红旗h5挂挡有声音怎么回事

故障模型:猎豹制作时间:2015年里程:5万公里故障现象:车辆在起步过程中突然发出异响，拐进一个大弯无法动弹，四驱灯自动亮起。手动调节到两驱和四驱都没有反应，所以无法走出四驱模式。接到客户紧急电话后，我们到达车辆现场查看实际情况。诚然，四驱故障模型:猎豹制作时间:2015年里程:5万公里故障现象:车辆在起步过程中突然发出异响，拐进一个大弯无法动弹，四驱灯自动亮起。手动调节到两驱和四驱都没有反应，所以无法走出四驱模式。接到客户紧急电话后，我们到达车辆现场查看实际情况。诚然，四驱指示灯始终处于四驱状态，无法通过电子开关关闭。手动将前轮轴头锁从四驱状态解除，然后将车开回工厂，直到车辆被吊起不退出四驱。拔下4WD齿轮电机的插头后就不能退出4WD，然后拆下齿轮电机，4WD就退出了。手动调节选档杆，未发现卡滞现象。重新安装齿轮电机和插头，启动发动机，仪器显示处于双轮驱动状态。然后将其置于高速四驱模式。如果没有响应，则无法进入四驱模式，四驱指示灯闪烁。此时发动机未熄火，四驱开关处于4H模式。拆下齿轮电机时，发现电机有轻微移动，于是敲击电机外壳，每敲击一次电外壳，电机就会移动一次，因此判断齿轮电机有故障。更换电机后，试车可以正常进入四驱模式，退出四驱模式。但点火开关打开后仪表指示灯一直处于低速四驱状态，只是指示灯亮着，不影响四驱的运行。通过电路图发现，仪表和四驱模块是用两根线连接的，那么其中一根线会不会短路呢？由于没有具体信息，不知道四驱模块在哪里，只能通过四驱开关的插头循着路径走。最后我在后备箱右侧找到了四驱控制模块。拔下模块插头，发现指示灯指示双轮驱动模式。模块坏了吗？为了进一步确认，测量了10号和22号插脚的电压。10号10V多一点，22号12.5V测试灯显示10号不亮，但是22号会亮。然后直接用10号打铁，四驱指示灯亮了，10号针拔了，电脑版插上。仪器显示两轮驱动模式。判断模块故障，更换模块排除故障。四驱不能拖。拖车主要有三种方式:拖挂拖车、升降拖车、平板拖车、四驱也分为全时四驱、非全时四驱、适时四驱等等。拖车模式:拖挂车是指通过拖缆为被拖车辆提供动力。通常被拖车辆上有一个驾驶员，通过方向盘控制方向。如果前车减速，被拖的车也需要刹车减速。因为被拖走的车辆也需要司机，所以交警在拖走违法停车时一般不会选择这种方式。也不建议牵引四驱，因为如果车辆没有点火，方向盘就转不动，制动力也不起作用。强行拖车可能会导致防盗模块和变速箱锁死并损坏车辆。抬起拖车，只是停下拖车，通常是选择这种拖车的方式。用清障车将被拖车辆的两个前轮吊起空，靠后轮滚动拖车。因为四驱的四个轮子是一起转动的，变速箱、中央差速器、传动轴是配合的，如果只有后两个轮子转动，这三个部件就相当于没有配合，会对传动系统、中央差速器等部件造成损坏，对全时四驱危害很大。好在目前很多清障车都装有清障辅助轮，固定在车轮下方，这样牵引时前后轮都不转动，对车辆没有影响。平板拖车，通过举升车辆或其他方法，将车辆放在滑板车上，使汽车停在滑板车上，前后轮不转动。只要固定好，对车辆基本没有损伤。所以有了平板拖车，不管是四驱还是两驱，什么车都可以拖走。

