河南 2023 年二手红旗 H5 的情况怎么样

当前，全球汽车产业正处于大变革的前夜，同一屋檐下的国外主机厂与4S经销商的冲突在交出惨淡业绩表的同时不断上演。巢下无蛋，有的断臂求生，有的变卖亏损资产“止血救命”，有的抱团取暖，战火不可避免地烧到经销商身上。然而，所有这些都是治标不治本。能当前，全球汽车产业正处于大变革的前夜，同一屋檐下的国外主机厂与4S经销商的冲突在交出惨淡业绩表的同时不断上演。巢下无蛋，有的断臂求生，有的变卖亏损资产“止血救命”，有的抱团取暖，战火不可避免地烧到经销商身上。然而，所有这些都是治标不治本。能否转变为主导未来世界的新物种，取决于能否在下一轮产业变革中找到自己正确的应对姿态。那么，谁最有资历和潜力呢？UCAR和宝沃的“结合”值得研究。也许他们能给出产业变革的最佳解决方案。有了宝沃，神州UCAR产业链真正完成了闭环。众所周知，拥有百年历史的汽车产业链极其复杂，主机厂的话语权不容挑战。在某种程度上，它们阻碍了汽车工业的改革。这样的例子很多，比如UCAR涉足新车销售领域，与原有的经销政策冲突，打不开局面；再者，滴滴遇到的车辆供应不足、打车难的问题，也是因为上游不开放；汽车之家在电子商务领域的经验等...最后指向了上游的造车场。因此，在及其董事长兼CEO鲁的既定战略中，他们必须控制一家整车制造商，真正打通产业链闭环。这是必须要做的，他在之前的媒体采访中也多次表达过。当神州和宝沃汽车站扎堆宣布新零售战略时，神州董事长陆难掩兴奋，因为打造产业生态闭环最重要的一张牌拿下了。中国UCAR已经计划了很长时间。之前投资了Xpeng Motors，之后接触了五龙电动车。目的是解决之前的车辆购买和上游约束问题，而不是看主机厂的颜色。如果未来的汽车产业链是一台机器，不弥补造车就很难运转，效率也发挥不出来。宝沃的可贵之处在于，不仅拥有燃油和新能源汽车两大稀缺牌照，还拥有符合德国工业4.0标准的整机和发动机工厂，具备高度智能化、自动化、柔性化的生产能力。此外，宝沃在中国、美国和德国建立了R&D中心，专注于电动汽车设计、智能交互等领域。更何况宝沃有成熟的、商用的车型，相比造车新势力可以绕过很多坑。全面涉足造车领域，旨在多业务板块协同。目前，UCAR拥有出行(车Inc .和神州专车)、电商(神州买车)、金融(神州闪贷)三大业务板块，并构建了汽车共享网络和汽车销售服务平台。有了造车能力，汽车公司、专用车等车辆的购买成本可以大大降低。2017年，这个数字是45亿元。目前神州线下租车的很多网点已经开始供应宝沃车；而且神舟的机队规模是40万台，一年的维护费用几个亿。宝沃有完善的售后服务网络，相信是个不小的数字。此外，租车门店也可以与宝沃共享，进一步摊薄成本。“租售一体化”服务实现后，车辆利用率将进一步提高。而且有了这些优势，CAR Inc、专车、买车等业务的竞争力会显著增强，可以采取激进策略碾压对手，扩大地盘。进可攻退可守。都是以后可以打的牌。汽车新零售，宝沃汽车的未来新世界这笔交易不仅对UCAR有利，对宝沃汽车也有利。探索汽车新零售模式是一次突破之旅。目前传统主机厂的日子越来越不好过。去年年底，通用汽车裁员1.4万人，并关闭了美国的5家工厂和加拿大的两家工厂。福特还抛出了110亿美元的重组自救计划，预计裁员5万人；捷豹路虎第三季度亏损39亿美元，在英国裁员4500人。国内16家上市车企披露的2018年业绩预告显示，预亏车企平均降幅为76%。中国UCAR“接手”宝沃后，借助新零售的博弈，可以抛开相对僵化的机制，盘活资产，为国内汽车行业改革注入新鲜活力，探索转型升级的方向。这对企业、经销商、用户来说是一个双赢的局面。2019年1月，UCAR在汽车新零售战略发布会上透露，将通过全面赋能，重新定义主机厂、经销商、消费者之间的关系，彻底改变国内汽车产业链现有的合作秩序。这就是颠覆和救赎。当然，这是长期优势。短期内，UCAR可以直接解决宝沃汽车的销售问题。而且UCAR在国内抛出的新零售模式，以“千城千店”为入口，可以覆盖更多的销售场景。通过前面35个库存中心，输出零门槛、零库存的经销商减负方案，相当于重构了一个新的汽车分销网络。一旦通过，宝沃将成为第一个孵化出来的“爆款”；UCAR也有广泛的商店覆盖和汽车租赁网络。借助线上APP运营和大数据分析，推出0首付、深度试驾、90天无理由退货服务，有机会撬动更大消费。“汽车消费共享”，万亿美元的蛋糕。全球汽车工业的突然“熄火”绝非偶然。商业预言家凯文·凯利的一段话已经给出了答案。他预测，未来“使用权”的资源会比“拥有权”的资源更有价值，更多的东西会被分享。未来汽车行业一定是“共享消费”的形式。在全球范围内，大汽车品牌也在延伸共享出行服务，如戴姆勒的共享汽车品牌Car2Go和宝马的DriveNow等。国内的SAIC、SAIC和BAIC也以不同形式进入了汽车共享领域。这意味着，商业形态单一的企业，无论是共享出行平台，还是单车造车，生存时间空都会越来越小。电动化、网联化、智能化是汽车产业变革的另一条主线，与汽车共享、汽车新零售交织在一起，形成新的变量，催生万亿美元的汽车产业生态。这些都说明造车是一张不可或缺的牌。