红旗h5的数据网络是否免费

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红旗 H5 的数据网络并非完全免费。新提车会送 12G 流量生日送 1G每年还会再送 1G。正常情况下比如平时听歌导航流量是够用的因为用得少。但要是拿它当平板用流量就可能不够。

红旗 H5 车机流量是每年都会送 12G 加上生日的 1G一共 13G以激活时间的周期年发放。至少前四年是肯定免费的而且销售也表示会一直送但具体是否终身免费还不确定。

如果流量提前用完了又想继续使用可以从红旗智联 App 上进行充值。1 个 G 的流量大概要 50 元有效期为 30 天4 个 G 的流量 125 元可以用一年。

要是车机没有网络可能是以下原因车机系统的服务器有故障或者在升级导致暂时不能使用赠送的流量用完了因为厂家一年只给 12G 的免费流量系统版本过低导致流量不能用。遇到这种情况可以致电一汽红旗官方客服了解详情或者升级车机系统试试。

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24万提了大众途观L，用车两个月后，车主的真实驾驶感受。我是廊坊的车主，我提到的是2021款380TSI自动四驱R-Line的7座版。裸车价格24万，已经行驶了1000公里。你为什么选择这辆车？直播看到的，感觉还不错。价格、空房间、外观我都24万提了大众途观L，用车两个月后，车主的真实驾驶感受。我是廊坊的车主，我提到的是2021款380TSI自动四驱R-Line的7座版。裸车价格24万，已经行驶了1000公里。你为什么选择这辆车？直播看到的，感觉还不错。价格、空房间、外观我都挺满意，没怎么犹豫就选了，不会后悔。我对大众途观l的设计没有任何不满，很多时候，买车也是一种体现。车型看起来很流畅，别人走在路上都会忍不住多看几眼，尤其是新款更年轻，看起来更抢眼。大众途观L的内饰比较简洁，基本没有什么科技感，但是功能基本都很实用，但不惊艳。只能说能满足各个年龄段的审美，所以是一款适合家用的车。大众途观L的空室表现还是很不错的。前后排都有足够的空空间，没有一点拥挤的感觉。很宽敞，后备箱也能装的很好。平时可以出去玩几天，也可以把每天需要的东西都打包，没有压力。大众途观L的舒适度一般，感觉中等，因为座椅对我来说有点硬，不过还好空空间够大，坐在后排中间不是很舒服，腿部的空空间会成像。大众途观L的动力足够强。只要你肯给油，就会给你推回去的感觉。R线还是很厉害的。毕竟也是这个价位的车型。太弱当然不行。目前我的大众途观L油耗在九左右，对于SUV车型来说不算多。我平时在市区开车，高速行驶油耗会低一些，还是在合理范围内。这辆车操控感很好。方向盘和刹车都很灵敏，操作省力。有几种不同的驾驶模式，所以也增加了不错的驾驶体验，这是我比较喜欢的。总结:大众途观L最让我满意的就是空空间大，能满足我的出行需求，开起来也不肉。更何况我对自己的帅气外表也很满意。说到最不满意的地方，新车的味道有点重。家里有小孩的人坐不了，座位有点太硬。坐久了，会觉得不舒服。总体来说，大众途观L的性价比还是很不错的。目前优惠很大，还有置换补贴。还有很多专车活动。途观L后雨刮器的关闭方法是通过向后转动方向盘右侧的控制杆来开启或关闭后雨刮器。向上转动此开关可打开前雨刮器，向前转动可打开清洁功能来清洁挡风玻璃。雨刮器更换步骤:用小螺丝刀撬起固定凸耳，将下端盖从雨刮片两端的雨刮条上滑出；将胶带滑出雨刮片并丢弃；从胶带上取下端盖，并将胶带插入雨刮片，以确保胶带穿过每个套圈；将新的端盖安装在胶带的两端，以确保端盖上的固定凸耳牢固地固定在金属导轨的两个上翻端的后面。雨刷选择方法:选择合适长度的雨刮器，根据车辆前挡风玻璃的大小选择合适长度的雨刮器。如果挡风玻璃较大，选择长度较长的雨刮器；否则，选择长度较短的雨刮器。这样可以保证刮玻璃的时候没有死角，太短的雨刷很多地方往往够不着。选择实用的雨刮器。虽然很多原装铁质雨刮器好用，但是时间长了，雨刮片就会损坏，更换起来费力又费钱。所以最好换成无骨雨刷，非常实用，不仅能清洁玻璃，而且相对便宜。根据价格选择合适的雨刮器，无骨雨刮器是目前最常见的雨刮器，但是价格参差不齐。非常便宜的雨刮器往往很容易在短时间内损坏，价格较高的质量会好很多，一般可以用2-3年。尽可能选择品牌雨刷。建议买品牌雨刷，很耐用，比其他的稍微贵一点，但是用的时间长，售后服务也有保障。很多品牌的雨刷在试用期内损坏都有免费更换的服务。

