2021款红旗h5夜晚效果怎么样

前两天工作单位的一个女同事来找我，让我推荐一款适合女性新手的车。她也问了我几个问题。1.价格不能太高，要和自己的工资成正比；2、质量一定要好，不要总是出错；3.你的驾驶技术还处于新手水平，安全配置应该是齐全的；4、作为一个女人的极高值一定高前两天工作单位的一个女同事来找我，让我推荐一款适合女性新手的车。她也问了我几个问题。1.价格不能太高，要和自己的工资成正比；2、质量一定要好，不要总是出错；3.你的驾驶技术还处于新手水平，安全配置应该是齐全的；4、作为一个女人的极高值一定高；5.用车成本一定要低；听了这些要求，我脑子里立刻有了目标:“去散散步，现在我带你看车。”没错，我今天给她推荐的车型是斯巴鲁XV。该款车型售价区间为19.18-23.38万元。全系标配2.0L自然吸气发动机，顶配的致清旗舰车型还增加了混动系统。那么我今天为什么推荐这个模式呢？下面我给她好好介绍一下。首先我们来看外观部分。斯巴鲁XV的前脸采用了非常协调的中网设计，下部采用了黑色和银色的保险杠，突出了大气，强调了力量感。在中网车型的车标下方装有摄像头，可以为新手司机提供前方盲区的视野，从而避免撞到前方障碍物。此外，另一个友好的设计是大灯，造型犀利，提供卤素和LED光源，并配有自适应远近光和自动大灯功能，在夜间黑暗的驾驶环境下也能看清前方道路。车身侧面的腰线很有力量感和运动感，配合极具动感设计的轮毂，即使静静地停在那里，也能散发出强烈的驾驶欲望；银色的后视镜和侧裙与车头车尾的撞色设计相呼应，在视觉观感上显得更加年轻。尾巴娇小，形状紧凑。虽然很小，但身姿挺拔。尾部设计虽然没有特别之处，但是整体感更强，与全身协调性更好。斯巴鲁的中控台采用了对称式设计，与斯巴鲁众所周知的水平对置发动机设计相得益彰。对称的设计不仅美观和谐，对强迫症患者也更友好。多功能方向盘分布着很多功能，可以通过仪表和中控台上方的屏幕实时观察，比如实时电机、发动机的工作状态、电池剩余电量的百分比等。操作起来非常方便。方便舒适的配置也很丰富，女生容易感冒。斯巴鲁XV配备前排座椅加热功能；对女生开车时的坐姿也有很高的要求。为了避免频繁调整座椅，他们还贴心地配备了座椅记忆功能，这样即使有人借车调整座椅，也不用担心找不到自己合适的姿势。随着时代的进步，汽车的发展更加迅猛，倒车影像可以算是所有车型的标配。但影像的呈现风格差异较大，一些新手司机仍然不能很好地把握与后方障碍物的距离。那么，如果你开的是斯巴鲁XV，也不用担心。除了提供图像外，您还可以从后视镜直接观察后车顶上的距离指示器，它具有非常准确的距离显示。斯巴鲁XV虽然是紧凑型SUV，但是内饰驾空的表现还是相当不错的，座椅的包裹性和舒适性都得到了小姐姐的大赞；另外，小姐姐说，虽然平时后排的利用率会比较低，但是还是要体验一下。毕竟带家人去旅行的话，长途骑行太累肯定不行。得益于前排靠背造型设计的合理性，后排乘客不会有压迫感，腿部之间也有充足的空间空。经过一番历练，很明显她被施了魔法。她坐在前排抚摸方向盘抚弄得爱不释手的样子，还有她想得到的样子，都瞒不过人。“你先冷静一下，最重要的我还没给你介绍呢！”作为女性新手，必要的驾驶辅助功能肯定是刚需。斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统提供五大安全辅助功能，分别是防碰撞技术、跟车辅助技术、防误操作技术的车道偏离修正技术、预警提示技术，全方位为您保驾护航。