显然，紧盯这块大蛋糕的企业不少，但无论是汽车电商，还是卖新车的平台，还是造车新势力的喧嚣，都是不完整的拼图。但是，“神州UCAR宝沃”并不能保证一定成功，但这种模式绝对是符合未来趋势的，或者说是中国汽车产业转型的最佳解决方案。(叶欣)经历了2016年的大起大落，2017年中国公交行业迎来补贴下降，竞争加剧。变的是市场格局和用户需求，不变的是成本上升、服务升级、技术路线之争。除了新政策的新规定，我们还要面对旧年度补贴清算的新要求...新能源客车发展道路上的春寒料峭，击碎不了客车行业的坚定信心；过去几十年的起伏不会改变我们对未来市场的乐观态度。即使行业不景气，公交人依然可以精彩亮相。3月30日-4月1日，2017(天津)国际客运设备及技术展览会，我们如期而至——六场会议论坛同时举行，80家展商齐聚一堂，200多家巴士单位，上千个专业展团...他们一起为引领行业发展的宇通喝彩，为逆境不屈服的海格喝彩，为坚持技术创新的比亚迪、金龙、金旅、中通、福田、安凯、南京金龙、银隆、神龙、黄海以及众多客车配套的零配件企业喝彩...宇通客车拥有技术先进的世界级客车生产基地、国家认可的技术中心和国家电动客车工程技术研究中心。完整的产品链覆盖了客车、公共客车、旅游客车、企业客车、校车、新能源客车、特种客车等市场。ZK6710Q1(T7高端商用车)、ZK6845BEVG 1 (8m纯电动客车)、ZK6650BEVG(6 (10m纯电动客车)、ZK6105CHEVPG (10m插电式客车)、ZK6115BEV1 (10m纯电动旅游团客车)、ZK6850ChevNPP将携产品亮相本次展会。展厅:N1·布斯诺。:A-07客车:目前比亚迪已经构建了大规模的产业链，整车制造、模具开发、车型开发等方面都达到了国际领先水平。同时，比亚迪在乘用车领域开发了高档城市客车和豪华旅游客车。在发展传统燃油汽车的同时，大力推进双模电动汽车和纯电动汽车的商业化，积极引领新能源汽车的发展。本次展会共展出、、K9F、C9、T3、e5、秦ev、轻轨模型及电池模块。展厅:N5 BoothNo。:A-08厦门金龙(又名“大金龙”)专注于大、中、轻型客车的R&D、生产、销售和服务。拥有厦门、厦门轻型客车、绍兴客车/前置客车三大生产基地，年产大中型客车2万辆、轻型客车3万辆，总占地面积80万平方米。参赛车型为:纯电动汽车XMQ6802AGBEVL2、XMQ6110BGBEVL、XMQ6127AGBEVM、混合动力汽车XMQ6850AGCHEVD54。展位号:N5 BoothNo。A10苏州金龙拥有95万平方米的现代化客车制造基地，年销售额超过100亿元。海格客车遍布全球100多个国家和地区，开辟了一条可持续快速发展的道路。本次展览展出了KLQ6129k和KLQ6902两款经典产品。展厅:N5 BoothNo。:A-09厦门金旅是一家集R&D、大、中、轻型客车制造和销售为一体的大型现代化企业。公司占地面积约65万平方米，其中现代化厂房总建筑面积31万平方米。总部位于厦门湖里工业区，下设厦门湖里、厦门海沧、漳州龙池三个生产基地。参展企业:XML6700考斯特V8新型内饰汽油发动机客车、XML6809考斯特D8系列纯电动客车、XML6115刘川混合动力城市客车。霍尔·N1·布斯诺。:A-06中通客车现有员工近4000人，厂房面积93.4万平方米，主要生产设备1300台套。拥有荷兰BOVA公司的完整制造技术和国际先进生产线，具备年产3万辆节能与新能源客车的生产能力。参展企业:校车11m LCK6119D5Z、商用车C07 LCK6720D5Q、物流车4.5m LCK5026XXYBEV1、燃料电池车12m LCK6120FCEVG、宣石混合动力客车10m LCK6109PHEVG。霍尔·N1·布斯诺。:A13北汽欧辉客车是一家致力于R&D、大中型客车及底盘制造和销售的SBU型事业部。福田欧辉客车事业部总资产近27.1亿元，占地面积72.36万平方米，员工4000余人，形成了以北京为中心，南北两个工厂，年产2万辆客车的高端客车生产基地。参展单位:BJ6123混合动力城市客车、BJ6902城际客车、BJ6990校车。展位:N5号馆。:A12上海神龙客车占地20万平方米，年生产能力超过1万辆。该公司专门从事R&D、乘用车的制造和销售。产品覆盖公路客运、旅游、公交、集团等多个细分市场。是上海唯一的综合性客车制造企业，也是全国为数不多的。此次将有SLK6108纯电动客车、SLK6109纯电动客车、SLK6859纯电动客车、SLK6109混合动力客车四款车型参展。展厅:N1·布斯诺。:A-02丹东是辽宁曙光汽车集团的子公司。该公司专注于汽车(包括客车和卡车)整车、底盘和零部件的开发、设计、制造和销售。其中，黄海牌大中型客车是公司的主导产品。本次展会将展出DD6109EV3纯电动城市客车、DD6120CHEV1N混合动力城市客车等优秀车型。展厅:N1·布斯诺。:A-15安凯客车是生产高档、中档、大中型豪华客车和客车底盘的大型企业。此次，公司旗舰车型将亮相2017(天津)国际客运设备及技术展览会。展厅:N1·布斯诺。:A01南京金龙客车新基地位于南京溧水空港经济技术开发区。