方程豹 5 车衣效果如何

威驰装不了205轮胎。威驰简介:威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型。基于NBC的平台，在小型车平台上开发的威驰，轴距加长后几乎达到了紧凑型车的水平。威驰车身造型源自丰田新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，非常动感有威驰装不了205轮胎。威驰简介:威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型。基于NBC的平台，在小型车平台上开发的威驰，轴距加长后几乎达到了紧凑型车的水平。威驰车身造型源自丰田新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，非常动感有力。内饰空精致优雅，融合了高端设计与尖端科技。正是这些特性在高水平上的统一，造就了新世纪的丰田汽车。威驰的外观没有个性，延续了日系车一贯讨好国人的风格。整体来说很和谐，圆润的线条，可爱的前脸，带鱼鳞纹的尾灯，又不乏精致。这些都符合国人的审美。由于轴距加长，威驰的内饰空空间更加丰富，后排腿部空空间令人满意，整个内饰很有科技感。DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。205轮胎简介:205/45R16轮胎的规格为:轮胎宽度205mm，轮胎断面扁平率45%，轮辋直径16英寸，即40.64 cm。轮胎宽度又称断面宽度，是轮胎冲入标准气压后两侧胎侧最高点之间的距离。扁平率是指从轮辋到胎面的高度与轮胎横截面测得的最大宽度之比，即轮胎壁厚的宽度与轮胎宽度之比，用百分数表示，即高度与宽度之比。丰田在国人心目中的地位不亚于德国大众。懂车的朋友都知道，大众在国内的地位比丰田高，但在国际上却相反。丰田卡罗拉全球总销量惨不忍睹，德系在它面前不值一提。今天边肖当然不是给大家推荐卡罗拉，而是介绍卡罗拉的弟弟，丰田威驰和大众捷达。两款车都是入门级车型中销量较好的，起步价都在6-8万元以上，外观不凡。他们很受年轻骑手的欢迎。前几天有个朋友来找我，问了来宾哥一个问题。他手里有8万元。他应该选择丰田威驰还是大众捷达？我和朋友研究了近两个小时，仔细对比了丰田威驰和大众捷达的性能参数，最终朋友心中有了答案。先说丰田威驰。外观不做评价。这种东西口味不同，是见仁见智的事情。对于外观，有的朋友可能喜欢丰田威驰，有的朋友会选择大众捷达，所以外观不在我们讨论的范围内。丰田威驰采用丰田公司最新的GOA车身技术。这项技术要求车身必须一次冲压成型，不需要焊接，必须使用加强型保险杠。所以大家都担心日系车安全性能低。这个问题应该不存在。当然，需要提醒车友小心驾驶。速度太快，连开坦克都没用。现在买车基本都会选择自动挡。我们用价格最低的威驰CVT锐动版来分析一下。厂家指导价8.58万(8万商定，裸车8.58。别急，答案稍后揭晓。)，威驰CVT锐版外形尺寸长4.42m，宽1.7m，高1.49m，轴距2550mm。它采用了1.3升自吸发动机，为我们带来了99Ps和123N.m的最大马力和峰值扭矩，工信部综合油耗5.1L配置方面，主副驾驶配备安全气囊，还有EBD(制动力分配系统)、EBA(刹车辅助)、牵引力控制、ESP。发动机启停、上坡辅助等基本功能一一提供。我们再来分析一下大众捷达。对比车型为:捷达梦想版自动时尚型厂商指导价9.68万元(不用担心价格)。整车长4.5米，宽1.7米，高1.46米，轴距2604mm。它采用了1.5升自吸发动机，为我们提供了110马力和150牛·米的最大马力和峰值扭矩。工信部综合油耗为5.7升配置方面，主副驾驶安全气囊只有EBD(制动力分配系统)，其他制动辅助和牵引力控制，车身稳定系统。捷达梦想版没有自动时尚版车型，高配版只有自动舒适版车型。