方程豹的扭矩达到 32000 是真的吗

我的卫兰到目前为止跑了19000公里，这个里程不算多，因为卫兰是我家第二辆车，基本上我以开车为主，偶尔长途通勤。先简单总结一下过去一年的用车体验:满意度:不用说，在我眼里绝对是最好看的旅行车之一(为什么？因为我觉得捷豹的旅行车也很好看，虽然我的卫兰到目前为止跑了19000公里，这个里程不算多，因为卫兰是我家第二辆车，基本上我以开车为主，偶尔长途通勤。先简单总结一下过去一年的用车体验:满意度:不用说，在我眼里绝对是最好看的旅行车之一(为什么？因为我觉得捷豹的旅行车也很好看，虽然我买不起捷豹，呵呵)，周围很多人也说好看；其次空车内空间宽敞，整体舒适度比轿车更舒适，实用性更高，尤其是宽敞的后排和后后备箱；还有就是动力强劲，2.0T BA888发动机，加速感非常好。有朋友开过我的车，说想不开旅行车推回去...；操控容易，操控灵活，不是很精准的类型，但绝对是开起来很轻松自然的类型；油耗不高，主要在深圳，综合油耗在10出头，对于这样的车，个人认为还是值得的；而且质量还可以。到目前为止还没出过什么小故障小故障，大众的进口质量值得信赖(虽然买的时候感觉有点贵)。不满:涡轮增压发动机的挫败感显而易见。当油门猛踩或急减速时，涡轮会在介入和断开的瞬间突然有挫败感，这基本上是很多涡轮增压发动机的通病。还好我已经习惯了。方向盘设计的比较轻，重一点会感觉好一点。另外轮胎噪音明显，80高速跑完感觉很明显。考虑了一年换胎，懒得换了。地板中间也有轻微隆起。虽然后排坐的三个人很少，但是中间一个坐着的时候不是很舒服。哦对了，我要说的是中控玩手机不方便...那是我一年半来经验的简单总结。总的来说，没有一辆车是完的，没有一个人是完美的。优点很明显，缺点一旦习惯就可以接受。刚买车的时候觉得贵，现在想想，这钱花得值，哈哈！废话说够了。我想分享一下我前几天去大学城拍的这组照片(这也是促使我这次发帖的另一个原因，为了坐车特意清理了一下)！《春风扫落叶》。在深圳这种地方，其实树叶一直在落，因为一年四季都像夏天！身材修长好看！我个人是一个爱车如命的人，所以看起来还是那么新，那么亮！40度写意！Rline标志！让车头看起来更独特！帕萨特，这个牌子误导了很多不懂车的人。曾经有人问我:你是三厢版帕萨特吗？除了点头，我想就算我跟他解释是B8，他也不会明白的！腰线！大灯和LED灯好看。这是大学城体育场旁边的另一种外景拍摄，因为这里的景色实在是太好了，可以随意停下来摆拍。深圳的车友有空也可以来这里一游！你觉得这张脸怎么样？绿色中的白色！45度！我对卫兰的室内风格没有任何看法。看起来有点中庸，但其实还是挺现代很有科技感的，黑色的设计百看不厌。工艺水平还可以！室内照明，夜景效果还可以。18996km，这是当时走的里程。目前里程已过19000公里。音频，一个学长朋友说一般般，个人感觉还可以，因为我是木耳，哈哈！宽敞的后排空房间中间稍微凸起，其他没什么问题。门内侧，储物间空和人体工学设计还是很OK的！后备箱空之间，秒杀SUV！大鹏展翅！方向盘特写，买大众，找进口货，这才是纯大众！这个座位标有r。让我们再来一次弓箭射击！补个大脚！正面特写！还是下来了！最后，让我们晒晒我的拍摄器材，期待我接下来的作业！秋天是秋高气爽的季节，所以很多消费者都需要一辆合适的车带着他们享受一段悠闲的旅程。而对于合适的出行车型，对于大部分消费者来说，或许一辆稍微大一点的SUV，一个空的空间就可以完全满足了。大五座布局还有相当大的后备箱，带空间，5天左右的短途参观就能完全满足。对于一小部分比较感性的人来说，旅行车可能是最好的选择。在平坦舒适的风景公路上驾驶一辆优雅的旅行车，完全是一种享受。进口大众，全系190马力，连悬挂都软硬兼施，后排放倒成“双人床”！至于旅行车，也许那些几十万的豪华旅行车才是最好的选择。它们优雅、奢华、强大、有品味，但不是每个人都能买得起。所以一些性价比更高但各方面都很齐全的旅行车更适合大众消费者。大众的卫兰旅行车就是其中之一，它仍然以纯进口的方式销售。而且2021款中期改款车型正式上市，2.0 TSI舒行版、畅行版、纵行版分别对应26.48万元、29.38万元、33.88万元。可供选择的型号不多，也没有必要。大众蔚来进入中国多年后，逐渐被消费者所熟知。