更换红旗h5启动马达需要多少钱

作为创立不到两年的新品系列，奇瑞控股捷途于2018年8月推出首款SUV车型捷途X70，11月推出捷途X70S，今年1月推出中型SUV捷途X90。今年11月，它马不停蹄地推出了旗舰SUV捷途X95。新车投放速度可以说是惊人的。这也让我有些好奇作为创立不到两年的新品系列，奇瑞控股捷途于2018年8月推出首款SUV车型捷途X70，11月推出捷途X70S，今年1月推出中型SUV捷途X90。今年11月，它马不停蹄地推出了旗舰SUV捷途X95。新车投放速度可以说是惊人的。这也让我有些好奇。捷途X95作为旗舰机型表现如何？今天的文章带你了解一下。1.捷途X95是捷途产品系列推出的全新中型SUV，基于奇瑞自主研发的iPeL平台。虽然这款车在X90这样的品牌中属于中型SUV，而且也很像，但是捷途X95的定位更高，所以可以算是捷途品牌的旗舰SUV。2.捷途X95于11月28日上市，售价区间为9.99-15.09万元，共推出6款车型。另外，现在前10000名客户将享受四重好礼:1。终身三大免费赠品:车辆保修、基础保养、基础交通。2.超级金融大礼:36期0利率或长达5年的超低月供。3.超级置换礼:不限品牌，最高20000元置换补贴。4.无限听礼:5年娱乐流量无限听。外观方面，捷途X95延续了捷途的家族式设计，采用了更大的六边形进气格栅，左右两侧为黑漆装饰条包围。格栅内部采用了时下流行的点阵造型，看起来更加大气。前脸部分X95车型采用了比杰途X90面积更大的进气格栅设计，满天星的纹理细节提升了车辆的精致感。三段式LED大灯配有透镜和AFS随动转向功能，上方L型日间行车灯线条硬朗。此外，车辆还配备了流水转向灯，科技感很强。下面是捷途车型经典的LED矩阵式日间行车灯，点亮后辨识度很高。与X90相比，车身侧面也进行了全新的设计，除了腰线没有太大的变化。后窗采用悬浮式设计，后排增加了隐私玻璃。后视镜增加了嵌入式转向灯光源，整体尺寸也有所增加。与X90相比，长度增加了35mm，轴距也改变了5mm。新车长宽高分别为4875/1925/1780mm，轴距为2855mm。整车尺寸和轴距在同级别中属于中上水平。为了符合捷威X95的旗舰地位，保持协调的车身比例。新车采用20寸多色轮圈，造型更具特色。使用佳通中控P80 SUV系列，静音舒适轮胎，符合车辆定位。轮胎尺寸为255/45 R20。车尾的设计以简洁为主，没有夸张的设计元素。大量横线的应用不仅降低了视觉重心，还增强了一定的层次感。尾灯的造型颇有点像德系豪华车的影子，捷途的英文LOGO放在尾灯组的中间。车尾采用双面排气布局，排气口周围采用镀铬材料进行装饰。△内饰比较豪华，看着就很香。内饰整体造型简洁而富有质感，大量的软性材质填充物、金属装饰条和亮黑色装饰板提升了内在的豪华感。车内没有太多的实体按键，中间的12.3英寸中控屏集成了大量的控制模块。同时空调节面板也采用了更具科技感的触摸屏设计。该车配备了采用全新UI设计的12.3英寸全液晶仪表盘，驾驶员可以更直观地观察车辆信息。中央显示屏可以显示一些基本的行车信息，右侧显示屏还可以投影导航、多媒体等信息，大大提高了便利性。捷威X95采用了三点钟和九点钟打孔设计的三平底多功能方向盘，握感极佳，方向盘上的一些多功能按键也支持触控操作。12.3寸中控屏支持方向盘控制、触控、操作旋钮、语音控制四种操作模式。屏幕的分辨率和系统的流畅度都不错，刚接触这个系统的新手很容易上手。△1.5T 6MT/1.6T 7DCT车内有1.5T 6MT和1.6T7dct两种动力系统，1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩230n·m，1.6T发动机参数为145kW和290n·m。再来看看express X95的储物间空。驾乘人员在前、中、后排都能找到合适的储物间空，随身物品都能很好的放置。真皮包裹的座椅非常上档次，前排座椅支持电动调节和座椅通风/加热功能。坐垫厚实，骑行体验适中，坐久了也不会觉得累。此外，座椅靠背两侧的护翼贴合度很高，对驾乘人员也起到了很好的支撑和包裹作用。一个身高175cm的体验者，调整好前排坐姿后，头空和空之间有一个拳头和两个手指。保持前座不变，体验者来到第二排。头空和两个手指的距离留了，两腿空之间的两拳以上更丰富。如果保持第二排座位不变，坐在第三排，头空和腿之间留三个手指左右放在后座靠背上，不留空。