不过大众捷达比丰田威驰多了一个后驻车雷达。基本数据已经列出来了。大众捷达在外观和尺寸上优势明显，动力表现比丰田威驰强很多。但是在安全辅助方面，大众捷达的自动时尚很简单，这让丰田威驰优势很多。看到这里，如果非要选的话，可能更多的朋友会选择丰田威驰，但是斌哥的这个朋友最后选择了大众捷达的自动舒适型，威驰的捷达都有。其实在看到价格之前，朋友问我大众捷达和丰田威驰选谁的时候，我脑子里第一反应是选丰田威驰，但是查了价格之后，就不想仔细分析性能和参数了。我把最终价格截图给你参考。看到截图后，相信90%的车友会改变主意，最终选择大众捷达。

提车是一件很幸福的事。车主在提车后，会情不自禁地“打扮”自己的爱车，就像装修新房一样。有时候难免“打扮”过度，把需要和不需要的东西都装进车里。有些汽车用品视觉效果很好，但容易造成安全隐患。很多车主都不重视，等真的出了问题后悔都来不及了。汽车提车是一件很幸福的事。车主在提车后，会情不自禁地“打扮”自己的爱车，就像装修新房一样。有时候难免“打扮”过度，把需要和不需要的东西都装进车里。有些汽车用品视觉效果很好，但容易造成安全隐患。很多车主都不重视，等真的出了问题后悔都来不及了。汽车脚垫是一种非常常见的汽车用品，具有实用性强、防滑、防水、防尘等优点。是每个车主绕不开的选择。这款脚垫汽车用品看似不起眼，但选择不当也会造成安全隐患。所以大家在选择脚垫的时候有必要了解一些相关的知识，避免出现一些问题。目前市面上的脚垫种类繁多，有些车辆会自带脚垫，使用起来没有问题，但是使用时间长了难免会磨损。在选择脚垫的时候，首先也是最重要的是尺寸，一定要和型号一致。过大或过小都是不可接受的，否则会影响油门和刹车踏板的正常使用，容易导致安全隐患。决定了汽车脚垫的尺寸之后，就是考虑材质了。汽车脚垫最基本的功能是防滑、防尘等。不同材质的地垫有不同的特点。总体来说，高密丝圈脚垫各方面特性都不错，踩上去不容易打滑，防水防尘性能也不错。日常拆卸很简单，用清水冲洗即可。购买时尽量选择一些环保材料，而不是为了便宜而选择一些劣质材料，以免影响行车安全。如果消费者经济条件允许，也可以考虑皮质脚垫，视觉效果高，各方面表现都不错，但是价格相对贵一些。另外，有些车主会选择地板胶，可以全方位无死角覆盖平台，实现全方位保护，具有防尘防尘的优点。但缺点是气味比较大，环保性能不太好，内部潮湿不容易挥发。另外铺设起来比较麻烦，安装不当容易造成一些不必要的麻烦。个人不建议车主安装地板胶，更适合商用车。对于家用机型，可以考虑选择大包围垫，方便拆洗，使用体验好。还有，选材料的时候要注意环保。选好脚垫后，接下来就是固定问题了。汽车主要选择防滑性能好的脚垫。使用固定扣或粘扣带将脚垫固定牢固。安装后，多踩几下。如果车主选择大周边脚垫，如果不脏，尽量避免频繁拆卸，容易影响其使用寿命。如果清洗皮质脚垫，最好用抹布擦拭，避免用高压水枪冲洗，定期检查脚垫状态，发现问题及时解决，避免安全隐患。这款带脚垫的汽车产品看起来不起眼，但却必不可少。车主在任何时候都要时刻注重实用性才是最重要的。无论什么样的汽车产品都是这样，不能因为注重美观而忽略实用性。在同类车型中，威驰的主被动安全配置也很出色，值得表扬和加分。一汽丰田全新威驰在主被动安全方面的优势是其获得认可的关键，并且在C-NCAP安全测试中取得了不错的成绩，可以说是与合资车型相当叫嚣。全新威驰VIOS采用丰田高级车身稳定控制系统。 同级别的广丰威驰，为了更好的满足年轻人的需求，在安全配置上下足了功夫。最大的亮点是全系标配ESP，这在同级别车型中并不多见。在同级别车中，安全配置一直是比较重要的考虑因素，而作为家用，丰田威驰也是比较全面的。 安全配置方面，丰田威驰最低配车型只有两个安全气囊。全系标配的TSS智行安全系统，在潜移默化中改善了人们的汽车生活，让人们更有责任感。此前有报道称，广汽丰田已将“TSS”作为主要发展目标，希望尽快普及其在主动安全领域的优势。 