红旗h5机油标尺在哪个位置

前段时间小伙伴参加了一个节油赛，开着新一代1.2T速腾，4.7L油跑了187km...换算后百公里油耗只有2.5L，太省油了！！！近期正好想买这辆速腾车，可以借一下，开着去体验一下“神车”。当然，节油赛的驾驶方式和正常使用是不一样的。日常使前段时间小伙伴参加了一个节油赛，开着新一代1.2T速腾，4.7L油跑了187km...换算后百公里油耗只有2.5L，太省油了！！！近期正好想买这辆速腾车，可以借一下，开着去体验一下“神车”。当然，节油赛的驾驶方式和正常使用是不一样的。日常使用的油耗不可能只有百公里2.5升。我也是一个比较注重省油的“佛教徒”司机，也比较注重操控性和空。我想重点说这几个方面。试驾车型为全新一代速腾200TSI自动舒适型，官方售价为14.99万元。新一代速腾车型比较简单，1.2T和1.4T两个排量，每个排量四款，一共八款。1.2T还有两个手动版本如果你不是很喜欢挡位的感觉，最好买自动版本。目前，4S商店的折扣不多。新速腾才上市四个多月，优惠幅度不大，大概两万多。但如果目前老国五车型的优惠能达到4万元左右，配置和外观不如新车型，但性价比更高。不过目前来看，找的车不多。如果不考虑手动版本，1.2T车型有两个自动版本可供选择。两款相差9000元，配置差主要体现在舒适性和安全性上。我建议选择舒适型。真皮多功能方向盘和座椅都是实用优雅的配置，最重要的是头部气囊、膝部气囊、疲劳提醒系统和后排安全带没有佩戴提醒。这些安排和配置都是开回家再去某宝装不了的。任何时候安全第一！新一代速腾1.2T顶配和1.4T入门级车型价格相差1.2万元。一万多块钱的差价，基本就是发动机了。1.4T是大众的“王牌机”，比1.2T高出25KW，而且扭矩爆发更早，百公里加速进入9秒俱乐部。如果对动力有要求，那么1.4T一定要选！老款速腾的外观无法用华丽的词语来形容。太平庸太“佛”，路上基本没有回头路。虽然新一代的车型并不惊艳，但是相比老款，却变得多了几分魅力。新款车型的车身更长，长轴距带来了宽敞的后排腿部空。舒适型没有倒车影像系统，只有倒车雷达。建议可以安装低反射和前置雷达。这个价位的大众车型用液晶仪表不正常，安慰自己指针式仪表其实更理智就好了。手机地图真的很方便(支持车玩、镜像链接、车生活)，比车本身方便多了。环境光是一种多面配置。最右边吹气模式档位手动空调节有点模糊，需要自己感受一下。前排杯架足够大，中央扶手高度可以调节。可容纳一张卡的卡槽，位置方便，设计精巧。全景天窗舒适版只会先配备。我身高180cm，前排不压抑，视线好。后排空的腿可以舒服的放松。但美中不足的是，后排中间的地板还是那么高，中间的座位还是不适合长途骑行。从舒适版来看，后排有两个USB充电口。充电的时候，要么拿着手机，要么放在后兜里，缺少储物格。后备箱有多大？可能没有多少升的概念，那把家里的40寸电视搬进来怎么样？包裹躯干支撑杆好吗？像这样不贵但广受好评的细节，还是可以加分的。试驾前，我们来回顾一下之前的节油赛。从六环主干道的加油站集结，统一平衡重量，保证所有参赛选手的车总重量相同。镜头记录下的所有数据都被清除。然后，你就可以开始了。按照跑者认为最省油的跑法，开始绕着187.6公里的全长转圈，然后回到原点。用OBD记录仪进行计算，所有数据都能准确无误。当时跑六环后187.6km的最低油耗只有4.714升，相当于2.5升/百公里，超出了大家的想象，刷新了我们对小批量增压发动机的认知。我承认小排量会省油，但没想到会省油这么多。接下来，我们来看看实际城市中的正常做法，以及它的表现如何。虽然排量只有1.2L，但就算是1.2升的车，一般人也感觉不到，因为它搭载了涡轮、直喷等大众最了解的技术。