红旗 h5 和雪佛兰景程哪个好

据官方介绍，途悦的最大涉水深度为70cm。常见轮胎尺寸有225/60R16、225/55R17、225/50R18，车身长度4453mm，该车配备7速干式双离合变速器(DCT)和7速湿式双离合变速器(DCT)，车身结构为5门5座SUV。最大据官方介绍，途悦的最大涉水深度为70cm。常见轮胎尺寸有225/60R16、225/55R17、225/50R18，车身长度4453mm，该车配备7速干式双离合变速器(DCT)和7速湿式双离合变速器(DCT)，车身结构为5门5座SUV。最大涉水深度是指汽车可以通过的最深水域，也就是安全深度。一般来说，轿车最大涉水深度不超过30cm，SUV最大涉水深度更高，但也以不超过50cm为好。常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度30cm，奥迪A4最大涉水深度32cm，大众速腾最大涉水深度30cm，路虎揽胜最大涉水深度90cm，jeep指南者最大涉水深度48cm，汉兰达最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明显超过轿车。一般来说，车辆涉水时，根据深度的不同和车辆本身的差异，主要采取不同的措施，如下:涉水深度达到排气管高度时，此时比较安全。即使排气管进水了，排气管里的压力也足以把水排掉。积水中只要不关水，水就不会倒流进车身。涉水到门框高度更危险。车辆的电路、电子元件、传感器基本都集中在车底，这就有可能导致断路，损坏重要的电器元件，从而导致车辆无法正常启动。水深达到进水管的高度是非常危险的。如果直接开进这个路段，会导致车辆进入后直接熄火，从而永久性损坏或禁用发动机。说到经典的大众，可以说无论是早期的大众桑塔纳，大众捷达，大众帕萨特，还是今天的新款，大众朗逸，大众速腾，以及经典的SUV车型，大众途观，大众途观，大众途锐，都给大家留下了深刻的印象。今天刚刚亮相的新车型大众途悦SUV，不仅外观更加时尚美观。2021款大众途悦曝光，1.4T四驱，预售16万，比本田CRV还厉害。首先从外观方面来说，全新的2021款大众途悦SUV车型保持了大众经典的外观设计，新车型的预售价仅为16 ~ 22万元，可以说相当接地气。除此之外，这款新车型在沿用老款车型设计风格的同时，采用了全新的精致细节，使得整车外观看起来更加硬朗、立体。而且大尺寸的进气网和全新的前后LED灯组也让这款车显得很高。在车辆功能性方面，该车的性能也非常强大。内饰方面，该车不仅配备了9.2英寸中控液晶屏，还增加了液晶仪表的屏幕面积。同时，全新的空可调出风口造型以及更好的内饰做工和用料也令人印象深刻。值得一提的是，新车还增加了全新的语音控制智能导航系统，该车还新增了主动制动功能和全新的安全辅助系统。可以说配置相比老款有了明显的提升。整车动力方面，该车采用经典的大众、1.4t和2.0t三款不同排量的发动机，其中1.4t发动机最大功率150马力，最大扭矩250，Nm 2.0t发动机最大功率186马力，最大扭矩320 Nm，均匹配7速双离合变速箱。

途乐发动机会有一些烧油，但这是针对老款的，新款途乐相对较少。除非车辆出了问题，机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响烧油的因素有很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等等，都会加剧途乐的油耗，导致烧油。“烧油”有两种情途乐发动机会有一些烧油，但这是针对老款的，新款途乐相对较少。除非车辆出了问题，机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响烧油的因素有很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等等，都会加剧途乐的油耗，导致烧油。“烧油”有两种情况。第一个是车辆冷却时烧机油。每天早上第一次启动车辆时，排气管会冒出浓浓的蓝烟，过一会儿就消失了。第二种是车辆加速时烧机油，车辆猛踩油门或车辆静止时排气管会排出大量蓝烟。