捷豹电动方程式乐高怎么样

众所周知，现在韩系车在中国的发展遇到了很大的阻力，市场地位明显下滑，销量占比逐年萎缩。发展形势不容乐观，尤其是起亚品牌。之前赢过手的还有几款。现在可以说全军覆没，完全成了市场的配角。另一方面，北京现代的表现要比起亚好很多。至少轿车领域和SU众所周知，现在韩系车在中国的发展遇到了很大的阻力，市场地位明显下滑，销量占比逐年萎缩。发展形势不容乐观，尤其是起亚品牌。之前赢过手的还有几款。现在可以说全军覆没，完全成了市场的配角。另一方面，北京现代的表现要比起亚好很多。至少轿车领域和SUV领域都有热销车型，尤其是伊兰特。新车的上市得到了国内年轻用户的肯定。不过，今天我们要说的是北京现代在SUV市场的“品牌”车型——现代ix35，一款非常良心的合资SUV。作为一款“细节”丰富的车型，现代ix35可以说是继承了之前车型的优点，坚定不移的采取了降价措施。从市场表现来看，收到了非常好的效果。新车换代以来，月均销量在7000台以上。这个性能虽然比不上CR-V、RAV4等主流车型，但对于目前惨淡的韩系车来说已经很不错了。目前2021款现代ix35在终端有1.5-2万的优惠，顶配落地在16万左右，预算15万。可以考虑先从中高端车型入手，让亲民获得的价格表现出比较高的性价比，甚至可以媲美哈弗H6、长安CS75 Plus等自主SUV。相比之前的车型，现在的现代ix35的设计可以说是非常成功的。在采用家族最新年轻化设计语言的同时，也延续了韩系车一贯的高颜值表现，很好的迎合了年轻消费者的审美需求。前脸的辨识度很高，全新的大嘴网状格栅略显夸张。镀铬装饰条的加入起到了很好的装饰作用。两侧灯组亮如两只眼睛，与格栅相连。前脸的横向视觉效果被拉长了。另外，车身和尾部都做了很大的创新，完全没有车型的影子，尤其是尾部。全新的贯穿式尾灯更换了，档次感一下子提升了。总的来说设计还是比较新颖的，增加了很多有趣的点，一改之前老款传统硬朗的一面。内饰部分，现代ix35也有了很大的改进，加入了很多目前流行的元素，展现出时尚、个性的一面。整个中控布局比较简洁，全黑配色搭配镀铬装饰条，营造了良好的时尚氛围。面板材料大部分是搪塑材料，接缝细节还是很精致的，做工比较扎实。内饰最大的亮点是超大的立式液晶中控屏。挺特斯拉的，液晶仪表很有概念，显示的信息很清晰。平底多功能方向盘和电子变速杆都比较有个性，符合年轻用户的审美。另外，在配置方面，现代ix35表现出了非常善良的一面。除了最低配车型，其他车型都配备了后雷达、倒车影像、车辆侧盲区影响、定速巡航、自动泊车、上坡辅助、仿真皮座椅、自动空调节、全景天窗以及五种驾驶模式等。，而且性能很全。现代ix35作为一款紧凑型SUV，长宽高分别为4,500 * 1,850 * 1,710mm，轴距为2640mm。相比同级主流竞品车型，它的尺寸参数并不出众，性能只能说一般，而内饰空空间宽敞。身高173cm的成年人坐在前排驾驶座上，头上还有一个拳头，保持前排。储藏室空很“有钱”。除了车内的一系列小储物槽，后备箱的储物能力非常出众，可以装一些超大物件，在日常生活中应用广泛。动力方面，现代ix35搭载2.0L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动动力分别匹配6速自动变速箱和7速双离合变速箱。1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩242N·m，而2.0L发动机可以爆发出最大功率160马力，峰值扭矩193N·m，这样的参数表现完全满足家用代步需求，输出非常不错。你觉得现代ix35值得买吗？北京现代ix35在国内算是“同住一个屋檐下”。要知道这款车是作为途胜的垂直换代车型引入中国的，而现在连全新的途胜都已经成为历史了。途胜L已经上市，ix35历经无数次整容，至今仍在售。你可以看到这个产品有多顽强。当然，作为一款热销的紧凑型SUV，这么多年来已经是非常成熟的车型了，那我们就来研究一下这款车的竞争力如何。一般来说，一辆车在更换之前，也就是中期换的时候，一直在换。现代的ix35一直在改，现在已经和原来的样子没什么关系了。