主要生产4m-6m轻型汽车、6m-12m城市客车、旅游客车、集团客车、长途客车、CNG客车、LNG客车、纯电动客车、混合动力客车等新能源客车。产品品种齐全，质量可靠，畅销国内市场和海外市场。本次展会带来了NJL6100BEV、NJL6769BEV、D11等纯电动物流。展厅:N5 BoothNo。:B-30珠海银隆以新能源产业为经营核心，是中国新能源产业大型现代化高科技企业之一。我们致力于打造一个以锂电池材料供应、锂电池R&D、生产和销售为核心，延伸到R&D，生产和销售电动汽车动力总成和整车，集R&D、生产、销售和技术于一体的智能电网调峰调频系统。本次展会共展出13m机场汽车轮渡(新品亮相)、4.9m艾菲、12m仿古党党、10.5m公交、8.5m公交、18m BRT、7m Kauste等7款产品。展厅:N1·布斯诺。A-03天津李绅是中国领先的世界级专业锂离子电池制造商。多年来，其在国际高端市场的市场份额一直位居全球锂离子行业前列。预计到2017年底，公司动力电池总产能将达到100亿瓦时左右。本次展会将展出乘用车用动力电池系统和动力电池单体。其中，客车动力电池系统包括纯电动商用车电池系统和商用车标准电池箱。展厅:N1·布斯诺。:B-12AVIC锂业由中航空工业集团、中国空空导弹研究院、四川程菲集成技术、AVIC投资控股公司、航建行空实业股权投资(天津)公司、江西洪都行空实业、展品:单体电池、标准模块和标准电池盒。展厅:N1·布斯诺。:B07Micropower是一家高科技化工和能源产品供应商，拥有深厚的R&D能力。公司从事新能源和储能技术产品的研发、生产和销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。展品:标准电池组，MV-c盒。展厅:N5 BoothNo。:B39ZF是ZF集团，负责向中国大中型客车市场提供完整的客车变速器和底盘系统产品，包括变速箱、车桥(含悬架)、转向系统，以及部分ZF萨克斯客车的离合器和减震器。此次携前桥RL85EC、后轮轴AV132/AVE130、自动变速器Ecolife等多款产品参展。展厅:N1·布斯诺。:A-04在中国，米其林现有的主要业务部门有:轿车和轻卡轮胎业务部；乘用车轮胎事业部；特种轮胎(包括工程机械轮胎、航空空轮胎、农用轮胎)事业部。在全球轮胎制造业中，大部分技术突破来自米其林。米其林是公认的创新企业。展览:米其林的主要巴士轮胎产品。展厅:N5展位A11普利司通走在世界橡胶轮胎行业的前沿，坚持为不同消费需求的用户提供喜爱的产品。以领先时代的尖端技术和进取精神，从开发、生产、销售、物流到售后服务，实行全方位质量管理。展览:普利司通将重点展示普利司通节油环保的ECOPIA系列轮胎R102、R208，全面优化的系列轮胎R192、R150、R286，还将展示其奔达可翻新技术。展厅:A05展位作为新能源汽车电机及传动系统的领军企业，金电气为客户提供完善的电气系统解决方案，包括高功率密度水冷电机、油冷电机系统、机电耦合混合动力总成、新能源汽车专用变速器和减速器总成。此次，搭载免维护电磁离合器(EMDC)的ISG混动连接、搭载电磁换挡的EMAT驱动总成、动力分配双电机系统等新能源汽车全系列电动产品将亮相。展厅:N5 BoothNo。:B-07苏州绿控是一家专注于汽车变速器控制系统和新能源汽车动力系统的高新技术企业。主营业务为汽车AMT自动变速器、商用车混合动力总成、纯电动汽车动力总成。此次将携旗下8-9米第二代并联混合动力系统、1300牛·米双速AMT变速箱、1700牛·米8-10米客车绿色直驱产品、2500牛·米10-12米客车直驱产品等六大产品及核心零部件亮相天津客车展。展厅:N5 BoothNo。:B-12天津天海同步集团带着中德公司和泰特公司参加了展览。根据我国客车的实际运行状况，为替代进口和我国城市客车、旅游客车、长途客车的变速器升级而自主研发的五档和六档系列变速器，广泛应用于6米至14米的各类客车。此次将呈现具有国际最新技术的轮毂电机和国家建设部组织的节能环保型城市公交车传动发展子项目。展厅:N5 BoothNo。:B-34东风Dena车桥是亚洲最大的商用车车桥公司，由东风商用车和美国Dena公司合资组建。此次，EP-Axle8、新一代客车桥P1301和城市客车门式后轮轴将亮相车展。展厅:N1·布斯诺。:B-10福建万润是一家以新能源汽车动力总成系统的R&D、生产、销售和技术服务为主营业务的高新技术企业。展会:干摩擦外控自动变速器(DAT)系统、8m纯电动客车系统、6m纯电动客车系统、混合动力客车系统。展位:N5展馆A13展位北京佩特来电驱动研发生产了一系列具有自主知识产权的纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车电驱动系统产品。掌握了新能源汽车关键零部件驱动电机及其控制器的开发、制造和应用，为用户提供专业的完整解决方案，并在国内外市场批量应用。这一次，许多最新的产品将被带到车展上。展厅:N5 BoothNo。