我先测试了途观L，然后是谭跃，发现了南北差距。对于SUV车型来说空之间的安全性才是最重要的，而忽略空之间的性能，只能意味着忽略家庭用户的“刚需”。另一方面，注重在空之间放松对整车安全的控制，只意味着忽视车内驾乘人员的安全。作为德系中型SUV我先测试了途观L，然后是谭跃，发现了南北差距。对于SUV车型来说空之间的安全性才是最重要的，而忽略空之间的性能，只能意味着忽略家庭用户的“刚需”。另一方面，注重在空之间放松对整车安全的控制，只意味着忽视车内驾乘人员的安全。作为德系中型SUV的代表之一，途观l .然而价格却没有那么亲民。最低配车型指导价21.58万，可见其性价比并不高。好在大众并不是只有一款叫途观L的中型SUV，今天要讨论的车型和途观L实力差不多，但是价格更亲民。相信车友们在这里已经猜到了。是的，这款是上市三周年的谭跃。在这三年里，谭跃售出了45万辆汽车。可想而知有多符合中国人的胃口。现在谭跃推出了三周年感恩回馈和限量款，让其性价比飙升。虽然是大众旗下的中型SUV，但是价格已经进入合资品牌紧凑型SUV领域。售价区间186.9-26.4万，再加上更多的优惠政策，在性价比水平上轻松秒杀同级的途观L。是“高强度钢”的“空”之王，车宽超过途观L，稳如牛，一等一。也许很多人对谭跃的了解仅仅局限于外观、内饰等表面。其实是一款车身内部的中型SUV，相比同价位的琦君、CR-V等紧凑型SUV还是比较有优势的。对于安全性的创造，我们可以通过整车60多个主被动安全装置来实现。包括七个先进的电子安全气囊、预警安全带、防颈部扭伤安全头枕、ISOFIX Top tether儿童座椅固定装置等。，而且车身使用高强度钢的比例高达87%。同时，车顶、侧座等地方都采用了牢固美观的激光焊接，安全到可以并排看到，为车内人员提供了足够的安全感。谭跃之所以有“空王者”的称号，也是因为它在车内的超级大身家空。谭跃的车身宽度达到了1860mm，比同级别的途观L还要宽。车内也有很大的灵活性空，包括180mm的后座可调距离，次郎。其空范围和灵活性远超同价位车型，在NVH方面也有着出众的表现。上汽大众在装配技术上一直表现出色，其内饰异响接近于零的表现就是对装配技术的最大肯定。所以对于乘客来说，感受到的舒适性和安静性是和头等舱不相上下的，这也是为什么看到L和别人平起平坐就够了，而CR-V却是这样。在力量探索方面，岳有更多的选择。除了拥有与途观L相同的两款高低功率不同的4缸2.0T发动机外，还拥有更实惠的1.4T车型可供选择。不要小看大众的1.4T，它不仅动力输出不错，最大功率也是一款出色的燃油车，在整车重量超过1.5吨的情况下，其最大200km/h。当然，它还有更强劲的EA888卓越版2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为320N.m和350N.m，充分体现了大众SUV的低油耗和高功率。即使以豪华品牌SUV的标准来看，谭跃出色的适应整个场景的能力也是位居前列的。拥有4MOTION智能四驱、博格华纳5代中央差速器、面对越野和高速表现完美的主动控制驾驶模式选择。当然，大众谭跃的底盘调教是同价位车型中最专业的，还有标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，保持了大众车型一贯的高操控性和舒适性，给车内的驾乘者。当然，谭跃的外观比途观L更年轻时尚，它的进气格栅具有立体的造型，它的镀铬饰条特别精致。两侧全LED大灯彰显科技感的同时，也保证了充足的照明效果。