前脸应用了最新的风格，但是中网和大灯的搭配只能说平淡，不能说可爱。毕竟原来的比例改了那么多遍，已经不存在了，再想找到外观上的视觉平衡是很难的。Ix35车长4.5米，轴距2.64米，作为入门级紧凑型SUV还是很合适的。但是这一面的造型找不到，而是哪个流体雕塑设计理念流畅动感的概念。整车变得有些硬朗，尤其是D柱上的小窗和车顶行李架的设计非常时尚。车尾设计上，北京现代ix35呈现出动感的设计风格。尾灯看起来很精致，加上大量的黑色饰品，也不乏设计感。现代北京ix35内饰造型走了家居路线，加上装饰品，视觉效果很好。此外，该车还配备了蓝牙/车载电话、刹车辅助、上坡辅助等十余项配置。现代北京ix35采用平底三辐设计，造型相当动感，握感不错。此外，该车方向盘上配备了丰富的多功能按键，可以提高一定的操作便利性。北京现代ix35配备了仿真皮座椅，宽大厚实，支撑性和舒适性都很好，真皮材质也方便保养。该车配备了电动天窗，使得车内空空间更加开阔，进一步提高了车内照明效果和乘坐舒适性。该车后排空空间比较宽敞，但地板中央有一个小凸起，一定程度上影响了中间乘客的乘坐舒适性。此外，该车还配有出风口。现代ix35后备箱的空车厢中规中矩，两侧的凸起一定程度上影响了收纳效果。不过后排座椅可以放倒，可以抬高一定的空车厢，满足日常出行需求没问题。北京现代ix35搭载2.0L4发动机，最大功率160马力，峰值扭矩193牛·米。与之匹配的是六速自动变速箱，最高时速186 km/h。现代北京ix35前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，采用前驱模式。看了上面的真实拍摄体验，你还有很多疑问吗？听小哥给你总结一下。所以如果让你选，你会选吗？虽然北京现代ix35在颜值方面的表现可能不会受到年轻消费者的喜欢，但是不得不说，在多款紧凑型SUV中，北京现代ix35无论是空还是配置都有一定的优势。它更大的车身带来的格调，丰富的配置给人的舒适感，才是实用的朋友所看重的。所以，如果你想入手一款实用的合资紧凑型SUV，除了大众、丰田等车型，这款北京ix35也值得你考虑。

现在，每个家庭都有一辆车是正常的。在农村，基本上家家都有车。如果没有车，总感觉邻居看不起。不知道大家有没有这种感觉？为了解决这个问题，本期介绍2017款现代朗动和2016款二手车！17年白色现代朗动，开回家才3.7万，没有其他开销！刚开始的现在，每个家庭都有一辆车是正常的。在农村，基本上家家都有车。如果没有车，总感觉邻居看不起。不知道大家有没有这种感觉？为了解决这个问题，本期介绍2017款现代朗动和2016款二手车！17年白色现代朗动，开回家才3.7万，没有其他开销！刚开始的时候，有些尤权，13012，820，316，大概是被它的外表吸引。车是白色的，看着大气，车的外观设计，独特的大灯手感很棒，车身的流线看起来不错，车尾微微上翘，线条感很棒；它的配置，属于国五汽车，1.6L，128马力。这个排量不算太大，满足日常家用没问题，开空也不会感觉到电量下降。油耗方面，还可以。一般堵车花一点油；不过毕竟加了92号汽油，不一定非要随着油价降低而节省；总共行驶了41000公里，在尤泉，13012，820，316。年检是在2021年6月。没有被破坏的地方，现实生活中的一切都能看得见。喜欢的朋友可以互通信件。要说省油的民用车，更好的是飞度。但飞度是两厢车，噪音比朗动略大。朗动是三箱车，第二辆价格3.7万，平均9.5油左右。个人觉得经济实惠。现代酷派，长车头双门跑车，开在台前，各方面表现都不尽如人意，颇有点像韩国美人豹。直到它的继任者——劳恩斯酷派的诞生，一切终于改变了。今天的主角是它，一个极其华丽的草坪凉爽。劳恩斯酷派，动力充沛，大空空间，前后驱，在丰田86和斯巴鲁BRZ出来之前是30万以内的跑车之王。即使是在86和BRZ诞生之后，劳恩斯酷派依然有一些优势，是新一代跑车的领军人物无法比拟的。劳恩斯酷派的空房间里还有一个设计，是让车主Aaron印象深刻的。"这辆车是2016年11月09日到我手里的。选择这款车也是一个跑车梦的过程。