:B-36欧嘉的CAN总线控制系统已经成功匹配国内主流的客车公司，郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通客车、青年客车、安凯客车、黄海客车、上海申沃、重庆恒通等都是欧嘉的客户和合作伙伴。包括基于multi-S C-S总线的智能仪器在内的共12款产品在本次展会上展出。展厅:N1·布斯诺。:A-11广西玉柴拥有全资、控股、参股子公司30余家，总资产344亿元，员工2万人。是中国最完整的内燃机制造基地，在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地都有产业基地。参展车型:YC6J柴电大型并联混合动力总成、YC4EGN气电中型混合动力总成、玉柴纯电系统E150电机、欧VI发动机YC6L-60。展厅:N5展位B03江苏科蓝素是国内首家研发车用尿素灌装设备的生产企业。是一家生产满足欧ⅳ和欧ⅴ排放标准的汽车环保尿素及其加注系统、运输工具和柴油机SCR系统使用的汽车空气体净化等相关环保产品的高新技术企业。此次展出的产品有经济性、平滑性、清洁芯、尿素箱清洁剂、十六烷值改进剂、喷嘴清洁剂、燃油性能改进剂、发动机抗磨保护剂、喷嘴除垢剂等。展厅:N5 BoothNo。:B-40南京康尼是一家专注于机电核心技术研究和应用的创新型企业。其主营业务是R&D，制造和销售轨道交通闸机系统，并为轨道交通设备提供配套产品和技术服务。目前正在大力开发公交车塞拉门。展品:城市公交车塞拉门。展位:N5馆B35展位天津松是一家致力于为新能源汽车提供动力系统解决方案和核心零部件的民营高科技企业。展品:插电式混合动力系统、袁爽无轨集电系统和纯电动公交车动力系统。展厅:N5 BoothNo。:A-02上海松枝是一家专业从事汽车空调制系统研发、制造和销售的外商独资企业。在中大型客车空调制领域，公司拥有80多项发明和实用新型专利。根据车辆的类型和运行特点，产品已投放市场10大系列300多款高品质空调制系统，致力于做汽车的展示:ATS发动机智能冷却系统、tram 空调制系统、加热系统、加热系统布局。展厅:A12展位上海科曼主要致力于安全、节能、环保、舒适、模块化、基于电子数据的车辆关键零部件系统等产品的研发和生产，为用户提供具有自主品牌和自主知识产权的商用车全空空气悬架系统等车辆关键零部件系统的产品和解决方案。本次展会携新开发的空空气悬架等客车零部件产品亮相。展厅:N1·布斯诺。:B-19浙富智能系统(上海)有限公司主要为客车行业提供基于AMT变速箱技术的动力总成系统和动力总成系统综合热管理系统。此次展出的产品包括BITS电池智能温度系统、BIES电池智能灭火系统、MITS发动机/电机智能温度管理系统等。展厅:N5 BoothNo。:B-43苏州亿利科技专注于商用车领域节能减排技术的R&D和应用，致力于R&D，取得多项技术成果。拥有近百项国家专利，积累了丰富的设计和制造经验。此次携第二代发动机I智能冷却系统、SKTD无刷磁水泵-8、BLDC无刷风机-305等产品参展。展厅:N5 BoothNo。:B-04宁波三朗润滑器在国内首次提出车辆底盘集中润滑的概念。具有完全自主知识产权的汽车底盘集中润滑系统被列入国家火炬计划项目和国家重点新产品。在国家相关部门的领导下，率先起草制定了QC/T696汽车行业标准——车辆底盘集中润滑供油系统，开创了我国车辆底盘润滑的先河，引领了集中润滑的发展方向。参展商:KFD、B40、SZS3081和SCF2042集中润滑系统。展厅:N5展位A07郑州彭飞30年来一直专注于商用车领域的车辆配件研发，在行业内率先推锂电池自动灭火装置。此次将携其自主研发的IFC锂电池自动灭火系统、IVF发动机智能恒温冷却系统、大功率雨刮总成、锂电池恒温冷却系统等先进技术装备亮相车展。展厅:N5 BoothNo。:A-03鲁智达是一家由央企控股的股份制高新技术企业。展品:公交企业智能调度平台、公交企业ERP平台。展厅:N1·布斯诺。:A09北京安洁利德专业从事汽车隔音、降噪、隔热、阻燃等环保材料，提供专业解决方案，打造安全舒适的驾驶环境。此次将展出F800 FR、F800FR HT、HR290 ALG等汽车阻燃材料。展厅:N1·布斯诺。:B-09比塞尔制冷技术(中国)有限公司遵循德国总部严格的质量控制体系，并通过了ISO9001质量体系认证和国内相关认证。此次，该公司携多款客车压缩机产品参展。展厅:N1·布斯诺。:B-13北京伊卡路斯是一家专业从事客车和其他车辆铰接系统设计、R&D和生产的公司。JVS客车铰接系统已经发展成为集液压控制、电子控制和电液双通道比例控制于一体的成熟、安全、可靠的铰接系统。产品遍布世界各地。截至目前，该系统在中国市场的累计保有量已达4000余辆，市场占有率超过93%。在本次展会中，IK29BE重型后客车铰链系统、IK29BE重型后客车铰链系统、护罩亮相。展厅:N5 BoothNo。:A-05无锡宏宇是一家专业生产客车内饰件的民营企业。展品:公交车扶手、司机栏、紧急推出窗、仪表盘、无线门铃、电子路牌、电动破窗器、前后顶棚、铝合金风管、PU风管、PVC地板、拖把盒、公交车顶棚、乘客把手、易燃易爆挥发物检测系统、地铁扶手。展厅:N1·布斯诺。