此外，其车身侧面更为灵动的腰线和贯穿整个车顶至D柱的明亮镀铬饰条在高档感方面不输于途观L，而内饰则有10.3英寸带地图的全液晶仪表，以及9.2英寸的中控屏幕。悦是大众首款入门价格不到20万的中型SUV。在产品力不亚于途观L，但优于同价位CR-V和琦君紧凑型SUV的前提下，其超高的性价比一目了然，包括大气动感的外观，牛一样的稳定操控，优于同级的舒适头等舱。这些都是一辆SUV提升高级感所必须的，可见这样的“高强度钢”也是“/”最近看了李的新书，一直在想一个人是怎么成长的，是怎么在商业和文学的世界里反复跳跃，不断拓宽自己的边界的。直到看到这句话“兄弟，这个世界从来没有准备好说这句话”。没错，从来没有人真正准备好过。c罗成为了最好的球员，依然执着于努力进球:iPhone成为了最好的手机，依然执着于技术研发；途观成为中型SUV的销量王，依然专注市场，以途观l的身份重新出发，这些都是站在行业巅峰的最亮的灯，从来没有更好的准备。他们的底色离不开一个字，进化！在SUV市场，自主品牌在品牌调性和产品智能上树立了新的潮流，也在蚕食原有的合资品牌SUV市场空；面对这样的压力，销量常青树途观L在这个特殊的年份依然强势。虽然销售业绩不错，但车市不进则退。上汽大众已推出2021款途观L，官方指导价21.58-28.58万元；在保证价格竞争力的同时，进一步提升了科技和安全的配置，让性价比这三个字成为了这款途观l的又一个标签。2021款途观L的外观变化并不剧烈，更多的是细节的修改和提升。首先，上汽大众新LOGO的应用，去掉立体后，新LOGO简洁干练。整车也用一条“筋肉”线塑造了英系车的产品特征。全新途观L的前脸保留了上汽大众车型的稳重大方，同时也融入了新时代的活力。前盖的线条与大灯、雾灯的造型相连，增加了前脸的立体感。中网保持了成熟感，横幅形状的镀铬条有一些凸起的设计，给沉稳增添了节奏感。看下半部分的设计。保险杠呈水平状，中间嵌有贯穿式镀铬条。它为前脸增加了横向的视觉基础，让途观L看起来更宽。其次，在R-Line套件的加持下，整个保险杠可以在黑色中形成前脸的视觉跳跃感，同时左右雾灯夸张的造型也略显内敛，保持了非常自然的平衡感。中网和大灯的一体式融合，让前脸更加整洁。照明系统采用330TSI自动两驱R线旗舰版及以上配置的LED光源。灯组内部做工非常精细，下方是流动的LED转向灯组，多颗灯珠。科技感和时尚感高度结合。侧面线条我觉得挺成功的，笔直的腰线，简洁利落的轮廓，可以看出现代审美潮流的精髓在设计师的笔下流淌，曼妙的SUV造型可以看出上汽大众需要这款车来保持纯粹。全新途观L的车身尺寸为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。尾部的核心视觉元素不一样。如前脸拉伸探索，尾部克制收缩，从而构建出平衡的美感，这也是途观L客户群体轻松的个性特征。宽大的后窗给了后视镜足够的视野，尾灯无疑会采用LED光源。内饰雕刻的非常精细，作为奥迪的同门弟子，在灯光方面非常让人放心。保险杠为亮黑色，视觉上更加精致，而排气采用隐藏式布局，实际上更有利于后保险杠的整体精致化。即使车标被遮挡，很多人一眼就能认出这个车的品牌，这是国家认可的。上汽大众的外观设计各有特色，内饰则保持了相对统一的核心设计语言。当你换上一辆全新的上汽大众，很多熟悉的元素都会被传承下来，没有任何孤立感。2021款的驾驶舱继承了老款的风格，最明显的变化就是把方向盘上的LOGO换成了现在的简易版。依然是三幅式的运动平底方向盘，给相对庄重的内饰风格增添了几分动感。现代化、电气化是汽车改革的方向。2021款途观L的仪表盘大范围配备了10.3寸液晶仪表，自动两驱R线版及以上均有配备，而2020款只有顶配车型配备了10.3寸仪表。