方程豹豹 5 的 aeb 测试效果如何

门锁的好坏是衡量门的安全性最关键的指标。你知道防盗门哪种锁芯比较好吗？门锁安装有什么技巧？手锁怎么拆？门锁要装一个十字架，一个字，一把3m卷尺，一支铅笔，一把凿子。然后根据锁体安装尺寸图钻锁体安装孔。依次将锁体安装到孔位，对准螺钉并固定，将门锁的好坏是衡量门的安全性最关键的指标。你知道防盗门哪种锁芯比较好吗？门锁安装有什么技巧？手锁怎么拆？门锁要装一个十字架，一个字，一把3m卷尺，一支铅笔，一把凿子。然后根据锁体安装尺寸图钻锁体安装孔。依次将锁体安装到孔位，对准螺钉并固定，将螺钉和连接螺钉安装到外面板部分。门锁安装指南:如何拆卸拉手锁？家居安全的首要保障是安装门锁。门锁安装不当会带来很多安全隐患。我们需要补很多装修知识。防止危险分子进入，保障家庭财产安全的重要屏障。其中，门锁的质量是衡量门安全性最关键的指标。门锁有哪些种类？门锁安装技巧有哪些？下面让买买网边肖告诉你。门锁的类型如下:1.门锁按用途可分为门锁、卧室锁、浴室锁、通道锁。(1)门锁:安装在房屋的入户门上。所以门锁一定是防盗锁，安全第一。由于防盗门一般安装在入户门的外面，两者之间的缝隙比较小，所以门锁一般采用不带把手的弹子锁(俗称“拉线锁”)，防止锁的把手顶在防盗门上而关门。(2)卧室锁:安装在每个卧室的门上，必须能够保证卧室的私密性。你必须用钥匙把它锁在里面，在外面打开。(3)卫生间锁:可以锁在卫生间或浴室里，最好用钥匙从外面打开，因为洗澡时可能发生昏厥、昏迷甚至中毒等意外。如果不能从外部打开，不利于救援。另外，卫生间的锁要防水防锈。(4)门禁锁:安装在厨房、客厅、餐厅、大堂、儿童房的门上，仅作为把手和压条，用于开关门，无保险功能。需要提醒的是，儿童房最好使用通道锁，方便孩子发生意外时开门急救。2.从外观和形状上看，门锁可分为球形锁、手柄锁和拉线锁三种。球锁和手柄锁，集锁、手柄、触珠功能于一体。锁只有两个功能:上锁和摸珠。主要安装在入户门上，没有把手。开合不方便，需要再装一个把手。门锁安装指南门锁安装的效果直接影响到门的使用性和安全性，所以门锁安装的每一个细节都不容忽视。不同类型的门在门锁安装的步骤上有小的区别，比如普通门锁安装和防盗门锁安装。门锁安装工具准备十字、字、3m卷尺、铅笔和凿子。普通门锁安装步骤1.根据锁体安装尺寸图钻锁体安装孔；2.将锁体依次装入孔位，对准固定螺钉，将螺钉和连接螺钉安装在外面板部件上，将互锁方杆插入锁体的方杆孔中，将外面板部件的手柄方孔对准互锁方杆孔，安装外面板部件；3.安装内板部件，对准后紧固螺钉；将锁头体从内向外插入锁体锁孔中；将螺钉穿过锁体面板的孔插入锁头体安装孔的螺纹中，然后拧紧。然后在门框上安装锁盒或锁板；4.初始安装后，转动外手和内手，观察斜舌能否顺利收放；转动后面板上的旋钮，感受方舌是否顺利缩回；插入钥匙，来回旋转，感受方舌是否顺利伸出和缩回；5.拧紧每个装配螺钉后，重复上述动作并测试几次。如果每个动作都不流畅，松开螺丝，调整位置，再试一次，直到合适为止。防盗门锁安装步骤1.将一个内六角紧定螺钉插入安装板的左上孔，并从车门侧面的锁体安装孔放入车门；2.将安装板上的内六角紧定螺钉穿过相应的安装孔；3.用六角扳手穿过门上的锁，安装孔会托住内六角螺钉；4.将防拔盖背面左上方的螺孔与穿过门板的内六角螺钉对准，转动内六角扳手初步拧紧内六角螺钉；5.重复上述动作，分别对所有四个内六角螺钉进行编号，并轻轻拧紧，以便于下一步操作；6.将防拔盖调整到正确位置，然后拧紧并固定所有四个内六角螺钉，防拔盖就安装完毕。