:B04宝(常州)汽车配件有限公司是一家专业生产塞拉门总成、内外摆门总成、扶手杆总成的企业。公司集R&D和制造于一体，技术力量雄厚。展厅:N5 BoothNo。:B31天津三电汽车空控制有限公司是与日本三电株式会社合资的企业，是微通道换热器及其组件和汽车空控制系统的制造商，集开发、生产、销售于一体。展品:纯电动公交车空可调，电池热管理系统。展厅:A5展位A06常州爱荣是一家具有自主开发冲压模具、注塑模具和橡胶模具能力的综合性多元化企业。产品涵盖汽车零部件、发电机组零部件等领域。展品:客车内饰及相关电气系统。展厅:N5展位B06风神轮胎是世界500强中国化工控股的大型轮胎上市公司。风神轮胎拥有风神、奥龙、峰峰、峰达等多个品牌，1000多个规格的卡客车轮胎和工程机械轮胎。在国内外轮胎市场享有很高的声誉。参展商:风神轮胎AGB20AGB20AGB21AGB23。展厅:N5展位B09北京世纪联保消防公司的经营范围包括生产、加工灭火器材；技术推广；销售灭火装置等。展品:电池箱自动灭火装置。展厅:N5展位A04瑞丽集团瑞安汽车配件是一家专业生产汽车配件的企业。展品:电控空压力机，电控转向泵，电控主阀，电控干燥器，ECAS，EPB，ABS。展厅:N1展位A10湖南华强电气公司是国内首家新能源客车空调制、轨道交通空调制、车辆空调制控制系统、车辆空调制压缩机专业制造商和服务商。展品:新能源客车空调音车空调音压缩机。展厅:B06展位厦门福贡动力是中国最早专业从事新能源汽车驱动总成R&D、生产、销售和服务的公司之一。混合动力驱动总成、纯电动总成等相关产品。本次展会带来了新开发的客车动力总成产品。展厅:N1·布斯诺。:A-08麦(洛阳)机电有限公司是一家军民结合、以民为本的国家级高新技术企业，隶属于导弹研究所空。展厅:N5 BoothNo。:B27哈尔滨狄威电子是一家专业从事R&D、汽车电子产品生产和销售的高新技术企业。公司自主研发的CAN总线产品和行车记录仪产品在国内率先大批量使用，成为中国第一家大批量投入使用同类产品的企业。展会:汽车CAN总线、汽车云总线、汽车仪表等。展厅号N5 BoothNo。B11江苏阿尔特空 Tune目前有五大空 Tune系列产品:超薄系列、制冷系列、变频系列、节能系列、智能系列。本次展会带来了Alte的主打空产品系列亮相。展厅:N8·布斯诺。:B-28杭州杭万制动器有限公司是一家专业生产汽车零部件的制造商。其主要产品有鼓式、盘式制动器衬片、万向节十字轴、圆锥滚子轴承、盘式制动器总成及零件、齿轮、离合器从动盘总成及压盘总成、调节臂等。参展商:鼓式制动器衬片、盘式制动器衬片、汽车万向节、十字轴等。展厅号:N5 BoothNo。:B29远大机械位于中国最大、最美丽的边境城市丹东，与朝鲜隔河相望。公司占地面积20000多平方米。公司拥有“远大门泵”和“远大自控”。是国内著名的公交门泵、车门、暖通自控系统专业制造商。参展商:公交车门泵、车门及暖通空调自动控制系统。展厅:N5 BoothNo。:B08北京李德伟专注于汽车底盘技术的研发。旗下子公司常恒大力专业研发生产汽车空空气悬架系统，年产能2万套；武汉李星方圆新能源公司专注于新能源汽车用功率器件等电力电子设备的研发和生产，年产销量超过10亿元。展会:将推出12种新型空空气悬架产品，展出11种新能源汽车充电及控制系统。展厅号N5 BoothNo。B05北京侧门制造公司主要承担气动和液压系统的工程设计和制造。一直致力于将国外同行的优秀产品和先进技术介绍给国内客户，并与国外知名厂商保持合作和技术交流。展厅号N5 BoothNo。B10洛阳沈凯机电科技有限公司位于洛阳，是一家集R&D、生产、销售、技术咨询为一体的创新型高科技企业。它是一家专注于为车辆和机械设备的集中润滑提供最佳解决方案的现代化企业。参展商:多点多线集中润滑系统等。展厅号N5 BoothNo。B33天津利众嘉世通是一家专业从事R&D和铸造铝合金、变形铝合金、微纳功能中间合金、智能金属模具、汽车铝合金轮毂、自动化冶金设备制造的跨国集团公司。其产品主要应用于汽车、高铁、电力电子、航空空航天、船舶、军工等领域。参展商:高级锻造镁铝合金轮毂。展厅号N5 BoothNo。B34丹阳金叶来公司占地面积25000平方米，建筑面积28000平方米，固定资产总投资1952.7万元。现已具备R&D和公交客车装饰件生产能力。公司拥有铝合金风管、吸塑、PU合金风管、PVC低发泡地板、注塑等生产线。参展企业:新产品:客车用全景铝合金风管和增强聚氨酯泡沫(PU)风管。展厅号N5 BoothNo。B32天津索拓瑞安拥有全国唯一非官方的“汽车主动安全联合实验室”，现坐落于天津空港口经济区，高新技术产业集中。是天津空临港经济区引进的高新技术企业。展览:汽车防撞减速制动产品等。展厅号N5 BoothNo。B42宁波展鑫是一家从事R&D、生产和销售商用车免维护底盘系统的高新技术企业。我公司与德国舍弗勒集团战略合作，获得德国舍弗勒集团轴承品牌FAG和INA在大中华区商用车客户配套市场的代理权。宁波展鑫汽车科技发展有限公司是舍弗勒集团认证的商用车免维护轮毂单元合格供应商。展厅号N5 BoothNo。B19上海马滢主要从事R&D，生产和销售各种室内装饰板、座椅、后视镜、通风窗和室内灯。