噪音问题检查与维修1.从动锥齿轮声音描述:速度在60 kph-90 kph之间时有明显的啸声(尖锐的啸声)。松开油门踏板，声音消失。踩下油门踏板，声音会立即恢复。可以参考从动齿轮声音文件来确定是否是这个声音。2.倒档声音声音描述:倒档行驶时噪音问题检查与维修1.从动锥齿轮声音描述:速度在60 kph-90 kph之间时有明显的啸声(尖锐的啸声)。松开油门踏板，声音消失。踩下油门踏板，声音会立即恢复。可以参考从动齿轮声音文件来确定是否是这个声音。2.倒档声音声音描述:倒档行驶时有啸声。3.低速声描述:车速在40kph左右时，如果松开油门，汽车滑行，会有类似的鸣笛声。注意:以上声音每辆车都有，属于机械运转的声音，不会对车产生任何影响。客户投诉时请适当解释。4.主动锥齿轮滚珠轴承和内部轴承的噪音。 主动锥轮滚珠轴承噪音：声音描述:D挡车辆在行驶时，会发出噪音，声音是嗡嗡的。声音随着发动机转速的升高而升高，而不随着车速的升高而升高。请参考维修手册更换主动锥轮的滚珠轴承，然后正确检查油位(非常重要)。检查方法:1.在D档匀速行驶(节气门开度不变，车速约为60km/h)，然后换到S模式。发动机转速会在1到2秒内增加500转左右，在此过程中车速基本保持不变。如果声音跟随发动机转速升高，则是主动锥轮滚珠轴承损坏发出的声音。2.在手动4档，保持一定的油门开度，并保持车速稳定在60km/h左右，然后换到手动3档，发动机转速会上升800转左右，再从3档换到4档，发动机转速会下降800转左右。在这整个过程中，车速基本保持不变。如果声音跟随发动机转速升高，那就是主动锥轮滚珠轴承损坏发出的声音。 变速箱内部轴承噪音：检查方法:根据主动锥轮滚珠轴承噪音的检测方法，如果噪音不随发动机转速的升高而升高，而仅随车速的升高而升高，则可能是车轮半轴轴承的噪音；半轴轴承故障排除的话，可能是变速箱内部轴承的噪音。GF6 6T75E传输数据作为一款货真价实的中级车型，如今市面上的斯柯达速派不得不感叹:真的下不去了。这两年，合资汽车品牌在国内市场的发展可以说是越来越艰难。毕竟要知道可供消费者选择的车型太多了。很多无诚意、品牌实力弱、价格优势不明显的车型很难脱颖而出。今天我们要说的是，特快专车在价格上绝对是有诚意的，但是因为品牌的原因，整车的销售业绩非常惨淡。现在消费者在市场上买一款合资车型，基本上看重的是大众、本田、丰田、日产四家车企。除了这四家车企，其他品牌很难赢得消费者的青睐。虽然斯柯达是大众的子品牌，但要知道，即使是现在的大众车型，也只能靠降价来生存，斯柯达的发展更是“焦虑”。现在市场上很快。这款车的定位和迈腾一样，三个核心件也和迈腾一样，所以这款车的质量没有问题。目前新车跌破13万元后，也是中级车型中的“廉价王”，尤其是与紧凑级车型相比。这款车的空房间、配置、用料更胜一筹。Speedy car的设计风格完全沿袭了德系车的设计。新车前脸中网中央顶部有凹陷，上面嵌有斯柯达LOGO。直瀑式设计的进气格栅内部看起来相当精致，整车的辨识度还是做得不错的。同时，它的侧面设计和机身看起来也极其修长。空房间里，飞车的长宽高分别是44。这辆车的内饰完全照搬了流行的款式设计。毕竟斯柯达本身是属于大众的。新车中控为嵌入式大屏，平底方向盘为整车增添了些许动感驾驶科技感。做工和用料方面，平膜还是包裹了很多软性材料，乘坐舒适性还是可以接受的。动力性能方面，全新斯柯达速派搭载1.4T发动机和2.0T高低功率发动机，其中1.4T发动机最大功率110KW，低功率版2.0T发动机最大功率137KW，高功率版2.0T发动机最大功率162KW。传动系统全部匹配7速双离合变速箱。作为德系车，速途现在真的很便宜，从质量上来说也是值得肯定的。毕竟大众曾经对这个品牌寄予厚望，但是现在全车已经降到13万以下，依然很少有消费者认可。不知道你觉得这辆德国车怎么样？

