯柯达的车型设计比较有辨识度，售价18W的科迪亚克也是。科迪亚克采用了RS风格的设计，在外观上更有力量感和运动感。从这款车的前脸来看，整体线条棱角分明，水晶切割的设计理念让它不那么同质。两侧的LED大灯看起来也很犀利，内部结构看起来很精致，点亮后能透露出深邃的视觉。瀑布式进气格栅使用了大量的镀铬装饰边，同时还包裹了厚厚的装饰条，看起来层次感和精致度都有保证。从车身侧面看，整体造型比较大气，运动感还不错。这款车长度接近4.7米，轴距接近2.8米，内部空空间非常有保障。而且科迪亚克的定位是7座中型SUV，但是价格和5座SUV差不多，18W不到起，性价比很高。高配车型采用19寸轮毂，样式也很漂亮。侧面线条依然犀利，勾勒出更加动感的棱角。尾部的设计相比之前变化不大，但是LED尾灯的立体感明显，流水转向灯的效果也保留了下来。内饰设计高档，科技感明显。一款车要想实现高销量，不仅要在颜值上下功夫，还要在内饰设计上有出色的表现。作为德国的旗舰SUV，科迪亚克的车的风格看起来很沉稳，年轻人喜欢的科技感也是没有的。整个中控驾驶舱采用T型布局，各个功能区看起来简洁明了。该车内饰配色看起来高档，黑金色配色，金色缝线，视觉效果突出。10.25寸全液晶仪表，显示效果非常清晰，各种情况一目了然。配合悬浮式中控面板，整体范围相当科幻。手机互联方面，这款车支持车玩和车生活。无论司机用什么手机，都会连接到车上，实用性得到了加强。语音控制和识别功能也很实用，开车时不用伸手就能控制。自动泊车对于技术不太好的司机来说也是一个福音。在拥挤的地下车库中，该系统可以自行停放汽车。总的来说，这款车无论是外观设计还是内饰风格，在同级别中都有不错的竞争力。亲民的价格也很吸引人。如果是家用，选择这款车也不错。2020款斯柯达明锐作为常规年度改款车型，保持了与2019款相同的价格区间和车型，新车指导价为9.99万-16.14万元。2020款明锐标配前排气囊、胎压预警、发动机启停、上坡辅助、车载蓝牙、LED日间行车灯、一键升降窗等基本配置。此外，2020款斯柯达明锐的外观和内饰与现款车型保持一致。动力方面，新车依然搭载1.5L/1.2T/1.4T三款发动机，最大功率分别为113/116/150马力，传动方面提供5速手动/6速手自一体/7速双离合变速箱。明锐全新采用了斯柯达最新的家族式设计，包括双折线直线型日间行车灯的quad LED大灯，犀利修长的造型，恰到好处的家族式前进气格栅，以及富有层次感和立体感的前包围和发动机舱盖，为前脸整体增添了气势。明锐斯柯达是一款优秀的合资紧凑型车。明锐标准版的指导价在同配置车型的朗逸和轩逸之间。配置水平接近大家，具体优势不一样。比如明锐的轮胎尺寸达到了同主流水平，朗逸有LED大灯和前排中央扶手，轩逸在动力参数上有更好的表现。在终端层面，明锐已经给出了相当可观的综合利润。如果您有兴趣购买这款车，不妨与4S的商店谈谈优惠政策。明锐从来都不是一个有魅力的车模。尽管有着简洁稳重的特点，但随着汽车的颜值越来越重要，外观上没有特色的产品很难吸引消费者或者大部分消费者，所以斯柯达明锐也发布了全新的换代车型。不知新一代明锐能否力挽狂澜，成为斯柯达在中国的代表作？