当然，斯巴鲁XV在亲民的价格、个性化的设计、丰富的配置、充裕的空空间、出色的操控、经济的油耗、安全的保障等方面都做到了。不仅如此，斯巴鲁在售后方面也给予了消费者保障。购买任意车型后，可享受5年或7.5万公里内15次免费基础保养，真正做到用车成本最低。XV坚持以人为本的理念，更符合国人的消费理念。无论是车型本身的强大实力，亲民的价格，还是优惠的售后政策，确实能让更多的消费者为之买单。20万的课不用管，买就是了。就外观和内饰变化较大的新年款XV而言，其实正如笔者所描述的，其风格变化的变化范围可以称之为过去我们所熟悉的“小改款”，但原厂还是相当谦虚的称之为“新年款”。就车头而言，主要是改变了水箱盖内外的几何形状，除了六边形水箱盖两侧的角度更加锐利，中央厂徽结合铬/黑横栅的位置上移，新年厂徽下方增加了FVM前置摄像镜头，所以横栅的面积也减小了；改变后将原来的蜂窝状网格改成了“V”字形网格，由中心向外扩散，整体造型更加立体精致。前保险杠下方的黑色防刮材料面积也比改款前大了不少，只是中央气坝两侧的黑色材料向上延伸，形成了类似“M”的形状。左右前雾灯座上，雾灯座外框辅以箭头形黑色装饰材料，营造运动视觉，而下方则向上勾勒出与中央气坝相连的V型黑色装饰材料，尤其是最外侧部分，不仅与水箱盖的造型相呼应，也为整体增添了不少新意。车侧方面，新年款主要换成了新样式的18寸银黑双色铝环组，相比改款前的18寸五辐双罗纹银黑双色，能带来粗犷的动感风格。试驾车配备了新年款新增的新车色“滨沙黄”，这也成为了一种独特的车色选择。新年款首次将R挡倒车右后视镜自动设置为标配如下。其他部分包括车顶行李架还是XV标准。LED尾灯的排列组合虽然没有变化，但依然保持了醒目的双C设计。但在中央倒车灯等地方，则采用了黑色纹理设计，配色更加个性化。内饰部分，中控台的布局与改款前相比变化不大，依然保持了改款前的多层布局和缝线处理。但与中控结构相似的翼豹和森林人不同，XV车采用了更活泼的橙色缝线处理。除了中控台的缝线处理，包括座椅和方向盘在内的所有缝线都采用橙色覆盖，内饰雾和黑银色饰板交错，呈现出与品牌其他成员略有不同的铺装。新一年XV最重要的变化是方向盘上增加了SI-Drive双模动力控制系统的切换键和带有“View”字样的FVM前辅助镜头的切换键。通过方向盘上“查看”按钮的切换，即使在车辆高速行驶的情况下，也可以在中央6.3英寸的屏幕上显示车辆的前方图像，相当方便驾驶掌握动态。遗憾的是，360度全景影像辅助需要在购车时另外加价购买。中央8英寸液晶松下多点触控主机提高了其功能和系统触摸流畅度。除了双指变焦等多点触控操作，还支持苹果CarPlay和安卓Auto的连接功能。屏幕下方还有声控按钮，可以支持Siri或谷歌语音助手唤醒。此外，新一年的车型还在驾驶座增加了两套电动记忆功能和自动锁定车速控制，而后座则保持了相当宽敞的乘坐空间空，笔者乘坐178cm时两膝之间约有两拳空。遗憾的是，XV后座缺少后座出风口、后座滑动和靠背倾斜调节功能，后排座椅倾倒前容积为385l。至于安全部分，XV顶规2.0i-S Eye配备了加速灵敏度可调的ACC主动距离控制巡航(4段距离/ACC致动速度范围为0至200km/h)、PCB防撞自动制动、PCTM防撞油门控制、LDW车道偏离预警、LSW车道偏航预警和LVSA前车。