当时考虑的是丰田GT86和大众尚酷。虽然我喜欢GT86的操控性，但内部对我来说太窄了。所以最后还是掏钱买了冷门的劳恩斯酷炫跑车！"和很多热爱改装车的人一样，买车前在网上看改装案例是亚伦的日常习惯。劳恩斯酷派拿到后，车主马上换了一套Maso Air气动。一年半后，在周围朋友的劝说下，我放弃了Msao空气气动系统，重新换上了神奇空气气动控制系统。轮毂也是定制的。来自余炳轩的19英寸锻造轮毂为5*114.3。数据方面，前9.5j et8，后10.5j et10，外倾角前-4，后-5。虽然车身不能完全放低贴地，但整体效果还是挺好的。“因为之前有其他车的改装经验，这次没有走太多弯路。目前这款车整体让我很满意。首先，整体的姿态，整车的造型和线条让我觉得最特别，可能是因为他的屁股够大。”“这辆车的改装到目前为止花了15万左右，进排气也做了相应的优化。虽然在动力上没有大刀阔斧的改变，但是为了外观更加饱满，我特意在美国订购了尾灯总成，让车尾更加帅气。”不过，在边肖眼里，这只火箭兔的尾巴也相当厉害。当然，天下没有不散的宴席。当被问及下一步的计划时，车主表示可能会把车卖掉，换一个新的作品。对于文明改装，车主是这样说的:“我们每个改装玩家首先要提高自己的玩车素质。包括你的审美，包括你的驾驶，包括你对城市和交通的影响，这些你都要考虑。如果能实现这一点，那么我相信我们就不用崇拜美国和日本了。”“希望我们国家也有固定的场所和固定的范围，让你享受自己的改装过程。”车主的肺腑之言，相信击中了每一个改装爱好者的心。的确，只有从每个人做起，约束自己，有条不紊地追求自己热爱的东西，大环境才能逐渐变好。所有者/Aaron摄影/家明

导读:近年来，消费者对汽车的质量非常重视，所以每次权威的质量报告发布，都会引起大家的关注。相信大家都知道，中国保险研究院的碰撞测试是国内权威的汽车测评，其发布的数据深受消费者认可。那么，在中国保险研究院发布的碰撞测试结果榜单中，十款性能不佳导读:近年来，消费者对汽车的质量非常重视，所以每次权威的质量报告发布，都会引起大家的关注。相信大家都知道，中国保险研究院的碰撞测试是国内权威的汽车测评，其发布的数据深受消费者认可。那么，在中国保险研究院发布的碰撞测试结果榜单中，十款性能不佳的合资车都是谁呢？根据榜单，大众、本田和现代都有多款车型上榜。其中口碑不佳的大众帕萨特其实并不垫底，起亚智跑、大众途观L、本田思域、现代领先、本田凌派都榜上有名。中国保险研究院碰撞成绩最差的十款合资车出炉:帕萨特保险垫底，领衔思域上榜！首先我们来看看本田凌派，本田INSPIRE，现代Fista(倒数第10到第8)，它们的侧面碰撞和主车架都是“M”了25%。本田的两款旗舰车型都在碰撞成绩最差的十款合资车之列，还是挺让人意外的。毕竟本田在我们国家的质量口碑一直很高，本田凌派和本田INSPIRE的市场表现也一直不错。此外，现代菲斯塔也被点名，菲斯塔在行人保护方面，除了主车架25%，侧面碰撞性能一般外，未能拿到“G级”。其次，下侧碰撞做到了“P级”现代领先，斯柯达科迪亚克和本田思域(倒数第七到倒数第五)。根据榜单，现代Leader的主车架25%、车顶强度、辅助安全和座椅头枕均达到“G”，而斯柯达Kodiak和本田思域在其主车架25%碰撞测试中，除了侧面碰撞性能较差外，均未达到“G”。现代领驭和本田思域是合资车，销售业绩不错，但这次也被中保研“拉了出来”。最后看看大众途观L、起亚智跑、大众帕萨特、别克GL8(倒数第四到倒数第一)，都在主车架25%碰撞测试中取得了“P级”。SAIC——大众的两款旗舰车型，大众途观L和大众帕萨特，有25%的主驾驶进行“P级”碰撞测试，安全性能很差，但令人意外的是，大众帕萨特并没有排在最后。起亚智跑和别克GL8的安全性能也很差。起亚智跑的侧面碰撞和车顶强度只有“A级”，辅助安全却没有配备。别克GL8排名垫底，主驾驶25%碰撞测试为“P”，侧面碰撞测试为“M”，车顶强度和行人保护都没有做到“G”。总结:在大多数消费者眼里，价格较高的合资车在可靠性上领先于我们国产车。