刚开始有点力不从心。转速超过2000转的时候，变速箱换挡，就变成了另外一个人。如果不是动力控制，它的动力就足够了。关于变速箱换挡是否顿挫的问题，这车刚跑了3000多公里，常规模式行驶，感觉不到顿挫。乘坐舒适性和日系自吸CVT差不多，除此之外感觉不到发动机抖动和恼人的噪音。简单来说，刹车的脚感就是:踩上去就能获得你想要的制动力。但是之前开过的一些海岛竞品车型的刹车前半程都是虚的。后独立悬架继续保留，底盘的扎实可以用三个字来形容:低速灵活，高速不漂移，紧急避让不失控，驾驶轻松，有安全感。后独立悬架继续服役。舒适型可以选择驾驶模式，经济型和标准型开起来感觉不是很大。有必要谈谈驾驶模式的“个性化”。如果觉得在前面的模式中找不到感觉，可以选择个性化模式，设置发动机变速箱和方向盘的力度。总应该有一个适合你的！新一代速腾取消1.6L自然吸气发动机，入门级车型搭载1.2TSI发动机。工信部百公里综合油耗仅为5.4L，比1.6L自然吸气发动机低20%。同时，它更有效地减少了二氧化碳等温室气体的排放。这台发动机虽小但不简单。它集成了当前大众的主流技术，如:缸内直喷、三重保护涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等先进技术，结合轻量化设计、SSR发动机启停和能量回收系统等...工信部正式公布了5月份1.2T的油耗水平。接下来我们就来一次真实体验，看看它的油耗表现如何。市区综合路况驾驶体验试驾的这几天，我在市区和环城路行驶，出现了很多拥堵和低速的情况。实际市区油耗7油左右。虽然没办法和朋友一起参加那场比赛，油耗出奇的低，但是事实证明1.2T的功率能开1.3吨多的车，加上车上的成员，还是挺不错的。一体式门，一般竞品都是门框与门体焊接。好处就不用说了。如果你觉得新车有味道或者想在车窗上开个缝隙通风，速腾在车速超过80km/h的时候就会感觉到，提醒你关窗省油！后排安全带侧面有一个小平台，用来放手肘。门关上后，手臂可以舒适地放在与门和后背为一体的平台上。总结:经过几天的综合体验，速腾1.2T给我的感觉是一款各方面都比较均衡的车。新的外形和内饰感觉不再死板。动力考虑到油耗，空绝对够用。如果配置能高点，终端优惠能多点，那我就出手了！我来说说我的购车经历吧。今年下半年开始有了买车的想法。听说金九银十价格比较贵，8月份买了一辆大众速腾1.2T车型。买这辆速腾车之前也考虑过二手车，但是家里人不推荐我买。看到老款凯美瑞10万出头，很激动，但是想到二手车后期保养费用比较高，自己也不知道，怕买泡沫车。既然二手车已经被弃用，那么早期10万的新车就只能买紧凑型了。从销量榜来看，是轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾。说实话轩逸的车总体来说还是挺不错的，外观时尚优雅，有一点点自然的感觉，但是脚刹感觉有点别扭，低配车型配置寒酸。剩下的卡罗拉和速腾都是独立悬挂，朗逸万年滑板车悬挂果断不考虑。最后卡罗拉和速腾有了纠葛，都试驾了。卡罗拉的舒适性和操控感比速腾好，速腾的后排还是有点颠簸。变速箱的平顺性没有卡罗拉好，都准备订车了，但是我媳妇更喜欢速腾，觉得速腾更稳。我买的是2020款1.2T自动舒适型，厂家指导价14.99万。我选择了贷款买车。贷款6.5万免息，落地13.71万。你觉得这个价格怎么样？大众速腾1.2T也和当时的卡罗拉1.2T比较。速腾虽然价格有点贵，但整体配置丰富。相比卡罗拉，它有更多的仿皮座椅，中控设计更精致时尚，外观就更不用说了。速腾的车身尺寸得整整一圈，加上速腾在国内的影响力，开出去感觉还是比较体面的。尤其是后排空表现非常好。