很遗憾，新一年的车型没有为海外车型增加Touring Assist全速车道维护辅助，有点遗憾。动力性能方面，新款XV保持了2.0升水平对置4缸自然吸气发动机代号FB20，采用缸内直喷技术，其变速箱依然是标配换挡拨片的Lineartronic CVT无级变速系统。其动力输出为156马力/6000转，最大扭矩为198n . m/4000转，为对称AWD全时四驱。但新一年XV主要增加了SI-Drive双模动力控制系统切换，同时增加了双模X-Mode。SI-DRIVE双模动力控制系统提供运动和智能两种驾驶模式，可以让驾驶者根据不同的路况和情况改变驾驶方式。X-Mode越野双模就像森林人一样，多提供了两种模式:雪泥/D .雪泥，可以切换。雪泥模式可以适应湿滑的积雪、碎石等路面。d .雪泥原厂强调新一年的车型还会进行前后悬挂和调校，螺旋弹簧系数和阻尼设置进行了优化，强调提供更清晰的路感反馈和更直观的驾驶操控感受。这个群体最重要的试驾体验就是墨迹上路试驾，实际上是开下来的。我觉得XV基本上可以算是一款加高了翼豹架构的SUV，在弯道中依然保持了灵活性和低重心的动力表现。再加上SGP底盘带来的四驱系统的高刚性和循迹性，带来了不同于其他同级车，甚至不同于自家大哥森林人的动态驾驶乐趣。最重要的是它的车重1,462kg，比森林人的1,564kg轻了近100kg，侧倾也明显没有舒适定向的森林人大。此外，2.0升发动机比翼豹的1.6升动力更强劲。相对来说，它的轻便、灵活、动力充足是翼豹、XV、森林人中最平衡的。除了方向盘后面的换挡拨片，这次加入的SI-DRIVE双模动力控制开关如果切换到运动模式，可以让整体动力响应更加直接。我觉得如果车主偶尔想热血一下，换挡拨片和运动模式自然会带来更多乐趣的驾驶体验，稳定的循迹也会让人更加喜爱。虽然新年度XV前后悬挂变化不明显，但还是能看出它对路面反馈给方向盘的感觉更直接，车道切换的敏捷性和稳定性更高。相对而言，XV在高速巡航时的稳定性和舒适性不如老大哥森林人，但主要原因还是XV和森林人在产品属性设置上的差异。

斯巴鲁傲虎作为进口中型SUV的代表车型之一，一直以良好的驾驶质感和越野性能受到众多注重驾驶品质的消费者青睐。但作为一款进口车型，也导致一部分人在选购时产生了一种疑惑。这些人经常会质疑它会不会因为傲虎的出色性能而产生更高的保养成本，担心买车后斯巴鲁傲虎作为进口中型SUV的代表车型之一，一直以良好的驾驶质感和越野性能受到众多注重驾驶品质的消费者青睐。但作为一款进口车型，也导致一部分人在选购时产生了一种疑惑。这些人经常会质疑它会不会因为傲虎的出色性能而产生更高的保养成本，担心买车后给自己增加更多负担。所以这次我们专门搜集了斯巴鲁傲虎的保养费用，详细分析了傲虎是否像大家质疑的那样“难伺候”。其实在我们日常用车的过程中，大部分车辆的后期保养费用基本来自于三大部分:油费、保养费、车辆保险。作为一款长度为4835mm的中型SUV，傲虎让很多人在感叹车内宽敞的驾乘空空间的同时，也担心其过大的车身造成较高的油耗。事实上，在汽车行业，“胖子多吃”的固有思维随着科技的发展早已成为历史。斯巴鲁傲虎采用2.5L水平对置发动机，配合传动效率更高的CVT无级变速器，依靠这种“黄金搭档”的动力组合，使车辆的动力响应更加直接，同时带来更低的油耗水平。