这是大众R36停产后的又一款中档旅行车，也算是比较实惠的替代品。首先在设计上，大众常用的三横幅和镀铬条装饰的前进气格栅设计，往往只有中高端车型才有，也代表了一种豪华感。此外，一些车型额外使用了R-Line外观运动套件，看起来更具视觉效果。标配智能矩阵式LED大灯，内置LED日间行车灯，足够漂亮，辨识度也足够高，还是很厚道的。扁平的侧面设计似乎与奥迪A6 Allroad的运动感不同。在其他旅行车口味中独树一帜，依旧修长优雅。四门五座的传统设计，银色行李架，车身四周的镀铬装饰条，以及带有树枝的轮毂设计，让整个侧面还是很有视觉感的。18寸轮毂的尺寸处于合适的水平，重新设计的尾灯点亮时也很漂亮。全系标配9.2寸嵌入式中控面板和10.2寸全液晶仪表盘，这也是这次升级的点，让整个内饰更具科技感，款式都是大众常用的，迈腾也是。内置中控屏为大众CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，智能功能全面。液晶仪表盘可以独立定义，HUD抬头显示可以实现三屏互联，相当不错。另外，整个内饰使用的材料都是进口的。软性材质搭配银色饰板，皮质包裹，提升豪华感。车身尺寸方面，该车长宽高分别为:4773mm*1832mm*1501(1516)mm，轴距为2791mm，从尺寸上来说并不是很大，但还是很适合日常使用。近2m 8的轴距可以提供五座空的布局，实际/[/k0另外，新蔚兰的后排座椅支持4:2:4斜倚，提供最大1725L的后备箱空空间。也可以使用旅行时不需要的双人床。此外，尾门通过感应打开。而且胎压监测、多向安全气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、自动泊车、无钥匙进入启动、感应雨刷、自动空调节等。都是标准配置。最后，动力方面，大众新蔚兰采用第三代EA888系列B循环2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。无论高低功率，最大输出功率140KW(190 HP)，峰值扭矩320 Nm。循环系统B可以达到高压缩比，高喷射压力的效果，比途观L的2.0T低功率版更丰富，但不如高功率版，对卫兰来说还是够用的。

最近一款车风头正劲，能吸引很多人的目光。原因是其目前的预售价仅为26.8万元。事实上，按照大众新卫兰目前的配置，这个价格确实很吸引人的眼球。今天，让我们来看看关于大众新卫兰的新消息！虽然新卫兰吸引了很多消费者，但它只在上海车展上预售。新车主最近一款车风头正劲，能吸引很多人的目光。原因是其目前的预售价仅为26.8万元。事实上，按照大众新卫兰目前的配置，这个价格确实很吸引人的眼球。今天，让我们来看看关于大众新卫兰的新消息！虽然新卫兰吸引了很多消费者，但它只在上海车展上预售。新车主力车型为三款，预计7月上市。从官方配置来看，低配和中配整体配置相当，但顶配车型增加了更实用的配置。看外表。从新车发布会现场来看，新款卫兰在设计上与迈腾基本一致。虽然是中期改款车型，但外观上的区别基本不明显，整体造型上有很多相似之处。但从细节来看，两侧的LED大灯做了全面的调整，保险杠设计略显突出。从保险杠来看，车身前脸的设计增加了线条感，让车身看起来并不笨重。加入了运动元素。新卫兰前翼子板增加了R-line铭牌标志，并调整了轮毂形状。从车尾来看，后LED灯组内部结构有所调整，下方增加了双边四出排气作为装饰。附上新卫兰的主要配置图，供您阅读。其实对于这款新卫兰来说，很多配置都很抢眼，比如中配版电动尾门的感应开合。我觉得很新鲜，还有很多新配置。你觉得哪个升级比较符合你的意愿？大家一起来讨论一下吧！内部方面目前大众新卫兰的整体内部布局与迈腾基本一致，熟悉迈腾的朋友心中可以有个大概。细节上取消了石英钟，与海外车型一致。配置方面，入门级车型——舒行版基本可以满足人们对车辆基本配置和安全性能的要求。中配版——光面版增加了Alcantara座椅、全景天窗、无钥匙进入/启动、后排座椅加热和电感应尾门(像表2中的红色部分)；顶配竖版增加了18寸轮毂、纳帕座椅、全景影像、哈曼卡顿音响、10色氛围灯、外后视镜记忆、ACC自适应巡航、前排12向电动可调座椅(带通风/按摩/主驾驶记忆)、驾驶辅助系统、R-Line外观套件等。