避免汽车烧油的方法；油的选择:有些老爷车如果使用时间长了，活塞与缸壁的间隙会变大，可以选择粘性油来增强密封性能。另外，机油的质量也很重要，有条件的车主可以尽量选择半合成机油或者全合成机油。虽然维护费用会略有增加，但它们的工作寿命更长，衰变慢，热稳定性和抗粘性更好。避免猛开新车:一般来说，新车不需要刻意磨合，但在前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程，才能达到一个比较好的配合。在这个过程中，需要避免地板油、高速(4000转以上)等粗暴驾驶行为。这样就可以避免发动机内部零件配合不良导致的机油燃烧。合理按时保养:机油的工作环境相当恶劣，即使在合成机油中，即使长时间不更换。另外，机油滤芯和空空气滤芯也很重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。现在很多年轻人都有一个相同的梦想，就是靠自己的能力买辆车，然后攒钱买房。其实这个愿望并没有错。每个人都想让自己未来的生活更美好。买房真的很难。毕竟房价越来越贵，很多上班族工作多年还没攒够买房的钱。但是，买车的愿望还是很容易实现的。毕竟现在有很多亲民的车，几万块钱就能买到。所以这几年不仅中年人买车，很多刚开始工作的年轻人也开始买车。汽车的数量一直在增加，给每个人的生活带来了便利。但是，已经买了车的人，通常几年内不会再买另一辆车。毕竟汽车不是快速消费品。所以汽车市场并不是一直都这么火，有一段时间不景气。以今年车市的情况为例，很多车企的生意都不怎么好。原因很多，最后的结果是很多品牌车都有库存积累。就拿大众来说吧，这个品牌大家都很熟悉，毕竟在市场上已经很成熟了。很多人还是信任大众的，这个品牌是买车的首选。但是大众车型那么多，不可能每一款都有很高的销量。比如大众途悦的这款车，今年的情况有点不好，可以算是“库存灾难”。连续多月的汽车销量都让车企不满意，只能想办法解决。现在途悦已经降价到11.8万，试图吸引更多的购车者。其实单靠降价并不能完全吸引消费者，主要还是要看车本身。这车的造型还是能吸引车友的，没有那种廉价感。车的前脸没有那种犀利的感觉，整体感觉比较温和，比较时尚。进气格栅看起来很漂亮，就是长条形的样式。两侧的大灯要霸气很多，看起来很硬朗。下面有一些小设计，端庄如大嘴。很多人不太关注车的侧面，觉得大部分车型都差不多。那么途悦的表现如何呢？这辆车的外形足够吸引人。乍一看，感觉是修长大气。车顶的设计可以呈现出立体的模型，这是很多消费者喜欢的。线条的分布很重要，可以让车看起来更运动。尾巴的形状呢？看起来很有辨识度，一般的设计也没什么问题。悦的内饰没有那么华丽，是成熟稳重。车内看起来很干净，中控台上什么都没有放，有些混乱。放在中间的LED大屏很显眼，尺寸令人满意，支持触屏操作。车内空房间不算大，但能容纳5个人。有些车友对座椅不满意，因为看起来不高档。不过柔软度还可以，属于中等材质。这款车油耗8L左右，在同级车中不算太好。不过动力还是很强的，很多人都把它当城市代步车用。你以为土悦以价换量就能成功吗？

写在前面： 写这篇文章完全是出于计划，只是觉得现在有些商家真的太坑了。他们利用信息不对称，玩各种套路牟取暴利。只是希望分享一些自己选择全屋定制的经验，帮助大家避免坑。如果你觉得有帮助，请发给需要的人。 照例先上脑图，方便阅读。 事情的起写在前面： 写这篇文章完全是出于计划，只是觉得现在有些商家真的太坑了。他们利用信息不对称，玩各种套路牟取暴利。只是希望分享一些自己选择全屋定制的经验，帮助大家避免坑。如果你觉得有帮助，请发给需要的人。 照例先上脑图，方便阅读。 事情的起因也很简单。盛达朋友的新房子快拆了，他选择了全屋定制业务。该楼盘和某全国连锁品牌在搞样板房活动。据说是折了再折。在努力空之前，他去算了一下价格。 注：为了避免不必要的麻烦，就不指明品牌了，下文用O店代替，产地南京，懂的自然的，可以在评论区留下你的答案哦！我所述行为仅针对长春我接触的这家店，至于是品牌行为还是自店行为，大家可自行比对。 因为他对第一次装修有点迷茫，想让我帮他看看报价。