门锁安装注意事项门锁必须严格按照开模图标注的安装尺寸开启，开启尺寸和定位必须符合开模图标准。如果开口过小，容易造成门锁电路板被挤压变形，导致安装完成后门锁无法正常工作，出现各种不该出现的现象。开洞时要小心，门不要开得太大或有裂缝。如果开口太大，锁体将无法盖住孔位，严重影响整体美观。手锁怎么拆？1.朝与内侧相反的方向看锁的把手。手柄的小部分有一个小孔。用又硬又细的东西(比如钉子)插入用力握住，把手柄球拔出来。2.逆时针转动卡在门上的圆盘，你会看到两个螺丝。用十字钢丝剪把它们剪下来，就可以从对面外侧拉出球的中心了。3.锁住心脏，从门边的丝刀上取下两根累线拔出来。有时由于门扇本身的重力或门扇的活页导致门扇下沉，造成门不锁或开不顺畅的现象。这时候用钥匙开门锁门就很困难了。此时，不要用力拧钥匙，以免钥匙折断，增加麻烦。正确解决方法:先查原因。如果门扇因活页松动而下沉，应将活页用螺丝固定牢固。如果门框因其原因变形或不可恢复，可以从门框入手，相应地展开锁舌，使门锁正常顺畅地开关。手锁怎么安装？1.剪下安装纸规，贴在门的适当高度(放心孔中心距地面约1米)。2.根据左右门开度，调整斜舌的斜面朝向关闭的门，然后将锁体放入锁体孔中，用自攻螺钉紧固。3.将锁体插入预先开好的槽中，用螺丝固定锁体，将方芯插入锁体的方孔中，再将前后面板的方孔插入方芯中。拧入内板上的两个紧固螺钉(暂时不拧紧)，将锁芯从内向外穿过锁芯孔，用锁芯固定螺钉紧固锁芯，然后拧紧内板上的两个紧固螺钉。4.在门框相应位置切出扣盒孔和扣板支撑座，安装扣盒和扣板，用自攻螺钉紧固，使锁舌能自由伸缩。据官方介绍，五菱之光最大涉水深度为26 cm。常见轮胎尺寸有155R13LT和165/70R13，车身长度3797mm，整车质量930-997kg，配备5速手动变速箱(MT)。最大涉水深度是指汽车可以通过的最深水域，也就是安全深度。一般来说，轿车最大涉水深度不超过30cm，SUV最大涉水深度更高，但也以不超过50cm为好。常见车型中，广汽传祺gs8最大涉水深度30cm，奥迪A4最大涉水深度32cm，大众速腾最大涉水深度30cm，路虎揽胜最大涉水深度90cm，jeep指南者最大涉水深度48cm，汉兰达最大涉水深度45cm。SUV的最大涉水深度明显超过轿车。一般来说，车辆涉水时，根据深度的不同和车辆本身的差异，主要采取不同的措施，如下:涉水深度达到排气管高度时，此时比较安全。即使排气管进水了，排气管里的压力也足以把水排掉。积水中只要不关水，水就不会倒流进车身。涉水到门框高度更危险。车辆的电路、电子元件、传感器基本都集中在车底，这就有可能导致断路，损坏重要的电器元件，从而导致车辆无法正常启动。水深达到进水管的高度是非常危险的。如果直接开进这个路段，会导致车辆进入后直接熄火，从而永久性损坏或禁用发动机。

买五菱之光已经一年左右了。买五菱之光的时候还是我创业的初创期，所以没有现在这么有钱。然而一路走来，日子越来越好。五菱之光见证了所有的悲喜，绝对可以算是我这些年的有钱伴侣。最近很多刚创业的朋友问我五菱之光怎么样，能不能买，很多问题。今天就和你买五菱之光已经一年左右了。买五菱之光的时候还是我创业的初创期，所以没有现在这么有钱。然而一路走来，日子越来越好。五菱之光见证了所有的悲喜，绝对可以算是我这些年的有钱伴侣。最近很多刚创业的朋友问我五菱之光怎么样，能不能买，很多问题。今天就和你好好聊聊吧。我买的是五菱之光加长版。之所以选择加长版，是因为我个人更喜欢空间大空的商务车。哪怕是微型飞机什么的，大空的房间也能让我更安心。我一直觉得越能装，越能赚钱！在我看来，五菱之光加长版的价格还是超良心的。