一辆2015款一汽-大众速腾二手车，行驶里程约5.6万km，搭载EA211 1.4T缸内直喷发动机。车主反映:此车发动机突然出现严重抖动且加速性差，仪表盘上发动机故障灯亮。故障诊断:维修人员提车后，首先检查故障现象。启动发动机，发现仪表盘上一辆2015款一汽-大众速腾二手车，行驶里程约5.6万km，搭载EA211 1.4T缸内直喷发动机。车主反映:此车发动机突然出现严重抖动且加速性差，仪表盘上发动机故障灯亮。故障诊断:维修人员提车后，首先检查故障现象。启动发动机，发现仪表盘上的发动机故障灯亮了，但怠速时发动机运转正常。踩下油门踏板，发动机转速可以轻松提高到4000转/分。连接专用诊断仪，系统存储有多种故障码(图1): P1429-制动真空泵启动，断路；P1503发电机端子测向负荷信号不可信；P0300一旦检测到发动机气缸不足；P0301气缸1检测到气缸不足；P0302缸缺缸。清除故障代码后，重新启动，发动机怠速和加速正常，未发现车主反映的故障现象。通过与车主的沟通，得知该车的故障现象出现在正常行驶过程中。于是维修人员只好上路检测。维修人员经过反复试运行，发现了车主反映的故障现象，找到了故障的规律。当发动机转速超过2 000r/min一段时间后，仪表板上的故障灯会亮起，发动机会严重抖动。另外，故障发生后关闭点火开关重新启动，发动机又正常工作，只要转速不超过2000转/分，故障就不会再发生。也就是说，汽车的故障要等到发动机运转到一定状态才会出现。通常，发动机气缸不足的可能原因是:点火不良、喷油器不工作或堵塞、气缸压力低和正时系统故障。由于该车搭载缸内直喷发动机，本着由简到繁的原则，维修人员首先开始检查点火系统。分别拆下1缸和4缸的点火线圈和火花塞，未发现异常。为保险起见，维修人员拆下了2缸和3缸的火花塞和点火线圈，分别换上1缸和4缸，再次进行路试，故障依旧。因此，可以排除气缸、4缸火花塞和点火线圈损坏的可能性。由于点火线圈电源接地不良导致点火能量过低，维修人员使用示波器检测了故障发生时1、4缸点火线圈的电源接地波形，结果未发现异常。本着严格的诊断态度，用示波器检测了四个气缸的点火高压波形(图2)。检测结果表明，故障发生时各缸点火波形正常。此时，点火系统故障的可能性被排除，然后检查供油系统。将专用诊断仪连接到发动机系统，使用“部件动作测试”功能分别驱动四个高压喷油器。测试结果表明，四个喷油器均可驱动，基本排除了ECU与喷油器之间的电路故障。接下来，拆下并检查了四个喷射器，没有发现喷射器堵塞。用万用表测喷油器电阻也正常。将1缸和4缸喷油器分别与2缸和3缸喷油器互换后，连接示波器以监控喷油器的操作。启动发动机，怠速平稳运转，观察各缸喷油波形正常(图3)。加速到2000转/分以上，没有异常。当发动机以2000转/分的转速连续运转一段时间后，发动机抖动严重，仪表板上的故障灯亮起。此时1缸和4缸的喷油器波形突然消失成一条直线，但2缸和3缸的喷油器波形正常(图4)。从上面的喷射波形可以看出，故障车的发动机抖动应该是喷油器停喷造成的。发动机正常工作时，为什么控制单元会突然同时关闭1缸和4缸的喷油？通过观察数据流，发现故障发生前，发动机运转平稳，无任何异常，但数据流中缺缸计数器的值却在逐渐增大(图5)。可以看出，停止喷油器是ECU在产生缺缸故障码后，为保护发动机而采取的紧急控制。缺缸状态下，进入气缸的燃油会使机油变质，进入排气管的未燃燃油也会损坏三元催化器。此时停止燃油喷射，以保护发动机。如果喷油器工作不正常，那么在故障码产生之前，汽车的发动机应该是不正常的，但事实并非如此。在故障代码产生之前，汽车的发动机工作正常。至此，车辆燃油供给系统出现故障的可能性基本排除。然后测量1号和4号气缸的气缸压力，检测发动机正时波形(图6)，均显示正常，可变气门正时数据在规定范围内。