但根据中保研究院发布的碰撞测试，合资车真正的“头对头”测试已经露出了原形，本田凌派、大众途观L、大众帕萨特、别克GL8等，安全性能堪忧。如何看待中保研究院碰撞成绩最差的十款合资车:帕萨特垫底，领先思域？导读:大家都很重视汽车的安全性能。毕竟汽车的安全性越高，我们的人身安全就越有保障。那么现在的车市，哪些车型在安全性能上领先呢？根据中国保险研究院发布的汽车碰撞测试结果排名，安全性(碰撞结果)最好的车是宝马3系，而前期排名第一的丰田卡罗拉很遗憾失去了桂冠。丰田雷凌、奥迪A6L、马自达3昂克赛拉、日产天籁、丰田凯美瑞都有出色的安全性能。令人惊讶的是，大众帕萨特(2019款)排名垫底，而最近问题不断的特斯拉Model 3居然获得了G级五星好评。就国产车而言，只有四款车型上榜，只有雷克萨斯03车型进入前十。所以，国产车又一次惨败！车祸成绩排名，卡罗拉丢冠，帕萨特垫底，国产车再次全面溃败！首先，根据中国保险研究院公布的最新汽车碰撞测试结果排名，获得冠军的车型为宝马3系，宝马3系的325Li(2020)车型参与了测试。六项测试都获得了G级好评。第二名是丰田卡罗拉，不幸失去桂冠。其2019款车型也获得了G级好评。此外，丰田亚洲龙、丰田逸泽、丰田雷凌分列3-5位，前五名中有四款车来自丰田。可见丰田确实是国人最信赖的品牌。其次，奥迪A6L、马自达3昂克赛拉、日产天籁、特斯拉Model 3、丰田凯美瑞，安全性能都很优秀，都获得了G级评价。奥迪A6L排名第六，国产车柯灵03排名第七。柯灵03是国产高端车，质量口碑一直不错，这次测试柯灵03也是前十。此外，马自达3昂克赛拉、日产天籁、特斯拉Model 3、丰田凯美瑞都有G级碰撞测试成绩。再者看A级碰撞测试成绩好的车款，福特福克斯，别克君威，奔驰C200，本田雅阁，雪佛兰陆泽。福克斯、君威、科鲁兹都是美系车，安全性能也不错。不过奔驰c和本田雅阁都是高品质的中型车，销量表现非常好。但是25%的主驾和侧撞只拿到好的A级评价，还是有点难度。然后，碰撞测试显示M级普通轿车车型，依次是JAC佳悦A5、马自达阿特兹、大众迈腾、本田凌派、本田INSPIRE和现代Fista。JAC A5是国产车，质量性能不错，但是市场表现很一般。马自达阿特兹、大众迈腾和本田INSPIRE都是中型车。本田凌派和现代菲斯塔也是紧凑型车，销量表现不错，但是碰撞性能不是很理想。最后，碰撞测试(安全性)差的车是现代Leader，本田思域，北汽Sic Bo D50，奇瑞艾瑞泽5，大众帕萨特。现代Leader和本田思域都是月销量过万的合资车，但是碰撞成绩都是P级差，安全性非常堪忧。北汽猎豹D50和奇瑞艾瑞泽5都是国产车，侧面碰撞也是P级。垫底的是大众帕萨特，其主驾得分最低，为25%，侧面撞击也很一般。总结:鲍忠研究车的碰撞结果出来了，卡罗拉丢掉了皇冠，帕萨特垫底，国产车又一次被彻底打败。只有四款车型入榜，只有雷克萨斯03获得了G级好评。如何看待车祸成绩排名？

曾几何时，作为一名90后教授，我和很多网友一样，想拥有一辆跑得又快又帅的紧凑型车。所以第十代思域一上市就成了紧凑型车的当红炸子鸡。破百用了7秒，还有轴距2700mm的大空室，无论是空室还是性能都可以满足当代年轻消费者的需求。它也吸引了许多挑曾几何时，作为一名90后教授，我和很多网友一样，想拥有一辆跑得又快又帅的紧凑型车。所以第十代思域一上市就成了紧凑型车的当红炸子鸡。破百用了7秒，还有轴距2700mm的大空室，无论是空室还是性能都可以满足当代年轻消费者的需求。它也吸引了许多挑战者，如现代菲斯塔，雷克萨斯03，英国血统的MG 6。MG(名爵)是上世纪年轻钢炮的代名词，成为本田思域最强劲的对手。如今上市已久的本田思域和雷克萨斯03只是小改款，而MG 6却进化成了第三代车型——第三代MG 6 PRO。它升级的一个重点是性能，其次是设计。在国6排放要求下，包括本田思域、雷克萨斯03在内的车型性能都有不同程度的下降，本田思域1.5T车型实测破百时间现降至9秒。借助“第三代MG6 PRO潮赛”活动，教授得以提前感受MG 6 PRO的全方位进化。跑车，第一定义就是性能。MG 6 PRO搭载双顶十动力。