(如表2中的红色所示)。动力方面全新大众卫兰搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，全新大众卫兰提供四驱系统。此外，上述新车将全部配备悬架硬度可调的DCC动态底盘系统，顶配车型还将配备XDS电子差速系统，可避免内驱动轮打滑导致的安全故障，有效改善以往车型前驱车的转向不足现象。2021年8月2日，进口大众2021卫兰正式上市。新车提供三款配置车型，售价区间为26.48万-33.88万元。相比之前在售的2018款，价格有所下调，配置有所升级。可以说35万以内的顶配车型价格比其他进口旅行车竞争对手实惠很多。那么是真的吗？今天让我们来看看新卫兰的升级和亮点。新卫兰升级版变更汇总:1.前包围造型调整，前后尾灯升级，R家族运动套件和幻影蓝配色。2.更换新方向盘，标配全液晶仪表，升级多媒体系统，增加哈曼卡顿音响。3.主动/被动安全配置大幅升级。4.全系搭载2.0T低功率标定发动机。1.运动气息取代跨界风格。为了照顾实用性，大多数旅行车往往采用黑色包围和轮眉的跨界风格设计，老款卫兰就是如此。然而，在国内市场，即使是购买旅行车的人也很少真正驾驶它们穿过丛林。相反，他们更注重车辆的美观，所以新卫兰首先改变了它的外观。新款并没有采用跨界风格的设计，而是采用了与车身同色的包围和轮眉设计。视觉上的变化很明显，看起来更有整体感。没有了粗犷的跨界，精致感也提高了。此外，我们今天拍摄的顶配竖版还增加了大众高性能R族运动套件和专属幻影蓝配色。脱下“登山服”换上“运动服”的卫兰显然更帅了。此外，新卫兰在大灯的配置上也有所升级。大灯采用智能矩阵LED大灯，具有自动大灯、转向辅助灯、LED前雾灯等功能。后尾灯内部结构有所调整，也是LED光源，而全新升级的飞镖造型设计，提升了美观度和辨识度。其他外观细节方面，在前中网和前翼子板位置增加了R标识，进一步凸显运动风格。但是新车并没有因为运动感而放弃高级质感。进气格栅、窗框、侧裙、行李架处采用了镀铬装饰，新卫兰看起来并不偏执，整体视觉效果很到位。有点遗憾在于车尾的排气设计。虽然该车采用了看似两侧四出的排气布局，但真正的排气其实是隐藏式设计，两侧各有两个出气口。夏天可能看起来不重要，冬天可能就有点尴尬了。2、蓝色指针加持，内饰质感极佳。新卫兰的内饰也进行了升级和调整，但是新鲜感不高，还是大家熟悉的流行风格，不能带来什么豪华感。不过，与老款卫兰相比，新车的内饰质感有所提升。虽然不算豪华，但也没有廉价感。新车配备了全新样式的方向盘、银色装饰和R标识，提升了精致感。另外多功能按键手感极佳，结实有弹性，还配有换挡拨片，只是尺寸有点小。虽然这款顶级的卫兰内饰看起来不够豪华，但丰富的配置绝对能让人眼前一亮。首先全系标配10.2寸全液晶仪表盘，显示屏还是很受欢迎的。不过有了R家族的专属蓝指针加持，就有点不一样了。就算你不是R家族的粉丝，也会觉得这个设计很好看。与老款车型相比，新车的中控台保留了直通空出风口设计，但取消了时钟，取而代之的是一个“帕萨特”标志，算是一种还原。毕竟时钟更有质感。有人可能会问，为什么帕萨特这个词会出现在卫兰？事实上，海外卫兰在中国是帕萨特的旅行版。是不是感觉更真实？新款车型的中控屏幕区域变化明显。首先，黑边比老款上的银色更有质感。此外，中控屏幕下方的空音调控制区使用了触摸屏，而不是物理旋钮按键。实际操作体验差别不大，稍微熟悉后盲目操作不是问题。9.2寸的中控屏在今天的眼里并不大，但从使用上来说其实已经足够了。新款卫兰升级了多媒体系统，大大提高了实用性，支持车联网、CarPlay、CarLife和MirrorLink(链接到Android手机)。而且这款顶配机型还支持手势控制和语音控制。这个车载系统的手机互联和智能操作非常全面。卫兰的座椅乘坐体验仍然很硬，但包裹性和支撑性能良好。另外前排头部多了一拳空，横向空也很宽敞，没有任何压抑感。后排座椅的乘坐体验和前排差别不大，但是腿部支撑非常出色。/[/k0前排空房间后排空房间后腿之间空旅行车的另一个优点是实用性能。宽敞平坦的后备箱完全可以满足日常和长途出行的需求。此外，后备箱两侧设计了一键放倒的第二排座椅、小储物格、挂钩和12V电源接口。实际表现完全无可挑剔。3.主动/被动安全配置大幅升级。新卫兰配置的升级值得肯定。