从车主反馈来看，7.4L/100KM的平均综合油耗在同级别车型中绝对属于中上水平。不仅如此，由于采用了更耐用的自然吸气发动机，相比同级流行的涡轮增压发动机，傲虎可以使用更受欢迎的92号汽油。较低等级的燃油和较低的油耗相结合，带来了较低的燃油成本。按照目前92号汽油价格计算，傲虎每公里油费仅为0.42元，如此低的支出甚至低于部分紧凑型SUV的油费，大部分车主对此表示认同。另一方面，有些人一听说“进口车”，总会夸它质量上乘，同时马上想到后期保养的高昂费用。为了理清这种固有思维，斯巴鲁再次向消费者展示了诚意，即2019年10月以后购买的傲虎等所有斯巴鲁旗下车型，均可享受5年内或7.5万公里(以先到者为准)15次免费基础保养。无疑，这将为节俭的消费者在享受汽车生活的同时，节省大量的后期保养费用。经过仔细计算，如果省略5年或7.5万公里的基础保养，消费者在此期间只需支付少量更换周期较长的零部件和人工费用，如刹车油，在周期内只需花费6500元左右，按照每年1.5万公里的平均行驶里程计算，相当于每公里0.09元。这个价格不仅远低于同类型进口车的保养价格，甚至与同类型国产合资品牌车型相比，保养成本也有较大优势。而且原厂配件和原厂服务在质量上有更可靠的表现，直接打消了消费者的一切顾虑。保险费用是车主的另一大支出，但也是车辆后期保养费用中不同车型差异最小的支出。由于国家政策的特点，傲虎与同级同类价位车型的商业保险费用几乎相同。算上国家每年缴纳的交强险和车船使用税，同价位车型的保险费用比较平均，没有明显的价格差异。根据车主给出的信息，如果算上优惠，奥虎的平均保险费用在5000元左右，这也是该级别车型的正常价格。低廉的燃油成本和斯巴鲁保养政策的优越性，使得傲虎这款进口中型SUV拥有0.51元/km左右的超低成本，在同级别车型中拥有更好的品质，比合资品牌车型保养成本更低。依靠科技的力量，大空的房间也能有小胃口，最直观的方式解决了很多车主最实际的顾虑。这就不难理解傲虎在进口SUV市场有如此高好评的原因了。日系品牌中，斯巴鲁在国人的印象中比较低调，主要是国内市场份额一般，但旗下车型的硬实力并不低。以中型SUV市场的斯巴鲁傲虎为例。空房间够大，还配有四驱系统。它的外观比较硬，但不一定符合所有亚洲人的审美。从价格上来看，目前在售的版本在27.08-33.08万之间。作为一名专业的车评人，最近实拍体验了2021款傲虎2.5i旗舰Eyesighe，采用5门5座定位，整车提供3年或10万公里质保服务。这里从多个角度解释一下。从外观上看，斯巴鲁傲虎有一定的跨界风格，面部线条硬朗，有一丝粗犷的味道。脸的进气格栅采用六边形设计，内饰银色镀铬装饰很有力量感，采用雕花空设计。中间的家族logo不是特别醒目，椭圆形的设计不知道的朋友会觉得比较便宜。大灯组攻击力很强。远近光灯采用LED光源，日间行车灯采用回旋镖式设计，下方周边采用圆形雾灯组。从具体照明功能来看，提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节、大灯清洗、延时关闭，不算便宜，但配置很厚道。斯巴鲁傲虎作为一款中型SUV，长宽高分别为4880×1875×1675mm，轴距为2745mm，侧面看起来有一定的商务风格。车窗周围增加了银色装饰包，后窗采用隐私玻璃。