此时诊断工作陷入僵局，我们只好仔细查看之前的检查结果，再次梳理诊断思路。当发动机转速刚刚超过2000转/分钟时，发动机运转平稳，但数据流中的缺缸计数器值逐渐增大，说明发动机缺缸故障应该是虚惊一场。发动机控制单元通过曲轴位置传感器的转速信号的变化来判断发动机是否缺缸，并可以通过凸轮轴信号来识别哪个气缸缺缸。当缺缸率超过极限值时，发动机控制单元会记录故障代码并点亮故障灯，同时关闭缺缸对应的喷油器。所以汽车故障的根本原因不应该是执行器，而是识别气缸位置和监控缺缸的信号。所以我们开始重点检查凸轮轴和曲轴传感器线路，没有发现异常。更换曲轴和凸轮轴传感器后，启动发动机，故障依旧。为判断缺缸提供依据的传感器可能出现的故障也已经排除，所以唯一可能的故障点就是发动机控制单元。为了尽可能降低维修成本，我们决定更换相同型号的发动机控制单元零件(图7)。与VVDI匹配后，启动发动机，将转速提高到2000r/min以上并保持一段时间，故障不再出现。经过长时间的路试，之前的故障依然没有出现。至此，该车的故障已经完全排除。维修总结:这种情况下，故障车辆发动机在行驶过程中突然严重抖动，无法加速的故障是由于发动机控制单元内部程序数据或电子元件损坏造成的。维修人员在维修的过程中，需要掌握扎实的理论知识，有清晰的诊断思路，准确的分析收集数据，找到突破口。通常我们接触的汽车电控维修的资料很少，都是详细讲解系统的控制逻辑。它们都解释了组件的工作原理和测试内容。不过笔者看过某发动机计算机系统厂商的培训资料，控制逻辑非常详细清晰。系统地掌握控制逻辑，有助于我们理清诊断思路，提高检查的针对性。通过测试和仔细分析相关数据，可以解决遇到故障无从下手的问题。另外，发动机的电控单元是按系统区分的，而不是按车型区分的。所以，学习汽车检测知识，不仅要学习书本和维修手册，还要多渠道收集资料，找出重点，掌握技术核心，才不会落后于当今飞速发展的汽车新技术。在选车的时候，每个人都有一定的钱，但需求往往是最大化的。最近同事的大学同学咨询如何选择朗逸和速腾，把这个分享给大家。相信有些朋友正在纠结或者即将纠结这个问题。咨询师是个80后妈妈，家里都是人气粉丝。她主要上下班，送宝宝上学，预算14万，于是把范围缩小到朗逸和速腾。这是一个有明确需求的朋友，但还是让我们有点惊讶。不是朗逸和宝来的纠结，而是朗逸和速腾的纠结。看了预算和终端优惠，发现这个纠结问题不大。以及价格和动力的PK。14万元。在没有优惠的情况下，朗逸只能选择1.5L自吸发动机，速腾只能选择1.2T，但终端优惠后，朗逸基本可以拿下1.4T的顶配，速腾可以拿到1.4T的入门版。目前市场上，两车的终端优惠差不多，朗逸优惠2-3万左右，速腾优惠2-3.2万左右。取中间值优惠2.5万，那么朗逸2021 280TSI DSG豪华版和速腾2021 280TSI DSG舒适智联版比较合适，两车差价也控制在4000元。从价格上来看，朗逸更接近预算，但是仅仅靠价格来推荐朗逸是不科学的。再来看看其他的。首先，从动力上来看，两款车均搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250n·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。简单来说就是同一个型号，所以动力输出表现没有明显区别。但是朗逸属于A级，速腾属于A级，两车在整车尺寸和整车质量上会有细微的差别，油耗和加速性能上还是有微弱的差别。从长期使用经济性来看，朗逸也有微弱优势。空和配置的主键说到大小差异，也可以对比下表。两款车的定位不同。