1.5T发动机最大功率达到181马力，峰值扭矩285牛·米，比雷克萨斯03 1.5T的180辆和影豹1.5T的177辆的数据更有优势。加上最大传动效率达97%的十大7速双离合变速箱，可以说是最高级别的湿式双离合变速箱，可以将这181马力/285牛·米尽可能的传递给车轮。在我们的实测中，0-100km/h的加速时间为7.8秒，作为一款1.5T的紧凑型车来说是非常优秀的。相比其他国6车型，动力来的更顺畅。一踩油门，动力就能迅速涌现，但加速时轮胎似乎限制了动力的进一步输出，有一些打滑的迹象。这台1.5T发动机可以从1500转起输出最大扭矩，没有明显的涡轮迟滞现象，对驾驶舒适性极为有利。至于双离合变速箱，是和发动机一起调整优化的。通过变速箱变工况策略升级、发动机低扭矩快速输出、点火角精确匹配、档位智能选择、增压控制、变速箱离合/拨叉精确匹配，完成了低速拥堵、中速超车、高速超车的优化。人们都说“双离合顿挫感大大降低，变速箱更智能”。教授还“尽力”测试了试验场常见的“先滑行再踩油门”的工况。双离合变速箱车型大部分都会遇到挫折(其实一个美国6AT的教授也会遇到挫折……)。不过，虽然MG 6 PRO依然能感受到它的“3下2”操作，但车内乘客不会有明显的感知，舒适性会大大提高。操控性方面，依旧采用上限更高的前麦弗逊后多连杆悬挂。在金卡那和麋鹿测试中，悬挂一如既往的支持。当ESP车身稳定系统关闭时，在弯道属性调整上更倾向于“转向过度”，车尾会有轻微滑动，以帮助连续绕桩过弯。此外，抑制“转向不足”的XDS非常享受激烈驾驶。这背后还有一个强大的助力——三个转向助力可调的EPS-PRO电动助力转向系统。转向手感准确，没有空挡。方向轻轻一划，车身反应迅速，力度适中有反馈。这就是我们常说的人车交流感。它还有可切换的运动排气音响，按键放在电子手刹附近，可以上气不接下气。要知道，可切换排气音之后，市场安装已经达到一万了……很多本田思域车主心里痒痒却不愿意安装。这款自带运动排气音响的原装MG 6 PRO无疑更懂消费群体，既省钱又避免了改装带来的麻烦。所以在操控方面，这款MG 6 PRO足够“酷”和“好玩”。在设计上，可谓是进化到第三代车型的“降维打击”，但比同级对手时尚了许多。MG 6 PRO采用了全新的前脸设计，俯冲式的车头造型，带有垂直矩阵元素的大尺寸进气格栅，细长的LED日间行车灯，分体式大灯设计。设计师保持其整车姿态较低，这是现如今大多数性能车/跑车的设计理念。依旧是经典的后滑风格，也融入了当下潮流的达斯维达元素。车窗饰条、车门下侧、轮毂都是黑色涂装，名爵明显是在讨好年轻人。轮毂为黑旋风设计，轮胎规格为225 45R18普利司通泰然T005，主打静音舒适。如果能换上更注重抓地力的米其林PS4轮胎，相信能进一步发挥MG 6 PRO的实力。后方45°是教授认为最美的角度。后滑式车顶，厚实的车尾造型，精致的LED尾灯，运动的双排气，个性的黑色扰流板，都可以大胆的展现出来。内饰部分营造出强烈的战斗感。麋鹿皮革材质的平底方向盘还有一个巨大的红色超级运动模式按钮，类似“鸡腿”风格的电子挡把，撞色内饰。整体看起来清新时尚，同时又很运动。MG 6 PRO的运动创造，连安全带和座椅都不放过，还采用了对比色的元素。“明枪易挡，暗骚难防！”。虽然新车的车身尺寸尚未正式公布，但相信与现款相差不大。据实测，175cm的体验者在前排调整好合适的坐姿后，后排有将近两拳空。此外，由于这种设计，后滑车顶不会侵占后头部空，从而确保了舒适性。另一个好处是，MG 6 PRO继承的两厢尾门，作为轿车，具有两厢或SUV的后备箱开口，配合可放倒的后排座椅，可作为“临时卡车”使用。也是称职的。如果你的家人是“三厢车的忠实粉丝”，你想要一辆两厢，那么这款MG 6 PRO就一次性满足了两个愿望，好看的时候也用。年轻用户市场是如今大多数品牌的必争之地。但是如何满足他们呢？成了最大的疑问，足够的性能，空以上的“足够”水平，个性化的设计，这些都是必须的。这些方面，MG 6 PRO都做到了。但是，教授们更关注它的两点。第一，快速进行迭代升级，满足最新的用户需求；二是从用户角度打造年轻人的车，自带可切换排气和扰流板。这些都是最好的体现。