8寸中控屏也是大家熟悉的操作习惯，菜单逻辑简单易用，说明上汽大众已经吃透了中国车友的使用习惯；另外，在2021款车型上，8寸中控屏已经成为全系标配，而老款车型的最低配置没有这个配置。330TSI R-Line及以上的Tour2021车型配备Area View 360度鸟瞰全景影像系统。这个配置只有老款车型上的顶配。该功能依靠车身周围的四个190度超广角高清摄像头，随时捕捉车身周围的情况，并通过畸变校正图像处理技术，拼接成完整的鸟瞰图。全车四个摄像头，该系统可以提供14个不同的视角，帮助驾驶员更好地了解车身周围的环境，防患于未然。在两款顶级7座车型上，全新途观L还配备了更多样的驾驶模式，如标准、经济、运动、雪地等模式，以适应不同家庭成员的动力需求。安全配置也很齐全。主副驾驶座安全气囊、前排侧安全气囊、前后排头部安全气囊、平行辅助、主动制动、全景影像、自适应巡航等。都聚集在上面。要知道，作为顶配2021款的旗舰车型，指导价才28.58万。这么安全的配置，性价比就不用说了。这里需要强调的是，新款车型标配前后头部气帘，老款车型最低配。当然，这还不是结束。消费者更看重的全景天窗、电动后备箱、感应式后备箱、无钥匙进入、一键泊车、前排座椅加热、通风、语音识别控制系统也毫无悬念的应用了。新途观的座椅造型比较运动。从外形上可以看出对大腿和侧面有紧固作用，整体包裹感和驾驶中心感很好；同时，材料和分布也创造了非常好的舒适性。后排更加突出，全系靠背角度可调，照顾不同身材的朋友，也凸显了上汽大众对后排舒适性的重视。本次试驾的途观L搭载2.0T大功率发动机，最大功率220马力/186马力，峰值扭矩350Nm/320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。从单本数据，相信你能看出上汽大众途观l的实力，当然实际表现也没有让我们失望。赞成灵敏的油门训练，起步特别轻快，涡轮参与的时候功率达到随叫随到的水平。7秒多的实测成绩在100以上，放在同一个阵营，优势明显。转向感的建立是中性的，相对较轻的阻尼可以在转向时给人更超前的感觉，提速后阻尼增益随速度的变化也很线性，可见工程师在调校方面的功力。非常精准从来都不是途观L需要追求的运动特性，但新车并没有放松对运动感的执着。当方向盘打出去的时候，车轮会非常清晰地朝着你内心的方向行驶。运动性和舒适性的平衡是上汽大众最擅长的，这也体现在途观l的底盘灵活性上，开它不会占用你太多的精力。舒适的调整不会在车未铺设时将太多振动传递到车内。再加上舒适的座椅来化解震动，整体感觉很符合这个层次消费者的口味。平衡是这款车最值得称道的特点，充沛的动力，转向的自由，灵活的舒适，这些都将全新途观L武装成了一款非常沉稳的家用车。你可以说这并没有让你注意到什么。你要明白，车是为人服务的，保持安静是对家用车车型最贴心的照顾。美国对冲基金教父雷·达里奥曾经写过一本书《原理》，里面提到:要么进化，要么死亡；进化是宇宙中最强大的力量；它是唯一永恒的东西，它驱动着一切。人的成长从来都不是真正准备好的，所以需要不断进化自己；汽车产品力的提升需要以市场为导向。如今的汽车市场与战场无异，要么进化，要么灭亡。从10年展望诞生的那一刻起，这款车就成为了产品力和市场接受度的标杆。现在是时代的转折点。上汽大众途观L以时代为标杆，强化科技感和安全感，再出发。兄弟，没有人准备这么说，此刻只能做最好的自己。温馨提示:部分图片来自网络。如有版权问题，请私信。长按不迷路。奇人在不求人买车更多出色的汽车人