不用担心隐私问题。车顶提供行李架功能，实用性强。轮毂底部是花瓣状，尺寸也不小，达到了18寸。从车身尾部看，硬朗，上窄下宽。尾灯为双C型，后雨刷较长，看起来非常大气，底部配有银色护板，排气孔为隐藏式。作为家族旗舰车型，感应尾门和电动尾门都有。进入斯巴鲁傲虎，科技感一般，但用料质感不错，感觉甚至比同级别的BBA更有质感。没有全液晶仪表屏，方向盘为真皮材质，支持换挡换膜和加热，可玩性十足。右侧中控屏采用嵌入式设计，尺寸为11.6英寸。据说技术不足是因为车联网和OTA升级不足，但是手机互联功能非常好用。语音控制不是没有，但是相对于目前很多国产车来说，没有那么智能，用起来会比较繁琐。动力方面，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率124kW，最大扭矩252n·m，传动系统匹配可模拟8挡的CVT波箱。从驾驶感受来看，起步时比较软，加速响应中规中矩。如果使劲踩油门，发动机的声音会明显加大，在路中间会舒服很多。时速在20-30码之间会有一定的拖拽感。车内噪音控制的很好，高速运行噪音很小。在110km/h以下能保持良好的静音，但上升到110km/h时，声音会明显增大。最终斯巴鲁傲虎的外观不会符合大家的审美，整体比较粗糙。不过功能配置足够丰富，车内质感不错，驾驶安静，无论是日常交通还是商务访客都很舒适。体验一下这款实拍的旗舰机型。目前官方指导价33.08万。如果你对斯巴鲁傲虎有什么看法，可以留言和大家讨论。

18 款红旗 H5 和 19 款的区别主要体现在以下几个方面 外观上19 款红旗 H5 的前脸格栅设计可能更精致车身线条更流畅自引擎盖延伸至中网的“红旗立标”可被点亮超大尺寸进气格栅内部为多根细长的直瀑式饰条格栅外侧与雾灯框区18 款红旗 H5 和 19 款的区别主要体现在以下几个方面外观上19 款红旗 H5 的前脸格栅设计可能更精致车身线条更流畅自引擎盖延伸至中网的“红旗立标”可被点亮超大尺寸进气格栅内部为多根细长的直瀑式饰条格栅外侧与雾灯框区域的镀铬包边提升了车头精致感。后视镜的外观轮廓有所调整线条更加灵动、饱满灯条颜色和位置改变更加炫酷和谐。内饰方面19 款内饰用料与做工有极大进步出风口处的玫瑰金色饰条与中控台上方的曜石饰板质感提升。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹握感出色。12.3 英寸的全液晶仪表盘内置三种不同的 UI 界面竖立式中控屏的显示效果与分辨率更好。动力上18 款最大马力是 18619 款最大马力 178。18 款发动机型号是 CA4GC18TD0119 款是 CA4GC18TD11。18 款是国五标准排放19 款是国六标准排放。配置方面19 款新增了 360 度全景影像系统倒车视野更广阔。方向盘和轮毂采用全新旗标更具活力。天窗新增下雨天自动关闭功能后备箱感应开启带来更智能方便的体验。轮胎规格上18 款前轮胎规格是 225/45 R1919 款是 215/55 R19。安全方面19 款主被动安全配置升级主动安全配置更加普及如精准的 360 度全景影像、全自动泊车功能、自适应巡航、主动刹车等功能更智能灵敏。被动安全性能方面车身框架增加 4 个 M 型结构组成独特的 9H4M 构造抗冲击性能提升 30%气囊数量增加到 9 个并增加自动紧急救援系统。