所以它是同级最有趣的机型之一，也是最懂中国年轻用户的机型，而后者一个都没有。优势:显性表现，同级别优秀运动员。设计更加精致，两厢尾门实用方便。自带运动排气，无需后期改装。不足:轮胎尺寸的原厂可以再次升级，以获得更强的抓地力。第一所有者优点:最满意的是LED日间行车灯的出现，缺点:高速行驶时，右前轮发出一段时间异响后就不响了。外观:外观惊艳，漂亮，非常满意。当时是看中领导的样子。内饰:漂亮又成熟！已经一个星期了，还是挺好吃的！房间空:我觉得房间空很大。后排同事说不压抑，房间空宽敞。头部空空间和腿部空空间都很充足。我身高173cm，很好看。配置:这个价位最好买德美日的A级车。毕竟总有一天你会对外观感到厌倦，坐在车里欣赏不到它的美。动力:加速够不够？给油就好。操控:还可以。舒适性:坐在后排感觉不舒服，减震有点硬。第二所有者优点:外观和配置缺点:车内储物空间不够空，找不到小地方放驾照。外观:外观中规中矩。尾部的个人感觉也差不多。日间行车灯很好。另外，下面两个小胡子真的有点像空空气动力学！车灯设计:眼神有点凶，看起来很神！能不能是疝气大灯，或者led的做工漆:做工还可以，缝隙对称，漆有点薄！内饰:内饰感觉也不错。空:够大了，后排3个大人也没什么压力。配置:自动精英版配置足够。具体可以看看参数，选择不后悔。虽然目前没有大的降价，但是早买早享受。动力方面:新车的转数一直保持在3000以下，3000公里不敢踩可以试试。操控:方向盘比弯道轻，悬挂半独立有点硬，路况不好或者减速。油耗:我姐夫最低开4.8，我自己都不信。哈哈大概是5.8吧。我现在开车上下班，1公里路停留在7.3左右，很完美！舒适性:我很喜欢座椅的颜色，看起来很安静，坐在车里也能很好的享受在车里的时光。我一般都是开着音响听音乐，很舒服。另外座椅的柔软度也合适，舒适度高。三车竹优点:外观特别是侧面和背部比同级大，油耗很低。缺点:轮胎噪音！！！胎儿！！！！噪音！！噪音太低了！！说三遍。外观:车身的油漆很薄，内饰除了仪表盘几乎全是硬塑料。内饰:中控相当大气。虽然内饰塑料很多，但我还是能接受的。这是我人生中的第一辆车，这个内饰还是挺不错的。空房间:够家用。配置:预算有点超，但还可以接受。本来打算是英朗的，但是我四儿子态度太差了，不肯谈价钱，话太多。当我们有钱时，我们不能买车。动力:足够的动力，杠杆，踩油门或者知道自己踩了油门操控:还可以。后方感应很强大。油耗:目前行驶了1300多公里，还在磨合期。基本都是在县城跑，接送孩子比较多，有时候回老家，跑乡村公路。油耗一般在7-12，因为早上送孩子真的很堵，基本在20码左右。高速跑的时候最低4.8，高速平均油耗应该在5左右，还是很不错的！不知道磨合之后会不会更好。我很期待。。舒适度:吊着坐硬不舒服。买的时候没有试驾当鼠标。

现代集团i-GMP全球模块化平台推出以来，产品力提升明显。除了车身的轻量化和刚性，整车的电气结构也达到了目前的主流水平，能够给用户带来良好的人机交互体验。我们在新伊兰特、途胜L等车型上实际感受过，确实不错。其实今年上半年，北京现代也推出了全现代集团i-GMP全球模块化平台推出以来，产品力提升明显。除了车身的轻量化和刚性，整车的电气结构也达到了目前的主流水平，能够给用户带来良好的人机交互体验。我们在新伊兰特、途胜L等车型上实际感受过，确实不错。其实今年上半年，北京现代也推出了全新的名图，同样来自新平台。这款车的特点是车身尺寸达到了中级车的水平，但价格紧凑。对于一些预算有限但又想买大型车的朋友来说是个不错的选择。近日，我们在北京现代深圳新力达店对2021款名图1.8L CVT精英型GLX(以下简称名图)进行了实拍，来看看它的特点。新车功能:第一，基于i-GMP平台，轴距2770mm，车身长度4780mm，重量足够。第二，外观遵循简约风格，车厢布局现代，后排大空空间。第三，人机交互做得好，车内功能丰富，高配车型配有驾驶辅助。四。搭载1.5T和1.8L两种动力，其中1.5T发动机采用全球首创的CVVD技术。全新名图基于现代i-GMP平台打造，是入门级中级车，不是紧凑型车。这也是一种差异化竞争。