3.38w的价格，在同级别同类型的商用车中，绝对性价比高，而且还是五菱品牌，大品牌可以信赖。五菱现在是自主品牌中保值率最高的。从这个角度来说，买五菱之光加长版，绝对不会亏。基于个人经验和感受，强烈建议您选择五菱之光加长版7座版。7-9座6年免检新政策出来了。买7座的不香吗？具体来说，当你打开五菱之光加长版的时候，你可以深刻的体会到，它的皮质很耐用，用料和做工都很到位。你打开一段时间后，会觉得很靠谱。这种感觉对于我们这些创业者和脚踏实地的交易者来说是非常重要的！五菱之光加长版就是加长版，当然是因为尺寸更大。五菱之光加长版拥有4100mm的超长车身，轴距也是2750mm，这是一个很棒的尺寸，自然能装进里面。在这个小年里，五菱之光加长版空的优势一直让我有恃无恐，轻松面对装货的挑战。它从来没有掉过链，这也让我非常相信这个伙伴。动力方面，五菱之光加长版搭载N12发动机，后驱力强劲，货物拉力强劲，不用担心力量不足。长期以来，我观察和记录五菱之光加长版的油耗也是相当低的，经济又省钱。百公里综合油耗6左右，真的是同级商务车中的节油小能手！我们有一辆省油的车真的是一件好事，省去了运输成本，我自然也能赚的更多。年底，如果不出意外，我打算再提一款五菱洪光PLUS。我觉得好看又通用，符合我现在的需求。赚了一点钱，当然要花在刀刃上。作为一个创业者，相信我，你绝对不会后悔买了一辆五菱之光。我知道它的可靠性！现在越来越多的车主考虑安装倒车雷达，一些动手能力强的车主希望自己安装倒车雷达。接下来笔者就来介绍一下倒车雷达怎么安装，有哪些技巧。倒车雷达的安装程序1.检查后保险杠内部结构，是否有障碍物，如车架大梁、冲击缓冲泡沫块等。，并尽量避免这样的职位；2.保险杠两端轮眉之间的距离为总量后，测量并标记四个探头的准确位置。四个探头之间的距离应该相等，并且在同一水平线上。中间有车牌的时候，两边对称分布，安装面的弧度不容易太大；3.用配套的专用钻头沿标记打孔，将孔修光滑，按探头号从左向右加载，注意探头的上下方向和角度；4:拆卸后备箱左内衬和左尾灯，安装固定倒车雷达主控制器，连接电源信号线和倒车灯线；5.理顺固定保险杠中的探头连接，并将其放在行李箱的左侧；n6:根据车主的用车习惯找到雷达显示屏的固定位置，一般在左a柱下；7.将显示器的信号线沿车门左侧或地垫下布线至行李箱左侧，将显示器和探头插头依次连接至主控制器；8:测试倒车档雷达的工作情况，确保所有探头和显示器工作正常；9:更换车辆尾灯和内衬。安装倒车雷达的注意事项需要考虑雷达显示屏和传感器安装后的美观以及整车的协调性。大部分倒车雷达的探测范围是0。4~1。5m，有的甚至可以达到0。35~2。5m，探测范围越宽，倒车时能越早探测到目标。

，阅读摩托车保养维修新鲜资讯！艺术经纬:大道上的思考前段时间修滑板车费了好大劲，一个不小心的小玩意差点让维修走了弯路。今天拿出来分享一下，供参考。这辆小摩托车被送去修理，因为它很难启动，因为它的状况很旧。油电常规检查后，未发现明显故障。因为，阅读摩托车保养维修新鲜资讯！艺术经纬:大道上的思考前段时间修滑板车费了好大劲，一个不小心的小玩意差点让维修走了弯路。今天拿出来分享一下，供参考。这辆小摩托车被送去修理，因为它很难启动，因为它的状况很旧。油电常规检查后，未发现明显故障。因为测得的气缸压力有点低，所以检查了活塞和气缸，发现了一些应变，于是更换了套筒缸。没想到换了气缸套后，还是启动不好。再次测缸压，数值正常，有点奇怪。我们不得不再次检查电路，按下电启动，测量电池电压为13.1V，电压降不超过2V。