总的来说19 款红旗 H5 在外观、内饰、动力、配置和安全等方面都有优化和提升。红旗 H5 从里边放倒座椅有以下几种方法打开后备箱在上方能看到两个拉杆拉动它们就可以放倒后排座椅。需要注意的是红旗 H5 后排座椅并非整体放倒而是支持按比例放倒常见比例有四六比例比如左边占六右边占四。这种按比例放倒很灵活像放滑雪板、鱼竿等长物品时可只放倒一边座椅另一边还能坐人。要是放搬家时的大件家具等也能将座椅整体放倒但整体放倒后后排就没法坐人啦。在车内右后座头枕后面的儿童座椅挂钩那里把塑料盖去掉里面有个小塑料片扳一下也能放倒但操作相对麻烦些。还可以找到后座靠背上的两个拉环向前拉起再将座椅靠背向前倾斜直到与座椅垫齐平然后同时按下座椅垫前部的两个按钮把座椅垫向前折叠。汽车后排座椅通过卡扣和底座扣住抬起时要花点劲。把手伸进坐垫下方用力将前半部分向上提直至拉出前扣环。如果一个人操作可以先分开两边提起方便发力。将后排座椅后半部分卡紧然后用力把前面两个卡扣对准地板底座插进去就行。整个拆装不需要其他工具不过在抬起前后都要认真清洁后坐垫避免异物划伤坐垫。总之红旗 H5 后排座椅放倒方式多样能满足不同场景下对车辆空间的需求。

红旗 H5 挂挡时通常需要踩刹车。具体来说 启动车辆后车辆默认在 P 档若要挂入 D 档需踩住刹车按下档杆的锁档键向怀里拉D 档灯亮起即可。 同样从 D 档切换到 N 档需踩住刹车按下档杆的锁档键向前推N 档灯亮起完红旗 H5 挂挡时通常需要踩刹车。具体来说 启动车辆后车辆默认在 P 档若要挂入 D 档需踩住刹车按下档杆的锁档键向怀里拉D 档灯亮起即可。 同样从 D 档切换到 N 档需踩住刹车按下档杆的锁档键向前推N 档灯亮起完成切换。 从 N 档切换到 R 档依旧要踩住刹车按下档杆的锁档键再向前推R 档灯亮起实现挂入。 而从 D 档切换到手动模式 M 档时不需要踩刹车直接在 D 档时按下档杆的锁档键向左边推就行。 P 档的挂入比较灵活踩住刹车按下 P 键可挂入车辆具有自动驻车功能熄火后也能自动切换到 P 档。 另外R 档用于倒车车辆静止时才能挂入。N 档是空档。D 档是前进档车辆向前行驶时使用。S 档在需要更快加速性时选用此模式下汽车会慢慢升档。M 档即手动模式司机可自己控制挡位。 总之在红旗 H5 挂挡操作中除了 D 档切换到 M 档外其他挡位切换基本都需要踩刹车以确保驾驶安全和车辆平稳运行。红旗 H5 踩刹车不熄火可能有以下原因及解决办法1. 加装设备干扰像行车记录仪、大屏幕等加装后可能导致 30 电和 15 电串在一起造成发动机无法熄火。检查有无加装物品如有可拆除或检查其线路。2. 保险丝盒短路检查保险丝盒是否存在短路情况。3. 主继电器损坏给主继电器跨接一下如果跨接后发动机会熄火那就是主继电器本身损坏需要更换。4. 发动机电脑版损坏跨接主继电器后仍不熄火要考虑发动机电脑版是否损坏。5. 车钥匙电池电量低更换车钥匙电池试试。6. 电瓶接口问题电瓶接口可能没拧紧重新松开用砂纸打磨下电瓶接口和柱子再拧紧。新换的电瓶可能有问题或者电瓶桩头不干净没安装好也得检查一下。7. 刹车踏板未完全松开确保刹车踏板完全松开。8. 手刹过紧释放手刹后重新尝试。9. 油门踏板卡住确保油门踏板正常。10. 发动机舱故障如继电器、传感器或其他电气设备出问题需专业技师检查维修。