现已形成以上海销售公司为中心的全国销售网络。展会:新型铝合金风道、LED长隔间灯、驾驶区安全围挡、乘客座椅、逃生安全天窗、后视镜六大系列产品。布斯:布斯·B16，霍尔·N1宁波华源是一家集R&D、生产、销售、服务于一体的现代化高科技企业。参展商:车辆底盘集中自动润滑系统。展厅号N5 BoothNo。B17南京凌志是一家专业生产、R&D、销售汽车高低压线束总成、汽车空可调及专用发动机线束总成、ABS线束总成、点火线、电机线、各种汽车中央控制箱、起动电源柜、汽车智能控制柜的企业。参展企业:新能源低压线路、电源控制柜、新能源电力线、新能源高压线、智能控制柜、智能低压电源柜等。展厅号N1·布斯诺。B17厦门嘉宝是欧洲匈牙利格拉博地板集团和格拉博中国有限公司授权的唯一一家在中国从事格拉博牌车船用PVC地板革市场营销和产品销售的专业公司。目前已成为中国最大的进口专业车用地板革供应商之一。参展商:厦门嘉宝彩色20系列、上下门带黄色台阶的20 JSC系列、ECOTECH龙系列、ECOTECH系列。展厅号N5 BoothNo。B15长江玻璃专业生产中国乘用车安全玻璃，是中国最早、最大的乘用车安全玻璃生产基地。此次展出的产品包括安全逃生产品推出式紧急逃生窗、隔热夹层前挡风玻璃、纳米隔热窗玻璃等高效隔热产品、4mm钢化轻质侧窗、全玻璃(第二代)内置推拉窗等。展厅:N5 BoothNo。:B-20郑州天脉形成了以车联网应用领域产品为核心的业务架构，以城市公共交通整体智能解决方案为拳头产品。业务范围覆盖全国400多家公交企业和260多个城市，产品市场份额处于领先地位。此次将携充电运营管理综合信息平台、新能源客车远程监控及故障诊断平台等多款最新产品亮相车展。展厅:N1·布斯诺。:B-18丹阳车船装饰公司拥有注塑、吹塑、座椅流水线、包装流水线、滚压流水线等先进设备。基本形成了专业生产汽车内饰件、各类汽车座椅、乘用车防撞梁等系列产品。是一家为轿车和商用车提供配套设施的综合性企业。产品畅销全国各地，并批量出口。这一次，许多最新的产品将被带到车展上。展厅:N5 BoothNo。:B-24我爱轮胎网隶属于北京飓风伙伴，是国内最大的轮胎全产业链电子商务平台，为物流企业提供轮胎使用量管理系统“三省”产品方案，同时为企业提供车辆轮胎SaaS信息管理系统。作为一个服务平台，此次将在车展上呈现一系列卡车和客车轮胎服务方案和商业模式。展厅:N5 BoothNo。:B-21上海凯伦电子是上海第一家从事中国城市公共交通自动化产品研发、生产和销售的高新技术企业。这一次，许多最新的产品将被带到车展上。N5 BoothNo展厅。:B-14河北拓达车门是国有军工企业，拥有机械制造、模具加工、冲压、精锻、压铸、塑料成型、热量表加工等国内外先进的成套生产线、配套设备和检测手段。此次将携公司最新研发的外推拉门系统等产品亮相车展。展厅:N1·布斯诺。:B-23北京德茂科技产品研究所是一家从事旅游客车、公共客车、重型卡车座椅、安全带设计、制造和销售的零部件公司。此次将有多款公交座椅产品带到车展上。展厅:N5 BoothNo。:B-18江阴市希克林摩擦材料有限公司是一家专业从事汽车摩擦材料及对偶件研发和生产的公司。展览:希克林将展出各种公共汽车制动产品。展厅:N5展位B26杭州南华汽车配件有限公司是一家专业开发和生产客车配件的企业。公司主导产品有:高阻燃环保型汽车用电线、汽车线束、新能源汽车高压线总成、工程机械线束、公交车用新能源双螺杆汽车供气系统系列产品、汽车组合开关等产品。N1·布斯诺展览馆。:B-15北京未来城是一家专业的汽车零部件产品系统服务商，业务涉及乘用车和商用车。商用车部为客车制造商和用户提供关键零部件的系统解决方案。公司属于厂家运营商，主要代理杂醇的总线式锂电池箱自动灭火系统等。这一次，许多最新的产品将被带到车展上。展厅:N1·布斯诺。:B-14丰安富森与国内主流客车企业形成长期合作，在电动车驱动电机、整车控制器、车载空压机、车载转向泵、电源转换器等电动车核心零部件研发方面取得了行业领先的技术成果。此次展出的产品包括无油插座旋转空压力机、永磁同步电机动力转向泵、水泵、五合一主电机控制器、主驱动电机、三合一和1 1混合动力、整车控制器、线束、和空可调控制器。展厅:N5 BoothNo。:B-25武汉元丰汽车零部件有限公司致力于汽车制动系统集成技术的研究，为客户提供完整的制动系统解决方案。公司是国内首家规模化研发生产汽车气动盘式制动器和ABS/ESC的国家高新技术企业和国家火炬计划重点企业。这一次，它将为车展带来许多产品。展厅:N5 BoothNo。:B-37(以上序列由组委会提供)