同级独有的主动制动系统和车道保持辅助功能，可以帮助驾驶者最大程度的控制油门。在同级别车型中，威驰的安全配置还是比较厚道的。除了最低配，其他车型都配备了车身稳定系统。安全方面，这款新车配备了丰田TSS智行安全系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、自动远光灯、行人预碰撞系统等功能。 同样以丰田闻名的GOA车身，标配7个安全气囊，以及丰田独有的TSS系统，这是其他同级竞争对手所没有的。这是非常难能可贵的。配置方面，这款车型匹配了制动力辅助、车身稳定控制、牵引力控制等。也更有勇气保证全方位的出行安全，让车主更有信心。 拥有同级最多的安全气囊，全方位保护车内乘员。车身稳定性控制系统VSC可以进一步提高车辆在湿地中的安全系数。配置方面，该车还有主副驾驶安全气囊、胎压显示等功能，表现不错。 这款威驰还配备了丰田TSS智行安全系统，包括主动制动、防撞预警、自适应巡航、车道保持等功能，非常实用。近日，丰田宣布将升级卡罗拉等车型的主被动安全配置，从而降低事故发生的可能性。车内的主副驾驶安全气囊和前排侧气囊，以及刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制也是标配。 此外，前防撞梁采用高强度铝合金双层设计，可有效防止行人被撞，并在行驶底盘下滚动护板，为前部提供良好的保护。同样以安全著称的沃尔沃，前后门安装了很多高强度钢。此外，在安全性能方面，威驰全系标配了前排安全气囊、前排侧气囊、前后气帘、胎压报警和车身稳定系统，这些也出现在威驰的配置表中。

说到小型车市场最具竞争力的产品，很难不提到日系的“二野”。丰田威驰FS和本田飞度被消费者视为两厢小型车中最值得购买的车型。而这两款车谁更胜一筹？我们一起来了解一下吧。我们这次对比的车型是丰田威驰FS 1.5L S-CVT丰巢版(官方售价:9说到小型车市场最具竞争力的产品，很难不提到日系的“二野”。丰田威驰FS和本田飞度被消费者视为两厢小型车中最值得购买的车型。而这两款车谁更胜一筹？我们一起来了解一下吧。我们这次对比的车型是丰田威驰FS 1.5L S-CVT丰巢版(官方售价:9.28万元)和本田飞度1.5L CVT潮享版(官方售价:8.68万元)。 外观：风格各异丰田威驰FS整体风格延续了家族的圆润饱满，细节处加入了运动元素。与第三代飞度相比，第四代飞度变化很大，变成了一个“傻傻的”都市精灵。作为两厢车，威驰FS和飞度都有自己独特的设计。威驰FS凸起的车窗线条和凹陷的车顶线条营造出动感的车身外观。而独特的三角窗是一种辨识度极高的贴合设计。尺寸方面，威驰FS在长宽高和轴距数据方面都比飞度有一定优势。理论上，威驰FS会有更好的车内空性能。 尺寸比较 汽车品牌和型号 长度(毫米) 宽度(毫米) 高度(毫米) 轴距(毫米) 丰田威驰FS 4155 1700 1495 2550 本田飞度 4109 1694 1537 2530 内饰：实用导向的内饰无论是丰田威驰FS还是本田飞度，二者的内饰设计和布局都很实用，在设计水平上也各有千秋。 配置：实用配置基本配齐在车辆配置方面，威驰FS会有一定的优势，比如日间行车灯、中控大屏、手机互联，这些飞度都不具备。 配置比较 ●标准○可选-无 型号信息: 威驰FS2021 1.5L CVT丰巢版 飞度2021款1.5L CVT超翔版 方向盘材料: ●塑料 ●塑料 多功能方向盘: ● ● 电脑显示功能: ●驾驶信息 ●驾驶信息 全液晶仪表盘: - ● 液晶仪表盘尺寸: - 7英寸 座椅材料: 皮革/面料混搭 纺织品 前排座椅高度调节: ●驾驶员座椅 ●驾驶员座椅 空调整模式: ●手动 ●手动 近光光源: 卤素 卤素 远光光源: 卤素 卤素 日间行车灯: ● - 前照灯高度可调: ● ● 电动窗: ●整车 ●整车 电动后视镜调节: ● ● 中控台的大型彩色屏幕: ● - 中央控制面板的操作模式: ●触摸式 - 移动电话互联/映射: ●CarLife●工厂互联/映射 - 蓝牙/车载电话: ● - 接口类型: ●USB●AUX ●USB●12V 扬声器数量: 标准:4 标准:2 中控台大屏幕尺寸: 9英寸 - 钥匙类型: ●遥控钥匙 ●遥控钥匙 语音识别控制系统: ●多媒体系统●电话 - 安全配置方面，两款车型配置水平相当，没有明显短板，胎压监测等配置也不是没有。 