舒适性配置方面，拥有前排座椅加热、通风按摩、后排座椅加热、感应式电动后备箱、哈曼/卡顿音响、全景天窗、前排手机无线充电、HUD抬头显示、后排独立空音、30色车内氛围灯、空空气净化等功能。安全配置方面，全系标配前排安全气囊、前后头部气帘、膝部安全气囊，而顶配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等丰富的主动安全系统。此外，还有前后泊车雷达、360度全景影像、倒车车辆侧预警、全速自适应巡航等功能。4.全系2.0T低功率替代老款车型的1.4T和2.0T高功率。新大众卫兰的动力系统也有明显的变化。老款的1.4T和2.0T高功率全部换成了2.0T低功率。传动系统依然是7速湿式双离合变速箱，并配备自适应悬挂系统。参数，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米。从实际驾驶感受来说，这台2.0T发动机虽然是低功率调校，但完全可以满足城市道路的驾驶需求。相比老款车型上的1.4T发动机，起步更轻，尤其是在瞬间高速急加速的情况下。相比老款的2.0T大功率发动机，确实少了一点快节奏感，但也获得了更平顺的驾驶感。所以新车型的动力表现更像是中性产品。转向手感依然以轻盈舒适的风格进行调校，日常驾驶轻松自如，没有任何负担。在高速巡航的情况下，还可以选择车辆的运动模式。此时方向盘的力度会变重，提供更好的操控和安全性。此外，除了默认的驾驶模式，车辆还支持自定义功能，因此您可以独立控制和选择您喜欢的模式，如发动机、转向和底盘。底盘方面，这款卫兰的顶配版配备了自适应悬挂系统，在不同车速下可以明显感受到悬挂的软硬差异。当悬挂较软时，可以提供相对舒适的回弹和振动过滤，而当悬挂较硬时，可以提供出色的支撑。它在高速行驶时有强硬的反馈和支撑，在弯道或变道时超车更安全。5.三款中哪个更值得推荐？2021款大众蔚来共有三款车型，分别是基本配置的长兴版(26.48万元)、中型舒行版(29.38万元)、顶配纵置版(33.88万元)。考虑到目前的价格和配置，如果对高级配置没有特别强烈的需求，更推荐中型的舒行版。与顶装车型相比，它缺少一些主动安全性。当然，如果你的预算充足，顶装竖版必然是最佳选择。它在安全配置和舒适配置上的表现都很出色，甚至达到了越级标准。33.88万的价格在进口旅行车中并不离谱。它将是一款非常全面、实用、理性的车，没有明显的弊端。

大众终于低头了，蔚领从12.59万降到7.4万，但是卖不出去。说到大众，相信很多车友都有话要说。毕竟大众这几年在国内市场的表现确实让人感到厌恶。首先，车辆的安全性和质量。在中保研究院的碰撞测试中，大众帕萨特a柱弯曲，主驾驶座假人瞬间爆炸。其大众终于低头了，蔚领从12.59万降到7.4万，但是卖不出去。说到大众，相信很多车友都有话要说。毕竟大众这几年在国内市场的表现确实让人感到厌恶。首先，车辆的安全性和质量。在中保研究院的碰撞测试中，大众帕萨特a柱弯曲，主驾驶座假人瞬间爆炸。其次，主驾驶座的安全气囊其实是副驾驶乘客使用的。比起动力输出和操控性，我觉得任何一辆车最重要的永远是安全。但是帕萨特的销量并没有因此而明显下降。毕竟后期加强了结构，帕萨特的“补考”成绩优异，也让帕萨特在2020年继续稳固了销量冠军的市场地位。那么大众有卖不出去的车型吗？答案是肯定的，只要仔细观察，即使大众在国内市场有足够的知名度，也有不能降价销售的车型。这就是本期要介绍的车型——大众蔚领。旅行车在国内市场并不受欢迎，因为在大多数中国消费者眼中，旅行车等同于性能车，比如奥迪RS4、RS6等车型，百公里加速在6秒之内，外观和造型都表现出SUV的运动感，所以这也导致了大众蔚领的外观非常优秀，但是因为性能和实用性，消费者更喜欢买朗逸、速腾等车型，而把它们遗忘在角落里。2020年，大众蔚领全年销量仅为3988辆，而2019年销量为11521辆。大众蔚领真的很遗憾。先看外观部分。既然是旅行车，运动的外观自然是必不可少的。大众蔚领的外观依然采用了大众经典的设计语言，装甲中网搭配氙气大灯(选装)，不仅在视觉上看起来科技感十足，更突出了运动感的营造。该车的下保险杠被厚厚的硬塑料材料包裹，带眼角的尾灯也让蔚领更具运动感。