当然，只要第二排座椅往前挪一点，就可以在第三排腿空之间做一些释放。树干有一个很大的开口和规则的内部结构。第二排和第三排座椅全部放倒后，储物空间空最多可以扩展到2101L，满足一家人的行李需求没问题。此外，后备箱还配备了自动感应开闭尾门，提高了便利性。总结:作为捷途产品系列的旗舰SUV车型，捷途X95无论是外观设计还是配置都更具竞争力，其起售价仅为9.99万元，可以说在同级别车型中具有较高的性价比优势。对于预算有限，追求一定配置的消费者来说，这款车还是值得考虑的。相信捷途X95凭借优秀的产品硬实力，一定会取得不错的销售成绩。今年的车市寒冬一直延续至今，但总有一些常青树连续称霸榜单，创造了一段佳话。从8月中大型SUV销量榜来看，上汽大众途安以6485辆的销量位列第一，几乎是第二名普拉多销量的三倍。1-8月累计销量中，途昂也以51785辆独占鳌头，继续厮杀榜单。先来看看型号和价格。相比现款车型，2020款途安取消了330TSI旗舰车型。8款新车售价区间为30.09-50.59万元，与老款完全一致。那么同价位的新途安带来了哪些惊喜呢？设计依旧，一如既往的霸气。Tuong的招牌除了大尺寸空，一定是它的硬核价值。依然是一个非常高大威猛的硬汉形象。岩石切割岩石切割设计理念设计，外形霸气硬朗，气场十足。它在茫茫车海中显得尤为突出，仿佛它总是在强调“这不是一辆普通的大众”，大摇大摆，“SUV”的视觉感觉扑面而来。尺寸依旧是5039/1989/1773mm，轴距2980mm。如果你对这些数字麻木了，有一句话会让你有图感:奥迪Q5L是它前面的小哥哥。就算Q7过来了，途昂在宽度和高度上还是有优势的。笔直的腰线给人很强的力量感。车身尺寸和现款差别不大，五辐轮毂，悬浮式外后视镜等。也被保存了下来。新车尾部层次感十足，中央镀铬饰条将尾灯连接在一起，底部为双边单出布局，镀铬菱形质感更强。内饰方面，一进2020款途安车，一股明显的大众家族式设计的味道扑面而来。车内大部分采用直线、矩形风格，部分区域采用木质装饰板装饰，提升豪华感。新车的中控台布局非常规整。在座椅布局上，2020途安的座椅采用“2 3 2 & quot7座布局，第三排和第二排座椅可以分别按等比例和4/6比例放倒，以此来扩大后备箱的空空间。配置是这次升级的重点。2020款途安标配10.2英寸全数字液晶仪表盘，取代了老款车型上的传统机械仪表，进一步提升了车内的科技感。同时，全数字液晶仪表盘的分辨率为1280*480，为消费者提供经典驾驶模式、大舞台模式和特殊视野，可显示丰富的驾驶信息。动力方面，2020款新途安依然保持三种动力版本，其中2.0T低碳版最大马力186匹，峰值扭矩320n·m；；2.0T高功率版最大马力220匹，峰值扭矩350N·m..对于一般家庭来说，这两款的动力已经相当够用了。如果对动力有更高的追求，可以选择2.5T V6版本，最大马力299匹，峰值扭矩500N·m的惊人表现，在4 Motion智能四驱和DCC自适应动态悬挂系统的加持下，可以轻松跑出6.9秒的百公里加速，真的很厉害。独特的竞争优势为途昂奠定了基础，高标准的配置性能为途昂实现了豪华SUV的定位，成为了这个价位可以直接与BBA抗衡的产品。相信这对上汽大众意义重大。经久不衰的销售业绩也是途安实力最有说服力的佐证，未来20款可期。

想换车想了很久，一直没有实际行动。今年由于孩子的到来，加上家里2号车(北京地区)道路限制严重，我把换车的事情提上了日程。平时喜欢关注汽车，对汽车也略知一二，所以在选车上没有太多纠结。我选了几款我喜欢的车型作为备选，比如迈腾380顶配，汉兰达想换车想了很久，一直没有实际行动。今年由于孩子的到来，加上家里2号车(北京地区)道路限制严重，我把换车的事情提上了日程。平时喜欢关注汽车，对汽车也略知一二，所以在选车上没有太多纠结。我选了几款我喜欢的车型作为备选，比如迈腾380顶配，汉兰达顶配，途龙380豪华型，爱丽神二顶配。(根据你的实际经济情况，经过核算，价格必须控制在42万以内！)最后选了途朗，迈腾:家里所有的车都没有太大提升，爱人也不太喜欢，就被枪毙了(个人喜欢迈腾，但是空确实不能满足实际需求)。Alex Shen:本来一切都很满意，但是爱人说话不好听，就突然被打死了~！还有一点就是我怕被借出去(直到我不怕借了，我买这个主要是为了自己用和方便，不是我花钱让别人方便，我还没达到当雷锋的要求)。汉兰达:各方面都符合要求，配置高。7座空房还可以，18款镀铬前脸个人欣赏不了。