丰田亚洲龙的优点 1. 外观设计上档次线条优美比凯美瑞更显大气车身尺寸比雷克萨斯 ES 稍大。 2. 动力平顺油耗表现不错安全配置丰富。 3. 整车舒适性较好座椅舒适。 4. 三年保值率高达 7丰田亚洲龙的优点 1. 外观设计上档次线条优美比凯美瑞更显大气车身尺寸比雷克萨斯 ES 稍大。 2. 动力平顺油耗表现不错安全配置丰富。 3. 整车舒适性较好座椅舒适。 4. 三年保值率高达 76%在同级别车型中表现出色。 5. 提供燃油版和油电混动版可供选择优惠力度较大。 丰田亚洲龙的缺点 1. 中控屏分辨率一般。 2. 高速行驶时动力衔接不够顺畅。 3. 存在影音系统故障、排气故障、车载互联故障、系统升级问题、门窗漏风、座椅故障、部件开裂等问题但故障投诉量相对较少。 红旗 H5 的优点 1. 颜值大气内饰有质感。 2. 提供燃油版、油电混动版选择性多。 3. 搭载 1.5T 发动机动力足够尤其是高配 2.0T 版配备爱信 8AT 变速箱性能更强。 4. 2024 年投诉销量比低做工可靠性好新车故障投诉少。 5. 外观设计独特家族式设计语言让车身线条流畅动感镀铬进气格栅和犀利大灯组相得益彰豪华感满满。 6. 内饰充满豪华和科技感采用高级材质和精致工艺座椅舒适仪表盘和中控台布局合理。 7. 空间宽敞舒适前后排乘坐空间都很大。 8. 动力性能强搭载强劲发动机加速迅猛平顺悬挂系统表现出色转向精准操控稳定。 9. 配置丰富有高清智能大屏、全景天窗、自适应巡航控制等先进科技配置和安全系统。 红旗 H5 的缺点 1. 老款车型存在影音系统故障、动力消失、发动机熄火、前后悬挂跑偏、转向系统卡滞等问题。 2. 油耗控制不是特别好。 3. 价格相对较高部分功能不太实用。 4. 后排空间相对较小。红旗 H5 的自动启停开关通常位于以下位置 在方向盘左侧通过调节灯光旋钮角能找到一个带有 OFF 标志的开关按下这个开关指示灯亮起自动启停功能就关闭啦。 还有在方向盘的左下角也带有 OFF 标识按下此开关也能关闭自动启停功能。 另外档把旁边电子驻车的下边也有启停键。 自动启停功能能在车辆行驶中临时停车时比如等红灯时自动熄火要继续前行时系统又会自动重启发动机。这个功能在等红绿灯或短时停车时能降低油耗和减少排放。 不过每次启动车辆该功能默认是开启的。如果您想永久关闭得去 4S 店进行设置。在一些特殊情况下比如频繁堵车的节假日建议关闭不然可能起步时被插队而且舒适性会下降。没有坡道辅助的车型要关闭自动启停因为起步灵敏度会降低容易溜车。 自动启停可能会出现不工作的情况。像蓄电池电量小于 60%时启停功能不再运行。冬天车外温度低于 5℃、车内温度小于 18℃或者冷却液水温不够 70℃、发动机未达到合理温度以及方向盘转角大于 30°时自动启停也可能不工作。 总之了解红旗 H5 自动启停功能键的位置和相关注意事项能让您更好地使用车辆享受舒适便捷的驾驶体验。

红旗新款 H5 的真实油耗因车型、驾驶习惯和行驶环境等因素而有所不同。 1.5T 车型的平均油耗约为 9L/100KM油耗区间在 1L 5L 。1.8T 车型的平均油耗约为 6L/100KM油耗区间在 5L 11L 。 从车红旗新款 H5 的真实油耗因车型、驾驶习惯和行驶环境等因素而有所不同。1.5T 车型的平均油耗约为 9L/100KM油耗区间在 1L 5L 。1.8T 车型的平均油耗约为 6L/100KM油耗区间在 5L 11L 。从车主反映的情况来看红旗 H5 的平均油耗在 9L/100km 左右不过这不是固定值。官方给出的平均油耗是 2L/100km 但实际车主给出的真实油耗约为 6L/100km 油耗范围在 41 79L/100km 。配备 1.8T 178HP 马力 L4 发动机匹配 6 速自动手动变速箱的车型平均油耗 9.1 升/百公里油耗区间 4.3 14.0 升/百公里。实测百公里平均油耗在 8.5 16L 也就是百公里油耗为 0.089 0.092L 。要想降低红旗 H5 的油耗可以注意以下几点控制转速避免长时间高转速行驶减少急刹车的次数提前预判路况平稳刹车保持合理的车速避免频繁急加速。总之红旗新款 H5 的油耗表现处于中游水平不算太过耗油。如果车主能养成良好的驾驶习惯还能进一步降低油耗。23 款红旗 H5 的汽车装饰用品有多种各有特点。先说座椅套材质优先选透气舒适的如皮革或优质织物要贴合座椅形状不影响调节和安全气囊弹出颜色与风格和车内内饰协调。360 全包坐垫套能全面覆盖座椅防止弄脏和磨损皮革材质美观时尚提升质感但安装麻烦可能需拆座椅价格较高还可能有甲醛超标风险选择时要综合考虑价格、材质、环保、安装难度等。全包围主驾驶高档脚垫也不错能全面覆盖主驾驶位绒面皮革材质美观但安装复杂价格高有甲醛超标风险。选择时同样要综合考虑各种因素。磁吸手机车载支架整体不错安装方便快捷稳定性强外观与内饰风格匹配使用便利但无线充电功能可能不稳定充电速度慢适用车型较窄价格因品牌和质量有差异。总之23 款红旗 H5 的装饰用品各有优缺点要根据自身需求和预算综合考虑选择合适的。