拆下火花塞，贴在气缸体上试火，发出蓝白相间的火花和爆裂声，说明点火部分正常。连接示波器抓取点火信号和进气负压，发现负压太低。阀门泄漏了吗？因此进行了检查，检查了进排气门的气密性。未发现密封不良现象。在拆卸过程中，发现气缸不够湿润，机油痕迹很少，说明燃油没有足量进入气缸。再一想，进气口和阀门都检查过了，没有漏气。那么，还有什么影响进气道的负压呢？对了，还有负压开关！滑板车的燃油开关一般采用负压膜片式。当电力启动时，发动机开始以空负载运行。气缸内产生的负压通过负压开关打开true 空膜片阀，燃油流入化油器，车辆可以正常启动。如果负压开关失效，会导致供油不畅。用医用注射器测试负压开关，发现只有少量燃油从负压管流出，说明负压开关的true 空膜片出现了故障。更换负压开关后，发动机一启动就着地，消除了原有的启动困难。主人走后，我试着剪开负压开关做了详细的检查。果然在真的膜瓣上发现了小眼睛。这些小眼睛在漏气，不仅大大降低了燃油输送效率，还导致发动机的一些负压从这里漏出来，造成缸内负压下降。以前摩托车最流行的时候，很多摩托车都是以实用为主。没有实用性，几乎不会有销量。如今，随着人们生活水平的大幅度提高，很多摩托车的“本质”发生了变化，更具娱乐性。更让普通消费者无法接受的是，很多新摩托车定价很高，市场上很难看到接地气的摩托车。考虑到很多条件，今天要说的是一款经典又接地气的五羊本田代步车，就是五羊本田雄帅150，外形经典，续航450公里，售价8800元。五羊本田熊帅150在所有五羊本田街车中属于比较亲民的车型。如今的摩托车市场，很多小踏板都要上万元，而五羊本田雄帅150还能保持初心，一定程度上说明了诚意。不过五羊本田熊帅150也有争议，一个是外观，一个是配置。接下来，我们先从它的外观说起。很多车友都说五羊本田雄帅150的外观比较俗，有一些之前新大陆本田的影子，但是另一方面这样的设计已经风靡全球，现在会有一种经典复古的感觉，这也是很多车友的感觉。在实际表现中，这样的盾形大灯照明范围更广，实际效果极佳。五羊本田熊帅150采用双色搭配，整体看起来亮丽，有一种青春气息。车身长宽高分别为2025/765/1080mm，轴距1305mm。因为最小离地间隙165mm，通过性也很强，跑山路没问题。油箱容积10.2L，在同级别车型中不算很大，但有足够优秀的油耗，续航450公里不成问题，既能满足日常交通，也能满足短途摩托车出行。五羊本田熊帅150因为定位低，所以配置比较简单，大灯用卤素光源，刹车用碟刹版和鼓刹版。他们之间的差额将是1000元。让大家不解的是，碟刹版只配了前碟刹和后鼓刹。或许这个制动力对于这款车来说已经足够了，但如今，前后碟刹的ABS早已成为主流配置。总的来说，五羊本田熊帅150还是显得有些寒酸。五羊本田雄帅150在动力上的表现还是很出色的，这从人们常说的“买发动机送车”就可以看出来。五羊本田雄帅150搭载150排量风冷发动机，最大马力12.4匹，最大扭矩12.3N.m，符合国四标准。综合来看，五羊本田熊帅150是时下争议较大的一款车，外观配置争议较大。不过考虑到定价，似乎也可以理解。毕竟很多摩托车采用的是国产化后降价减配的策略。你觉得这辆车怎么样？欢迎留言讨论。