来到车身侧面，前后轮眉都包裹了塑料护板，也起到了防止砂石蹭车漆的作用，而轮毂外观采用了熏黑处理，搭配银色行李架。运动的视觉感不言而喻。当你坐进车里，内饰的设计是我们都很熟悉的流行风格。然而，与全黑内饰相比，大众蔚领提供了三种双色拼接内饰可供选择，看起来会更加年轻时尚。虽然肉眼视觉效果并无新意，但中控台上覆盖了大量黑色钢琴烤漆装饰板和类似碳纤维的装饰板，使得内饰看起来既年轻又时尚。功能配置方面，倒车雷达、定速巡航、运动驾驶模式、上坡辅助等功能是全系标配。空方面，大众蔚领的车身长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm。就后座空的表现来说，身高1.8m的乘客坐在后座，头部空比较局促。好在除了入门级车型，大众蔚领其他车型都是全系标配全景天窗，这样头部空不会很压抑，反而车内的乘坐氛围会更温馨。其次，大众蔚领的后备箱空不亚于SUV。由于是两厢造型，后备箱开口较大，499L的常规装载容积足够日常使用。动力方面，目前大众蔚领搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米。满足家庭需求没有问题。大众在蔚领上市之初，1.4T版本也有，可惜没花多少钱。目前1.5L车型全部配备爱信6速手自一体变速箱。虽然零百加速需要13.8秒，但市区平均油耗低至6L，还可以加满92号汽油。在现在的油价下，行驶里程不到40美分，燃油经济性甚至比日系车型还要好。最后了解一下价格，大众蔚领目前的官方售价在12.5-14.97万元之间，很多地方的优惠幅度在4万元左右，已经降到了7.4万元，所以整车性价比比较高。外观运动，内饰布局简单，但配置比较实用，动力输出偏向家用。其中宝来的技术，自吸爱信6AT，大众对底盘的严苛调校，可惜中国消费者不重视。你认为大众蔚领怎么样？后备箱可以拉货，自动挡油耗6L，发动机用不坏，实拍大众C-TREK蔚领这款蔚领汽车实际上是一款大众汽车想要在中国测试其水上旅行车的产品。虽然不是很受欢迎，但是营销好，价格相对便宜，前两年的销量还是比较合理的。其实刚上市的时候并没有什么先进的技术，平台还是用的老PQ34平台，但这并不代表这款车就差。让我们来看看这款车的具体性能。蔚领的车头依旧是大众家族的设计，中网的蜂窝状设计是亮点。没有什么反对整体的，但是还是有一种廉价的感觉，说不出为什么。车身尺寸4559/1793/1487mm，轴距2614mm，不算大尺寸。作为一辆旅行车的侧面，应该说是一个很好看的角度。笔直的腰线让这款车依然非常修长。尾灯的设计还是有一些亮点的，与车身的线条融为一体，很有设计感。双排气下，排气口为梯形，与下护板有效结合。内饰是大众老祖宗传下来的设计布局，讲究的都是材质和质感。每个人都知道。配置也很传统。毕竟老平台有些东西是无法改进的，大众也不想改变这个和停产的车型。前排座椅采用面料和真皮，流行的面料座椅非常舒适。这个座位也很舒服，但是这个座位的调节有点不友好。手动调节不是问题。主要原因是调节座椅靠背时，手伸不到旋钮的位置去拧。后排空车厢也一般，跟现在的新车没法比。全景天窗已配置。2020款蔚领蔚领搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。与之匹配的是6AT变速箱，官方0-100km/h加速为13.8s工信部油耗6L/100km。这个动力表现刚刚好。很抱歉它目前没有1.4T的发动机，如果要更激烈的话。我觉得买这车不如买斯柯达的明锐之旅。那辆车各方面表现会更好。不过这款车也不是一无是处。已经具备足够大的公共标准和优惠政策的竞争力。

廉价实用版的allroad车型，更好用的“宝来”，带你看大众C-TREK蔚领对于家庭用户来说，一辆车的空之间的性能很大程度上决定了是否要买这辆车。如果想给家人带来舒适宽敞的乘坐体验，考虑车的方方面面是必不可少的。以前人们更喜欢紧凑型家用车作廉价实用版的allroad车型，更好用的“宝来”，带你看大众C-TREK蔚领对于家庭用户来说，一辆车的空之间的性能很大程度上决定了是否要买这辆车。如果想给家人带来舒适宽敞的乘坐体验，考虑车的方方面面是必不可少的。以前人们更喜欢紧凑型家用车作为家用车，但很多时候紧凑型车的空室不够用，所以我们今天说的这款融合了紧凑型车、旅行车、跨界车风格的蔚领蔚领，可能更符合家庭用户的需求。蔚领·蔚领的车是基于大众宝来打造的，而在宝来premium的基础上，C-TREK蔚领配备了更有特色的镀铬中网和黑色塑料保险杠，所以看起来这款车比宝来的个性多了。蔚领蔚领的长度是4559mm，老款宝来是一个横向数据，而轴距是2614mm，基本接近老款宝来，也就是现款宝来经典数据。但是旅行车设计的一个好处就是看起来很修长，真的不像是一辆长度不到4.6米的车。车尾部分，蔚领蔚领的设计非常扎实，饱满的造型也为内部空空间奠定了基础。再加上熏黑尾灯的硬朗风格，给人一种帅气硬汉的感觉。老博拉的室内设计与蔚领·蔚领相冲突。虽然C-Trek蔚领在内饰设计上应用了一些仿碳纤维纹理面板等设计，使其看起来更具创新性，但基于老宝来的内饰设计仍然非常单调。其实大众解决这个问题并不难。直接把新宝来的内饰搬过来效果会好很多。然而，蔚领蔚领的配置是实用的。中控面板虽然功能不多，但是蓝牙的配置还是有的。座椅采用了一些类似牛仔帆布的材料，透气性和耐磨性都很好，符合蔚领蔚领的设计风格。蔚领蔚领在空后座的表现并不出众，就像空老款宝来一样，但在紧凑型家用车中却能屹立不倒。不过大众的一个老问题在C-Trek蔚领上并没有得到改变，那就是鸡肋大小的全景天窗。而空之间的旅行车优势其实是落后的。蔚领·蔚领的优势实际上是树干。超大的空房间和它的纵深使它有一个非常惊人的储物空间空。想想吧。一般一辆车空房不够的话，坐一趟车空往往不够。毕竟人的高瘦差别一般不大，但是每次我们上次选的蔚领蔚领是保守的1.5L版本，112马力，145牛·米的功率，112马力，145牛·米峰值扭矩的加速结果接近14秒。确实肉到了一定程度，但是除了这款更稳定的6AT自动变速箱，我们还是推荐这款车。这款车无论是外观还是内饰都展现出了自己独特的审美，从视觉到物质层面都很在线。蔚领蔚领空房舒适宽敞，储物空房非常棒，可以满足一家人的日常需求。初夏成都快递一汽大众狂欢季！推出抗疫暖心关怀购，购车前三个月无需还款，缓解疫情期间还款压力！半价提车一年后付另一半，中间不还款，享受厂家优惠零利率！蔚领全新现车在店，综合优惠3.8万元。10.22万买蔚领，首付5%就能借回家！汽车置换免费专业评估，还有额外的超高现金补贴！防疫感恩医护人员购买一汽-大众任意车型可额外享受3000-4000元优惠！点击我们的查询按钮，或拨打24小时热线028-8502 3333，获得更多优惠！你还在等着买车吗？目前成都运通博恩店蔚领蔚领颜色直降2.5万元，现车充足。折扣期于5月31日结束。犹豫不决的不妨去店里试驾一下。店铺地址是成都市武侯区醒狮路600号。 促销时间2020年5月24日至2020年5月31日 优惠条件店内保险、店内许可、店内贷款、店内更换 C-TREK蔚领最新报价 车型 厂商指导价 优惠幅度 成都报价 1.5L 手动舒适型 12.29万元 2.50万元 9.79万元 1.5L 自动舒适型 13.49万元 2.50万元 10.99万元 1.5L 手动豪华型 13.69万元 2.50万元 11.19万元 1.5L 自动豪华型 14.89万元 2.50万元 12.39万元 230TSI 手动舒适型 13.19万元 2.50万元 10.69万元 230TSI DSG舒适型 14.59万元 2.50万元 12.09万元 230TSI DSG豪华型 15.89万元 2.50万元 13.39万元 1.5L 手动时尚型 11.39万元 2.50万元 8.89万元 1.5L 自动时尚型 12.59万元 2.50万元 10.09万元 1.5L 自动时尚型 12.59万元 2.50万元 10.09万元 1.5L 自动舒适型 13.57万元 2.50万元 11.07万元 1.5L 自动豪华型 14.97万元 2.50万元 12.47万元