安全配置比较 ●标准○可选-无 型号信息: 威驰FS2021 1.5L CVT丰巢版 飞度2021款1.5L CVT超翔版 ABS防抱死制动系统: ● ● 制动力分配(EBD/CBC等。): ● ● 辅助制动器(EBA/BAS/BA等。): ● ● 牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC等。): ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等。): ● ● 轮胎压力监测装置: ●轮胎压力警报 ●轮胎压力警报 未系安全带的提示: ●前排 ●前排 前安全气囊: 主●/副● 主●/副● Iso儿童座椅接口: ● ● 电子防盗引擎: - ● 车内中控锁: ● ● 远程启动: - - 发动机启停技术: ● - 上坡辅助: ● ● 座椅舒适度、车内空间对比无论是丰田威驰FS还是本田飞度，两者的座椅都坐得很到位，乘坐舒适性没有明显短板。同时两者都采用6向手动调节。威驰FS和飞度作为两款实用车型，储物间空都很充足，可以看出储物间空的布局和尺寸都是经过深思熟虑的。丰田威驰FS本田飞度就是省油的威驰FS的优势。动力方面，丰田威驰FS和本田飞度均采用1.5L直列四缸发动机，其中丰田威驰FS的1.5L发动机最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩139n·m，匹配5速手动或CVT变速箱。官方公布显示百公里油耗仅为5L。飞度1.5L发动机最大功率96kW(131PS)，峰值扭矩155n·m，匹配的都是CVT变速箱。官方公布的百公里综合工况油耗为5.2L虽然飞度的1.5L发动机动力更强，但伴随而来的是更高的油耗。 总结威驰FS和飞度的定位注定会成为很多用户人生中的第一辆车。威驰FS好看的外观，超大的空房间，是市场化的保证。如果你刚毕业，想要一辆省心，动力不弱，空能坐五个人的车，更重要的是外观要足够吸引人，不能老气横秋。那么这款威驰FS就很适合了。(图/文:太平洋汽车网张华)作为目前市场上最漂亮的日系品牌，丰田的口碑可以说是和大众一样有名。丰田这两年的增长速度绝对惊人。无论是在SUV领域，还是在轿车市场，丰田的几款旗舰车型都超越了大众销量。比如大家熟悉的丰田卡罗拉、雷凌、亚洲龙、RAV4、汉兰达等车型都是大家熟知的。今天我们说的这款车，可能口碑很差，但是价格非常适合手头不宽裕的消费者。这家丰田汽车公司能在市场上取得巨大成功。关键因素是其车型耐制造，省油，保值率高。这三大优势可以说是很多年轻消费者选车的标准。今天我们说的威驰车可以说是丰田非常便宜的小型车。目前新车已经拿出了一万多的降价，入门级车型可以落地8万左右。对于想买车代步的消费者来说，威驰还是很不错的。威驰的设计也是典型的丰田车型设计。新车前脸采用V型大嘴进气格栅，并进行熏黑处理，提升视觉运动感。此外，新车两侧大灯造型精致。但是由于成本的原因，新车的远近光灯都是卤素光源，点亮后效果真的不是很好。把目光转向侧面，新车的车身设计非常常规，小巧的轮毂和犀利的腰线让它看起来很不错。在空之间的性能方面，威驰的车身长宽高分别为4435×1700×1490mm，车身轴距达到2550mm，也就是说可以满足日常使用。进入这款车，新车也采用了更硬的材料包裹，手感比较生硬。