速腾高一点，所以在车长和轴距上比朗逸更有优势。体现出来的就是空之间在灵活性上的些微优势。是的，可能是几厘米。如果你家比较高，可以选择速腾。如果你和这位咨询的朋友一样，可以选择速腾。其实从尺寸的差异上，我们也发现朗逸的宽度和高度与速腾略有不同。虽然可能不会带来空之间的体验差异，但从外观上看，视觉上是不一样的，朗逸比速腾大一点点。至于造型设计，两车各有千秋，朗逸比较低调，速腾线条比较激进。不同意见的选择就交给你去做了。然后就是配置的不同。安全性方面，朗逸缺少膝部安全气囊和疲劳监测，但有主动刹车。对于常年睡眠不足的80后妈妈来说，速腾在这里有一些优势。驾驶辅助方面，朗逸不仅车前多了雷达，还有倒车影像，我们认为这是女司机开车必备的。另外朗逸是全速自适应巡航，速腾是定速巡航。综合来看，能提供更多驾驶辅助的朗逸更适合年轻妈妈。底盘的区别，速腾的舒适性略胜一筹。毕竟后悬架是多连杆式独立悬架，朗逸是扭力梁式独立悬架。对此特别在意的可以选择速腾。轮胎方面，朗逸选择的是225/45 R17的轮胎，视觉上比速腾205/60 R16更大气，滚动阻力略好。多媒体配置方面，速腾配8寸液晶仪表更时尚，朗逸也可以选装。两个中控屏都是8寸，速腾可以换个大一点的。如果对这个需求不是太大，朗逸就够了。其他方面，一个是常规的电动天窗，一个是可开启的全景天窗。其实对于职场女性的居家交通来说，并没有太大的区别。而可以无钥匙进入，无钥匙启动的朗逸，对于包里杂物太多找不到钥匙，或者有时候腾不出手来找的年轻妈妈们，就体贴多了。考虑周到的话，朗逸主驾驶座可以电动调节，还带有前排加热功能。如果你是速腾，只能安装加热功能。然后朗逸可以语音控制多媒体，语音打电话，还有自动大灯、外后视镜自动侧翻、雨量感应雨刷、自动空调节、温区控制等实用功能。值得一提的是，朗逸还配备了PM2.5过滤装置，车内空气相对更好。所以，对于女性，尤其是有宝宝的女性车主来说，朗逸要沉稳，要舒适。最终两车各有千秋。严格来说，两者不在一个层次，不应该进行比较。但在预算有限的情况下，是升级一级还是保持现状，必然会面临取舍。如果预算一定，你和这位80后妈妈情况类似，那么建议朗逸。

红旗 H5 加装后备箱喇叭方法如下 红旗 H5 不同配置车型情况不同。高配车型后备箱预留了喇叭位置和预留线低中配车型没有。 如果要加装先了解原车音响配置和布局。原车 BOSE 音响 11 个喇叭分布在左右 A 柱、前门板红旗 H5 加装后备箱喇叭方法如下 红旗 H5 不同配置车型情况不同。高配车型后备箱预留了喇叭位置和预留线低中配车型没有。 如果要加装先了解原车音响配置和布局。原车 BOSE 音响 11 个喇叭分布在左右 A 柱、前门板、中控台显示屏后面、两个后门以及后备箱顶板。 安装时拆下后备箱黑色植绒垫露出银色金属方块即 BOSE 功放。用 10 型号套筒扳手拆下固定在车壳上的三颗螺帽拔下三根插头取下功放。 对于低配车型功放位置在后备箱右侧车机型号可能与高配不同不能直接对插加装建议找专业音响店改装。 加装要注意选择质量可靠的喇叭和线束。安装过程中确保规范性和安全性以免影响车辆正常使用和保修。 另外音响调试也很重要。通过调节 EQ 改善音质中高音可适当拉高但调 EQ 并非万能可能会损失部分频段。 总之加装红旗 H5 后备箱喇叭最好找专业人员操作以保证效果和车辆安全。红旗 H5 拥有众多智能安全功能为您的出行保驾护航。首先是硬件方面全车配备多个摄像头和毫米波雷达。车头、后视镜等处的摄像头用于全景影像方便窄路行驶和泊车前风挡玻璃上的摄像头用于主动安全功能100°FOV 视觉感知方案减少盲区。