这个价格合适吗？ 看完之后，我首先被价格震惊了。20㎡投影面积的造价高达6万多元，即3000元/㎡；我以为有一些我不知道的高端商品。第二天和朋友去店里，打算开开眼。结果一看不要紧，被商家的骚操作惊呆了！ 废话少说，先去报价，看看朋友们都踩过哪些坑↓ 其实做出来的柜子并不复杂，一共三个地方:①衣帽间L型衣柜；②主卧L型衣柜；③走廊储物柜。 为了更好的理解，我附上平面图↓ 那我就教你怎么读语录。 01.首先柜子的构成其实很简单，就是柜体 门板 功能件（五金） 02.再来看报价方式，主要有两种：展开面积、投影面积 直接上图聊天吧。假设我要做的柜子如下↓ 店家给出的报价方案如下(为方便对比，不含硬件): 按扩大面积报价:柜体200元/㎡，柜门300元/㎡。 按投影面积报价:900元/平方米 ①按展开面积计算 简单理解就是把立体柜打散，按使用的板面积付费。除门板外，其余均按柜价计算。 上图就是一个例子: 机柜展开面积= 2.4m×0.6m×31m×0.6m×32.4m×1m = 8.52㎡。 柜门展开面积= 2.4m× 1m = 2.4m2 总价= 8.52m2× 200元/m2 2.4m2× 300元/m2 = 2424元。 ②按投影面积计算 简单理解就是你对着柜子看的面积(宽×高)。 上图就是一个例子: 投影面积= 2.4m× 1m = 2.4m2 总价= 2.4m2× 900元/m2 = 2160元。 计算投影面积价格的好处是容易计算。你不必在意衣柜内部的结构。即使柜子里全是层压板，也是一样的价格。至于哪种方案更经济，你需要按照上面的方式，根据各个门店的报价和具体的设计图纸来计算才知道。 按点差面积报价基本只有板块面积。至于是否包含硬件、手柄等。，需要具体咨询。 按投影面积报价，基本包括手柄(基本款，换款需要额外的钱)和基本五金件(合页、纽扣)，不包括功能件(抽屉、裤架等)。). 03.接下来我们来看看报价单里的坑吧 ①重复计费 体现在上图的1、3、4点，以衣帽间为例: L型衣柜的角柜设计成开放式网格(即只有柜体没有柜门)。按照正常算法，按照总长度3.5m计算投影后，扣除1.4m长门板的成本；要么按2.1m算投影，然后增加开角柜的成本。 然后这家的骚操作就来了。投影按总长度3.5m计费后，另外加了开网格的费用！平白白多付了五千块！ 我问商家是什么情况。回复“算错了”，做得好，我信... ②L转角位置计费要留心 这个坑比较隐蔽。先给你出道题，看你能不能算对。看下图↓ 投影面积=(0.9m 0.6m 0.6m 1.4m)×2.7m = 9.45 m2对吗？不对！ 其实L角重叠位置是重复计费的！如上图浅黄色位置所示，面积0.6m×2.7m=1.62㎡，已经出了几千块钱！ 虽然从厂商的角度来说，这是常规的1.2 * 2.4m的板材，假设我们要在红色区域切掉1000*1000的L型角，势必会在黄色区域再浪费一个L，所以涨价是有原因和动机的。 但这不是普通消费者所关心的。我们要做的就是为自己的产品买单。至于如何降低成本，品牌和厂商都要考虑！而不是打着低价的幌子，然后“把猪骗到圈里杀了”，玩各种加钱的套路！ 而且所谓的投影面积报价，是基于各种费用的精算结果。对于不同的客户，厂商赚多赚少，依靠大数据的量来抹平偏差。现在哪里亏了，消费者买单，哪里赚的多，为什么不把钱退给消费者？生意不是这么做的！ 再加上这房子单价真的超级无敌！这个我以后再说。 ③辅料加价 报价中的第二项，顶行280元/米，成本是多少？ 我们先来看看效果图。红圈的位置是顶线。由于安装后柜体与棚面会有缝隙，为了美观，这时就需要顶线，也叫顶封板。 如果是造型复杂的顶线，还得加钱。我也会忍受的。不过从效果图来看，这是最常见的平板。大多数品牌都包含在预测成本中。这个功能强大，是单独计费的。而且价格也不低，280米，几千块就没了！ ④增加门板按投影面积计费 见引文第一条，主卧的衣柜起隔断作用，也就是说背板也是光滑的。 为了美观，面向床侧的背板也设计成门板的形状；一般的操作是在基本投影面积上增加相应的门板成本。这家店的骚操作又来了，直接按投影面积×2计算！也就是说一套橱柜的成本浪费了，小的一万块钱没了。 