同时新车没有中控科技元素，也就是简单的按键和多功能方向盘。现在很多车型都缺少“芯片”，威驰几乎不用芯片，所以销量不会受到太大影响。动力方面，全新威驰搭载小排量1.5L自吸发动机，最大输出功率110马力和112马力，峰值扭矩138牛·米和139牛·米。传动动力匹配5挡手动和CVT无级变速器，百公里油耗低至4.9L，可以说非常省油。消费者不用担心油价太高开不了车的说法。作为日系车，这款威驰车一直被丰田家族认为比较便宜。这款新车在市场上享有“十年老爷车”的美誉。如果想拥有一辆代步车，这款威驰车是非常不错的选择。不知道你对这款合资车有什么想说的？

2021款丰田威驰G于去年正式发布，几乎可以说是目前小型车市场中同级性价比最好的合资车型之一。不过这款车其实在价格上还是有竞争力的，所以我相信有相当一部分人在考虑这款车，所以这里我们就来分享一下它的优缺点。先说优点:汽车的隔音性能说实话，目2021款丰田威驰G于去年正式发布，几乎可以说是目前小型车市场中同级性价比最好的合资车型之一。不过这款车其实在价格上还是有竞争力的，所以我相信有相当一部分人在考虑这款车，所以这里我们就来分享一下它的优缺点。先说优点:汽车的隔音性能说实话，目前B段轿车的隔音性能已经有了非常不错的水平，其中威驰是同级中表现最好的车型。这款车型的性能甚至可以说比它的兄弟卡罗拉Altis还要强！所以这就是我把隔音性能放在第一位的原因。目前这款车有很多死角，比如风噪、胎噪的抑制等。，这些都很到位。在路况不太好的时候，如果底盘隔音弱的话，这里会有明显的噪音，但是威驰还是在可以接受的范围内，真的难能可贵！配备汽车该车基本配备了与雅力士相同的车型，除了多了一个换挡拨片。不过我更喜欢支持Android Auto和苹果Carplay的主机，360度全景镜头是我觉得比较实用的东西。尤其是在市区开车的时候，360度镜头的实用性真的很高，比上一代好了不止一点点(基本上上一代的360镜头有点鸡肋)。这些功能真的舒适威驰从诞生到现在最主要的卖点就是没有个性和舒适性，其中舒适性是我个人比较推荐的东西，因为它挂在很多坑洼上，减速带，路墩都不是它的对手！我甚至觉得虽然和雅力士一致，但是悬挂比雅力士舒服多了，因为很软，你家坐在车里会有非常好的乘坐体验！以上三个是主要优势。接下来我们就来说说坏处。操纵在雅力士上，我说这款车的操控表现有点出乎意料，因为它其实有着不错的表现。不过威驰作为姊妹车型，很遗憾，它没有任何血统。可能原厂认为这款车型主要针对小户型市场，所以舒适性表现很好，但也牺牲了操控性能。威驰确实是一款称职的家用车，但是我用了这辆车之后差不多一个星期都在抱怨它的操控性能，所以如果你非常在意操控的话，请提高预算去看威驰GR-S。触摸屏主机的亮度这个主机支持的功能很多，但是亮度要加强，因为这个屏幕在烈日下亮度不够，所以看不清楚屏幕的显示内容，尤其是倒车的时候，倒车摄像头和360°镜头的图像不清晰，真的很困扰我。所以如果是晴天，我总是靠后视镜倒车入库，因为这个屏幕看不清楚。储藏室太少空储物间空对我来说是很重要的一个环节，因为我喜欢在开车的时候把手机和钱包拿出来放在储物格里。但是威驰的储物间空严重不足，基本上只有一个放手机的座位，杯架的位置也很奇怪，你的水瓶放高了就会卡住。至于中央扶手的/[/。总结:同理，两个灵魂是我对雅力士和威驰的结论。的确，威驰在实用性上会比雅力士更好，因为多一个屁股确实能装很多东西，但如果整体平衡的话我还是更喜欢雅力士。威驰还不错，但是我觉得不适合我，尤其是驾驶性能这方面。其实如果威驰和雅力士统一设定的话，我相信不会失去太多的舒适性，但也许原厂要把威驰和威驰GR-S区分清楚，所以做出这个决定。不过，我相信市场上并不是每个人都像我一样关心操控性能。如果只是日常代步，这款车还是非常不错的选择。毕竟没有个性就是威驰的个性，而这让它更有亲切感！威驰综合油耗4.9-5.1L/100km。