红旗 H5 亏电后屏幕不亮您别着急可以这样解决。 可能是蓄电池电量不足。车辆点火启动后多出去跑跑给蓄电池充充电电量正常后屏幕可能就恢复了。 也可能是线路方面的问题。比如排线接触不良或者线路老化、故障包括断路、短路、连接松动、接红旗 H5 亏电后屏幕不亮您别着急可以这样解决。可能是蓄电池电量不足。车辆点火启动后多出去跑跑给蓄电池充充电电量正常后屏幕可能就恢复了。也可能是线路方面的问题。比如排线接触不良或者线路老化、故障包括断路、短路、连接松动、接触不良或绝缘不良等。这时候需要检查屏幕排线如有问题要更换排线或者到维修站维修。还有可能是显示屏本身损坏了那就需要检查维修显示屏或者直接更换显示屏。另外要是亏电情况比较严重比如忘记关电导致电量耗尽可以把电瓶那俩线拔下来放两小时然后再按上试试。如果是长时间未开车导致亏电先用机械钥匙打开车门。机械钥匙一般内置在卡片钥匙内取出后插入主驾驶门把靠后的钥匙孔就能开车门。然后检查蓄电池打开前舱和蓄电池盖板查看电池正负极的情况。接着考虑搭电启动使用应急电瓶或通过红黑搭线从另一辆车的电瓶取电注意正极对正极、负极对负极千万别接错。在城区还能打保险公司救援电话通常 50 公里内免费搭电。车辆亏电也许是因为电瓶本身质量有问题或者自己加装了耗电设备比如一直录像的行车记录仪也可能是电子设备后台运行太多车辆静态时加重了电瓶负担。红旗 H5 的充放电逻辑也可能存在不合理之处不管怎么开电瓶基本只能保持 50%到 60%的电量停放不用就容易亏电。平时不开车的时候至少一周启动运行充电半小时。要是车辆完全下电后仍出现亏电应请 4S 店检查是否有漏电等故障。红旗 H5 太阳天窗暴晒后异响您可以这样处理 首先把天窗开到底对着密封胶条喷上橡胶保养剂。橡胶保养剂能暂时恢复胶条性能减轻异响。如果胶条老化严重那就直接更换新的胶条。 其次检查天窗螺丝是否松动。松动的螺丝会导致顶棚异响和天窗异响甚至存在天窗脱落隐患。找到松动的螺丝拧紧就行。但这操作建议找专业人士处理因为天窗较为精密。 然后看看天窗滑轨内是否有灰尘颗粒、沙石、树叶等异物。天窗经常开关滑轨间隙容易积累这些东西产生摩擦导致异响。您可以打开天窗用毛巾将异物清理干净。就算没有异物也应该定期对导轨进行清理和擦拭。 还有如果是天窗玻璃松动这能通过开启或关闭天窗时的顺畅程度判断。不过最好还是到 4S 店或者正规汽修店进行检查和固定。 另外有些情况是玻璃与天窗框之间碰撞产生的声音。汽车长时间暴晒导致天窗胶条软化变形后硬化出现缝隙或错位加上滑轨可能太久没保养没使用润滑油行驶中就容易异响。这时候可以找专人将玻璃拆下来每边划掉 2mm 重新打胶粘上。上玻璃之前要检查窗户活动部位与窗框固定部位是否有摩擦响声处理好摩擦部位再上玻璃。 最后如果天窗异响是因为天窗打开至后部上翘状态时扒开折叠软性胶皮看到的硬塑料弹性钩子上面与之接触的坐垫弹性、质量不好。您可以用止震隔音棉之类的材料把它们之间粘好垫好异响就会消失。

红旗 H5 是一款相当不错的车。 动力方面它有 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T ECVT 混动三套动力系统可选。动力强劲起步油门响应灵敏加速爆发力强。比如 2.0T 版本给油就有动力反应迅速驾驶模式调到红旗 H5 是一款相当不错的车。动力方面它有 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T ECVT 混动三套动力系统可选。动力强劲起步油门响应灵敏加速爆发力强。比如 2.0T 版本给油就有动力反应迅速驾驶模式调到运动推背感满满。底盘调校软硬适中平衡了操控和舒适。小颠簸路面过滤好大坑洼路况也能柔和化解只是连续大起伏路车身会晃。操控性不错横向摆动幅度小车身侧倾角度不大。外观大气像小号的红旗 H9直瀑式中网有视觉冲击力又不浮夸给人低调稳重感有商务感适合上班开。方正有力的车头、宽大格栅、犀利 LED 大灯、精致轮毂、流畅车身线条都很吸引人。内饰出色下滑式大屏很有特色触感舒服座椅和方向盘真皮包裹高级感强。有红色内饰可选黑外红内搭配漂亮氛围灯也很亮眼。空间充足车长超 4.9 米后排翘二郎腿没问题没压抑感。后备箱储物空间大无论是进深、高度还是横向宽度都不错。油耗方面因驾驶情况而异。高速开得多且载人多的情况下油耗表现不错不堵车时能更低。配置丰富有自动后视镜折叠、无钥匙进入、电动全景天窗、雨量感应式雨刮等。低配也有倒车影像老司机够用。中高配还有 360 全景、氛围灯、电动座椅、辅助驾驶等。性价比高买车送 4 年 10 万公里免费保养三大件终生质保还有免费救援服务、一年一次免费漆面划痕修复。车机系统偶尔会反应慢但整体能接受。唯一不足可能是地盘稍微有点低走烂路可能刮底部护板。总之红旗 H5 是一款值得选择的车。红旗 H5 车用日本的配件主要是变速箱。红旗 H5 搭载的是日本爱信的 6 速手自一体变速箱。爱信是世界知名的汽车变速箱品牌其产品市场占有率高性能成熟可靠。但需要说明的是红旗 H5 并非只有变速箱来自日本。红旗 H5 的发动机是由一汽自主研发的机盖上印着“红旗”两个大字足以证明其国产自主研发的身份。虽然有人曾怀疑红旗 H5 的发动机来自日本然而这是毫无根据的。一汽在技术研发方面投入了大量资金其自主研发平台不断进步从发动机到变速箱再到零部件都在努力实现自主化。红旗作为国产高端品牌在底盘方面也有自己的独特之处。虽然曾有传言说红旗 H5 的底盘与马自达有关但实际上它是在同平台基础上融入了自主研发的成分。总之对于红旗 H5 而言虽然变速箱采用了日本爱信的产品但发动机和底盘等重要部件都体现了国产自主研发的成果。随着技术的不断发展相信未来红旗汽车在更多零部件上能够实现完全自主化为消费者带来更具竞争力的国产汽车。