后排无论是头空还是腿空都很优秀，在同级别中也是数一数二的。驾驶体验方面，很多人说1.2T的动力不够用，但是自己用起来是没有问题的。百公里加速时间11.2秒比卡罗拉1.2T快，卡罗拉1.2T加速时间12.8秒以上。起步平顺性很好，初期训练灵敏，给人一种力量很强的感觉。但是0-80公里内超车没有压力，但是高速超车没有1.4T那么自信，而且，油耗也很低。高速上120km的巡航表油耗为4.5L，而综合油耗只有6.1L，真的是相当令人惊讶。先说下面的不满，就是方向行驶会有轻微的咯噔声，其次是变速箱。换挡时有明显的咔嗒声。我有点担心双离合失灵，急加速会有一点延迟。动力有点突兀，不那么流畅，但是驾驶感还是挺强的。最后还是要吐出来。14万的车都没有电动座椅，都是手动调节。行驶时隔音不那么好，尤其是高速，噪音明显，明显低于老款。后来改了尾标。以上是车主的实车体验。希望能给关注这款车的朋友带来一些帮助。你还觉得这辆车怎么样？也请在评论区留言讨论。

速腾百公里油耗5.3-5.6L目前在售车型有12款，速腾2022款280TSI-DSG飞越版、超级版、卓越版，速腾2021款280TSI-DSG卓越版、30周年版、油耗5.6L的超级版；每百公里；速腾2022款200TSI手动超越版和飞越版速腾百公里油耗5.3-5.6L目前在售车型有12款，速腾2022款280TSI-DSG飞越版、超级版、卓越版，速腾2021款280TSI-DSG卓越版、30周年版、油耗5.6L的超级版；每百公里；速腾2022款200TSI手动超越版和飞越版，速腾2021款200TSI手动超越版油耗5.5L每百公里；速腾2022款200TSI-DSG飞越版和超越版，速腾2021款200TSI-DSG超越版百公里油耗5.3L。以上是NEDC的综合油耗，是NEDC测试规定下车辆实测的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，6.44-7.17L/100km。同车型中，亚洲狮2021综合油耗为5.7L/100km，蓝鸟2021综合油耗为5.2L/100km，凌渡2021综合油耗为5.6L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风向、环境温度五大因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:驾驶习惯:开车粗暴，如:急着加油、超车、遇到红灯不提前放油门都会增加油耗。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风向:在迎风和有风的日子里行驶，汽车阻力增大，油耗增加。低温:发动机缸体湿度低，冷启动时喷射的汽油不愿意雾化，需要喷射更多的汽油燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。智能手机兴起后，车、机系统的智能化也进入了快速发展。车载多媒体系统从收音机发展到手机互联和人机交互，越来越多的新功能被开发和应用。现在有些车甚至可以和手机比肩。记得前段时间2018款帝豪GL做过一个实验。其搭载的GKUI智能生态系统不仅与宝马iDrive、凯迪拉克CUE进行了横向竞争，还“跨界”挑战了iOS和Android阵营的语音系统。更何况这款自主车开发的车载系统性能也毫不逊色。但是汽车真的能取代手机吗？车载智能系统的使用会像智能手机一样方便吗？今天笔者就和大家聊聊“车载智能系统”的那些事。我们以帝豪GL、朗逸Plus、速腾为例。作为三款热销家用车，这三款车的质量也能代表目前自主和合资车企的造车水平。通过研究它们的多媒体配置，可以知道当前汽车行业的“车载智能系统”发展到了哪一步。帝豪GL:易用性和手机一样。2018款帝豪GL搭载了GKUI纪可智能生态系统。GKUI是吉利今年3月推出的一套智能车载系统。这套系统基于Android打造，是吉利自主研发的车载系统。这套系统在屏幕操作和实用功能上类似于智能手机。智能手机的屏幕越来越大，因为大屏能给用户带来更好的视觉享受。汽车的中控大屏也是如此。帝豪GL的8寸全触屏非常有优势。另外，第二大屏的UI界面是参照人们习惯使用的智能手机设计的。此外，中控屏幕周围相对科幻简洁的无按键设计，使得帝豪GL的大屏在同级用户中更受欢迎。“智能生态系统”的第二点体现在语音控制上。2018款帝豪GL搭载全新一代科大讯飞智能语音系统，可通过电话、广播、导航、车窗控制、空音等语音操作实现。，而且语音识别度比较高。在功能使用上，GKUI很少在一套车上集合BAT的地图应用，但应用对高德地图的推荐度更高，导航功能更好。娱乐性能方面，预置海量音乐和电台资源，同时支持更先进的手机APP遥控功能。总的来说，2018款帝豪GL的车载智能系统还是为用户提供了高附加值的体验，这也证明了自主车企对汽车智能配置的重视和投入。朗逸plus:车够实用，但娱乐性不够。朗逸连续五年蝉联合资品牌单一车型销量冠军，但其智能化水平一直为消费者所诟病。此次朗逸Plus的推出，将进一步增加朗逸的实用性，尤其是在车载智能系统方面，在合资车型中是佼佼者。朗逸Plus提供6.5英寸和8英寸触摸屏。值得一提的是，朗逸Plus升级后的中控大屏对大部分车型存在的“屏幕反光问题”进行了特殊处理，降低了反光率，白天视觉效果良好。语音控制是现在的趋势，朗逸Plus当然不会错过。朗逸Plus的智能系统集成了科大讯飞的语音识别技术，可以听懂上海话和其他方言。目前可以实现语音导航、播放音乐、收音机等操作。功能上，朗逸加高配版有几个实用功能。它不仅能提供车牌限行导航，还能告诉司机今天是否限行。同时还可以实现实时道路导航。此外，还可以用蓝牙连接手机，更加实用，操作方便。总的来说，朗逸Plus的智能系统升级让用户看到了合资车的诚意。速腾:汽车远没有手机好用，智能化水平有待提高。最后，我们来看看速腾。速腾可以说是大众品牌中最受欢迎的车型之一，但是和上面提到的帝豪GL和朗逸Plus相比，速腾就没那么“时尚”了。虽然经历了数次升级，但速腾依然诞生在PQ35平台上。平台的技术略落后于时代，导致速腾无法对造型和空进行升级调整，很多新技术在配置上无法应用。以中控大屏为例。速腾的顶配只是6.5寸的屏幕。相比帝豪GL和朗逸Plus的8寸屏幕，以及更现代的中控台设计，速腾并不“耐打”。在中控娱乐系统方面，速腾目前不具备手机互联和自然语音识别的功能。它只能通过USB接口实现汽车和机器的互联。导航方面，在大部分系统选择使用导航数据的时代，速腾还是SD卡。不得不说，速腾在“车载智能系统”上的投入确实低于同级车的水平。总结:从三车车系统来看，车的使用和功能还是没有手机方便。但是，不可否认的是，智能汽车的普及提高了驾驶的乐趣和便利性。另外，在智能水平上，这三款车的排序如下:帝豪GL

红旗 H5 加装后备箱喇叭方法如下 红旗 H5 不同配置车型情况不同。高配车型后备箱预留了喇叭位置和预留线低中配车型没有。 如果要加装先了解原车音响配置和布局。原车 BOSE 音响 11 个喇叭分布在左右 A 柱、前门板红旗 H5 加装后备箱喇叭方法如下 红旗 H5 不同配置车型情况不同。高配车型后备箱预留了喇叭位置和预留线低中配车型没有。 如果要加装先了解原车音响配置和布局。原车 BOSE 音响 11 个喇叭分布在左右 A 柱、前门板、中控台显示屏后面、两个后门以及后备箱顶板。 安装时拆下后备箱黑色植绒垫露出银色金属方块即 BOSE 功放。用 10 型号套筒扳手拆下固定在车壳上的三颗螺帽拔下三根插头取下功放。 对于低配车型功放位置在后备箱右侧车机型号可能与高配不同不能直接对插加装建议找专业音响店改装。 加装要注意选择质量可靠的喇叭和线束。安装过程中确保规范性和安全性以免影响车辆正常使用和保修。 另外音响调试也很重要。通过调节 EQ 改善音质中高音可适当拉高但调 EQ 并非万能可能会损失部分频段。 总之加装红旗 H5 后备箱喇叭最好找专业人员操作以保证效果和车辆安全。红旗 H5 拥有众多智能安全功能为您的出行保驾护航。首先是硬件方面全车配备多个摄像头和毫米波雷达。车头、后视镜等处的摄像头用于全景影像方便窄路行驶和泊车前风挡玻璃上的摄像头用于主动安全功能100°FOV 视觉感知方案减少盲区。77Ghz 毫米波雷达精度高、探测距离远最远可达 110m精度 0.1m。在紧急制动方面表现出色在隧道内 60km/h 速度行驶出隧道后能识别重合度 50%的气球车并紧急制动避免碰撞。SACC 高级巡航系统可实现 0150km/h 时速内的自适应巡航包括加速、减速、自动变道和跟停前车驶离 3 秒内可起步跟车减轻驾驶疲劳。自动泊车系统支持垂直、水平、斜向三种车位通过多个超声波雷达和摄像头在烟雾环境中也能完成自动停车。车内智能化系统也很出色与生态 APP 账户打通桌面即地图一键触达减少操作步骤。智能语音识别系统能实现百余项功能语音助手声音和形象可个性化调教。内置 5G 芯片保障 OTA 升级速度和稳定性。此外还有一系列主被动安全功能如 AEB 自动紧急制动、IHC 智能远光灯控制、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助、BLIS 盲区监测、ACC 自适应巡航等。车身采用 1500Mpa 热成型钢高强度钢使用率达 60%配备 6 个安全气囊。总之红旗 H5 的智能安全功能强大且丰富全方位保障您的行车安全。

红旗 H5 和星瑞哪个油耗更高不能简单地一概而论得综合多方面因素来判断。 红旗 H5 的 2.0T 车型高速满载且有行李时平均油耗能达 6.83 升/百公里表显最低 5.7 升/百公里。城市通勤 18 公里不算城区红绿灯不多红旗 H5 和星瑞哪个油耗更高不能简单地一概而论得综合多方面因素来判断。红旗 H5 的 2.0T 车型高速满载且有行李时平均油耗能达 6.83 升/百公里表显最低 5.7 升/百公里。城市通勤 18 公里不算城区红绿灯不多且不常走走停停经济模式开平均油耗 9.4 升/百公里。综合来看2.0T 的红旗 H5 综合油耗在 8 10 升左右。1.5T 车型经 WLTC 综合工况测试油耗为 6.2 升/百公里2.0T 为 6.4 升/百公里同时还有 HEV 版本将油耗降至 5.1 升/百公里。吉利星瑞的 1.5T 车型城市工况下如果总是堵车走走停停时速较低油耗可能在 8 10 升。车能走起来时速达到 20 以上油耗能在 10 升以下。高速行驶时平均油耗大概在 7 8 升。总的来说车辆实际油耗与发动机排量、车重、驾驶习惯、路况等都有关。如果经常在城市拥堵路况行驶两者的油耗可能都偏高而在高速路况较好的情况下油耗会相对较低。如果您注重油耗购车前多参考车主真实反馈并亲自试驾感受这样才能更准确地了解车辆的实际油耗表现。红旗 H5 锁车是否会自动关闭天窗和车窗答案不是完全统一的。 部分车型具备自动关窗功能包括天窗。但要实现这个功能有多种方式和需要注意的情况 1. 长按遥控器锁车键数秒四门车窗和天窗会自动关闭但车辆需处于解锁状态。 2. 带有自动雨刷且有雨量感应的车型如果停车时车窗未关遇下雨理论上会自动关闭所有车窗但实际效果可能因车型配置和车机版本有所不同。您可以通过锁车不关窗然后往雨量感应处撒点水来测试。 3. 打开手机红旗 APP在“爱车”界面点击车图案不仅能查看车胎压还能观察车窗的开闭情况。车窗开启时图形中车窗玻璃位置颜色为红色车窗关闭时车窗玻璃位置颜色为黑色。 4. 有些车主可能需要在中控屏设置里打开汽车落锁自动关闭车窗功能。 5. 下车忘记关窗还可以在智联 APP 里一键关窗。 不过也有车主反映自己的车没有自动关窗功能比如四驱麒麟版忘关副驾窗后没有自动关闭。如果原车配备但您的车没有还可以去 4S 店刷程序把它刷出来。但这个功能也有不太方便和可能误操作的情况而且要注意车窗处别有东西阻挡以免造成损坏。

红旗 H5 的安全性能用了以下技术 首先车身结构方面采用大量超高强度热成型钢如用于航母和坦克的高强度材料。前端有三路径架构能在正面碰撞时协同分散受力独特的 9H4M 车身结构在前部和侧面增加 4 个 M 型结构抗冲击性能提升红旗 H5 的安全性能用了以下技术 首先车身结构方面采用大量超高强度热成型钢如用于航母和坦克的高强度材料。前端有三路径架构能在正面碰撞时协同分散受力独特的 9H4M 车身结构在前部和侧面增加 4 个 M 型结构抗冲击性能提升 30%确保乘员舱稳定。 主动安全技术上配备的摄像头拥有 100°FOV 视觉感知方案盲区缩小 48°77Ghz 雷达精准度高、探测距离远。搭载 AEB 紧急制动系统能预警潜在危险驾驶员未干预时会自动制动。SACC 高级巡航系统车速范围 0 150km/h能自动变道、加减速、跟停。还有全自动泊车系统适应复杂停车场景。 被动安全方面全车配置 9 个安全气囊包括膝部气囊、前后排安全气囊和超长保压侧气帘提供环抱式柔性防护。后排有防鞭打座椅前后排都配备双级预紧安全带避免二次伤害。 在安全配置上配有博世 9.3 版本 ESP 系统、EPB 电子驻车、Autohold 自动驻车、胎压监测等。同时还带有 AEB 主动制动系统、IHC 智能远光灯、360 度全景影像系统等实用配置。 另外红旗 H5 还配置了多重碰撞传感器可以在事故发生的第一时间启动安全系统。双目式高清摄像头能提供多达 25 种智能辅助驾驶功能。 总之红旗 H5 凭借出色的车身结构、丰富的安全配置和先进的安全技术为驾乘者提供了可靠的安全保障。红旗 H5 倒车影像调上下的方法如下 先启动车辆踩下刹车踏板按下一键启动键让发动机工作然后把挡位挂入 R 档此时多媒体界面会显示倒车影像。 走到车辆后方找到位于后备箱盖上的牌照灯位置或后保险杠下方的倒车摄像头。以车辆宽度的中心为安装基准用手轻轻上下转动摄像头来调节视野高低确保后方视野更全面。 还可以通过导航进入系统设置选择倒车线设置长按进入设置界面点击调整尺线等变成黄色后点击左边进行画线从底部贴着白色标线拉出辅助线最后保存设置并退出。 在调节时要根据自己的身高和驾驶习惯来调整以获得最舒适、最自然的倒车视角。同时要小心操作避免对摄像头或车辆造成损坏。 倒车影像中的模拟距离标记线一般有三种颜色绿色区域表示倒车距离安全可继续倒车黄线区域表明安全距离在缩小要注意观察控制车速红线区域表示倒车距离到达极限不可继续倒车。 如果在使用过程中遇到影像不清晰的情况可能是摄像头上有灰尘或污垢用毛巾把摄像头擦干净。要是出现雪花状现象检查倒车影像系统接线端口是否松动重新把接线接好。如果发现倒车影像上下是反的点击显示屏中的设置界面关闭倒车镜像的选项倒车影像就会恢复正常。 总之调节红旗 H5 倒车影像要细心耐心配合其他三个后视镜让倒车更安全。