北京33.8万加1万装饰。汉兰达虽然比380豪华途安配置高很多，但是通风、方向盘加热等。都是真的实用我也很喜欢，但是从配置和空房来说，我选择了空房~！Tuong 380旗舰配置可能和汉兰达接近顶配，但是价格超出预算~！我的导游价36.89万，优惠1.65万现金，五次保养(机油是黑钻)，不加装修(在北京，我的这个不是最好的，我了解有优惠1.7万，有保养和装修。具体情况不详，因为离我太远，走一趟不方便，取车来回折腾钱差不多)。1，空大2.个人觉得不丑。3.车辆和多媒体系统可以快速使用。如果你之前是大众车主，说明基本上可以省略，我大概翻翻，然后直接上车自己做就全明白了。1.这个价格配置真的不高。2.很多人说减震差，真的很辛苦，但我觉得没那么夸张，在我能接受的范围内。3.悬挂支架感觉差不多。开车感觉有点像航海，有点摇摇晃晃。4.内饰用料差，做工只能说一般。5、自动启停，每次熄火后，熄火后，都要再点一下。默认是关不了的(也可能是我没关)。我个人不喜欢用这个功能，太麻烦了。淋雨了，车脏了。我个人不太喜欢这个新的排挡手柄。个人觉得抱起来很傻很难受。150、4S后视镜一体式行车记录仪，检查原镜，直接更换，无需单独布线。为了防止东西掉进空出风口，我自己在网上买了配件。安装起来还是挺方便的，匹配度也很合适。双层脚垫我也是在网上买的，安装很方便。不难，匹配度中高，但是没有达到我的预期。没什么好说的。无论是车内的储物间空，还是乘坐间空，需求不同，要求自然不同。亲自去4S体验最靠谱。总被别人说没有实际参考价值。因人而异。还是那句话，通过4S试驾感受一下就可以了。现在车200公里，平均油耗13分多。高速运行，匀速80，起步后油耗显示8分多。店S技师跟我说最低胎压不能低于2.5(我记得说明书上之前是2.3，之后是2.8)，不然很费油。我的车胎压在3.0以上，怕天气热久了胎压过高。就200公里，个人至少2000公里以内都是轻轻的开，动力感受不到。方向盘非常轻便灵活。个人感觉不太喜欢这么大的车的性能。车调头，转向半径比预想的小。个人可以接受，每个人的要求不一样，自己体会就完了。小保养大概在1000元左右(不一定准确)个人觉得途朗性价比还可以。虽然不能完全满足我的需求，但是重要的点都满足了。相比530原车的360环影，我的反光镜上的摄像头比530突出的多。我的前置摄像头在大众车标下面，而530应该在下进气格栅中间。另一个摄像头被添加到摄像头后面的倒车灯上。原来后备箱开口上的摄像头应该是废弃了(因为停车离墙太近，不好拍照，所以没有照片。我以后再补)。根据我的对比，感觉这个摄像头应该不是从生产线上带下来的，但是它的显示和原来的高配530车是一样的。可能是厂家根据客户需求安装的。这个鉴定方法我不知道，反正很好用。差不多很漂亮，4000元加费用还可以接受(确切的说是4000多元，因为在给我计算车价的时候我交税，还上了保险。)方向盘，车门，车顶，天花板，哪个按钮？为了什么？ 方向盘上都有哪些按钮 左边是巡航控制按钮。 先看方向盘。方向盘左边的这些按钮是巡航按钮。巡航控制按钮组的右下角是车道保持按钮。你开车后，系统识别到车偏离车道后，会自动打方向盘。 右边是仪器调节按钮。 然后看方向盘右侧。中间的按钮是用于仪表显示调节的组合按钮。你调油耗，看里程都是这个控制的。左上角是激活声控。如果你需要给某人打电话或者剪首歌，只要按住说出来就行了。左下角，是接听和挂断。 方向盘后面拨杆上都有哪些按钮先说方向盘后面的杠杆。 左方向盘杆控制灯。 左边的控制杆控制灯。上下拨开启左右转向灯，向前推开启远光灯，向内拨闪烁远光灯，中间按键开启自动远光灯。 右方向盘杆控制刮水器。 右边的杠杆稍微复杂一点，分为三段。外部部分2是可旋转的，并且最外面的部分1用于控制后窗刮水器。关闭它可以关闭后雨刷。INT是打开后窗自动雨刷，ON是定时摆动，雨刷一直开在那里。中间部分用于控制自动雨刷的灵敏度。右侧向上拨一次拨杆开启前窗自动雨刷，向上拨两次拨杆低速摆动雨刷，向上拨三次拨杆高速摆动雨刷，向下拨杆摆动一次。如果右变速杆往前推，就是喷后玻璃水；如果是往后推，那就是喷前面的玻璃水。 方向盘右下角都有哪些按钮然后看方向盘左下方的按钮。最左边是车内的按钮和仪表的灯光亮度等级开关。右边的旋钮控制车外的灯。从左到右分别是自动大灯、示廓灯和近光灯，最右边两个是前后雾灯开关。 车门上面都有哪些按钮然后看着门。圆形按钮用于调节后视镜。