大众作为国内销量最高的汽车品牌，这几年基本上推出一款车，一款卖的不错。POLO、高尔夫、捷达、桑塔纳、朗逸、帕萨特都是中国市场最火的车型，但恰好有一款大众车型，却翻车了。今年7月，销量竟然是负数，也就是某经销商退车。这辆车是大众蔚领。作为大大众作为国内销量最高的汽车品牌，这几年基本上推出一款车，一款卖的不错。POLO、高尔夫、捷达、桑塔纳、朗逸、帕萨特都是中国市场最火的车型，但恰好有一款大众车型，却翻车了。今年7月，销量竟然是负数，也就是某经销商退车。这辆车是大众蔚领。作为大众2016年推出的一款跨界旅行车，蔚领到今年已经走过了四个年头。刚上市的时候，蔚领被评为最贴心的旅行车，风光无限。刚上市就成为中国旅行车市场的冠军车型。2017年，蔚领销量达到60，926辆，平均每月5000辆。作为一款比较小众的旅行车，这个成绩还是挺不错的，但是曾经每个月卖5000台。1.平台陈旧，缺乏诚意。宝来和朗逸都换了MQB平台后，大众蔚领大众的老平台，代号PQ34，其实就是宝来的换壳版，采用后扭力梁悬挂。但蔚领的厂商指导价为125.9-13.57万元，比大众宝来的指导价贵了2万多元，虽然目前有4万元的终端优惠。在价格方面，蔚领不仅有一个旧平台，而且价格很高。三件一模一样的情况下，仅仅因为是旅行车就贵了2万多元。2.动力表现一般。老款蔚领有1.4T涡轮增压发动机版本，带双离合变速箱。虽然有低速顿挫，但新蔚领的动力更强。但是新的只有1.5自吸发动机搭配6AT变速箱，动力很弱。零加速需要12秒以上。作为旅行车，动力性能更重要，而这款所谓的旅行车，虽然装载了/[/k0/3.配置低。以起步价12.59万元的低配版为例。它的配置其实并不高。配备手刹，只有两个安全气囊，没有倒车影像，没有天窗，没有无钥匙启动，没有无钥匙进入，塑料方向盘，织物座椅，卤素大灯，没有中控屏，只有收音机，并且空调节是手动的。就算优惠4万，10万美元的价格就算顶配车型也是美元，中控面板只有6.5寸，主动安全配置也是一片空白。相比同级合资车型，蔚领的配置并无优势。4.设计是旧的。大众蔚领深刻体现了大众的娃娃设计。前脸很像大众的入门级SUV车型，内饰则是千年不变的流行风格。整个内饰设计好像是10年前的风格，很难取悦现在的购车者。5.同价位有很多可选机型。当蔚领第一次出现时，中国正掀起旅行车的热潮。当时旅行车这种小众车辆还是有一定的关注度和销量的。但是现在，国人对旅行车的热情逐渐消散，就像这个价位有很多车型可以选择一样。我们不看重载重和通过性，但是可以选车。SUV车型性能更好，动力更强，配置更高，价格更便宜。我们真的没有选择大众蔚领。如果真的要选旅行车，也有设计更好，配置更高，价格更低的宝骏Valli车型。从最初的旅行车销量冠军，最亲民的旅行车，到今天的月销量一辆，蔚领被国人抛弃不是没有原因的。老平台，宝来换壳，虚增价格，配置低，动力弱，真的没有竞争力。销量如此惨淡不足为奇。瓦罐迷自然希望有一辆可以带着走的旅行车，但对于预算不多的朋友来说，这并不是一个容易的愿望。毕竟奥迪A4 Avant和奔驰c级旅行车虽然看起来很吸引人，但是指导价高达35万左右，确实让很多瓦罐迷望而却步。当然也有亲民价位的旅行车，但是它们的性能符合我们对瓦罐旅行车的要求吗？为此我找了有代表性的老款瓦罐大众蔚领蔚领和最近上市的新款瓦罐宝骏Valli，看看谁的表现更好。 比较型号: 大众蔚领蔚领2020款1.5L自动舒适型(指导价:13.57万) 骏瓦利2021款1.5T那曲之星CVT旗舰型(指导价:10.58万) 外观部分外观部分，作为旅行车定位的两款车型，在外观上有不错的瓦罐味道。相比较而言，蔚领的风格更为沉稳，而宝骏瓦利的视觉观感则更为时尚。具体来说，蔚领的前脸是典型的大众风味，在设计上与老款宝来有些相似，但与现款宝来相比，却表现出了一种时间感，所以这种设计是成熟而有吸引力的。宝骏Valli的前脸设计和宝骏之前推出的RC-5W非常相似。大尺寸的倒梯形中网带来了不错的气势感。分体设计不仅是目前的主流，而且与中网融为一体，营造出良好的整体感。大众威领琼·瓦利车身侧面部分无疑是旅行车的魅力所在。在这方面，两款都突出了“瓦罐味”。大众的侧面比例协调，和车顶一样高的后备箱显示了它的瓦罐属性。宝骏Valli的侧面观感“好吃”。其笔直的腰线和宽大的侧窗带来了不错的视觉比例感，C柱的缓慢收缩显示了其作为房车的身份。相比较而言，宝骏Valli的瓦罐味更好，C柱和D柱之间的距离更大，而蔚领看起来更像是一款加大的两厢车。大众威领琼·瓦利车尾，两款车型呈现不同的设计风格。蔚领的视觉效果不错。熏黑的尾灯设计，延伸至后尾灯上方的腰线，以及后备箱盖上的线条，让后车的立体感更强。再加上底部的双排气设计，这就很有“德”了。宝骏Valli的尾部设计也有亮点。以直线为主要视觉印象的设计，整洁大方。配合通透的尾灯和醒目的“宝骏”二字，斜45°看，真的有“诗和远方”的感觉。大众威领琼·瓦利车身尺寸方面，宝骏Valli更占优势，除了身高略低于蔚领，其余都超过了其他，尤其是车长4685mm，轴距2700mm。外观上，大众蔚领的全景天窗有一些优点，但其他方面明显不如宝骏Valli，比如LED自动大灯、后视镜记忆、感应雨刷、远程通风等功能，这些都是宝骏Valli的领先点。值得一提的是，宝骏Valli还有原装车顶后备箱，可以额外提供500L的容积。虽然这一条没有体现在配置表中，但这是一个很实用的配置。琼·瓦利 内饰部分如果说大众蔚领的外观还有一些亮点的话，内饰比较扁平，它的方形对称风格和老款宝来很像，整体最大的特点就是耐看，中控台很难摸。同时，更小的6.5英寸中控面板也不能带来什么科技感。相比之下，宝骏Valli就顺眼多了，大方简洁的中控设计，有质感的挡把区域，垂直设计的空可调出风口，双幅方向盘，10.25寸中控屏，7寸液晶仪表等。，哪个看起来更主流。宝骏Valli的设计虽然谈不上惊艳，但看起来更加现代。大众威领琼·瓦利内部配置方面，两款各有所长。大众蔚领内饰氛围灯较多，宝骏Valli包括真皮材质，后空色调，以及智能语音控制、车联网、OTA升级等其他功能，除了上面提到的两个大屏，而且音箱也领先三倍，达到九个音箱。大众威领琼·瓦利琼·瓦利 空间部分空之间的性能对于家用车尤其重要，对于休闲车更是如此。毕竟选择休闲车的朋友往往看中它的大空空间。就乘坐性能而言，身高178cm的体验者在大众蔚领前排头上四指，来到后排时保持前排座椅位置不变。此时他头上三指空，腿上一拳半空，表现符合预期。同等条件下，宝骏Valli前头一拳空，后头三指空，腿部两拳以上。这也是宝骏Valli更长的轴距带来的乘坐空之间的优势。大众威领琼·瓦利后备箱实用与否是一辆旅行车的关键。大众在蔚领的后备箱比较规整，在不倾斜后排座椅的情况下也比较大，而后排座椅支持倾斜，可以形成比较平整的空空间，最大容积1507L。君Valli的后备箱不放倒后排座椅也一样空，放倒后就夸张了。最大容积可达1620L，如果搭配原装床垫，可以变成1800mm*1200mm的移动双人床。大众威领琼·瓦利相对来说，宝骏Valli在空之间的表现有点超前，但两者差距不算太大，而且能满足瓦罐粉丝说走就走，带帐篷、炊具、食材等大件物品的需求。对于较为常见的家居场景，无论是满载的宽敞，还是偶尔大采购下的常规后备箱装载能力，这两款车型都能很好的满足。琼·瓦利至于座椅配置，宝骏Valli也领先不少。比如主座椅支持电动调节带记忆、真皮座椅、前排座椅加热/通风等功能，这些都是这个版本的大众蔚领没有的，而大众蔚领只有主座椅的腰部调节。 动力部分部分动力上，宝骏Valli无疑优势更明显。大众采用了1.5L 6AT的动力组合，发动机和变速箱都不是“大众”。相比之下，宝骏Valli的动力更为主流，尤其是250 Nm的扭矩输出，可以满足我们在一定条件下的急加速和超车。CVT变速箱也能让驾驶感觉更加平顺自然。在驾驶辅助方面，宝骏Valli也有优势，360度全景摄像头、ACC自适应巡航、碰撞预警/主动制动、车道偏离预警、自动泊车等。其中我觉得最关键的是360度全景摄像头和ACC自适应巡航。因为车身更大，360度全景摄像头可以让泊车更有信心，而ACC自适应巡航可以让我们的长途旅程更加轻松舒适。大众威领琼·瓦利摘要有人说，开房车最酷的是可以用来一周5个工作日上下班，周末带家人朋友两天，实现“5·2”的生活方式，家庭和休闲旅游兼顾的生活也是房车存在的意义。从这两款来看，它们的表现都是值得肯定的，尤其是迷人的两侧和宽敞的后备箱，让我们的出行更加轻松。琼·瓦利大众威领从具体的车型表现来看，宝骏Valli的优势无疑更加突出。抛开众说纷纭的内外设计，Valli在空之间的表现，配置表现，动力表现都比这个老缸有优势。再加上更有竞争力的价格，整体真的很香。那么相比这两款车，宝骏Valli是不是大获全胜呢？我不这么认为。大众蔚领虽然看起来不如竞争对手，价格也依然偏高，但它有着大众的品牌光环和2016年以来积累的品牌认知度。所以，真的不是一句话就能定论的事情。不过，谁的整体表现更香，我想你心里已经有答案了。