我提出质疑后，销售人员的回复是“总部的要求”。干得好，我又相信了... 上一部分我只是指出了计算错误的问题，但是这个价格还有一个很严重的情况，就是单价极高！ 报价中，预计单价2125元/㎡，每个抽屉780元； 我问朋友有什么板卡和硬件他不知道，但我觉得这个价格至少要涨到艾格班萨利奇(不一定要这么贵)。结果我去店里问了才知道: ①板材 有了颗粒板，连大亚和森工都不是，而是一个闻所未闻的品牌“林峰”(音译，不知道是不是这么写的)；而以大亚、森工为基材的一线品牌，预计单价基本不会超过1500元！更不用说套餐价格和小地产品牌了... ②五金 石海铰链底轨抽屉；看看海蒂诗抽屉五金天猫卖多少钱。 加上人工和利润，这不，780一双吧？利润率111%，真的很赚钱！ ③门板 一般来说，MDF PVC覆膜是除基础包平门外最便宜的门板，单平涨价不会超过300块。 关于门板这部分，我就借用下@逯薇大神的内容了，浅显易懂↓ (点击查看大图) 以长春为例，兴隆山是房地产定制厂商的集散地，项目单价的基价可以是300元/㎡；全国一线品牌，套餐预计单价可在780元/㎡，单个报价1100元/㎡左右，供参考。 我们熟悉的欧派、全友、索菲亚、尚品宅配等一系列全屋定制品牌的功能是什么？其实和汽车厂差不多。五金件和基材我都是对外使用，但是根据客户的要求，把板材和五金件切割成合适的尺寸，然后安装到客户家里。 所以，影响全屋定制价格的因素不外乎以下三个。让我们依次比较一下: 01.基材 至于颗粒板这种商品，你可以放心，因为小作坊根本做不出这种产品，大厂家的环保也基本达标，没有想象中那么可怕。国标在哪里？像森工、大亚这样的厂家是不会乱来的。 所以从基材上看，大小品牌差别不大。 至于多层板，我说不准。也是小作坊的重灾区。 所以我们必须告别一个误解: 别一听实木，就觉得环保！带上实木两个字多半是来收智商税的! 所有基础消费者在选择全屋定制时，最关心的就是环保问题。为了迎合消费者，各商家变着法子凑实木，比如实木颗粒板、实木多层板、实木柜门等。相信大多数人都被这些眼花缭乱的名字搞糊涂了。 简单来说，全屋定制实木都比不上你想象中的实木！ 整板木有多贵？下图让你老了几万，没毛病。天然木材生长缓慢，具有这种不可克服的天然缺陷(如虫洞、稳定性、力学性能等。).绝对不是一般家庭能承受的天文数字。据我所知，没有一个全屋定制会用这种“全实木”做橱柜。 全屋定制所谓实木，就是以速生木材(松木、杨木、桉树等)为基材。)通过切割/破碎(颗粒板/多层板/大芯板/中纤维板都是这种)。对环保影响不大！ 而决定环保与否的关键因素是胶水与封边。 ①胶水 众所周知，天然木材几乎不含甲醛，那么为什么有人认为刨花板不环保呢？主要看胶水的质量。厂家一般的做法是通过改进封边工艺，将甲醛等有害气体密封在基板中，以保证室内空气体质量。但要达到这个目的，前提是:光洁度和封边状况良好！ 然而在现实中，几乎不可能做到。比如铰链五金件/连接器的安装，需要在板材上开孔或打孔，然后甲醛就会从基材上释放出来。所以封边只是治标不治本。 根本的解决办法是从胶水开始。所以厂家选择MDI生态胶代替脲醛树脂胶用于板材制造。甲醛释放量≤ 0.016mg/m，环保水平远优于国家标准。 目前板材用胶主要是脲醛树脂胶，该胶为溶剂性胶粘剂，其溶剂主要为甲醛。而MDI胶属于高分子合成物质，无甲醛添加，在使用过程中不释放甲醛。是医用级、食品级的环保胶，可以用于医疗制品、冰箱保温层、汽车配件等安全要求极高的领域。 MDI即使在高温下也不会产生游离甲醛，检测仪测得的谷物板甲醛释放量显示为0.01 ( 目前国内只有山东烟台万华集团有MDI生产资质和能力，行业垄断是恰当的。无论是全友的绿色生态板，欧派的艾欣板，还是万华的禾祥板，其实都是因为用了MDI胶，所以才被称为零甲醛。名字只是各家的营销噱头，本质上是一样的。 在环保方面，这项技术完全没有问题。以全友的绿色生态板为例。 获得美国NAF(无甲醛免检)认证，是目前世界上对木制品甲醛释放量最严格的标准。此外，获得的认证还有:SGS瑞士通用公证行，CARB California 空气体质量委员会，日本F☆☆☆认证标准。 ②封边 为什么说全屋定制比木工的柜子更环保？主要区别在于封边工艺。大的工厂流水线都是用封边机，而木匠基本都是胶合。稍微好一点的会用便携式低价封边机，但是稳定性和密封性能还是差一些。 国内大部分一线品牌板材将由豪迈全自动激光封边机生产，德国瑞豪封边机。 通过观察截面可以看出，瑞豪封边条比其他的要厚很多，这也是国内一线品牌都选择它的原因。 以上内容对小白来说过于专业和晦涩。其实我们去购物的时候，只需要确认一下使用的盘子的品牌就可以了。 02.五金 由于大部分都是进口的，只要我们买得起价格，从一线品牌、全屋定制或者小厂都可以拿到不错的五金，需要注意的是不要买到假货！在这一点上，大品牌相对来说比较守规矩，也比较安全。 03.设备 由于木碎料的高压聚合，要求压机的压力高，否则基材间的紧密度不够，会导致稳定性和握钉力不足。受成本限制，国内小品牌采购国产压机，最高压力600吨，而知名全屋定制品牌都使用德国bold压机，1600吨起，也有1900吨和2200吨的产品线。 HOMAI的顶级2200吨压机，可以实现一次挤压，一次成型。 而小吨位压机只能通过多次挤压来弥补，但这种方式生产的板材稳定性比一次成型差。 其实很多人不知道大品牌为什么贵。除了品牌溢价，这些隐性投资都不为人知。 04.售后/服务 这也是选择大品牌的核心因素之一，主要是保证出问题后有人负责。毕竟大品牌倒闭的可能性比较小，还是有相对下限的，不敢完全不要脸。品牌小的话，完全看对自己眼光和运气的考验。 至于值不值得，还是各自选择吧。个人觉得像全友这样的终身保修对我还是挺有吸引力的。至于一两年的保修，也可以找知名品牌的楼盘，更靠谱，性价比更高。 对我来说，全屋定制的品牌不是最重要的，重要的是他用的是什么品质的东西，比如板材，五金件。至于软实力，比如售后、服务、设计水平等。，即使是一线品牌的全国连锁，也不能保证每个城市的每个店都能达到同样的水平。随便上网搜一下，哪个全屋定制品牌没被大家喷过，踩过的坑可以说是五花八门。 所以与其推荐品牌，不如推荐一些可以直观判断的东西。 01.板材 ①爱格板 奥地利EGG集团的产品，欧洲E1和E2环保标准最早由EGG制定，逐渐吸收为欧洲统一标准。目前，所有的蛋板都符合欧洲E1标准。都是进口的，质量环保都没问题，就是贵，假货多。 ②森工露水河板 我们的地产品牌，吉林森工集团的产品，原料长白山盛产东北松和硬杂木。 注:像森工、大亚、万华这样的集团不仅会给所有大全屋定制品牌提供素板(基材)，还会出售成品板。和全友的绿色生态板一样，是购买的万华MDI素板，自己压制封口。而且小品牌没有自己的压制生产线，直接采购成品板更方便。 ③大亚板 江苏大亚公司的产品有中纤板和刨花板，在南方应用广泛。 ④禾香板 山东烟台万华集团的产品也可以视为刨花板的一种。用秸秆和MDI胶代替木材，环保性能极佳。 ⑤兔宝宝、千年舟、莫干山 兔宝宝江，生产基地在江浙一带，主打环保口号。明星产品是免漆生态板，就是表面有三聚氰胺纸的板，一般2440*1220*17mm，200多块。“顺芯板”是欧洲松木板的芯，“实木多层”是胶合板芯。 江浙也有千年船和莫干山，和兔宝宝差不多。 ⑥欧派爱芯板、全友绿色生态板、索菲亚康纯板等 如前所述，万华采购的MDI素板是自己生产线压制的成品，包装换个新名字，自己买的。质量和环保都没有问题。 02.五金 除了板材，五金的作用也很重要。如果把板材比作骨头，那么五金就是关节，其重要性不言而喻。 对于品牌来说，奥地利的GRASS和意大利的Salice无疑是第一梯队；其次是德国的赫蒂奇、哈弗勒和奥地利的布鲁姆。德国的KESSEBOHMER也不错，但是产品线少，比较小，侧重功能性硬件。但是，我们应该注意“李鬼”。宁波的一家公司也在中国注册了一个品牌KASSBOMAR。 中轻东泰五金(DTC)和HIGOLD同样值得信赖，物美价廉。 总的来说，全屋定制品牌如果能标配东泰、高高，或者全友、欧派等品牌生产的五金，那是很实在的。 当然也可以加钱升级到海蒂诗/百隆等品牌，或者自己买。这时候就需要注意假货的问题了。百隆和黑帝仕是假货的重灾区。曾经在某知名全屋定制品牌店的样品柜上看到假的百隆合页(我猜应该是当地加盟商的个人行为)。 