可以用紧凑型车的价格买到中级车的空房。这种台车的难点在于，在总成本有限的情况下，要保证一个大车体，那么自然在其他方面的成本控制就更严格了。首先可以看出它并没有采用索纳塔和伊兰特采用的“nastic运动”理念，也没有复杂的参数化设计格栅。其造型平实稳重，更符合成熟用户的审美。颜色方面，新车共有极地白、幻彩灰、冰海蓝、烈焰红、炫彩棕、幻影黑六种颜色可选。八角形的网是前现代风格的造型风格，有着厚厚的镀铬边框。黑色矩阵式进气格栅是1.8L车型的专属，1.5T车型采用了更加精致的星阵式进气格栅，明显更加精致。采用了所谓的“刀形星形”分体式大灯，led日间行车灯位于上下两层，近光灯和远光灯也采用分体式布局，同样是LED光源，支持自动大灯功能。高配车型还支持自适应近光灯和转向辅助灯。车身侧面看起来修长，轴距充足，同时也有一定的前悬和足够的后悬，让它看起来很有分量，到了中级就要有“格调”，这是名图的核心价值。前舱有一定的下压，尾舱略上沿，营造出前低后高的姿态，增强了动感。侧面装饰很简单，但是有一个不起眼的波浪形腰线，很难得。车身长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。与之前的车型相比，长度增加了70mm，宽度和高度分别减少了5mm和10mm，轴距保持不变。同价位的合资对手，比如速腾、昂科威赛拉都是紧凑型车，尺寸优势明显。同色系的外后视镜，底座非常漂亮，大面积3D六边形图案拼接，相当精致。外壳中有LED侧灯，但没有侧摄像头，360°全景图像仅在顶级车型上搭载。外后视镜支持电动调节、折叠、加热和自动折叠功能。与车身同色的门把手为方形，采用镀铬条装饰，无钥匙进入按钮布置在右侧。除了入门车型，它配备了前排无钥匙进入功能，但黑色按键看起来有点突兀。前后轮规格为215/50 R17，1.8L高配车型和1.5T车型升级为225/45 R18大尺寸轮胎。多辐旋风轮毂看起来有点复杂，好在不乱，还有点设计感。匹配的轮胎是有“小米其林”之称的韩国Nexen品牌轮胎，耐磨性和排水性能都很好，但是噪音太高。尾巴的形状是扁平的正方形，但是轮廓非常清晰。顶部是贯穿式尾灯，底部是银色装饰条，保险杠部分有些凸起，区分上下两层。采用隐藏式排气管，尾部看起来干净整洁。整体来说还是保留了大气稳重的视觉效果，夜间的辨识度也比较高。与上一代相比，马车发生了更彻底的变化。通过采用“广延湖”的设计理念，整个中控台呈现波浪形弯曲感，同时也实现了中控台向驾驶员一侧倾斜的布局。由于一根立柱倾斜度较大，中控台向前延伸了一段距离，从而达到了所谓的“浩瀚”效果。此外，大尺寸的中控面板和仪表盘屏幕让车厢更具科技感。多功能方向盘采用了现代最新的四辐造型，入门级车型(塑料)除外，全部采用真皮包裹。上半部分加入了指套造型，更好的贴合手指，平底造型也增强了运动感。左右侧轮辐的多功能控制采用杠杆和按键相结合的方式。不过这款次低配车型没有配备驾驶辅助钥匙，中高配车型都有，部分车型还增加了换挡拨片。这款拉杆箱配备了7寸液晶仪表盘，中央部分的液晶屏可以变换画面，不过好在两侧的背光屏幕也做了立体显示效果，两者的集成度很高。1.8L高配车型和1.5T车型上安装了12.3寸全液晶仪表(如左下图所示)，UI界面更加多样。12.3寸悬浮式中控面板是全系标配。这个屏幕与仪表盘相连，稍微向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员操作和观看。该车搭载与百度合作开发的第三代智能网络平台，支持在线导航、QQ音乐、语音识别、BlueLink、百度CarLife手机互联等功能。屏幕的流畅度和车的灵敏度都不错。这种低档车不支持语音控制。中级车以上车型均支持语音识别控制多媒体、导航、电话和空音。高档车还能控制天窗。中控屏下方预留多媒体和空调音系统快捷键，采用触摸感应式平板，提升车厢整洁度。按键后屏幕会进入空调音控制界面，操作直观。底部有带USB接口的手机储物格，开口较大，方便拿放手机。顶配机型还包括手机无线充电模块。1.8L车型采用了飞推杆造型的直列杆，1.5T车型采用了更高级的按键换挡(如下图左图所示)，会让空的使用更加高效。