五十铃无处不在的七座MU-X SUV的大换血已经来了，甚至外观下的大部分经历和油腻都还是那么熟悉。优势灵活的全地形能力实用的七座功能满载套件和安全性劣势电力系统缺乏改进不是特别高档。突出的“卡车DNA”并不适合所有的口味五十铃Ute希望其旅五十铃无处不在的七座MU-X SUV的大换血已经来了，甚至外观下的大部分经历和油腻都还是那么熟悉。优势灵活的全地形能力实用的七座功能满载套件和安全性劣势电力系统缺乏改进不是特别高档。突出的“卡车DNA”并不适合所有的口味五十铃Ute希望其旅行车车身技术双胞胎，第二代五十铃MU-X，在D-Max从土盐跑到双驾驶室后，重新启动并热情地从同一口井里喝水的一种成功。那为什么不呢？这款7座高跷具有适当的越野能力，3.5吨的制动牵引力和本地化的规格。它看起来非常适合追求伟大的澳大利亚长途冒险，完整的家庭和大篷车。问题是，这种梯形旅行车业务并不完全符合他们所基于的专用ute或他们希望在实用性上匹配的城市SUV的概念清晰度。除非LandCruiser品牌化，否则无论有多少捆绑多面的人才，乘客都很难主动提出去哪里。五十铃在新MU-X上投入了很多，注重安全性和越野能力，在其他任何地方都可以升级，从客舱智能到功能计数。这些都有更高等级的轮换，它的六个变体范围的形式是在顶级LS-T 4x4中大放异彩而增加的。三个等级中的每一个都可以使用全爪驱动或者专用的4x2驱动，并与基本型LS-M和中型LS-U一起完善。上路前需要花费65900美元，如果没有那么多铭牌共鸣和更正式的造型服装的话，比它的逻辑尤特二重身D-Max X-Terrain贵一倍。那是我们无限供应的旗舰:任何选择4x2的装修都比标价低6倍，LS-M的标价是47900美元。对于第二代的发布，五十铃以更具吸引力的63，990美元的价格开走，提供树顶4x4。在30级台阶上，在轮廓分明的车身线条和美味的20英寸机车之间，新款LS-T比其前代车型更加别致。一个清新但基本不做作的旋转，应该会温暖五十铃粉丝群的传统味道。该品牌将“卡车DNA”吹捧为一种荣誉徽章，其对廉价塑料和低租金展示的偏好是努力工作的象征。新的MU-X现在更漂亮了，即使它不是太花哨的裤子，尽管LS-T在我们测试者的新钴蓝色云母中看起来很有吸引力，这是MU-X八色调色板上五种新鲜颜色之一。基本型和中型分别位于17s和18s。新的MU-X现在更漂亮了，如果不是太花哨的裤子的话，尽管LS-T在我们测试者的新钴蓝云母中看起来很有吸引力。不出所料，MU-X营造了一种非常适合D-Max的氛围:一种更现代、更成熟的角色，不会失去接触、感官或其他联系，并基于其坚韧的灵魂。平滑粗糙的边缘而不冲淡粗糙和滚动的魅力是一个棘手的平衡行为。五十铃基本上成功了，磨砺了农业的研磨性，同时避免了大众的安逸和享乐。并不是说它缺少一个工具包。双LED自动大灯、前后驻车传感器、带走走停停的自适应巡航、双区气候控制都是本课程的标配。LS-T独家提供了那些20英寸的车轮，真皮预定，全电动和加热前排座椅，外观和客舱装饰插件升级，LED环境照明，以及由遥控钥匙启动的新型遥控发动机。4JJ3-TCX 3.0升涡轮柴油四层发动机，3600转140kW，1600-2600转之间450Nm，比老款“TC HI”装置分别高10kW和20Nm左右。全新的内部结构、电子可变几何涡轮增压器和全新的定向系统列表是亮点。它仍然保留了老发动机的喧嚣，肆无忌惮，无时不在，虽然它的中档扭矩更平更胖，它可以提供400Nm从1300rpm到3200rpm左右，提供牵引驾驶性能。就特性而言，这是MU-X变化最少的地方，声音粗糙，不愿意超过其3600转的峰值功率，需要靴子才能真正摇摆起来。在具体输出功率上，它有福特Everest老化的3.2五缸发动机的实测值，但与竞争对手的精益双涡轮增压2.0升四缸发动机(157kW/500Nm)相比，它显得很懒。它本质上仍然是一个卡车单元，其工匠的感觉体现在爱信购买的重新设计的六速自动变速器上——这是唯一提供的变速器——这几乎不是热情的齿轮交换或改进的支柱，尽管动力系统中似乎有某种不可磨灭的东西来享受艰苦的工作。