简单粗暴的说，只要基础套餐，加钱的都自己搞定！ 01.拉手 手柄要不要加钱？自己在网上买。基本上包装里每个品牌可供选择的手柄都不到十个，款式也是一言难尽。你想改变他们吗？加钱！ 这是商家最希望看到的。其实套餐对他们来说是很赚钱的！ 因为这个包装太透明，几轮价格战下来，几个一线品牌基本上赚的差不多了。套餐的主要目的是吸引顾客到店促进交易，后期主要靠添加物品赚钱。 是不是网上的手柄款式不够多？还是价格不够低？为什么一定要在店里买？ 不用担心业务员吓唬你说不想装。第一，销售和售后是分开的。两个安装工他都见过。第二，有钱能使鬼推磨。主人不给你免费衣服，你就不给我点钱吗？这和你额外花钱买的手柄比起来是个小变化。 02.五金 你没听说过基本包硬件品牌吗？不用担心？自己在网上买。百隆、黑帝士、高娜、东泰等。都有旗舰店，比定制店里的精准。他们还提供质量保证，所以只需找到一个大师来安装它们。 如果柜体是骨架，那么功能延伸就是血肉。它们的存在让衣柜使用起来更加得心应手，功能也更加丰富。 作为消费者，我不建议买全屋定制店的任何功能性硬件，原因只有一个:贵！(保费翻倍是良心。加个抽屉至少要400吧？) 可以在设计衣柜的时候预留尺寸，以后自己购买安装，省下不少钱。 ①抽屉式收纳盒 推荐指数:★★★★★ (推荐指数是我的主观观点，供参考，但不要撕，没意思，怕有些杠杠看不懂。以下是解释，以下相同) 定制抽屉会完全限制整个衣柜的可变性。但是抽屉是悬挂后舒适性的唯一选择。如何平衡这个矛盾？ 那么抽屉式收纳盒就是你的最佳选择！ 好处太多了，一只手数不过来。谁知道谁使用它们: 可以单独使用，也可以组合使用； 可以放在衣柜里代替抽屉，也可以拿出来叠放，形成DIY衣柜； 租房族不怕。搬家的时候带着就行了。你为什么不把柜子挪开让我看看？当季换个盒子顺序就好了，再也不用翻箱倒柜了。 考虑到后期礼品购买、尺寸丰富度、做工、配件质量，建议购买大品牌口碑好的商品，最好统一购买一个品牌。以后想多买几个发现商家不卖岂不是很尴尬？ 推荐品牌如下:天马、艾瑞斯、无印良品，可按需购买。衣柜设计的时候最好确认一下，这样可以预留尺寸，匹配度更高。在我宫重名“大圣请帮忙”中回复关键词“牌屉”即可获得“天马”日产途乐和丰田陆地巡洋舰同年上市。虽然途乐在国内市场的影响力不如兰德酷路泽突出，但在中东的知名度很高。由于越野能力强，这款车特别适合沙漠穿梭，所以成为适合沙漠穿梭的交通工具。更何况图雷素质稳定。老张觉得这车的性能比陆地巡洋舰还要好。由于丰田普拉多今年将停产，给竞争对手留下更多机会，日产打算将新一代途乐引入中国。新途乐的离去角为26°，接近角为35°，凭借其275mm的离地间隙空，这款车即使在坑洼路面上也能如鱼得水。从外观来看，最新的途乐设计变得更加年轻化，这得益于新车型更大的进气格栅，配合车头饱满的线条，前脸具有都市SUV的时尚效果。为了保持其一贯的硬汉形象，新途乐依然保持了宽大的车身。由于车身侧面的轮拱线条更加饱满，使得该车的底盘看起来更加坚实，在平顶的配合下，该车看起来更高。在尾部的设计上，该车也采用了大气的设计语言，其宽大的后尾灯中间加入的金属线条让尾部呈现出了十足的输出感。空，这款旅行车的长宽高分别为5140×2080×1960mm，轴距为3075mm。以往7座SUV的后排空有些紧凑，但新途乐会在空座椅上进行优化设计，甚至最后一排空座椅也能轻松容纳三个标准身高的成年人。更重要的是，这款车的座椅设计足够宽大，保证了乘坐的舒适性。由于车身较宽，为了提高驾驶安全系数，日产不仅为这款车配备了全景影像，还增加了ACC自适应巡航、车道保持、盲点监测、碰撞预警等驾驶辅助系统。动力方面，新一代途乐换装4.0升v6发动机。这款发动机的最大功率和峰值扭矩分别达到275PS和394NM，匹配7AT变速箱。新的动力组合有更明显的线性输出，即使中后段加速也不会衰减，起步时依然能感受到明显的推背感。总结:2020款途乐虽然是越野车，但是噪音控制的很好，高速行驶时感觉不到明显的发动机噪音。如果这款车以48万元引入国内市场，老张认为可以成为普拉多的“接班人”。你怎么想呢?