吧台后方有包括自动启停、驾驶模式切换(运动/经济/舒适)、自动驻车、电子手刹等辅助功能按键。右侧采用带线条的滑盖，底部是两个杯架，增强了车厢的档次感。中央扶手箱开口不规则，但内部容积可观，内置USB接口。中控台采用时尚的直通空出风口造型，延伸了车厢的横向视觉宽度，部分部位采用蜂窝状六边形图案装饰，提升精致感。用料也不错，人体容易接触到的部位都覆盖了皮革，触感更加细腻舒适。除入门级车型(面料材质)外，其他车型的前排座椅均采用仿皮包裹。座椅的皮质表面比较柔软，但填充物略薄，侧面支撑也相当到位。这款拉杆箱采用手动调节，中高端车型支持主驾驶座椅电动调节，顶配车型有前排加热功能。后座的填充物要比较饱满，坐垫有一定的凹度，但是靠背比较平。这样的布局显然是考虑到了三个人骑的情况。后排空间很大空。Kan的哥哥身高175cm，两腿之间两拳以上空头顶一拳两指。况且中央站台不高，他可以舒舒服服地坐三个大人。配置上，提供了三个独立可伸缩头枕、带两个水杯架的折叠扶手、落地式出风口空和USB接口，基本齐全。由于后悬挂较长，尾厢深度足够。虽然身高一般，而且内窄外宽，但依然拥有530L的超大容积，基本够长途旅行。而且后备箱的开口很大，也可以进出大件物品。但是后排座椅不支持斜倚，所以不能在空之间展开。地板配有非全尺寸备胎和维修工具。动力方面，名图提供老款1.8L自吸发动机和新款1.5T发动机。前者最大功率104.8kW(143Ps)/6200rpm，最大扭矩175.5Nm/4500rpm，匹配CVT无级变速器；后者是采用全新CVVD技术的涡轮增压发动机，最大功率125 kW(170 PS)/5500 rpm，最大扭矩253Nm/1500-4000 rpm，匹配7速DCT干式动力换挡。底盘方面，采用前麦弗逊独立后多连杆独立悬架组合，均为前驱布局。中高端车型搭载现代SmartSense智能精神安全系统，包含HDA公路驾驶辅助、FCA-JT前防撞辅助-跨路对向车、RCCA后防撞辅助、BCA盲区防撞辅助等23项安全辅助功能。但是全速自适应巡航只配备顶配车型。兄弟点评:明途自2013年上市以来，累计销量达到75万辆，成绩不俗。这种手推车是为中国市场开发的。它的核心优势是通过加长轴距可以实现大空空间和足够的重量，非常适合中国人口多的家庭。新一代的名图没有改变轴距，只是为了延续这个优势，实现国产紧凑型车的差异化竞争，并融入i-GMP平台，实现更好的数字化体验和驾驶辅助。但是，名图在力量设定上并没有优势。1.8L动力偏弱，1.5T匹配的是干式双离合。更何况它的低配车型配置比较简单，在没有价格优惠的前提下显得性价比很高。建议喜欢大车的用户可以等优惠出现后再选择高配车型。名图是北京现代全新的中高级轿车。名图定位在B级，介于朗东和索纳塔之间。是北京现代瞄准细分市场空差距的又一力作，也是专为中国市场开发的又一款车型。阿特兹(查询底价|查看匹配)是基于马自达“打破常规，从零开始”的精神研发制造的新一代中高级跑车旗舰车型。著名的地图和Artz 更好哪个汽车更值得从开始1.出现名图延续了流体雕塑设计语言，并进一步深化。特别是将采用与新盛达类似的宽格栅条设计，并配有透镜，灯具采用磨砂银和镀铬线条装饰。阿特兹延续了进口阿坦萨的设计，采用了马自达令人动容的设计理念，U型前脸搭配LED大灯，更具运动感。2.配置著名的地图将延续北京现代新车的高调特征，新车将配备自动恒温空调节、前排座椅加热以及中控台中央的多媒体显示。阿特兹最大的亮点之一是马自达创驰蓝天技术的应用。与传统自然吸气发动机相比，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性和扭矩提升15%。3.安全Atz也提升了安全性能，新车车身采用了60%的高强度钢板，1800Mpa前后防撞梁的强度。其高刚性轻量化车身整体强度提升30%，重量减轻8%。根据测试结果，阿特兹在时速100公里时的最短制动距离只有37米，大大提高了驾驶安全性。总结:如果你喜欢家里的舒适性和实用性，可以选择著名的地图；如果你注重颜值，你会喜欢喜欢运动风格的Artz。