题

途观l怎么看排量

摘

合资SUV领域，大众途观L销量略有下降，但整体销量还是很不错的。大众途观L的表现还是可以接受的，无论是空还是动力。很多人愿意选择德国大众，主要关注发动机、变速箱、底盘。动力方面，大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，那么对于大众途合资SUV领域，大众途观L销量略有下降，但整体销量还是很不错的。大众途观L的表现还是可以接受的，无论是空还是动力。很多人愿意选择德国大众，主要关注发动机、变速箱、底盘。动力方面，大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，那么对于大众途观L来说，它的油耗高吗？从工信部显示的油耗来看，最低的是6.6L，最高的是四驱车型，油耗8.2L那么它的实际油耗有多高呢？来看看车主们说的汽车油耗吧！车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱全景舒适版国v；现在开途观L三千多公里，百公里综合油耗7.2L左右至于这个油耗，整体偏低。至于油耗低的原因，主要是市区跑的少，因为大部分都是跑郊区，跑高速。如果市区堵车，达到10L是正常的。车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱Smart豪华版国v；至于这款车的百公里油耗，整体还可以，也不算太高。行驶2000km以上，综合油耗9.8L左右作为一款中型SUV，主要在城市道路上行驶，这个油耗完全可以接受。如果是高速行驶的话，可以达到6.8L左右，这个比较契合工信部的6.6L油耗。车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱R线终极国六；综合油耗在可接受范围内，高速时表现较好，小于7L。现在综合油耗只有10L；这款1.6吨重的途观L车型，搭载的是2.0T小功率发动机，所以在市区行驶油耗会高一些。相信驾驶体验后油耗会更低！车主:大众途观L 2019款380TSI自动四驱Smart豪华版7座国六；目前百公里综合油耗12.8L，平均每公里接近1元。这个油耗数据整体比较高，工信部油耗8.2L；至于这款车的油耗12L，主要是四驱车型，加上在城市道路上行驶，所以最终油耗能达到这个数字。大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机。工信部最低油耗6.6L起步，以上四款车型均为2.0T动力版本。根据两驱车型的油耗，四驱车型的油耗在8-10L左右，四驱车型的油耗会在10-12L左右，有波动。这和道路环境、驾驶习惯有很重要的关系。今天的中国市场正面临着消费升级的浪潮，其背后的驱动力是刚刚崛起的新中产阶级。据统计，这部分比通常定义的中产阶级更年轻、受教育程度更高、消费能力更强的人群，目前已经超过2亿，而且人数还在不断增加。新中产有了一个新词，带来了一种注重体验、注重个性、注重群体认同的生活方式。是一个不要求价格最高，但需要通过精准消费过程寻求自我实现的过程。他们习惯用理财来战胜通货膨胀，重视下一代的教育，刚毕业就把自己的紧凑型轿车或SUV升级，换成更适合自己消费观念的中型SUV。这是理所当然的事。在硝烟弥漫的中型SUV市场，上汽大众和一汽大众是无法回避的两座大山。作为中国消费市场两大霸主的拳头产品，上汽大众途观L和一汽大众谭跃都出自MQB平台，都瞄准了新中产阶级。它们在风格上有很多异同，但为什么消费者更青睐途观L？外貌-体型差异上汽大众途观L和一汽大众谭跃是典型的德系车型。大家都很熟悉的巡演风格，既大气又时尚。当你看到大灯组接入中网，拉伸视觉宽度，通过下方的倒梯形进气格栅营造出硬朗、年轻、清爽的感觉，就很难移开目光。除此之外，消费者还可以选择更加个性化的Touring L R-Line版本，在细节上采用了额外的亮黑色装饰条，下方采用了运动包围，车身采用了R-Line标志，使这款车更加运动。相比途观L，很多人喜欢谭跃的外形，但问题是车身尺寸导致定位不足。途观L的车身长度和轴距是一般意义上消费者对“是否大气”的定义参数。这里途观L的车身长度为4716mm，轴距为2791mm，但谭跃的长度和轴距分别为4589mm和2731mm。一般来说，大家对中型SUV的认知基本默认其车长应该超过4.6米。与途观L相比，谭跃的轴距离最低要求还有点远，只能算是紧凑型SUV。所以，当一辆途观L和一辆谭跃停在一起，127mm的数值差就可以很明显的看出，一辆标准中型SUV的途观L对紧凑型SUV谭跃有着半级的视觉碾压。空-谁更幸福？空之间的表现与轴距密切相关。轴距多60mm的上汽大众途观L在这里是不是直接赢了？图尔的汽车有一个更规则的中控，而谭跃则采用了偏向驾驶员一侧的布局。