身边很多朋友总有一个宝。价格战的时候，我们开始囤积石油。会问“小C，这么多机油你选哪个？”这么多油，我该选哪个？说到囤油，小C也很头疼。囤积太多会怕过期，但是囤积太少钱包就跟不上涨价了。经过几年的汽车保养和维修c可以总结经验分享给大家。发动身边很多朋友总有一个宝。价格战的时候，我们开始囤积石油。会问“小C，这么多机油你选哪个？”这么多油，我该选哪个？说到囤油，小C也很头疼。囤积太多会怕过期，但是囤积太少钱包就跟不上涨价了。经过几年的汽车保养和维修c可以总结经验分享给大家。发动机机油品牌机油品牌很多。常见的国内:长城、昆仑(加油站广告比较多)国外三巨头:美孚、嘉实多、壳牌当然还有各大汽车品牌的原装机油。如丰田、本田、通用等。小众和昂贵的品牌莫图尔、伊德米特苏、托尔科HKS化石富克斯阿姆索尔、努特克、拉文诺尔、安索康菲石油公司彭斯州瓦科斯海湾，米勒……米尔斯...必须和护肤品牌一样。就像SK ⅱ有候选人一样，大宝也有候选人。推荐三巨头中的任意一家。c的小杂货车只用Shell。原因是它在三大巨头中性价比最高。油的类型按基础油主要分类:矿物油、半合成、全合成。三种基础油的使用区别在于更换的里程或时间。矿物油，5000公里或半年，更换半合成，7500公里或8个月，更换总计，10，000或一年，替换但是4S通常不关心你有什么石油。会提醒你每5000公里赶紧回去换机油。如果你提出异议他会说，不管多晚，7500km一定会回来的。超过10000km就回到4s。他会暗示各种“可能”的失败。让你清洗整体还是那部分。只要记住里程或者时间差不多就行了。矿物油，5000公里或半年，更换半合成，7500公里或8个月，更换总计，10，000或一年，替换油粘度等级0W-7.5，0W-20，5W-30，10W-60……这些参数到底是什么？在南方，我们只需要知道哪一个更厚？哪个更瘦？0W-7.5，0W-20，5W-30，10W-60……南方的第一个数字是0还是5并不重要。毕竟我们南方的朋友没经历过零下30度。第二个数字越高，油越稠。第二个数字代表油在100度时的运动粘度。一般情况，新车(万公里以内)需要更稀的油。厂家负责首保，用的是0W-20。原因:新车磨合期，磨损碎屑较多。需要一种更稀的油来带出碎屑。一万公里后一般用5W-30。汽车越来越旧(“老爷车是不是就像有些专家说的:不需要全合成或半合成机油，矿物油就行了？”最近有骑手留言问这个问题。说实话，要理解这个问题，首先要明白所谓的旧车是什么意思？朋友的2008款丰田超越4.0VX到现在已经11年了，里程29万公里。它是一辆旧车吗？一直用0W20全合成SN级机油，到现在都没大修过。我换过好几次刹车片，也换过撞车的前保险杠。什么都没发生！单位2016款别克君越28T精英型，3年开了13万公里，一直用壳牌喜力，粘度5W30。发动机还是很厉害的！它是一辆旧车吗？其实不管是新车还是旧车，用户手册或者说明书要求的粘度都是正确的！很多汽车机油口都标有机油粘度，比如日本的标0W20，美国的标5W30，...这些参数的油基本没有矿物油。就是终身使用合成机油！但是在很多修理厂，为了赚钱是没有底线的。“你不能做这个油，太稀了，像水一样。你用这种油弄伤了你的车。你看我这油15W40，粘粘的保护车！”这样粘度的油一般都是矿物油，这才是车伤！。与合成机油相比，矿物油需要更高的粘度以获得更好的高温保护，而所有的合成机油只需要低粘度就可以更好地保护发动机。而且合成机油在流动性、散热能力、低温冷启动保护等方面都远远超过矿物油。特别是对于涡轮增压发动机，由于处于超高温高压状态，对润滑散热要求更高，合成机油粘度低，流动性好，散热能力强，可以更好的保护涡轮增压器。提示:使用机油的原则:优先使用用户手册要求粘度最低的机油。只要机油消耗正常，就不要擅自增加机油粘度。一点个人拙见供车友参考，有什么不同的建议和看法，欢迎分享交流。