不过Slicker是新发现的热情，可以以高达100km/h的速度在2高和4高之间快速切换，感觉和它宣称的一秒钟一样快。通过电磁锁定后差速器、新的崎岖地形模式电子辅助和改进的接近角、离去角和坡道角，以及改进的底部保护、增加的800毫米涉水深度和235毫米的离地间隙，增强了不可接近的凭证。也就是说，如果你勇敢地把那些飞机的20寸合金和现在更宽的265mm公路规格普利司通战斗机HT搭配起来，你就和mulga Australia打起来了。......我们当地启动体验的级配泥土和密封沥青碎石之旅真正展现了公路和越野的一大亮点:出色的乘坐品质。MU-X共用D-MAX的梯形框架，但适用于线圈而非刀片后副架。尽管升级的调整和更强的五连杆后端设计促进了其3.5吨的牵引能力，但这款卡车产生的颠簸顺从性和稳定的反弹比你在双驾驶室舞台上看到的更加完美和美丽。当然，在所有条件相同的情况下，在行李箱中拖动一吨砖块会很费力，但由于有效载荷超过625公斤，一个七口之家或一个五口之家带着旅行行李的出现不会威胁到碰撞停止。275 kg的重量并不算轻量化，虽然五十铃成功改进了LS-T 4x4的GVM(高达2800kg)和GCM(5900 kg)，而且是全范围的改进。除了柴油车的咔哒声，MU-X是一辆舒适的敞篷公路巡洋舰，令人印象深刻的安静，并且很好地固定在橡胶上。我们还对其中规格的LS-U在其18寸60系橡胶上进行了采样。事实上，旗舰产品更低调的20英寸50系轮胎确实为操控增加了更清晰的边缘，并倾向于降低其范围内的表观浮动性。更大的80升油箱和7人的真正低道路油耗提供了1000公里的单油箱续航里程，我们的测试人员令人信服地确定了其8.3升的综合要求。新的MU-X确实可以很好地转向，可变电动系统取代了旧的液压设计，在轻型低速辅助和良好、适中的速度加权以及真正的连接感之间提供了令人愉快的平衡。但是刹车踏板很长很软，虽然新升级的(前320mm/后318mm)四轮碟刹硬件制动力有效。这款全新的第二代旅行车绝对是安全套件的一大亮点，适用于整个系列。它具有转向辅助功能，并且有四个不同功能的车道保持/警告系统在工作。IDAS套件包括一些深奥的功能，如错误加速缓解。在大多数情况下，所有这些都像预期的那样工作，如果它容易出现一些小缺点:一个是任意的车道偏离缓解，另一个是缺乏车道保持(通常在清洁角落)。MU-X LS-T的长度为4850毫米，比D-Max短得多，在尺寸上与马自达的CX-8更具可比性。内部的关键措施比它的前辈更宽敞，三排巧妙地打包，所有座椅位置都可以倾斜，第二排巧妙地滚动一个按钮，以提供出色的最后通道，整个车顶都配备了空空气通风，包括后部风扇控制。这款全新的第二代旅行车绝对是整个系列中安全套件的一大亮点。斜眼和客舱设计几乎和旗舰D-Max一模一样，即使它的ute-derivative性质也几乎不加掩饰，整洁美观。大多数材料比豪华或奢侈的材料更耐用。说实话靠装修流畅的氛围不是废话。虽然它几乎没有什么让奥迪设计师彻夜难眠的东西，但它的MU-X品种已经有了很大的改进。座椅很不错，全电动和加热的前桶被中号真皮装饰牢牢填满，高高的座椅加剧了MU-X看似很高的侧倾中心，同样的第二排，因为座椅轮廓太平，不会提供太多的长途舒适性，虽然加分来自于A柱和B柱上的越野手柄。虽然第三排座椅比老款MU-X宽敞了不少，但还是适合年轻人，咳咳，垂直适中的乘客。实用大气是因为整洁(D-Max镜子)怪癖，比如仪表盘的弹出式杯架，双手套箱的小柜子。LS-T缺少更多华丽的装饰。它用函数来弥补。即使它缺少简单的东西，比如音量旋钮，设备清单也很详尽。9.0英寸的触摸屏信息娱乐系统不是最清晰或最快的技术亮点，但它几乎展示了MU-X的包装:内容丰富，自负不足，如果在某些地方有点笨拙，如偏移倒车摄像头使拖车球排成一行，会造成不必要的尴尬。无线CarPlay(以及有线Android Auto)是一个很好的高级配件，非常适合安装前两排的USB接口，以及前部和货物区的12伏插座。总而言之，这是一个真正的家庭面包车，几乎没有修剪角落。宽敞的中型可以提供足够的空空间，311升行李箱空空间可以扩展到119升五座，平载空空间不错。它还适用于八个安全气囊，包括全长帘罩、驾驶员膝部和前排中央单元。MU-X享受6年和15万公里质保期，提供7年路侧救助和限价服务，要求间隔12个月/1.5万公里。每次就诊的服务费用在299美元到749美元之间，七年共计3373美元，平均每年略低于482美元。五十铃关于新MU-X“改变一切”的论断，对于在核心区域如此熟悉的旅行车来说，是一个公平的延伸，在很大程度上，它坚持了直接的体验根源。但不值得称道的是，对于纯进化的努力，第二代明显更好。任何事物都在某种程度上磨砺、改进、提高了它的前辈。它更强更安全，不会破坏潜在的风味和配方。虽然不是所有的味道，它仍然保持舒适的家常在其更具风格的皮肤。五十铃MU-X gen-2显然更擅长进化。021五十铃MU-X LS-T 4x4规格发动机2999cc，4cyl，双顶置凸轮轴，16v，涡轮柴油。最大功率140kW @ 3600rpm1600-2600转/分时最大扭矩为450牛·米六速自动变速器体重2175kg。0-100公里/小时不适用经济8.3升/100公里(综合索赔)人生最恐怖的事情是什么？人活着，钱没了。买车最恐怖的是什么？买的时候是几十万的豪车。几年后就成了白菜价。今天就来说说这些让老车主们感到无比纠结的价格跳水车型。北极光这应该是最知名的“潜水”车型了。极光刚进入国内市场时被称为“最美的路虎”。虽然只用了一台2.0T的发动机，但是价格却高达69.8万。算上购置税、保险、加价，第一批车主最后花了80多万。而维多利亚版的价格甚至达到了98万！太夸张了。不幸的是，我认识一个极光车主。虽然不是第一任车主，但他在极光上花了60多万。现在，他每次看着自己的车，心里都有一种苦涩。大切诺基虽然大切在美国的定位不高，但在2012年前后的中国消费者眼中，是一个非常不错的大家伙。前几年老百姓还在夸1.8L福克斯比1.6老捷达更有活力。突然一辆5.7L排量的大切诺基摆在我们面前，真的很震撼。当时落地近百万的大切诺基，在大家心目中的地位和Q7、X5差不多。然而实际上这款车在美国的定位...有兴趣可以查一下。目前进口大切诺基只有36-38万元左右，未来将标配空空气悬架，竞争对手从豪华品牌直接跳到大众途安。捷豹XF直到现在，看到五米多长的捷豹车，我的第一反应会是心里感叹“老大”，但是新车型的价格有点尴尬...之后国内XFL终端价格已经到了32-33万左右。甚至3.0T车型停产的时候，部分库存车已经在40W以下，和内心的预期相差很大。更大的心理落差是进口XF的车主。2014年前后的六缸XF最高指导价已经超过70万。即使捷豹的优惠幅度很大，落地价也不是一个小数目。当2014年的车主，已经开了五年的车，发现自己的车残值只有20万，心里会是什么感觉？斯泰尔维奥和捷豹一样，阿尔法罗密欧的名字一出来就给人很高级的感觉。再加上口碑相传的操控出色等特点，总感觉这款SUV价格应该不低。第一批280HP车主的实际花费甚至达到了50万左右。