11. 燃油系统故障燃油泵、喷油器或燃油滤清器有毛病需要维修或更换部件。12. 点火系统故障火花塞、点火线圈或分电器等有问题可能要维修或更换。13. 电池电量不足或故障检查电池电压必要时更换。14. 安全系统限制查看车辆用户手册了解如何解除限制。15. 车辆线路问题维修线路确保发动机能接收熄火指令。16. 钥匙开关故障及时维修钥匙开关。如果上述方法都不管用一定要联系专业技师进行检查和维修。同时在处理之前要把车停在安全的地方并关闭引擎。

红旗 H5 还有多少油才可以加 红旗 H5 油表灯亮时油箱里通常还有 15 升左右的油。汽车燃油表分指针式和电子式标有 F 和 E 字母F 表示满E 表示空油表灯亮接近 E 位置。 红旗 H5 油表灯亮后高速上百公里约 7红旗 H5 还有多少油才可以加红旗 H5 油表灯亮时油箱里通常还有 15 升左右的油。汽车燃油表分指针式和电子式标有 F 和 E 字母F 表示满E 表示空油表灯亮接近 E 位置。红旗 H5 油表灯亮后高速上百公里约 7 个油能跑 50 公里左右但实际能跑多远受驾驶习惯和路况影响。平时开车别等油表亮黄灯才加油汽油少对车不好。油泵靠汽油冷却油量不足会影响冷却效果油箱底部有沉淀物杂质用到底部会抽到发动机造成损害。红旗 H5 的油箱容积官方公布为 55 升实际加油时可能超出标定容积因为厂家标定的是从油箱底到安全界度的容积从安全界度到油箱口还有空间是为保证油品膨胀不溢出的安全空间。比如有人提示注意添加燃油后可能还有几升油。有人开到不显示里程加了不到 45 升就跳枪。也有人亮了加油警报加 35 升就跳枪。还有人在手机红旗智联上显示 4 升油时去加油加了 45.6 升就满显示 58 升。总之当红旗 H5 油表还剩 2 格时就可以考虑加油了养成良好用车习惯保护爱车。红旗 H5 自动雨刷器设置方法如下 喷水功能将雨刮操纵杆向驾驶员方向拉动就能启动前挡风玻璃的喷水清洗。 调节雨刮频率HI 表示高速挡LO 表示低速挡您可根据实际情况选择合适挡位。 自动雨刮把雨刮操纵杆置于 AUTO 挡位它会根据雨量自动调节刮刷频率还能通过右侧的滑轮或旋钮调整灵敏度。 关闭雨刮将雨刮操纵杆拨至 OFF 挡位雨刮器就会停止工作。 单次摆动把雨刮操纵杆拨至 MIST 挡位雨刮器会进行一次刮刷后返回初始位置。 使用红旗 H5 自动雨刷器的注意事项 保持雨刮器清洁玻璃表面有条纹痕迹表明雨刮片脏了定期用适量酒精倒在干净布料上擦拭雨刮条被污染的位置能提高工作效果。 检查橡胶条雨刮器工作时有难听声音可能是雨刮条沾有杂质磨损。磨损不严重可用砂纸打磨不平处。 避免长时间暴晒长期不使用车辆时尽量将车停放在阴凉处高温会加速雨刮器老化。 使用正规玻璃水别用清水代替玻璃水以免影响挡风玻璃和雨刮器保养效果要关注玻璃水剩余量并及时添加。 清除冰霜在寒冷地区雨刮器被积雪冻住应先手动清理玻璃表面的冰霜强行使用可能损坏雨刮器、雨刮片和挡风玻璃还可能导致雨刮电机受损。 另外2022 款红旗 H5 雨刮器尺寸是 24+18 英寸专用接口。更换步骤是往车头方向稍用力掰动雨刮器固定住按固定按钮并拔出雨刮片就能取下老胶条装置。解开两个卡扣拔出旧胶条。装新胶条时雨刮器两个金属片上下错开第一凹槽塞胶条先装一侧再装另一侧。最后按拆卸倒序装回雨刮器。如果动手能力不强换之前看看说明书或找专业人员帮忙。