在之前的节目中，喵哥告诉你，入冬后，气温下降，对汽车电瓶的影响很大。对于比较老的车，会出现车打不着火的情况。在这种情况下，需要更换电池。于是收到很多朋友的消息，让喵哥推荐一下换哪种电池。首先说一下我哥购买电池的经历。一般情况下，哥哥会选择知在之前的节目中，喵哥告诉你，入冬后，气温下降，对汽车电瓶的影响很大。对于比较老的车，会出现车打不着火的情况。在这种情况下，需要更换电池。于是收到很多朋友的消息，让喵哥推荐一下换哪种电池。首先说一下我哥购买电池的经历。一般情况下，哥哥会选择知名品牌。因为蓄电池对行车安全影响很大。总的来说，国产电池中，骆驼和风帆的性能不错，价格也相对适中。许多汽车制造商也销售这两种品牌的电池。换电池的时候可以优先考虑这两个品牌的电池，用起来更省心。一些国外品牌的电池实际上已经在中国建厂了。比如市面上比较常见的瓦尔塔、唐倩、统一、博世，可能会比国产品牌稍微贵一点。喵个人感觉用这几个牌子和国产驼帆没太大区别。如果汽车配备了自动启动和停止功能，在购买电池时。喵哥个人建议优先考虑有自动启停经验的电池厂商。没有自动启停的车和自动停止的车对电池启停次数的要求有很大不同。为了能够支持自动启停，即使关闭自动启停，也一定不能选择普通电池。因为普通的电池不足以支撑汽车的整个电路系统，很容易挂电池或者烧坏车上的一些电器。最后，喵哥发现很多朋友都在抱怨博世的电池容易漏液，故障率会更高。所以基于大家的反馈，换电池的时候，建议避开容易出问题的电池。不管最后选择哪个品牌的电池，换电池的时候，如果不想去实体店，都可以在网上买。有时候活动价格比较实惠。而且购买后，只要不是偏远农村，都可以提供上门服务。但是买的时候一定要问清楚电池是不是以旧换新的价格，旧电池最少100元可以回收。如果你没有问清楚，商家可能会把新电池按这个价格卖给你，最后换了就把旧电池拿走，这样你就白白损失了一百块钱。电池更换后，对我们个人来说没什么用，而且里面的硫酸和铅对环境污染很大，在家里也是个隐患。不如以旧换新，让换电池的修理工拿走处理，至少比自己安全。据外媒报道，为了应对亚洲竞争对手的挑战，德国电池制造商Varta最近签署了一项研究协议，为电动汽车锂离子电池的大规模生产奠定了基础。Valta是助听器电池和大型太阳能存储系统的专业制造商，该公司与德国科学研究组织Fraunhofer)11月19日宣布将建立合作。德国政府表示将投资10亿欧元支持本国企业开发电动汽车电池，以减少德国车企对亚洲电池供应商的依赖，保护德国从内燃机时代向电动汽车时代过渡期间的就业环境。valta首席执行官Herbert Schein在斯图加特表示，借助这一研究项目，与亚洲制造商相比，valta希望在电池生产方面获得技术优势。与此同时，该公司还积极与相关市场参与者进行对话，以扩大其产品线。但他拒绝透露更多细节。弗劳恩霍夫制造工程和自动化IPA主任Thomas Bauernhansl表示，这一研究项目的重点是建立一条更加数字化的生产线，该生产线可以降低10%的废金属比例。Bauernhansl表示，valta是目前唯一一家拥有电池单体量产经验的德国公司，这也降低了企业进入大规模锂离子电池新领域所面临的市场准入风险。Altmaier曾表示，电池生产领域的几个联盟中都有利益集团，他也希望在2019年第一季度末做出第一笔具体投资的决定。化工巨头巴斯夫(BASF)旗下的瓦尔塔(Valta)和福特德国分公司福特-Werke GmbH也参与了与德国经济部长彼得阿尔特迈尔(Peter Altmaier)的对话，对话主题是关于在德国建立电池生产联盟。德国重塑产业政策的努力也标志着“政府不干预商业决策”这一惯例的突破，也是欧洲为了更好地应对中日韩企业的冲击而组建电池联盟的一部分。然而，亚洲的电池制造商已经开始增加电池产量，这导致供应过剩的风险增加，而供应过剩也阻碍了欧洲一些新兴电池制造商生产电池。上周，知情人士透露，大众对加入德国政府领导的联盟持开放态度，该联盟的主要目的是在德国生产电动汽车电池。