大家总是在说豹七折马八折，感觉这已经是很大的优惠了，直到清理库存的时候听到半价箭...前面真的是相形见绌。前段时间清仓阶段，很多经销商打了五五折！五折！这个口号使得最入门级的斯泰尔维奥裸车价格接近24万左右。所以对于第一批车主来说真的很心疼。本来斯泰尔维奥的调性就是小众、中高端、有品位的选择，所以一下子就“掉进”了家用SUV的大圈子里。阳光如果你现在去相亲，说你开的是天天阳光，就像你去和周超贤开会，说你开的是马自达。被拒之门外的几率极高。但如果你说20年前你家的房子是靠阳光供电的，那情况就大不一样了。虽然在售的阳光和之前的进口阳光没有任何关系，但还是用了同一个名字，所以大家很容易把两款车混在一起。20年前，可不是一般人买得起Sunny的。即使是2004年以后买的国产版也要18万左右。现在日产阳光已经完全变成了低端代步车，终端价格也只有8万元左右。

方程豹豹 5 的加速性能相当出色。 它基于比亚迪 DMO 超级混动越野平台打造采用 1.5T 涡轮增压发动机搭配前后双电动机并且配备电动四驱系统系统综合功率 505kW系统综合扭矩达到 760N·m官方百公里加速时间为 4.8方程豹豹 5 的加速性能相当出色。它基于比亚迪 DMO 超级混动越野平台打造采用 1.5T 涡轮增压发动机搭配前后双电动机并且配备电动四驱系统系统综合功率 505kW系统综合扭矩达到 760N·m官方百公里加速时间为 4.8 秒。在实际驾驶中电驱为主导加速能力强悍。只要电量不是处于完全亏电状态用 HEV 模式起步和巡航加速质感非常平顺。加速踏板调教恰到好处逐步、线性地踩下加速踏板加速维持平顺不会突然爆发避免乘客产生眩晕感。当需要更强动力超车或高速巡航时双电机动力几乎做到了毫无延迟提速反应迅速传统燃油车难以媲美。而且后段加速时1.5T 发动机介入参与驱动加速力度和快感最强。发动机介入让整个加速过程长期保持平顺没有出现动力中断或换挡冲击带来畅快的加速体验。切换到 EV 模式单靠驱动电机运作来驱动车辆行驶质感除了没有发动机噪声和相对明显的后段加速力度以外起步、巡航和加速到法定限速与 HEV 模式没有区别且带来更安静的驾驶体验。在 0100km/h 加速测试中豹 5 的车机系统有专门的竞速模式激活后会有专属车机和仪表盘页面系统切换到 HEV 模式并关闭车身稳定控制系统。起步时车轮没有明显打滑只有抬头情况随后强大的动力将身体按在座椅上推背感强烈最终实测最快的百公里加速成绩为 4.82 秒。如果电量低于最低保电值 20%以下无法进入竞速模式以 HEV+运动模式测试虽然体感上没有前一次加速澎湃但快感仍十分明显实测百公里加速时间为 6.16 秒。总之方程豹豹 5 作为一款硬派 SUV其 4.8 秒的百公里加速性能表现卓越能满足用户对于强劲动力的需求。方程豹豹 5616 是一款相当出色的车型。动力性能方面其输出强劲且响应迅速。发动机和电动机协同默契无论是起步加速还是中高速超车都能让驾驶者信心满满。操控性能优秀底盘调校扎实悬挂系统能有效过滤路面颠簸在弯道中也有良好的支撑性确保车辆行驶稳定。内饰质感不错座椅舒适具有良好的包裹性和支撑力长时间驾驶不易疲劳。车内材质选用讲究细节处理精细。续航里程方面在综合工况下表现理想能满足日常出行和长途旅行的需求。而且充电效率高使用快充能在短时间内补充大量电量节省时间。安全性能可靠在各项安全测试中展现出出色的防护能力配备的主被动安全配置能有效保障驾乘人员安全。噪音控制良好车内静谧性佳风噪和胎噪都得到有效抑制。总的来说方程豹豹 5616 是一款各方面表现都很出色值得选择的车型。