调节左后视镜是按旁边的L键，调节右后视镜是r。后视镜的图标是后视镜的折叠开关。停车或过窄路时，可以按一下，“咯”出两个耳朵，非常实用。接下来是窗口锁定按钮。比如熊海子坐在后面，你把窗户锁在上面比较安全。接下来是车窗升降按钮。 车内天花板都有哪些按钮最后是车内天花板上的按钮。前排是OnStar的语音服务按钮，再看后排。左边是阅读灯门控开关，右边是阅读灯总开关。如果你想单独打开一个阅读灯，只需按下灯。然后回头看，右边是窗帘开关，按下前半部分折叠窗帘，按下后半部分打开窗帘。是左边的天窗开关。按下前半部分关闭天窗，按下后半部分打开天窗，点击后半部分升起天窗。 3分钟正确调整灯光高度，避免近光灯也闪瞎眼今天简单说一下车内各个按钮的外观。事实上，使用这些按钮有一些技巧。比如什么时候用近光灯？你什么时候使用远光灯？你不可能只知道这个按钮在哪里，对吧？大灯高度怎么调？车上巡航听起来挺方便的。怎么用才方便？有些人认为最好不要使用它。我用细心的技巧给你做了一个视频，你可以看看。 关键词:技能 关注“备胎谈车”，直接回复关键词“技巧”。远光灯怎么用？定速巡航怎么用才舒服？不配置总比不用好。关注“备胎谈车”，回复关键词“技巧”和“备胎谈车”等你来玩。

作为大众国产合资车中受众比较多的一款车，是国内消费者的首选品牌，尤其是很多对合资有偏执的人，更愿意选择大众。但大众为了让途观继续成为中国的神车，新途观L继续加持途观使其在合资企业中销量第一。昂科威输了之后，就没有其他有能力的对手了。一般神车作为大众国产合资车中受众比较多的一款车，是国内消费者的首选品牌，尤其是很多对合资有偏执的人，更愿意选择大众。但大众为了让途观继续成为中国的神车，新途观L继续加持途观使其在合资企业中销量第一。昂科威输了之后，就没有其他有能力的对手了。一般神车需要很多绿叶的周边车型，或者需要多个包装才能让大家觉得这辆车可以称之为神车。所以途观L推出了R线版，这也是大众的“R线套路”，对整个途观L进行了升级，有网友说R线途观L有点像保时捷，所以有朋友说是“保时捷途观L”。那么这款保时捷途观L表现如何呢？现在让我们来看看:外观方面，前脸的两个大灯组造型比较大气，中间连接一个镀铬格栅。方方正正的车头上，彰显着运动SUV的魅力，甚至还有些超跑的气质。尤其是底部的进气格栅，类似保时捷系列的风格，是外观最大的亮点之一。车的侧面曲线和之前的途观车型差别不大，很有视觉冲击力。并且车尾部分的设计，中间有雕刻空的设计感，增加了时尚感。这款车整体尺寸为4712x1839x1673mm，轴距为2791mm，与前作基本持平。内饰方面，该车的内饰设计与现款途观l没有太大区别，三幅式方板改成了进口方向盘，整体的握感也很不错。车内采用了10.2英寸的液晶仪表盘，还有一个同样大小的中控屏。它还配有音响系统。车内的用料也比较高档，质感极佳，使用舒适。而且途观L的内饰空空间几乎和途观L一样大，可利用的空空间相当充裕。毕竟途观本身的空房间已经可以满足大部分消费者了。目前2019款途观L R-Line提供的动力有两种，可供消费者选择。330TSI版功率可达137kw，峰值扭矩可达320n·m，380TSI版功率可达162kw，峰值扭矩350n·m，变速器配备DSG七速湿式动力换挡，是大众和稳定的黄金动力组成。总的来说，这款车的外观看起来更运动，内饰设计相比之前变化不大。其实动力是抄袭原车的，并没有太大的提升。对于大众来说，这款车并不是一款体量很高的车型，所以把它的价格提高到了35.98万，基本上也就到了40万。40万买一辆大众可能很多人有点无法理解，但是对于大众的粉丝来说，5座和动感的外观还是有一定吸引力的。据官方介绍，途达的最大涉水深度为80cm。常见的轮胎规格为255/60R18，车身长度为4882mm，车身质量为1799-1934kg，车身结构为5门5座SUV。最大涉水深度是指汽车可以通过的最深水域，也就是安全深度。一般来说，轿车最大涉水深度不超过30cm，SUV最大涉水深度更高，但也以不超过50cm为好。常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度30cm，奥迪A4最大涉水深度32cm，大众速腾最大涉水深度30cm，路虎揽胜最大涉水深度90cm，jeep指南者最大涉水深度48cm，汉兰达最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明显超过轿车。一般来说，车辆涉水时，根据深度的不同和车辆本身的差异，主要采取不同的措施，如下:涉水深度达到排气管高度时，此时比较安全。即使排气管进水了，排气管里的压力也足以把水排掉。积水中只要不关水，水就不会倒流进车身。涉水到门框高度更危险。车辆的电路、电子元件、传感器基本都集中在车底，这就有可能导致断路，损坏重要的电器元件，从而导致车辆无法正常启动。水深达到进水管的高度是非常危险的。如果直接开进这个路段，会导致车辆进入后直接熄火，从而永久性损坏或禁用发动机。

文/大龙大众在中国20多年了，在整个汽车市场的份额和地位还是比较高的，也贯穿于各种车型，销量也比较高。近年来，大众在很多方面也出现了问题。此前大众的很多车型都是烧机油的。最近是大众的车型减少，帕萨特的中保研究所的碰撞测试。现在大众途观L20文/大龙大众在中国20多年了，在整个汽车市场的份额和地位还是比较高的，也贯穿于各种车型，销量也比较高。近年来，大众在很多方面也出现了问题。此前大众的很多车型都是烧机油的。最近是大众的车型减少，帕萨特的中保研究所的碰撞测试。现在大众途观L2021上市了，表现会如何？我们去看看吧。全新途观L依旧采用大众的传统风格，但是全新的logo和升级后的外观让它看起来很有个性，辨识度很高。前脸方面，中网采用了横直的进气格栅设计，右侧还印有R标志。似乎也很突出。盖子上凸起的线条设计看起来也很有力量。两侧的LED大灯也比上一版更好看，与中网完美结合。底部采用了贯穿式进气格栅的设计，底部两侧的雾灯融合在一起，整体性极强。运动套件的加入让整体看起来更加运动。好像整体外观变化很大，细节做的更细致了。但遗憾的是，并不是所有的系统都配备了LED大灯，中低配车型还在使用氙气大灯。而且整个外观还是有点老气，不适合年轻人，看起来有点油腻。作为同级别的房融，房融的外观看起来更时尚激进，有一种年轻的感觉，也更符合当下消费者的审美。看车身侧面，和之前版本一样。长长的腰线贯穿车身，让整个车身显得非常修长完美。熏黑的车窗和镀铬的包裹让它更加时尚，挡泥板上特殊的logo也让它更有特色。整个车身的造型设计棱角分明，线条清晰，看起来很有立体感。整个车身尺寸为4716 * 1859 * 1677mm，轴距为2791mm。我觉得个人侧面设计还是很不错的，看起来也没那么小。再看车尾，整个尾部的设计还是有一些小改动的。全新的车型采用了大众的新logo，两侧的尾灯十分犀利美观。点亮后的效果非常突出，加上全新的logo和字母logo设计，整个尾部的辨识度高了很多，整个尾部的设计很有层次感。底部采用双面设计，看起来更有力量感和运动感。感觉途观的风格还是和以前一样。新款的尾部没有之前的版本那么庄重，不太好看。走进车内，全车依然是德国的味道，风格也没有什么变化。车内很多部位都采用了软皮包裹，并使用了镀铬条进行搭配和点缀，看起来还是挺舒服的。配置方面，全新途观L配备了三幅式多功能方向盘，中高端车型采用了10.3英寸全液晶仪表显示屏和8英寸、6.5英寸中控屏，根据车型不同有所不同。并且物理键保持完整。整车的科技感还是很不错的，实用性还是很高的。相比房融，个人感觉途观L的塑料感比较强，整个中控方面看起来比较简洁，而同级别的房融让内饰感觉很有设计感。动力方面，全新途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机的高低功率版本，全系标配7速双离合变速箱。最大马力分别为150、186、220，最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米、350牛·米。而且顶配车型还配备了全时四驱系统，整体动力输出相当强劲。相比同级别的房融，途观L在外观上显得很老气，不像房融那样跟风，配置更先进。在动力方面，房融的燃油经济性更高，但途观L的动力来得更猛烈。综上所述，全新途观L无论是外观、内饰还是动力都非常不错。售价15.88-22.88万元，整体性价比尚可。对于新车型来说，能赢得大众的好评才是硬道理。现在，改变模式上市，势必力挽狂澜。敬请期待其表现。用1分钟看完这篇文章。1.主推23.38万330两驱智能版和24.18万330两驱R线尊享版，全系优惠约1.5万元，贷款优惠约1.8万元。2.330两驱智享版全款约24.72万元，贷款最高80%。现有裸车价60%/24免息贷款方案，首付约11.75万元，月供约5395元。3.330两驱智能版和330两驱R线尊享版产量最高，380TSI系列预订期约两个月。4.选择白色的车主最多，其次是黑色、银色和灰色。5.置换补贴5000元，不分品牌。但必须是一手车主，车龄必须是六个月。①现在市场情况如何？途乐一直是中型SUV销量榜的榜首，半年来销量近8.4万辆。最近2022款途观L上市了，外观和内饰都有很大变化。尤其是内饰部分，采用了更大的中控面板，风格变化很大。所以很多买了2021款的老车主都呼吁早点购买，应该等等。现在店内330车型都有现车，主流颜色也有。30系是7座四驱版，没有现车。并且由于芯片短缺，提车周期延长到两个月左右。②如何选择配置？哪个配置最值得买？必须是23.38万330两驱版和24.18万330两驱R线版。2.58万的330两驱舒适版更多的是降低途观l的价格门槛，没有天窗，手动空调节，塑料方向盘，手动座椅，只有4个扬声器等。，而且买了之后完全感觉不到大众的“高级”感。33.8万版相比330两驱版要高级很多，全景天窗、倒车影像、自适应巡航、电感式后备箱尾门、真皮方向盘真皮内饰、10.3寸液晶仪表12寸中控面板、8个扬声器、主/副驾驶电动座椅、自动空调节、独立后排出风口空。这也是最畅销的版本。24.18万的330两驱R线版更多的是外观上的改进，更具运动感的R线包围和235/50 R19轮胎圈。此外，还有更多360°全景影像、自动泊车、方向盘加热、座椅加热、防眩目后视镜等。在配置上，而且价格高了8000元。也许仅仅一套运动装备就值回票价了。旗舰版更多的是L2驾驶辅助、矩阵式LED大灯、哈曼卡顿音响、30色氛围灯、手机无线充电等科技配置，价格贵了1.1万。③落地价格多少？以23.38万的330TSI两驱智享版为例，全款购车约24.72万元。目前途观L性价比最高的是裸车价60%/24期的0息贷款方案。以23.38万的330TSI两驱版为例。贷款购房需要11.75万左右，月供5395元。④维护成本和周期保养周期为1年或1万公里，保养费用约为800-900元，包含机油、机滤、工时费。保养根据你的车况大概2000元左右。⑤有哪些纠结？1: 330和380之间如何选择？粒子陷阱的问题是什么？2.0T低功率版30虽然只有186马力，但是放在1.7吨的途观l上完全够用，百公里8.8秒的加速不算慢。最重要的是配置够用，两驱版更省油。不过对动力有要求的朋友还是直接上380四驱版，220四驱，百公里加速7.7秒，绝对动力十足。关于之前颗粒捕集器堵塞的问题，无论是一汽大众还是SAIC大众，厂家都给出了解决方案，包括硬件升级增加热防护，防止排气歧管周围部分零件损坏，软件升级延迟再生时间，提高排气温度，保证再生。同时，根据官方介绍，本次升级是免费的，时长约3小时。据说升级后，用户不需要跑高速就能实现GPF的再生，但在一定条件下(平均速度和时间，比如GPF平均35km/h的速度完成再生需要11分钟)可以在日常驾驶中实现再生。至于结果如何，还是拭目以待吧。纠结点二:如何选择探岳和观L的方式？SAIC途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。一汽大众谭跃的长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。所以整车尺寸和车内空之间的途观L都是上乘的。而且途观L有7款车型可以选择，谭跃只有5款。谭跃的价格更优惠。以销量最高的两个版本为例。现在谭跃22.09万330TSI两驱豪华智联版优惠3万左右。最畅销的途观L215，800 330TSI的两驱版目前只有1.5万左右的优惠。所以探岳性价比更高，但是途观L车型更新，空空间也更大。⑥适合什么样的人？新途观L的外观和内饰比它的姐妹车型谭跃更新了半代。但相应的，优惠也减少了，性价比还不如探岳。不过据说谭跃比途观l更受女性车主欢迎总的来说，途观L非常适合个人或者家庭的唯一用车。