威驰在售车型有6款，CVT创星关爱版、CVT创星版、CVT智行版、CVT舒行版，综合油耗4.9L/100km。手动前进版和手动生成版，综合油耗5.1L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为5.1-7.0L/100km。影响汽车油耗的具体因素如下:车重:车越大越重，油耗就越多。正常情况下，1.6吨排量的小型家用车，重量约为1.2吨，油耗约为7.5升(以满载计算)，而SUV车型重量约为1.5吨，油耗为8.5升。不同的重量会导致汽车的油耗不同。风阻:风阻越大，汽车在行驶过程中的油耗越高。如果车的流线型更好，风阻会更低，风阻越低，车的油耗就越低。经济转速:发动机运转时，会有一个最经济的扭矩输出点。只要车速长期处于这个扭矩输出点，汽车的油耗就会大大降低。正常情况下，小排量车每小时70公里左右，大排量车每小时100公里左右。在这种经济下只要控制好车速范围，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。

现在很多发烧友都知道自己喜欢什么样的汽车音响，有些人还不了解汽车音响改装，所以现在很多原厂的汽车音响很难达到车主想要的效果，因为很多原厂的汽车音响系统播放的音乐都有一些缺陷，容易失真。另外原车门板隔音不怎么样，噪音很容易被门板音箱播放出来。现在很多发烧友都知道自己喜欢什么样的汽车音响，有些人还不了解汽车音响改装，所以现在很多原厂的汽车音响很难达到车主想要的效果，因为很多原厂的汽车音响系统播放的音乐都有一些缺陷，容易失真。另外原车门板隔音不怎么样，噪音很容易被门板音箱播放出来。 原车音响系统分析原厂丰田威驰车音响配置不是很高，低音部分不够扎实，声音不稳定，声场效果不够立体等等。开车时，人们想听音乐，想享受音乐，但这却成了一种“不适”，尤其是在拥堵的街道上，最需要音乐陪伴。因此，升级汽车音响系统势在必行。 清远道声丰田威驰改装配置前置声场:芬兰SQ-6.5E背面声场:芬兰SQ-6.5X隔音:四门双层大麦环保隔音。 四门隔音车门配有标准双层隔音。采用环保无味的大麦隔音材料，先贴上门内层隔音，再在门外层贴一层隔音材料。车门双层隔音后，可以有效降低风噪和共振噪音，车门会形成一个类似盒子的空室，这样安装在车门位置的喇叭部分可以更好的发挥作用。 前声场改装技师在前声场原来的位置安装了分朗SQ-6.5E set horn。喇叭做工细致，用料考究。圆顶振膜的高音单元具有清晰清脆的高音表现，而特殊纸浆和双层铝音圈的中低音盆使其中频宽松温暖，低频强劲有力，给人以轻松、酣畅、细腻、流畅的聆听体验。 后声场在后声场的位置，技术人员匹配了一套Finlang SQ-6.5X同轴扬声器，不仅具有高音高、安装方便的特点，还具有与前声场相同的品牌组合，保持了前后声场特性的统一，使声音细节丰富、层次分明、听觉感十足、场景感十足。 点评细节往往显示出改装技师的专业素养。清远道声汽车音响店的改装技师对细节的处理非常到位。甚至升级后的线材都是全套发热线材，也保证了音响系统的音乐质量和使用寿命。如果你也想为自己的爱车改装汽车音响系统，下面给我留言，清远道声汽车音响会一直帮你排忧解难，分析解答！！！ 推荐阅读简单的升级不是简单的体验。清远道生丰田RAV4音调改为达内232二分频。我的车怎么才能简单的变成夜店一样的感觉？没有变化就没有思域，清远道生本田思域汽车音响改装德国Hilex L62C近年来，随着国内自主车型的强势崛起，合资小型车已经不那么吃香了，也就是像大众Polo和本田飞度这样的两厢车有了相对稳定的地位。毕竟谁不喜欢更大更实用性价比更高的独立三厢紧凑型车呢？或许是受本田飞度高人气的影响，同为日系品牌的丰田旗下车型显得有些惨淡。算上两厢和三厢版，本田在中国有四款小型车，其中广汽丰田雅力士L芷玄，三厢版独家；作为合资品牌，一汽丰田有两款对应的车型，分别是威驰和威驰FS。