很难说哪边更有优势，但车内的愉悦感空一方面来自于布局，另一方面来自于所用的材料和空之间的余量。悦探的亮点和不足来自副驾驶前的银匾。它的颜色看起来有点像碳纤维，配合布局营造出更讨喜欢运动的年轻车手喜欢的风格。然而，萧何战胜了萧何。这种装饰板在雨天还好，一旦阳光强烈，就会以强烈的反射显示出它的塑料本质。图尔的材料要友好得多。考虑到年轻人的需求，它采用了更大的软性材质包裹，中控面板周围的触控按键和黑色钢琴烤漆面板更显豪华。根据研究机构的口碑数据，途乐在内饰方面获得的好评远多于谭跃。此外，口碑数据中还提到，在空中的表现在谭跃空室中被评为“一般”，大部分选择途观L的消费者都提交了“乘坐空室较大”的选项。的确，不仅材质更好，尺寸的“半高”也会体现在车上空。五座途观L的后备箱深度达到1000mm，第二排座椅的数据延伸至1940mm。而只有五个座位的后备箱常规深度只有910mm。而且山地车车主即使能向后或向前移动，也能分别满足要求。但由于轴距较短，即使谭跃将后排座椅挪到最后，腿间的充裕度空也不如途观L，在幸福感方面，途观L明显更胜一筹。动力——相似的参数，不同的体验在动力参数方面，SAIC大众途观L和一汽大众谭跃基本相同。双方均搭载280TSI、330TSI、380TSI发动机，均匹配七速DSG双离合变速箱。280TSI车型最大功率150马力，峰值扭矩250Nm330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。数据大家都很熟悉。但是双方的体验还是有一些差异的。岳的风格将更具侵略性和运动性。它体积小，重量略轻。再加上更加舒适的本土化底盘调教，在经过颠簸的路面时，车身会有更多的动作，软的多过紧的。途观L底盘性能更稳定，悬挂更有弹性。它能以更小的抛跳通过颠簸的路面，无论是起步阶段还是中期加速，都给人一种沉稳的操控感。这种差异也是因为谭跃面对的市场在下沉，年龄层次更低，而途观L的定位更倾向于30-39岁左右的新中产驾驶习惯。配置——安全舒适最好。在安全性方面，SAIC大众途观L和一汽大众谭跃秉承了德国的材料和工艺。2021款上汽大众途观L全面升级主动安全配置。其中，副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部安全气囊、全系配备的6个安全气囊，在紧急情况下都能起到保护安全的作用。在新中产消费群体中，两三口之家也会比较主动的安全相关功能。途观L提供并行辅助、主动制动和自适应巡航，让日常驾驶更轻松，并在车身周围提供四个190度超广角高清摄像头，提供鸟瞰视野，方便驾驶者了解周围车况。还能提供多达14种不同视角，真正做到完全控制无死角。这些功能就像坐在安全副驾旁边，发出危险警告。来自同一个部门的谭跃也有相应的配置。这里双方基本打成平手，高级别的途观L更全面。而且仔细看配置表，会发现似乎途观L带来的享受更多。计算了一下，相比谭跃，途观L 2021 330TSI自动两驱R线旗舰版有着天然的定位优势，这使得它拥有更好的后排，更大的轮毂尺寸，更高的智能属性，这使得它在PK中更胜一筹。而且途观L的电动后视镜自动折叠、后视镜自动下翻、外后视镜加热等功能，充分体现了新中产人群“懒且省事”的习惯认知。10.3英寸的数字仪表盘信息显示技术让人应接不暇，可以清晰呈现包括车况、导航地图、音乐等各类信息。，而且不用移动视线就能完全掌握驾驶状态。Area View 360度鸟瞰全景视觉泊车辅助系统，让新中产人士在驾车前往一些位于历史地段的老店时，在狭窄的小巷和紧凑的停车位中感觉更加舒适。它充分考虑了家庭用车需求，不存在短板。据说配置也高了半个档次。我想没有人会反对。更重要的是，途观L还提供了更高价值的七座车型，以满足有两个孩子的家庭或准备怀两个宝宝的家庭的需求。这是一个谭跃无论如何也达不到的硬指标。从新中产阶级的消费习惯来看，这类家庭购车最注重综合性，这可能是上汽大众途观L最有优势的地方，而级别定位上的划分也让谭跃在面对途观L时有着天然的劣势，毕竟一个是真正的中型SUV，而另一个连中型SUV的硬性指标都达不到，只能算是紧凑型SUV。是平衡型途观L最值得称道的特点，在空之间动力和自由的多重选择，成就了它在家用方面的名车，舒适配置丰富，带来安静的呵护和关怀。经过多次补充，途观L比谭跃表现出更多的满意度和幸福感。而且2021款途观L配置全面升级。过去只有高配车型才能拥有的R-Line套件、10.3英寸数字仪表盘信息、360度鸟瞰全景可视泊车辅助系统，现在从途观L 2021款330TSI自动两驱R-Line就能享受到，更符合新中产阶级购车理念。中产家庭，喜欢理财，会综合考虑学区、地段、户型等各种因素。买房子时，无疑是最善于做出选择的。所以，即使两者长得很像，名字也够响亮，但在他们的购车理念下，往往会选择更全面的途观l。

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