共轨导读截止到18年，官方统计显示，17.8%的交通事故是由于反应距离和制动距离过大造成的。本来车辆10米就能把车刹住，但是刹车距离过长可能会造成严重后果。那么是什么原因导致刹车距离过大呢？车重和ABS制动系统会直接影响制动距离。ABS制动共轨导读截止到18年，官方统计显示，17.8%的交通事故是由于反应距离和制动距离过大造成的。本来车辆10米就能把车刹住，但是刹车距离过长可能会造成严重后果。那么是什么原因导致刹车距离过大呢？车重和ABS制动系统会直接影响制动距离。ABS制动系统除了可以减少制动距离，还可以预警车辆轮毂可能出现的松动，因为很多车辆掉轮的预警标志就是ABS灯亮了；为了让大家更多的关注和了解ABS系统，先花两分钟看一个案例。相信大家会对ABS的毛病有新的认识: 故障案例 故障排查第一步:读取故障代码。汽车亮起ABS故障灯和故障码，但找不到故障码的具体解释，于是我决定用诊断专家5.0进入ABS电脑板读取故障码。故障代码分析该故障代码是一般电路故障代码。和我们在维修电控发动机时报告的传感器电路故障的解决方案一样。检查传感器线束和传感器本身是否有问题，最后考虑ABS控制器坏了！步骤2:测量ABS传感器的电阻拔下左前轮ABS传感器的插头，用万用表直接测量ABS传感器的电阻。电阻值约为87ω。那么问题来了，ABS传感器阻值多少才算正常？很简单。只需测量其他车轮的ABS传感器的电阻，进行对比即可。测量其他三个车轮的ABS传感器的电阻约为1230ω。直接更换左前轮ABS传感器进行检测，故障灯灭。步骤3:检查ABS线束第二天，司机又把车开过来，说ABS故障灯又亮了。你昨天没修理它吗？用解码器再次读取故障代码。这次故障不再是左前轮，而是“左后轮ABS传感器电流低于正常值或开路”。ABS传感器故障还会「传染」吗？还有，先检查ABS传感器是否正常，测得的电阻是否正常(1210ω)，然后我们还要检查接线；线路检查时发现ABS线束内部铜线因扎带过紧而断裂。电线重接，跑车测试，故障灯灭。 知识拓展看了上面的故障案例，是不是觉得ABS故障点很简单？但是你有没有遇到过这样的情况:车来保养后，ABS灯亮了，ABS传感器总成不到位，ABS电磁阀坏了？很多司机和维修师傅都不重视ABS的故障。为什么不重视呢？有两个原因:第一，司机认为ABS故障不影响车的动力，照样可以拉货赚钱；第二:机械师没有彻底了解ABS系统，不会修理ABS。 ABS系统介绍ABS是防抱死制动系统。它的作用是当司机突然刹车，车轮即将抱死时，电脑板自行控制刹车的通断，类似于老司机采用的“点刹”。但手动操作毕竟打不过电脑，电脑板直接控制电磁阀进气、排气、保压，制动效果会更好、更安全。试想一下，师傅，ABS系统要防止突然刹车时车轮抱死，必须改变车轮的制动力。改变制动力相当于改变制动缸内的气压，那么如何改变制动缸内的气压呢？很简单，只要在制动缸的进气管上加一个阀门，“ABS电磁阀”就应运而生了。电脑板怎么知道轮子要死了？没什么。在轮毂上安装一个传感器来测量车轮速度。当轮速快至0(锁止)时，电脑板控制ABS电磁阀工作，调节制动缸气压。 ABS系统部件功能和检测方法 ABS系统工作原理ABS中的部件是如何协同工作的？听听小栏杆。步骤ABS控制器上电自检。如果ABS系统出现异常，ABS故障灯会亮起，提醒驾驶员系统故障需要维修。第二步:跑车过程中当驾驶员踩下刹车时，来自储气罐的压缩空气体经过制动总泵到ABS电磁阀，然后进入制动分泵制动车轮。此时ABS系统在打死，控制器不控制ABS电磁阀工作。这个阶段相当于之前的机械制动系统。第三步:当车速降低且车速不低于9km/h时，当轮速传感器检测到轮速快至0时，ABS控制器将控制ABS电磁阀工作。以右前轮为例:此时ABS控制器升高b1引脚电压，控制ABS电磁阀中的进气电磁阀工作，切断压缩空气体继续进入制动缸；这通常被称为压力保持阶段；第四步:由于ABS电磁阀切断了管路中的压缩空气体，此时制动器对车轮的制动力保持不变。如果轮速传感器检测到车轮仍然抱死，那么ABS控制器将继续升高b4引脚电压，控制排气电磁阀打开，给制动缸放气并降低制动力。这通常被称为排气阶段。第五步:ABS轮速传感器检测到车轮还在转动，那么ABS控制器会打开ABS控制阀中的进气阀，关闭排气阀，压缩空气体重新进入制动缸，制动器对车轮进行制动。这个循环一直持续到车速小于9km/h(不同厂家的标定限值可能不同)，ABS系统就不起作用了。 ABS传感器安装技巧你见过车开到你身边，刚做了保养，ABS故障灯就亮了吗？这是ABS传感器和齿圈间隙不合格造成的。安装ABS传感器很棘手。ABS传感器安装在一个可以前后移动的衬套中，ABS传感器与齿圈之间的间隙有严格的要求。要求间隙不大于0.7mm，间隙精确到零点几毫米。你说的没错，要求这么苛刻，但是在车轮非常不方便测量的地方，如何安装ABS传感器保证间隙符合要求？安装技巧:在安装车轮制动器的过程中，徒手安装ABS传感器，将其完全推过支架，直到推不动为止。