77Ghz 毫米波雷达精度高、探测距离远最远可达 110m精度 0.1m。在紧急制动方面表现出色在隧道内 60km/h 速度行驶出隧道后能识别重合度 50%的气球车并紧急制动避免碰撞。SACC 高级巡航系统可实现 0150km/h 时速内的自适应巡航包括加速、减速、自动变道和跟停前车驶离 3 秒内可起步跟车减轻驾驶疲劳。自动泊车系统支持垂直、水平、斜向三种车位通过多个超声波雷达和摄像头在烟雾环境中也能完成自动停车。车内智能化系统也很出色与生态 APP 账户打通桌面即地图一键触达减少操作步骤。智能语音识别系统能实现百余项功能语音助手声音和形象可个性化调教。内置 5G 芯片保障 OTA 升级速度和稳定性。此外还有一系列主被动安全功能如 AEB 自动紧急制动、IHC 智能远光灯控制、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助、BLIS 盲区监测、ACC 自适应巡航等。车身采用 1500Mpa 热成型钢高强度钢使用率达 60%配备 6 个安全气囊。总之红旗 H5 的智能安全功能强大且丰富全方位保障您的行车安全。

红旗 H5 和星瑞哪个油耗更高不能简单地一概而论得综合多方面因素来判断。 红旗 H5 的 2.0T 车型高速满载且有行李时平均油耗能达 6.83 升/百公里表显最低 5.7 升/百公里。城市通勤 18 公里不算城区红绿灯不多红旗 H5 和星瑞哪个油耗更高不能简单地一概而论得综合多方面因素来判断。红旗 H5 的 2.0T 车型高速满载且有行李时平均油耗能达 6.83 升/百公里表显最低 5.7 升/百公里。城市通勤 18 公里不算城区红绿灯不多且不常走走停停经济模式开平均油耗 9.4 升/百公里。综合来看2.0T 的红旗 H5 综合油耗在 8 10 升左右。1.5T 车型经 WLTC 综合工况测试油耗为 6.2 升/百公里2.0T 为 6.4 升/百公里同时还有 HEV 版本将油耗降至 5.1 升/百公里。吉利星瑞的 1.5T 车型城市工况下如果总是堵车走走停停时速较低油耗可能在 8 10 升。车能走起来时速达到 20 以上油耗能在 10 升以下。高速行驶时平均油耗大概在 7 8 升。总的来说车辆实际油耗与发动机排量、车重、驾驶习惯、路况等都有关。如果经常在城市拥堵路况行驶两者的油耗可能都偏高而在高速路况较好的情况下油耗会相对较低。如果您注重油耗购车前多参考车主真实反馈并亲自试驾感受这样才能更准确地了解车辆的实际油耗表现。红旗 H5 锁车是否会自动关闭天窗和车窗答案不是完全统一的。 部分车型具备自动关窗功能包括天窗。但要实现这个功能有多种方式和需要注意的情况 1. 长按遥控器锁车键数秒四门车窗和天窗会自动关闭但车辆需处于解锁状态。 2. 带有自动雨刷且有雨量感应的车型如果停车时车窗未关遇下雨理论上会自动关闭所有车窗但实际效果可能因车型配置和车机版本有所不同。您可以通过锁车不关窗然后往雨量感应处撒点水来测试。 3. 打开手机红旗 APP在“爱车”界面点击车图案不仅能查看车胎压还能观察车窗的开闭情况。车窗开启时图形中车窗玻璃位置颜色为红色车窗关闭时车窗玻璃位置颜色为黑色。 4. 有些车主可能需要在中控屏设置里打开汽车落锁自动关闭车窗功能。 5. 下车忘记关窗还可以在智联 APP 里一键关窗。 不过也有车主反映自己的车没有自动关窗功能比如四驱麒麟版忘关副驾窗后没有自动关闭。如果原车配备但您的车没有还可以去 4S 店刷程序把它刷出来。但这个功能也有不太方便和可能误操作的情况而且要注意车窗处别有东西阻挡以免造成损坏。