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摘要:方程豹豹 5 切换油电其实不复杂。 它搭载先进的 DMO 超级混动越野平台配备纵置 EHS 电混系统能智能调配发动机和电机工作模式。 在高速行驶且电量充足时车辆会优先使用电机驱动这样能提供强劲平稳动力还能降低油耗。 当电量下
方程豹豹 5 切换油电其实不复杂。
它搭载先进的 DMO 超级混动越野平台配备纵置 EHS 电混系统能智能调配发动机和电机工作模式。
在高速行驶且电量充足时车辆会优先使用电机驱动这样能提供强劲平稳动力还能降低油耗。
当电量下降到一定程度系统会自动启动发动机并在发动机直驱、充电、油电混合等模式灵活切换。
驾驶者可以根据实际需求来设置。比如在高速行驶时把 SOC 值设为 60%左右选择智能保电模式让系统自动进行油电切换从而达到节油目的。
在市区行驶时把 SOC 设为 70%强制保电并根据路况手动切换 EV/HEV 模式。40km/h 以上速度路段用 HEV 模式这样能保持电量和动力。
而且整车电机采用全 Sic 配置提高了能源利用效率先进的电池热管理技术能让电池性能稳定这会影响油电切换的时机和效果。
总之方程豹豹 5 凭借先进技术和合理设置能实现高效智能油电切换给驾驶者带来良好的驾驶体验和低能耗。
方程豹豹 5 自带的电池容量为 31.8kWh。
这个电池容量能为车辆带来不少优势。首先它支持纯电续航 120 公里CLTC这意味着在日常城市通勤中如果出行距离较短纯电模式完全可以满足需求能大大降低使用成本。
而且在充电方面表现出色。新车支持 6kW 慢充与 100kW 快充电池电量由 30%充至 80%仅需 16 分钟。这样快速的充电速度让车主在短暂停留时就能补充足够电量方便又快捷。
在长途旅行中85L 的大油箱配合电池满油满电综合续航超过 1200 公里。相比同级别燃油越野车续航多 40%。无论是城市工况还是越野工况都能有出色的表现。城市工况能节油 15%20%越野工况能节油 30%40%馈电油耗仅 7.8 升。
总之方程豹豹 5 的 31.8kWh 电池容量既能满足城市出行的节能环保需求又能在长途和越野时让车主没有续航焦虑为车主带来更多便利和舒适的驾驶体验。