拧紧车轮端的锁紧螺母后，通常需要将螺母反向旋转半圈或四分之三圈。螺纹的螺距一般为1.2毫米，所以只要在ABS和齿圈之间留有足够精确的距离即可。这不是很厉害的技能吗？提示:ABS传感器信号异常可以反映出可能是机械问题引起的。我们来想象一下:如果车轮轴承松动，导致ABS传感器和齿圈间隙不对，ABS传感器的信号会有很大波动。对于很多车轮故障的车辆来说，故障的预警信号就是ABS灯亮了，所以提醒司机千万不要忽视ABS故障。(文/卡号。:共轨主页)看看最新的卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”。客户端阅读体验更好。不可避免的，总会有去不了村，去不了店的地方。今天我就来分享一下如何快速正确的更换备胎。留着有用，最好不要碰到。 换备胎前要准备些什么？ 安全路面，双闪灯，放置警示牌。 首先把车停在安全平坦的地方，关掉发动机，拉下手刹，打开双闪，取出三角警示牌，一般在后备箱里。这个直接和备胎放在一起。警示牌是折叠的，所以展开后可以立在地上。 标志放在车后，距离视路况而定。 在市区，警示牌在车后50米处，大约80步远。如果在高速上，要放在150米的距离，大概250步，放在车后面。人们看到它就停不下来。 取出备用轮胎和换胎工具。 备胎更换工具在后备箱的坐垫下面，主要包括套筒扳手、千斤顶和连杆。我们的车在轮胎螺栓上有一个塑料盖，所以会有一个带铁丝钩的小工具。另外，备胎是用盖子固定的。你必须先拧开这个盖子，然后才能取备用轮胎。拿出来之后，就可以开始换了。 换备胎时需要做些什么？ 拆下螺栓盖并松开螺栓。 首先，用铁丝钩取下轮胎五个螺栓上的塑料盖。很简单。钩子一拉，就出来了。然后，使用套筒扳手逆时针松开螺栓。如果很紧，可以用自己的体重蹬两下，然后把五个螺栓全部松开。注意要松开，不要拧下来，因为现在轮胎是接触地面的，拧下来还是比较容易。等你再把它抬起来的时候，轮胎是悬空的空，再拧也不费劲了。轮胎随着一片转动。 找到正确的起吊位置，以免发生事故。 接下来，需要用千斤顶举升车辆。提升前，找到提升位置。车辆的每个轮胎旁边都会有一个举升位置标记。我们车的举升位置很明显，就是一个凸起。不确定的话，拿出用户手册看看。这个立场一定不能搞错。在错误的位置顶起汽车而损坏汽车是小事一桩。万一千斤顶松了歪了，车被压下来砸下来，人受伤了，就不好了。 在车底放一个轮胎，减少伤害。 还有一点就是地面一定要平整坚实，否则很有可能电梯到了顶部就会倾斜，这也是很危险的。所以建议你在举升前，在这辆车下面垫上另一个轮胎，这样万一发生事故，这个轮胎可以挡住，减少伤害。位置确定后，用千斤顶顶起，固定好举升位置，然后用连杆转动千斤顶举升车辆。轮胎离地2cm左右的时候就差不多了。 拆下螺栓并安装备用轮胎。 接下来，拆下所有五个螺栓，然后拆下损坏的轮胎。在这里，记得把换下来的轮胎塞到车底。然后我们会装上备胎，记得对准螺栓孔，拧紧五个螺栓。这里用手拧到转不动就可以了，因为轮胎还挂着空，用扳手拧就不容易了，也不能用力。轮胎接触地面，对角扭转以避免轮胎倾斜。然后放下一个小千斤顶，让轮胎着地，用套筒扳手拧紧螺栓。这里有很重要的一点。我们拧的时候要从下面的螺栓斜着拧。对角扭转可以使受力更加均匀，避免轮胎倾斜。五个螺栓都要用力拧，直到拧不动为止。 换备胎之后要做些什么？ 收回货物，把它们放回原来的位置。 做完之后，可以完全放下千斤顶，然后收拾东西。换下来的轮胎和补胎工具都在后备箱原来的位置。别忘了收回车尾的三角警示牌。 备胎是应急用的，有限速要求。 最后提醒一下朋友们，备胎上通常写着50或80个彩色的字符，意思是备胎的速度不能超过每小时80公里(50英里)。因为备胎本身就是应急用的，它的作用是把你留在修理厂，它不能长期代替原胎。 轮胎最多能补几次？如果轮胎坏了，就必须修补。当你跑到轮胎店的时候，一个师傅会用奇怪的声音告诉你。你想把它修补得更好还是更差？你要补20元还是200元？我怎么知道，补哪一个，补了以后能上高速公路吗？能补几次？如果不能修补，我就换新轮胎。米其林、倍耐力这些国外大品牌都很贵。国产轮胎很实惠，很便宜。为什么国内买家买进口轮胎多，而国外买家买国产轮胎多？ 关键词:轮胎 关注“备胎说车”，回复关键词“轮胎”即可。这个200元补胎和20元补胎有什么区别？国产轮胎只是渣滓，进口轮胎只是宝贝吗？价格差1倍。为什么？一个轮胎最多能补几次？关注“备胎谈车”，只需回复关键词“轮胎”，“备胎谈车”等你来玩。