去年12月，一汽丰田威驰/威驰FS新车型上市。此次共推出两款车型，主要是为了满足国六排放标准，逐渐普及。今天我们就来看看2019款丰田威驰CVT版。厂家指导价9.08万元。让我们来看看表演。外观方面，威驰是丰田在中国推出较晚的车型之一。但赶上了SUV热潮和同价位自主车型的崛起，让它在国内市场缺少了丰田应有的存在感。与芷玄相比，该车型的设计更符合当前丰田的潮流，尤其是车头部分与现款凯美瑞采用了相同的设计语言，视觉上具有更明显的品牌特征。logo两端的黑色辐条和缺口，就像是连接到大灯上的翅膀，让前脸看起来更丰富、更有层次感；较低的大嘴式进气格栅占据了前脸的大部分，内部是密集的黑色横向辐条。厚薄风格类似于现在的凯美瑞和亚洲龙，可以让车身看起来更有气势。大灯造型简洁明了，与前脸轮廓协调。远近光组都是卤素光源，缺少镜头结构装饰有些简单，功能上只支持简单的高度调节。车头两侧，增加了垂直的导气槽。黑色塑料装饰板配合周围轮廓，起到了很好的点缀车头的作用。一定程度上，车头更宽。光面版没有配备前雾灯。车身侧面作为小型轿车，受到车身尺寸和传统轿车轮廓的限制。相比紧凑型车和两厢车型，威驰缺少一些时尚感，更多的是照顾车内的实用空空间。侧面给人一种沉稳朴实的感觉；从前翼子板延伸出来的高腰线，微微上扬至尾灯表面，可以和车门下同样上扬的棱线起到一定的塑造作用。侧卤素转向灯位于传统的前翼子板处，外后视镜仅支持单一电动调节；新版配备主驾驶席车门无钥匙进入，车内无钥匙启动系统，门把手表面镀铬装饰，可以提升细节质感。车身长宽高分别为4420/1700/1490mm，轴距2550mm，整备质量1090kg。该车型采用15英寸钢制轮毂，表面带有塑料银色盖板。制动类型为前盘式后鼓式。轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300系列，规格为185/60 R15。车内没有胎压监测系统。车尾部分比较简洁，尾门中间采用时下流行的横向镀铬饰条，两端与尾灯内部相连。尾灯为常规样式，表面略黑，点亮后辨识度一般；旅行版没有配备雷达和倒车影像功能。内饰方面，可以看出新威驰的车依然是熟悉的设计，与现款芷玄的车保持一致。与上一代卡罗拉等车型相比，属于标准的丰田式布局；没有中控液晶屏和略显老气的中控台，可能无法满足现在年轻人的审美需求。三辐式多功能方向盘，结实稳重，缺少按键和镀铬点缀，显得简洁。当你握着它的时候，你只需要专注于驾驶。手柄为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为三筒式机械指针表盘，四周镀铬边框的衬托，增添了一丝精致的味道。黑底白字的风格阅读直观明了，中间一个小小的行车电脑显示屏可以提供一些基本的行车信息。在中控部分，该车型只配备了简单的收音机和音乐播放功能，支持USB和AUX接口扩展，甚至连最基本的蓝牙电话都没有提供；底部的手动空调节控制面板是大尺寸的三旋钮组合，使用过程更加方便快捷，但中间的内外循环杆有些复古。车身配置方面，长兴版除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，还配备了上坡辅助、发动机启停功能。汽车座椅表面采用全面料，座椅造型中规中矩，内部填充厚实；副驾驶座椅和副驾驶座椅是手动调节的，不能控制副驾驶座椅的位置。后排座椅延续了前排的设计风格，地板中间近乎平整，兼顾了一定的舒适性；后排基本没有配置，不支持座椅靠背放倒。光滑版没有配备电动天窗。动力方面，2019款丰田威驰搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138Nm，符合国六排放标准；长兴版匹配模拟8速CVT无级变速器，悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂。